Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Полуседан-2. Изучаем матчасть. (Много буков!)
С некоторым запозданием выкладываю обзор матчасти Полуседана.
В данном обзоре будет рассмотрен автомобиль уже 2013 модельного года-ну то есть с АБС и некоторыми другими полезными изменениями.
Один из персонажей романа А. Хейли «Колёса» изрёк фразу, которая врезалась мне почему-то в память:
“-О'кей, мы посылаем на улицу дамочку с блокнотом спросить первого попавшегося человека, какой он хочет видеть свою будущую машину. Он <>начинает перечислять общеизвестные вещи: надежность, расход бензина на милю, безопасность, продажная цена.
...Однако когда наступает время покупки и этот же самый Джо является в демонстрационную, как раз внешний вид машины — признается он себе в этом или нет — все и решит. "
Ну так вот с внешним видом у Полуседана всё как раз в порядке. Фольксваген, как правило, разнообразием дизайна не балует: там всё выверено годами эволюции автомобильного кузова: как снаружи так и внутри.
В этом заключаеццо отличие от других бюджетных авто- таких, как Рено Логан или Шевроле Кобальт где сделано всё, чтобы покупатель почувствовал себя конченым уёбком, купившим отборное гавно и был таким образом мотивирован на покупку более дорогой и менее уёбищной на вид модели.
В салоне тоже всё на месте. Садишься- и возникает впечатление что владеешь этим авто уже не первый год - все органы управления под рукой, всё стандартно, эргономично и интуитивно понятно.
Руль регулируется по двум положениям- что есть не у всех даже более дорогих авто.
Довольно неплохая регулировка водительского сидения по высоте- лучше разве что у Лачетти ( там две крутилки, сидение регулируеццо и по наклону)
Сидения умеренно жёсткие, немного не хватает поясничной подержки, но это решаемо подбором чехлов.
Усилитель руля электрический - и это прекрасно. Во- первых, он работает только когда надо, во вторых рейка не потечёт. Уже заботой меньше.
Сам руль довольно странного сечения, но достаточно ухватистый.
Для любителей порулить одним пальцем (а с электроусилителем это возможно) в нижней части руля сделано отверстие специально для этого.
Подрулевые рычажки довольно хлипкие на вид и выглядят как у какой-то Лады Гранты, но работают чётко, без заеданий.
Для любителей сколхозить опции есть возможность прикрутить круиз- контроль , тупо заменив подрулевой рычажок ( только сначала надо глянуть блок комфорта салона- это возможно только для определённых моделей этого блока)
Рычажок подбираем на Али, недорого...
http://www.aliexpress.com/item/VOLKSWAGEN-VW-OEM-Golf-6-MK6-VI-Cruise-
Круиз- контроль, кстате - довольно полезная опция, при поездках на дальние расстояния его реально не хватает.
На панели приборов имееццо спидометр, тахометр, разные контрольные лампочки, а тагже БК, который показывает мгновенный расход, остаток пути на имеющемся бензе, температуру за бортом ( при наступлении +4 БК звенит, дескать, температура пиздецки низкая, переходим на зимний режим эксплуатации) и ещё много чего показывает.
А вот датчика температуры ОЖ нету, совсем. Это не очень хорошо. Успокаивает то, что на двигателе два термостата- температурный режим типа под двойным контролем.
Контрольный сигнал блямкает тагже при невыключенном свете и непристёгнутом ремне.
Две подухи безопасности, причём пассажирская тагже под откидной крышкой, т. е. Если сработает- панель не рвёт.
Места в салоне в принципе достаточно, как спереди так и сзади. Сзади три ремня, три подголовника. Я при росте 188 см. коленками в водительское сидение не упираюсь, зазор 7-8 см есть.
Очень большой удобный бардачёк, с отделением для документов, открывалка бардачка расположена ближе к водителю, не надо тянуться. Для дам-два макияжных зеркала на обоих козырьках.
Рычаг коробки под рукой, коробка тросовая, работает исключительно чётко. Чтобы включть заднюю, рычаг надо утопить ( как у жигулёвской классики) — это чтобы первую и заднюю не путали.
Шумка салона- камень преткновения для некоторых- есть в наличии:
Багажнег — метр на метр. Засовывал туда четыре колеса штатной резины свободно. Открываеццо кнопкой из салона. Обшивка крышки изнутри пластмассовая с двумя выемками для хватания.
А теперь заглянем под капот. Тут всё так заебись, просто празднег какой-то.
Аккумулятор 61, стартер на киловатт ( обычно 0,85) генератор, воздушный фильтр- всё под рукой.
Много свободного пространства, везде можно подлезть. Масляный фильтр вообще торчит на самом видном месте:
Да вот одна беда-эти педоразы на заводе так хорошо его прикрутили, что руками открутить не получилось...(Они думали, я поеду на ихнее ебучее ТО? Авотхуй!).. На верстаке , канечно же нашёлся газовый ключ №3....
Мотор с магическим объёмом 1,6 ( как у «чистой» шестёрки), атмосферный, на цепи ( не надо беспокоиццо о судьбе ремня ГРМ), 16 клапанов, без фазорегулятора.
Хороший такой проверенный годами мотор, но есть некоторые особенности эксплуатации.
Все тырнеты обошёл пост Сусликуса а стуках при пробеге 30 ткм.
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=201365
Суть вкратце: при пробегах 30 ткм и более иногда возникает стук в ШПГ на холодную.
Изучив тему и поразмыслив об этом , я пришёл к следующим выводам:
Причина стуков - банальное масляное голодание (см. фото шатунных вкладышей) которое возникает по трём причинам:
1)Владельцы проблемных авто соблюдали рекомендованный межсервисный интервал 15000 км. Этого делать нельзя - в России условия эксплуатации тяжёлые. Я сам заменил масло на 10000 и убедился - масло было довольно грязное. То есть когда его при проверке капнешь на чистую салфетку - это одно. А когда оно слито - то видно, что оно черно «как душа диктатора»
Кроме того, в данном моторе предусмотрены гидрокомпенсаторы клапанов и гидронатяжитель цепи, а эти устройства любят чистое масло.
Потому масло надо менять через 8000 км. То есть, даже если планируется ТО у ОД- ибо есть ещё те, кто молится на гарантию, то всё равно необходимо через 8000 км произвести экспресс- замену масла и никому об этом не рассказывать. Так лучше.
1) Следующая причина- ебучий дилерский Кастрол. Это масло являеццо одним из лучших способов медленно убить двигатель. Ну то есть оно не всё плохое, но уповать на то, что именно тебе повезёт....
Вся информация по износу двигателей и по маслам здесь:
http://bmwservice.livejournal.com/
Этот аффтор проделал реально такую работу, что потянет на кандидатскую. Читаем, просвящаемся.
Лично я выбрал масло NGN 5W40 gold. Вроде Голландия, результаты исследований по нему неплохие, выписывал со своей фирмы. Глагне, чтобы был допуск 502 от VW.
На лето можно будет что-то погуще....
1) И наконец третья причина- это низкие обороты. Как известно, двигатель обычно нормально получает смазку при оборотах от 2000.
У этой машины такое соотношение диаметра/хода поршня, и такие передаточные числа коробки, что можно спокойно ездить на 1500 оборотах. Коробки- аффтоматы обычно на то и настроены.
Результат- масляное голодание, и двигатель постепенно идёт в износ.....Нет, гарантийный срок-то он отходит, а потом.....А потом- производитель рекомендует замену шортблока.....
Сколько это стоит- отдельная печальная история.
Так что двигатель надо крутить от 2000 и выше. Тысяч 150 , думаю, должен отходить до ремонта.( уже есть машины с пробегами более 100)
По остальным агрегатам: были единичные случаи выхода из строя блока дроссельной заслонки ( меняеццо в сборе, цена около 13-14 т.) остальное вроде ходит, мелочи типа стоек стаба не в счёт, ибо стоят копейки.
По ходовой: ходовая обычная, кулак надет на переднюю стойку, как у ФФ, стойки кстате, довольно короткоходные, рычаги на вид довольно мощные, шаровые на болтах.
Детали подвески стоят не очень дорого, неоригинала много.
Амортизаторы, что передний что задний подходят на обе стороны ( это хорошо, подобрать легче одинаковой фирмы)
Кузов оцинкованный ( два раза- до и опосле сварки). Металл довольно тонкий- капот 04, крыло 0,6 но так ныне у все иномарок, за исключением разве что Нексии.
А зато днише зашито по всей длине пластиковыми панелями. Дополнительная защита.
Задняя подвеска- балка и два амортизатора, крепятся они под подкрылком, заменить не составит труда.
Вобщем, хорошая такая честная машинка.
Конечно, есть смысл покупать только в минималке+ металлик+ кондёр.
Потому что опции- хуёпции у ВАГа стоят дорого.
Ну, а про ходовые качества данного автомобиля лучше всего расскажут хохлы!
Дело в том, что во времена СССР вся техническая документация в Украине была, естесно, на русском.
Обретя самостийность, украинским лингвистам пришлось крепко призадумаццо, и напридумывать своих технических терминов. Получилось крайне ржачно.
Украинский язык сам по себе юмор в чистом виде.
Ну ещё вот:
Ну , думаю, мне удалось рассеять сомнения тех, кто намереваеццо приобрести данный автомобиль.
Покупать можно, и нужно, ибо за такие деньги(до 500) всё равно лучше ничего нету.
С ликвидностью на вторичке тоже, думаю, всё будет в порядке- пока на рынок не выйдут клоны в кузовах лифтбек- Шкода Рапид и Сеат Толедо.
За сим закругляюсь, всем удачи на дорогах!
В данном обзоре будет рассмотрен автомобиль уже 2013 модельного года-ну то есть с АБС и некоторыми другими полезными изменениями.
Один из персонажей романа А. Хейли «Колёса» изрёк фразу, которая врезалась мне почему-то в память:
“-О'кей, мы посылаем на улицу дамочку с блокнотом спросить первого попавшегося человека, какой он хочет видеть свою будущую машину. Он <>начинает перечислять общеизвестные вещи: надежность, расход бензина на милю, безопасность, продажная цена.
...Однако когда наступает время покупки и этот же самый Джо является в демонстрационную, как раз внешний вид машины — признается он себе в этом или нет — все и решит. "
Ну так вот с внешним видом у Полуседана всё как раз в порядке. Фольксваген, как правило, разнообразием дизайна не балует: там всё выверено годами эволюции автомобильного кузова: как снаружи так и внутри.
В этом заключаеццо отличие от других бюджетных авто- таких, как Рено Логан или Шевроле Кобальт где сделано всё, чтобы покупатель почувствовал себя конченым уёбком, купившим отборное гавно и был таким образом мотивирован на покупку более дорогой и менее уёбищной на вид модели.
В салоне тоже всё на месте. Садишься- и возникает впечатление что владеешь этим авто уже не первый год - все органы управления под рукой, всё стандартно, эргономично и интуитивно понятно.
Руль регулируется по двум положениям- что есть не у всех даже более дорогих авто.
Довольно неплохая регулировка водительского сидения по высоте- лучше разве что у Лачетти ( там две крутилки, сидение регулируеццо и по наклону)
Сидения умеренно жёсткие, немного не хватает поясничной подержки, но это решаемо подбором чехлов.
Усилитель руля электрический - и это прекрасно. Во- первых, он работает только когда надо, во вторых рейка не потечёт. Уже заботой меньше.
Сам руль довольно странного сечения, но достаточно ухватистый.
Для любителей порулить одним пальцем (а с электроусилителем это возможно) в нижней части руля сделано отверстие специально для этого.
Подрулевые рычажки довольно хлипкие на вид и выглядят как у какой-то Лады Гранты, но работают чётко, без заеданий.
Для любителей сколхозить опции есть возможность прикрутить круиз- контроль , тупо заменив подрулевой рычажок ( только сначала надо глянуть блок комфорта салона- это возможно только для определённых моделей этого блока)
Рычажок подбираем на Али, недорого...
http://www.aliexpress.com/item/VOLKSWAGEN-VW-OEM-Golf-6-MK6-VI-Cruise-
Круиз- контроль, кстате - довольно полезная опция, при поездках на дальние расстояния его реально не хватает.
На панели приборов имееццо спидометр, тахометр, разные контрольные лампочки, а тагже БК, который показывает мгновенный расход, остаток пути на имеющемся бензе, температуру за бортом ( при наступлении +4 БК звенит, дескать, температура пиздецки низкая, переходим на зимний режим эксплуатации) и ещё много чего показывает.
А вот датчика температуры ОЖ нету, совсем. Это не очень хорошо. Успокаивает то, что на двигателе два термостата- температурный режим типа под двойным контролем.
Контрольный сигнал блямкает тагже при невыключенном свете и непристёгнутом ремне.
Две подухи безопасности, причём пассажирская тагже под откидной крышкой, т. е. Если сработает- панель не рвёт.
Места в салоне в принципе достаточно, как спереди так и сзади. Сзади три ремня, три подголовника. Я при росте 188 см. коленками в водительское сидение не упираюсь, зазор 7-8 см есть.
Очень большой удобный бардачёк, с отделением для документов, открывалка бардачка расположена ближе к водителю, не надо тянуться. Для дам-два макияжных зеркала на обоих козырьках.
Рычаг коробки под рукой, коробка тросовая, работает исключительно чётко. Чтобы включть заднюю, рычаг надо утопить ( как у жигулёвской классики) — это чтобы первую и заднюю не путали.
Шумка салона- камень преткновения для некоторых- есть в наличии:
Багажнег — метр на метр. Засовывал туда четыре колеса штатной резины свободно. Открываеццо кнопкой из салона. Обшивка крышки изнутри пластмассовая с двумя выемками для хватания.
А теперь заглянем под капот. Тут всё так заебись, просто празднег какой-то.
Аккумулятор 61, стартер на киловатт ( обычно 0,85) генератор, воздушный фильтр- всё под рукой.
Много свободного пространства, везде можно подлезть. Масляный фильтр вообще торчит на самом видном месте:
Да вот одна беда-эти педоразы на заводе так хорошо его прикрутили, что руками открутить не получилось...(Они думали, я поеду на ихнее ебучее ТО? Авотхуй!).. На верстаке , канечно же нашёлся газовый ключ №3....
Мотор с магическим объёмом 1,6 ( как у «чистой» шестёрки), атмосферный, на цепи ( не надо беспокоиццо о судьбе ремня ГРМ), 16 клапанов, без фазорегулятора.
Хороший такой проверенный годами мотор, но есть некоторые особенности эксплуатации.
Все тырнеты обошёл пост Сусликуса а стуках при пробеге 30 ткм.
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=201365
Суть вкратце: при пробегах 30 ткм и более иногда возникает стук в ШПГ на холодную.
Изучив тему и поразмыслив об этом , я пришёл к следующим выводам:
Причина стуков - банальное масляное голодание (см. фото шатунных вкладышей) которое возникает по трём причинам:
1)Владельцы проблемных авто соблюдали рекомендованный межсервисный интервал 15000 км. Этого делать нельзя - в России условия эксплуатации тяжёлые. Я сам заменил масло на 10000 и убедился - масло было довольно грязное. То есть когда его при проверке капнешь на чистую салфетку - это одно. А когда оно слито - то видно, что оно черно «как душа диктатора»
Кроме того, в данном моторе предусмотрены гидрокомпенсаторы клапанов и гидронатяжитель цепи, а эти устройства любят чистое масло.
Потому масло надо менять через 8000 км. То есть, даже если планируется ТО у ОД- ибо есть ещё те, кто молится на гарантию, то всё равно необходимо через 8000 км произвести экспресс- замену масла и никому об этом не рассказывать. Так лучше.
1) Следующая причина- ебучий дилерский Кастрол. Это масло являеццо одним из лучших способов медленно убить двигатель. Ну то есть оно не всё плохое, но уповать на то, что именно тебе повезёт....
Вся информация по износу двигателей и по маслам здесь:
http://bmwservice.livejournal.com/
Этот аффтор проделал реально такую работу, что потянет на кандидатскую. Читаем, просвящаемся.
Лично я выбрал масло NGN 5W40 gold. Вроде Голландия, результаты исследований по нему неплохие, выписывал со своей фирмы. Глагне, чтобы был допуск 502 от VW.
На лето можно будет что-то погуще....
1) И наконец третья причина- это низкие обороты. Как известно, двигатель обычно нормально получает смазку при оборотах от 2000.
У этой машины такое соотношение диаметра/хода поршня, и такие передаточные числа коробки, что можно спокойно ездить на 1500 оборотах. Коробки- аффтоматы обычно на то и настроены.
Результат- масляное голодание, и двигатель постепенно идёт в износ.....Нет, гарантийный срок-то он отходит, а потом.....А потом- производитель рекомендует замену шортблока.....
Сколько это стоит- отдельная печальная история.
Так что двигатель надо крутить от 2000 и выше. Тысяч 150 , думаю, должен отходить до ремонта.( уже есть машины с пробегами более 100)
По остальным агрегатам: были единичные случаи выхода из строя блока дроссельной заслонки ( меняеццо в сборе, цена около 13-14 т.) остальное вроде ходит, мелочи типа стоек стаба не в счёт, ибо стоят копейки.
По ходовой: ходовая обычная, кулак надет на переднюю стойку, как у ФФ, стойки кстате, довольно короткоходные, рычаги на вид довольно мощные, шаровые на болтах.
Детали подвески стоят не очень дорого, неоригинала много.
Амортизаторы, что передний что задний подходят на обе стороны ( это хорошо, подобрать легче одинаковой фирмы)
Кузов оцинкованный ( два раза- до и опосле сварки). Металл довольно тонкий- капот 04, крыло 0,6 но так ныне у все иномарок, за исключением разве что Нексии.
А зато днише зашито по всей длине пластиковыми панелями. Дополнительная защита.
Задняя подвеска- балка и два амортизатора, крепятся они под подкрылком, заменить не составит труда.
Вобщем, хорошая такая честная машинка.
Конечно, есть смысл покупать только в минималке+ металлик+ кондёр.
Потому что опции- хуёпции у ВАГа стоят дорого.
Ну, а про ходовые качества данного автомобиля лучше всего расскажут хохлы!
Дело в том, что во времена СССР вся техническая документация в Украине была, естесно, на русском.
Обретя самостийность, украинским лингвистам пришлось крепко призадумаццо, и напридумывать своих технических терминов. Получилось крайне ржачно.
Украинский язык сам по себе юмор в чистом виде.
Ну ещё вот:
Ну , думаю, мне удалось рассеять сомнения тех, кто намереваеццо приобрести данный автомобиль.
Покупать можно, и нужно, ибо за такие деньги(до 500) всё равно лучше ничего нету.
С ликвидностью на вторичке тоже, думаю, всё будет в порядке- пока на рынок не выйдут клоны в кузовах лифтбек- Шкода Рапид и Сеат Толедо.
За сим закругляюсь, всем удачи на дорогах!
— Диоген Бочкотарный , 01.11.2013
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Скотинко_Бездуховное, 01-11-2013 14:09:21
и таки да 1- го ноября
22056554"Первый в России двухэтажный поезд №104/103 сообщением Москва-Адлер формирования ОАО "Федеральная пассажирская компания" (дочернее общество ОАО "РЖД") отравится в первый рейс 1 ноября 2013 года. Событие приурочено к проведению в России Зимних Олимпийских Игр 2014 г., - поезд будет перевозить в Сочи болельщиков, организаторов и волонтеров.
Raminator, 01-11-2013 14:09:23
>>>нахер вообще у людей деньги занимать? ну не хватает на чото - пошёл в банк взял, спокойно платишь и ни с кем не в ссоре
22056555>>нуда нуда патом тока сам с собой сидишь и срёшся в отдельной палате на ул.1905 года в дурке а те кто у людей занимал те в жопу уколы с серой колют
>====
>
>бгыгы
>да ладно, просто надо брать немного
>ну точнее столько сколько сможешь отдать не сойдя с ума
Дак этож в здравом уме делоть надо, а таких единицы, будующие покаления про них былины и легенды рассказвать будет
васнавнотам насиление олололо недалёкае, умудряюцо под такие конские проценты залесть я ваще в шоке
Скотинко_Бездуховное, 01-11-2013 14:09:58
>>Таёту нужно брать так, что бы это был Лексус
22056557DEVACHKA-PRIPEVACHKA, 01-11-2013 14:10:12
раз давно значит я болела
22056558Диоген Бочкотарный, 01-11-2013 14:10:14
1)В части Рио- Сопляриса- согласен.( На Лоханах не гоняют, не замечал)
220565592)Брал за нал, без очереди.
3)Езжу спокойно, соблюдая ПДД.
магистр Иода, 01-11-2013 14:10:23
да в последнее время какие-то старческие радости: рыбалка, грибы там, на природу съездить
22056560хотя мысль была туда повесить одну катану - но чото потом жаба задавила, не для машины эта красота, ага
DEVACHKA-PRIPEVACHKA, 01-11-2013 14:11:30
я брала немного на квартиру под 8%
22056564примерно за полтора-два года отдала
не сильно переплатила вцелом - я смотрю на эти вещи так что эти проценты это цена за моё спокойствие и не парюсь
не девачка (с мАсквы), 01-11-2013 14:12:41
поздравляю.
22056567Дядюшко АУ, 01-11-2013 14:13:12
>1)В части Рио- Сопляриса- согласен.( На Лоханах не гоняют, не замечал)
22056569>2)Брал за нал, без очереди.
>3)Езжу спокойно, соблюдая ПДД.
все убидил. ты не ушлепок. бгыыы. но креос все равно гавно.
DEVACHKA-PRIPEVACHKA, 01-11-2013 14:13:20
>и таки да 1- го ноября
22056570>
>"Первый в России двухэтажный поезд №104/103 сообщением Москва-Адлер формирования ОАО "Федеральная пассажирская компания" (дочернее общество ОАО "РЖД") отравится в первый рейс 1 ноября 2013 года. Событие приурочено к проведению в России Зимних Олимпийских Игр 2014 г., - поезд будет перевозить в Сочи болельщиков, организаторов и волонтеров.
-----
я тебе серьёзно говорю - я билеты видела в продаже задолго до сегодня
в реальной онлиновой продаже в старлайнере - я бабу одну тут отправляла в сочи, и ей покупала билет
и видела этот двухэтажный - ошибица сложно - у него схема вагона в базе совсем другая, именно что двойная - двухэтажная
Дядюшко АУ, 01-11-2013 14:13:54
>да в последнее время какие-то старческие радости: рыбалка, грибы там, на приоре поездить
22056574Скотинко_Бездуховное, 01-11-2013 14:13:54
>поздравляю.
22056575вежливо кланяется во все стороны
гнется яибукак
Скотинко_Бездуховное, 01-11-2013 14:15:32
>>и таки да 1- го ноября
22056581>>
>>"Первый в России двухэтажный поезд №104/103 сообщением Москва-Адлер формирования ОАО "Федеральная пассажирская компания" (дочернее общество ОАО "РЖД") отравится в первый рейс 1 ноября 2013 года. Событие приурочено к проведению в России Зимних Олимпийских Игр 2014 г., - поезд будет перевозить в Сочи болельщиков, организаторов и волонтеров.
>-----
>
>я тебе серьёзно говорю - я билеты видела в продаже задолго до сегодня
>в реальной онлиновой продаже в старлайнере - я бабу одну тут отправляла в сочи, и ей покупала билет
>и видела этот двухэтажный - ошибица сложно - у него схема вагона в базе совсем другая, именно что двойная - двухэтажная
может официально к празднику пускали , хер их знает
мы вон тоже много объектов сдали с разрезанием ленты,
это совсем не значит, что там сейчас нет строительных работ во всю
гордый развальцованный горец, позор и надежда Дагестана, 01-11-2013 14:15:45
Йода ты запарел ужэ.
22056583Намедни собираемсо канину собрать с камрадами. И турнэ по городам России.
Если получиццо то и к тебе заедем.
Обозначьсо
Владимирский Централ, 01-11-2013 14:15:55
а идить ф песду, 14-10-2013 02:26:18
22056585отани альтернатиные баталии...
весело было читать как дебилоида с "охоты крепкой" прорвало лазить по тырнетам и искать на меня "компромат"....смешно..вот до чего доводит стремление лиссса отмыть свою рожу от говна, которое он поел после каментов ричьки...ну хули сказать - "отмыть себя" у него мало получилось....говно до сих пор по щекам стекает и обещание своё крепко держит....кушай "леонид" своё говно дальше...а тебе лёша советую - ты бы луше пил меньше...ага...а то скоро совсем ёбнешься и мне некому будет деьги отдавать...если только проспонсировать ту психушку куда тебя определят на пожизненное лечение...
авить так у них все харашо начиналось...
не девачка (с мАсквы), 01-11-2013 14:16:05
я опять мпсэ всё развесёлое веселье испортила.
22056586не зря я глагнэ отбиратель ништяков.
Raminator, 01-11-2013 14:17:08
я в 2007 сам брал на дом под 18% слва джа через 2 года расчиталсо но после этого нуивонакуй, лучше по средствам сам накопычу
22056590не девачка (с мАсквы), 01-11-2013 14:17:22
недевказавидуй точно камент есть...
22056591Дядюшко АУ, 01-11-2013 14:18:05
>гаспадааааа сто "хаски" и две "крушовици" под "курочку по креольски" - эта ахуеть каг заебись /бабказавидуйкамент/
22056593падлец, а всеголиш шаурмой из рустерса давился
DEVACHKA-PRIPEVACHKA, 01-11-2013 14:18:20
скорее всего
22056595Скотинко_Бездуховное, 01-11-2013 14:18:50
нахне 333
22056598геша, 01-11-2013 14:18:57
пчти
22056600Дядюшко АУ, 01-11-2013 14:18:58
сиске
22056601Raminator, 01-11-2013 14:19:02
ну чё нахнем штоле
22056602геша, 01-11-2013 14:19:02
и
22056603Скотинко_Бездуховное, 01-11-2013 14:19:03
ибо ехать надо
22056604Дядюшко АУ, 01-11-2013 14:19:03
мис
22056605DEVACHKA-PRIPEVACHKA, 01-11-2013 14:19:10
я собирать блин не умею
22056606Скотинко_Бездуховное, 01-11-2013 14:19:31
Геша мерзко сидел в зоосаде
22056608геша, 01-11-2013 14:19:40
нипапалъ но время угодалъ
22056609магистр Иода, 01-11-2013 14:19:43
пойду курить цинично
22056610Raminator, 01-11-2013 14:19:57
окаг ёптатать
22056611геша, 01-11-2013 14:20:25
>Геша мерзко сидел в зоосаде
22056613схуяли? я роботу доработывал. Щяс преступлю к приёму пищи и пенанию хуёв
Диоген Бочкотарный, 01-11-2013 14:21:42
А закончилось вот так:
22056616lisss, 15-10-2013 21:08:56
Итак. А идить ф песду (ЧСВ и ФГМ) забанен. (Боря - твои потуги только отягощать будут, причем вообще.) (Время на окончание бана - не известно). Просьба, не упоминать его вообще, ну никак. Упомянувших - та же участь постигает. Заранее спасибо, модератор Lisss. Сие вступает с момента публикации последнего камента. P.S. Продублирую еще раз, позже.
Ну, чючелке не привыкать, его уж не первый раз банят.
магистр Иода, 01-11-2013 14:22:12
Ис каментов понял, шта мпсэ оставили без пирожных, гугугу
22056618не девачка (с мАсквы), 01-11-2013 14:22:30
песдатый телепон я увидела...
22056620мне точно надо губозакатывательную машынку. и телепончек.
и тры пудры.
Raminator, 01-11-2013 14:23:03
это да, тут особый толант иметь надо, ято тоже транжира тот ищё у меня этим благоверная грешит, я ей каг в банк всё сдаю. окромя карманных расходов хых!
22056625Скотинко_Бездуховное, 01-11-2013 14:23:32
а как я ща съебусь ко с работы
* пух :: 38,4 kb - показатьи поеду к стомотологу
22056627
Скотинко_Бездуховное, 01-11-2013 14:23:59
>песдатый телепон я увидела...
22056629>мне точно надо губозакатывательную машынку. и телепончек.
>и тры пудры.
/внимательно слушает/
не девачка (с мАсквы), 01-11-2013 14:24:07
а ей сладкое не достаёца. у ней вообще жизнь полна лишений всяких разных.
22056630не девачка (с мАсквы), 01-11-2013 14:25:24
всем чао какао внезапно ускакалдло на чучуть.
22056634Raminator, 01-11-2013 14:25:46
>пойду курить цинично
22056636ходить курить оргазму вредить, кури прям здесь нихади никуда
Дядюшко АУ, 01-11-2013 14:25:55
>>падлец, а всеголиш шаурмой из рустерса давился
22056637>
>неее рустерс не наш метод сабвей рулет хехе
мне сабвей макдональдс напоминает своими голодными пасетителями и засранными столами.
Raminator, 01-11-2013 14:27:43
за машинкой иле за пудрай с тилипоном? иле за тем и другим
22056643Rideamus!, 01-11-2013 14:28:57
>гаспадааааа сто "хаски" и две "крушовици" под "курочку по креольски" - эта ахуеть каг заебись /бабказавидуйкамент/
22056648Какие ты говоришь у тебя проценты по ипотеке-то?
Браслет золотой подарить тебе, говоришь?
Дядюшко АУ, 01-11-2013 14:29:29
>>мне сабвей макдональдс напоминает своими голодными пасетителями и засранными столами.
22056650>
>хз я в "комсомоле" тока покупал там бутеры а там зал большой и точек много не обратил внимание
ну в комсе там прилично. а ежели так по городу потыкаться в ихние точки, да и тотже парк хаус. пиздец .
Raminator, 01-11-2013 14:30:06
>>>падлец, а всеголиш шаурмой из рустерса давился
22056654>>
>>неее рустерс не наш метод сабвей рулет хехе
>мне сабвей макдональдс напоминает своими голодными пасетителями и засранными столами.
так то оно так но инагда сиравно хочитцо какованить говна из быстрофуда сожрать
Владимирский Централ, 01-11-2013 14:30:44
единственный раз когда я сыграл в лотерею, это было при покупке последней машинко, программа у банка была заманчивая, я переплачивал банку по 7000 рупий в год, кредит на 3 года, чуть более 22000 рурий, потом в 2008 ебанул ачиридной пиздос, а кредит в $, в итоге я переплатил более 70000, лучеп тупа прапил...
22056656Выдрик, 01-11-2013 14:31:08
Про машинные кишочки, угу.
22056658Ничерта в них не понимаю, автор экий умелец.
Звёзд натыкаю за старательность.
Дядюшко АУ, 01-11-2013 14:31:22
>>>>падлец, а всеголиш шаурмой из рустерса давился
22056660>>>
>>>неее рустерс не наш метод сабвей рулет хехе
>>мне сабвей макдональдс напоминает своими голодными пасетителями и засранными столами.
>
>так то оно так но инагда сиравно хочитцо какованить говна из быстрофуда сожрать
воо я шаурму и взял, почти из этих же соображений, хотя рядом ларек БЛИНМАСТЕр был. а там блины и дешевле и приличнее все