Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
ЭФАДИН. Часть вторая (юбилейная) - Межсезонье
Ноябрь. В деревне Веларибо (Брэкли) праздник – команда Браун завоевала оба чемпионата. В грустной Велабаджо (Милтон Кинс) думают, почему они проиграли чемпионат (может, стоило тактику одного пилота выбрать?). Тарелки же обеим деревням моет безработный Накаджима. Ну а болельщиков ждет четыре нудных месяца межсезонья, которые они будут разбавлять записями старых гонок, биатлоном, олимпиадой, домом-2 и прочим трэшем. Но и даже в эти депрессивные времена есть о чем поговорить.
Небольшое предисловие ко всему. В прошлом моем посте меня обвинили в луркоёбстве, в частности в употреблении слова «фэил». Решил исправиться. Теперь слово «фэил» я буду заменять более нейтральным - «динозавр». Почему? спросите вы. А, почему нет? отвечу я.
Начать стоит с изменений в регламенте (ОПЯТЬ). У наших горе-гениев в ФИА еще хватает фантазии, чтобы их придумывать. Но главное нововведение они не придумали, а вернули. Моторы V10? Неа. Турбонагнетатели? Хуй там – отмена дозаправок по ходу гонки. Теперь все гонщики будут стартовать на адских бензовозах, а на заправках только менять резину. По сути это означает, что тактику пересидки и недосидки на трасе мы больше не увидим. А на половине нынешних трасс это единственный способ опередить соперника. Короче – epic динозавр. Могу даже рекламку для гонки в Валенсии написать: «Море, яхты, солнце, девушки в обтягивающих шортиках и парад 26 разноцветных машинок, едущих друг за другом на протяжении полутора часов – ГРАН-ПРИ ЕВРОПЫ». Заибаца круто, да? Главная причина этого по словам Мосля – дозаправка в гонке это очень опасная вещь для ф1, надо отменять. Ну да, предположим, все может воспламениться. Только забыл наш развратный Макс, что на гонщике и всех механиках надеты огнестойкие костюмы, которые могут удержать огонь около 30-40 секунд. Во время пит-стопа возле машины всегда стоит мужик с огнетушителем, плюс еще несколько в боксах (и огнетушителей и мужиков). Это что проблема? А я скажу что проблема. Проблема – это то, что в июле месяце 1 гонщик погиб и еще один серьезно пострадал из-за плохих креплений колес, пружин и вообще, безопасности головы гонщика. Насчет этого изменений нет. Какого хера? Я знал конечно, что все в ФИА думают жопой, но думал там хоть спинной мозг помогает. Зато мы безопасные, мы дозаправки отменили. Конечно, в этом есть и плюсы. Это изменение позволяет более расширить выбор стратегии – как 1 пит, как 2, так и 3. Но резина Бриджстоун настолько отвратительна, что это маловероятно. Слава богу, они тоже сваливают в конце 2010 (вот он, смелый японский самурайский дух). Еще ФИА сделали запрет на колпаки для колес, а передние колеса сделают немного уже.
Теперь, собсна, о командах и пилотах. Бумеры и Тойоты, как мы уже знаем, уходят. И абсолютно похуй на них. Пришли, с понтом крутые, просрали кучу денег, въебали говна и ушли (как русские туристы в Турции, мля). Абсолютно серые, не впечатлившие команды. Кобаяши только жаль, ему все испоганили. После его дебюта все были уверены, что этот парень будет в Тойоте. В итоге ни Тойоты, ни спонсорского бабла, чтобы какой-то новичок взял. После гонки в Абу-Даби Камуй сказал, что не будь той аварии Глока, он бы уже торговал в суши-баре, ибо денег на участие где-либо еще нет. Буду когда-нибудь в Японии, обязательно схожу в его суши-бар, хоть и терпеть не могу эту пресную хуйню. Но надежда на волшебника в голубом вертолете еще есть.
Ну а теперь о перестановках.
Браун. Барик уходит в Уильямс, Баттон же скорее всего останется. Никак не пойму, почему он продолжает выебываться насчет цены контракта, так как деваться ему толком некуда. Правда, в последние дни натыкаюсь в интернете на его переговорах с Маком. По моему, чистый блеф. Его напарником в Брауне должен стать Росберг, который все-таки свалил из Вил, которые каждый год обещали ему сильную машину. Посмотрим кто кого уделает.
Ред Булл. Тут без изменений.
Макларен. Вот тут как раз интересно. Люсьён точно в команде остается, а вот Хейкки точно не остается. Главный кандидат – Кими, которого выпер банк Сантандер с Лонсой в придачу из Феррари. Но финн тоже любитель повыебываться, и требует приличных денежек (наверное чтобы кепку свою было чем заполнять).
Плюс, ходят слухи что возвращения Райкина очень не хочет негро-семейка. Но папег продолжает усердно давать интервью, что наоборот, они очень будут рады Кими (нуда, нуда, верю). В качестве запасных вариантов рассматривается Бородатый. Вообще он (тогда еще не бородатый) должен был перейти в Маки еще 8 лет назад. Долго они его поддерживали, ждали его перехода. Но лысый хрен решил внезапно взять его напарника-новичка, уступившего ему по ходу сезона в Заубере. А ну, бля, угадайте кого? Кими! Так что, вот такое дежа-ву.
С Маклареном еще еще одна интересная история. Мерседесы хотят свалить от них как можно скорее, выкупить Браун и стать полноценной заводской командой. Контракт с Маком у них до 2012, но уйти хотят уже сейчас. Возможно поэтому и Кими тормозит (а когда он не тормозит?).
Феррари. Большущая история перехода Фонца в Феррари подошла к концу. Перешел, с горем пополам (и не без помощи испанского банка). Вообще удивляюсь умению этого человека выходить чистым из говна. Второй раз он был замешан в крупном скандале, в котором сам был фигурантом – И НИХУЯ. В паре с ним будет все тот же Масса. Очень интересно будет посмотреть на эту парочку. Все ведь знаем какие хорошие отношения завязываются у Алонсо с более-менее сильными напарниками. Но с Хэмом до начала сотрудничества, у них хоть были нормальные отношения. А у Фонца и Масяни предпосылки УЖЕ есть. Вспомним Нюрбургринг 2007 например. А еще можно почитать тупорылые интервью Массы, о том, как негодяй Фонц и вся команда Рено в Сингапуре лишили его чемпионского титула (пружинка видимо хорошо череп пробила)(не мешало бы Массе напомнить о ошибке его же механика в том же Сингапуре, или его динозавры в Малайзии и Британии). Не знаю как вы, я жду шоу.
Уильямс. Барик решил, что он тоже крутой чемпион, а так как все крутые чемпионы завершали свои карьеры именно там, он туда и перешел. В напарниках у него будет Хюлькенберг, которого называют очередным новым Шумахером (сколько можно – Масса, Феттель, теперь еще и этот). Вполне уверено выиграл GP2.
Рено. На место ушедшего оттуда (опять) Алонсо сядет его кореш по покеру и шлюхам – Кубица. Вторым пилотом, скорее всего, станет Глок, а Грожану дадут пинка под зад. Не смотря, на весь мой цинизм, немного этого растамана жаль. Ведь неплохо он ехал в младших сериях. Но посадили его на ведро, да еще и к Алонсо.
Форс Индия. Эти тоже, похоже, сохранят состав. Хотя есть слухи даже о Чандхоке (Картикеян после пластической операции с новым паспортом).
Торо Россо. Тут тоже сохранение состава, но говорят, что команду вообще могут продать. Ибо, по новым правилам клиентские шасси запрещены, так что делай сам. А Матешиц не сильно собирается раскошеливаться на это.
А теперь новички. Внимание, их дохера!
Лотус. Не смотря на то, что он того легендарного Лотуса у этой команды только название, считаю их самыми сильными новичками. Хорошая техническая база, бюджет, персонал (Гаскойн снова пристанище нашел). Кандидаты – Трулли и Сато.
Кампос. Экс-команда GP2. Имеет финансовые проблемы, поэтому хочет пилотов с деньгами. Одного уже подписали, племянника велико и ужасного Айртона Сенны, Бруно. Место второго денежного мешка должен занять венесуэлец Мальдонадо (интересно, кто у него спонсоры – наркобароны?). Долго ходили слухи о приходе нашего бомбилы, Петрова, но не сложилось.
Манор. Вот это - реальный ахтунг. Никому не известная команда из британской трёшки с базой по величине как мой сарай на даче (фото ниже). Не правда ли производит впечатление? А еще больше впечатлит тот факт, что у команды нет аэродинамичекой трубы, и все будет построено на компе (Windows 95 наверное на машинах стоит).
В общем динозаврить ребята будут по слухам по 3 секунды с круга. В кандидатах Кэролл, ди Грасси, Ковалайнен и Глок.
ЮСФ1. Типа американская команда ф1. Сначала планировали посадить двух американцев, потом одного, потом ни одного, теперь даже вообще на старт не могут выйти. По этому о кандидатах на место говорить глупо.
Еще ко всем этим неудачникам должен присоединиться возрожденный Заубер. Нужно утверждение ФИА. Будем ждать
Пока это все, о чем хотелось написать. Ах, да, тесты… Тесты нескоро, только в феврале. Но 1-3 декабря команды проведут тесты для формульной «школоты», на что тоже будет интересно посмотреть. О них и о других, подающих надежды и не очень, поговорю в следующем обзоре.
Всех с выходными. Не дрочите за компом, а то мама увидит.
Небольшое предисловие ко всему. В прошлом моем посте меня обвинили в луркоёбстве, в частности в употреблении слова «фэил». Решил исправиться. Теперь слово «фэил» я буду заменять более нейтральным - «динозавр». Почему? спросите вы. А, почему нет? отвечу я.
Начать стоит с изменений в регламенте (ОПЯТЬ). У наших горе-гениев в ФИА еще хватает фантазии, чтобы их придумывать. Но главное нововведение они не придумали, а вернули. Моторы V10? Неа. Турбонагнетатели? Хуй там – отмена дозаправок по ходу гонки. Теперь все гонщики будут стартовать на адских бензовозах, а на заправках только менять резину. По сути это означает, что тактику пересидки и недосидки на трасе мы больше не увидим. А на половине нынешних трасс это единственный способ опередить соперника. Короче – epic динозавр. Могу даже рекламку для гонки в Валенсии написать: «Море, яхты, солнце, девушки в обтягивающих шортиках и парад 26 разноцветных машинок, едущих друг за другом на протяжении полутора часов – ГРАН-ПРИ ЕВРОПЫ». Заибаца круто, да? Главная причина этого по словам Мосля – дозаправка в гонке это очень опасная вещь для ф1, надо отменять. Ну да, предположим, все может воспламениться. Только забыл наш развратный Макс, что на гонщике и всех механиках надеты огнестойкие костюмы, которые могут удержать огонь около 30-40 секунд. Во время пит-стопа возле машины всегда стоит мужик с огнетушителем, плюс еще несколько в боксах (и огнетушителей и мужиков). Это что проблема? А я скажу что проблема. Проблема – это то, что в июле месяце 1 гонщик погиб и еще один серьезно пострадал из-за плохих креплений колес, пружин и вообще, безопасности головы гонщика. Насчет этого изменений нет. Какого хера? Я знал конечно, что все в ФИА думают жопой, но думал там хоть спинной мозг помогает. Зато мы безопасные, мы дозаправки отменили. Конечно, в этом есть и плюсы. Это изменение позволяет более расширить выбор стратегии – как 1 пит, как 2, так и 3. Но резина Бриджстоун настолько отвратительна, что это маловероятно. Слава богу, они тоже сваливают в конце 2010 (вот он, смелый японский самурайский дух). Еще ФИА сделали запрет на колпаки для колес, а передние колеса сделают немного уже.
Теперь, собсна, о командах и пилотах. Бумеры и Тойоты, как мы уже знаем, уходят. И абсолютно похуй на них. Пришли, с понтом крутые, просрали кучу денег, въебали говна и ушли (как русские туристы в Турции, мля). Абсолютно серые, не впечатлившие команды. Кобаяши только жаль, ему все испоганили. После его дебюта все были уверены, что этот парень будет в Тойоте. В итоге ни Тойоты, ни спонсорского бабла, чтобы какой-то новичок взял. После гонки в Абу-Даби Камуй сказал, что не будь той аварии Глока, он бы уже торговал в суши-баре, ибо денег на участие где-либо еще нет. Буду когда-нибудь в Японии, обязательно схожу в его суши-бар, хоть и терпеть не могу эту пресную хуйню. Но надежда на волшебника в голубом вертолете еще есть.
Ну а теперь о перестановках.
Браун. Барик уходит в Уильямс, Баттон же скорее всего останется. Никак не пойму, почему он продолжает выебываться насчет цены контракта, так как деваться ему толком некуда. Правда, в последние дни натыкаюсь в интернете на его переговорах с Маком. По моему, чистый блеф. Его напарником в Брауне должен стать Росберг, который все-таки свалил из Вил, которые каждый год обещали ему сильную машину. Посмотрим кто кого уделает.
Ред Булл. Тут без изменений.
Макларен. Вот тут как раз интересно. Люсьён точно в команде остается, а вот Хейкки точно не остается. Главный кандидат – Кими, которого выпер банк Сантандер с Лонсой в придачу из Феррари. Но финн тоже любитель повыебываться, и требует приличных денежек (наверное чтобы кепку свою было чем заполнять).
Плюс, ходят слухи что возвращения Райкина очень не хочет негро-семейка. Но папег продолжает усердно давать интервью, что наоборот, они очень будут рады Кими (нуда, нуда, верю). В качестве запасных вариантов рассматривается Бородатый. Вообще он (тогда еще не бородатый) должен был перейти в Маки еще 8 лет назад. Долго они его поддерживали, ждали его перехода. Но лысый хрен решил внезапно взять его напарника-новичка, уступившего ему по ходу сезона в Заубере. А ну, бля, угадайте кого? Кими! Так что, вот такое дежа-ву.
С Маклареном еще еще одна интересная история. Мерседесы хотят свалить от них как можно скорее, выкупить Браун и стать полноценной заводской командой. Контракт с Маком у них до 2012, но уйти хотят уже сейчас. Возможно поэтому и Кими тормозит (а когда он не тормозит?).
Феррари. Большущая история перехода Фонца в Феррари подошла к концу. Перешел, с горем пополам (и не без помощи испанского банка). Вообще удивляюсь умению этого человека выходить чистым из говна. Второй раз он был замешан в крупном скандале, в котором сам был фигурантом – И НИХУЯ. В паре с ним будет все тот же Масса. Очень интересно будет посмотреть на эту парочку. Все ведь знаем какие хорошие отношения завязываются у Алонсо с более-менее сильными напарниками. Но с Хэмом до начала сотрудничества, у них хоть были нормальные отношения. А у Фонца и Масяни предпосылки УЖЕ есть. Вспомним Нюрбургринг 2007 например. А еще можно почитать тупорылые интервью Массы, о том, как негодяй Фонц и вся команда Рено в Сингапуре лишили его чемпионского титула (пружинка видимо хорошо череп пробила)(не мешало бы Массе напомнить о ошибке его же механика в том же Сингапуре, или его динозавры в Малайзии и Британии). Не знаю как вы, я жду шоу.
Уильямс. Барик решил, что он тоже крутой чемпион, а так как все крутые чемпионы завершали свои карьеры именно там, он туда и перешел. В напарниках у него будет Хюлькенберг, которого называют очередным новым Шумахером (сколько можно – Масса, Феттель, теперь еще и этот). Вполне уверено выиграл GP2.
Рено. На место ушедшего оттуда (опять) Алонсо сядет его кореш по покеру и шлюхам – Кубица. Вторым пилотом, скорее всего, станет Глок, а Грожану дадут пинка под зад. Не смотря, на весь мой цинизм, немного этого растамана жаль. Ведь неплохо он ехал в младших сериях. Но посадили его на ведро, да еще и к Алонсо.
Форс Индия. Эти тоже, похоже, сохранят состав. Хотя есть слухи даже о Чандхоке (Картикеян после пластической операции с новым паспортом).
Торо Россо. Тут тоже сохранение состава, но говорят, что команду вообще могут продать. Ибо, по новым правилам клиентские шасси запрещены, так что делай сам. А Матешиц не сильно собирается раскошеливаться на это.
А теперь новички. Внимание, их дохера!
Лотус. Не смотря на то, что он того легендарного Лотуса у этой команды только название, считаю их самыми сильными новичками. Хорошая техническая база, бюджет, персонал (Гаскойн снова пристанище нашел). Кандидаты – Трулли и Сато.
Кампос. Экс-команда GP2. Имеет финансовые проблемы, поэтому хочет пилотов с деньгами. Одного уже подписали, племянника велико и ужасного Айртона Сенны, Бруно. Место второго денежного мешка должен занять венесуэлец Мальдонадо (интересно, кто у него спонсоры – наркобароны?). Долго ходили слухи о приходе нашего бомбилы, Петрова, но не сложилось.
Манор. Вот это - реальный ахтунг. Никому не известная команда из британской трёшки с базой по величине как мой сарай на даче (фото ниже). Не правда ли производит впечатление? А еще больше впечатлит тот факт, что у команды нет аэродинамичекой трубы, и все будет построено на компе (Windows 95 наверное на машинах стоит).
В общем динозаврить ребята будут по слухам по 3 секунды с круга. В кандидатах Кэролл, ди Грасси, Ковалайнен и Глок.
ЮСФ1. Типа американская команда ф1. Сначала планировали посадить двух американцев, потом одного, потом ни одного, теперь даже вообще на старт не могут выйти. По этому о кандидатах на место говорить глупо.
Еще ко всем этим неудачникам должен присоединиться возрожденный Заубер. Нужно утверждение ФИА. Будем ждать
Пока это все, о чем хотелось написать. Ах, да, тесты… Тесты нескоро, только в феврале. Но 1-3 декабря команды проведут тесты для формульной «школоты», на что тоже будет интересно посмотреть. О них и о других, подающих надежды и не очень, поговорю в следующем обзоре.
Всех с выходными. Не дрочите за компом, а то мама увидит.
— rocknrolla , 14.11.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 05-02-2010 14:46:06
Пасиба...
15629572GrigoriyF1, 05-02-2010 16:25:17
камраден, если на следующей недели сбудется мечта идиота о качественом домашнем интернете то вышлю высер о прогнозах и зарубах
15630554Ochkareff, 05-02-2010 16:29:55
15630612Трек в Корее.
Бля, радует, что хоть медленной секции нет...
жираф большой, 05-02-2010 16:52:39
ответ на: Нисаленый коржык [1895]
спасибо, что красиво расписал))) но я останусь при своем мнении - в валенсии мучение от поворота до поворота, а в сузуке валишь на все деньги, только свист стоит. пользую челленж.
156307816тикрылый 7михуй (с Адесы), 06-02-2010 00:16:45
Французское издание France24 сообщает, что сербская команда "Штефан" уже подписала контракт на выступления в сезоне-2010 с немцем Ральфом Шумахером, младшим братом Михаэля Шумахера. Также контракт подписан с Казуки Накаджимой. Официально эта информация пока что не подтверждена.
15634445Сообщается, что Жак Вильнёв, который также пытался получить место боевого пилота, может стать консультантом команды.
Напомним, что официально "Штефан" ещё не получил места на сезон-2010, однако надеется, что сможет выйти на старт вместо "Кампоса" или USF1.
Pesher, 06-02-2010 04:41:12
ответ на: Ochkareff [1903]
пиздец, онолитег. Там две медленных связки, на полторы секции наберется.
15635207чо за имя бля?, 06-02-2010 05:44:26
ответ на: Нисаленый коржык [1895]
коржег, ты таки ебанулся. Тормо канеш получше городско
15635230чо за имя бля?, 06-02-2010 05:45:58
упс... повторим пост:
15635232Коржег, ты таки ебанулся. Тормо получше городской Валенсии, но все же не имеет ничего общего в прохождении в том числе (я тоже много гоняю в симы). мб шпилька Дугана еще как-то похожа на шпильку в Сузуке, но остальное... нет. Сузука интереснее, техничнее, сложнее и блаблабла.
Ochkareff, 06-02-2010 12:09:19
ответ на: Pesher [1906]
Ну в Корее всего-то 3 поворота подряд, а не по 5, как на некоторых других
15636503Ochkareff, 06-02-2010 12:23:47
Вообще, если присмотреться, то трасса довольно интересная, хотя и с некоторой долей плагиата:
15636546Связка 1 и 2 поворотов немного Сингапур напоминают, только на этот раз медленнее первый из них.
Потом прямая до 3-го поворота, напоминающего 7 поворот Сепанга, только в обратную сторону.
Следующие 3 поворота - опять таки первые 3 поворота Сингапура, только один из них вогнут.
7 и 8 повороты почти как связка 5 и 6 поворотов Сепанга, но опять в обратную сторону.
9 и 10 фактически как старый Vilneuve и Tosa с Имолы, но опять таки зеркально.
11 поворот почти как двойной левый вираж Шанхая. (9 и 10 по моему)
12 поворот уже не плагиат.
14 и 15 несколько напоминают 17 и 18 трассы в Лабудаби.
А вот связка 17 и 18 поворотов довольно своеобразная... Думаю, там резина нагружаться будет основательно.
В общем, трасса для прижимной силы, близкой к высокой. У вас конечно же может быть своё мнение, но у меня такое
чо за имя бля?, 06-02-2010 13:58:35
Несколько напоминают... такими темпами Degner очень похож на Lesmo, поэтому давайте заявлять, что Сузука спижжена с Монцы. Или наоборот.
15637056Testarossa, 06-02-2010 17:23:02
Блин, эта корея - вылитый Истанбул-парк. Даже не смешно (
15638275Ochkareff, 06-02-2010 18:00:14
ответ на: Testarossa [1912]
Ну, в Стамбуле там вообще из поворота в поворот на протяжении 3/4 круга.
15638602И таки да - заебали треки против часовой стрелки построенные
Ochkareff, 06-02-2010 18:02:17
ответ на: Testarossa [1912]
Ну у Тильке самоплагиат как-бы, исключение лишь 9 и 10 повороты
156386186тикрылый 7михуй (с Адесы), 06-02-2010 21:33:26
Вот ещё немного Кобаяши:
156406566тикрылый 7михуй (с Адесы), 06-02-2010 21:35:36
Старшие товарищи передают свой опыт молодым товарищам !
15640679Себастьен Лёб прокатил Райкконена на своем Citroen WRC
Нисаленый коржык, 06-02-2010 22:03:02
ответ на: Ochkareff [1903]
>http://www.formula1.com/races/in_detail/korea_840/circuit_diagram.
15640920html
>Трек в Корее.
решил набрать в гугл-ерф "yeongam formula 1 circuit" - выдало место, где чисто поля-луга, и рядом отметка "Korean International Circuit"
м-дя, судя по сайту Ф1, трасса почти закончена
судя по google-earth, там еще поля, и фотка сделана в 2010м.
Ну и кому, простите, верить?
А трасса, мне кажется, говнищенская, только в третьем повороте можно обогнать
или, если в третьем вместе войти и вместе выйти, то может еще в четвертом можно обогнать
на стартовой прямой маловероятно, затяжной поворот перед ней, а потом она слишком короткая, да и на выходе поворот узкий, нет места для двоих
мне кажется, чтобы сделать первый поворот "обгоняемым", нужно бы "убрать верхнюю границу" в повороте 2. То есть, есть внутренний вход, а справа большая заасфальтированная площадь (метров 20-30 в ширину)
тогда был бы больший простор с агрессивными атаками, да и просто выбор гонщиками разных траекторий выхода из 1 на прямую 2-3 вызывал бы дополнительные дискуссии и темы для обсуждения комментаторами во время гонки. И в первом повороте после старта больше простора, чтобы избежать аварий
Сделать-то можно ж. Итак дофига рисовых полей заасфальтировали, 10 квадратными метрами больше или меньше - зеленым пофигу, а интереса всяко бы прибавило бы, гыгы
Нисаленый коржык, 06-02-2010 22:10:45
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [1916]
>Старшие товарищи передают свой опыт молодым товарищам !
15640986>http://www.f1news.ru/news/f1-55621.html
>Себастьен Лёб прокатил Райкконена на своем Citroen WRC
судя по всему, до Кими дошло, кем и чем он был в Формуле, и кто и что он сейчас в Ралли, если "уроки репетиторов" стал брать
ню-ню, надеюсь, что ему поможет, гыгы
Нисаленый коржык, 06-02-2010 22:18:04
ответ на: GrigoriyF1 [1900]
>или мне повылазяло или тебе повылазяло, втыкаю по сцылкам ф60 и ф10, мне только в глаза бросилось значительно удлиненная задняя часть машины (ну хуле бензобаки как у камазов) и носа отличаются, а так расположение спойлеров совсем похоже, я чуть ли ни с линейкой замерял, гы-гы
15641063кстати, ты прав
феров сравнил, действительно у них одинаково, более того, в 2009м передний спойлер еще и шире был. То есть передний мост нагружают меньше
(но тут можно списать на разницу в пилотирования Кими и Алонсы, что Кими сильнее обычного нагружает передний мост, а Фернанда наоборот, меньше обычного)
а я так-то по Торе-Россе к подобному заключению пришел, у них вроде чуть-чуть дальше. По крайней мере по сравниванию фоток 10/10 и 8/20 такое ощущение возникло
а у других команд пока сопоставимых фоток нет, поэтому дальше посмотрим, у кого в каком месте передний спойлер окажется, гыгы
Нисаленый коржык, 06-02-2010 22:20:43
ответ на: чо за имя бля? [1908]
>Коржег, ты таки ебанулся. Тормо получше городской Валенсии, но все же не имеет ничего общего в прохождении в том числе (я тоже много гоняю в симы). мб шпилька Дугана еще как-то похожа на шпильку в Сузуке, но остальное... нет. Сузука интереснее, техничнее, сложнее и блаблабла.
15641094в качестве ответа, процитирую жирафа: "спасибо, что красиво расписал))) но я останусь при своем мнении" (с) гыгы
Нисаленый коржык, 06-02-2010 22:28:18
еще одна интересная сегодняшняя новость:
15641156"Нельсиньо Пике готовится к заокеанскому дебюту"
думаете основная новость - это про Пике? хуйтам, пошел он вжопу. Новость, что в ихнюю серию перешла из Индикара заокеанская зачотная пелотка Даника Патрик
завтра уже первая гонка, пелотка стартует 12ой, весь сайт той серии arcaracing.com весь только и пестрит что статьями/интервьюями о ней
в общем, пелотка упесдовала в серию, где больше бабла платят, посмотрим, как у нее там все получится, гыгы
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 06-02-2010 22:44:23
ответ на: Нисаленый коржык [1921]
Ну и правильно, пилять !
15641327Миня тоже пелотка гораздо больше интересуеть, чем той Пикет - пропидор, ё !
шифруюсь, 07-02-2010 01:19:13
ответ на: Нисаленый коржык [1921]
эташ блять какия тама пелоды, шо аш САМ пеке разьебал там всех...
15642667даника... скажу сразу- неебабельна.
Ochkareff, 07-02-2010 01:25:50
Картофаны недовольны
15642701шифруюсь, 07-02-2010 01:33:52
ответ на: Ochkareff [1924]
бульба- аснова буджэта любова уэропэскаго гусудартва...
15642756а если это всё сказати сиплым голасом...
Ochkareff, 07-02-2010 01:38:56
ответ на: шифруюсь [1925]
Хуйня не в этом, хуйня в бабле...
15642776madam Dusya, 07-02-2010 13:18:30
Напрягает погода в Хересе,уж очень хочется на Ред Буллов глянуть
15644442чо за имя бля?, 07-02-2010 15:15:21
ответ на: Нисаленый коржык [1920]
дык хуйле жыж, твое право =)
156450526тикрылый 7михуй (с Адесы), 07-02-2010 15:48:31
ответ на: Нисаленый коржык [1921]
В субботу бывший гонщик Формулы 1 Нельсиньо Пике и звезда IndyCar Даника Патрик дебютировали в американском кузовном чемпионате ARCA, где используются такие же машины, как и в NASCAR.
15645264Для бразильца гонка сложилась неудачно: он не раз становился участником столкновений на трассе, в том числе, в одном из эпизодов, происшедшем в финальной фазе гонки, контакт был между его Toyota и Chevrolet Патрик. В итоге Пике не добрался до финиша, но был классифицирован 27-м.
Зато Даника уверенно прошла дистанцию, несмотря на то, что гонка изобиловала авариями, и финишировала на весьма высоком 6-м месте.
Вот вам и пелотка ! А пропидор - в своём репертуаре !
Нисаленый коржык, 08-02-2010 02:25:45
решил сегодня в гугле набрать Formula 1 forum
15649114мало ли, потусовать где, единомышленников поискать
первым выдало (наверное, самый популярный) англоязычный форум
(опечатки нет, там действительно форУмула)
одним из следующих идет форум на Ф1ньюс.ру. Сравнил:
англоязычный форум - 2,5 тыщи участников, 181 тыща сообщений (там и британия, и пендосня, и весь англоязычный мир)
форум ф1ньюс.ру - 20 тысяч участников и 2,2 миллионов сообщений
призадумался так... и ведь еще песдят, что Ф1 недостаточно популярна в России, гыгы
GrigoriyF1, 08-02-2010 09:58:56
ответ на: Нисаленый коржык [1930]
ггг, так они решили названием убить двух зайцев сразу, типа форум и формула в одном слове а получился долбоебизм
15649739GrigoriyF1, 08-02-2010 10:00:35
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [1929]
следующяя серия автогонок пикета будет где-то в гондурасе, мне так че-то кажется
15649747дп, 08-02-2010 10:32:59
ответ на: Нисаленый коржык [1930]
Стало быть, версия о том,что берни мониторит и удавком, жизнеспособна, гыгы
15649875дп, 08-02-2010 10:38:02
15649898наплывы на носу товарищ Ньюи 20 лет назад придумал
чо за имя бля?, 08-02-2010 12:44:19
ответ на: Нисаленый коржык [1930]
this fuckin' forumula looks like shit. Карочи, я б на таком форуме тоже срать не стал - некрасиво, нихуя не понятно и ващще гогно. Думаю, есть куда более популярные... к тому же, вполне может сыграть фактор, что у нас как-то сложилась некоторая централизация (почти все ребята из фан-клубов разных городов и весей, которых я знаю, висят на ньюзах на форуме и постоянно агитируют мну туда зарегацо), а у пендособритов такого не вышло. Ну или как-то так. В особую популярность Формулы в России слабо верится.
15650851star@, 08-02-2010 16:41:28
Бывший пилот «Рено» Нельсон Пике-младший не исключил возможности возвращения в «Формулу-1», но заявил, что на данный момент ситуация в чемпионате выглядит излишне запутанной.
15652800«У меня много планов, я открыт всем предложениями. Пока не знаю, где продолжу карьеру. В декабре я финишировал за Михаэлем Шумахером в картинговой гонке а Лас-Вегасе. Кроме того, я веду переговоры с командой серии «Ле-Ман.
Кто знает, вернусь ли я в «Формулу-1». В этом сезоне в ней будет небольшая путаница - много новых команд, непонятно, какова будет расстановка сил. Пока это напоминает мне GP2», - цитирует Пике Motorsport Aktuell.
Вот уж воистину: срать, так по полной, и Шумахер ему ровня и формула уан - гогно
Окрыленный РедБулом, 08-02-2010 22:06:10
ответ на: star@ [1936]
Ага, хуле ж туда возвращаться, если непонятно у кого самовоз. Вот когда все ясно буит, то только топ с самовозом и бабла соответственно его чемпеонского уровня, да, еще извинения от Берни и моральную компенсацию.
15655444ДевятьГуриков, 09-02-2010 17:52:58
Форс Индия представила свой новый пепелац: что-то зад подозрительно на маков похож.
156606916тикрылый 7михуй (с Адесы), 09-02-2010 20:35:55
> Сербская команда "Штефан" намерена оставаться в состоянии готовности для того, чтобы в любой момент занять освободившееся место на стартовой решётке, несмотря на информацию о том, что заявленные команды могут пропустить три гонки без опасений лишиться места в чемпионате. Напомним, что наибольшие вопросы относительно выхода на старт вызывают команды "Кампос" и USF1.
15662148> Как стало известно Autosport, команда отправила второй контейнер с оборудованием для гонки в Куала-Лумпур (Малайзия). Напомним, что первый контейнер был отправлен в Бахрейн. По словам босса команды Зорана Штефановича, конюшня намерена отправлять оборудование на первые четыре гонки, чтобы сразу же воспользоваться возможностью заменить какую-либо из команд, если таковая представится.
> "Это деловое решение. Мы никогда не говорили, что нам нужен льготный статус или автоматический вход в чемпионат. Мы сказали, что постараемся его заслужить. Мы работаем и можем это сделать.
> Если этого будет недостаточно для получения места, то у нас не возникнет никаких проблем с этим. Но тогда должен возникнуть вопрос: почему мы недостаточно хороши для этого спорта?
> По моему мнению, у серии есть проблемы в получении достаточного количества команд для старта. Это только наше мнение, но мы отстаиваем его. Если кто-то не сможет выйти на старт, то кто-то может выйти на замену", - цитирует Штефановича Autosport.
Во, бля, будет номер, если они на этом Тоётовском тазике ищо и выиграют что-нибудь ! Тоёта точно всрётся !!!
ДевятьГуриков, 09-02-2010 20:45:11
Будет охуенно, хоть и маловероятно, что ФИА поступится своими бюрократическими принципами и даст Штефану право выступать в гран-при. Сербская команда, хоть и на словах, но всё же предпочтительнее загнувшегося Кампоса.
15662248жираф большой, 09-02-2010 21:11:37
во бля! господа хуяторы! учитесь пейсать апсеры! сюда . коротко, по делу, ИЧСХ - ни слова вранья!
15662593madam Dusya, 10-02-2010 02:04:46
ответ на: жираф большой [1941]
>во бля! господа хуяторы! учитесь пейсать апсеры! сюда . коротко, по делу, ИЧСХ - ни слова вранья!
15665506Не к ночи было б прочитано,ржу,не усну
Нисаленый коржык, 10-02-2010 03:22:50
ответ на: жираф большой [1941]
>во бля! господа хуяторы! учитесь пейсать апсеры! сюда . коротко, по делу, ИЧСХ - ни слова вранья!
15665659ыыыы, весь вечер ржу
надо бы их попросить почаще такое песать, гыгы
Ochkareff, 10-02-2010 12:17:20
1. N. Rosberg Mercedes GP W01 1:20.927 11 pit
156666622. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:21.031 +0.104 9 pit
3. N. Hülkenberg Williams FW32 1:22.243 +1.316 17 pit
4. F. Alonso Ferrari F10 1:22.895 +1.968 11 pit
5. K. Kobayashi Sauber C29 1:23.287 +2.360 7 pit
6. J. Button McLaren MP4-25 1:24.947 +4.020 5 pit
7. V. Liuzzi Force India VJM-031:24.968 +4.041 10 pit
8. V. Petrov Renault R30 1:25.440 +4.513 9 pit
9. M. Webber Red Bull Racing RB6 1:26.502 +5.575 5 pit
Хуясе блять, Меринам и младобыкам тагдиржадь))
А остальные вёдра и ниипёт))))
Ochkareff, 10-02-2010 12:20:32
Походу дождь пошёл в Хересе
15666689(перевод через гугл с f1today.nl)
>>>Уэббер RB6 новое испытание в дождь
10:17 - Марк Уэббер является вторым всадником в котором удача и дождя. С более четко спрей за свою машину как Лиуцци Red Bull Racing драйвера на треке, а также быстрым временем 1:35.569. Вентиляторы продолжают поступать в ложе, несмотря на постоянные дожди.
жираф большой, 10-02-2010 15:12:34
ответ на: Ochkareff [1945]
да похуй на дождь. новая телега Ньюи уже встала поперек трассы с утечкой масла))) хуле, опыт)))
156677206тикрылый 7михуй (с Адесы), 10-02-2010 18:47:41
Целка-Маруся наконец-то поехала ! Правда, с большим трудом...
156689801. N. Rosberg Mercedes GP W01 1:20.927 53
2. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:21.031 +0.104 84 pit
3. N. Hьlkenberg Williams FW32 1:22.243 +1.316 115 pit
4. F. Alonso Ferrari F10 1:22.895 +1.968 84
5. K. Kobayashi Sauber C29 1:23.287 +2.360 55 pit
6. J. Button McLaren MP4-25 1:24.947 +4.020 67 pit
7. V. Liuzzi Force India VJM-03 1:24.968 +4.041 70 pit
8. V. Petrov Renault R30 1:25.440 +4.513 27 pit
9. M. Webber Red Bull Racing RB6 1:26.502 +5.575 48
10. T. Glock Virgin Racing VR-01 1:38.734 +17.807 5 pit
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 10-02-2010 18:57:58
Тут одно из двух - или товарищч Вирт облажался по полной со своим виртуальным ЦДФом, или Колян Фоменко втихаря задушил Глока на параше, и сам вместо него за руль пробралсо !
15669114Ochkareff, 10-02-2010 19:49:19
1. Н.Росберг Mercedes 1:20.927 -
156696282. С.Буэми Toro Rosso 1:21.031 +0"104
3. Н.Хюлкенберг Williams 1:22.243 +1"316
4. Ф.Алонсо Ferrari 1:22.895 +1"968
5. К.Кобаяши Sauber 1:23.787 +2"860
6. Д.Баттон McLaren 1:24.947 +4"020
7. В.Лиуцци Force India 1:24.968 +4"041
8. В.Петров Renault 1:25.440 +4"513
9. М.Уэббер Red Bull 1:26.502 +5"575
10. Т.Глок Virgin 1:38.734 +17"807
Глюк проебал вполне гарантированно, хуле ж, на мокрой трассе крутился
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 10-02-2010 22:32:37
Оба, Рено уже сказало, что зафтра пасалит к срулю Кубега заместо Петрова...
15670890Хулеж, бояццо, што Виталег ухайдочет единственное машинго па дащщу !
Тада им в пятнецо-суббото ваше нечево тестировать будет, ё !
Отакэ, малята...