Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Гран-при Канады 2010 part 2 (перевод)
В конце концов Коржык прав, поскольку и сам пришел к точно такому же выводу, – недооценка аудитории меня подвела. Не знаю к чему приведет попытка исправить ситуацию, тем не менее, попытаюсь это сделать.
Все тоже самое, только в переводе на человеческий язык.
Все нижеизложенное мнение афтора и истиной не является.
Если не брать в расчет не осевшей пыли по поводу столкновения пилотов Ред Булл на гран-при Турции, то к более или менее интересным новостям, за прошедшие две недели, можно отнести подписание Уэба на следующий сезон и подписание Массы до конца 2012 года.
Первая новость вызвала смешанные чувства. Тут два пути, которые я вижу. Первый это «договорились», но поскольку я не верю, что с Уэбом можно договорится о вторикельстве, следовательно, остается второй. Ред Булл, оправившись от шока и засунув эмоции в собственную задницу, они и без того их расплескали изрядно и так же изрядно расплескали лишнего, поспешили загладить ситуацию и пресечь слухи, которые уже поползли не только по падоку, но и куда как дальше, о каком-либо фаворитизме в команде. Попросту сделали рожу тяпкой – нет никакого фаворитизма, что бы вы там себе ни думали. Но тут, помимо пустопорожних заявлений, нужен веский аргумент и таким аргументом стало подписание Уэба. Тем самым, вроде бы, прикрыли собственную ересь, которую несли сразу после гран-при, о том кто прав кто виноват в столкновении и, как бы, закрыли вопрос о фаворитизме. А вот хрентотам! Большое, им моё, станиславское «НЕ ВЕРЮ!!!». Все это действо попадает под определение «хорошая мина при плохой игре» или, попросту говоря, лицемерие чистейшей воды. Я еще вернусь к этому вопросу, но чуть позже.
Вторая новость так же не оставила равнодушным, особенно в свете той бурной радости, которую выказал Алонсо, относительно этого факта. Никакой Кубица ему нахрен в Феррари не сдался, а вот покладистый и более медленный Масса, как раз в том стиле, к которому он привык под крылышком Флава в Рено. Казалось бы, все довольны. Все ли? Вот в чем вопрос.
Был еще один вопрос, который муссировался все эти две недели. Муссировался, муссировался, да не вымуссировался. Это, так называемый, «шинный вопрос». Толи стороны так и не пришли к согласию, толи однозначного решения у Тодта до сих пор нет. Если бы это была Росси, я бы сказал, что Тодт ждет кто больше, из вероятных поставщиков, положит ему в его персональный карман, но это Европа и говорить об этом как-то неловко. В общем, то, что обещали командам решить к Канаде, так и осталось делом не решенным.
Начиная разговор, собственно, о гран-при нужно сказать, что в четверг прошел дождь. Трасса в пятницу, к началу первой сессии, была еще влажной, поэтому пилоты не торопились выезжать, чуть не написал «из клетей» :), из боксов, а некоторые, достаточно долго, даже не залазили в кокпит. Первые «утюги» достаточно быстро высушили траекторию, но лучшее время было унылым. После выезда лидеров оно, конечно же, улучшилось, но должного впечатления не производило. В итоге лидерство Баттона не выглядело чем-то из ряда вон тем более, что непосредственно за ним расположился Шуми на Мерседесе. Как не верил я в сказки, так и продолжаю пребывать в том поныне – не поедет в своем первом сезоне Мерин хоть тресни. То, что Росберг выглядит достаточно не плохо так, вы меня простите, но он и на Вильямсе был стабилен как паровоз, чем снискал мое уважение хоть и в прогнозах я на него ставил редко. Как оказалось в итоге – зря.
Третье место Хэма и пятое Феттеля никакой уверенности в расстановке сил не внушили. Равно как и Р14 Уэбба не вызвало никаких опасений.
Не знаю почему, но, несмотря на все разговоры о преимуществе Маков, на той трассе, я не особенно в него верил.
О дожде больше никто не упоминал, кроме, естественно, синоптиков. Но это еще те пустобрехи – им веры никакой. Разве что в ночь с пятницы на субботу брызнуло маленько, но кто ж об этом вспомнит теперь?
Трасса прогрелась. Вторая практика прошла веселей.
Лидерство Феттеля, во второй части свободных заездов, укрепило меня во мнении, о том, что разговоры о преимуществе Макларен не имеют под собой достаточных оснований. Да, безусловно, Маки прибавили и прибавили серьезно, но не настолько, что бы догнать, а уж тем более обогнать Ред Булл. Правда теперь стало понятно насколько Маки близко и мне бы задуматься о пилотах и их качествах как одной команды так и другой, вспомнить о том, что Ред Булл, не смотря на все заверения, так и не справился с проблемой тормозов.
Был-был такой момент в сезоне, просто РБР, последнее время замалчивает это дело. А в Канаде износ тормозов ставят как 10\10. То есть, образно говоря, к концу гонки колодок не остается, только железка. Не поверил я и в Р2 Алонсо возможно сказался провал Феррари в Турции. Про эту сессию можно было сказать и коротко: «Те же и Витантонио Льюцци». Единственное что обратило на себя внимание так это жалобы практически, всех пилотов на быструю деградацию резины Super Soft.
В субботу отожгли двое, Льюис делом, Масса буквально – он так сильно приложился к стене, что этот контакт привел к появлению целого снопа искр. Масса вернулся в боксы самостоятельно, Феррари заявили, что все пучком, но кто его знает как там обстояли дела на самом деле.
В то же время «вернулся» Марк (Р2), а на Р3 расположился Алонсо. Стоило бы задуматься, но сделал я это с неохотой и тиснул его в прогнозе после пилотов РБР и Маков, если память ни с кем не изменяет на Р4, поскольку Феттеля в рамку не поставил – интуиция подсказывала, что у него опять какая-нибудь хрень в гонке произойдет. Думал о тормозах, оказалась КПП. В принципе интуиции не подвела, другое дело, что остальное я себе надумал сам. Достаточно высокие позиции, в свободных заездах, Шуми с какого-то будуна внушили оптимизм, а вот узрев проблемы Росберга поспешил выбросить того из рамки. Что-то у него произошло со сцеплением и когда, в самом конце сессии, его таки выпустили на трассу, машину болтало, словно пьяную мышь. Единственное, что он смог сделать, это прикатать комплект Medium. В то же время, большинство юзали Super Soft пытаясь разобраться с возникающими на нем проблемами и понять на сколько, реально, хватит одного комплекта. В отношении потенциальных сходов была еще и мысль о сейфти-каре. Его отсутствие в гонке на гран-при Канады вызвало особенное удивление.
Стефано Доминекале не собирался менять свою жизненную позицию что в общем-то пох.
Уитмарш и Хорнер, в один голос, отрицали применение командной тактики, во что верится все слабее и слабее.
Алонсо пысал кипятком, рассказывая всем. как отлично они сотрудничают с Массой.
Умер Крис Мейс несколько лет тому попавший в аварию в Таиланде механик Вильямса, а потом Хонды. Земля ему пухом.
В Ле-Мане после аварии был госпитализирован Биг Найдж.
Bridgestone жалко оправдывался по поводу отвратительной собственной работы и, признавая этот факт, руководитель департамента развития шин Bridgestone Хирохиде Хамасима говорил о том, что пилоты не смогут пройти трассу с одной ямой. От такого дела дыхание в зобу спирало напрочь в предвкушении присутствия гоночных стратегий – эх, еще бы дозоправочки!!!
Вот, примерно, таким образом и подошло само действо, которое ожидалось с большим нетерпением.
Первое, что привлекло внимание в квалификации, отчаянная борьба за Р18 между Ковалайненом, что совеем не удивительно, и … Камуи Кобаяши, который впервые не прошел в Q2. Абалдеть.
Выше ничего особенно интересного не произошло, если не считать того, что Шуми потерял скорость. Шарил, шарил не нашел и в Q3 он не прошел. Зато Сутиль, уже привычно, прошел в Q3 и особенно удивил Льюцци уютно расположившийся на Р6. Тут интуиция проснулась снова и толкнула под руку. Рука дернулась и имя Льюцци в рамку не вошло. Кстати старт гонки еще раз напомнил мне, что иногда к ней нужно прислушиваться, но сам Льюцци своим выступлением, порвал мою интуицию в лоскуты. Надо заметить – молодчик.
Всю третью часть квалификации я ожидал двух событий – когда же Маки перейдут на Medium и когда же Ред Булл перейдет на Super Soft. Не_дож_дал_ся, дорогие товарищи! И от такого поворота событий охренел окончательно. Бросился что-то подсчитывать, что-то прикидывать, но понимания как не было, так и не пришло. Единственное, что смог угадать, но именно угадать, это стратегию Феттеля. По моему мнению, неожиданно совпавшему с мнением стратегов РБР, это должно было принести результат. Но если я еще где-то, как-то держал это в уме, то стратеги РБР были категорически со мной не согласны и не учли одной существенной детали – прокладки между рулем и сиденьем. Но выяснилось это только в гонке.
«Ты верни меня на круги своя,
Детства моего пристань.
Льюис Гамильтон, ах, Льюис Гамильтон
Ты опять совсем близко.»
Напевал я после охренительного круга Льюиса с совершенно сухими, как выяснилось позже, баками.
Льюис сделал то, что нужно было сделать и чего не смог сделать Баттон. Батона я тут упомянул только потому, что отношусь к нему с большим уважением, а он как-то выпал из моего повествования. В достаточной степени естественно, надо заметить, но непорядок.
По идее, старт на Medium должен был дать свое преимущество, даже не смотря на то, что разница в скорости на Medium и Super Soft была настолько невелика, что и упоминать-то не стоит, а при этом Super Soft разрушался с невероятной быстротой.
Согласно правилу спортивного регламента, что-то там 37 с копейками, Льюиса, за те фортели, что учинила команда с топливом, должны были наказать потерей мест на старте «столько сколько стюарды сочтут нужным», но его только оштрафовали на смешную сумму.
Ну да и черт с ним. Он свое дело сделал грамотно, а остальное уже не гонки, а их обрамление.
Таким образом, Льюис, под самый флаг, оставил пилотов РБР носом на их Super Soft Уэбер Р2, Феттель Р3. Далее Алонсо, Баттон, Льюцци, Масса, Кубица, Сутиль и Росберг.
Как оказалось, еще и Кубица будет стартовать, как и пилоты РБР на Medium, остальные последовали примеру Макларен - Super Soft.
Синоптики пришли к окончательному решению и отменили дождь на гонку, что посеяло в моей душе зерна надежды на то что дождь все-таки будет.
Норберт Хауг, отнекивалс от поползновений РБР на двигатели Мерседес, мотивируя отмаз слабостью Mercedes-Benz, что само по-себе не может не вызывать улыбки.
Уэб теряет пять мест на старте из-за замены КПП, что вызывает уже откровенный смех.
Уитмарш напускает тумана на шинную стратегию Макларен.
Хорнер «играет мускулами», продолжая косметическую операцию, изрядно подпорченного в Турции фэйса РБР.
Чарли Уайтинг … а вот тут интересная прибамбасина и я просто не могу себе позволить не процитировать Чарльза. Итак, внимание, цитата:
«Любая команда, машина которой после сессии будет останавливаться на треке, будет объяснять стюардам, почему так произошло. Если стюарды не получат объяснения, согласно которым причины остановки машины не зависели от гонщика или команды, или будут считать, что остановка была сделана преднамеренно ради получения какого-либо преимущества, относительно таких нарушителей будут применены санкции».
Вот скажите мне, почему бы таким образом не поступить в Монако относительно Шуми? Саму эту лабуду я оставлю на совести Уайтинга, но почему там пилота, не взирая на лица, «безжалостно выпороли ремнем», а тут «ласково шлепнули по попке»?
Шекспир, со своим «Быть или не быть, вот в чем вопрос. Достойно ли смиряться под ударами судьбы, иль стоит оказать сопротивленье?» просто отдыхает, нервно покуривая в сторонке.
Да идите вы лесом - совершенно одинаковые ситуации! Это я, распаляясь, тем, кто начнет трындеж о том, что там одно, а тут другое. И в том и в другом случае нарушены правила серой зоны регламента. Почему в первом случае следует наказание, а во втором лишь предупреждение о том, что «в случае повторения последует наказание». Что помешало поступить точно так же в Монако? «Во всем виноват Шумахер!»© Ну-ка найдите мне другое, разумное объяснение такой вот загогулине.
Ладно … проехали …
Гонка, действительно, получилась на загляденье – непредсказуемые стратегии, ожесточенная борьба, сумасшедшие обгоны. Ну да вы сами все видели, а кто не видел и хочет составить представление о гонке по этому или какому другому тексту идите в сад, в смысле на торент и качайте, качайте и еще раз качайте!
Только один момент мне был не приятен – почему РБР отправила Уэба на иную стратегию, нежели Феттеля? Только ли потому что Марк потерял пять позиций на старте?
И снова: «НЕ ВЕРЮ!». Уже на 7м круге, после заезда ССников в боксы, лидируют два Ред Булла. На 13ом круге Уэба зазывают в боксы. Зачем? И снова ставят ему Медиум. Зачем? Ведь следующая остановка последует через 37мь кругов! 13 и 37. Разница не понятна? И затем еще 20ть(!) ему нужно будет пилить на СС – больше чем кому бы то нибыло!
На 14м круге в боксах Феттель, но ему ставят СС. Кстати, надо отдать должное, отработал он на них весьма не плохо и проехал целых 13ть кругов.
По моим расчетам выходило, что Хэм «сожрал» бы Уэба на 53 круге. «Сожрал» на 50м. Алонсо не отставал от Хэма и оставался только один вопрос – впереди или позади Феттеля выедет Марк из боксов. Когда на 13м круге ему одели медиум. Я понял, что это говно вопрос.
Второй момент, который мне хотелось бы отметить – гонка, длится в Турции, к примеру, 58 кругов, а в Канаде аж 70. У пилотов Макларен разные стили пилотирования и если Льюис невероятно быстр в начале гонки, то Баттон накатывает неотвратимо, как локомотив, в ее конце. Команда, своими командами «Берегите топливо» и прочими непотребностями, убивает концовку гонки. А если случится то, что случилось с пилотами РБР в Турции? Если пилоты не ушлепки (или один из них), а действительно пилоты, такого никогда не случится. В нынешнем Макларене гоняют пилоты способные подарить нам, болельщикам, еще одно Спа-2000! Даже не одно. Кто помнит тот поймет о чем я, а кто не помнит или не знает наберите в поисковике «Обгон века».
Командная тактика, в любом виде, убивает гонку. Это мое мнение и меня с него не свернуть.
Все тоже самое, только в переводе на человеческий язык.
Все нижеизложенное мнение афтора и истиной не является.
Если не брать в расчет не осевшей пыли по поводу столкновения пилотов Ред Булл на гран-при Турции, то к более или менее интересным новостям, за прошедшие две недели, можно отнести подписание Уэба на следующий сезон и подписание Массы до конца 2012 года.
Первая новость вызвала смешанные чувства. Тут два пути, которые я вижу. Первый это «договорились», но поскольку я не верю, что с Уэбом можно договорится о вторикельстве, следовательно, остается второй. Ред Булл, оправившись от шока и засунув эмоции в собственную задницу, они и без того их расплескали изрядно и так же изрядно расплескали лишнего, поспешили загладить ситуацию и пресечь слухи, которые уже поползли не только по падоку, но и куда как дальше, о каком-либо фаворитизме в команде. Попросту сделали рожу тяпкой – нет никакого фаворитизма, что бы вы там себе ни думали. Но тут, помимо пустопорожних заявлений, нужен веский аргумент и таким аргументом стало подписание Уэба. Тем самым, вроде бы, прикрыли собственную ересь, которую несли сразу после гран-при, о том кто прав кто виноват в столкновении и, как бы, закрыли вопрос о фаворитизме. А вот хрентотам! Большое, им моё, станиславское «НЕ ВЕРЮ!!!». Все это действо попадает под определение «хорошая мина при плохой игре» или, попросту говоря, лицемерие чистейшей воды. Я еще вернусь к этому вопросу, но чуть позже.
Вторая новость так же не оставила равнодушным, особенно в свете той бурной радости, которую выказал Алонсо, относительно этого факта. Никакой Кубица ему нахрен в Феррари не сдался, а вот покладистый и более медленный Масса, как раз в том стиле, к которому он привык под крылышком Флава в Рено. Казалось бы, все довольны. Все ли? Вот в чем вопрос.
Был еще один вопрос, который муссировался все эти две недели. Муссировался, муссировался, да не вымуссировался. Это, так называемый, «шинный вопрос». Толи стороны так и не пришли к согласию, толи однозначного решения у Тодта до сих пор нет. Если бы это была Росси, я бы сказал, что Тодт ждет кто больше, из вероятных поставщиков, положит ему в его персональный карман, но это Европа и говорить об этом как-то неловко. В общем, то, что обещали командам решить к Канаде, так и осталось делом не решенным.
Начиная разговор, собственно, о гран-при нужно сказать, что в четверг прошел дождь. Трасса в пятницу, к началу первой сессии, была еще влажной, поэтому пилоты не торопились выезжать, чуть не написал «из клетей» :), из боксов, а некоторые, достаточно долго, даже не залазили в кокпит. Первые «утюги» достаточно быстро высушили траекторию, но лучшее время было унылым. После выезда лидеров оно, конечно же, улучшилось, но должного впечатления не производило. В итоге лидерство Баттона не выглядело чем-то из ряда вон тем более, что непосредственно за ним расположился Шуми на Мерседесе. Как не верил я в сказки, так и продолжаю пребывать в том поныне – не поедет в своем первом сезоне Мерин хоть тресни. То, что Росберг выглядит достаточно не плохо так, вы меня простите, но он и на Вильямсе был стабилен как паровоз, чем снискал мое уважение хоть и в прогнозах я на него ставил редко. Как оказалось в итоге – зря.
Третье место Хэма и пятое Феттеля никакой уверенности в расстановке сил не внушили. Равно как и Р14 Уэбба не вызвало никаких опасений.
Не знаю почему, но, несмотря на все разговоры о преимуществе Маков, на той трассе, я не особенно в него верил.
О дожде больше никто не упоминал, кроме, естественно, синоптиков. Но это еще те пустобрехи – им веры никакой. Разве что в ночь с пятницы на субботу брызнуло маленько, но кто ж об этом вспомнит теперь?
Трасса прогрелась. Вторая практика прошла веселей.
Лидерство Феттеля, во второй части свободных заездов, укрепило меня во мнении, о том, что разговоры о преимуществе Макларен не имеют под собой достаточных оснований. Да, безусловно, Маки прибавили и прибавили серьезно, но не настолько, что бы догнать, а уж тем более обогнать Ред Булл. Правда теперь стало понятно насколько Маки близко и мне бы задуматься о пилотах и их качествах как одной команды так и другой, вспомнить о том, что Ред Булл, не смотря на все заверения, так и не справился с проблемой тормозов.
Был-был такой момент в сезоне, просто РБР, последнее время замалчивает это дело. А в Канаде износ тормозов ставят как 10\10. То есть, образно говоря, к концу гонки колодок не остается, только железка. Не поверил я и в Р2 Алонсо возможно сказался провал Феррари в Турции. Про эту сессию можно было сказать и коротко: «Те же и Витантонио Льюцци». Единственное что обратило на себя внимание так это жалобы практически, всех пилотов на быструю деградацию резины Super Soft.
В субботу отожгли двое, Льюис делом, Масса буквально – он так сильно приложился к стене, что этот контакт привел к появлению целого снопа искр. Масса вернулся в боксы самостоятельно, Феррари заявили, что все пучком, но кто его знает как там обстояли дела на самом деле.
В то же время «вернулся» Марк (Р2), а на Р3 расположился Алонсо. Стоило бы задуматься, но сделал я это с неохотой и тиснул его в прогнозе после пилотов РБР и Маков, если память ни с кем не изменяет на Р4, поскольку Феттеля в рамку не поставил – интуиция подсказывала, что у него опять какая-нибудь хрень в гонке произойдет. Думал о тормозах, оказалась КПП. В принципе интуиции не подвела, другое дело, что остальное я себе надумал сам. Достаточно высокие позиции, в свободных заездах, Шуми с какого-то будуна внушили оптимизм, а вот узрев проблемы Росберга поспешил выбросить того из рамки. Что-то у него произошло со сцеплением и когда, в самом конце сессии, его таки выпустили на трассу, машину болтало, словно пьяную мышь. Единственное, что он смог сделать, это прикатать комплект Medium. В то же время, большинство юзали Super Soft пытаясь разобраться с возникающими на нем проблемами и понять на сколько, реально, хватит одного комплекта. В отношении потенциальных сходов была еще и мысль о сейфти-каре. Его отсутствие в гонке на гран-при Канады вызвало особенное удивление.
Стефано Доминекале не собирался менять свою жизненную позицию что в общем-то пох.
Уитмарш и Хорнер, в один голос, отрицали применение командной тактики, во что верится все слабее и слабее.
Алонсо пысал кипятком, рассказывая всем. как отлично они сотрудничают с Массой.
Умер Крис Мейс несколько лет тому попавший в аварию в Таиланде механик Вильямса, а потом Хонды. Земля ему пухом.
В Ле-Мане после аварии был госпитализирован Биг Найдж.
Bridgestone жалко оправдывался по поводу отвратительной собственной работы и, признавая этот факт, руководитель департамента развития шин Bridgestone Хирохиде Хамасима говорил о том, что пилоты не смогут пройти трассу с одной ямой. От такого дела дыхание в зобу спирало напрочь в предвкушении присутствия гоночных стратегий – эх, еще бы дозоправочки!!!
Вот, примерно, таким образом и подошло само действо, которое ожидалось с большим нетерпением.
Первое, что привлекло внимание в квалификации, отчаянная борьба за Р18 между Ковалайненом, что совеем не удивительно, и … Камуи Кобаяши, который впервые не прошел в Q2. Абалдеть.
Выше ничего особенно интересного не произошло, если не считать того, что Шуми потерял скорость. Шарил, шарил не нашел и в Q3 он не прошел. Зато Сутиль, уже привычно, прошел в Q3 и особенно удивил Льюцци уютно расположившийся на Р6. Тут интуиция проснулась снова и толкнула под руку. Рука дернулась и имя Льюцци в рамку не вошло. Кстати старт гонки еще раз напомнил мне, что иногда к ней нужно прислушиваться, но сам Льюцци своим выступлением, порвал мою интуицию в лоскуты. Надо заметить – молодчик.
Всю третью часть квалификации я ожидал двух событий – когда же Маки перейдут на Medium и когда же Ред Булл перейдет на Super Soft. Не_дож_дал_ся, дорогие товарищи! И от такого поворота событий охренел окончательно. Бросился что-то подсчитывать, что-то прикидывать, но понимания как не было, так и не пришло. Единственное, что смог угадать, но именно угадать, это стратегию Феттеля. По моему мнению, неожиданно совпавшему с мнением стратегов РБР, это должно было принести результат. Но если я еще где-то, как-то держал это в уме, то стратеги РБР были категорически со мной не согласны и не учли одной существенной детали – прокладки между рулем и сиденьем. Но выяснилось это только в гонке.
«Ты верни меня на круги своя,
Детства моего пристань.
Льюис Гамильтон, ах, Льюис Гамильтон
Ты опять совсем близко.»
Напевал я после охренительного круга Льюиса с совершенно сухими, как выяснилось позже, баками.
Льюис сделал то, что нужно было сделать и чего не смог сделать Баттон. Батона я тут упомянул только потому, что отношусь к нему с большим уважением, а он как-то выпал из моего повествования. В достаточной степени естественно, надо заметить, но непорядок.
По идее, старт на Medium должен был дать свое преимущество, даже не смотря на то, что разница в скорости на Medium и Super Soft была настолько невелика, что и упоминать-то не стоит, а при этом Super Soft разрушался с невероятной быстротой.
Согласно правилу спортивного регламента, что-то там 37 с копейками, Льюиса, за те фортели, что учинила команда с топливом, должны были наказать потерей мест на старте «столько сколько стюарды сочтут нужным», но его только оштрафовали на смешную сумму.
Ну да и черт с ним. Он свое дело сделал грамотно, а остальное уже не гонки, а их обрамление.
Таким образом, Льюис, под самый флаг, оставил пилотов РБР носом на их Super Soft Уэбер Р2, Феттель Р3. Далее Алонсо, Баттон, Льюцци, Масса, Кубица, Сутиль и Росберг.
Как оказалось, еще и Кубица будет стартовать, как и пилоты РБР на Medium, остальные последовали примеру Макларен - Super Soft.
Синоптики пришли к окончательному решению и отменили дождь на гонку, что посеяло в моей душе зерна надежды на то что дождь все-таки будет.
Норберт Хауг, отнекивалс от поползновений РБР на двигатели Мерседес, мотивируя отмаз слабостью Mercedes-Benz, что само по-себе не может не вызывать улыбки.
Уэб теряет пять мест на старте из-за замены КПП, что вызывает уже откровенный смех.
Уитмарш напускает тумана на шинную стратегию Макларен.
Хорнер «играет мускулами», продолжая косметическую операцию, изрядно подпорченного в Турции фэйса РБР.
Чарли Уайтинг … а вот тут интересная прибамбасина и я просто не могу себе позволить не процитировать Чарльза. Итак, внимание, цитата:
«Любая команда, машина которой после сессии будет останавливаться на треке, будет объяснять стюардам, почему так произошло. Если стюарды не получат объяснения, согласно которым причины остановки машины не зависели от гонщика или команды, или будут считать, что остановка была сделана преднамеренно ради получения какого-либо преимущества, относительно таких нарушителей будут применены санкции».
Вот скажите мне, почему бы таким образом не поступить в Монако относительно Шуми? Саму эту лабуду я оставлю на совести Уайтинга, но почему там пилота, не взирая на лица, «безжалостно выпороли ремнем», а тут «ласково шлепнули по попке»?
Шекспир, со своим «Быть или не быть, вот в чем вопрос. Достойно ли смиряться под ударами судьбы, иль стоит оказать сопротивленье?» просто отдыхает, нервно покуривая в сторонке.
Да идите вы лесом - совершенно одинаковые ситуации! Это я, распаляясь, тем, кто начнет трындеж о том, что там одно, а тут другое. И в том и в другом случае нарушены правила серой зоны регламента. Почему в первом случае следует наказание, а во втором лишь предупреждение о том, что «в случае повторения последует наказание». Что помешало поступить точно так же в Монако? «Во всем виноват Шумахер!»© Ну-ка найдите мне другое, разумное объяснение такой вот загогулине.
Ладно … проехали …
Гонка, действительно, получилась на загляденье – непредсказуемые стратегии, ожесточенная борьба, сумасшедшие обгоны. Ну да вы сами все видели, а кто не видел и хочет составить представление о гонке по этому или какому другому тексту идите в сад, в смысле на торент и качайте, качайте и еще раз качайте!
Только один момент мне был не приятен – почему РБР отправила Уэба на иную стратегию, нежели Феттеля? Только ли потому что Марк потерял пять позиций на старте?
И снова: «НЕ ВЕРЮ!». Уже на 7м круге, после заезда ССников в боксы, лидируют два Ред Булла. На 13ом круге Уэба зазывают в боксы. Зачем? И снова ставят ему Медиум. Зачем? Ведь следующая остановка последует через 37мь кругов! 13 и 37. Разница не понятна? И затем еще 20ть(!) ему нужно будет пилить на СС – больше чем кому бы то нибыло!
На 14м круге в боксах Феттель, но ему ставят СС. Кстати, надо отдать должное, отработал он на них весьма не плохо и проехал целых 13ть кругов.
По моим расчетам выходило, что Хэм «сожрал» бы Уэба на 53 круге. «Сожрал» на 50м. Алонсо не отставал от Хэма и оставался только один вопрос – впереди или позади Феттеля выедет Марк из боксов. Когда на 13м круге ему одели медиум. Я понял, что это говно вопрос.
Второй момент, который мне хотелось бы отметить – гонка, длится в Турции, к примеру, 58 кругов, а в Канаде аж 70. У пилотов Макларен разные стили пилотирования и если Льюис невероятно быстр в начале гонки, то Баттон накатывает неотвратимо, как локомотив, в ее конце. Команда, своими командами «Берегите топливо» и прочими непотребностями, убивает концовку гонки. А если случится то, что случилось с пилотами РБР в Турции? Если пилоты не ушлепки (или один из них), а действительно пилоты, такого никогда не случится. В нынешнем Макларене гоняют пилоты способные подарить нам, болельщикам, еще одно Спа-2000! Даже не одно. Кто помнит тот поймет о чем я, а кто не помнит или не знает наберите в поисковике «Обгон века».
Командная тактика, в любом виде, убивает гонку. Это мое мнение и меня с него не свернуть.
— lime , 16.06.2010
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Pesher, 17-06-2010 00:55:11
ответ на: madam Dusya [11]
а коли не яйцами - то закончим пальцами
16451278Pesher, 17-06-2010 00:56:56
я прочитал.Эту хуйню. Одной звездой. Я оценил. Не пожалел. А ведь корзина по обзору плачет.
16451287Pesher, 17-06-2010 00:58:21
в следующий раз шли на фи-форум, там лошпенды получат мультиоргазм.
16451295Pesher, 17-06-2010 01:00:25
ответ на: таёда [48]
вот пущай откроет свой пайдор-блог и печатается там.
16451302neofit, 17-06-2010 03:34:35
ых, душило мну смутное сомнение недооценки - и совершыл подвег: прачол 2й раз!
16451586lime, во втором чтении оказалось совсем нехуйово! просто непривычно - куча предложений подряд... таг что каб мог, поставил 6*, но уже поздно( щетай, с миня звезда! несколько неточностей дела не меняют... и эта - попробуй разбивать на абзацы по наличию ф каждом своей идеи, будет зоипись. и никаго не слушай, миня - ф первую очиредь!)) с первого разу хуй у кого выходила шедеврально, а кинуть какашкай - дело святое)
сам вот надумал однуидею - если мэтры на валенсию не проснуца, то поробую реализовать, ибо на этот ГП - 3 апзора=дохуйа))
и эта, к след читвергу готовь прагноз!
neofit, 17-06-2010 03:37:28
гы, пьатёрачки кстате)
16451587Нисаленый коржык, 17-06-2010 05:32:34
прочетал-таки. Нечотак! знание матчасти и умение сформировать свою точку зрения достойно продемонстрировано
16451635абзацы - оно и так уже стало понятно, наверное, что форматирование вордовского документа теряется при конвертации в текстовый формат, и для выделения абзаца дополнительный "ентер" иногда потребуется
а в целом даже и неплохо
если выражаться языком аудиторов, то "ничего не попало в мое внимание, позволяющее судить, что "мне не понравилось", ну или кактотаг, гыгы
Нисаленый коржык, 17-06-2010 05:38:19
до меня вдруг дошло, почему в гонке было столько трафика
16451638потому что круг был 1:19
80 секунд поделить на 24 машины - итого через 3 секунды все едут, и любая ошибка впередиидущего заканчивается зарубой
ну и в сумме со многочисленными возможностями для обгона, это дало ахуительный результат
надо бы этот факт учитывать на новостроящихся трассах
оно всяко было бы прикольнее смотреть 70-80 круговую гонку на коротких кругах с зарубами, нежели тупое доезжалово на двухминутных трассах
Учоный атмарозак, 17-06-2010 06:33:17
Пиздец, опять теории заговоров. В РБ заговор с целью остановить мегахуятора Вебера. В Маках заговор, не давать обгонять Баттону Гамильтона. В ферах само собой заговор по вторикельству Массы. и так далее. Афтырь, не надоело?
16451644Кревас в целом пиздат, но вот эти базарные сплетни сильно режут глаз и опускают обзор до уровня пиздобольства.
Кстати, объясни тактику мерса по отношению к МШ. Тоже заговор, с целью "уйти" Мишу? Или просеры Глока, тоже заговор?
lime, 17-06-2010 07:06:09
ответ на: Учоный атмарозак [59]
>Пиздец, опять теории заговоров. В РБ заговор с целью остановить мегахуятора Вебера. В Маках заговор, не давать обгонять Баттону Гамильтона. В ферах само собой заговор по вторикельству Массы. и так далее.
16451665Далее-то нихуяя нет. И то что есть не заговор как таковой. В первом случае то, что называется ничего личного-только бузинес. Дружба дружбой, а результат давай. Феттель единственный, более или менее, успешный продукт программы Марко и, вдруг, этот продукт, какой-то там Уёббер заставляет отсасывать. Непорядок. А Матешиц-то нехилые бабки туда вваливает. Так что все просто - кормушка может отрастить ноги и уйти из-под самой морды. В Мацларене все еще проще - идут двое впереди и слава Богу. Нахуй им борьба между своими? Им результат нужен и ниипет. Ну а в Феррах вообще заговором даже не пахнет. Там все однозначно.
>Кстати, объясни тактику мерса по отношению к МШ. Тоже заговор, с целью "уйти" Мишу? Или просеры Глока, тоже заговор?
Я все больше и больше склоняюсь к мнению, что три года, для Ф1 это много. Особенно те три года пока не было Шуми в гонках. Слишком много изменилось. Особенно в отношении машины-она совсем другая. Да, она другая и для отальных, но у тех переход был поступательным, а Шуми сел и поехал. В принципе не так и плохо поехал. Просто тут ожидания болельщиков не оправдываются, а неоправданные надежды прямой путь к разочарованию, особенно у тех чья нервная система очень тонко организована. Может быть Шуми и вкатится, может быть нет. Я подожду пока говорить, а тем более хаять его. Нужно ему больше времени - да Бога ради. Столько сколько ЕМУ нужно. Пока мне достаточно того, что он выходит на старт. А что дальше будет никому не ведомо.
Ибалоид энжинера Гарина, 17-06-2010 07:13:25
Камрады! Неовит унд Коржег! Прозьба ни защищать эта УГ! Такой сухамьадке место ф сирьозных форумах! Но это блянахсука УДАФФ!!! Далжна быть большайа часдь шудки йумара! И никто миня нипириубидит! Даже каменты унылыйе! Камрад Лайм, пажаласта, не пейши больше. Хатя бы апжевись здесь, пачейтай апзоры мэтроф, а патом кревась. Унылайе Гавнисче ставлю ноль. Нед ноля? Жаль. Тогда 1*
16451671ПыСы: Толька ни 3-йа чаздь! Умаляйу!
Ибалоид энжинера Гарина, 17-06-2010 07:15:03
>Уже лучше. Но на этот раз неформат. То бишь аффтырь опять пролетел мимо Парижу на фанере.
16451672>Весь цимес на удаффкоме - совместить информативность и сальность, юмор и пошлость, задор и подзаборную матершину. Сделать это получается у единиц. В настоящее время - лишь у двоих. Ты в данной ситуации - третий лишний.
>Н/л
Ф кои эта веки саглашусь с Хвенигсом! Плюсстопицот!
Testarossa, 17-06-2010 07:36:53
ответ на: lime [60]
Парень из Берлина, с которым я гоняюсь в Рфак, рассказал мне про автограф сессию мерсов. Примерно так: "Стоят МШ и Роц и толпа фанатов. И Все берут автографы только у МШ. Нико стоял-стоял, мялся-мялся, потом подошел и выхватил у одного из парней ручку, типа как будто ему протянули. А парень как давай голосить - нет, нет, я хочу чтобы подписал Шуми. Росберг был в бешенстве."
16451693Testarossa, 17-06-2010 07:38:04
Камрады, которые пшикают на данный креос, неправы имхо. Всё очень читабельно и понятно, много интересных мыслей и анализа. Пеши дальше, lime - все быстро привыкнут и перестанут возмущаться.
16451694Testarossa, 17-06-2010 07:41:05
Кстати, камрады-хуяторы, поясните как правильно отправлять оформлять креосы для удава? Я читал инструкцию и не очень понял - надо присылать текст с метками-тэгами для кортинко, а сами кортинко отдельно? Типо
16451698"Здарасьте блять!
[1]
Охуеть!
[2]"
где [1] - намег, что сюда надо вставить кортинко 1.jpg из приложенного архива, я правильно понял?
Учоный атмарозак, 17-06-2010 07:49:17
ответ на: lime [60]
>>Пиздец, опять теории заговоров. В РБ заговор с целью остановить мегахуятора Вебера. В Маках заговор, не давать обгонять Баттону Гамильтона. В ферах само собой заговор по вторикельству Массы. и так далее.
16451714>Далее-то нихуяя нет. И то что есть не заговор как таковой. В первом случае то, что называется ничего личного-только бузинес. Дружба дружбой, а результат давай. Феттель единственный, более или менее, успешный продукт программы Марко и, вдруг, этот продукт, какой-то там Уёббер заставляет отсасывать. Непорядок. А Матешиц-то нехилые бабки туда вваливает. Так что все просто - кормушка может отрастить ноги и уйти из-под самой морды.
Задай себе вопрос. Что для Матешица важнее, теоретическая реализация программы Марко или реклама (а следовательно и продажи) его напитка? Опять же делать ставку на одного человека (пусть даже и Фитиля) серьезные люди никогда не будут. Он неустойчивый, да и свалить может в любой момент, так что хуйня все это. Не сказать конечно что этого нет, но и ва-банк никто не играет.
В Мацларене все еще проще - идут двое впереди и слава Богу. Нахуй им борьба между своими? Им результат нужен и ниипет.
Двое впереди, а кто все-таки будет САМЫЙ первый? Если сейчас пилоты пока об этом не думают, то рано или поздно начнут.
Ну а в Феррах вообще заговором даже не пахнет. Там все однозначно.
Однозначно? ну-ну. Как у вас все в жизни просто.
>>Кстати, объясни тактику мерса по отношению к МШ. Тоже заговор, с целью "уйти" Мишу? Или просеры Глока, тоже заговор?
>Я все больше и больше склоняюсь к мнению, что три года, для Ф1 это много. Особенно те три года пока не было Шуми в гонках. Слишком много изменилось. Особенно в отношении машины-она совсем другая. Да, она другая и для отальных, но у тех переход был поступательным, а Шуми сел и поехал. В принципе не так и плохо поехал. Просто тут ожидания болельщиков не оправдываются, а неоправданные надежды прямой путь к разочарованию, особенно у тех чья нервная система очень тонко организована. Может быть Шуми и вкатится, может быть нет. Я подожду пока говорить, а тем более хаять его. Нужно ему больше времени - да Бога ради. Столько сколько ЕМУ нужно. Пока мне достаточно того, что он выходит на старт. А что дальше будет никому не ведомо.
Я про конкретную гонку в Канаде. Поясни почему тактика с шинами у МШ была другая чем у Росберга? тоже заговор в пользу Росберга? Тоже завторикелили Шумахера?
Кстати, лично я считаю тактику РБ в Канаде наиболее правильной. После гонки то легко рассуждать. А вы представьте себе появление пейс-кара (а в Канаде это очень вероятно)? Так вот если бы пейс-кар появился бы до вторых питов маков, то гонку наверняка выигрывал бы гонщик РБ. Так что тактики в РБ не такие уж и плохие, и уж точно во время гонки они не думают про заговоры.
lime, 17-06-2010 08:29:08
ответ на: Учоный атмарозак [66]
про Шуми в Канаде - говно вопрос. Пересмотри гонку. 13 и 14 круги смотри внимательнее.
16451781Лишняя яма Шуми обусловлена проколом колеса. Вот тебе и разные тактики.
про Феррари - Массу подписали только после того, как французский доктор, обследовав его, сказал, что удивлен темпами выздоровления. Так что в этом сезоне на него даже не ставили и тупо ждали заключения врачей. К тому же Алонсо быстрее на трассе и этот факт не очевиден только массосупам. Был бы рад если бы Масса порвал Алонсо, но, видимо, рвалка еще не вырасла.
lime, 17-06-2010 08:33:39
ответ на: Учоный атмарозак [66]
про тактику РБР - в подобных вопросах мне не очень нравится сослагательное наклонение.
16451792Если бы у бабки был хуй и борода, то это был бы уже дедка.
Учоный атмарозак, 17-06-2010 08:52:26
ответ на: lime [67]
>про Шуми в Канаде - говно вопрос. Пересмотри гонку. 13 и 14 круги смотри внимательнее.
16451839>Лишняя яма Шуми обусловлена проколом колеса. Вот тебе и разные тактики.
Смотри внимательнее на стартовую решетку. Росберг стартует на СС, а МШ на медиуме (что в итоге приносит преимущество Росбергу), это раз. Почему после первого пит-стопа МШ не поставили СС, а поставили медиум? По аналогии с РБ (где Феттелю поставили СС) - явно гнобят Шумахера. Это два. Или признай пиздобольство, или двойные стандарты. Раз Веберу на первом пите поставили медиум, то его конечно гнобят, а поставили Шумахеру, то это просто такая тактика. Так гнобят или не гнобят Шумахера?
>про Феррари - Массу подписали только после того, как французский доктор, обследовав его, сказал, что удивлен темпами выздоровления. Так что в этом сезоне на него даже не ставили и тупо ждали заключения врачей. К тому же Алонсо быстрее на трассе и этот факт не очевиден только массосупам.Был бы рад если бы Масса порвал Алонсо, но, видимо, рвалка еще не вырасла.
Ну во-первых преимущество Алонсо над Массой и сейчас есть, но неочевидно , а до этой гонки и вообще. Я не говорю, что Масса лучше или хуже, я говорю что они оба пилоты высокого, примерно одинакового уровня (кто-то лучше в одном, кто-то в другом). Опять же по нынешнему сезону - быть быстрее на трассе не является залогом победы. Сезон покажет. Пока у Массы явная непруха, так что выводы делать рано.
Учоный атмарозак, 17-06-2010 09:05:38
ответ на: lime [68]
>про тактику РБР - в подобных вопросах мне не очень нравится сослагательное наклонение.
16451865>Если бы у бабки был хуй и борода, то это был бы уже дедка.
Я балдею с таких рассуждений. То есть все должны быть провидцами, а кто хуевый провидец, тот и хуевый стратег? После гонки легко рассуждать как НАДО БЫЛО сделать. А во время гонки надо делать так, чтобы при любом развитии ситуации ты бы не оказался в жопе. Или шашки наголо и похуй?
lime, 17-06-2010 09:19:37
ответ на: Учоный атмарозак [69]
Какие, нахуй, двойные стандарты? Посмотри еще раз на стартовую решетку не с точки зрения резины, а с точки зрения позиций.
16451906возможно Рсберг и сам с удовольствием стартовал на медиуме, да вот рад бы в рай да Р10 не позволяла. Пройдя в Q3 он никак на нее не рассчитывал, а бился за местечко потеплее. Вот тебе и СС. А Шуми было похуй уже ибо Р13. И задачи разные - у одного побольше очков набрать, у другого хот до них дотянуться и то хорошо. РБР боролись за победу в гонке. Ну ты думай хоть маленько!
"у Массы явная непруха"© Поржал. Пиздатая отмаза.
lime, 17-06-2010 09:28:06
ответ на: Учоный атмарозак [70]
>То есть все должны быть провидцами, а кто хуевый провидец, тот и хуевый стратег?
16451929Все верно, только кто нихуя не соображает называет это "Угадать", а кто соображает "Точный рассчет". вот и вся недолга.
У Мацларена опыта, в непонятных ситуациях, в разы больше чем у РБР и они просчитали точнее.
>Или шашки наголо и похуй?
А вот тратеги РБР, возможно как раз из-за недостатка опыта, считали считали и решили действовать как ты пишешь. А это на 80% путь туда куда солнце не заглядывает, то есть в жопу.
Testarossa, 17-06-2010 10:00:47
ответ на: Testarossa [63]
Не понял нахера камрады лайм и отморозок превращают местный срач в дешёвый второразрядный форум.
16451999Учоный атмарозак, 17-06-2010 10:03:31
ответ на: lime [71]
>Какие, нахуй, двойные стандарты? Посмотри еще раз на стартовую решетку не с точки зрения резины, а с точки зрения позиций.
16452003>возможно Рсберг и сам с удовольствием стартовал на медиуме, да вот рад бы в рай да Р10 не позволяла. Пройдя в Q3 он никак на нее не рассчитывал, а бился за местечко потеплее. Вот тебе и СС. А Шуми было похуй уже ибо Р13. И задачи разные - у одного побольше очков набрать, у другого хот до них дотянуться и то хорошо. РБР боролись за победу в гонке. Ну ты думай хоть маленько!
Задача в гонке у всех была одна, ехать как можно быстрее. Стартовая решетка тут не при чем. Вопрос в том, почему при АБСОЛЮТНО одинаковых тактиках и одинаковой резины для одного(Вебера) у тебя "испортили гонку", а для другого (Шумахера)"все нормально"? И Вебер и Шуми стартовали на медиуме (наважно с какой позиции), и Веберу и МШ на первом пите оставили медиум же. Обеим партнерам сделали другую тактику. Так вот в чем разница между Вебером и Шумахером? Кстати не только Шумахером, а еще и Буэми, Хюлкенбергом, Кубицей, Ковалайненым, и де ла Росой. Если гнобят Вебера, то по твоей логике гнобят половину пилотов. Или признать очевидное западло, и будешь сейчас крутиться правдами и неправдами?
lime, 17-06-2010 10:04:01
ответ на: Testarossa [73]
Объясни.
16452005Учоный атмарозак, 17-06-2010 10:11:02
ответ на: Testarossa [73]
>Не понял нахера камрады лайм и отморозок превращают местный срач в дешёвый второразрядный форум.
16452016В 59 посте я сказал почему. Заебала теория заговоров и двойные стандарты. Это из серии когда негр бьет белого, это драка, а когда белый негра - это расизм. Я против такой хуйни, вещи надо называть своими именами, а не пытаться подтягивать все под свою теорию. Думаю большинство комрадов со мной согласно.
Вот когда Буэми или Шумахеру заменили медиум на медиум никто даже не вякнул. А вот заменили Веберу - пиздец, гнобят австралийца. Это разве правильно?
А вообще ты прав, надо завязывать со срачем.
lime, 17-06-2010 10:11:53
ответ на: Учоный атмарозак [74]
Не, не буду, надоело, поскольку ты уебан конченный и такие простые вещи как шинные стратегии, обусловленные попаданием в Q3 и не попаданием туда, твоему пониманию недоступны. Для тебя ведь не важно, что Веббер в Q3 ,боролся за перванах в квале не с Шуми, который ему был допизды и потому что к Q3 и близко не был нихуя.
16452019Testarossa, 17-06-2010 10:21:20
ответ на: lime [75]
>Объясни.
16452050ты долбоёб чтоли? судя по всему - он самый. активность свою направь в половую стезю или на худой конец подрочи. объясняю популярно - твой мудацкий стиль общения и ведения полемики, так хорошо уместный на форумах для девочек, здесь приведет к тому, что будешь на пару с фениксом упиваться своим острословием и отвечать тебе будут в основном клоны. феникс2 ниибацо.
Testarossa, 17-06-2010 10:22:41
ответ на: lime [77]
>Не, не буду, надоело, поскольку ты уебан конченный
16452058Юноша разбушевалсо.
Учоный атмарозак, 17-06-2010 10:24:44
ответ на: lime [77]
>Не, не буду, надоело, поскольку ты уебан конченный и такие простые вещи как шинные стратегии, обусловленные попаданием в Q3 и не попаданием туда, твоему пониманию недоступны. Для тебя ведь не важно, что Веббер в Q3 ,боролся за перванах в квале не с Шуми, который ему был допизды и потому что к Q3 и близко не был нихуя.
16452075Это ты уебан, вернее ты даже еблан. Сознательно уводишь разговор в сторону, вместо ответа на вопрос. Я таких дохуя видел, которые не признают белое белым, даже если им ткнуть в морду фактами. Все равно скажут что это черное, просто вы уебаны нихуя не понимаете, и видите это белым, и вообще вам великое недоступно.
Мы сейчас не про квалу говорим, а про гонку. Неважно кто попал в Q3 или не попал, ФАКТ в том, что стартовали и Вебер и МШ на ОДИНАКОВОЙ резине, и заменили им её тоже ОДИНАКОВО. Почему для одного это "гнобят", а для другого ничего страшного?
Или Шумахеру после первого пита в гонке медиум тоже поставили для того, чтобы его "притормозить"? Вот ответь только на этот один единственный вопрос без пиздобольства и все.
Учоный атмарозак, 17-06-2010 10:26:55
ответ на: Testarossa [78]
>ты долбоёб чтоли? судя по всему - он самый. активность свою направь в половую стезю или на худой конец подрочи. объясняю популярно - твой мудацкий стиль общения и ведения полемики, так хорошо уместный на форумах для девочек, здесь приведет к тому, что будешь на пару с фениксом упиваться своим острословием и отвечать тебе будут в основном клоны. феникс2 ниибацо.
16452087У меня тоже какое-то дежавю появилось. Может это феникс и есть? :)
Lukkk, 17-06-2010 10:52:55
Маладца!!!
16452201Testarossa, 17-06-2010 12:27:51
ответ на: Учоный атмарозак [80]
>Мы сейчас не про квалу говорим, а про гонку. Неважно кто попал в Q3 или не попал, ФАКТ в том, что стартовали и Вебер и МШ на ОДИНАКОВОЙ резине, и заменили им её тоже ОДИНАКОВО. Почему для одного это "гнобят", а для другого ничего страшного?
16452728>Или Шумахеру после первого пита в гонке медиум тоже поставили для того, чтобы его "притормозить"? Вот ответь только на этот один единственный вопрос без пиздобольства и все.
Кстати, МШ ехал до первого пита примерно в темпе РБР и отставал от Вебера на каких-то 5-6 сек, так что они были практически рядом и я например не вижу ничего странного в том, что им поставили обоим жесткий комплект. Идея была в том, чтобы СС максимально оттянуть - дождаться пока машина станет легкой. А Уэббер сам ковал своё счастье имхо и все решения принимал сам. Хорошая гонка для него - в общем и целом.
vanfukov, 17-06-2010 13:03:14
Не пиздеть была команда, Шухер ехал последний отрезок на СС.
16452993madam Dusya, 17-06-2010 13:21:49
>Даеж третью часдь марлизоскава болета.
16453115Нахуй,нахуй,- кричали пьяные пионэры
(в трушном мерлезонском балете не меньше 16 частей)
Ибалоид энжинера Гарина, 17-06-2010 13:24:28
Ну вод, ни успел пахвалидь Хвенигза, каг он апядь скатилсо в тупой срач. Итаг, камрады, знакомьтезь, на
16453123хворуме три далпайоба: стандартный и придсказуимый Хвенигз, новинькый Лаймчег, редкастный уибан и аффтар КгАэмоф из мира ахтунгских хворумов и каг ни странна Учоный атмарозог, каторый вступил, каг в гавно, в палемику с далпаойбами и тем самым разпейсался в сопствейном далпаипизме!!! Выпейте йаду атмарозки бугага
Ибалоид энжинера Гарина, 17-06-2010 13:26:36
ответ на: madam Dusya [85]
>>Даеж третью часдь марлизоскава болета.
16453133>
>Нахуй,нахуй,- кричали пьяные пионэры
>(в трушном мерлезонском балете не меньше 16 частей)
Мадам каг вам эта бизумийе???!!!! Ужоснах черти йобаные засрали фсио лучше бы на крео нармальнае патртиле бы силы ыыыыыы
madam Dusya, 17-06-2010 13:35:27
ответ на: Ибалоид энжинера Гарина [87]
Та да,что то Остапов понесло
16453183А такая пиздатая гонка осталась без достойного креваса,абыдна
Ибалоид энжинера Гарина, 17-06-2010 13:39:38
ответ на: madam Dusya [88]
>Та да,что то Остапов понесло
16453198>А такая пиздатая гонка осталась без достойного креваса,абыдна
Проста плакадь ахота!!! Ну где признаныя мастира жанра???
lime, 17-06-2010 14:22:43
ответ на: Testarossa [78]
>ты долбоёб чтоли? судя по всему - он самый. активность свою направь в половую стезю или на худой конец подрочи. объясняю популярно - твой мудацкий стиль общения и ведения полемики, так хорошо уместный на форумах для девочек, здесь приведет к тому, что будешь на пару с фениксом упиваться своим острословием и отвечать тебе будут в основном клоны. феникс2 ниибацо.
16453471То есть здесь можно либо срать на афтара, либо отсасывать у него типа "Ну где признаныя мастира жанра???" , причем парой фраз не больше? А лучше одной, поскольку две уже связывать нужно, а мозга хватает только посоветовать выбрать половую стезю, исходя из собственного опыта. Так что ли?
madam Dusya, 17-06-2010 15:10:00
Вот не въезжаю,хоть убей,чего добивается Лайм - чтоб его крео единогласно признали нетленкой ?
16453714Лайм - перфекционист ? туп ? глуп ? слеп ? глух ?
Ochkareff, 17-06-2010 15:18:51
ответ на: madam Dusya [91]
Иле фенигз? )
16453781Феникс - птыц сука гордый, 17-06-2010 15:22:39
Не, блядь, не я это! Я этого не мог напиздеть!!
16453806Лайм - лимон сука зелёный, 17-06-2010 15:23:30
Бля, очко ты ебанутый??? Я так на массофила похож??
16453814ОЛОЛО, 17-06-2010 15:31:53
ЖЫВОТНЕ ЧОЧО УПЯЧКА!!! ОНОТОЛЕ НЕГОДУЕ!!! ЧАКЕ БЬЕ В ЕБАЛЕ!!! ЦАРЬ ЛЕОНИДЕ ОЛОЛО!!!
16453860ОЛОЛО, 17-06-2010 15:34:37
ОЛОЛО, ПЫЩ-ПЫЩ РИАЛЬНЕ
16453875madam Dusya, 17-06-2010 15:38:52
Очкарев,ну почему всегда,говно и ты ходите рядом ?
16453895Не думаю,что Лайм и Феникс одно лицо,хотя приём слива идентичен, всегда делаеть вид воспоряющего к небесам орла, нежелающего общаться с червем
Ибалоид энжинера Гарина, 17-06-2010 16:07:03
ответ на: madam Dusya [91]
>Вот не въезжаю,хоть убей,чего добивается Лайм - чтоб его крео единогласно признали нетленкой ?
16454059>Лайм - перфекционист ? туп ? глуп ? слеп ? глух ?
Паследнии чытыри слова. Стопудофф
lime, 17-06-2010 16:37:13
ответ на: Ибалоид энжинера Гарина [98]
по жизни, как правило, подмахиваюют бабы, на удаве, как я погляжу, все наоборот. это тоже отличительная черта ресурса или строрго индивидуально?
16454232madam Dusya, 17-06-2010 17:11:46
Теперь я в полной мере осознала настоящее значение слов гендерный щовинизм и деградация. Спасибо, Лайм.
16454424Ибалоид,а ты оказался,как всегда прав.