Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Формула-1. ГП Бразилии. Превью
Вот и подошел к концу очередной сезон в автогонках класса машин Формула-1. Сегодня состоится заключительная гонка сезона, Гран-При Бразилии на автодроме Интерлагос в Сан-Паулу. И вот некоторыми фактами как об автодроме и о будущей гонке, коих удалось нарыть в интернете, и хотелось бы поделиться.
Автодром «Интерлагос» был построен в 1938 году. В то время два бизнесмена купили участок земли в районе Сан-Паулу с изначальной идеей постройки жилого микрорайона города. Однако почва в данном месте оказалась излишне болотистой и непригодной для постройки жилья. Тогда и принято было решение построить на данном месте автодром.
Напомню, что данному месту было дано имя «Интерлагос» потому, что оно находится между озер.
Автодром находится на высоте 800м над уровнем моря, и более низкое атмосферное давление сказывается как на мощности двигателя, так и на аэродинамике.
В подобных условиях двигатель теряет примерно 7 лошадиных сил по сравнению с большинством европейских трасс, а аэродинамические настройки требуют большей прижимной силы, чем на подобных трассах в других регионах.
Трасса представляет cобой комбинацию медленных поворотов с одним из наиболее длинных cкоростных участков чемпионата. Несмотря на замену асфальтового покрытия в 2004м и в 2007х годах, 4'309-метровый гоночный трек остается одним из самых неровных в чемпионате. Направленный против часовой стрелки, он создает дополнительные нагрузки на мышцы шеи гонщиков, более привыкшим к трассам с преобладанием правых поворотов.
Наиболее удобным местом для обгона на данной трассе является первый и четвертый поворот, являющимся окончанием длинных скоростных участков, поэтому для команд очень важно найти компромисс между настройками для наилучшего времени на круге и создания необходимой скорости для отражения атак на всем протяжении 71-круговой гонки.
Настройки шасси и механических элементов особенно важны для прохождения ряда медленных поворотов на трассе, особенно на среднем участке. Ну а наиболее важными являются настройки для наиболее быстрого выхода из 12-го поворота, после которого начинается основная прямая, на которой двигатель работает на максимальной мощности в течение 15ти секунд.
Касаемо же работы двигателя на трассе в целом, стоит заметить, на данной трассе мощность болида играет не столь критическое значение, как на ряде других трасс. Педаль газа утоплена «в пол» на протяжении 61% времени прохождения на круге. Для сравнения, на медленных трассах, как Хунгароринг, двигатель в режиме full throttle работает 57% от времени на круге, на испанской Валенсии 54%. Ну а лидерами по данному показателю являются итальянская Монца и бельгийский Спа-Франкоршам с 76ми и 72мя процентами соответственно.
Однако учитывая перепады высот на данной трассе, нагрузки на поршни и коленвал двигателя являются весьма существенными.
Опыт гонщиков на данной трассе также имеет немаловажное значение. Пилотирование на медленных передачах на средней части трассы, в условиях постоянно меняющегося направления ветра, требует сбалансированной работы тормозами и плавным выходом из поворотов. И в этом сезоне данный фактор тоже играет ощутимую роль после отмены системы трэкшн-контрол, позволявшей в прошлом гонщикам избегать заносов при агрессивном стиле прохождения поворотов.
Требования к резине на колесах болидов не особенно жесткие для данной трассы. Асфальтовое покрытие не является чрезмерно абразивным, а скоростных поворотов сравнительно немного, поэтому более мягкие сорта резины являются достаточно приемлемыми для данной трассы. Выбор Бриджстоуна на использование мягкого и супер-мягкого состава резины является на данной трассе наиболее частым.
Касаемо резины стоит также заметить, что данное Гран-При будет являться последним за последние 11 лет для шин с продольными канавками, прозванными «псевдосликом».
Начиная с 1998 года прошло 188 Гран-при с данной модификацией резины, однако в 2009 годy команды вернутся к используемому в прошлом слику. Данное изменение, по мнению организаторов, поможет повысить вероятность обгона на трассе и добавит зрелищности к гонкам.
Надо также заметить, что при сохранении той же долговечности на трассе, резина «слик» может быть намного более мягкого состава, чем «псевдослик». Данный факт обусловлен повышенной изнашиваемостью краев у внутренних продольных канавок, что и требует в результате более твердый состав резины на шинах болида.
Отсутствие же канавок заметно уменьшит износ резины во время заездов.
Если от технических характеристик переходить к статистическим данным, то можно отметить следующее:
За время проведения бразильских Гран-При, наиболее удачливым гонщиком в данной стране был Алан Прост, одержавший 6 побед в период между 1982м и 1990м годами. Михаэль Шумахер одержал только 4 победы, а бразилец Айртон Сенна, несмотря на взятие 6ти поул-позишинов, выигрывал домашнее гран-при всего два раза в 1991м и 1993м годах.
Напомню, что по итогам вчерашней квалификации, у бразильца Фелиппе Массы уже третий поул-позишн подряд на данной трассе и пока всего одна одержанная победа.
Первую победу в своей карьере на ГП Бразилии праздновали Рене Арно в 1980м и Джанкарло Физикелла в 2003м годах.
Среди команд, наибольшего успеха в стране где живет много диких обезьян достиг Макларен с 11ю победами, в то время как Феррари всего 9 и Уильямс всего 6 раз побеждали на ГП Бразилии.
В 11 из последних 17 чемпионатов, победитель Бразильского Гран-При становился чемпионом мира: Айртон Сенна в 91м, Мэнселл в 92м, Мишо в 94м, 95м, 2000м и 2002м, Хилл в 96м, Вильнев в 97м, Хакинен в 98м и 99м, Кими Райкконен в 2007м.
Также стоит отметить, что:
Если Льюис Хэмилтон доедет в первой пятерке на ГП Бразилии, то он станет самым молодым чемпионом мира в Формуле-1. Данным "титулом" на данный момент владеет бывший его партнер по команде двухкратный чемпион мира испанец Фернандо Алонсо.
Всего же британец за свою карьеру оставался лидером чемпионата после 24х гонок из 34х проведенных. На данный момент это наивысший показатель среди гонщиков, которые пока ни разу не выигрывали чемпионат.
Если же он выигрывает чемпионат, то это станет ровно через 50 лет со момента первого чемпионского титула британского гонщика, коим был Майк Хоторн, и первым первым британским чемпионом в новом тысячетилетии. Напомню, что последним чемпионом Формулы-1 с острова туманного альбиона становился Дэймон Хилл в 1996м году.
Для немецкого гонщика команды БМВ Ника Хайфельда данная гонка станет 150й в его карьере в Формуле-1.
Касаемо же команды БМВ стоит отметить, что они последние 34 гонки приезжали в очках, что есть наилучший показатель для всех команд, за исключением Феррари. Для итальянской же конюшни наилучшим результатом является 55 проведенных гонок подряд, законченных приездом в очковой зоне.
Нельсиньо Пике во вчерашней квалификации вновь уступил партнеру по команде двухкратному чемпиону мира испанцу Фернандо Алонсо. Счет по результатам в квалификациях между партнерами по команде остался «сухой» 18:0, и это единственный подобный результат из всех команд в нынешнем чемпионате.
Для итальянца Джанкарло Физикеллы, выступающем на Форс-Индии, данный сезон может стать первым в карьере Формулы-1, когда он не набрал ни одного очка. В прошлом году подобного же результата «достиг» бразилец Рубенс Барикелло, который впервые за 16-летнюю карьеру в Формуле-1 закончил сезон без единого призового очка. Ну а в этом сезоне бразилец уже набрал 11 очков при лучшем результате на ГП Великобритании, где он занял третье место, в то время как для итальянца наилучшим результатом явилось 10е место на трассе в испанской Барселоне.
Рассматривая же нынешнее положение чемпионата в личном зачете c точки зрения нахинга, стоит отметить, что лидер чемпионата мира британец Льюис Хэмилтон может нахнуть на соточку, если приедет к финишу третьим (94+6). Фелиппе Масса может нахнуть на матрешек, если приедет восьмым (87+1), Роберт Кубица и Кими Райкконен могут нахнуть на топоры, если приедут седьмым (75+2) и вторым (69+8) соответственно.
Ну а, напомню, в прошлом году, если бы в последней гонке Льюис приехал пятым (107+4), а Фернандо Алонсо вторым (103+8), то оба гонщика Макларена могли бы поставить заборчек. Нахенк наше всйо!
Напомню, что гонка состоится в 15:00 по местному бразильскому времени или в 20:00 по московскому.
Использование технического монитора http://www.formula1.com/services/live_timing/ может добавить интереса к просмотру репортажа.
Надеюсь, что в гонке будет что посмотреть, и она окажется достойным завершением интересного сезона.
P.S. для описания вышеизложенного использовались материалы сайтов www.formula1.com, http://formula-one.speedtv.com, www.fia.com, и ряда других информационных источников. Руководствуясь выражением «если с одного источника взял информацию, то это – плагиат, а если с нескольких – то это научное исследование», то много источников и использовались, коих всех уже и не вспомнить в воскресенье утром.
Надеюсь, что было интересно.
02.11.08
korzheg @ удафф точка ком
Автодром «Интерлагос» был построен в 1938 году. В то время два бизнесмена купили участок земли в районе Сан-Паулу с изначальной идеей постройки жилого микрорайона города. Однако почва в данном месте оказалась излишне болотистой и непригодной для постройки жилья. Тогда и принято было решение построить на данном месте автодром.
Напомню, что данному месту было дано имя «Интерлагос» потому, что оно находится между озер.
Автодром находится на высоте 800м над уровнем моря, и более низкое атмосферное давление сказывается как на мощности двигателя, так и на аэродинамике.
В подобных условиях двигатель теряет примерно 7 лошадиных сил по сравнению с большинством европейских трасс, а аэродинамические настройки требуют большей прижимной силы, чем на подобных трассах в других регионах.
Трасса представляет cобой комбинацию медленных поворотов с одним из наиболее длинных cкоростных участков чемпионата. Несмотря на замену асфальтового покрытия в 2004м и в 2007х годах, 4'309-метровый гоночный трек остается одним из самых неровных в чемпионате. Направленный против часовой стрелки, он создает дополнительные нагрузки на мышцы шеи гонщиков, более привыкшим к трассам с преобладанием правых поворотов.
Наиболее удобным местом для обгона на данной трассе является первый и четвертый поворот, являющимся окончанием длинных скоростных участков, поэтому для команд очень важно найти компромисс между настройками для наилучшего времени на круге и создания необходимой скорости для отражения атак на всем протяжении 71-круговой гонки.
Настройки шасси и механических элементов особенно важны для прохождения ряда медленных поворотов на трассе, особенно на среднем участке. Ну а наиболее важными являются настройки для наиболее быстрого выхода из 12-го поворота, после которого начинается основная прямая, на которой двигатель работает на максимальной мощности в течение 15ти секунд.
Касаемо же работы двигателя на трассе в целом, стоит заметить, на данной трассе мощность болида играет не столь критическое значение, как на ряде других трасс. Педаль газа утоплена «в пол» на протяжении 61% времени прохождения на круге. Для сравнения, на медленных трассах, как Хунгароринг, двигатель в режиме full throttle работает 57% от времени на круге, на испанской Валенсии 54%. Ну а лидерами по данному показателю являются итальянская Монца и бельгийский Спа-Франкоршам с 76ми и 72мя процентами соответственно.
Однако учитывая перепады высот на данной трассе, нагрузки на поршни и коленвал двигателя являются весьма существенными.
Опыт гонщиков на данной трассе также имеет немаловажное значение. Пилотирование на медленных передачах на средней части трассы, в условиях постоянно меняющегося направления ветра, требует сбалансированной работы тормозами и плавным выходом из поворотов. И в этом сезоне данный фактор тоже играет ощутимую роль после отмены системы трэкшн-контрол, позволявшей в прошлом гонщикам избегать заносов при агрессивном стиле прохождения поворотов.
Требования к резине на колесах болидов не особенно жесткие для данной трассы. Асфальтовое покрытие не является чрезмерно абразивным, а скоростных поворотов сравнительно немного, поэтому более мягкие сорта резины являются достаточно приемлемыми для данной трассы. Выбор Бриджстоуна на использование мягкого и супер-мягкого состава резины является на данной трассе наиболее частым.
Касаемо резины стоит также заметить, что данное Гран-При будет являться последним за последние 11 лет для шин с продольными канавками, прозванными «псевдосликом».
Начиная с 1998 года прошло 188 Гран-при с данной модификацией резины, однако в 2009 годy команды вернутся к используемому в прошлом слику. Данное изменение, по мнению организаторов, поможет повысить вероятность обгона на трассе и добавит зрелищности к гонкам.
Надо также заметить, что при сохранении той же долговечности на трассе, резина «слик» может быть намного более мягкого состава, чем «псевдослик». Данный факт обусловлен повышенной изнашиваемостью краев у внутренних продольных канавок, что и требует в результате более твердый состав резины на шинах болида.
Отсутствие же канавок заметно уменьшит износ резины во время заездов.
Если от технических характеристик переходить к статистическим данным, то можно отметить следующее:
За время проведения бразильских Гран-При, наиболее удачливым гонщиком в данной стране был Алан Прост, одержавший 6 побед в период между 1982м и 1990м годами. Михаэль Шумахер одержал только 4 победы, а бразилец Айртон Сенна, несмотря на взятие 6ти поул-позишинов, выигрывал домашнее гран-при всего два раза в 1991м и 1993м годах.
Напомню, что по итогам вчерашней квалификации, у бразильца Фелиппе Массы уже третий поул-позишн подряд на данной трассе и пока всего одна одержанная победа.
Первую победу в своей карьере на ГП Бразилии праздновали Рене Арно в 1980м и Джанкарло Физикелла в 2003м годах.
Среди команд, наибольшего успеха в стране где живет много диких обезьян достиг Макларен с 11ю победами, в то время как Феррари всего 9 и Уильямс всего 6 раз побеждали на ГП Бразилии.
В 11 из последних 17 чемпионатов, победитель Бразильского Гран-При становился чемпионом мира: Айртон Сенна в 91м, Мэнселл в 92м, Мишо в 94м, 95м, 2000м и 2002м, Хилл в 96м, Вильнев в 97м, Хакинен в 98м и 99м, Кими Райкконен в 2007м.
Также стоит отметить, что:
Если Льюис Хэмилтон доедет в первой пятерке на ГП Бразилии, то он станет самым молодым чемпионом мира в Формуле-1. Данным "титулом" на данный момент владеет бывший его партнер по команде двухкратный чемпион мира испанец Фернандо Алонсо.
Всего же британец за свою карьеру оставался лидером чемпионата после 24х гонок из 34х проведенных. На данный момент это наивысший показатель среди гонщиков, которые пока ни разу не выигрывали чемпионат.
Если же он выигрывает чемпионат, то это станет ровно через 50 лет со момента первого чемпионского титула британского гонщика, коим был Майк Хоторн, и первым первым британским чемпионом в новом тысячетилетии. Напомню, что последним чемпионом Формулы-1 с острова туманного альбиона становился Дэймон Хилл в 1996м году.
Для немецкого гонщика команды БМВ Ника Хайфельда данная гонка станет 150й в его карьере в Формуле-1.
Касаемо же команды БМВ стоит отметить, что они последние 34 гонки приезжали в очках, что есть наилучший показатель для всех команд, за исключением Феррари. Для итальянской же конюшни наилучшим результатом является 55 проведенных гонок подряд, законченных приездом в очковой зоне.
Нельсиньо Пике во вчерашней квалификации вновь уступил партнеру по команде двухкратному чемпиону мира испанцу Фернандо Алонсо. Счет по результатам в квалификациях между партнерами по команде остался «сухой» 18:0, и это единственный подобный результат из всех команд в нынешнем чемпионате.
Для итальянца Джанкарло Физикеллы, выступающем на Форс-Индии, данный сезон может стать первым в карьере Формулы-1, когда он не набрал ни одного очка. В прошлом году подобного же результата «достиг» бразилец Рубенс Барикелло, который впервые за 16-летнюю карьеру в Формуле-1 закончил сезон без единого призового очка. Ну а в этом сезоне бразилец уже набрал 11 очков при лучшем результате на ГП Великобритании, где он занял третье место, в то время как для итальянца наилучшим результатом явилось 10е место на трассе в испанской Барселоне.
Рассматривая же нынешнее положение чемпионата в личном зачете c точки зрения нахинга, стоит отметить, что лидер чемпионата мира британец Льюис Хэмилтон может нахнуть на соточку, если приедет к финишу третьим (94+6). Фелиппе Масса может нахнуть на матрешек, если приедет восьмым (87+1), Роберт Кубица и Кими Райкконен могут нахнуть на топоры, если приедут седьмым (75+2) и вторым (69+8) соответственно.
Ну а, напомню, в прошлом году, если бы в последней гонке Льюис приехал пятым (107+4), а Фернандо Алонсо вторым (103+8), то оба гонщика Макларена могли бы поставить заборчек. Нахенк наше всйо!
Напомню, что гонка состоится в 15:00 по местному бразильскому времени или в 20:00 по московскому.
Использование технического монитора http://www.formula1.com/services/live_timing/ может добавить интереса к просмотру репортажа.
Надеюсь, что в гонке будет что посмотреть, и она окажется достойным завершением интересного сезона.
P.S. для описания вышеизложенного использовались материалы сайтов www.formula1.com, http://formula-one.speedtv.com, www.fia.com, и ряда других информационных источников. Руководствуясь выражением «если с одного источника взял информацию, то это – плагиат, а если с нескольких – то это научное исследование», то много источников и использовались, коих всех уже и не вспомнить в воскресенье утром.
Надеюсь, что было интересно.
02.11.08
korzheg @ удафф точка ком
— Нисаленый коржык , 02.11.2008
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
я забыл подписацца, асёл, 12-11-2008 09:07:01
ответ на: Гуфыч [844]
>а как думаете - Барика сольют из "Формулы"?
11881313>Мне почему-то кажется, что сольют :(((
Есть такое мнение
уж больно он жалок
дуся, 12-11-2008 09:20:15
Ветеран Формулы 1 Рубенс Баррикелло также вел переговоры с командой из Фаэнцы, однако по информации Autosport, бразильцу было предложено найти спонсоров, готовых оплатить его выступление в Toro Rosso.
11881365Сольют,как пить дать.
BestStrongPenisPower, 12-11-2008 14:17:00
Камрады, мпешу вас разочаровать - времени совсем нет, написал процентов десять и смысла заканчивать уже нет, как не появляется и времени. Сейчас просто не до писанины, так что финальной точкой сезона назначается отчёт Коржика
11884392Нисаленый коржык, 12-11-2008 15:31:01
ответ на: BestStrongPenisPower [847]
>Камрады, мпешу вас разочаровать - времени совсем нет, написал процентов десять и смысла заканчивать уже нет, как не появляется и времени. Сейчас просто не до писанины, так что финальной точкой сезона назначается отчёт Коржика
11885074хуякс
озадачил
так-то могу, мне пара деньков понадобится, не меньше
ХБМ, а у тебя много времений займет аччот нописать?
дуся, 12-11-2008 17:04:11
Слов нет,только хнык-хнык-хнык
11885999Люди добрые,напишите,а ?
Pesher, 12-11-2008 17:50:37
ответ на: BestStrongPenisPower [847]
ппц,я расстроен беспесды(((
11886448дуся, 12-11-2008 17:54:09
Страшный сон Гитлера и Геббельса сотоварищи - коренной немец стал жертвой расистов! Тимо Глок оказался очередной целью нападок со стороны расистов, весь это год упражнявшихся на Льюисе Хэмилтоне.
11886467По информации, которую распространило швейцарское издание Motorsport Aktuell, на личном сайте Тимо Глока появилось порядка 500 сообщений, с угрозами и оскорблениями в адрес пилота.
Группа обиженных жизнью и озлобленных на весь мир псевдо болельщиков Ф1, обвинила Тимо в том, что он помог Льюису Хэмилтону выиграть титул Чемпиона Мира, уступив ему позицию на последнем круге ГП Бразилии.
родом из СюКю, 12-11-2008 18:02:04
мдеее, вот она звездная болезнь, время нет, желанья нет.......
11886551Pesher, 12-11-2008 18:10:02
я попробую накатать...может быть...ток стремно гнобления....
11886596Григорий, 12-11-2008 18:19:32
да уж... огорчил так огорчил... БСПП ты случайно не в торговле работаешь? у меня щас тоже предновогодняя срака твориться - затарка, подготовка к закрытию года, вобщем пиздец полный
11886671дуся, 12-11-2008 18:38:10
ответ на: Pesher [853]
>я попробую накатать...может быть...ток стремно гнобления....
11886887Сравнивать будут полюбому
БСПП - классик-корифей
(намедни почитала отчеты из архива,начиная 2002-м годом,не хочу обидеть камрадов,но все равно это как сравнивать Пенис с палецем(каламбур),гы,(звыняйте нервное,на расстроеной почве)
Григорий, 12-11-2008 18:57:51
ответ на: дуся [855]
ггг, не плачь дитинко - будет и в твоем огороде праздник!
11887048Pesher, 12-11-2008 18:58:40
ответ на: дуся [855]
согласен,я щас иногда в метро почитываю творенья Нах подписоватся и Ухо...не сравнить,хотя Ухо неплохо статистику вел,но как то без задора...ну так,я уже заебенил вступление,правда будет очень дохуя текста,так что читать будете долго...но я постараюсь интересно накатать,правда незнаю,наверное к выходным управлюсь...хотя не думаю,что тут все горят желанием читать мою поебень...но блин,я так ждал отчета Беста,и тут такой облом...пиздец просто!!!!!
118870526тикрылый 7михуй (с Адесы), 12-11-2008 19:03:10
ответ на: дуся [855]
>>>БСПП - классик-корифей
11887111>(намедни почитала отчеты из архива,начиная 2002-м годом,не хочу обидеть камрадов,но все равно это как сравнивать Пенис с палецем(каламбур),гы,(звыняйте нервное,на расстроеной почве)
Та ну ! А "koncikfadin" - это ль не классика жанра, уважаемая ?
Но фсё одно... Грустно... И тут "кризес", ё-моё !
Ну напишите, бля, хто-то чиго-то ! Ё !!!
Аж вспомнилось своё, очень раннее...
marchulya, 12-11-2008 19:08:24
ответ на: Pesher [857]
пеши! почитаем! не в падлу будет! давай высрись как следуит!
11887167жаль стронга, кризес его савсем доканал бля!
дуся, 12-11-2008 19:09:17
ответ на: Pesher [857]
>хотя не думаю,что тут все горят желанием читать мою поебень...но блин,я так ждал отчета Беста,и тут такой облом...пиздец просто!!!!!
11887179Обломы - вещь тяжелая
Не боись,на мои- желание читать и благодарность- можешь расчитывать
дуся, 12-11-2008 19:17:52
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [858]
>
11887255>Та ну ! А "koncikfadin" - это ль не классика жанра, уважаемая ?
>Но фсё одно... Грустно... И тут "кризес", ё-моё !
>Ну напишите, бля, хто-то чиго-то ! Ё !!!
>Аж вспомнилось своё, очень раннее...
>http://www.udaff.com/mir/67_f1/
Я до 2005-го еще не доползла,звыняйте.Стопорнула на 2003,но обязуюсь прочесть и съесть свои слова
Фоты зачетные
Фоты зачетные
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 12-11-2008 19:22:12
ответ на: дуся [861]
>>>Я до 2005-го еще не доползла,звыняйте.Стопорнула на 2003,но обязуюсь прочесть и съесть свои слова
11887286>Фоты зачетные
Ото ж...
Гуфыч, 12-11-2008 19:29:49
ответ на: я забыл подписацца, асёл [845]
да ладно, жалок Пике, жалок Сато, жалок накаджима - но их бляццкие рожы мы в следующем году увидим.
11887361Всё-таки Ник Фрай - редкостный пидорас.
дуся, 12-11-2008 20:02:30
Пике с Накаджимой (за счет папиков) еще долго будут глаз радовать
11887629Стрелок, 12-11-2008 20:50:06
техкам
11888051хуивознаед, 12-11-2008 23:20:52
11889862Превед машинго
(ссылка спижжена с формуламага)
marchulya, 12-11-2008 23:36:56
ответ на: хуивознаед [866]
это просто пиздец! такого урода не было еще ни в одной серии! может еще улучшат?
11890057хуивознаед, 12-11-2008 23:44:30
ответ на: marchulya [867]
Улучшат, вряд ли.На фотке еще боковые обвесы не сняты, плюс слики...короче сдается мне машина будет похожа на младшие серии, ну не считая узкого и высокого заднего крыла, такого вроде вообще нигде нет.
11890138нахуй теперь, 13-11-2008 00:03:58
ответ на: BestStrongPenisPower [847]
>Камрады, мпешу вас разочаровать - времени совсем нет, написал процентов десять и смысла заканчивать уже нет, как не появляется и времени. Сейчас просто не до писанины, так что финальной точкой сезона назначается отчёт Коржика
11890325бляяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяя
Pesher, 13-11-2008 00:11:58
ответ на: хуивознаед [866]
это просто пиздец...перед еще как никак,но антикрыло...бля это пиздец,нужно смотреть с бумажными пакетами...
11890376BestStrongPenisPower, 13-11-2008 10:17:33
ответ на: родом из СюКю [852]
Без обид, запарка на работе.
11892438BestStrongPenisPower, 13-11-2008 10:19:35
ответ на: Григорий [854]
Вообще можно и так сказать, только у нас (телефония, электроника) во весь рост встаёт карачун - неплатежи, дорогие кредиты, сложно спрогнозировать курс... Так что у нас новый год будет постным, судя по розничным продажам. Фактически, новый год будет только у жрачки.
11892465BestStrongPenisPower, 13-11-2008 10:21:47
ответ на: дуся [855]
ХБМ, koncikfadin - вот корифеи. Лично мне их отчёты больше нравятся.
11892486BestStrongPenisPower, 13-11-2008 10:23:26
ответ на: marchulya [867]
Да нет, тойота тоже что-то подобное выкатывала. В рамках нового регламента не повыёбываешься.
11892503Двухяйцевый працессар, 13-11-2008 12:33:46
Ну вот, одни расстройства.
11893881Машина просто пиздец какое уебище, формула форд блин.
BSPP, раз уж с отчотом никак, может обзор сезона захуячить получится? межсезонье ой какое длинное... Так что время выхода шедевра особо и не критично.....
marchulya, 13-11-2008 12:57:45
уверен БСПП нас еще порадует! ну не 24 на 7 ему работать!!!!
11894084ГЫ
Jgr, 13-11-2008 15:50:10
Может я извращенец какой, но меня новые вилы не разочаровали. я ожидал намного худщего, судя по схематичным рисункам. А тут вполне формульно. Комрады, вспомните года 80е. сейчас эти машинке воспринимаются вообще примитивом. но ничего тогда все радовались. да и сейчас к концу сезона все привыкнут, и случайно взглянув на машинку прошлого года подумается - вот уебище.
118959616тикрылый 7михуй (с Адесы), 13-11-2008 17:14:11
Я вам, уважаемые, такую вещь скажу, только вы не обижайтесь (с), хе-хе...
11897485По моему опыту и грубокому убеждению, некрасивая машина быстрой быть не может, однозначно (с) !
Как не странно, эти две характеристики - скорость и красота - очень сильно взаимосвязаны !
Поэтому, так как главная задача всех конструкторов сделать машинку быстрой,
то я совершенно уверен, что конструкторы как минимум 4-5 топ-команд её прорисуют такой, что она совершенно точно покажется вам красивой !
Так что не страдайте, всё будет красиво, при любом варианте Максова бреда !
хахол, 13-11-2008 22:39:42
Стронг, ну ты подъебал. Бля ,в Рассеи тоже кризис штоле?
11901170Корж, ты уж постарайся. У стронга проконсультируйся....картинки там всякие.
Удачи. Ждём
Гуфыч, 14-11-2008 00:16:06
ну да, да, Шумахер его поябывал,а Рубиньо хотел, чтоб Шуми его ещё и целовал при этом.
11901848BestStrongPenisPower, 14-11-2008 11:07:06
Программа Максимум, а дальше в ток-шоу. Капризная сучка Рубиньо
11904406BestStrongPenisPower, 14-11-2008 11:15:29
ответ на: хахол [879]
Вот никогда не паниковал, но перспективы не сильно радужные, хотя я ещё надеюсь ошибиться.
11904522А в Канаде хотят налог поднять чтобы собрать дополнительные 5 лимонов на возвращение Гран При. Наивные людишки, тушёнку закупать пора ящиками, а они всё хотят соснуть у Берни.
Григорий, 14-11-2008 12:06:10
всем физкульт-привет!
11905099а бля?, 14-11-2008 19:48:54
ответ на: BestStrongPenisPower [847]
>Камрады, мпешу вас разочаровать - времени совсем нет, написал процентов десять и смысла заканчивать уже нет, как не появляется и времени. Сейчас просто не до писанины, так что финальной точкой сезона назначается отчёт Коржика
11910129Лентяй вы, БСПП.
Народ ожидает ваш отчет как очередную серию секретных материалов, а вы подводите... не стыдно?
я забыл подписацца, асёл, 14-11-2008 23:31:07
Пиздеец....
11912387Григорий, 15-11-2008 15:51:52
вот так то блять! -
119160076тикрылый 7михуй (с Адесы), 15-11-2008 16:15:50
Н-даа ! Это занятно, конечно !
11916150И то, где Баттон с Кулхардом - тоже...
Нисаленый коржык, 15-11-2008 16:34:52
ответ на: BestStrongPenisPower [847]
>Камрады, мпешу вас разочаровать - времени совсем нет, написал процентов десять и смысла заканчивать уже нет, как не появляется и времени. Сейчас просто не до писанины, так что финальной точкой сезона назначается отчёт Коржика
11916321Вынужден признать, что возложенную миссию выполнить не получилось.
Накарябал две страницы (из планируемых 5-7) со всякой статистикой и прочими наблюдениями, и понял что стиль BSPP воспроизвести не удается, а с картинками и ваще работать не талантлив, чтобы слова вставить
забил на это дело в общем
при желании можно, конечно, надежду не терять
у БестСтронга написано процентов 10, как следует из процитированного камента
все-таки что-то
у меня - подведение итогов, статистика и т.п.
вот если кто-либо смог бы написать про гонку, и вставить картинки, то как бы может "слепить" бы и получилось итоговый отчет
картинки можно взять например отсюда
и чего-нибудь в них подрисовать
вспомнить, что же было в гонке, можно отсюда
у меня через пару недель очень сложный экзамен, поэтому ухожу с головой в учебу до начала декабря
если понадобится для "сборки" написанное мною про результаты гонки и чампа, то пишите на korzheg @ удафф точка ком, скину то, что удалось нопесать
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 15-11-2008 19:15:18
Плачу....
11917533родом из СюКю, 15-11-2008 19:15:36
бляя, ну хоть кто нить закиньте обзор аааа, заебался я ждать и пиздеть под этой темой, ААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА
11917536родом из СюКю, 15-11-2008 19:18:36
BSPP молодец , все молодцы, но отчет нужен бля, для порядку, хоть бля чтонибудь
119175506тикрылый 7михуй (с Адесы), 15-11-2008 19:30:04
Комрады ! А може koncikfadin'а позовём ?
11917599Кончик, возврвщайсо, спасай систему ?
Ну, хто присоединяеццо ?!!!!!
Хачег, 16-11-2008 02:38:29
ответ на: BestStrongPenisPower [847]
>Камрады, мпешу вас разочаровать - времени совсем нет, написал процентов десять и смысла заканчивать уже нет, как не появляется и времени. Сейчас просто не до писанины, так что финальной точкой сезона назначается отчёт Коржика
11920094ни хуя ты пошутил.
давай таг - мы беспесды не торопимся. пуская плохот отчод будет. ничего, мы не капризные. ну таг нильзя, каг ты только што сказал.
ЗЫ говняка - жжот (болел за него и похуй).
ЗЗЫ не пойму - я один штоли вижу что рубенс и батончег - это как алонза и неправильный пике соответственно?
BestStrongPenisPower, 17-11-2008 16:08:43
ответ на: Хачег [893]
Тихой сапой Баррик объехал Батончега и в квалах, и в гонках. Никто этого всё равно не заметил, поэтому Рубенс наебенился с Кимстером в сортире и гордо нассал в кубок Массе, пообещав написать страшные мемуары.
11932684