Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
ЭФАДИН. Часть вторая (юбилейная) - Межсезонье
Ноябрь. В деревне Веларибо (Брэкли) праздник – команда Браун завоевала оба чемпионата. В грустной Велабаджо (Милтон Кинс) думают, почему они проиграли чемпионат (может, стоило тактику одного пилота выбрать?). Тарелки же обеим деревням моет безработный Накаджима. Ну а болельщиков ждет четыре нудных месяца межсезонья, которые они будут разбавлять записями старых гонок, биатлоном, олимпиадой, домом-2 и прочим трэшем. Но и даже в эти депрессивные времена есть о чем поговорить.
Небольшое предисловие ко всему. В прошлом моем посте меня обвинили в луркоёбстве, в частности в употреблении слова «фэил». Решил исправиться. Теперь слово «фэил» я буду заменять более нейтральным - «динозавр». Почему? спросите вы. А, почему нет? отвечу я.
Начать стоит с изменений в регламенте (ОПЯТЬ). У наших горе-гениев в ФИА еще хватает фантазии, чтобы их придумывать. Но главное нововведение они не придумали, а вернули. Моторы V10? Неа. Турбонагнетатели? Хуй там – отмена дозаправок по ходу гонки. Теперь все гонщики будут стартовать на адских бензовозах, а на заправках только менять резину. По сути это означает, что тактику пересидки и недосидки на трасе мы больше не увидим. А на половине нынешних трасс это единственный способ опередить соперника. Короче – epic динозавр. Могу даже рекламку для гонки в Валенсии написать: «Море, яхты, солнце, девушки в обтягивающих шортиках и парад 26 разноцветных машинок, едущих друг за другом на протяжении полутора часов – ГРАН-ПРИ ЕВРОПЫ». Заибаца круто, да? Главная причина этого по словам Мосля – дозаправка в гонке это очень опасная вещь для ф1, надо отменять. Ну да, предположим, все может воспламениться. Только забыл наш развратный Макс, что на гонщике и всех механиках надеты огнестойкие костюмы, которые могут удержать огонь около 30-40 секунд. Во время пит-стопа возле машины всегда стоит мужик с огнетушителем, плюс еще несколько в боксах (и огнетушителей и мужиков). Это что проблема? А я скажу что проблема. Проблема – это то, что в июле месяце 1 гонщик погиб и еще один серьезно пострадал из-за плохих креплений колес, пружин и вообще, безопасности головы гонщика. Насчет этого изменений нет. Какого хера? Я знал конечно, что все в ФИА думают жопой, но думал там хоть спинной мозг помогает. Зато мы безопасные, мы дозаправки отменили. Конечно, в этом есть и плюсы. Это изменение позволяет более расширить выбор стратегии – как 1 пит, как 2, так и 3. Но резина Бриджстоун настолько отвратительна, что это маловероятно. Слава богу, они тоже сваливают в конце 2010 (вот он, смелый японский самурайский дух). Еще ФИА сделали запрет на колпаки для колес, а передние колеса сделают немного уже.
Теперь, собсна, о командах и пилотах. Бумеры и Тойоты, как мы уже знаем, уходят. И абсолютно похуй на них. Пришли, с понтом крутые, просрали кучу денег, въебали говна и ушли (как русские туристы в Турции, мля). Абсолютно серые, не впечатлившие команды. Кобаяши только жаль, ему все испоганили. После его дебюта все были уверены, что этот парень будет в Тойоте. В итоге ни Тойоты, ни спонсорского бабла, чтобы какой-то новичок взял. После гонки в Абу-Даби Камуй сказал, что не будь той аварии Глока, он бы уже торговал в суши-баре, ибо денег на участие где-либо еще нет. Буду когда-нибудь в Японии, обязательно схожу в его суши-бар, хоть и терпеть не могу эту пресную хуйню. Но надежда на волшебника в голубом вертолете еще есть.
Ну а теперь о перестановках.
Браун. Барик уходит в Уильямс, Баттон же скорее всего останется. Никак не пойму, почему он продолжает выебываться насчет цены контракта, так как деваться ему толком некуда. Правда, в последние дни натыкаюсь в интернете на его переговорах с Маком. По моему, чистый блеф. Его напарником в Брауне должен стать Росберг, который все-таки свалил из Вил, которые каждый год обещали ему сильную машину. Посмотрим кто кого уделает.
Ред Булл. Тут без изменений.
Макларен. Вот тут как раз интересно. Люсьён точно в команде остается, а вот Хейкки точно не остается. Главный кандидат – Кими, которого выпер банк Сантандер с Лонсой в придачу из Феррари. Но финн тоже любитель повыебываться, и требует приличных денежек (наверное чтобы кепку свою было чем заполнять).
Плюс, ходят слухи что возвращения Райкина очень не хочет негро-семейка. Но папег продолжает усердно давать интервью, что наоборот, они очень будут рады Кими (нуда, нуда, верю). В качестве запасных вариантов рассматривается Бородатый. Вообще он (тогда еще не бородатый) должен был перейти в Маки еще 8 лет назад. Долго они его поддерживали, ждали его перехода. Но лысый хрен решил внезапно взять его напарника-новичка, уступившего ему по ходу сезона в Заубере. А ну, бля, угадайте кого? Кими! Так что, вот такое дежа-ву.
С Маклареном еще еще одна интересная история. Мерседесы хотят свалить от них как можно скорее, выкупить Браун и стать полноценной заводской командой. Контракт с Маком у них до 2012, но уйти хотят уже сейчас. Возможно поэтому и Кими тормозит (а когда он не тормозит?).
Феррари. Большущая история перехода Фонца в Феррари подошла к концу. Перешел, с горем пополам (и не без помощи испанского банка). Вообще удивляюсь умению этого человека выходить чистым из говна. Второй раз он был замешан в крупном скандале, в котором сам был фигурантом – И НИХУЯ. В паре с ним будет все тот же Масса. Очень интересно будет посмотреть на эту парочку. Все ведь знаем какие хорошие отношения завязываются у Алонсо с более-менее сильными напарниками. Но с Хэмом до начала сотрудничества, у них хоть были нормальные отношения. А у Фонца и Масяни предпосылки УЖЕ есть. Вспомним Нюрбургринг 2007 например. А еще можно почитать тупорылые интервью Массы, о том, как негодяй Фонц и вся команда Рено в Сингапуре лишили его чемпионского титула (пружинка видимо хорошо череп пробила)(не мешало бы Массе напомнить о ошибке его же механика в том же Сингапуре, или его динозавры в Малайзии и Британии). Не знаю как вы, я жду шоу.
Уильямс. Барик решил, что он тоже крутой чемпион, а так как все крутые чемпионы завершали свои карьеры именно там, он туда и перешел. В напарниках у него будет Хюлькенберг, которого называют очередным новым Шумахером (сколько можно – Масса, Феттель, теперь еще и этот). Вполне уверено выиграл GP2.
Рено. На место ушедшего оттуда (опять) Алонсо сядет его кореш по покеру и шлюхам – Кубица. Вторым пилотом, скорее всего, станет Глок, а Грожану дадут пинка под зад. Не смотря, на весь мой цинизм, немного этого растамана жаль. Ведь неплохо он ехал в младших сериях. Но посадили его на ведро, да еще и к Алонсо.
Форс Индия. Эти тоже, похоже, сохранят состав. Хотя есть слухи даже о Чандхоке (Картикеян после пластической операции с новым паспортом).
Торо Россо. Тут тоже сохранение состава, но говорят, что команду вообще могут продать. Ибо, по новым правилам клиентские шасси запрещены, так что делай сам. А Матешиц не сильно собирается раскошеливаться на это.
А теперь новички. Внимание, их дохера!
Лотус. Не смотря на то, что он того легендарного Лотуса у этой команды только название, считаю их самыми сильными новичками. Хорошая техническая база, бюджет, персонал (Гаскойн снова пристанище нашел). Кандидаты – Трулли и Сато.
Кампос. Экс-команда GP2. Имеет финансовые проблемы, поэтому хочет пилотов с деньгами. Одного уже подписали, племянника велико и ужасного Айртона Сенны, Бруно. Место второго денежного мешка должен занять венесуэлец Мальдонадо (интересно, кто у него спонсоры – наркобароны?). Долго ходили слухи о приходе нашего бомбилы, Петрова, но не сложилось.
Манор. Вот это - реальный ахтунг. Никому не известная команда из британской трёшки с базой по величине как мой сарай на даче (фото ниже). Не правда ли производит впечатление? А еще больше впечатлит тот факт, что у команды нет аэродинамичекой трубы, и все будет построено на компе (Windows 95 наверное на машинах стоит).
В общем динозаврить ребята будут по слухам по 3 секунды с круга. В кандидатах Кэролл, ди Грасси, Ковалайнен и Глок.
ЮСФ1. Типа американская команда ф1. Сначала планировали посадить двух американцев, потом одного, потом ни одного, теперь даже вообще на старт не могут выйти. По этому о кандидатах на место говорить глупо.
Еще ко всем этим неудачникам должен присоединиться возрожденный Заубер. Нужно утверждение ФИА. Будем ждать
Пока это все, о чем хотелось написать. Ах, да, тесты… Тесты нескоро, только в феврале. Но 1-3 декабря команды проведут тесты для формульной «школоты», на что тоже будет интересно посмотреть. О них и о других, подающих надежды и не очень, поговорю в следующем обзоре.
Всех с выходными. Не дрочите за компом, а то мама увидит.
Небольшое предисловие ко всему. В прошлом моем посте меня обвинили в луркоёбстве, в частности в употреблении слова «фэил». Решил исправиться. Теперь слово «фэил» я буду заменять более нейтральным - «динозавр». Почему? спросите вы. А, почему нет? отвечу я.
Начать стоит с изменений в регламенте (ОПЯТЬ). У наших горе-гениев в ФИА еще хватает фантазии, чтобы их придумывать. Но главное нововведение они не придумали, а вернули. Моторы V10? Неа. Турбонагнетатели? Хуй там – отмена дозаправок по ходу гонки. Теперь все гонщики будут стартовать на адских бензовозах, а на заправках только менять резину. По сути это означает, что тактику пересидки и недосидки на трасе мы больше не увидим. А на половине нынешних трасс это единственный способ опередить соперника. Короче – epic динозавр. Могу даже рекламку для гонки в Валенсии написать: «Море, яхты, солнце, девушки в обтягивающих шортиках и парад 26 разноцветных машинок, едущих друг за другом на протяжении полутора часов – ГРАН-ПРИ ЕВРОПЫ». Заибаца круто, да? Главная причина этого по словам Мосля – дозаправка в гонке это очень опасная вещь для ф1, надо отменять. Ну да, предположим, все может воспламениться. Только забыл наш развратный Макс, что на гонщике и всех механиках надеты огнестойкие костюмы, которые могут удержать огонь около 30-40 секунд. Во время пит-стопа возле машины всегда стоит мужик с огнетушителем, плюс еще несколько в боксах (и огнетушителей и мужиков). Это что проблема? А я скажу что проблема. Проблема – это то, что в июле месяце 1 гонщик погиб и еще один серьезно пострадал из-за плохих креплений колес, пружин и вообще, безопасности головы гонщика. Насчет этого изменений нет. Какого хера? Я знал конечно, что все в ФИА думают жопой, но думал там хоть спинной мозг помогает. Зато мы безопасные, мы дозаправки отменили. Конечно, в этом есть и плюсы. Это изменение позволяет более расширить выбор стратегии – как 1 пит, как 2, так и 3. Но резина Бриджстоун настолько отвратительна, что это маловероятно. Слава богу, они тоже сваливают в конце 2010 (вот он, смелый японский самурайский дух). Еще ФИА сделали запрет на колпаки для колес, а передние колеса сделают немного уже.
Теперь, собсна, о командах и пилотах. Бумеры и Тойоты, как мы уже знаем, уходят. И абсолютно похуй на них. Пришли, с понтом крутые, просрали кучу денег, въебали говна и ушли (как русские туристы в Турции, мля). Абсолютно серые, не впечатлившие команды. Кобаяши только жаль, ему все испоганили. После его дебюта все были уверены, что этот парень будет в Тойоте. В итоге ни Тойоты, ни спонсорского бабла, чтобы какой-то новичок взял. После гонки в Абу-Даби Камуй сказал, что не будь той аварии Глока, он бы уже торговал в суши-баре, ибо денег на участие где-либо еще нет. Буду когда-нибудь в Японии, обязательно схожу в его суши-бар, хоть и терпеть не могу эту пресную хуйню. Но надежда на волшебника в голубом вертолете еще есть.
Ну а теперь о перестановках.
Браун. Барик уходит в Уильямс, Баттон же скорее всего останется. Никак не пойму, почему он продолжает выебываться насчет цены контракта, так как деваться ему толком некуда. Правда, в последние дни натыкаюсь в интернете на его переговорах с Маком. По моему, чистый блеф. Его напарником в Брауне должен стать Росберг, который все-таки свалил из Вил, которые каждый год обещали ему сильную машину. Посмотрим кто кого уделает.
Ред Булл. Тут без изменений.
Макларен. Вот тут как раз интересно. Люсьён точно в команде остается, а вот Хейкки точно не остается. Главный кандидат – Кими, которого выпер банк Сантандер с Лонсой в придачу из Феррари. Но финн тоже любитель повыебываться, и требует приличных денежек (наверное чтобы кепку свою было чем заполнять).
Плюс, ходят слухи что возвращения Райкина очень не хочет негро-семейка. Но папег продолжает усердно давать интервью, что наоборот, они очень будут рады Кими (нуда, нуда, верю). В качестве запасных вариантов рассматривается Бородатый. Вообще он (тогда еще не бородатый) должен был перейти в Маки еще 8 лет назад. Долго они его поддерживали, ждали его перехода. Но лысый хрен решил внезапно взять его напарника-новичка, уступившего ему по ходу сезона в Заубере. А ну, бля, угадайте кого? Кими! Так что, вот такое дежа-ву.
С Маклареном еще еще одна интересная история. Мерседесы хотят свалить от них как можно скорее, выкупить Браун и стать полноценной заводской командой. Контракт с Маком у них до 2012, но уйти хотят уже сейчас. Возможно поэтому и Кими тормозит (а когда он не тормозит?).
Феррари. Большущая история перехода Фонца в Феррари подошла к концу. Перешел, с горем пополам (и не без помощи испанского банка). Вообще удивляюсь умению этого человека выходить чистым из говна. Второй раз он был замешан в крупном скандале, в котором сам был фигурантом – И НИХУЯ. В паре с ним будет все тот же Масса. Очень интересно будет посмотреть на эту парочку. Все ведь знаем какие хорошие отношения завязываются у Алонсо с более-менее сильными напарниками. Но с Хэмом до начала сотрудничества, у них хоть были нормальные отношения. А у Фонца и Масяни предпосылки УЖЕ есть. Вспомним Нюрбургринг 2007 например. А еще можно почитать тупорылые интервью Массы, о том, как негодяй Фонц и вся команда Рено в Сингапуре лишили его чемпионского титула (пружинка видимо хорошо череп пробила)(не мешало бы Массе напомнить о ошибке его же механика в том же Сингапуре, или его динозавры в Малайзии и Британии). Не знаю как вы, я жду шоу.
Уильямс. Барик решил, что он тоже крутой чемпион, а так как все крутые чемпионы завершали свои карьеры именно там, он туда и перешел. В напарниках у него будет Хюлькенберг, которого называют очередным новым Шумахером (сколько можно – Масса, Феттель, теперь еще и этот). Вполне уверено выиграл GP2.
Рено. На место ушедшего оттуда (опять) Алонсо сядет его кореш по покеру и шлюхам – Кубица. Вторым пилотом, скорее всего, станет Глок, а Грожану дадут пинка под зад. Не смотря, на весь мой цинизм, немного этого растамана жаль. Ведь неплохо он ехал в младших сериях. Но посадили его на ведро, да еще и к Алонсо.
Форс Индия. Эти тоже, похоже, сохранят состав. Хотя есть слухи даже о Чандхоке (Картикеян после пластической операции с новым паспортом).
Торо Россо. Тут тоже сохранение состава, но говорят, что команду вообще могут продать. Ибо, по новым правилам клиентские шасси запрещены, так что делай сам. А Матешиц не сильно собирается раскошеливаться на это.
А теперь новички. Внимание, их дохера!
Лотус. Не смотря на то, что он того легендарного Лотуса у этой команды только название, считаю их самыми сильными новичками. Хорошая техническая база, бюджет, персонал (Гаскойн снова пристанище нашел). Кандидаты – Трулли и Сато.
Кампос. Экс-команда GP2. Имеет финансовые проблемы, поэтому хочет пилотов с деньгами. Одного уже подписали, племянника велико и ужасного Айртона Сенны, Бруно. Место второго денежного мешка должен занять венесуэлец Мальдонадо (интересно, кто у него спонсоры – наркобароны?). Долго ходили слухи о приходе нашего бомбилы, Петрова, но не сложилось.
Манор. Вот это - реальный ахтунг. Никому не известная команда из британской трёшки с базой по величине как мой сарай на даче (фото ниже). Не правда ли производит впечатление? А еще больше впечатлит тот факт, что у команды нет аэродинамичекой трубы, и все будет построено на компе (Windows 95 наверное на машинах стоит).
В общем динозаврить ребята будут по слухам по 3 секунды с круга. В кандидатах Кэролл, ди Грасси, Ковалайнен и Глок.
ЮСФ1. Типа американская команда ф1. Сначала планировали посадить двух американцев, потом одного, потом ни одного, теперь даже вообще на старт не могут выйти. По этому о кандидатах на место говорить глупо.
Еще ко всем этим неудачникам должен присоединиться возрожденный Заубер. Нужно утверждение ФИА. Будем ждать
Пока это все, о чем хотелось написать. Ах, да, тесты… Тесты нескоро, только в феврале. Но 1-3 декабря команды проведут тесты для формульной «школоты», на что тоже будет интересно посмотреть. О них и о других, подающих надежды и не очень, поговорю в следующем обзоре.
Всех с выходными. Не дрочите за компом, а то мама увидит.
— rocknrolla , 14.11.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
голубой вагон, 04-03-2010 21:18:09
зато у них есть сводный брат Люси из Индии Карун Чандхок! черножопые отакуэ!
15827896Нисаленый коржык, 05-03-2010 04:21:30
ответ на: дп [2142]
>http://img651.imageshack.us/img651/5553/ladaw.jpg
15829293>
>Ура, товарищи! Теперь и Лада в формуле!
непривычно так видеть, что команда-автоконцерн содержит рекламу своего конкурента
надеюсь, что у них сотрудничество будет взаимовыгодным, гыгы
Нисаленый коржык, 05-03-2010 04:32:03
касаемо ЮСФ1 - еще одну такую вещь подумал
15829295а ведь у них все порушилось, поскольку спонсоры ушли
а спонсоры ушли, потому что пресса про команду негатив писала
а пресса писала потому, что Берни начиная с ноября-декабря каждую неделю говорил, что ЮСФ1 не сможет выйти на старт, хотя те вроде как работали и даже краш-тесты прошли
в результате, из-за его нефильтрованного базара одной командой на старте меньше и 50-60 человек осталось без работы
продолжая потенциальное развитие событий, формула-1 потеряла доверие к пендосне, пендосня к Ф1, в результате гп юэса навряд ли когда состоится в ближайшем будущем, а юс - основной покупатель мошынок. Так что все это приведет к еще большей дистаниции между Ф1 как маркетинговой площадкой, и прибылью автоконцернов в ней участвующих, так как ф1 не улучшила свой престиж в глазах покупателей.
в результате еще раз доказано, что поведение "говорить что думаешь" может приводить к очень серьезным и негативным результатам. гыгы
Лунтик-Шмунтик, 05-03-2010 09:03:25
ответ на: Нисаленый коржык [2153]
Производители сами себе обосрали продажи в Асашай (см. многочисленные отзывы тойоты и теперь полмиллиона ниссанов) А поскольку продажи не штатовских и не японских автобрендов в Асашай пренебрежительно малы, то вряд ли остальные производители много потеряли от отсутствия гп Асашай. А формула от отсутствия ЮСФ1 ИМХО не потеряла ничего, сколько таких было и будет еще? Так что из моего погреба никакой трагедии не видно. А Берни вряд ли попусту языком трепал, видать не хотел видеть пиндосскую команду в пелетоне.
15829767ДевятьГуриков, 05-03-2010 10:23:59
ответ на: Лунтик-Шмунтик [2154]
Берни наверняка хотел команду из страны ожиревших колонистов, но, блядь, нормальную, с деньгами, машиной и более менее известными пилотами. Ведь ЮСФ1 наряду с тем же Кампосом была одной из первых команд, заявивших о себе. Однако за все это время не смогла сделать того, чего достигли Лотус и Маруся. Это еще раз говорит о том, что какой-то хуёвый отбор среди новичков проводила ФИА, Prodrive и Lola смотрелись бы намного привлекательнее всяких юсфов и кампосов хотя-бы потому, что люди из этих британских команд уже имели дело с формулой один и не обосрались-бы так, как пиндосы.
15830100Лунтик-Шмунтик, 05-03-2010 11:26:24
Забавное видео, пелоды изображают звук своих моторов
15830488SouthF1, 05-03-2010 13:22:58
ответ на: Нисаленый коржык [2153]
ЮСФ1...мне вся эта история напониает остросюжетный художественный фильм,в простонародье - боевик, в лучших традициях голивуда. Вроде Армогедона с Б.Виллисом в главной роли. Идет 2010 год и страшный зверь в лице Б.Эклстоуна и его небольшой конторки Формула1 хотят напасть на самый великий американскый рынок и заграбастать все себе(типа метеорит летит на Землю, причем сука упорно в любом фильме именно на штаты целится). Пендосы естественно начинают рвать жопу на звездно-полосатый, бить себя в грудь и кричать - спасем штаты(в их понимании всю землю). Все дрочеры америки срочно сдают сперму в банки донорства и таким образом появляются деньги на спасательную операцию в виде команды ЮСФ1 во главе с Кеном Андерсоном. И вроде все у них хорошо: и фабрика есть и рабочие, и пол-машины даже построили. Тока Кен Андерсон нихуя не Брюс Виллис(который кстати забил на кино и снимается теперь в клипах у Горилас) и потому в самый ответсвенный и ПОСЛЕДНИЙ момент он жидко обсирается и проваливает всю операцию. Так что если кто и виновен в провале, так это Андерсон. А Берни в очередной раз респект и уважуха за четкий пацанцкий взгляд на происходящее(даже если это он их и завалил).
15831175После памятной гонки в штатах, где катались тупо по кругу 6 машин,а остальные бухали на обочине, лично я забил на старую кирпичницу большой и толстый. Так что гран-при пендосии с моей колокольники ни к чему, а уж янкисам которые круче овалов ниче не знают, оно вообще без надобности.
А вот по-хорошему позавидовать Коржику по поводу Гран-при Канады можно(чего и делаю), так как эта гонка есть неотьемлемая часть той формулы1 которую мне интерсено смотреть.
SouthF1, 05-03-2010 13:35:35
ответ на: Моисей Карпыч [2144]
Ага, Кабаняша будет отжигать по любому, причем как говорят мои друзья-дрифтеры в основном с заносами и контолируемыми скольжениями, ну и если хорошо прицелится то и с прихватом соперников(как это принято на горе Фузияме)...
15831251ДевятьГуриков, 05-03-2010 13:35:48
ответ на: SouthF1 [2157]
Рождённый писать, управлять командой не может.
15831253madam Dusya, 05-03-2010 14:10:13
ответ на: Лунтик-Шмунтик [2156]
>Забавное видео, пелоды изображают звук своих моторов
15831443Порвало
Петров визжит как поросенок)))
Моисей Карпыч, 05-03-2010 14:10:13
ответ на: Лунтик-Шмунтик [2156]
бля, я валялся по полу(благо шо клинят кажный день).:))) Роцберк изобразил болид Мишо, пролетающий мимо его.:) А масяне видать пружинка повредила слуховой нерв, пропел матровским котом,ыыыыы. очень странно звучит косуорт с еппонскем огцентом( бля, не ротор впендюрили от масдо?).
15831444теперя о сурьёзном. Не мог старичёк Бэклкамень неподумав пиздеть такие вещи, всё учтено могучим ураганом, какгрицца. И про Тефтеля он настойчиво гипнотизирует...:)
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 05-03-2010 19:04:39
А Кими опять сошёл... В Мексике...
15833128На камень налетел, говорят, и подвеску ухуячил !
Тут текстовая трансляция:
ДевятьГуриков, 05-03-2010 19:17:13
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [2162]
А Блок то хорош! Так и до первых очков в WRC недалеко.
15833188А Кими остаётся, как и в Швеции, бороться за высокие места на отдельныз СУ.
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 05-03-2010 22:22:57
Гран При Бахрейна: превью Red Bull Racing
* mocha chart :: 20,0 kb - показать...
Дэвид Култхард на правах ветерана Формулы 1 советует, как сохранить хорошее самочувствие в условиях жаркой погоды...
"Следует избегать употребления большого количества алкоголя, кофе и пить в два-три раза больше воды, чем обычно - это позволит избежать первых признаков дегидратации. Определить недостаток воды в организме очень легко - моча теряет прозрачность..."
Пресс-служба Red Bull Racing приложила соответвующую шкалу цветов для определения степени обезвоженности...
Во, блин, шиза !
15834278
дп, 06-03-2010 01:03:43
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [2162]
пусть погоняет.. глядишь злость на незавоеваный титул этого года проснется
15835174Нисаленый коржык, 06-03-2010 03:11:03
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [2164]
какая полезная кортинка!
15835455надо бы ее распечатать на цветном принтере, и где-нить в туалете наклеить
штобы потом с похмела когда ссышь, сразу оценивать, наскока организм обезвожен
(как полезно-то для жизни иногда бывает формульные новости-то почетать, гыгы)
Нисаленый коржык, 06-03-2010 03:13:11
ответ на: Лунтик-Шмунтик [2138]
>Коржик, за такие слова тебя надо предать анафеме. Даже если ты тыщу раз прав. У Кимстера болит спина, а он один из 5 действующих чемпионов, выступающих на высочайшем уровне. Не нужно ему ради одного круга в бахрейне лететь за полмира. К Мексике по этой причине он не готовился. Коржик, не надо злить кимодрочеров типо меня. А если так не закончится, ты сожрешь мою кепку?
15835459вот тебе и ответ:
>05-03-2010 19:04:39 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [ответить] [+цитировать] [2162]
>А Кими опять сошёл... В Мексике...
значит кепку мне съедать не придется, гыгы
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 06-03-2010 10:55:22
ответ на: Нисаленый коржык [2167]
...Кими Райкконен не сможет воспользоваться правилом суперралли и продолжить в субботу своё выступление на Ралли Мексики. Как сообщает официальный сайт WRC, автомобиль финна был слишком сильно повреждён в аварии на седьмом СУ, в результате которой машина Райкконена перевернулась несколько раз.
15835934“Это было очень неудачно: автомобиль просто скользил в конце СУ на скользкой области торможения, мы срезали траекторию и перевернулись несколько раз. Я надеялся на хороший результат, но это моё седьмое ралли, и я продолжаю учиться.
Моё самое большое разочарование состоит в том, что я не могу продолжить гонку, так как я хотел иметь как можно больше времени за рулём этого автомобиля. Я чувствовал, что хорошо справляюсь, и попытался прибавить, чтобы увидеть, на что мы способны. Уверен, что мы вернёмся более сильными в следующем ралли. И хотя сегодняшний день был неутешителен, я продолжаю наслаждаться WRC”, - прокомментировал свой сход Райкконен.
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 06-03-2010 11:03:50
О, и видео прилагаеццо !
15835979Видеозапись аварии Кими Райкконена на седьмом спецучастке Ралли Мексики.
ДевятьГуриков, 06-03-2010 11:23:31
Жаль, теперь увидим его только через три недели на ралли имени Эдди Джордана. Но ралли продолжается. Форды, похоже, в прососе, зато ожидается нехилая заруба между Ситроенами: заводскими, полузаводскими юниорскими и частником Солдбергом-младшим, у которого, надеюсь, всё получится, и он выиграет всоё первое ралли на ситроене.
15836066дп, 06-03-2010 11:58:07
Ракконен в сралли ездит прям как ямамота кокойты. Ладно хоть не пришиб никого
158362066тикрылый 7михуй (с Адесы), 06-03-2010 13:38:13
Классный каммент из Трубы:
15836764> Kimi Rock !!! Kimi you need to come back in F1.
> Becose kids like massa and monkey from england waiting you..
ДевятьГуриков, 06-03-2010 14:34:04
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [2172]
тогда уж "monkey and horse from england" для полноты зоопарка
15837005Нисаленый коржык, 07-03-2010 02:49:10
мне вот интересно, как Кай Лидстрем, штурман Райкконена, реагирует на столь частое попадание в аварии
15841189все-таки каждая авария, даже незначительная - это растяжение шейных мышц, и оно недели три заживает
плюс еще и по костям удар
в результате, полдня покатаццо, три недели лечиццо, и так каждый месяц
ниибаццо ж житуха у мужика, гыгы
Йа просто мимо шёл, а тут креативы, 07-03-2010 10:29:01
Тоже об этом думал, кстати. А с кем штурман раньше работал? Я прост за ралли не слежу как бе...
15842505Кстати, камрады. Сердечно поздравляю всех с тем, что до первого ГП нового сезона осталась неделя! Всем бухать!
чо за имя бля?, 07-03-2010 10:55:18
Бухать тема.
15842614Линдстрем в свое время с Мякиненом ездил...
ДевятьГуриков, 07-03-2010 15:36:42
Интересно, будет ли Стефанович организовывать тесты на своих Тойотах, как обещался ранее, или о нём уже забудут сразу после начала сезона.
15843628ДевятьГуриков, 07-03-2010 21:10:06
Эх.. Вот тогда WRC станет по настоящему популярным, когда его начнут в прямом эфире гнать. Понятно, что на каждом СУ камер не понавтыкаешь, но хотя-бы можно было-бы с онбордовых камер сигнал пускать и сравнение времён давать, всё, для счастья больше ничего не нужно. А вот на стадионных суперспешиалах можно и нормальную аппаратуру поставить, чтоб вообще заебато смотрелось.
15845315дп, 07-03-2010 23:12:22
ответ на: Нисаленый коржык [2174]
я так думаю, он как в машину к Кими садится, заикаться начинает.
15845974ДевятьГуриков, 08-03-2010 20:29:58
ответ на: дп [2179]
У Кая иногда возникает желание взять, отобрать у финского миллионера руль и самому доехать СУ, чтоб никуда не вьебаться и иметь возможность гоняться в следующий день.
15850608Pesher, 08-03-2010 23:23:22
Младшебыки все тестят
15851818Йа просто мимо шёл, а тут креативы, 09-03-2010 12:53:19
С Мякиненым ездил? Мда... хз, как он Кими терпит)
15853632Кстати, видел кто рекламу нового сезона Ф-1 на России 2? Вам не показалось, что это пиздец?
SouthF1, 09-03-2010 12:58:30
ответ на: Йа просто мимо шёл, а тут креативы [2182]
А чего там пиздец?
15853669Йа просто мимо шёл, а тут креативы, 09-03-2010 13:25:58
ответ на: SouthF1 [2183]
"Виталий Петров против Михаэля Шумахера" и всё в таком духе. Я, конечно, шумофил, но, даже если бы я им не был, я всё равно бы считал, что сравнили хуй с пальцем.
15853866SouthF1, 09-03-2010 14:06:57
ответ на: Йа просто мимо шёл, а тут креативы [2184]
"Девятка с пердофулом против мерседеса амг?" Надо буит заценить шедевр наших телевизионщиков. А вообще нашим еще учится и учится у тех же англичан и немцев как нужно делать проморолики. А фашизды вообще целый канал чисто о Шумике сделали...
15854185SouthF1, 09-03-2010 14:17:16
Кстати в связи с ниебатцо интересом расейского бизнеса к выступлениям Петрова в ф1 стоит ли ожидать шквала рекламы во время трансляций? Буим смотреть рекламу автотаза по 10 раз за час, надо ж ростехнологиям бабло отбивать...
15854262ДевятьГуриков, 09-03-2010 14:29:57
Интересно, в нынешнем сезоне также начнут с несколькосекундных врезок по весне и полноценными пятиминутными рекламными паузами осенью?
15854353ДевятьГуриков, 09-03-2010 14:38:06
15854402всё-таки чувствуется реднекское происхождение наскаровских гонщиков
дп, 09-03-2010 22:49:43
все затаились перед сезоном...
15857267Нисаленый коржык, 10-03-2010 03:36:33
так вот подумал, что на ГП Бахрейна было бы неплохо, если бы круге на 20м сэфети-кар бы вырулил
15858035оно еще рано резину менять, поэтому все "упакуются", а потом, кругу к 30му, как резину начнут менять, сильные будут выруливать с пит-стопа позади слабых, ну и куча будет жестких и агрессивных обгонов
а если кто стартовал бы с мягких, то к этому времени успеют переобуться, но зато к концу гонки будут на изношенных твердых, а их преследователи на свежих мягких
а без этого лидеры далеко уедут, и нифига обгонов не дождаться будет, такшто дайошь сэфети-кар и ниибет, гыгы
ДевятьГуриков, 10-03-2010 04:18:29
ответ на: Нисаленый коржык [2190]
Помни, Берни читает регулярно удав, так что может и дождёмся выхода сейфти кара без особых на то причин. Главное, чтоб команды о круге выхода не знали.
15858065Лунтик-Шмунтик, 10-03-2010 10:06:23
ответ на: Нисаленый коржык [2190]
>
15858652>такшто дайошь сэфети-кар и ниибет, гыгы
Точна! Майландеру подогнали новый галфвинг, полюбуемся на зачотный агрегат.
SouthF1, 10-03-2010 12:03:58
Думаетсца зачотный пепелац галвинг мы увидим не один раз, учитывая количество необьезженных пилотов и машинок...
15859386Лунтик-Шмунтик, 10-03-2010 12:37:54
Ну пелодов необъезженных только 4, и чудесного Юдзи Идэ среди них вроде как нет. Хотя шоколадный поцан из страны слонов и ТАТА Нано внушает определенные надежды
15859577SouthF1, 10-03-2010 12:56:48
ответ на: Лунтик-Шмунтик [2194]
Ага 4 пилота, пускай один прихватит с собой соседа, уже 8 получается. А если пацаны талантливы как достопамятная Зина, то могут прихватить и парочку пелодов, так что бабка надвое сказала. Не стоит забывать и "опытных" пилотов типа де ла Росы. А если у болида Вёрджина отвалится переднее антикрыло во время старта где нибудь в средине пелетона(мало ли чего бывает)? Можно вспомнить Барика, вдруг он неадекватно поведет себя увидев Шумахера рядом? Список помоему можно продолжать бесконечно. А старика Майландера на новом пепелаце мы увидим по любому, так как прогревочный круг никто не отменял.
15859665Лунтик-Шмунтик, 10-03-2010 13:08:39
ответ на: SouthF1 [2195]
Что за паника? С таким настроем и телек включать не надо, сразу валерьянки с кониной по пузырю засадить (кста, хорошая идея, в последние дни перед началом сезона меня плющит и колбасит со страшной силой). HRT и Вёрджины хорошо если ваще заведутся и поедут, Петров вроде спокойный, а Педра опытен без всяких кавычек. Не сцы, камрад, все будет заебись.
15859709SouthF1, 10-03-2010 14:02:34
ответ на: Лунтик-Шмунтик [2196]
При чем тут паника? Я за нормальный завал в первом повороте, за отсев шушеры от зерен, гы-гы. Да хуле там соскучился и думаю не один по хорошим стычкам на трассе. А насчет Педры без кавычек я б не торопился.
15860015п.с. Коньяк это хорошо, а валерьянка плохо :)
ДевятьГуриков, 10-03-2010 14:04:31
ответ на: Лунтик-Шмунтик [2194]
Почему только 4? Петров, Ди грасси, Кюхельбекер, Чандхок и Сенна: вроде пять получается.
15860023Моисей Карпыч, 10-03-2010 14:17:42
22-летний пилот "Ред Булл" Себастьян Феттель заявил, что по-прежнему намерен обходиться без менеджера.
15860107"Люди говорят, что мне нужен менеджер, чтобы сниматься в рекламе или заработать больше денег. Но меня и так всё устраивает. Я хочу сам принимать решения.
Конечно, бывает смешно, когда за столом переговоров сидишь с опытными 60-летними мужчинами. Но о своём возрасте я быстро забываю и достигаю своих целей.
Пока что я не сожалею ни об одном своём решении, принятом самостоятельно.
Проблемы Формулы-1 и футбола заключаются в том, что в этих видах спорта крутятся большие деньги. К сожалению, в гонках каждый слишком беспокоится о своих интересах и кошельке.
Для некоторых людей гонки - это лишь бизнес. И иногда нельзя говорит всё, что хочется. Для меня важнее всего оставаться тем, кем я всегда был", - приводит слова Феттеля Guardian.
всегда был симпатичен мне. Да и нехЪ дармоедов кормить. а такой менегер как у Веталя, то ваааще пиздец...
однако, да, скоро мы увидим боевые вёдра, а не фантомы камуфлированные...
Двухяйцевый працессар, 10-03-2010 16:08:02
ответ на: Моисей Карпыч [2199]
Определенно Тефтель молоток. Вероятность того, что буду болеть за него из лидеров, повышается
15860675