Этот сайт сделан для настоящих падонков.Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!
Этот сайт сделан для настоящих падонков.
Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!
 я забыл подписацца, асёл 25-11-2009 15:19:27
тк 25-11-2009 15:45:26
А я бы посмотрел на пару Роцберг+Буэми Красавицо и чудовище, это прекрасно.. 25-11-2009 15:49:11
Вопрос: А что вы можете сказать о первом чемпионе возрожденной Формулы 2 Энди Соучеке? Ведь вы знакомы с ним уже не первый год год? Михаил Алешин: Начнем с того, что у Соучека была одна из самых надежных машин, и в паддоке ходили слухи, что это не случайно, но, по-моему, он бы все равно выиграл чемпионат,- даже если ему кто-то и помог. В этот раз он действительно был круче всех Вот как не пизднуть про теорию заговора... 25-11-2009 15:54:42
Мишо конечно скажет, как в лужу бзднёт Вопрос: Раз уж упомянули Формулу 1, то предлагаем вкратце подвести главные итоги недавно закончившегося сезона - с вашей точки зрения... Михаил Алешин: Думаю, что Дженсон Баттон в этом году удивил многих, в том числе и меня. Похоже, раньше, когда он выступал не в самых лучших командах, то просто «дремал», а сейчас под началом Росса Брауна по-настоящему расцвел. У Баттона, по-моему, есть та же черта, что и у Энди Соучека: даже имея запас очков, он все равно борется на трассе, как лев, проводит рискованные обгоны, стремится добиться максимально высокого результата. Так что Дженсон стал чемпионом вполне заслуженно. 25-11-2009 16:19:42
>Мишо конечно скажет, как в лужу бзднёт > >Вопрос: Раз уж упомянули Формулу 1, то предлагаем вкратце подвести главные итоги недавно закончившегося сезона - с вашей точки зрения... >Михаил Алешин: Думаю, что Дженсон Баттон в этом году удивил многих, в том числе и меня. Похоже, раньше, когда он выступал не в самых лучших командах, то просто «дремал», а сейчас под началом Росса Брауна по-настоящему расцвел. У Баттона, по-моему, есть та же черта, что и у Энди Соучека: даже имея запас очков, он все равно борется на трассе, как лев, проводит рискованные обгоны, стремится добиться максимально высокого результата. Так что Дженсон стал чемпионом вполне заслуженно. А и нихуйа смишнова сдесь нет! Фсё верно, фсё правильна! Баттон - мой Мегачемпион и ниипёт! И исчо фсем пакажет кузькену мадь! Асобенно Нигре и иво папигу! Гы 25-11-2009 16:23:38
Исчо адин мудаг распесделсо. С ума сайти адни онолитеги! Бугага! юг 25-11-2009 18:39:37
>Дык, йа, енто, панимаю фсё, но проста таг падтролливаю, а то сафсем скучна стала у нас. Никто не срёт и до тысящи пастофф мы таг хуйкагда дабирёмся. Только ваш пакорный слуга и БСПП новасти закидываютт. Хде фсе фтыкатели беспесды каралевы? Змэрзли чоли? Блиа у нас уже -18, сцуко, а мине ходь бы йух! -18? у нас тоже 18, тока с плюсом! юг 25-11-2009 18:43:56
ферари - латиноговорящая команда? под столом...чей-то у проста шарики за ролики заехали, мож пружина рядом пролетала? юг 25-11-2009 18:50:22
скрещу пальцы за флава, мосел вроде от дел отошел, мож и прокатит вернуться. а там глядишь рено соберется уходить и продаст команду за 1 евро флаву. а флав возьмет в команду барика и выиграет чемп 10 года... юг 25-11-2009 19:06:01
кобаяши в рено? этакий жан рено в японии(как в васаби), тока наоборот. а вообще у сего представителя узкоглазового японского народа есть талант и железное очко, в отличии от того же накаджимы. интересно если бы кобаяши отьездил сезон за вилы какой бы был расклад? третье место в кк? Дуся 25-11-2009 19:33:51
latin - представитель одного из народов, говорящих на романских языках 25-11-2009 19:57:49
Ну, там просто неправильно перевели. Это явно) юг 25-11-2009 20:23:07
согласен, но постебаться то все равно мона, а то камрады скучают. 25-11-2009 20:24:00
ну а толку с этих новостей? идет говносрачь, все как могут отсебячивают аналитегу сезона, с трансферами более менее все устаканилось, зимня спячка блядь... тут ничего не поделаешь. оно конечно было бы приколько если мудрецы из фиа заебенили пару этапов по снегу, ото действительно ахуенно получилось бы, как раз передние антикрылья уже под уборку снега заточены. я к чему это, помнится Мика Хакинен зимой на макларене отжигал у себя на родине, типа укатали небольшой участок и он там показывал развлекуху юг 25-11-2009 20:29:56
немного не в тему, но все же. стал замечать конкретные ляпы в статьях, в переводах, в эфире на тв и на радио. и как-то обидно за великий и могучий становится. родной язык нихуя не знать, как так? особенно представителям сми и ведущим разнообразным, позор, бля. юг 25-11-2009 20:38:28
пару зимних гран-при было бы интересно. я так понимаю с прицелом на скандинавов и на нас? белшину шипованную и вперед. два часа по морозу у финов премущество, а кое-кто замерзнет сразу,бугага. да и цыпочки в купальниках с транспорантами около машин позамерзают. 25-11-2009 20:55:04
Вот Райкконен сказал, что или к Люсе или в сралли. Но многие из тутошних людей надеются, что может в мерс... Но тогда получится, что спиздел фин, пустомеля как и большинство водил-педрил. Я бы рад подрочить на него в следующем сезоне, но тогда уважения к нему гоооораздо меньше будет. 25-11-2009 22:24:44
Тут понимаешь в чём дело... раньше какой ж отбор в СМИ был. Брали только образованных, адекватных, начитанных людей. А сейчас - у кого мордашка симпатичнее и язык подвешен, чтоб начальнику лапшу на уши навешать - того и берут. Печально это всё конечно... 26-11-2009 02:17:10
я так помню, шо ет говорил Робертсон. Над перелистать ради интереса... ващще пиздеть по ходу общая тема для пелодов, но да, Кимстер тада теряет некоторый шарм... Нисаленый коржык 26-11-2009 07:23:49
попалась на глаза статейка высказываний одного посредственного журналюги после чего захотелось в ответ высраццо кароче, так какой-то дебил по имени Джо Савар решил обосрать главу Рено во всяких там грехах проанализил ситуевину - а ведь журналюга действительно дебил, ибо за логотипом названия команды не видит находящихся в ней людей вот прикиньте, что вы - это реально достойный чел, проработавший долгое время в автокорпорации, продавали обычные дорожные машинки обычным людям, имели какой-то успех, бизнес вроде как шел. Удалось даже возглавить что-то. Тут подчиненные вышли к вам с идеей "а давайте войдем в Формулу-1, это ниибаццо круто, и наши продажи возрастут". "Хорошо, давайте" - отвечаете вы, - "бабло вам дадим, а если нужна помощь, то сами найдите хороших опытных спецов, все оплотим, и покажите хорошие результаты, чтобы оправдать наши затраты". Нанимают спецов от Макларена, типа опытные и хорошие, а те "а мы знаем ниибаццо много сектретов, хотите расскажем?". "Не хотим", - отвечаете вы, и просите Макларен проверить, что действительно ли ничего из их разработок не использовано. Работаете дальше, финансируете Ф1 дальше. Че-то они там выигрывают, че-то проигрывают. Да и хуй с ними, надо в реальном мире мошынки продавать. Тут вдруг вашему вниманию подают, что ваши подопечные че-то нахимичали, где-то че-то кого-то наибать решили, теперь друг с другом пиздяца в суде, да еще и ФИА приплели. ФИА дало всем песды, но в результате репутация концерна пострадала. реальные машинки никто не покупает, на будущий год от спортивной команды тоже много толку не предвидится. и тут вас спрашивают, "какое вы видите будущее вашей команды?" ясенхуй, что разумным ответом будет "надо рассмотреть, насколько тут все честно, и стоит ли ваще тут ковыряться", что по-своему оправдано а журналюга Джо Савар тут "ааа, все честно, а получение инфы от Макларенофцеф? а Сингапур? и хуле ты не хочешь нести атвецвенасть за эта?" в интервью было сказано дело, в ответ от журналюги тупой дикий апсер нихуя не по делу, просто тупое приведение фактов, чтобы кого-то обосрать ------------ ну, и какое отношение после этого к этому Джо Савару? не знаю, кто он и что он, но если он всегда обо всех так отзывается, то Очкареф и Гуфыч намного позитивнее его, гыгы нужно все-таки отличать, где концерн, а где реальные люди, и кто за что отвечает, а потом уже и оценивать, кто и где виноват, чтобы не показывать свою тупость, гыгы -------- хотел еще про роль автоконцернов в формуле, но об этом чуть ниже Нисаленый коржык 26-11-2009 07:45:55
касаемо роли автоконцернов в Ф1 - я ваще не понимаю, какого х.я они в ней делают если я скажу "Тойота в Ф1 использовала (или не использовала) КЕРС" и "Тойота Кэмри Хайбрид ("Хайбрид"="с КЕРСом") с 3х-литровым 6-цилиндровым двиглом тратит по городскому циклу 7 литров на 100км, при условии что другие такие же модели тратят 12-15л/100км" - что больше повлияет на ваше желание купить подобную машинку? Наверняка ж второе! Ну и смысл-то вкладывать сотни мулей в первое, если это не работает? Если "на резине Бриджстоун я выиграл Гран-При Ф1" и "раллийная машинка (что есть почти "обычная") выиграла гонку по снегу, использую резину "Кумхо". На вашу личную машину, какие вы себе шины купите, когда возникнет потребность, бриджстоун или кумху? Всяко то, что ближе к жизни. вот и тут, Ф1, хоть и круто, но оторвано от жизни. Я абсолютно не понимаю, че автоконцерны в ней делали, кроме расстрачивания бабла. Поэтому и не удивляюсь, что они потихоньку сваливают. Ибо оно абсолютно объяснимо, гыгы Нисаленый коржык 26-11-2009 07:58:15
еще из последних новостей - касаемо суда Бриаторе против ФИА ясенхуй, что суд в сложной ситуевине, потому как патриотические чувства не могут им позволить засудить французскую же ФИА на муль йовров в пользу какого-то итальяшки. но засудить-то надо, ибо ФИА перешли определенную грань хуйсним, что Флав че-то натворил, но ведь и они (ФИА) тоже натворили, перейдя грань дозволенного типа как "убить убийцу - преступление или нет?", так и тут "перезасудили провинившегося - преступление или нет?" ФИА не имело права лишать его права, как агента гонщиков на рынке пелотаф это все равно как директора завода, который дошел до банкротства, лишить родительских прав, что типа "если ты завод довел до банкротства, то и ребенка не туда заведешь". Если ПапоФлав заставил йобнуться Пике (что, кстати, толком и не было доказано), то вовсе не факт, что папоФлав может желать вреда другим своим клиентам. Не фиг было лишать прав по их продвижению. ФИА превзошло свои полномочия. Ответный иск Флава оправдан. Посмотрим, чем все это закончится. Жаль, что ждать целый месяц, до 5го января. А то ж хотелось бы обосрать несправедливое решение и пораньше, гыгы Нисаленый коржык 26-11-2009 08:15:56
ну и последнее - переход Райкконена в ралли прикиньте, как бы это было бы на руку ФИА сколько из вас смотрело этапы ралли в прошлом году? в ответ, наверняка будет "кхе-кхе, а ралли - что это?" а посмотрели ли вы бы их в будущем году, если в них будет Кими Райкконен? в ответ, "ясенхуй, если будут показывать" "задумывались ли вы купить себе Ситроен?" ээээ, а Ситроен - это что? "Кими Райкконен блестяще выигрывает этап ралли на Ситроене. Он очень доволен этой мошынкой. Дорожная модель отличается от гоночной только комфортом салона. А не хотели бы и вы ее купить?" ээээ, хе-хе, Ситроен, говорите... хе-хе... стоит подумать а устроить ралли в ваших краях (пусть даже и на ВАЗах) и устроить этап Формулы = что достижимее? вот для популяризации автоспорта, ФИА и важнее было бы привести бы побольше внимания в ралли, нежели в Ф1. Вот поэтому Кими и мог бы оказаться там очень нужен. Поэтому и раздувают интрижку. другое дело, что нифига ему там не добиться в ближайшие пару сезонаф, ибо там абсолютно другой стиль пилотажа. Скажем, экономить резину в Ф1на асфальте , и в ралли на гравии с заносом всех 4х колес - это абсолютно разные техники пилотажа но это уже отдельная тема для разговора. Просто хотелось сказать, что Кими в ралли - хорошо для ФИА, но нифига не хорошо ни для Ф1, ни для его (Кими) болельщиков, гыгы Поэтому "Мерседес ГП" в будущем сезоне должно быть "Райкконен-Росберг" - и ниибет, гыгы 26-11-2009 10:01:49
нихуя пелоды они не позамерзают, температура в кокпите в летную погоду 70градусовС, так что зимой будет где-то 30, как раз самое то. а от механики будут пританцовывать факт 26-11-2009 10:12:15
а про маркетинг забыл? Ф1 это помимо гонок еще и шоу - раз, люди видят на гонках всю ту же допустим тоёту, как никак перед глазами примелькается и подумается раз уж япономыло выступает в неебаца пристижной категори чего не прикупить себе парочку - два. ну а про мерс вобще промолчу, двигатели мерсов порвали нах двигатели феров + сам по себе бренд мерса дорого стоит, чем тебе не повод для повышения продаж. ну и привлечение спонсоров это тоже как-бы не с раздела расходов, как думаешь? тут дело в том что у некоторых автопроизводителей получается а у некоторых нет. Моисей Карпыч 26-11-2009 10:15:17
У Райкина бабка немка? скорее тогда дед-фошизд.:) А так всё верно. Нехер автоконцернам в фэадин делать, я за частников. Да, и за ,как минимум, двух поставщиков резины. 26-11-2009 10:19:24
я как-бы тоже за участвие частников. только бля феррари не трогать! по большому счету это частник а не автоконцерн, так-же как и макларен хе-хе. было бы прикольно увидеть команду ламборгини 26-11-2009 10:28:36
"Льюис Хэмилтон: Это хорошо, что в команду пришел Дженсон Баттон. Он очень опытный гонщик, и отличается отточенным и плавным стилем пилотирования. Думаю, мы будет неплохо дополнять друг друга. Хорошо, когда твой напарник отбирает у соперников очки. Но два чемпиона мира в одной команде - это неплохо, согласитесь?" - ну не хитрожопая тварь бля? скорее он хотел сказать - "Это хорошо, что в команду пришел Дженсон Баттон. Он очень опытный сосунок, и отличается отточенным и плавным стилем отсоса. Думаю, мы будет неплохо дополнять друг друга. Хорошо, когда твой напарник белый чемпион мира. Но два чемпиона мира в одной команде - это неплохо, согласитесь?" я бы его с зоопарка не выпускал, вместе с его папегом 26-11-2009 10:52:29
Потому что при независимых испытаниях всё не так радужно и этот злоебучий кемри гибрид ест ничуть не меньше того же дизеля. Поэтому мы не можем написать в рекламе "стакан бензина на нашу злоебучую милю"? но можем написать "самые современные технологии энергосбережения разработанные и внедрённые в пафосной\быстрой\технологичной\дорогой Формуле теперь и на вашем ведре для поездок в супермаркет." Раллийная машина не имеет ничего общего с серийной - это лишь стилизация, и народ в большинстве своём это понимает. Хотя там потенциал маркетинга казалось бы больше - гоняем по говну и не убиваем тачку, но вот самый вкусный в имиджевом плане сегмент суперкаров тут не пропиарить. Тот же SLR McLaren - тачка для помпезного джентльмена, а вот WRX - для мелкоподдрачивающей школоты. 26-11-2009 10:53:58
Такая частная конторка ФЕАД, ога. От тракторов до самолётов.. 26-11-2009 10:59:01
не путай грешное с праведным, феад автоконцерн в который входит частник феррари а не наоборот 26-11-2009 11:24:27
формально про частника феррари загнул конечно, но по сути у сего симбиоза только совместный баблооборот Юг 26-11-2009 12:48:17
да хуй его знает, нужны концерны или нет? возьмем ту же ферари. итальяшки из ф1 дохера чего ставят на свои дорожные машинки. у меня есть возможность заглядывать под брюхо машинок всяких разных и например 360 модену излазил вдоль и поперек. да местами настоящий автоваз(без шуток), но в целом шедевр инженерного искуства. а уж как едет энта тварь просто пицес! или возьмем бмв, люди поднялись на автоспорте, пусть это была не ф1, а всякие туринги-шмуринги и все же я думаю ихние технологии дорожных машин никто под сомнения не ставит? керсятину ж собрались на пятерку тулить опять же из ф1. так что автоспорт дает технологии концернам. и эти технологии нужны прежде всего нам с вами, потребителям машинок разных. а вот как концерны используют эти технологии вопрос отдельный. чей то не видно у тойоты формульных разработок на дорож.машинках. по расходу топлива: был англицкий топ гир и в нем по треку гонял тойота приус и бмв z4, кажись в исполнении М. дословно не помня, но кларксон долго ржал когда бмв сьела меньше топлива. Юг 26-11-2009 12:56:28
бриаторе вздрюкнет фиа по любому, мосла нету, зато есть тодт и они договоряться. не удивлюсь если флав в следующем году снова будет в ф1. а решения правда че то оттягивают, мож на трезвую голову страшно вердикт огласить? сдается мне что все уже решено(в смысле бабло поделили). 26-11-2009 13:02:52
Дорожные и гоночные технологии не имеют ничего общего, как бы не пыжились в феррари с названиями коробок типа f1trac и прочей ересью. А вот про схожесть жигулей и италлопрома - каждый день убеждают на собственном горьком опыте. Но едет, этого не отнять. Юг 26-11-2009 13:04:15
и все же было бы интересно,на трибуне водочку под грибочек/огурчик в меховой шапке/полушубке и все это под рев моторов, а еще механики в валенках и меховых рукавицах прикручивающие колесья и разбивающие лбы об гололед. представь малья-индус в мехах сибирских пьет чай из блюдца на капитанском мостике. вот это был бы реальный цирк. Юг 26-11-2009 13:06:51
ну не скажи:ярчайший пример ситема смазки с сухим картером. Юг 26-11-2009 13:11:13
про схожесть согласен. у меня два знакомца, один на альфе ездит, другой на фиате, оба из сервиса не вылазят. но если того который на альфе я еще понимаю(альфа 156, ярко красная, на солнце, да еще вымытая просто глаз не оторвать:), то второго на фиате не пойму нифига. ферари тоже сучка ой какая капризная в плане сервиса. 26-11-2009 13:26:00
опять распизделись бля Райкин в сралли - достаточно пиздато для сралли, но я не уверен, что это сильно выгодно кому-то свыше, типа феа и прочих засранцев. А вот самому Кимстеру это как-то не очень - канеш, в десятке где-нить он сможет и со старта ехать наверное (вспоминая Финляндию этого года - ехал ахуительно), но это не борьба за победы. Плюс за год его акции в Ф1 сильно упадут... 26-11-2009 13:30:06
Ну, ФЕАД он тоже разный бывает, хотя основа действительно убогие Альбеа и Дукато. Но сервис в лице Соллерса - натуральная жопа. 26-11-2009 13:31:04
А она именно в таком виде пришла, или упрощенная, удешевлённая и вообще другая? Пришла ли она массово? Юг 26-11-2009 13:53:12
у вас есть хоть какой сервис, у нас его нет ваабще. та хер ее знает, в каком виде она пришла, я к сожалению в настоящих болидах не копался и что там по настоящему стоит не знает никто кроме инженеров да механиков. массово не пришла, согласен. но есть конкретные вещи из мира автогонок, которые конкретно работают на спортивных дорожных машинах: сухой картер (допустим на бмв м-серий), независимая подвеска на обычных треугольниках(многорычажка так и отсасывает по некоторым позициям у треугольников до сих пор даже с учетом новых технологий), среднемоторные автомобили и т.д. я думаю специалисты продолжат список. я лишь хочу сказать что в конечном итоге человек который хоть чуть-чуть интересуется техникой купил бы себе машину хоть с маленькой, но долей спорта в авто(хром, накладки, пердофулы и подобное не учитываем). ну и или с большей долей спорта в зависимости от дохода:) 26-11-2009 15:40:38
Бляяяяяя судя по вышенаписанным постам, новостей в F1 нормальных нет и не предвидется! Коржик вапще задвинул! Мегавысер! Распизделись обо всякой хуйне включая кто на чём ездит. БСПП тебя вапще нипанимайу. Каг чилавег с умом онолитега и гиниальный креатиффщик мог прикупить себе Виат? Это же пестец фсем пистецам! Ну я про сибя малчу канешно, по вашему, по масковски, мы на рухляди да исчо и не с тем рулём ездим! Но с вашим огромным выбором фступить ф такую кучу гафна в виде Веат?! Нипанимайу! 26-11-2009 16:00:12
новостей нормальных таки да нет, так шо шо ж делать =) Юг 26-11-2009 16:24:45
межсезонье... Моисей Карпыч 26-11-2009 16:57:54
Толя пел Борис молчал Николай ногой качал... ------------------- Кажися так... 26-11-2009 17:40:04
Шоферюга такой живёт для него стал родным камаааз Моисей Карпыч 26-11-2009 18:51:57
нихуя на Джимми Пейджа не похож. так школота с гитарой нах...:))) юг 26-11-2009 20:28:59
зачетный ролик. на ртр-спорт до такого додумаются еще не скоро... 26-11-2009 21:19:45
> ...разница между лучшим и худшим мотором в сезоне 2009 года составила 18 лошадиных сил (2.5%), при этом лучшими по этому параметру оказались двигатели BMW и Mercedes, а худшими - Renault и Toyota. Теоретически, преимущество в мощности могло обеспечить выигрыш в 0.3 секунды на круге, но Toyota и их клиенты из Williams компенсировали отставание использованием двойного диффузора с начала сезона, а сочетание мощного двигателя Mercedes с двойным диффузором Brawn GP, стало одной из причин успеха команды. |