Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
ЭФАДИН. Часть вторая (юбилейная) - Межсезонье
Ноябрь. В деревне Веларибо (Брэкли) праздник – команда Браун завоевала оба чемпионата. В грустной Велабаджо (Милтон Кинс) думают, почему они проиграли чемпионат (может, стоило тактику одного пилота выбрать?). Тарелки же обеим деревням моет безработный Накаджима. Ну а болельщиков ждет четыре нудных месяца межсезонья, которые они будут разбавлять записями старых гонок, биатлоном, олимпиадой, домом-2 и прочим трэшем. Но и даже в эти депрессивные времена есть о чем поговорить.
Небольшое предисловие ко всему. В прошлом моем посте меня обвинили в луркоёбстве, в частности в употреблении слова «фэил». Решил исправиться. Теперь слово «фэил» я буду заменять более нейтральным - «динозавр». Почему? спросите вы. А, почему нет? отвечу я.
Начать стоит с изменений в регламенте (ОПЯТЬ). У наших горе-гениев в ФИА еще хватает фантазии, чтобы их придумывать. Но главное нововведение они не придумали, а вернули. Моторы V10? Неа. Турбонагнетатели? Хуй там – отмена дозаправок по ходу гонки. Теперь все гонщики будут стартовать на адских бензовозах, а на заправках только менять резину. По сути это означает, что тактику пересидки и недосидки на трасе мы больше не увидим. А на половине нынешних трасс это единственный способ опередить соперника. Короче – epic динозавр. Могу даже рекламку для гонки в Валенсии написать: «Море, яхты, солнце, девушки в обтягивающих шортиках и парад 26 разноцветных машинок, едущих друг за другом на протяжении полутора часов – ГРАН-ПРИ ЕВРОПЫ». Заибаца круто, да? Главная причина этого по словам Мосля – дозаправка в гонке это очень опасная вещь для ф1, надо отменять. Ну да, предположим, все может воспламениться. Только забыл наш развратный Макс, что на гонщике и всех механиках надеты огнестойкие костюмы, которые могут удержать огонь около 30-40 секунд. Во время пит-стопа возле машины всегда стоит мужик с огнетушителем, плюс еще несколько в боксах (и огнетушителей и мужиков). Это что проблема? А я скажу что проблема. Проблема – это то, что в июле месяце 1 гонщик погиб и еще один серьезно пострадал из-за плохих креплений колес, пружин и вообще, безопасности головы гонщика. Насчет этого изменений нет. Какого хера? Я знал конечно, что все в ФИА думают жопой, но думал там хоть спинной мозг помогает. Зато мы безопасные, мы дозаправки отменили. Конечно, в этом есть и плюсы. Это изменение позволяет более расширить выбор стратегии – как 1 пит, как 2, так и 3. Но резина Бриджстоун настолько отвратительна, что это маловероятно. Слава богу, они тоже сваливают в конце 2010 (вот он, смелый японский самурайский дух). Еще ФИА сделали запрет на колпаки для колес, а передние колеса сделают немного уже.
Теперь, собсна, о командах и пилотах. Бумеры и Тойоты, как мы уже знаем, уходят. И абсолютно похуй на них. Пришли, с понтом крутые, просрали кучу денег, въебали говна и ушли (как русские туристы в Турции, мля). Абсолютно серые, не впечатлившие команды. Кобаяши только жаль, ему все испоганили. После его дебюта все были уверены, что этот парень будет в Тойоте. В итоге ни Тойоты, ни спонсорского бабла, чтобы какой-то новичок взял. После гонки в Абу-Даби Камуй сказал, что не будь той аварии Глока, он бы уже торговал в суши-баре, ибо денег на участие где-либо еще нет. Буду когда-нибудь в Японии, обязательно схожу в его суши-бар, хоть и терпеть не могу эту пресную хуйню. Но надежда на волшебника в голубом вертолете еще есть.
Ну а теперь о перестановках.
Браун. Барик уходит в Уильямс, Баттон же скорее всего останется. Никак не пойму, почему он продолжает выебываться насчет цены контракта, так как деваться ему толком некуда. Правда, в последние дни натыкаюсь в интернете на его переговорах с Маком. По моему, чистый блеф. Его напарником в Брауне должен стать Росберг, который все-таки свалил из Вил, которые каждый год обещали ему сильную машину. Посмотрим кто кого уделает.
Ред Булл. Тут без изменений.
Макларен. Вот тут как раз интересно. Люсьён точно в команде остается, а вот Хейкки точно не остается. Главный кандидат – Кими, которого выпер банк Сантандер с Лонсой в придачу из Феррари. Но финн тоже любитель повыебываться, и требует приличных денежек (наверное чтобы кепку свою было чем заполнять).
Плюс, ходят слухи что возвращения Райкина очень не хочет негро-семейка. Но папег продолжает усердно давать интервью, что наоборот, они очень будут рады Кими (нуда, нуда, верю). В качестве запасных вариантов рассматривается Бородатый. Вообще он (тогда еще не бородатый) должен был перейти в Маки еще 8 лет назад. Долго они его поддерживали, ждали его перехода. Но лысый хрен решил внезапно взять его напарника-новичка, уступившего ему по ходу сезона в Заубере. А ну, бля, угадайте кого? Кими! Так что, вот такое дежа-ву.
С Маклареном еще еще одна интересная история. Мерседесы хотят свалить от них как можно скорее, выкупить Браун и стать полноценной заводской командой. Контракт с Маком у них до 2012, но уйти хотят уже сейчас. Возможно поэтому и Кими тормозит (а когда он не тормозит?).
Феррари. Большущая история перехода Фонца в Феррари подошла к концу. Перешел, с горем пополам (и не без помощи испанского банка). Вообще удивляюсь умению этого человека выходить чистым из говна. Второй раз он был замешан в крупном скандале, в котором сам был фигурантом – И НИХУЯ. В паре с ним будет все тот же Масса. Очень интересно будет посмотреть на эту парочку. Все ведь знаем какие хорошие отношения завязываются у Алонсо с более-менее сильными напарниками. Но с Хэмом до начала сотрудничества, у них хоть были нормальные отношения. А у Фонца и Масяни предпосылки УЖЕ есть. Вспомним Нюрбургринг 2007 например. А еще можно почитать тупорылые интервью Массы, о том, как негодяй Фонц и вся команда Рено в Сингапуре лишили его чемпионского титула (пружинка видимо хорошо череп пробила)(не мешало бы Массе напомнить о ошибке его же механика в том же Сингапуре, или его динозавры в Малайзии и Британии). Не знаю как вы, я жду шоу.
Уильямс. Барик решил, что он тоже крутой чемпион, а так как все крутые чемпионы завершали свои карьеры именно там, он туда и перешел. В напарниках у него будет Хюлькенберг, которого называют очередным новым Шумахером (сколько можно – Масса, Феттель, теперь еще и этот). Вполне уверено выиграл GP2.
Рено. На место ушедшего оттуда (опять) Алонсо сядет его кореш по покеру и шлюхам – Кубица. Вторым пилотом, скорее всего, станет Глок, а Грожану дадут пинка под зад. Не смотря, на весь мой цинизм, немного этого растамана жаль. Ведь неплохо он ехал в младших сериях. Но посадили его на ведро, да еще и к Алонсо.
Форс Индия. Эти тоже, похоже, сохранят состав. Хотя есть слухи даже о Чандхоке (Картикеян после пластической операции с новым паспортом).
Торо Россо. Тут тоже сохранение состава, но говорят, что команду вообще могут продать. Ибо, по новым правилам клиентские шасси запрещены, так что делай сам. А Матешиц не сильно собирается раскошеливаться на это.
А теперь новички. Внимание, их дохера!
Лотус. Не смотря на то, что он того легендарного Лотуса у этой команды только название, считаю их самыми сильными новичками. Хорошая техническая база, бюджет, персонал (Гаскойн снова пристанище нашел). Кандидаты – Трулли и Сато.
Кампос. Экс-команда GP2. Имеет финансовые проблемы, поэтому хочет пилотов с деньгами. Одного уже подписали, племянника велико и ужасного Айртона Сенны, Бруно. Место второго денежного мешка должен занять венесуэлец Мальдонадо (интересно, кто у него спонсоры – наркобароны?). Долго ходили слухи о приходе нашего бомбилы, Петрова, но не сложилось.
Манор. Вот это - реальный ахтунг. Никому не известная команда из британской трёшки с базой по величине как мой сарай на даче (фото ниже). Не правда ли производит впечатление? А еще больше впечатлит тот факт, что у команды нет аэродинамичекой трубы, и все будет построено на компе (Windows 95 наверное на машинах стоит).
В общем динозаврить ребята будут по слухам по 3 секунды с круга. В кандидатах Кэролл, ди Грасси, Ковалайнен и Глок.
ЮСФ1. Типа американская команда ф1. Сначала планировали посадить двух американцев, потом одного, потом ни одного, теперь даже вообще на старт не могут выйти. По этому о кандидатах на место говорить глупо.
Еще ко всем этим неудачникам должен присоединиться возрожденный Заубер. Нужно утверждение ФИА. Будем ждать
Пока это все, о чем хотелось написать. Ах, да, тесты… Тесты нескоро, только в феврале. Но 1-3 декабря команды проведут тесты для формульной «школоты», на что тоже будет интересно посмотреть. О них и о других, подающих надежды и не очень, поговорю в следующем обзоре.
Всех с выходными. Не дрочите за компом, а то мама увидит.
Небольшое предисловие ко всему. В прошлом моем посте меня обвинили в луркоёбстве, в частности в употреблении слова «фэил». Решил исправиться. Теперь слово «фэил» я буду заменять более нейтральным - «динозавр». Почему? спросите вы. А, почему нет? отвечу я.
Начать стоит с изменений в регламенте (ОПЯТЬ). У наших горе-гениев в ФИА еще хватает фантазии, чтобы их придумывать. Но главное нововведение они не придумали, а вернули. Моторы V10? Неа. Турбонагнетатели? Хуй там – отмена дозаправок по ходу гонки. Теперь все гонщики будут стартовать на адских бензовозах, а на заправках только менять резину. По сути это означает, что тактику пересидки и недосидки на трасе мы больше не увидим. А на половине нынешних трасс это единственный способ опередить соперника. Короче – epic динозавр. Могу даже рекламку для гонки в Валенсии написать: «Море, яхты, солнце, девушки в обтягивающих шортиках и парад 26 разноцветных машинок, едущих друг за другом на протяжении полутора часов – ГРАН-ПРИ ЕВРОПЫ». Заибаца круто, да? Главная причина этого по словам Мосля – дозаправка в гонке это очень опасная вещь для ф1, надо отменять. Ну да, предположим, все может воспламениться. Только забыл наш развратный Макс, что на гонщике и всех механиках надеты огнестойкие костюмы, которые могут удержать огонь около 30-40 секунд. Во время пит-стопа возле машины всегда стоит мужик с огнетушителем, плюс еще несколько в боксах (и огнетушителей и мужиков). Это что проблема? А я скажу что проблема. Проблема – это то, что в июле месяце 1 гонщик погиб и еще один серьезно пострадал из-за плохих креплений колес, пружин и вообще, безопасности головы гонщика. Насчет этого изменений нет. Какого хера? Я знал конечно, что все в ФИА думают жопой, но думал там хоть спинной мозг помогает. Зато мы безопасные, мы дозаправки отменили. Конечно, в этом есть и плюсы. Это изменение позволяет более расширить выбор стратегии – как 1 пит, как 2, так и 3. Но резина Бриджстоун настолько отвратительна, что это маловероятно. Слава богу, они тоже сваливают в конце 2010 (вот он, смелый японский самурайский дух). Еще ФИА сделали запрет на колпаки для колес, а передние колеса сделают немного уже.
Теперь, собсна, о командах и пилотах. Бумеры и Тойоты, как мы уже знаем, уходят. И абсолютно похуй на них. Пришли, с понтом крутые, просрали кучу денег, въебали говна и ушли (как русские туристы в Турции, мля). Абсолютно серые, не впечатлившие команды. Кобаяши только жаль, ему все испоганили. После его дебюта все были уверены, что этот парень будет в Тойоте. В итоге ни Тойоты, ни спонсорского бабла, чтобы какой-то новичок взял. После гонки в Абу-Даби Камуй сказал, что не будь той аварии Глока, он бы уже торговал в суши-баре, ибо денег на участие где-либо еще нет. Буду когда-нибудь в Японии, обязательно схожу в его суши-бар, хоть и терпеть не могу эту пресную хуйню. Но надежда на волшебника в голубом вертолете еще есть.
Ну а теперь о перестановках.
Браун. Барик уходит в Уильямс, Баттон же скорее всего останется. Никак не пойму, почему он продолжает выебываться насчет цены контракта, так как деваться ему толком некуда. Правда, в последние дни натыкаюсь в интернете на его переговорах с Маком. По моему, чистый блеф. Его напарником в Брауне должен стать Росберг, который все-таки свалил из Вил, которые каждый год обещали ему сильную машину. Посмотрим кто кого уделает.
Ред Булл. Тут без изменений.
Макларен. Вот тут как раз интересно. Люсьён точно в команде остается, а вот Хейкки точно не остается. Главный кандидат – Кими, которого выпер банк Сантандер с Лонсой в придачу из Феррари. Но финн тоже любитель повыебываться, и требует приличных денежек (наверное чтобы кепку свою было чем заполнять).
Плюс, ходят слухи что возвращения Райкина очень не хочет негро-семейка. Но папег продолжает усердно давать интервью, что наоборот, они очень будут рады Кими (нуда, нуда, верю). В качестве запасных вариантов рассматривается Бородатый. Вообще он (тогда еще не бородатый) должен был перейти в Маки еще 8 лет назад. Долго они его поддерживали, ждали его перехода. Но лысый хрен решил внезапно взять его напарника-новичка, уступившего ему по ходу сезона в Заубере. А ну, бля, угадайте кого? Кими! Так что, вот такое дежа-ву.
С Маклареном еще еще одна интересная история. Мерседесы хотят свалить от них как можно скорее, выкупить Браун и стать полноценной заводской командой. Контракт с Маком у них до 2012, но уйти хотят уже сейчас. Возможно поэтому и Кими тормозит (а когда он не тормозит?).
Феррари. Большущая история перехода Фонца в Феррари подошла к концу. Перешел, с горем пополам (и не без помощи испанского банка). Вообще удивляюсь умению этого человека выходить чистым из говна. Второй раз он был замешан в крупном скандале, в котором сам был фигурантом – И НИХУЯ. В паре с ним будет все тот же Масса. Очень интересно будет посмотреть на эту парочку. Все ведь знаем какие хорошие отношения завязываются у Алонсо с более-менее сильными напарниками. Но с Хэмом до начала сотрудничества, у них хоть были нормальные отношения. А у Фонца и Масяни предпосылки УЖЕ есть. Вспомним Нюрбургринг 2007 например. А еще можно почитать тупорылые интервью Массы, о том, как негодяй Фонц и вся команда Рено в Сингапуре лишили его чемпионского титула (пружинка видимо хорошо череп пробила)(не мешало бы Массе напомнить о ошибке его же механика в том же Сингапуре, или его динозавры в Малайзии и Британии). Не знаю как вы, я жду шоу.
Уильямс. Барик решил, что он тоже крутой чемпион, а так как все крутые чемпионы завершали свои карьеры именно там, он туда и перешел. В напарниках у него будет Хюлькенберг, которого называют очередным новым Шумахером (сколько можно – Масса, Феттель, теперь еще и этот). Вполне уверено выиграл GP2.
Рено. На место ушедшего оттуда (опять) Алонсо сядет его кореш по покеру и шлюхам – Кубица. Вторым пилотом, скорее всего, станет Глок, а Грожану дадут пинка под зад. Не смотря, на весь мой цинизм, немного этого растамана жаль. Ведь неплохо он ехал в младших сериях. Но посадили его на ведро, да еще и к Алонсо.
Форс Индия. Эти тоже, похоже, сохранят состав. Хотя есть слухи даже о Чандхоке (Картикеян после пластической операции с новым паспортом).
Торо Россо. Тут тоже сохранение состава, но говорят, что команду вообще могут продать. Ибо, по новым правилам клиентские шасси запрещены, так что делай сам. А Матешиц не сильно собирается раскошеливаться на это.
А теперь новички. Внимание, их дохера!
Лотус. Не смотря на то, что он того легендарного Лотуса у этой команды только название, считаю их самыми сильными новичками. Хорошая техническая база, бюджет, персонал (Гаскойн снова пристанище нашел). Кандидаты – Трулли и Сато.
Кампос. Экс-команда GP2. Имеет финансовые проблемы, поэтому хочет пилотов с деньгами. Одного уже подписали, племянника велико и ужасного Айртона Сенны, Бруно. Место второго денежного мешка должен занять венесуэлец Мальдонадо (интересно, кто у него спонсоры – наркобароны?). Долго ходили слухи о приходе нашего бомбилы, Петрова, но не сложилось.
Манор. Вот это - реальный ахтунг. Никому не известная команда из британской трёшки с базой по величине как мой сарай на даче (фото ниже). Не правда ли производит впечатление? А еще больше впечатлит тот факт, что у команды нет аэродинамичекой трубы, и все будет построено на компе (Windows 95 наверное на машинах стоит).
В общем динозаврить ребята будут по слухам по 3 секунды с круга. В кандидатах Кэролл, ди Грасси, Ковалайнен и Глок.
ЮСФ1. Типа американская команда ф1. Сначала планировали посадить двух американцев, потом одного, потом ни одного, теперь даже вообще на старт не могут выйти. По этому о кандидатах на место говорить глупо.
Еще ко всем этим неудачникам должен присоединиться возрожденный Заубер. Нужно утверждение ФИА. Будем ждать
Пока это все, о чем хотелось написать. Ах, да, тесты… Тесты нескоро, только в феврале. Но 1-3 декабря команды проведут тесты для формульной «школоты», на что тоже будет интересно посмотреть. О них и о других, подающих надежды и не очень, поговорю в следующем обзоре.
Всех с выходными. Не дрочите за компом, а то мама увидит.
— rocknrolla , 14.11.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 02-02-2010 19:54:19
Но зато ! Вот оно, бля, счастье в жизни !
15609774> В среду английская команда "Вирджин" в Лондоне проведёт презентацию своего гоночного болида с двигателем Marussia-Cosworth. На этой презентации будут также представлены два спорткара российской компании Marussia - В1 и B2.
> "Marussia B1 и B2 имеют спортивный характер и характеристики спорткаров, но, несмотря на это, они спроектированы для дорог общего пользования.
> Такое сотрудничество подстегнёт и без того немалый интерес к автомобильному спорту в России и к Формуле-1, а сам факт полноценного партнёрства российской компании с командой Формулы-1 Virgin Racing привлекает внимание колоссального числа отечественных болельщиков и энтузиастов", - цитирует президента компании Николая Фоменко официальный пресс-релиз Marussia.
Pesher, 03-02-2010 01:27:40
ответ на: SouthF1 [1799]
походу это и есть причина его аварии. Невписался из-за недостаточной поворачиваемости...или он просто не тормозит на самом трамплине, не сбрасывает газ вовсе(думаю более осторожные идут на взлет по инерции, а не с газком). Хотя я не раллист, так что хз.
15611932Нисаленый коржык, 03-02-2010 07:04:53
попробовал на опросник ФОТА сегодня пофтыкать, сцыла на который была тута
15612253добрые полчаса убил, по окончании понял, что зря потратил время
вопросы оказались говнищенские, ответы в виде расставления крестиков-ноликов в шкале от "совсем не согласен" до "полностью согласен"
"в формуле один необходимо применять технологии по защите окружающей среды"
или "нужны ли новые трассы, чтобы гонщики могли проявлять свое мастерство", "а нужны ли новые рынки с новыми трассами?", "а стоит ли оставлять классические трассы в календаре" - ну и нафига на это время тратить?
единственный момент подумать было "назовите 5 спонсоров Ф1, которыми первыми пришли на ум?" так подумал, первым поставил АбуДаби Мубадала, как было на Кими, а потом че-то и не вспомнился никто
в общем, говнище и зря потерянное время. Хотя, тем не менее, было бы интересно пофтыкать в результаты, хотя бы для того, чтобы узнать, много ли оказалось таких, как я, зря потративших время придурков, гыгы
дп, 03-02-2010 09:37:54
ответ на: Нисаленый коржык [1853]
Я один из них, вечером под пивас втыкал тож.
15612563Про Петрова- нихуя нет, зато вопрос был типа " в какой стране ф1 нахуй не нужна"в ответах был вариант Россия.
Ну не педоразы?
дп, 03-02-2010 09:39:56
ответ на: дп [1854]
вернее " где бы вы всего меньше хотели видеть гран при"
15612570дп, 03-02-2010 13:11:16
Виталька первые круги наматывает. Непривычно до чего- в Ф1 болеешь за нашего!
156141916тикрылый 7михуй (с Адесы), 03-02-2010 13:37:45
11:25 h Aprovechamos la tranquilidad en pista para hacer un repaso de tiempos y vueltas realizadas:
15614451F. Alonso: 1:11.905 (14 vueltas)
P. De la Rosa: 1:12.293 (6 vueltas)
M. Schumacher: 1:12.450 (21 vueltas)
J. Alguersuari: 1:12.576 (28 vueltas)
N. Hulkenberg: 1:14.474 (23 vueltas)
V. Petrov: 1:15.240 (15 vueltas)
J. Button: 1:32.980 (3 vueltas)
Шото Батончег лажает пока... Или Мерс не едет...?
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 03-02-2010 13:42:08
Черножопый папа сахарок в керосин подсыпал явно !
15614489Моисей Карпыч, 03-02-2010 13:51:39
чмопион резину прогревает.:)
15614603дыляроза стабильно жот.
скрестил пальцы за Веталя.
madam Dusya, 03-02-2010 14:14:39
На 14.03 МСК (результаты обновляются, перезагрузите страницу)
156147891.
1. F. Alonso Ferrari F10 1:11.905 21 pit
2. P. de la Rosa Sauber C29 1:12.094 +0.189 15 pit
3. M. Schumacher Mercedes GP W01 1:12.450 +0.545 21 pit
4. J. Alguersuari Toro Rosso STR5 1:12.576 +0.671 37 pit
5. J. Button McLaren MP4-25 1:13.783 +1.878 12 pit
6. N. Hülkenberg Williams FW32 1:14.410 +2.505 33 pit
7. V. Petrov Renault R30 1:14.707 +2.802 21 pit
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 03-02-2010 15:45:00
13:29 h Reina el silencio en el trazado valenciano. Buen momento para repasar tiempos y vueltas:
15615304F. Alonso: 1:11.599 (55 vueltas)
P. Martнnez de la Rosa: 1:12.094 (28 vueltas)
M. Schumacher 1:12.438 (30 vueltas)
J. Alguersuari 1:12.576 (37 vueltas)
J. Button 1:13.498 (24 vueltas)
N. Hulkenberg 1:13.669 (72 vueltas)
V. Petrov 1:14.009 (29 vueltas)
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 03-02-2010 15:46:20
Пернандо уже сейчас быстрее, чем Масяня вчера и позавчера...
15615314Нисаленый коржык, 03-02-2010 16:00:03
я думаю, что под конец тестов Шумахер зальет топлива всего пару грамм, обует свежую наимягчайшую резину, и попытается дернуть Алонсу
15615405только все равно это у него навряд ли получится, потому что Алонсе тоже нужно пропиариться, и он сделает то же самое, гыгы
madam Dusya, 03-02-2010 16:52:33
1. F. Alonso Ferrari F10 1:11.470 75 pit
156159152. P. de la Rosa Sauber C29 1:12.094 +0.624 28 pit
3. M. Schumacher Mercedes GP W01 1:12.438 +0.968 57 pit
4. J. Alguersuari Toro Rosso STR5 1:12.576 +1.106 37 pit
5. J. Button McLaren MP4-25 1:12.951 +1.481 33 pit
6. N. Hülkenberg Williams FW32 1:13.669 +2.199 76 pit
7. V. Petrov Renault R30 1:14.009 +2.539 29 pit
дп, 03-02-2010 17:25:55
Виталег добавил!
15616256а у вилл скорости чото пока не видать... надеюсь шифруются
madam Dusya, 03-02-2010 18:07:49
Когда так мало тестов,нет смысла выебываться и шифроваться
15616691Я думаю(ИМХО)что все валят,насколько им позволяют болиды,настройки и количество топлива в баках
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 03-02-2010 19:15:27
Ну и неплохо ваш Виталег откатался ! Чуть Батончега не вставил !
15617195Fernando Alonso Ferrari 00:01'11''470 127
Pedro De la Rosa Sauber 00:01'12''034 +00:00'00''564 80
Michael Schumacher Mercedes GP 00:01'12''438 +00:00'00''968 82
Jaime Alguersuari Toro Rosso 00:01'12''576 +00:00'01''106 97
Jenson Button McLaren 00:01'12''951 +00:00'01''481 82
Vitaly Petrov Renault 00:01'13''097 +00:00'01''627 75
Nico Hulkenberg Williams 00:01'13''699 +00:00'02''229 126
Nr.bird, 03-02-2010 19:23:51
неужели что-то получается?
15617246дай Бог
жираф большой, 03-02-2010 20:33:20
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [1867]
6 десятых по пшепелявого пшека, и это в первый же день! через неделю в хересе поляк убьется суицидом самоубийства.
156177576тикрылый 7михуй (с Адесы), 03-02-2010 20:36:19
Интересная табличко:
15617785Сводные результаты трёх дней тестов в Валенсии
Гонщик Команда Лучшее время Круги
1. Ф.Алонсо Ferrari 1:11.470 127
2. Ф.Масса Ferrari 1:11.722 226
3. К.Кобаяши Sauber 1:12.056 96
4. П.де ла Роса Sauber 1:12.094 154
5. Л.Хэмилтон McLaren 1:12.256 108
6. Р.Кубица Renault 1:12.426 188
7. М.Шумахер Mercedes 1:12.438 122
8. Х.Альгерсуари Toro Rosso 1:12.576 97
9. Н.Росберг Mercedes 1:12.899 158
10. Д.Баттон McLaren 1:12.951 82
11. В.Петров Renault 1:13.097 75
12. Р.Баррикелло Williams 1:13.377 177
13. Н.Хюлкенберг Williams 1:13.669 126
14. С.Буэми Toro Rosso 1:13.823 125
15. Г.Паффет McLaren 1:13.846 86
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 03-02-2010 23:15:57
А Колян уже вовсю сопли мажет по забору !
15619143Мы ! Мы !! Я, и трактор, блин !!!
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 03-02-2010 23:22:47
ответ на: жираф большой [1869]
>6 десятых по пшепелявого пшека
15619178Ну, пшека он врятли объедет по ходу сезона, при всём вашем желании, но выступит, я думаю, солидно и стабильно...
По крайней мере, судьба малыша Пика и Грожана ему, похоже, не угрожает.
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 03-02-2010 23:39:20
Да, команда "Штефан" - это будет жосткач !
15619279Накаджима + Вильёв или Ральфег - это круто !
Pesher, 04-02-2010 01:02:18
15619611два пиздатых видео о раллисте Кимке.
Pesher, 04-02-2010 01:17:48
"Благодаря работе Фелипе в два первых дня, у меня был хороший базис - мы не теряли время на поиск настроек. Он нашел весьма удобные для меня регулировки, осталось кое-что уточнить, чтобы стало комфортнее" - Алонза о своем опытном оруженосце. Не удивлюсь если для Филипка повторится 2006-й, хотя это слишком пессимистичный прогноз.
15619630Нисаленый коржык, 04-02-2010 06:08:21
ответ на: дп [1854]
>Я один из них, вечером под пивас втыкал тож.
15619884>Про Петрова- нихуя нет, зато вопрос был типа " в какой стране ф1 нахуй не нужна"в ответах был вариант Россия.
>Ну не педоразы?
Меня еще пару вопросов в этом фотовском опросе удивило: "А интересны ли вам интернет-трансляции?" "а интересно, если бы самому выбирать камеру или гонщика для просмотра?" "а интересно ли было бы смотреть всю гонку с камеры одного гонщика?"
ххе, а ведь мы это где-то обсуждали несколько недель назад
интересно, они параллельно к этой идеи пришли, или тоже наше болталово мониторят? (недоверчиво такой прищурившийся смайлик)
Нисаленый коржык, 04-02-2010 06:24:37
по итогам тестов у меня ощущение, что Мерседес немного слабее, чем они этого ожидали
15619892Шуми аж на секунду медленнее Алонсы, Роцберг на полторы
после тестов оба че-то начали уклончиво "ой, да мы быстрый успех не планируем, чемпионат длинный, уже начали работать над болидом 2011 года" и прочие хуе-мое
или песдят или реально проблемы
трасса так-то на Сузуку по техническим характеристикам похожа, поэтому легкую конфигурацию наверняка проверяли, а все равно на секунду медленнее
ладно, еще месяц впереди, посмотрим что да как
Виталика сдибютам! Он молодец, очень хорошо откатал первый день, если дальше так продолжать хорошо отпахивать, то на гонках будет очень достойно смотреться. По крайней мере у меня такое первое впечатление, надеюсь что окажется правильным, гыгы
жираф большой, 04-02-2010 11:50:43
ответ на: Нисаленый коржык [1877]
нуёмаё, коржык, уж от тебя не ожидал. валенсия похожа на сузуку! пиздец. на хунгаро она похожа, если не медленней. затык на затыке с короткой прямой.
15621033жираф большой, 04-02-2010 11:58:21
даже полез в инцеклопопию. средняя скорость на круге в хунгаре - 199, воленсия - 204, сузука 233. гы)))
15621085Тилль Линдерманн, 04-02-2010 17:08:11
Хайль, Москау! Фстречайте меня и моих комрадоф у сепя 28 февраля!!!!!
15622947ААААААА!!!
Рихард Круспе, 04-02-2010 17:09:41
ответ на: Тилль Линдерманн [1880]
Как-то пиво заебало...
15622957Пауль Ландерс, 04-02-2010 17:12:09
Точно! Давайте по шнапсу!
15622975Кристиан "Флаке" Лоренц, 04-02-2010 17:14:30
А может лучше медицинского спирта, а?
15622990Оливер Ридель, 04-02-2010 17:16:17
А может лучше помолчим? А то ебану бас-гитарой. Риха, не забыл ещё?
15623000Моисей Карпыч, 04-02-2010 17:16:33
Росс Браун: "Мы не так быстры, как гонщики Ferrari и Льюис Хэмилтон. Похоже, впереди много работы. С полными баками машина ведет себя хорошо, но в чистой скорости мы пока немного уступаем
15623003где то и когда то я это уже слышал, бгггг
дядюшка включает информационный ресурс.:)
Кристоф Шнайдер, 04-02-2010 17:23:22
Бас бочку на голову себе не хошь?
156230466тикрылый 7михуй (с Адесы), 04-02-2010 17:34:41
Виталег подружился с Кобаяшей ?
15623124Петров: первый день прошёл на отлично!
...
— Можете подтвердить информацию, что вашим инженером в этом году будет Марк Слейд, до этого работавший с такими пилотами, как Мика Хаккинен, Кими Райкконен и Фернандо Алонсо?
— Да, он уже со мной работает! Приятный дядька, очень умный! Мы с ним познакомились, всё нормально идёт.
— Во время этих тестов удалось пообщаться с кем-то из других пилотов Формулы-1?
— Ну, я со многими гонщиками и до этого был знаком. Но сейчас во время тестов пообщались только с Кобаяси — он подходил, поболтали, посмеялись. На остальных пока времени не было, но, думаю, по ходу сезона и в футбол вместе поиграем, и ещё где-нибудь пересечёмся вне гонок!
Йа просто мимо шёл, а тут креативы, 04-02-2010 21:08:23
ответ на: Тилль Линдерманн [1880]
Буду 28 в Олимпийском... свидемся).
15624549Pesher, 04-02-2010 21:30:08
Алонсо как то необычно борзо выглядит на этом интервью. Или переводчик долбоеб.
15624770Ochkareff, 04-02-2010 23:05:15
ответ на: Тилль Линдерманн [1880]
Постараюсь пробиться 7 марта на Минск-Арену))))
15625753угу, 05-02-2010 00:02:46
тычь
15626206Йа просто мимо шёл, а тут креативы, 05-02-2010 00:07:18
ответ на: Ochkareff [1890]
Билеты сейчас покупать надо явно. По крайней мере у нас за несколько дней до таких концертов билеты точно не купишь.
15626226У нас в Рашке локальный пиздец с их концертом, кстати... После пожара в быдло ночном клубе, в котором сгорели всякие обкуренные уебаны, по всей стране позапрещали пиротехнику в публичных местах. Раммам тоже запретили файр-шоу (по крайней мере 2 месяца назад было офф заявление, мб ща чо и поменяли, я хз). Суть в том, что билет в фанзону (больше нахуй никуда не надо, ясен хер) стоит 6000 деревянных, из которых половина - стоимость файр-шоу, которое отменили... Как же бесят эти тупые чиновники, блджад... >.<
К слову сказать, на Слипнот в ноябре 2008 билет стоил 4000, а на Раммов 6000... Риальне жаба душит переплачивать из-за несуществующего шоу, но что поделаешь, блять...
Ochkareff, 05-02-2010 00:48:05
ответ на: Йа просто мимо шёл, а тут креативы [1892]
У нас билеты от 80000 до 300000 (в деревянных 900-3000 вроде), в фанзону 175 (почти 2000), при этом так как сцена крытая почти наверняка файршоу будет урезано, плюс возможно Лукашевский Быдлопопсовый комитет запретит исполнять Ich Tu Dir Weh, Buckstabu и Pussy, имхо. Самые дешёвые билеты уже разобрали, саму арену построили всего 3 недели назад и о концерте объявили лишь недавно, так что хз как там с организацией будет. Щас ещё и перескупщики попрут, в кассах очереди неимоверные. Рэпперы и быдлогопники вовсю нервно срут кирпичами.
15626369Ochkareff, 05-02-2010 01:01:35
От нефиг делать решил свой предыдущий пост в гуглпереводчике перевести на немецкий:
15626413>>>Wir haben Karten von 80000 bis 300000 (das hölzerne Art 900-3000), in der Fanzone 175 (etwa 2000), während die Szene fast sicher fayrshou abgedeckt wird beschnitten werden, sowie gegebenenfalls Lukashevskogo Bydlopopsovy Ausschuss Vorwurf zu erfüllen Ich Tu Dir Weh, Buckstabu und Pussy, IMHO. Die billigsten Tickets bereits besprochen haben, die sehr Arena gebaut erst vor 3 Wochen und das Konzert angekündigt, erst vor kurzem, so хз wie es mit der Organisation. Im Moment noch pereskupschiki treten, an der Kasse Schlange unglaublich. Rapper und bydlogopniki vollem Gange nervös shit bricks.
Потом это же на русский. Получилось вот что:
>>>У нас есть билеты от 80000 до 300000 (деревянный рода 900-3000), в фан-зону, 175 (около 2000), в то время как сцена покрыта fayrshou почти наверняка будет ограничена, по мере необходимости Лукашевского Bydlopopsovy заседания Комитета упрек я тебе больно, Buckstabu и киску, IMHO. Самые дешевые билеты уже говорилось, очень арену построили всего за 3 недели до концерта и объявили лишь недавно, поэтому хз как с организацией. Есть в настоящее время рассматривается более pereskupschiki, невероятное в кассе линии. Рэппер и bydlogopniki ведется нервную дерьмо кирпича.
Я от этой хрени минут 5 из-под стола не вылезал))
Нисаленый коржык, 05-02-2010 10:04:07
ответ на: жираф большой [1878]
>нуёмаё, коржык, уж от тебя не ожидал. валенсия похожа на сузуку! пиздец. на хунгаро она похожа, если не медленней. затык на затыке с короткой прямой.
15627291оно не по конфигурации, а по ощущениям от вождения очень близкое
(по конфигурации-то ясен пень они разные)
вот она трасса в Валенсии:
а вот она Сузука:
первый поворот в Валенсии - он как излом "15" на Сузуке незадолго до финиша
короткая прямая между поворотами 4-5 в Валенсии - как 8-9 на Сузуке перед выходом на прямую под мост, - там только вошел в поворот, так сразу газ, и через секунду тормоз, так как следующий поворот медленный и сравнительно затяжной
выход же из следующего 5го поворота в Валенсии почти как выход из 6го поворота на Сузуке, хоть поворот медленный, но не нужно максимально использовать ширину трассы, а важно сразу же уйти максимально вправо, чтобы быстрее войти в следующий поворот, после которого скоростной участок
далее излом на Валенсии напоминает излом на Сузуке между 14 и 15 поворотами, после выхода из "ложки"
далее двойной левый поворот - как раз подобие Сузуковской "ложки" (13-14), только более короткая, и после прямой, а не перед ней
следующая "змейка" 9-10 - немного напоминает первые повороты в Сузуке
12й поворот в Валенсии - он выглядит непонятно, но там S-ка плавно переходящая в затяжной поворот. На Сузуке, перед выходом на стартовую прямую тоже эска, и затяжной поворот, только немного другой конфигурации.
В общем, когда на них рулишь, ощущения похожие. А так-то внешне они совершенно разные. Наверное, мне следовало быть более детальным, когда упомянул о подобном сравнении
------------
(о вождении по Валенсии придрачился на игрухе MotoGP на PlayStation 2, а Сузука - а на чем только не существует, и комп и плэйстэйшыны, - что значит трасса легендарная, гыгы)
Нисаленый коржык, 05-02-2010 10:27:57
фтыкаю в сравнение болидов 2009го и 2010го годов
15627435бросается в глаза разница между местонахождением передних и задних спойлеров
в прошлом году задний спойлеры были немного позади задних колес, а передние вплотную перед передними колесами
в этом же году, когда передние шины у'же, и их нужно побольше нагрузить, то передние спойлеры чуть подальше впереди (чтобы использовать эффект рычага нафек), а задние наоборот, находятся прямо над колесами
это первое, чего бросилось в глаза
бум следить дальше, кто чего напридумывал, причем неудачно, гыгы
BestStrongPenisPower, 05-02-2010 10:59:19
А мне понравилось интервью Кобаяши. Спокойно, взвешенно, открыто, без понтов
156276336тикрылый 7михуй (с Адесы), 05-02-2010 12:08:32
ответ на: BestStrongPenisPower [1897]
>А мне понравилось интервью Кобаяши.
15628034Уважаемый, а где Кобаяшино интервью ? Дайте ссыло, плиз !
madam Dusya, 05-02-2010 13:57:51
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [1898]
>>А мне понравилось интервью Кобаяши.
15629091>Уважаемый, а где Кобаяшино интервью ? Дайте ссыло, плиз !
GrigoriyF1, 05-02-2010 14:31:43
ответ на: Нисаленый коржык [1896]
или мне повылазяло или тебе повылазяло, втыкаю по сцылкам ф60 и ф10, мне только в глаза бросилось значительно удлиненная задняя часть машины (ну хуле бензобаки как у камазов) и носа отличаются, а так расположение спойлеров совсем похоже, я чуть ли ни с линейкой замерял, гы-гы
15629435