Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Праворукое щастье
Давным-давно в Британии, когда педерастия не вошла в их моду настолько основательно, как сейчас, придумали поговорку типа «Спор о вкусах – удел дураков» ну или что-то в этом роде. Поэтому предлагаемый высер есть всего лишь мое личное мнение. Оно и не должно противоречить чужому мнению. Просто потому что чужие мнения мне неизвестны.
Ни для кого не секрет, что авто отечественного производства есть «ведро с гвоздями». Когда в России вдруг стало возможным возить «иномарки», то дороги западной части России начали разбавляться европейскими машинами с обычным левым рулем. Ну и дилерские сети Автоваза были в силе, поэтому по инерции «бюджетные» покупатели брали себе по привычке жигули. В восточной части страны сложилась другая ситуация – в начале 90-х привезти машину с Японии было дешевле, чем доставить машину с Автоваза. Народ их возил, возил и помалу пристрастился. Справедливо полагая, что новые жигули по состоянию хуже «японки» с 15-летним пробегом. А про комплектацию уж и говорить нечего. Теперь о комплектации аналогичных (по классу) европейских машин. Помница, как мы в 94-м году читали рекламу Вольво (на весь разворот) в Коммерсант-Дэйли, и ржали. Реклама гордо сообщала, что машина укомплектована электрическим стеклоподъемником и кондиционером!!! Ну, скажем, даже весьма средненькая Тойота-Королла (1,5 литра) года так с 82 уже имела полный электропакет (центральный замок, электропривод на зеркала и стекла, блокировки от открытия на ходу и проч), про кондиционер и говорить не надо – они у всех японцев по умолчанию. Про машины 2-х литровые я умолчу вообще – комплектация их соответствует классу «люкс» европейских машин. Для примера – я был в этом году в гостях у своего другана, он несколько лет назад переехал в Германию, живет под Франкфуртом, безработный, получает пособие. Ездит на Мерседесе-Е 200 92 года («мне как безработному на пособии машина лучше этой не положена»). На его Мерсе нет кондиционера и он «на веслах», как принято во Владивостоке называть ручные стеклоподъемники, салон «дровяной» (т.е. дермантиновый), механическая коробка передач. В японском варианте 2-х литровка в такой комплектации просто невозможна (оговорюсь сразу – в случае если машина выпущена в Японии для внутреннего рынка, то есть в правым рулем, про европейскую сборку я знаю мало). Дровяные салоны в японских машинах возможны только для кузовов универсал либо в грузопассажирских микроавтобусах («для свинорезов»). Понятное дело что 95% всех машин имеют автоматическую коробку передач (что в конце 90-х годов приводило в смущение приехавших в гости многих жителей Москвы и вообще с западной части страны – «а чего ты не переключаешься?» «дык автомат же». Потом попривыкли).
Итого. Так исторически сложилось, что во Владивостоке практически не увидишь калабасов русского производства. Если и увидишь – то на нем осторожно едет дедуля, старый как и его жигуль. На дачу. Привык народ у нас к правому рулю и менять на левый не собирается. Есть конечно кренделя, которые покупают опять же леворукие Тойоты у официального дилера (но не хвалят их надежность). Есть и те, кто покупает Мерсы у официального дилера опять же. Но их мало. Поэтому мы почти все без исключения любим только праворуких «японок». Выбор их огромный. На любой вкус и кошелек.
Есть те, кто предпочитает Тойоты (надежность, ремонтопригодность, комфорт, способность заводиться в любую погоду). Есть хондаманы (уникальные спортивные качества, выдающиеся свойства движка, приемистость). Есть любители Ниссанов. Есть те, кому не повезло (Мицубиси). Мы не ездим в массе своей на немецких машинах. Я про них ничего не знаю, за рулем не сидел. Может, они и лучше. Но доступность ремонта и запчастей навсегда определила наш выбор и нашу любовь – японские машины. И нам дапизды, что руль справа – для нас он правильный. Кому не нравится – ну что ж, каждому свое. Есть деньги – Мерс, нет денег – жигуль, а савсэм нэт – Газель.
Да, кстате, для тех, кто нихуя не понял, в своем предыдущем высере нащот теста для долбоебов – я высказывался не по поводу «Nissan Skyline» или Скайлайн (машина пиздатая, спору нет), а по поводу той весьма специфической публики и именно во Владивостоке, которая покупает поезженые скайлайны этак 1993-1998г. http://catalog.drom.ru/nissan/skyline/g_1993_417/
Вот то у нас редкостные уебаны. Те нормальные исключения из этой массы, что берут ее погонять на дрэг-рейсинге, есть люди вменяемые и по городу ездят аккуратно. А сама машинка ни при чем, она действительно пиздатая. Я б себе не купил такую. Если б я захотел спортивку от Ниссан, то взял бы лучше Fairlady Z http://catalog.drom.ru/nissan/fairlady_z/g_2002_468/..
Ни для кого не секрет, что авто отечественного производства есть «ведро с гвоздями». Когда в России вдруг стало возможным возить «иномарки», то дороги западной части России начали разбавляться европейскими машинами с обычным левым рулем. Ну и дилерские сети Автоваза были в силе, поэтому по инерции «бюджетные» покупатели брали себе по привычке жигули. В восточной части страны сложилась другая ситуация – в начале 90-х привезти машину с Японии было дешевле, чем доставить машину с Автоваза. Народ их возил, возил и помалу пристрастился. Справедливо полагая, что новые жигули по состоянию хуже «японки» с 15-летним пробегом. А про комплектацию уж и говорить нечего. Теперь о комплектации аналогичных (по классу) европейских машин. Помница, как мы в 94-м году читали рекламу Вольво (на весь разворот) в Коммерсант-Дэйли, и ржали. Реклама гордо сообщала, что машина укомплектована электрическим стеклоподъемником и кондиционером!!! Ну, скажем, даже весьма средненькая Тойота-Королла (1,5 литра) года так с 82 уже имела полный электропакет (центральный замок, электропривод на зеркала и стекла, блокировки от открытия на ходу и проч), про кондиционер и говорить не надо – они у всех японцев по умолчанию. Про машины 2-х литровые я умолчу вообще – комплектация их соответствует классу «люкс» европейских машин. Для примера – я был в этом году в гостях у своего другана, он несколько лет назад переехал в Германию, живет под Франкфуртом, безработный, получает пособие. Ездит на Мерседесе-Е 200 92 года («мне как безработному на пособии машина лучше этой не положена»). На его Мерсе нет кондиционера и он «на веслах», как принято во Владивостоке называть ручные стеклоподъемники, салон «дровяной» (т.е. дермантиновый), механическая коробка передач. В японском варианте 2-х литровка в такой комплектации просто невозможна (оговорюсь сразу – в случае если машина выпущена в Японии для внутреннего рынка, то есть в правым рулем, про европейскую сборку я знаю мало). Дровяные салоны в японских машинах возможны только для кузовов универсал либо в грузопассажирских микроавтобусах («для свинорезов»). Понятное дело что 95% всех машин имеют автоматическую коробку передач (что в конце 90-х годов приводило в смущение приехавших в гости многих жителей Москвы и вообще с западной части страны – «а чего ты не переключаешься?» «дык автомат же». Потом попривыкли).
Итого. Так исторически сложилось, что во Владивостоке практически не увидишь калабасов русского производства. Если и увидишь – то на нем осторожно едет дедуля, старый как и его жигуль. На дачу. Привык народ у нас к правому рулю и менять на левый не собирается. Есть конечно кренделя, которые покупают опять же леворукие Тойоты у официального дилера (но не хвалят их надежность). Есть и те, кто покупает Мерсы у официального дилера опять же. Но их мало. Поэтому мы почти все без исключения любим только праворуких «японок». Выбор их огромный. На любой вкус и кошелек.
Есть те, кто предпочитает Тойоты (надежность, ремонтопригодность, комфорт, способность заводиться в любую погоду). Есть хондаманы (уникальные спортивные качества, выдающиеся свойства движка, приемистость). Есть любители Ниссанов. Есть те, кому не повезло (Мицубиси). Мы не ездим в массе своей на немецких машинах. Я про них ничего не знаю, за рулем не сидел. Может, они и лучше. Но доступность ремонта и запчастей навсегда определила наш выбор и нашу любовь – японские машины. И нам дапизды, что руль справа – для нас он правильный. Кому не нравится – ну что ж, каждому свое. Есть деньги – Мерс, нет денег – жигуль, а савсэм нэт – Газель.
Да, кстате, для тех, кто нихуя не понял, в своем предыдущем высере нащот теста для долбоебов – я высказывался не по поводу «Nissan Skyline» или Скайлайн (машина пиздатая, спору нет), а по поводу той весьма специфической публики и именно во Владивостоке, которая покупает поезженые скайлайны этак 1993-1998г. http://catalog.drom.ru/nissan/skyline/g_1993_417/
Вот то у нас редкостные уебаны. Те нормальные исключения из этой массы, что берут ее погонять на дрэг-рейсинге, есть люди вменяемые и по городу ездят аккуратно. А сама машинка ни при чем, она действительно пиздатая. Я б себе не купил такую. Если б я захотел спортивку от Ниссан, то взял бы лучше Fairlady Z http://catalog.drom.ru/nissan/fairlady_z/g_2002_468/..
— Двигатель от Блэкберда , 27.11.2007
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Толянсантехниксан, 27-11-2007 16:43:17
елдофф, сёня на фокусе, а зафтра на москвидоненах, а?! Жызнь щтука ниприцказуимая!!
8794015КотоГитлер и КотоГеббельс ловят крысцов, 27-11-2007 16:45:03
ответ на: Елдов [47]
>Лутше новаго Форда Фокуса 2 ничаго нет.
8794028>Я в салоне новый взял в кредит,
>ежжу и не жжу жжу.
>А праворукое гумно-в топку.
опель предумали лишь патаму что бы форд не считался самай хувой тачкой. а эту пословицу придумал тот кто не ездил на тазе.
КотоГитлер и КотоГеббельс ловят крысцов, 27-11-2007 16:47:22
ответ на: OxyDD [44]
>против правого руля ничего не имею. мне просто неудобно справа сидеть.
8794049об этом и речь камрад. какой толк от тачки если не удобно? кроме правого руля они еще во многом неудобны.
Елдов, 27-11-2007 16:47:34
ответ на: Толянсантехниксан [51]
Эт точна. Сиодня на фокусе, а завтра на лендровер пересяду.
8794056А хуле - расти то надо. Хе Хе
мидвед паиБалу, 27-11-2007 16:49:31
>Бля, а как на праворульке обгонять?! Не видно-ж нихуя!!
8794081Нада ноучиццо праельно прещщуревать глоза.
Abanamat, 27-11-2007 16:53:49
ответ на: Елдов [54]
>Эт точна. Сиодня на фокусе, а завтра на лендровер пересяду.
8794152>А хуле - расти то надо. Хе Хе
Я бы посоветовал RangeRover. хе-хе. Оно в 2 раза дороже, но и в 10 раз нареканий меньше. Лэнды уж очень чутко на наш бензин-керосин реагируют.
Толянсантехниксан, 27-11-2007 16:56:59
27-11-2007 16:49:31 мидвед паиБалу [ответить] [+цитировать] [59]
8794201Ответ на: Чилаэк,Харьков [45]
>Бля, а как на праворульке обгонять?! Не видно-ж нихуя!!
Нада ноучиццо праельно прещщуревать глоза.
Купи сибе тачилу нименьши двух литрофф, луччеэ honda, наполкорпуса выглинул, и жми на гашетку!! Бяки мона ниприщюривать.
мидвед паиБалу, 27-11-2007 17:11:46
ответ на: Толянсантехниксан [57]
Твой савет ахуенно ценен в маскофскех пропках.
8794392Толянсантехниксан, 27-11-2007 17:17:41
Так онжи Харькифский хлопче
8794477Толянсантехниксан, 27-11-2007 17:19:21
И вообшэ, ф пропках луччэ ездить на мотикенах!!
8794498Шарманщик Труммемем, 27-11-2007 17:30:00
ответ на: КотоГитлер и КотоГеббельс ловят крысцов [42]
...кроме опеля
8794606_________________
Эхх, был у меня в юности Опель Рекорд 1981 года рождения, 2.0 движок. Вот веришь ли, я его в семье держал ещё лет девять, как запасную машину, и фаркоп опять же был. Надёжнее машины не встречал (если учесть возраст машины и требовательность к эксплуатации). Потом прикупил 124 мерин 1988 года, мотор 2.3,но через три месяца продал нахуй, ибо ацтой. Он такой же дубовый, как и Опель, но гораздо прожорливее, неудобнее и вообще ф песду иво. Может, просто с экземпляром не повезло, не знаю. Ездил на ипонце Сузуки Свифт 1993-го года, 1.6, маленькайе и очень шустрайе мошынго с расходом бенза около 5-6 литров по городу. А Ровер 4 1997 года, 1.6, едет гораздо тупее и меньше 10 литров не ест. Х/З, было у меня много разных машинок, и старых, и поновее, и в автосервисе я работал, так вот на ремонт с критическими траблами (пиздец редуктору, обрыв шаровой, порвалась цепь ГРМ (!)) приезжали только немцы. Мерсы, Ауди, БМВ, реже Опели и Фольксы. Японцы так не ломались.Кстате, ни одной Вольвы пачимута вообще не было, даже чтобы масло поменять, вечные штоле.
Медленно превратившийся в хуй, 27-11-2007 17:30:14
поддерживаю автора.
8794610Хотя в правом руле есть свои неудобства, что тем не менее особо ездить не мешает.
Невибены_флэшыр, 27-11-2007 17:47:41
Не понял про Митсубиши. Да, лет пять назад был там кризис-начальство между собой пересралось. Сейчас это пиздатые тачки, причём наголову лучше чем хвалённые тойоты. Знаю что пишу.
8794799А в целом, правый руль безусловно на хуй. Не надо поощрять нищету и плебейство.
федораз, 27-11-2007 17:49:03
ответ на: Шарманщик Труммемем [61]
>...кроме опеля
8794811>_________________
>
>Эхх, был у меня в юности Опель Рекорд 1981 года рождения, 2.0 движок. Вот веришь ли, я его в семье держал ещё лет девять, как запасную машину, и фаркоп опять же был. Надёжнее машины не встречал (если учесть возраст машины и требовательность к эксплуатации). Потом прикупил 124 мерин 1988 года, мотор 2.3,но через три месяца продал нахуй, ибо ацтой. Он такой же дубовый, как и Опель, но гораздо прожорливее, неудобнее и вообще ф песду иво. Может, просто с экземпляром не повезло, не знаю. Ездил на ипонце Сузуки Свифт 1993-го года, 1.6, маленькайе и очень шустрайе мошынго с расходом бенза около 5-6 литров по городу. А Ровер 4 1997 года, 1.6, едет гораздо тупее и меньше 10 литров не ест. Х/З, было у меня много разных машинок, и старых, и поновее, и в автосервисе я работал, так вот на ремонт с критическими траблами (пиздец редуктору, обрыв шаровой, порвалась цепь ГРМ (!)) приезжали только немцы. Мерсы, Ауди, БМВ, реже Опели и Фольксы. Японцы так не ломались.Кстате, ни одной Вольвы пачимута вообще не было, даже чтобы масло поменять, вечные штоле.
Владельцы фольксов и опелей в серисе по-минимуму, так как денег немного и руки есть с гаражом
У японцев свои сервисы
Вася 25см., 27-11-2007 18:14:10
высер помойковода
8794984ахуенный казак, 27-11-2007 18:23:21
Аффтар. Молодец. Приезжают с запада и выёбываюцца: а у нас МЭРС, а у нас ВОЛЬВА. А я их не знаю. Может они и пиздатые. Но я старый дедужко и привык как-то на дачу на Кроуняке гонять. Или на спринтёре.
8795029Комендант Аушвица, 27-11-2007 19:50:34
Я проездил на 5 Вольвах, на Альфе, 1 мерсе, 1ауди и никогда не куплю себя японца.
8795594Такое впечатление от япов., будто ездишь на самокатике обделанном кусочками картона и тончайшего железа, все это скреплено очень прочным клеем, внутри этого всего проводки, куча електроники, на хуй никому не нужной, и в дополнение примитивные (чтоб ломаться было нечему) двигатели и подвеска. Вся эта хренотень способна рассыпаться с одного удара чуть более тяжелой машины в куски. А двери в японцах закрываються дуновением легкого ветерка, а открываеться если пассажир чихнет (немного утрирую, но близко к этому). Когда японец едет по трассе из-за мягкой подвески его сносит сильным ветром, чуть ли не на хуй.
У меня была как-то Вольво 850, 95 г.в., сзади в нее на не слабой скорости въехала Газаль, полная пассажиров. Я отлетел метров на 5. Боялся из мащины выходить, чтобы посмотреть на последствия.
Оказалось.
Газель - бампер, капот, радиатор в дерьмо, 1 фара, крыло, решетка. Водитель и несколько пассажиров с разбитыми лицами.
Вольво - Поцарапана резинка на заднем бампере.Причем, заметишь, только если об этом знаешь.
Хотел бы я посмотреть на любую тоету после этого.
я забыл подписацца, асёл, 27-11-2007 20:05:56
старые ауди решают. моей 25 лет, ржавчины нет вообще, едит тоже хорошо, под капотом места для двух движков хватит ^_^
8795698выХУЙхоль, 27-11-2007 20:45:57
КРЕАТИВ - ГАВНО. Аффтырь толи бомж, толи учащийся ПТУ. Кто и в какой позе тебе ибёт мозг, что потом рождаются такие высеры???
8795926Комплексуеш по поводу правого руля? хуярь на владиковский саит к единомышленикам. Там дохуя долбоёбов думающих что тачки для ипонцев сделаны только из ипонских деталей, ночью и с особым старанием, а днём они делают для других полную хуету.
Кароч отруби себе руки и поменяй на мозги хотябы свиные.
Упырь, 27-11-2007 21:03:43
ответ на: Комендант Аушвица [67]
У меня тоже была 850. Так в нее сзади въехала тоета карина. Результат почти такой же. Только у японского изделия еще лобовое треснуло.
8796036После этого тоже решил. Японский автопром в пизду !!!
Задрочинскиий ийакуплед, 27-11-2007 21:04:55
йапонское мощинго каг заебачайа бабо -даед снаало бесплатна но патом вылезаед в ахуйительныйе праблемы.
8796048Задрочинскиий ийакуплед, 27-11-2007 21:08:41
"предлагаемый высер есть всего лишь мое личное мнение-" каму оно ваще нах нужна
8796084Висьйолый Батюжко, 27-11-2007 21:36:49
а не пошли бы вы нахуй со своими немцами! Была у него Вольва 850, а если б лобовой удар? Пиздец те афтор было б, у японца движка сразу вниз уходит, а ты ф Волве(целой блять) лежишь такой немнога мертвый и тащисся, что машинго твоя целая. И запчасти я ебал стоят на твоих немцеф.
8796383Истрибитиль канапли, 27-11-2007 21:41:06
прачол нозвание и понял шта пра дрочку
8796411"ёпт", 27-11-2007 22:33:15
Нащот 850 - у неё сзади усилитель бампера - алюминевый короб, который тяжело поднять 1 человеку, спереди кста. тожэ.. У япов любого легкового класса такого не видел, апогей - импреза ну или примера-сугроб - "усилитель" под бампером - штампованая полоска жести, играет в руках, гнёцца 2-мя пальцами, метал - 0,6
8796718Штурбан Фюррер SS Грохман, 28-11-2007 00:33:58
идите все нахуй, японцы ахуенные тачилы, вольво-хуёльво, у меня на мазде такой блять усилитель бамперо, причом абоих...
8797744удары держыт приличные, праверено.
непонял пачиму владельтсам мицубиши неповезло?
и про мазду нихуя нет...
Комендант Аушвица, 28-11-2007 00:53:53
ответ на: Висьйолый Батюжко [73]
Для справки.
8797923У Вольво двигатель по спец. салазкам уходит на хуй вниз. При сильном ударе. Это было еще у Вольво 244-240, 80-х годов. Впервые в мире, кстати. И в дверях трубы, как и у Альфы, у слову.
И Вольво - самая безопасная и крепкая машина в мире. Это общеизвестно и признано десятками разных премий. В Штатах был случай, когда Вольво 240 фургон, еще в 80-х, въбал поезд в бочину. И женщина с 2 детьми остались живы, даже без переломов. Что было бы с японцем ? Трупы, кровь и куски японского дерьма в радиусе километра. И весит Вольво почти раза в 2 больше чем любой японский одноклассник.
Просто почитай про Вольво и не сравнивай с японским дешевым аналогом.
Медвед па призванийу, 28-11-2007 01:11:50
За защиту правава руля аффтару ф целом зачод. Но за высер в стоону мицу хочецца оставндь кг/ам. Ибо хуй аффтар найдед за 10к бакинских тоету 2002 года в отличном састайании и с мегафаршем вроде климата, бортового компа с навигацией (жаль, что пока карту раши не впихнули еще), cd и dvd-video, ну поставив транскодер еще и телеком и, главное, пиздатую внешне! Ибо мицу краивее 90% тоет. По надежности, спорить не буду, несколько хуже.
8798091Если што йа москль.
Медвед па призванийу, 28-11-2007 01:28:31
Кстати да, про вольву аффтар зря. Они канешна никрасивые (особенно жопа), но зато безопасность заебатая.
8798242Пра падвеску кто-то тоже нагнал. Низнаю у каво каг, а у мну пиздец спартивная. Несколько мягше чем на эвике, не более.
каторга, 28-11-2007 03:53:27
Крео правельное!
8798750Главная задача - посраться с маскалями, с их столичными выебонами - выполнена. Хвалят (москали)свое гавно - аж слюни с монитора стекают. ЗАЧОТ.
Продукция автоТаза и иже с ним - кал по определению и не обсуждается. Прошу прощения у пенсионеров и патриотов, но это личный опыт.
Теперь про гавно.
И вы (жители лужковии) и мы (Восточная Сибирь, Забайкалье, Дальний Восток - Краса и Гордость России) в большинстве ездим на б/ушных машинах - на ненужном иностранцам говне. Вопрос цены и потребительских качеств. Так вот, при равной цене япония выигрывает полюбому. Расписывать не буду - считайте что это аксиома.
По части жертв хиросимы и трудностями с ремонтом - если руки из жопы растут, то и сборка мясорубки задача невыплнимая. Для примера: разобранный в японии автомобиль (кузов, двигатель, рама если есть, задняя подвеска - все по отдельности)в России собирается за день двумя лентяями. И сцуко ездит после этого.
Кто считает, что европа круче - везите свой мерс или кавотамеще во Владик и попробуйте там его продать. Удачи.
Dr.Potz, 28-11-2007 04:05:41
Двигателю зачот!
8798757Запретителям праворульных машин пить этилированый бензин и убиваццо ап бетонную стену на ржавой копейке.
каторга, 28-11-2007 04:30:40
Про москалей.
8798768Приезжал тут один переводчик (на пендосов работает), все плевался - деревня, провинция, лохи... пытался научить меня фотографировать цифровым аппаратом - не получилось - он даже в кадр не попал... да початок ему в зад, прикол в другом.
Он показал смертельный номер - поедание краба головой!!! Без рук, сцуко!!! Куски панциря аж на затылке были... Столица, хуле, культура и цивилизация. Жрал, кстати, на капоте Лэнда 105-ого, не побрезговал. Капот высокий, головой удобнее было... наверное.
ву он же de, 28-11-2007 08:48:01
ответ на: "ёпт" [75]
>Нащот 850 - у неё сзади усилитель бампера - алюминевый короб, который тяжело поднять 1 человеку, спереди кста. тожэ.. У япов любого легкового класса такого не видел, апогей - импреза ну или примера-сугроб - "усилитель" под бампером - штампованая полоска жести, играет в руках, гнёцца 2-мя пальцами, метал - 0,6
8799092натури в моём субафоре такаже фигня ну по крайней мере в заднем банпере )))))))))
Медвед па призванийу, 28-11-2007 08:57:06
ответ на: каторга [80]
Сагласин! Но на самом деле ситуация потихоньку меняецца. Даже МоZква пересаживаецца на праворульки. Прям заметно их прибавляицца. Раньше вообще нихрена не видел, а ща едешь и если даже ни приглядываццо нескалька штуг увидиж.
8799124Так што все намана. Долбоебизм потихоньку уходед)
Леха НАХ, 28-11-2007 09:42:17
Это нищеброды с тазов пересаживаются
8799292Василий Стеркин, 28-11-2007 13:26:57
ответ на: Леха НАХ [85]
>Это нищеброды с тазов пересаживаются
8801279А ты как катаешься на корыте, так и будешь
нехуй завидовать.
N.N., 28-11-2007 14:23:13
какая хуйня!!!!!
8801749каторга, 28-11-2007 14:39:05
ответ на: Леха НАХ [85]
>Это нищеброды с тазов пересаживаются
8801902Покажи мне нищеброда, который потянет бушного японца в мАсковию.
Для начала позвони на жд и узнай скок стоит доставить машину из Владивостока.
Дальше посмотри начинку японца и заткнись. Лучше убейся таЗом. Самым навороченным.
Нищеброды - это те, кто садится в праворульного японца с оскорбленным еблом, а потом долго исчет мясорубку на двери или обсцыкается, если при наборе скорости двери блокируются. Про раздельный климатконтроль - говорить не буду, чтобы не пугать (разговор о машинах очень среднего класса).
Как то по дебилятору, один сценический ахтунг пизданул "глядя на японские автомобили, я понимаю, что у японцев нет стиля". Далбоеб полный, и те кто с ним согласен.
поросенок Нахъ-Нахъ, 28-11-2007 15:22:48
аффтар - типичный Ебанько.
8802339Птиц Малчун, 28-11-2007 15:53:40
ответ на: КотоГитлер и КотоГеббельс ловят крысцов [31]
А нахуя тебе их разбирать? Меня вааще ниипёт, чего там внутри, на то сервис есть.
8802666А руль лучше слева, согласен. Но тачка должна быть японской сборки. Ибо на Бугатти денег нет.
КО, 28-11-2007 18:47:39
вся эта хуйня и слюни про правый руль от нищеты. были бы бабосы все бы на новых леворульных езделе. а ваще я против ввоза ЛЮБЫХ б\у помоек в страну. их тут скоро девать некуда будет...
8804494Висьйолый Батюжко, 28-11-2007 19:31:05
ответ на: КО [91]
Ага, особенно Тазов, они сцука новые и такие песдатые....долбоеб ты убейся на Тазе нах!
8804798Дончанин Серега, 28-11-2007 20:25:33
коллеги!! много лет барыжничаю различными ведрами...сам юзал, ну очень дохуя чего, Соарер 81 года, кстати праворукий, попал к нам с пробегом хуйегознаетскокатысячкилометров оставили его как разездную лайбу, убивали как могли - не убили, двигло ходовая, все было в ахуетительном состоянии 2.0 6в ряд, по кмплектации все, даже блядь озонатор воздуха в багажнике, а о том что все стрелочки и кнопочки были заменены еще на конвеере сенсорными панелями и электронными шкалами я вообще нихуя не говорю!!
8805185Сейчас уже 5 год эта машинка кружит у одного стритракера, дык бля и он пидор ее не как не уложит.Вот такая вот хуйня!!!
Бумернахи и прочие фашистские авто(кроме жопеля)
Очень ладные и охуенно скроенные авто, у бумеров моторы просто песня(тоета сосет с проглотом) ходовая тормоза - просто ебнуться, какие пиздатые, но и суммы на содержание как номера телефонов длинные.
Мерс - лайба либо для спокойных либо для старых падонков, просто хорошо и приятно возить жопу и блядей.Хотя в последнее время очень смотрят часто на БМВ.
Ауди - и нам бля и вам, но мотор выступающий за ось передних колес-этонуивонахуй, салоны на мое мнение одни из лучших.
Что касаемо дизайна в целом - немец, это как охуенно скроенный костюм-всегда в почете!!!
Рено Фиаты и прочая поибень экономной европы идут на хуй вместе с сосками и офисными пидарами пердящих на них.
Тоета для нас(то что все называют ошибочно европейскими версиями)- вообще говно,исключительно комерческий продукт, охуенно посредственного качества дизайна и исполнения.За исключением пожалуй Прадо и Кукурузника.
Лексус - говно, для тех кому очень нужно выебнуться но денег на фашиста нет. Дешевое говно отделанное натуральным пластиком.
Хонда - зачетная во всем лайба как и Акура вызывает желание подрочить и поюзать, а заодно ебет по своим качествам Тоету.
А вообще срацца на эту тему можно охуенно долго, но все одно без толку.просто нужно подходить спокойно к покупке авто, заранее зная все что от ведра нужно, и на что ты способен в первый раз пир покупке, и после в содержании..
для себя ужо 2-й год восстанавливаю в полный оригинал Гранаду, и скажу честно ссусь от этого!!Хотя бля нихуево дорогое и заебливое занятие -Гыгы!!
Всем удачи!
Дончанин Серега, 28-11-2007 23:38:40
ответ на: Комендант Аушвица [77]
>Для справки.
8806372>
>
>
>У Вольво двигатель по спец. салазкам уходит на хуй вниз. При сильном ударе. Это было еще у Вольво 244-240, 80-х годов. Впервые в мире, кстати. И в дверях трубы, как и у Альфы, у слову.
>
>
>
>И Вольво - самая безопасная и крепкая машина в мире. Это общеизвестно и признано десятками разных премий. В Штатах был случай, когда Вольво 240 фургон, еще в 80-х, въбал поезд в бочину. И женщина с 2 детьми остались живы, даже без переломов. Что было бы с японцем ? Трупы, кровь и куски японского дерьма в радиусе километра. И весит Вольво почти раза в 2 больше чем любой японский одноклассник.
>
>
>
>Просто почитай про Вольво и не сравнивай с японским дешевым аналогом.
по спецхуяласкам!!! блядь это страрый боян. Где ты блядь там салазки видел? а шо делать в случае с поперечным расположением дрыгла? Оно должно ахуенно эфектно закатываться под машину?
Никаких нахуй салазок, то о чем Ты говориш это просто направляющие коими являются ланжероны, и то, эта схема применима только лишь к заднеприводным моделям.
а что до крепкой и безопастной - они во многом были пионерами, но тот же аирбег серийно первыми стали ставить перцы из мерседеса на 126 кузов, и преднатяжители тоже. Просто в то время когда узкоглазые пердели о надежности, фашисты о престиже и управляемости, пендосы о комфорте, шведы целились лупили свою рекламу раскручивая тему безопастности, попутно че то наваяв в этом плане, но называть их самыми самыми - авотхуй!!!!!
И в чем безопастность? При ударе оставить целую машину, или не допустить самого удара?
асел, который просто шел мимо, 28-11-2007 23:52:06
о чем ваще крео?
8806478поросенок Нахъ-Нахъ, 28-11-2007 23:52:22
100 нахъ!
8806481Комендант Аушвица, 29-11-2007 03:15:23
ответ на: Дончанин Серега [94]
Не вдаваясь в подробности.
8807548Я бы не рискнул, ездить на японце, даже исходя из безопасности, и не говоря уже о том, что кроме серийных электроподъемников
и кондишинов, им похвастататься нечем + дебильный дизайн, левые двигатели, дефективная мягкая подвеска, не чувствующая ни хуя дороги, идиотская эргономика в салоне. Штамповка она и есть штамповка. Мыльница, короче. За исключением разве Субару.
Единственный плюс - надежность, но ведь и в телеге ломаться нечему.
Попробуй хотя бы, для смеху, закрыть дверь в Вольво и в японце. И ты сразу поймешь, что японец - дешевая картонная коробчонка.
каторга, 29-11-2007 06:22:14
ответ на: Комендант Аушвица [97]
>Попробуй хотя бы, для смеху, закрыть дверь в Вольво и в японце. И ты сразу поймешь, что японец - дешевая картонная коробчонка.
8807848Спустился к машине, похлопал дверями и чо?? Закрывается как у холодильника - мягко и спокойно. Может ты работаешь в МЧС и открываешь двери у перевертышей?? Но и в этом случае японца открыть легче.
>Я бы не рискнул, ездить на японце, даже исходя из безопасности
>Единственный плюс - надежность, но ведь и в телеге ломаться нечему.
Сразу видно, что матчасть ты не знаешь совсем.
По вопросу прочности. Пендосовские спасатели (профи, сцуко, учили наших бойцов людей и машин извлекать) признали Ниву 2121 самой крепкой! (но небезопасной)
ГУМАНОИД, 29-11-2007 13:34:13
Вот блять давно интересно,почему криворукие водилы считают,что криворука надежнее,чем левша?Хуйня все это.Представляю,как япошки,собирающие в Японии Субару на одном заводе криворульки и ЛЕВОРУКИЕ машины,с нечеловеским еблом портят левшы с криком "кийя-я-! За Хиросиму,блять!"
8809989поросенок Нахъ-Нахъ, 29-11-2007 16:56:15
ответ на: ГУМАНОИД [99]
>Вот блять давно интересно,почему криворукие водилы считают,что криворука надежнее...
8812069так долбоебы считают, незнакомые с основами маркетинга, машиностроения и технологическими картами, а так же не имеющие элементарной логики.
Но зато им приятно осознавать, что оне приобщились к ЯКОБЫ сделанным для узкого круга сверхчеловеков машинах.
Сукчно ведь озвучить нормальную правду: сегодня я катаюсь на такой машине потому, что пока еще молод и не имею ЛИШНИХ денег, чтобы позволить себе навороченный леворуль, а Тазы -говно и мафиозная разводка по определению.