Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
ЭФАДИН. Часть вторая (юбилейная) - Межсезонье
Ноябрь. В деревне Веларибо (Брэкли) праздник – команда Браун завоевала оба чемпионата. В грустной Велабаджо (Милтон Кинс) думают, почему они проиграли чемпионат (может, стоило тактику одного пилота выбрать?). Тарелки же обеим деревням моет безработный Накаджима. Ну а болельщиков ждет четыре нудных месяца межсезонья, которые они будут разбавлять записями старых гонок, биатлоном, олимпиадой, домом-2 и прочим трэшем. Но и даже в эти депрессивные времена есть о чем поговорить.
Небольшое предисловие ко всему. В прошлом моем посте меня обвинили в луркоёбстве, в частности в употреблении слова «фэил». Решил исправиться. Теперь слово «фэил» я буду заменять более нейтральным - «динозавр». Почему? спросите вы. А, почему нет? отвечу я.
Начать стоит с изменений в регламенте (ОПЯТЬ). У наших горе-гениев в ФИА еще хватает фантазии, чтобы их придумывать. Но главное нововведение они не придумали, а вернули. Моторы V10? Неа. Турбонагнетатели? Хуй там – отмена дозаправок по ходу гонки. Теперь все гонщики будут стартовать на адских бензовозах, а на заправках только менять резину. По сути это означает, что тактику пересидки и недосидки на трасе мы больше не увидим. А на половине нынешних трасс это единственный способ опередить соперника. Короче – epic динозавр. Могу даже рекламку для гонки в Валенсии написать: «Море, яхты, солнце, девушки в обтягивающих шортиках и парад 26 разноцветных машинок, едущих друг за другом на протяжении полутора часов – ГРАН-ПРИ ЕВРОПЫ». Заибаца круто, да? Главная причина этого по словам Мосля – дозаправка в гонке это очень опасная вещь для ф1, надо отменять. Ну да, предположим, все может воспламениться. Только забыл наш развратный Макс, что на гонщике и всех механиках надеты огнестойкие костюмы, которые могут удержать огонь около 30-40 секунд. Во время пит-стопа возле машины всегда стоит мужик с огнетушителем, плюс еще несколько в боксах (и огнетушителей и мужиков). Это что проблема? А я скажу что проблема. Проблема – это то, что в июле месяце 1 гонщик погиб и еще один серьезно пострадал из-за плохих креплений колес, пружин и вообще, безопасности головы гонщика. Насчет этого изменений нет. Какого хера? Я знал конечно, что все в ФИА думают жопой, но думал там хоть спинной мозг помогает. Зато мы безопасные, мы дозаправки отменили. Конечно, в этом есть и плюсы. Это изменение позволяет более расширить выбор стратегии – как 1 пит, как 2, так и 3. Но резина Бриджстоун настолько отвратительна, что это маловероятно. Слава богу, они тоже сваливают в конце 2010 (вот он, смелый японский самурайский дух). Еще ФИА сделали запрет на колпаки для колес, а передние колеса сделают немного уже.
Теперь, собсна, о командах и пилотах. Бумеры и Тойоты, как мы уже знаем, уходят. И абсолютно похуй на них. Пришли, с понтом крутые, просрали кучу денег, въебали говна и ушли (как русские туристы в Турции, мля). Абсолютно серые, не впечатлившие команды. Кобаяши только жаль, ему все испоганили. После его дебюта все были уверены, что этот парень будет в Тойоте. В итоге ни Тойоты, ни спонсорского бабла, чтобы какой-то новичок взял. После гонки в Абу-Даби Камуй сказал, что не будь той аварии Глока, он бы уже торговал в суши-баре, ибо денег на участие где-либо еще нет. Буду когда-нибудь в Японии, обязательно схожу в его суши-бар, хоть и терпеть не могу эту пресную хуйню. Но надежда на волшебника в голубом вертолете еще есть.
Ну а теперь о перестановках.
Браун. Барик уходит в Уильямс, Баттон же скорее всего останется. Никак не пойму, почему он продолжает выебываться насчет цены контракта, так как деваться ему толком некуда. Правда, в последние дни натыкаюсь в интернете на его переговорах с Маком. По моему, чистый блеф. Его напарником в Брауне должен стать Росберг, который все-таки свалил из Вил, которые каждый год обещали ему сильную машину. Посмотрим кто кого уделает.
Ред Булл. Тут без изменений.
Макларен. Вот тут как раз интересно. Люсьён точно в команде остается, а вот Хейкки точно не остается. Главный кандидат – Кими, которого выпер банк Сантандер с Лонсой в придачу из Феррари. Но финн тоже любитель повыебываться, и требует приличных денежек (наверное чтобы кепку свою было чем заполнять).
Плюс, ходят слухи что возвращения Райкина очень не хочет негро-семейка. Но папег продолжает усердно давать интервью, что наоборот, они очень будут рады Кими (нуда, нуда, верю). В качестве запасных вариантов рассматривается Бородатый. Вообще он (тогда еще не бородатый) должен был перейти в Маки еще 8 лет назад. Долго они его поддерживали, ждали его перехода. Но лысый хрен решил внезапно взять его напарника-новичка, уступившего ему по ходу сезона в Заубере. А ну, бля, угадайте кого? Кими! Так что, вот такое дежа-ву.
С Маклареном еще еще одна интересная история. Мерседесы хотят свалить от них как можно скорее, выкупить Браун и стать полноценной заводской командой. Контракт с Маком у них до 2012, но уйти хотят уже сейчас. Возможно поэтому и Кими тормозит (а когда он не тормозит?).
Феррари. Большущая история перехода Фонца в Феррари подошла к концу. Перешел, с горем пополам (и не без помощи испанского банка). Вообще удивляюсь умению этого человека выходить чистым из говна. Второй раз он был замешан в крупном скандале, в котором сам был фигурантом – И НИХУЯ. В паре с ним будет все тот же Масса. Очень интересно будет посмотреть на эту парочку. Все ведь знаем какие хорошие отношения завязываются у Алонсо с более-менее сильными напарниками. Но с Хэмом до начала сотрудничества, у них хоть были нормальные отношения. А у Фонца и Масяни предпосылки УЖЕ есть. Вспомним Нюрбургринг 2007 например. А еще можно почитать тупорылые интервью Массы, о том, как негодяй Фонц и вся команда Рено в Сингапуре лишили его чемпионского титула (пружинка видимо хорошо череп пробила)(не мешало бы Массе напомнить о ошибке его же механика в том же Сингапуре, или его динозавры в Малайзии и Британии). Не знаю как вы, я жду шоу.
Уильямс. Барик решил, что он тоже крутой чемпион, а так как все крутые чемпионы завершали свои карьеры именно там, он туда и перешел. В напарниках у него будет Хюлькенберг, которого называют очередным новым Шумахером (сколько можно – Масса, Феттель, теперь еще и этот). Вполне уверено выиграл GP2.
Рено. На место ушедшего оттуда (опять) Алонсо сядет его кореш по покеру и шлюхам – Кубица. Вторым пилотом, скорее всего, станет Глок, а Грожану дадут пинка под зад. Не смотря, на весь мой цинизм, немного этого растамана жаль. Ведь неплохо он ехал в младших сериях. Но посадили его на ведро, да еще и к Алонсо.
Форс Индия. Эти тоже, похоже, сохранят состав. Хотя есть слухи даже о Чандхоке (Картикеян после пластической операции с новым паспортом).
Торо Россо. Тут тоже сохранение состава, но говорят, что команду вообще могут продать. Ибо, по новым правилам клиентские шасси запрещены, так что делай сам. А Матешиц не сильно собирается раскошеливаться на это.
А теперь новички. Внимание, их дохера!
Лотус. Не смотря на то, что он того легендарного Лотуса у этой команды только название, считаю их самыми сильными новичками. Хорошая техническая база, бюджет, персонал (Гаскойн снова пристанище нашел). Кандидаты – Трулли и Сато.
Кампос. Экс-команда GP2. Имеет финансовые проблемы, поэтому хочет пилотов с деньгами. Одного уже подписали, племянника велико и ужасного Айртона Сенны, Бруно. Место второго денежного мешка должен занять венесуэлец Мальдонадо (интересно, кто у него спонсоры – наркобароны?). Долго ходили слухи о приходе нашего бомбилы, Петрова, но не сложилось.
Манор. Вот это - реальный ахтунг. Никому не известная команда из британской трёшки с базой по величине как мой сарай на даче (фото ниже). Не правда ли производит впечатление? А еще больше впечатлит тот факт, что у команды нет аэродинамичекой трубы, и все будет построено на компе (Windows 95 наверное на машинах стоит).
В общем динозаврить ребята будут по слухам по 3 секунды с круга. В кандидатах Кэролл, ди Грасси, Ковалайнен и Глок.
ЮСФ1. Типа американская команда ф1. Сначала планировали посадить двух американцев, потом одного, потом ни одного, теперь даже вообще на старт не могут выйти. По этому о кандидатах на место говорить глупо.
Еще ко всем этим неудачникам должен присоединиться возрожденный Заубер. Нужно утверждение ФИА. Будем ждать
Пока это все, о чем хотелось написать. Ах, да, тесты… Тесты нескоро, только в феврале. Но 1-3 декабря команды проведут тесты для формульной «школоты», на что тоже будет интересно посмотреть. О них и о других, подающих надежды и не очень, поговорю в следующем обзоре.
Всех с выходными. Не дрочите за компом, а то мама увидит.
Небольшое предисловие ко всему. В прошлом моем посте меня обвинили в луркоёбстве, в частности в употреблении слова «фэил». Решил исправиться. Теперь слово «фэил» я буду заменять более нейтральным - «динозавр». Почему? спросите вы. А, почему нет? отвечу я.
Начать стоит с изменений в регламенте (ОПЯТЬ). У наших горе-гениев в ФИА еще хватает фантазии, чтобы их придумывать. Но главное нововведение они не придумали, а вернули. Моторы V10? Неа. Турбонагнетатели? Хуй там – отмена дозаправок по ходу гонки. Теперь все гонщики будут стартовать на адских бензовозах, а на заправках только менять резину. По сути это означает, что тактику пересидки и недосидки на трасе мы больше не увидим. А на половине нынешних трасс это единственный способ опередить соперника. Короче – epic динозавр. Могу даже рекламку для гонки в Валенсии написать: «Море, яхты, солнце, девушки в обтягивающих шортиках и парад 26 разноцветных машинок, едущих друг за другом на протяжении полутора часов – ГРАН-ПРИ ЕВРОПЫ». Заибаца круто, да? Главная причина этого по словам Мосля – дозаправка в гонке это очень опасная вещь для ф1, надо отменять. Ну да, предположим, все может воспламениться. Только забыл наш развратный Макс, что на гонщике и всех механиках надеты огнестойкие костюмы, которые могут удержать огонь около 30-40 секунд. Во время пит-стопа возле машины всегда стоит мужик с огнетушителем, плюс еще несколько в боксах (и огнетушителей и мужиков). Это что проблема? А я скажу что проблема. Проблема – это то, что в июле месяце 1 гонщик погиб и еще один серьезно пострадал из-за плохих креплений колес, пружин и вообще, безопасности головы гонщика. Насчет этого изменений нет. Какого хера? Я знал конечно, что все в ФИА думают жопой, но думал там хоть спинной мозг помогает. Зато мы безопасные, мы дозаправки отменили. Конечно, в этом есть и плюсы. Это изменение позволяет более расширить выбор стратегии – как 1 пит, как 2, так и 3. Но резина Бриджстоун настолько отвратительна, что это маловероятно. Слава богу, они тоже сваливают в конце 2010 (вот он, смелый японский самурайский дух). Еще ФИА сделали запрет на колпаки для колес, а передние колеса сделают немного уже.
Теперь, собсна, о командах и пилотах. Бумеры и Тойоты, как мы уже знаем, уходят. И абсолютно похуй на них. Пришли, с понтом крутые, просрали кучу денег, въебали говна и ушли (как русские туристы в Турции, мля). Абсолютно серые, не впечатлившие команды. Кобаяши только жаль, ему все испоганили. После его дебюта все были уверены, что этот парень будет в Тойоте. В итоге ни Тойоты, ни спонсорского бабла, чтобы какой-то новичок взял. После гонки в Абу-Даби Камуй сказал, что не будь той аварии Глока, он бы уже торговал в суши-баре, ибо денег на участие где-либо еще нет. Буду когда-нибудь в Японии, обязательно схожу в его суши-бар, хоть и терпеть не могу эту пресную хуйню. Но надежда на волшебника в голубом вертолете еще есть.
Ну а теперь о перестановках.
Браун. Барик уходит в Уильямс, Баттон же скорее всего останется. Никак не пойму, почему он продолжает выебываться насчет цены контракта, так как деваться ему толком некуда. Правда, в последние дни натыкаюсь в интернете на его переговорах с Маком. По моему, чистый блеф. Его напарником в Брауне должен стать Росберг, который все-таки свалил из Вил, которые каждый год обещали ему сильную машину. Посмотрим кто кого уделает.
Ред Булл. Тут без изменений.
Макларен. Вот тут как раз интересно. Люсьён точно в команде остается, а вот Хейкки точно не остается. Главный кандидат – Кими, которого выпер банк Сантандер с Лонсой в придачу из Феррари. Но финн тоже любитель повыебываться, и требует приличных денежек (наверное чтобы кепку свою было чем заполнять).
Плюс, ходят слухи что возвращения Райкина очень не хочет негро-семейка. Но папег продолжает усердно давать интервью, что наоборот, они очень будут рады Кими (нуда, нуда, верю). В качестве запасных вариантов рассматривается Бородатый. Вообще он (тогда еще не бородатый) должен был перейти в Маки еще 8 лет назад. Долго они его поддерживали, ждали его перехода. Но лысый хрен решил внезапно взять его напарника-новичка, уступившего ему по ходу сезона в Заубере. А ну, бля, угадайте кого? Кими! Так что, вот такое дежа-ву.
С Маклареном еще еще одна интересная история. Мерседесы хотят свалить от них как можно скорее, выкупить Браун и стать полноценной заводской командой. Контракт с Маком у них до 2012, но уйти хотят уже сейчас. Возможно поэтому и Кими тормозит (а когда он не тормозит?).
Феррари. Большущая история перехода Фонца в Феррари подошла к концу. Перешел, с горем пополам (и не без помощи испанского банка). Вообще удивляюсь умению этого человека выходить чистым из говна. Второй раз он был замешан в крупном скандале, в котором сам был фигурантом – И НИХУЯ. В паре с ним будет все тот же Масса. Очень интересно будет посмотреть на эту парочку. Все ведь знаем какие хорошие отношения завязываются у Алонсо с более-менее сильными напарниками. Но с Хэмом до начала сотрудничества, у них хоть были нормальные отношения. А у Фонца и Масяни предпосылки УЖЕ есть. Вспомним Нюрбургринг 2007 например. А еще можно почитать тупорылые интервью Массы, о том, как негодяй Фонц и вся команда Рено в Сингапуре лишили его чемпионского титула (пружинка видимо хорошо череп пробила)(не мешало бы Массе напомнить о ошибке его же механика в том же Сингапуре, или его динозавры в Малайзии и Британии). Не знаю как вы, я жду шоу.
Уильямс. Барик решил, что он тоже крутой чемпион, а так как все крутые чемпионы завершали свои карьеры именно там, он туда и перешел. В напарниках у него будет Хюлькенберг, которого называют очередным новым Шумахером (сколько можно – Масса, Феттель, теперь еще и этот). Вполне уверено выиграл GP2.
Рено. На место ушедшего оттуда (опять) Алонсо сядет его кореш по покеру и шлюхам – Кубица. Вторым пилотом, скорее всего, станет Глок, а Грожану дадут пинка под зад. Не смотря, на весь мой цинизм, немного этого растамана жаль. Ведь неплохо он ехал в младших сериях. Но посадили его на ведро, да еще и к Алонсо.
Форс Индия. Эти тоже, похоже, сохранят состав. Хотя есть слухи даже о Чандхоке (Картикеян после пластической операции с новым паспортом).
Торо Россо. Тут тоже сохранение состава, но говорят, что команду вообще могут продать. Ибо, по новым правилам клиентские шасси запрещены, так что делай сам. А Матешиц не сильно собирается раскошеливаться на это.
А теперь новички. Внимание, их дохера!
Лотус. Не смотря на то, что он того легендарного Лотуса у этой команды только название, считаю их самыми сильными новичками. Хорошая техническая база, бюджет, персонал (Гаскойн снова пристанище нашел). Кандидаты – Трулли и Сато.
Кампос. Экс-команда GP2. Имеет финансовые проблемы, поэтому хочет пилотов с деньгами. Одного уже подписали, племянника велико и ужасного Айртона Сенны, Бруно. Место второго денежного мешка должен занять венесуэлец Мальдонадо (интересно, кто у него спонсоры – наркобароны?). Долго ходили слухи о приходе нашего бомбилы, Петрова, но не сложилось.
Манор. Вот это - реальный ахтунг. Никому не известная команда из британской трёшки с базой по величине как мой сарай на даче (фото ниже). Не правда ли производит впечатление? А еще больше впечатлит тот факт, что у команды нет аэродинамичекой трубы, и все будет построено на компе (Windows 95 наверное на машинах стоит).
В общем динозаврить ребята будут по слухам по 3 секунды с круга. В кандидатах Кэролл, ди Грасси, Ковалайнен и Глок.
ЮСФ1. Типа американская команда ф1. Сначала планировали посадить двух американцев, потом одного, потом ни одного, теперь даже вообще на старт не могут выйти. По этому о кандидатах на место говорить глупо.
Еще ко всем этим неудачникам должен присоединиться возрожденный Заубер. Нужно утверждение ФИА. Будем ждать
Пока это все, о чем хотелось написать. Ах, да, тесты… Тесты нескоро, только в феврале. Но 1-3 декабря команды проведут тесты для формульной «школоты», на что тоже будет интересно посмотреть. О них и о других, подающих надежды и не очень, поговорю в следующем обзоре.
Всех с выходными. Не дрочите за компом, а то мама увидит.
— rocknrolla , 14.11.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
я забыл подписацца, асёл, 25-11-2009 15:19:27
тк
15118826BestStrongPenisPower, 25-11-2009 15:45:26
ответ на: Красный Бык [598]
А я бы посмотрел на пару Роцберг+Буэми
15118992Красавицо и чудовище, это прекрасно..
BestStrongPenisPower, 25-11-2009 15:49:11
Вопрос: А что вы можете сказать о первом чемпионе возрожденной Формулы 2 Энди Соучеке? Ведь вы знакомы с ним уже не первый год год?
15119012Михаил Алешин: Начнем с того, что у Соучека была одна из самых надежных машин, и в паддоке ходили слухи, что это не случайно, но, по-моему, он бы все равно выиграл чемпионат,- даже если ему кто-то и помог. В этот раз он действительно был круче всех
Вот как не пизднуть про теорию заговора...
BestStrongPenisPower, 25-11-2009 15:54:42
Мишо конечно скажет, как в лужу бзднёт
15119057Вопрос: Раз уж упомянули Формулу 1, то предлагаем вкратце подвести главные итоги недавно закончившегося сезона - с вашей точки зрения...
Михаил Алешин: Думаю, что Дженсон Баттон в этом году удивил многих, в том числе и меня. Похоже, раньше, когда он выступал не в самых лучших командах, то просто «дремал», а сейчас под началом Росса Брауна по-настоящему расцвел. У Баттона, по-моему, есть та же черта, что и у Энди Соучека: даже имея запас очков, он все равно борется на трассе, как лев, проводит рискованные обгоны, стремится добиться максимально высокого результата. Так что Дженсон стал чемпионом вполне заслуженно.
Ибалоид энжинера Гарина, 25-11-2009 16:19:42
ответ на: BestStrongPenisPower [604]
>Мишо конечно скажет, как в лужу бзднёт
15119250>
>Вопрос: Раз уж упомянули Формулу 1, то предлагаем вкратце подвести главные итоги недавно закончившегося сезона - с вашей точки зрения...
>Михаил Алешин: Думаю, что Дженсон Баттон в этом году удивил многих, в том числе и меня. Похоже, раньше, когда он выступал не в самых лучших командах, то просто «дремал», а сейчас под началом Росса Брауна по-настоящему расцвел. У Баттона, по-моему, есть та же черта, что и у Энди Соучека: даже имея запас очков, он все равно борется на трассе, как лев, проводит рискованные обгоны, стремится добиться максимально высокого результата. Так что Дженсон стал чемпионом вполне заслуженно.
А и нихуйа смишнова сдесь нет! Фсё верно, фсё правильна! Баттон - мой Мегачемпион и ниипёт! И исчо фсем пакажет кузькену мадь! Асобенно Нигре и иво папигу! Гы
Ибалоид энжинера Гарина, 25-11-2009 16:23:38
15119269Исчо адин мудаг распесделсо. С ума сайти адни онолитеги! Бугага!
юг, 25-11-2009 18:39:37
ответ на: Ибалоид энжинера Гарина [600]
>Дык, йа, енто, панимаю фсё, но проста таг падтролливаю, а то сафсем скучна стала у нас. Никто не срёт и до тысящи пастофф мы таг хуйкагда дабирёмся. Только ваш пакорный слуга и БСПП новасти закидываютт. Хде фсе фтыкатели беспесды каралевы? Змэрзли чоли? Блиа у нас уже -18, сцуко, а мине ходь бы йух!
15120180-18? у нас тоже 18, тока с плюсом!
юг, 25-11-2009 18:43:56
ферари - латиноговорящая команда? под столом...чей-то у проста шарики за ролики заехали, мож пружина рядом пролетала?
15120216юг, 25-11-2009 18:50:22
15120265скрещу пальцы за флава, мосел вроде от дел отошел, мож и прокатит вернуться. а там глядишь рено соберется уходить и продаст команду за 1 евро флаву. а флав возьмет в команду барика и выиграет чемп 10 года...
юг, 25-11-2009 19:06:01
15120371кобаяши в рено? этакий жан рено в японии(как в васаби), тока наоборот. а вообще у сего представителя узкоглазового японского народа есть талант и железное очко, в отличии от того же накаджимы. интересно если бы кобаяши отьездил сезон за вилы какой бы был расклад? третье место в кк?
Дуся, 25-11-2009 19:33:51
latin - представитель одного из народов, говорящих на романских языках
15120644Йа просто мимо шёл, а тут креативы, 25-11-2009 19:57:49
ответ на: юг [608]
Ну, там просто неправильно перевели. Это явно)
15120863юг, 25-11-2009 20:23:07
ответ на: Йа просто мимо шёл, а тут креативы [612]
согласен, но постебаться то все равно мона, а то камрады скучают.
15121124GrigoriyF1, 25-11-2009 20:24:00
ответ на: Ибалоид энжинера Гарина [600]
ну а толку с этих новостей? идет говносрачь, все как могут отсебячивают аналитегу сезона, с трансферами более менее все устаканилось, зимня спячка блядь... тут ничего не поделаешь. оно конечно было бы приколько если мудрецы из фиа заебенили пару этапов по снегу, ото действительно ахуенно получилось бы, как раз передние антикрылья уже под уборку снега заточены. я к чему это, помнится Мика Хакинен зимой на макларене отжигал у себя на родине, типа укатали небольшой участок и он там показывал развлекуху
15121132юг, 25-11-2009 20:29:56
ответ на: Йа просто мимо шёл, а тут креативы [612]
немного не в тему, но все же. стал замечать конкретные ляпы в статьях, в переводах, в эфире на тв и на радио. и как-то обидно за великий и могучий становится. родной язык нихуя не знать, как так? особенно представителям сми и ведущим разнообразным, позор, бля.
15121214юг, 25-11-2009 20:38:28
ответ на: GrigoriyF1 [614]
пару зимних гран-при было бы интересно. я так понимаю с прицелом на скандинавов и на нас? белшину шипованную и вперед. два часа по морозу у финов премущество, а кое-кто замерзнет сразу,бугага. да и цыпочки в купальниках с транспорантами около машин позамерзают.
15121323Коммет, 25-11-2009 20:55:04
Вот Райкконен сказал, что или к Люсе или в сралли. Но многие из тутошних людей надеются, что может в мерс... Но тогда получится, что спиздел фин, пустомеля как и большинство водил-педрил.
15121493Я бы рад подрочить на него в следующем сезоне, но тогда уважения к нему гоооораздо меньше будет.
Йа просто мимо шёл, а тут креативы, 25-11-2009 22:24:44
ответ на: юг [615]
Тут понимаешь в чём дело... раньше какой ж отбор в СМИ был. Брали только образованных, адекватных, начитанных людей. А сейчас - у кого мордашка симпатичнее и язык подвешен, чтоб начальнику лапшу на уши навешать - того и берут. Печально это всё конечно...
15122443чо за имя бля?, 26-11-2009 02:17:10
ответ на: Коммет [617]
я так помню, шо ет говорил Робертсон. Над перелистать ради интереса... ващще пиздеть по ходу общая тема для пелодов, но да, Кимстер тада теряет некоторый шарм...
15123847Нисаленый коржык, 26-11-2009 07:23:49
попалась на глаза статейка высказываний одного посредственного журналюги
15124502после чего захотелось в ответ высраццо
кароче, так какой-то дебил по имени Джо Савар решил обосрать главу Рено во всяких там грехах
проанализил ситуевину - а ведь журналюга действительно дебил, ибо за логотипом названия команды не видит находящихся в ней людей
вот прикиньте, что вы - это реально достойный чел, проработавший долгое время в автокорпорации, продавали обычные дорожные машинки обычным людям, имели какой-то успех, бизнес вроде как шел. Удалось даже возглавить что-то. Тут подчиненные вышли к вам с идеей "а давайте войдем в Формулу-1, это ниибаццо круто, и наши продажи возрастут". "Хорошо, давайте" - отвечаете вы, - "бабло вам дадим, а если нужна помощь, то сами найдите хороших опытных спецов, все оплотим, и покажите хорошие результаты, чтобы оправдать наши затраты".
Нанимают спецов от Макларена, типа опытные и хорошие, а те "а мы знаем ниибаццо много сектретов, хотите расскажем?". "Не хотим", - отвечаете вы, и просите Макларен проверить, что действительно ли ничего из их разработок не использовано.
Работаете дальше, финансируете Ф1 дальше. Че-то они там выигрывают, че-то проигрывают. Да и хуй с ними, надо в реальном мире мошынки продавать. Тут вдруг вашему вниманию подают, что ваши подопечные че-то нахимичали, где-то че-то кого-то наибать решили, теперь друг с другом пиздяца в суде, да еще и ФИА приплели. ФИА дало всем песды, но в результате репутация концерна пострадала.
реальные машинки никто не покупает, на будущий год от спортивной команды тоже много толку не предвидится.
и тут вас спрашивают, "какое вы видите будущее вашей команды?"
ясенхуй, что разумным ответом будет "надо рассмотреть, насколько тут все честно, и стоит ли ваще тут ковыряться", что по-своему оправдано
а журналюга Джо Савар тут "ааа, все честно, а получение инфы от Макларенофцеф? а Сингапур? и хуле ты не хочешь нести атвецвенасть за эта?"
в интервью было сказано дело, в ответ от журналюги тупой дикий апсер
нихуя не по делу, просто тупое приведение фактов, чтобы кого-то обосрать
------------
ну, и какое отношение после этого к этому Джо Савару?
не знаю, кто он и что он, но если он всегда обо всех так отзывается, то Очкареф и Гуфыч намного позитивнее его, гыгы
нужно все-таки отличать, где концерн, а где реальные люди, и кто за что отвечает, а потом уже и оценивать, кто и где виноват, чтобы не показывать свою тупость, гыгы
--------
хотел еще про роль автоконцернов в формуле, но об этом чуть ниже
Нисаленый коржык, 26-11-2009 07:45:55
касаемо роли автоконцернов в Ф1 - я ваще не понимаю, какого х.я они в ней делают
15124534если я скажу "Тойота в Ф1 использовала (или не использовала) КЕРС"
и "Тойота Кэмри Хайбрид ("Хайбрид"="с КЕРСом") с 3х-литровым 6-цилиндровым двиглом тратит по городскому циклу 7 литров на 100км, при условии что другие такие же модели тратят 12-15л/100км" - что больше повлияет на ваше желание купить подобную машинку? Наверняка ж второе! Ну и смысл-то вкладывать сотни мулей в первое, если это не работает?
Если "на резине Бриджстоун я выиграл Гран-При Ф1" и "раллийная машинка (что есть почти "обычная") выиграла гонку по снегу, использую резину "Кумхо". На вашу личную машину, какие вы себе шины купите, когда возникнет потребность, бриджстоун или кумху?
Всяко то, что ближе к жизни.
вот и тут, Ф1, хоть и круто, но оторвано от жизни. Я абсолютно не понимаю, че автоконцерны в ней делали, кроме расстрачивания бабла. Поэтому и не удивляюсь, что они потихоньку сваливают. Ибо оно абсолютно объяснимо, гыгы
Нисаленый коржык, 26-11-2009 07:58:15
еще из последних новостей - касаемо суда Бриаторе против ФИА
15124559ясенхуй, что суд в сложной ситуевине, потому как патриотические чувства не могут им позволить засудить французскую же ФИА на муль йовров в пользу какого-то итальяшки.
но засудить-то надо, ибо ФИА перешли определенную грань
хуйсним, что Флав че-то натворил, но ведь и они (ФИА) тоже натворили, перейдя грань дозволенного
типа как "убить убийцу - преступление или нет?", так и тут "перезасудили провинившегося - преступление или нет?"
ФИА не имело права лишать его права, как агента гонщиков на рынке пелотаф
это все равно как директора завода, который дошел до банкротства, лишить родительских прав, что типа "если ты завод довел до банкротства, то и ребенка не туда заведешь". Если ПапоФлав заставил йобнуться Пике (что, кстати, толком и не было доказано), то вовсе не факт, что папоФлав может желать вреда другим своим клиентам. Не фиг было лишать прав по их продвижению.
ФИА превзошло свои полномочия. Ответный иск Флава оправдан. Посмотрим, чем все это закончится. Жаль, что ждать целый месяц, до 5го января. А то ж хотелось бы обосрать несправедливое решение и пораньше, гыгы
Нисаленый коржык, 26-11-2009 08:15:56
ну и последнее - переход Райкконена в ралли
15124585прикиньте, как бы это было бы на руку ФИА
сколько из вас смотрело этапы ралли в прошлом году? в ответ, наверняка будет "кхе-кхе, а ралли - что это?"
а посмотрели ли вы бы их в будущем году, если в них будет Кими Райкконен? в ответ, "ясенхуй, если будут показывать"
"задумывались ли вы купить себе Ситроен?" ээээ, а Ситроен - это что?
"Кими Райкконен блестяще выигрывает этап ралли на Ситроене. Он очень доволен этой мошынкой. Дорожная модель отличается от гоночной только комфортом салона. А не хотели бы и вы ее купить?" ээээ, хе-хе, Ситроен, говорите... хе-хе... стоит подумать
а устроить ралли в ваших краях (пусть даже и на ВАЗах) и устроить этап Формулы = что достижимее?
вот для популяризации автоспорта, ФИА и важнее было бы привести бы побольше внимания в ралли, нежели в Ф1. Вот поэтому Кими и мог бы оказаться там очень нужен. Поэтому и раздувают интрижку.
другое дело, что нифига ему там не добиться в ближайшие пару сезонаф, ибо там абсолютно другой стиль пилотажа. Скажем, экономить резину в Ф1на асфальте , и в ралли на гравии с заносом всех 4х колес - это абсолютно разные техники пилотажа
но это уже отдельная тема для разговора.
Просто хотелось сказать, что Кими в ралли - хорошо для ФИА, но нифига не хорошо ни для Ф1, ни для его (Кими) болельщиков, гыгы
Поэтому "Мерседес ГП" в будущем сезоне должно быть "Райкконен-Росберг" - и ниибет, гыгы
GrigoriyF1, 26-11-2009 10:01:49
ответ на: юг [616]
нихуя пелоды они не позамерзают, температура в кокпите в летную погоду 70градусовС, так что зимой будет где-то 30, как раз самое то. а от механики будут пританцовывать факт
15124838GrigoriyF1, 26-11-2009 10:12:15
ответ на: Нисаленый коржык [621]
а про маркетинг забыл? Ф1 это помимо гонок еще и шоу - раз, люди видят на гонках всю ту же допустим тоёту, как никак перед глазами примелькается и подумается раз уж япономыло выступает в неебаца пристижной категори чего не прикупить себе парочку - два. ну а про мерс вобще промолчу, двигатели мерсов порвали нах двигатели феров + сам по себе бренд мерса дорого стоит, чем тебе не повод для повышения продаж. ну и привлечение спонсоров это тоже как-бы не с раздела расходов, как думаешь? тут дело в том что у некоторых автопроизводителей получается а у некоторых нет.
15124890Моисей Карпыч, 26-11-2009 10:15:17
ответ на: Нисаленый коржык [623]
У Райкина бабка немка?
15124911скорее тогда дед-фошизд.:)
А так всё верно. Нехер автоконцернам в фэадин делать, я за частников. Да, и за ,как минимум, двух поставщиков резины.
GrigoriyF1, 26-11-2009 10:19:24
ответ на: Моисей Карпыч [626]
я как-бы тоже за участвие частников. только бля феррари не трогать! по большому счету это частник а не автоконцерн, так-же как и макларен хе-хе. было бы прикольно увидеть команду ламборгини
15124964GrigoriyF1, 26-11-2009 10:28:36
15125014"Льюис Хэмилтон: Это хорошо, что в команду пришел Дженсон Баттон. Он очень опытный гонщик, и отличается отточенным и плавным стилем пилотирования. Думаю, мы будет неплохо дополнять друг друга. Хорошо, когда твой напарник отбирает у соперников очки. Но два чемпиона мира в одной команде - это неплохо, согласитесь?" - ну не хитрожопая тварь бля? скорее он хотел сказать - "Это хорошо, что в команду пришел Дженсон Баттон. Он очень опытный сосунок, и отличается отточенным и плавным стилем отсоса. Думаю, мы будет неплохо дополнять друг друга. Хорошо, когда твой напарник белый чемпион мира. Но два чемпиона мира в одной команде - это неплохо, согласитесь?" я бы его с зоопарка не выпускал, вместе с его папегом
BestStrongPenisPower, 26-11-2009 10:52:29
ответ на: Нисаленый коржык [621]
Потому что при независимых испытаниях всё не так радужно и этот злоебучий кемри гибрид ест ничуть не меньше того же дизеля. Поэтому мы не можем написать в рекламе "стакан бензина на нашу злоебучую милю"? но можем написать "самые современные технологии энергосбережения разработанные и внедрённые в пафосной\быстрой\технологичной\дорогой Формуле теперь и на вашем ведре для поездок в супермаркет."
15125119Раллийная машина не имеет ничего общего с серийной - это лишь стилизация, и народ в большинстве своём это понимает. Хотя там потенциал маркетинга казалось бы больше - гоняем по говну и не убиваем тачку, но вот самый вкусный в имиджевом плане сегмент суперкаров тут не пропиарить. Тот же SLR McLaren - тачка для помпезного джентльмена, а вот WRX - для мелкоподдрачивающей школоты.
BestStrongPenisPower, 26-11-2009 10:53:58
ответ на: GrigoriyF1 [627]
Такая частная конторка ФЕАД, ога. От тракторов до самолётов..
15125124GrigoriyF1, 26-11-2009 10:59:01
ответ на: BestStrongPenisPower [630]
не путай грешное с праведным, феад автоконцерн в который входит частник феррари а не наоборот
15125162GrigoriyF1, 26-11-2009 11:24:27
формально про частника феррари загнул конечно, но по сути у сего симбиоза только совместный баблооборот
15125313Юг, 26-11-2009 12:48:17
ответ на: Нисаленый коржык [621]
да хуй его знает, нужны концерны или нет? возьмем ту же ферари. итальяшки из ф1 дохера чего ставят на свои дорожные машинки. у меня есть возможность заглядывать под брюхо машинок всяких разных и например 360 модену излазил вдоль и поперек. да местами настоящий автоваз(без шуток), но в целом шедевр инженерного искуства. а уж как едет энта тварь просто пицес! или возьмем бмв, люди поднялись на автоспорте, пусть это была не ф1, а всякие туринги-шмуринги и все же я думаю ихние технологии дорожных машин никто под сомнения не ставит? керсятину ж собрались на пятерку тулить опять же из ф1. так что автоспорт дает технологии концернам. и эти технологии нужны прежде всего нам с вами, потребителям машинок разных. а вот как концерны используют эти технологии вопрос отдельный. чей то не видно у тойоты формульных разработок на дорож.машинках.
15125940по расходу топлива: был англицкий топ гир и в нем по треку гонял тойота приус и бмв z4, кажись в исполнении М. дословно не помня, но кларксон долго ржал когда бмв сьела меньше топлива.
Юг, 26-11-2009 12:56:28
ответ на: Нисаленый коржык [622]
бриаторе вздрюкнет фиа по любому, мосла нету, зато есть тодт и они договоряться. не удивлюсь если флав в следующем году снова будет в ф1. а решения правда че то оттягивают, мож на трезвую голову страшно вердикт огласить? сдается мне что все уже решено(в смысле бабло поделили).
15125988BestStrongPenisPower, 26-11-2009 13:02:52
ответ на: Юг [633]
Дорожные и гоночные технологии не имеют ничего общего, как бы не пыжились в феррари с названиями коробок типа f1trac и прочей ересью.
15126033А вот про схожесть жигулей и италлопрома - каждый день убеждают на собственном горьком опыте. Но едет, этого не отнять.
Юг, 26-11-2009 13:04:15
ответ на: GrigoriyF1 [624]
и все же было бы интересно,на трибуне водочку под грибочек/огурчик в меховой шапке/полушубке и все это под рев моторов, а еще механики в валенках и меховых рукавицах прикручивающие колесья и разбивающие лбы об гололед. представь малья-индус в мехах сибирских пьет чай из блюдца на капитанском мостике. вот это был бы реальный цирк.
15126048Юг, 26-11-2009 13:06:51
ответ на: BestStrongPenisPower [635]
ну не скажи:ярчайший пример ситема смазки с сухим картером.
15126060Юг, 26-11-2009 13:11:13
про схожесть согласен. у меня два знакомца, один на альфе ездит, другой на фиате, оба из сервиса не вылазят. но если того который на альфе я еще понимаю(альфа 156, ярко красная, на солнце, да еще вымытая просто глаз не оторвать:), то второго на фиате не пойму нифига.
15126086ферари тоже сучка ой какая капризная в плане сервиса.
чо за имя бля?, 26-11-2009 13:26:00
опять распизделись бля
15126180Райкин в сралли - достаточно пиздато для сралли, но я не уверен, что это сильно выгодно кому-то свыше, типа феа и прочих засранцев. А вот самому Кимстеру это как-то не очень - канеш, в десятке где-нить он сможет и со старта ехать наверное (вспоминая Финляндию этого года - ехал ахуительно), но это не борьба за победы. Плюс за год его акции в Ф1 сильно упадут...
BestStrongPenisPower, 26-11-2009 13:30:06
ответ на: Юг [638]
Ну, ФЕАД он тоже разный бывает, хотя основа действительно убогие Альбеа и Дукато.
15126207Но сервис в лице Соллерса - натуральная жопа.
BestStrongPenisPower, 26-11-2009 13:31:04
ответ на: Юг [637]
А она именно в таком виде пришла, или упрощенная, удешевлённая и вообще другая? Пришла ли она массово?
15126213Юг, 26-11-2009 13:53:12
ответ на: BestStrongPenisPower [640]
у вас есть хоть какой сервис, у нас его нет ваабще.
15126373та хер ее знает, в каком виде она пришла, я к сожалению в настоящих болидах не копался и что там по настоящему стоит не знает никто кроме инженеров да механиков. массово не пришла, согласен. но есть конкретные вещи из мира автогонок, которые конкретно работают на спортивных дорожных машинах: сухой картер (допустим на бмв м-серий), независимая подвеска на обычных треугольниках(многорычажка так и отсасывает по некоторым позициям у треугольников до сих пор даже с учетом новых технологий), среднемоторные автомобили и т.д. я думаю специалисты продолжат список. я лишь хочу сказать что в конечном итоге человек который хоть чуть-чуть интересуется техникой купил бы себе машину хоть с маленькой, но долей спорта в авто(хром, накладки, пердофулы и подобное не учитываем). ну и или с большей долей спорта в зависимости от дохода:)
Ибалоид энжинера Гарина, 26-11-2009 15:40:38
Бляяяяяя судя по вышенаписанным постам, новостей в F1 нормальных нет и не предвидется! Коржик вапще задвинул! Мегавысер! Распизделись обо всякой хуйне включая кто на чём ездит. БСПП тебя вапще нипанимайу. Каг чилавег с умом онолитега и гиниальный креатиффщик мог прикупить себе Виат? Это же пестец фсем пистецам! Ну я про сибя малчу канешно, по вашему, по масковски, мы на рухляди да исчо и не с тем рулём ездим! Но с вашим огромным выбором фступить ф такую кучу гафна в виде Веат?! Нипанимайу!
15127188чо за имя бля?, 26-11-2009 16:00:12
новостей нормальных таки да нет, так шо шо ж делать =)
15127274Юг, 26-11-2009 16:24:45
ответ на: Ибалоид энжинера Гарина [643]
межсезонье...
15127437Моисей Карпыч, 26-11-2009 16:57:54
Толя пел
15127641Борис молчал
Николай ногой качал...
-------------------
Кажися так...
BestStrongPenisPower, 26-11-2009 17:40:04
Шоферюга такой живёт
15127930для него стал родным камаааз
Моисей Карпыч, 26-11-2009 18:51:57
ответ на: BestStrongPenisPower [647]
нихуя на Джимми Пейджа не похож.
15128480так школота с гитарой нах...:)))
юг, 26-11-2009 20:28:59
15129300зачетный ролик. на ртр-спорт до такого додумаются еще не скоро...
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 26-11-2009 21:19:45
> ...разница между лучшим и худшим мотором в сезоне 2009 года составила 18 лошадиных сил (2.5%), при этом лучшими по этому параметру оказались двигатели BMW и Mercedes, а худшими - Renault и Toyota. Теоретически, преимущество в мощности могло обеспечить выигрыш в 0.3 секунды на круге, но Toyota и их клиенты из Williams компенсировали отставание использованием двойного диффузора с начала сезона, а сочетание мощного двигателя Mercedes с двойным диффузором Brawn GP, стало одной из причин успеха команды.
15129786