Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Формула-1. ГП Бразилии. Превью
Вот и подошел к концу очередной сезон в автогонках класса машин Формула-1. Сегодня состоится заключительная гонка сезона, Гран-При Бразилии на автодроме Интерлагос в Сан-Паулу. И вот некоторыми фактами как об автодроме и о будущей гонке, коих удалось нарыть в интернете, и хотелось бы поделиться.
Автодром «Интерлагос» был построен в 1938 году. В то время два бизнесмена купили участок земли в районе Сан-Паулу с изначальной идеей постройки жилого микрорайона города. Однако почва в данном месте оказалась излишне болотистой и непригодной для постройки жилья. Тогда и принято было решение построить на данном месте автодром.
Напомню, что данному месту было дано имя «Интерлагос» потому, что оно находится между озер.
Автодром находится на высоте 800м над уровнем моря, и более низкое атмосферное давление сказывается как на мощности двигателя, так и на аэродинамике.
В подобных условиях двигатель теряет примерно 7 лошадиных сил по сравнению с большинством европейских трасс, а аэродинамические настройки требуют большей прижимной силы, чем на подобных трассах в других регионах.
Трасса представляет cобой комбинацию медленных поворотов с одним из наиболее длинных cкоростных участков чемпионата. Несмотря на замену асфальтового покрытия в 2004м и в 2007х годах, 4'309-метровый гоночный трек остается одним из самых неровных в чемпионате. Направленный против часовой стрелки, он создает дополнительные нагрузки на мышцы шеи гонщиков, более привыкшим к трассам с преобладанием правых поворотов.
Наиболее удобным местом для обгона на данной трассе является первый и четвертый поворот, являющимся окончанием длинных скоростных участков, поэтому для команд очень важно найти компромисс между настройками для наилучшего времени на круге и создания необходимой скорости для отражения атак на всем протяжении 71-круговой гонки.
Настройки шасси и механических элементов особенно важны для прохождения ряда медленных поворотов на трассе, особенно на среднем участке. Ну а наиболее важными являются настройки для наиболее быстрого выхода из 12-го поворота, после которого начинается основная прямая, на которой двигатель работает на максимальной мощности в течение 15ти секунд.
Касаемо же работы двигателя на трассе в целом, стоит заметить, на данной трассе мощность болида играет не столь критическое значение, как на ряде других трасс. Педаль газа утоплена «в пол» на протяжении 61% времени прохождения на круге. Для сравнения, на медленных трассах, как Хунгароринг, двигатель в режиме full throttle работает 57% от времени на круге, на испанской Валенсии 54%. Ну а лидерами по данному показателю являются итальянская Монца и бельгийский Спа-Франкоршам с 76ми и 72мя процентами соответственно.
Однако учитывая перепады высот на данной трассе, нагрузки на поршни и коленвал двигателя являются весьма существенными.
Опыт гонщиков на данной трассе также имеет немаловажное значение. Пилотирование на медленных передачах на средней части трассы, в условиях постоянно меняющегося направления ветра, требует сбалансированной работы тормозами и плавным выходом из поворотов. И в этом сезоне данный фактор тоже играет ощутимую роль после отмены системы трэкшн-контрол, позволявшей в прошлом гонщикам избегать заносов при агрессивном стиле прохождения поворотов.
Требования к резине на колесах болидов не особенно жесткие для данной трассы. Асфальтовое покрытие не является чрезмерно абразивным, а скоростных поворотов сравнительно немного, поэтому более мягкие сорта резины являются достаточно приемлемыми для данной трассы. Выбор Бриджстоуна на использование мягкого и супер-мягкого состава резины является на данной трассе наиболее частым.
Касаемо резины стоит также заметить, что данное Гран-При будет являться последним за последние 11 лет для шин с продольными канавками, прозванными «псевдосликом».
Начиная с 1998 года прошло 188 Гран-при с данной модификацией резины, однако в 2009 годy команды вернутся к используемому в прошлом слику. Данное изменение, по мнению организаторов, поможет повысить вероятность обгона на трассе и добавит зрелищности к гонкам.
Надо также заметить, что при сохранении той же долговечности на трассе, резина «слик» может быть намного более мягкого состава, чем «псевдослик». Данный факт обусловлен повышенной изнашиваемостью краев у внутренних продольных канавок, что и требует в результате более твердый состав резины на шинах болида.
Отсутствие же канавок заметно уменьшит износ резины во время заездов.
Если от технических характеристик переходить к статистическим данным, то можно отметить следующее:
За время проведения бразильских Гран-При, наиболее удачливым гонщиком в данной стране был Алан Прост, одержавший 6 побед в период между 1982м и 1990м годами. Михаэль Шумахер одержал только 4 победы, а бразилец Айртон Сенна, несмотря на взятие 6ти поул-позишинов, выигрывал домашнее гран-при всего два раза в 1991м и 1993м годах.
Напомню, что по итогам вчерашней квалификации, у бразильца Фелиппе Массы уже третий поул-позишн подряд на данной трассе и пока всего одна одержанная победа.
Первую победу в своей карьере на ГП Бразилии праздновали Рене Арно в 1980м и Джанкарло Физикелла в 2003м годах.
Среди команд, наибольшего успеха в стране где живет много диких обезьян достиг Макларен с 11ю победами, в то время как Феррари всего 9 и Уильямс всего 6 раз побеждали на ГП Бразилии.
В 11 из последних 17 чемпионатов, победитель Бразильского Гран-При становился чемпионом мира: Айртон Сенна в 91м, Мэнселл в 92м, Мишо в 94м, 95м, 2000м и 2002м, Хилл в 96м, Вильнев в 97м, Хакинен в 98м и 99м, Кими Райкконен в 2007м.
Также стоит отметить, что:
Если Льюис Хэмилтон доедет в первой пятерке на ГП Бразилии, то он станет самым молодым чемпионом мира в Формуле-1. Данным "титулом" на данный момент владеет бывший его партнер по команде двухкратный чемпион мира испанец Фернандо Алонсо.
Всего же британец за свою карьеру оставался лидером чемпионата после 24х гонок из 34х проведенных. На данный момент это наивысший показатель среди гонщиков, которые пока ни разу не выигрывали чемпионат.
Если же он выигрывает чемпионат, то это станет ровно через 50 лет со момента первого чемпионского титула британского гонщика, коим был Майк Хоторн, и первым первым британским чемпионом в новом тысячетилетии. Напомню, что последним чемпионом Формулы-1 с острова туманного альбиона становился Дэймон Хилл в 1996м году.
Для немецкого гонщика команды БМВ Ника Хайфельда данная гонка станет 150й в его карьере в Формуле-1.
Касаемо же команды БМВ стоит отметить, что они последние 34 гонки приезжали в очках, что есть наилучший показатель для всех команд, за исключением Феррари. Для итальянской же конюшни наилучшим результатом является 55 проведенных гонок подряд, законченных приездом в очковой зоне.
Нельсиньо Пике во вчерашней квалификации вновь уступил партнеру по команде двухкратному чемпиону мира испанцу Фернандо Алонсо. Счет по результатам в квалификациях между партнерами по команде остался «сухой» 18:0, и это единственный подобный результат из всех команд в нынешнем чемпионате.
Для итальянца Джанкарло Физикеллы, выступающем на Форс-Индии, данный сезон может стать первым в карьере Формулы-1, когда он не набрал ни одного очка. В прошлом году подобного же результата «достиг» бразилец Рубенс Барикелло, который впервые за 16-летнюю карьеру в Формуле-1 закончил сезон без единого призового очка. Ну а в этом сезоне бразилец уже набрал 11 очков при лучшем результате на ГП Великобритании, где он занял третье место, в то время как для итальянца наилучшим результатом явилось 10е место на трассе в испанской Барселоне.
Рассматривая же нынешнее положение чемпионата в личном зачете c точки зрения нахинга, стоит отметить, что лидер чемпионата мира британец Льюис Хэмилтон может нахнуть на соточку, если приедет к финишу третьим (94+6). Фелиппе Масса может нахнуть на матрешек, если приедет восьмым (87+1), Роберт Кубица и Кими Райкконен могут нахнуть на топоры, если приедут седьмым (75+2) и вторым (69+8) соответственно.
Ну а, напомню, в прошлом году, если бы в последней гонке Льюис приехал пятым (107+4), а Фернандо Алонсо вторым (103+8), то оба гонщика Макларена могли бы поставить заборчек. Нахенк наше всйо!
Напомню, что гонка состоится в 15:00 по местному бразильскому времени или в 20:00 по московскому.
Использование технического монитора http://www.formula1.com/services/live_timing/ может добавить интереса к просмотру репортажа.
Надеюсь, что в гонке будет что посмотреть, и она окажется достойным завершением интересного сезона.
P.S. для описания вышеизложенного использовались материалы сайтов www.formula1.com, http://formula-one.speedtv.com, www.fia.com, и ряда других информационных источников. Руководствуясь выражением «если с одного источника взял информацию, то это – плагиат, а если с нескольких – то это научное исследование», то много источников и использовались, коих всех уже и не вспомнить в воскресенье утром.
Надеюсь, что было интересно.
02.11.08
korzheg @ удафф точка ком
Автодром «Интерлагос» был построен в 1938 году. В то время два бизнесмена купили участок земли в районе Сан-Паулу с изначальной идеей постройки жилого микрорайона города. Однако почва в данном месте оказалась излишне болотистой и непригодной для постройки жилья. Тогда и принято было решение построить на данном месте автодром.
Напомню, что данному месту было дано имя «Интерлагос» потому, что оно находится между озер.
Автодром находится на высоте 800м над уровнем моря, и более низкое атмосферное давление сказывается как на мощности двигателя, так и на аэродинамике.
В подобных условиях двигатель теряет примерно 7 лошадиных сил по сравнению с большинством европейских трасс, а аэродинамические настройки требуют большей прижимной силы, чем на подобных трассах в других регионах.
Трасса представляет cобой комбинацию медленных поворотов с одним из наиболее длинных cкоростных участков чемпионата. Несмотря на замену асфальтового покрытия в 2004м и в 2007х годах, 4'309-метровый гоночный трек остается одним из самых неровных в чемпионате. Направленный против часовой стрелки, он создает дополнительные нагрузки на мышцы шеи гонщиков, более привыкшим к трассам с преобладанием правых поворотов.
Наиболее удобным местом для обгона на данной трассе является первый и четвертый поворот, являющимся окончанием длинных скоростных участков, поэтому для команд очень важно найти компромисс между настройками для наилучшего времени на круге и создания необходимой скорости для отражения атак на всем протяжении 71-круговой гонки.
Настройки шасси и механических элементов особенно важны для прохождения ряда медленных поворотов на трассе, особенно на среднем участке. Ну а наиболее важными являются настройки для наиболее быстрого выхода из 12-го поворота, после которого начинается основная прямая, на которой двигатель работает на максимальной мощности в течение 15ти секунд.
Касаемо же работы двигателя на трассе в целом, стоит заметить, на данной трассе мощность болида играет не столь критическое значение, как на ряде других трасс. Педаль газа утоплена «в пол» на протяжении 61% времени прохождения на круге. Для сравнения, на медленных трассах, как Хунгароринг, двигатель в режиме full throttle работает 57% от времени на круге, на испанской Валенсии 54%. Ну а лидерами по данному показателю являются итальянская Монца и бельгийский Спа-Франкоршам с 76ми и 72мя процентами соответственно.
Однако учитывая перепады высот на данной трассе, нагрузки на поршни и коленвал двигателя являются весьма существенными.
Опыт гонщиков на данной трассе также имеет немаловажное значение. Пилотирование на медленных передачах на средней части трассы, в условиях постоянно меняющегося направления ветра, требует сбалансированной работы тормозами и плавным выходом из поворотов. И в этом сезоне данный фактор тоже играет ощутимую роль после отмены системы трэкшн-контрол, позволявшей в прошлом гонщикам избегать заносов при агрессивном стиле прохождения поворотов.
Требования к резине на колесах болидов не особенно жесткие для данной трассы. Асфальтовое покрытие не является чрезмерно абразивным, а скоростных поворотов сравнительно немного, поэтому более мягкие сорта резины являются достаточно приемлемыми для данной трассы. Выбор Бриджстоуна на использование мягкого и супер-мягкого состава резины является на данной трассе наиболее частым.
Касаемо резины стоит также заметить, что данное Гран-При будет являться последним за последние 11 лет для шин с продольными канавками, прозванными «псевдосликом».
Начиная с 1998 года прошло 188 Гран-при с данной модификацией резины, однако в 2009 годy команды вернутся к используемому в прошлом слику. Данное изменение, по мнению организаторов, поможет повысить вероятность обгона на трассе и добавит зрелищности к гонкам.
Надо также заметить, что при сохранении той же долговечности на трассе, резина «слик» может быть намного более мягкого состава, чем «псевдослик». Данный факт обусловлен повышенной изнашиваемостью краев у внутренних продольных канавок, что и требует в результате более твердый состав резины на шинах болида.
Отсутствие же канавок заметно уменьшит износ резины во время заездов.
Если от технических характеристик переходить к статистическим данным, то можно отметить следующее:
За время проведения бразильских Гран-При, наиболее удачливым гонщиком в данной стране был Алан Прост, одержавший 6 побед в период между 1982м и 1990м годами. Михаэль Шумахер одержал только 4 победы, а бразилец Айртон Сенна, несмотря на взятие 6ти поул-позишинов, выигрывал домашнее гран-при всего два раза в 1991м и 1993м годах.
Напомню, что по итогам вчерашней квалификации, у бразильца Фелиппе Массы уже третий поул-позишн подряд на данной трассе и пока всего одна одержанная победа.
Первую победу в своей карьере на ГП Бразилии праздновали Рене Арно в 1980м и Джанкарло Физикелла в 2003м годах.
Среди команд, наибольшего успеха в стране где живет много диких обезьян достиг Макларен с 11ю победами, в то время как Феррари всего 9 и Уильямс всего 6 раз побеждали на ГП Бразилии.
В 11 из последних 17 чемпионатов, победитель Бразильского Гран-При становился чемпионом мира: Айртон Сенна в 91м, Мэнселл в 92м, Мишо в 94м, 95м, 2000м и 2002м, Хилл в 96м, Вильнев в 97м, Хакинен в 98м и 99м, Кими Райкконен в 2007м.
Также стоит отметить, что:
Если Льюис Хэмилтон доедет в первой пятерке на ГП Бразилии, то он станет самым молодым чемпионом мира в Формуле-1. Данным "титулом" на данный момент владеет бывший его партнер по команде двухкратный чемпион мира испанец Фернандо Алонсо.
Всего же британец за свою карьеру оставался лидером чемпионата после 24х гонок из 34х проведенных. На данный момент это наивысший показатель среди гонщиков, которые пока ни разу не выигрывали чемпионат.
Если же он выигрывает чемпионат, то это станет ровно через 50 лет со момента первого чемпионского титула британского гонщика, коим был Майк Хоторн, и первым первым британским чемпионом в новом тысячетилетии. Напомню, что последним чемпионом Формулы-1 с острова туманного альбиона становился Дэймон Хилл в 1996м году.
Для немецкого гонщика команды БМВ Ника Хайфельда данная гонка станет 150й в его карьере в Формуле-1.
Касаемо же команды БМВ стоит отметить, что они последние 34 гонки приезжали в очках, что есть наилучший показатель для всех команд, за исключением Феррари. Для итальянской же конюшни наилучшим результатом является 55 проведенных гонок подряд, законченных приездом в очковой зоне.
Нельсиньо Пике во вчерашней квалификации вновь уступил партнеру по команде двухкратному чемпиону мира испанцу Фернандо Алонсо. Счет по результатам в квалификациях между партнерами по команде остался «сухой» 18:0, и это единственный подобный результат из всех команд в нынешнем чемпионате.
Для итальянца Джанкарло Физикеллы, выступающем на Форс-Индии, данный сезон может стать первым в карьере Формулы-1, когда он не набрал ни одного очка. В прошлом году подобного же результата «достиг» бразилец Рубенс Барикелло, который впервые за 16-летнюю карьеру в Формуле-1 закончил сезон без единого призового очка. Ну а в этом сезоне бразилец уже набрал 11 очков при лучшем результате на ГП Великобритании, где он занял третье место, в то время как для итальянца наилучшим результатом явилось 10е место на трассе в испанской Барселоне.
Рассматривая же нынешнее положение чемпионата в личном зачете c точки зрения нахинга, стоит отметить, что лидер чемпионата мира британец Льюис Хэмилтон может нахнуть на соточку, если приедет к финишу третьим (94+6). Фелиппе Масса может нахнуть на матрешек, если приедет восьмым (87+1), Роберт Кубица и Кими Райкконен могут нахнуть на топоры, если приедут седьмым (75+2) и вторым (69+8) соответственно.
Ну а, напомню, в прошлом году, если бы в последней гонке Льюис приехал пятым (107+4), а Фернандо Алонсо вторым (103+8), то оба гонщика Макларена могли бы поставить заборчек. Нахенк наше всйо!
Напомню, что гонка состоится в 15:00 по местному бразильскому времени или в 20:00 по московскому.
Использование технического монитора http://www.formula1.com/services/live_timing/ может добавить интереса к просмотру репортажа.
Надеюсь, что в гонке будет что посмотреть, и она окажется достойным завершением интересного сезона.
P.S. для описания вышеизложенного использовались материалы сайтов www.formula1.com, http://formula-one.speedtv.com, www.fia.com, и ряда других информационных источников. Руководствуясь выражением «если с одного источника взял информацию, то это – плагиат, а если с нескольких – то это научное исследование», то много источников и использовались, коих всех уже и не вспомнить в воскресенье утром.
Надеюсь, что было интересно.
02.11.08
korzheg @ удафф точка ком
— Нисаленый коржык , 02.11.2008
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Кими Райкконен, 02-11-2008 22:12:14
02-11-2008 22:10:18 Хам, быдло и мужик
11798120Ну не надо вот так, Бро, не наджо...
Свободный Радикал, 02-11-2008 22:12:28
ответ на: Хам, быдло и мужик [432]
Кста, я тоже пристрастился к Формуле, глядя на DC. Помнишь, гонка в Монако-2001, когда ДиСи за "Стрелами" завис и потом прорывался вперёд?
11798123Кими Райкконен, 02-11-2008 22:13:06
02-11-2008 22:12:28 Свободный Радикал
11798129За какими блять стрелами он завис?
Жду ответа
Кими Райкконен, 02-11-2008 22:13:55
Чертовски обидно за ДиСи!
11798135Хотел ХБМ послать чо-нить "ободряющее", но не стал, бгыгы
Свободный Радикал, 02-11-2008 22:14:07
ответ на: Кими Райкконен [453]
Arrows, если помнишь.
11798136fenix, 02-11-2008 22:14:34
Да дождя как такового не было, ебать! Можно было и на сликах дотянуть! Ну не пять же секунд с такого короткого круга просирать, епа мама!
11798139Блядь, я даже не заметил, когда Фитиль с Хамом его обошли, в каком месте. Последний круг я от радости прыгал всю дорогу. А вот хуй то там... Бляяяяяя
Гуфыч, 02-11-2008 22:14:45
ДиСи - гавно. Нет, вру, Супергавно.
11798143Последняя гонка - под стать всей карьере. Хуй ему в рот, а не понты на раскрашеной машине с камерой на шлеме. В Бобруйск бля!!!
Кими Райкконен, 02-11-2008 22:15:11
02-11-2008 22:14:07 Свободный Радикал
11798146помню канешна, вылетело из башки
стреты с некоторых пор на слуху только серебристые, хехе
Флэкк, 02-11-2008 22:15:49
кстати, Алонза вроде обещал после гонки свою неебать крутую тайну открыть, что в Рено остается. Что-то слышно?
11798152BestStrongPenisPower, 02-11-2008 22:16:05
Ушёл домой, удачного срача.
11798154Кими Райкконен, 02-11-2008 22:16:42
Пенису - не хворать!
11798161Феат не продавай
Гуфыч, 02-11-2008 22:17:18
ответ на: fenix [456]
боюсь спизднуть, но по-моему это был 12 поворот..
11798165последний круг я тоже от радости прыгал, особенно под финиш - но пиздец, такой облом((
кстати, знатоки статистики, скажите, вот реально было такое, чтоб судьба титула решилась на последнем круге в одном из последних поворотов? Чёта был миллион лет назад такой случай с Сёртизом, а может и вообще никогда такого не было
Кими Райкконен, 02-11-2008 22:17:23
Ушолбля
11798167Флэкк, 02-11-2008 22:18:12
ДиСи удачи в новой жизни. Ту гонку в Спа, когда он под Шуми подставился, я ему не прощу, но в остальном респект заслуженному комраду. Кстати, сегодня мы и с Дуриком прощаемся, видимо
11798176Dr.Feelgood, 02-11-2008 22:18:15
ответ на: fenix [456]
>Да дождя как такового не было, ебать! Можно было и на сликах дотянуть! Ну не пять же секунд с такого короткого круга просирать, епа мама!
11798177Канделябрами таких любителй!
ХЗ какое имя, 02-11-2008 22:18:59
ответ на: Гуфыч [457]
>ДиСи - гавно. Нет, вру, Супергавно.
11798185>
>Последняя гонка - под стать всей карьере. Хуй ему в рот, а не понты на раскрашеной машине с камерой на шлеме. В Бобруйск бля!!!
Да ладно, можно сделать вид в ближайшие дни, что ты типа очень скорбишь и все дела, что сошёл он слишком рано и не устроил весёлых завалов посреди дистанции, на кругу эдак 30-ом, чтобы выехавший пейс-кар кругов 4 собирал пелетон, а потом судьи раздавали штрафы за остановку в закрытых боксах.
Свободный Радикал, 02-11-2008 22:19:49
Всем удачи, я на выход. Надо виндузу жене настроить. Вот с линухой никаких проблем.
11798194Ушёл.
Dr.Feelgood, 02-11-2008 22:20:02
ответ на: Гуфыч [457]
>ДиСи - гавно. Нет, вру, Супергавно.
11798196>
Таких - тоже канделябраме!
Хам, быдло и мужик, 02-11-2008 22:21:30
Даже срацца неохота, тупо Гуфыча нахуй пошлю.
11798211Блять, как же мне охота оказаццо через часок в боксах Мацларена. Интересно позырить на пианого в жеппу негробрата.
Гуфыч, 02-11-2008 22:23:11
ответ на: ХЗ какое имя [466]
Скулхурдятину на парашу!
11798223блин. вот бывает же так, мне в принципе и Масса, и Хэм как-то до лампочки оба, а тут такие эмоции.
Всё-таки формула - великий спорт
Хам, быдло и мужик, 02-11-2008 22:23:59
02-11-2008 22:12:28 Свободный Радикал
11798230не прорывался он там никуда. застрял за Бернольди, тог его мурыжил хуй знает сколько. Хауг тогда на гавно изошелся после гонки.
fenix, 02-11-2008 22:24:51
Ушол, бля. Сука, до чего все таки несправедлива эта бляццкая жисть....
11798240ебать-колотить, 02-11-2008 22:26:09
По данным ИТАР-ТАСС, полученным прямо из боксов японской команды Toyota, Тимо Глок за проигранное четвертое место на последнем круге гран-при Бразилии получил квартиру в фешенебельном районе Челси, а также 10 млн. фунтов, перечисленных на его личный счет.
11798249ебать-колотить, 02-11-2008 22:30:20
ответ на: BestStrongPenisPower [387]
>Ну чего, президентом сталобыть Обама, но с минимальным отрывом?
11798287ржалвголос
Льюис ЧЕМПИОН!!!!!, 02-11-2008 22:31:16
ДАААААААА!!!! Наконец то McLaren взял титул!! Похуй что КК просрали, если бы не младофин, и он бы был у нас!! Даешь Фитиля (засранца!!) в напарники к Люсику!!
11798294родом из СюКю, 02-11-2008 22:33:02
Бразилия - Польша - германия - Финляндия, вот она ось зла. Неонацисты были близки к триумфу, но толерантность королевы автоспорта не пустой звук. А фитиль все таки бог дороги. Глок чорт. На рею его.
11798310ХЗ какое имя, 02-11-2008 22:34:33
ответ на: Гуфыч [462]
>боюсь спизднуть, но по-моему это был 12 поворот..
11798323>последний круг я тоже от радости прыгал, особенно под финиш - но пиздец, такой облом((
>
>кстати, знатоки статистики, скажите, вот реально было такое, чтоб судьба титула решилась на последнем круге в одном из последних поворотов? Чёта был миллион лет назад такой случай с Сёртизом, а может и вообще никогда такого не было
Было, было. Может, и не в последнем повороте, но точно на последних кругах последней гонки сезона.
Джон Сёртиз. ГП Мексики-1964. Напарник по команде - Лоренцо Бандини - вначале выбил с трассу главного соперника Сёртиза - Хилла, а потом под конец гонки убрал ногу с педали газа и пропустил Сёртиза.
marchulya, 02-11-2008 22:36:46
ответ на: Гуфыч [462]
нет не было! никогда, даже на последнем круге, не то что в одном из последних поворотов! посмотрим чем будет оправдываться паганый глюк.
11798342Сярожка, 02-11-2008 22:37:39
всё хуйня изза выебонов кубека чампионство негера отменят нахуй.
11798349Хам, быдло и мужик, 02-11-2008 22:39:11
02-11-2008 22:36:46 marchulya
11798365глаза разуйте, далбаёбы. его даже круговые все скопом объехали на последнем круге, пока он на сликах в лужах барахтался. Наоборот парень красавец, рискнул, но не повезло.
Хам, быдло и мужик, 02-11-2008 22:40:10
02-11-2008 22:34:33 ХЗ какое имя
11798379Судьба-злодейка потом Бандини жопу хорошо поджарила в наказание в Монако, земля ему пухом, и мир его праху.
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 02-11-2008 22:40:11
Пилять !
11798380Абидно, а... ?!!!
Но и красиво, с другой стороны...?
Ладно, хуй с ём, и чернопопым тоже надо радость иметь в жиэне...
Ща, ещё тока презика смуглого подгонят, и кода лет на 10-ть, нафиг !!!
Сярожка, 02-11-2008 22:40:32
патамушта кубеца симпатизирует луесу.
11798382и луес тожэ симпатизирует кубеку. на гп канады мокако не стал его таранить а наоборот расдраконил райкенена . туд какойто заговор ибиих мать.
пшэки маздай.
marchulya, 02-11-2008 22:41:00
ответ на: ХЗ какое имя [477]
если и был - то как то наигранно. хотя был и все тут! но в сравнение с этой гонкой не идет ни в какое!
11798389Нисаленый коржык, 02-11-2008 22:41:10
ответ на: Testarossa [361]
>А если бы негр был 6-ым кто бы выиграл чамп?
11798393выиграл бы Масса
но тогда бы заибись расклад
у творога и негры по 97 очей, и масса - чамп по кол-ву побед
а третье и четвертое место - у Кими с кубеком
и по тому же критерию третье место возьмет финн
офигитно просто
Сярожка, 02-11-2008 22:41:49
и пол гонки кубек за хвостом мокаки баражировал . с хуяли?
11798398marchulya, 02-11-2008 22:42:21
ответ на: Хам, быдло и мужик [480]
все похуй теперь. можно пойти облиться холодной водой чтоб напряг снять!
11798402Сярожка, 02-11-2008 22:42:52
друззя блять они.
11798404и глюк походу тожэ мокакодрух.
Льюис ЧЕМПИОН!!!!!, 02-11-2008 22:44:12
Да иди те вы все нахуй ебаные расисты!! Кому кому а Массе то этот титул ваще ни к одному месту не приходился.. Пусть скажет спасибо долбоебическим судьям.. которые дали ему возможность чуть подольше помечтать о титуле!!
11798414ХЗ какое имя, 02-11-2008 22:45:58
ответ на: Льюис ЧЕМПИОН!!!!! [475]
>ДАААААААА!!!! Наконец то McLaren взял титул!! Похуй что КК просрали, если бы не младофин, и он бы был у нас!!
11798430Как такое уёбище можно было выбрать? Ну похуй, допустим, ошиблись с заключением контракта на 2008 год, но сколько же нужно выпить африканских настоек на карибских мухоморах, чтобы продлить контракт???
КАК??? Неужели они не разорвут контракт с гонщиком, который практически в 2 раза уступил своему напарнику по очкам, который 7-ой в итоговом стэндинге, которого под финал сезона обошли 2 гонщика на более слабых машинах? КАК???
>Даешь Фитиля (засранца!!) в напарники к Люсику!!
Ну-ну! Станет ещё Фитиль подносить снаряды Люсе! Размечтались! Ещё пожелайте, чтоб Шумахер вернулся из отпуска и поступил в Макларен на побегушки к Люсе!
Феттель - это будущий чемпион, и он не должен быть в той же команде, что Люся, Кимстер или Чмолонсо! Вот для Массы, Кубицы или Хайдфельда - действительно, с ними Себ будет смотреться. Да и то, не уверен полностью насчёт Масяни. Про Хайдфельда говорить нечего, а Кубица показал себя в этом сезоне маловыразительным говном с редкими проблесками, которые, даже несмотря на победу в Канаде и разгромный счёт в квалах, меркли перед отжыгами Квикника под дождём. Отличный, сука, второй номер. И пусть не выёбывается, во втораки ему дорога.
11, 02-11-2008 22:47:17
не, ну это надо так, а?
11798442Масса сегодня заслужил титул.
Абыдно
какого хера в боксах мацларена столько блядей?
Хам, быдло и мужик, 02-11-2008 22:47:22
Глок на 17 секунд слился на последнем круге
11798443Кими Райкконен, 02-11-2008 22:48:17
02-11-2008 22:47:22 Хам, быдло и мужик
11798448Бля, это же каким долбойобом надо быть...
пересрал просто имхо, слишком сильно!
Сиденье теперь хуй отмоют
Хам, быдло и мужик, 02-11-2008 22:50:34
02-11-2008 22:48:17 Кими Райкконен
11798464Бля, и ты туда же.
Кими Райкконен, 02-11-2008 22:54:29
02-11-2008 22:50:34 Хам, быдло и мужик
11798500Не, я не говорю, што заговор, просто 17 (СЕМНАДЦАТЬ) секунд
за круг слить - надо ООООчень постарацца
Не припомню такого в дождек чото, напомни, статистег ты наш..
ХЗ какое имя, 02-11-2008 22:55:05
ответ на: Кими Райкконен [493]
>02-11-2008 22:47:22 Хам, быдло и мужик
11798506>
>Бля, это же каким долбойобом надо быть...
Хочешь сказать, что на псевде пилот должен совсем немного проигрывать тем, кто на промежутке?
Твой Райкконен наряду с Хэмилтоном чуть ли не по 15-20 секунд в Спа проигрывали относительно времени Хайдфельда.
Кими Райкконен, 02-11-2008 22:55:46
Жак Вильнёв:
11798513Вернусь ли я в Формулу 1? Не думал об этом, хотя, если мне предложит
контракт Ferrari или Honda, почему нет?"
Кими Райкконен, 02-11-2008 22:56:46
02-11-2008 22:55:05 ХЗ какое имя
11798523За один круг столько слить, ка же он до этого держался боле менее в темпе?
Аццкий дождег ливанул на один круг?
Льюис ЧЕМПИОН!!!!!, 02-11-2008 22:57:02
ответ на: ХЗ какое имя [490]
>Как такое уёбище можно было выбрать?
11798528Да я думаю что особо выбора то небыло и нет сейчас на рынке пилотов... фиг его знает... в квалах вроде блещет иногда... а гонки все просерает жидко.. может еще не разъехался... посмотрим.. думаю что в любом случае в его контракте есть пункт по которому его можно послать на хуй при появлении на рынке свободного нормального пилота... кстати мысли такие были последнее время.. что может быть даже лучше Бурдюка на место Ковы нужно было взять...
>Ну-ну! Станет ещё Фитиль подносить снаряды Люсе!
А кто сказал что подносить снаряды?? Равная, честная борьба.. как в начале 2007 между Люсиком и Говном... Че разве не захватывает - смотреть как лучшие пилоты на одинаковой технике рубятся в мясо... Рону нужно просто уже наконец научиться управлять равными по силе и по таланту пилотами в одной команде...
ХЗ какое имя, 02-11-2008 22:57:19
ответ на: Кими Райкконен [497]
>Жак Вильнёв:
11798531>Вернусь ли я в Формулу 1? Не думал об этом, хотя, если мне предложит
>контракт Ferrari или Honda, почему нет?"
Так и ждут его в Феррари, блядь, лучше б молчал, долбоёба кусок!