Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Пежо, как единцтвенно верный путь нищеброда, ведущий к комфорту и удовольствию на дороге
День добрый, уважаемые любители поплеваццо в чужую мошынку едовитой слюной!
Напомню основные бояны по автосрачу (ну штоп в каментах их зря не мусолить):
- люди, покупающие Мерседес, думают что на дворе по прежнему 90-е, и все бабы тут же ринутся к ним в машину теряя трусы на бегу;
- люди, покупающие БМВ - задроты, потому что они считают что сказать "у меня БМВ" - это круто;
- люди, покупающие Опель, обязаны носить светоотражающие полосы на одежде и табличку "Унизьте меня!";
- люди, покупающие Волгу, обязаны носить усы и кроличью шапку круглый год;
- люди, покупающие ВАЗ 2107 обязаны иметь кассетную магнитолу Витёк и одну кассету с "Чорними глазами";
- люди, покупающие фольксваген, думают что лофко всех наебали, потому что купили ауди, не переплатив за брэнд;
- люди, покупающие шкоду, думают что два раза лофко всех наебали, потому что купили ауди, не переплатив за брэнд;
- пыжеводы думают, что всех наебали, так как купив машину с полудвигателем от БМВ они купили практически БМВ, но в два раза дешевле;
- люди, купившие тойоту уверены, что она не ломается;
И тагдалее и тагдалее…
Вопщем я про чо хотел сказать – я давно уже прикипел к фронцузскому автопрому. С тех пор как купил себе первого пыжика 307го в 2007 году. Потом был (и сейчас есть) ситроен-с5, а 307го, ныне покойного надо было чемто заменить.
Думал я недолго – патаму как жене выбирал мошынку, а не себе.
207й пыж – харошая женцкая машинка – маленькая (хотя она по всем габаритам больше «приоры»), комфортабельная (хотя и «гольф-класс») и очень управляемая (это заслуга ваще всех пыжыков).
Но выбирая маленькую машинку на широко прецтавленном вторичном рынке мне почему-то захотелось из всего выбрать чото поинтереснее, штоли. Да, машинка – из вторых рук, 2007 год, с небольшим пробегом – до 50 000 км, в ценовом диапазоне – до 400 000 рублей.
Состояние – близкое к идеальному. Несколько «коцок» по кузову, маленький глюк заднего парктроника, да вопщем-то и фсьо.
Список опций внушал заслуженное уважение:
Два комплекта резины на R16 легкосплавных дисках + запаска
6 Air Bags
панорамная крыша
сигнализация с датчиком объема
спойлеры
защита картера
сопртивный передний и задний бампер, антикрыло
линзовые фары головного света и противотуманки, адаптивный свет, помощь при поворотах
датчик давления в шинах
штатный CD ченджер на 6 дисков Blaupunkt
отделение для охлаждения напитков в бардачке
штатный ароматизатор салона
автоматические стеклоподъемника
хромированные накладки на дверные пороги, алюминиевые накладки на педали
перфорированная кожа на руле, отделка салона кожей, карбоновыми вставками
раздельный климат-контроль
подрулевое управление музыкой, круиз контролем и ограничителем скорости
регулировка руля в двух плоскостях, сидений – в трёх
спортивные сидения – ткань/кожа с электроподогревом
АБС, brake assist, ESP, TRC
парктроник
антибликовое, атермальное лобовое стекло с датчиками дождя и света
самозатемняющееся зеркало заднего вида
раздельные подлокотники передних пассажиров
спортивная приборная панель
подсветка передних козырьков
складывающиеся боковые зеркала с электроподогревом и управлением
сетка в багажник
раздельная спинка задних сидений 2/3
тонировка
Двигатель EP6-VTI-120 л.с. - разработан совместно PSA и BMW – 1,6л. Максимальный крутящий момент 160 Нм при 4 250 об/мин. Более 90% максимальной мощности двигателя развивается в диапазоне от 2 500 до 5 750 об/мин.
Установлен с автоматической 4-ступенчатой коробкой передач tip-tronic, шестнадцатиклапанный, двухраспредвальный с цепным приводом ГРМ.
Недостаток (?) – ест масло. По заводским установкам – 1л на 1500 км. Масло, как и бензин им потребляемый, из дорогих: «тотал кварц 5w30» и 95й. Но это у всех хронцузов, так что я уже привык.
Машинка – ну чисто провокатор!
Лёгкая, маневренная, разгоняющаяся с места за 9 секунд до сотни с приятным низким звуком двигателя, который вопщемто не мешает в салоне в силу очень приличной звукоизоляции. Слегка жестковата подвеска, но это сделано в угоду управляемости.
Я с удовольствием изредка пересаживаюсь с вальяжного С5 на этого шустрого малыша, чтобы слехка «порезвицца» - я тащусь от динамики пыжика.
При моих габаритах (181/100) я не чувствую стеснения ни по высоте салона/посадки, ни по ширине. Подлокотник и полочка двери располагаются именно там, где моим локтям удобно. На заднем сидении вполне нормально размещается два крупногабаритных человека, либо трое детей (мой вариант).
Багажник невелик, но необходимые пару чемоданов там укладываются свободно.
В автомате есть один провал: старт, стоп и снова старт – и автомат «задумываецца» на целую секунду. Впрочем, это делает половина автоматов гольф-класса.
В машине множество различных бардачков, полочек и отделений для хранения всякого говна, но есть существенный косяк – нет розетки 12В, а только прикуриватель. Розеткой я привык пользоваться, т.к. включал ФМ-трансмиттер, но поскольку в авто возможно загрузить 6 штук дисков МП3 – то в трансмиттере необходимость отпала.
На дальних переездах по трассе расход бензина что-то в районе 8 л/100 км. По городу при моём стиле вождения – почти 12. Жена обходится по городу 10,3л на сотню. Руль не теряет жесткости до скорости 170 км/ч (сильнее не разгонялся).
Мне нравицца этот пыжик. Малаццы лягушатники, доставили! А дезигн – ваще традицыонно у них отличный.
Ну а противники французсково автопрома могут поцеловать этого малыша вот сюда
И вам товоже…
И вас тудаже…
ПыСы даааа, и вот есчо баянов немношко, ну, штоп снова в каментах не перечитывать:
1. Год выпуска.
а) б/у говно - будут сыпаться
б) новые говно - тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель
а) немецкие говно - нет настоящего японского качества
б) японские говно - нет настоящего немецкого качества
в) корейские говно - нет вообще никакого качества
г) французские говно - потому что говно и все
д) американские говно - потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские говно - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши говно - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
итагдалее...
итамупадобнае...
Напомню основные бояны по автосрачу (ну штоп в каментах их зря не мусолить):
- люди, покупающие Мерседес, думают что на дворе по прежнему 90-е, и все бабы тут же ринутся к ним в машину теряя трусы на бегу;
- люди, покупающие БМВ - задроты, потому что они считают что сказать "у меня БМВ" - это круто;
- люди, покупающие Опель, обязаны носить светоотражающие полосы на одежде и табличку "Унизьте меня!";
- люди, покупающие Волгу, обязаны носить усы и кроличью шапку круглый год;
- люди, покупающие ВАЗ 2107 обязаны иметь кассетную магнитолу Витёк и одну кассету с "Чорними глазами";
- люди, покупающие фольксваген, думают что лофко всех наебали, потому что купили ауди, не переплатив за брэнд;
- люди, покупающие шкоду, думают что два раза лофко всех наебали, потому что купили ауди, не переплатив за брэнд;
- пыжеводы думают, что всех наебали, так как купив машину с полудвигателем от БМВ они купили практически БМВ, но в два раза дешевле;
- люди, купившие тойоту уверены, что она не ломается;
И тагдалее и тагдалее…
Вопщем я про чо хотел сказать – я давно уже прикипел к фронцузскому автопрому. С тех пор как купил себе первого пыжика 307го в 2007 году. Потом был (и сейчас есть) ситроен-с5, а 307го, ныне покойного надо было чемто заменить.
Думал я недолго – патаму как жене выбирал мошынку, а не себе.
207й пыж – харошая женцкая машинка – маленькая (хотя она по всем габаритам больше «приоры»), комфортабельная (хотя и «гольф-класс») и очень управляемая (это заслуга ваще всех пыжыков).
Но выбирая маленькую машинку на широко прецтавленном вторичном рынке мне почему-то захотелось из всего выбрать чото поинтереснее, штоли. Да, машинка – из вторых рук, 2007 год, с небольшим пробегом – до 50 000 км, в ценовом диапазоне – до 400 000 рублей.
Состояние – близкое к идеальному. Несколько «коцок» по кузову, маленький глюк заднего парктроника, да вопщем-то и фсьо.
Список опций внушал заслуженное уважение:
Два комплекта резины на R16 легкосплавных дисках + запаска
6 Air Bags
панорамная крыша
сигнализация с датчиком объема
спойлеры
защита картера
сопртивный передний и задний бампер, антикрыло
линзовые фары головного света и противотуманки, адаптивный свет, помощь при поворотах
датчик давления в шинах
штатный CD ченджер на 6 дисков Blaupunkt
отделение для охлаждения напитков в бардачке
штатный ароматизатор салона
автоматические стеклоподъемника
хромированные накладки на дверные пороги, алюминиевые накладки на педали
перфорированная кожа на руле, отделка салона кожей, карбоновыми вставками
раздельный климат-контроль
подрулевое управление музыкой, круиз контролем и ограничителем скорости
регулировка руля в двух плоскостях, сидений – в трёх
спортивные сидения – ткань/кожа с электроподогревом
АБС, brake assist, ESP, TRC
парктроник
антибликовое, атермальное лобовое стекло с датчиками дождя и света
самозатемняющееся зеркало заднего вида
раздельные подлокотники передних пассажиров
спортивная приборная панель
подсветка передних козырьков
складывающиеся боковые зеркала с электроподогревом и управлением
сетка в багажник
раздельная спинка задних сидений 2/3
тонировка
Двигатель EP6-VTI-120 л.с. - разработан совместно PSA и BMW – 1,6л. Максимальный крутящий момент 160 Нм при 4 250 об/мин. Более 90% максимальной мощности двигателя развивается в диапазоне от 2 500 до 5 750 об/мин.
Установлен с автоматической 4-ступенчатой коробкой передач tip-tronic, шестнадцатиклапанный, двухраспредвальный с цепным приводом ГРМ.
Недостаток (?) – ест масло. По заводским установкам – 1л на 1500 км. Масло, как и бензин им потребляемый, из дорогих: «тотал кварц 5w30» и 95й. Но это у всех хронцузов, так что я уже привык.
Машинка – ну чисто провокатор!
Лёгкая, маневренная, разгоняющаяся с места за 9 секунд до сотни с приятным низким звуком двигателя, который вопщемто не мешает в салоне в силу очень приличной звукоизоляции. Слегка жестковата подвеска, но это сделано в угоду управляемости.
Я с удовольствием изредка пересаживаюсь с вальяжного С5 на этого шустрого малыша, чтобы слехка «порезвицца» - я тащусь от динамики пыжика.
При моих габаритах (181/100) я не чувствую стеснения ни по высоте салона/посадки, ни по ширине. Подлокотник и полочка двери располагаются именно там, где моим локтям удобно. На заднем сидении вполне нормально размещается два крупногабаритных человека, либо трое детей (мой вариант).
Багажник невелик, но необходимые пару чемоданов там укладываются свободно.
В автомате есть один провал: старт, стоп и снова старт – и автомат «задумываецца» на целую секунду. Впрочем, это делает половина автоматов гольф-класса.
В машине множество различных бардачков, полочек и отделений для хранения всякого говна, но есть существенный косяк – нет розетки 12В, а только прикуриватель. Розеткой я привык пользоваться, т.к. включал ФМ-трансмиттер, но поскольку в авто возможно загрузить 6 штук дисков МП3 – то в трансмиттере необходимость отпала.
На дальних переездах по трассе расход бензина что-то в районе 8 л/100 км. По городу при моём стиле вождения – почти 12. Жена обходится по городу 10,3л на сотню. Руль не теряет жесткости до скорости 170 км/ч (сильнее не разгонялся).
Мне нравицца этот пыжик. Малаццы лягушатники, доставили! А дезигн – ваще традицыонно у них отличный.
Ну а противники французсково автопрома могут поцеловать этого малыша вот сюда
И вам товоже…
И вас тудаже…
ПыСы даааа, и вот есчо баянов немношко, ну, штоп снова в каментах не перечитывать:
1. Год выпуска.
а) б/у говно - будут сыпаться
б) новые говно - тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель
а) немецкие говно - нет настоящего японского качества
б) японские говно - нет настоящего немецкого качества
в) корейские говно - нет вообще никакого качества
г) французские говно - потому что говно и все
д) американские говно - потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские говно - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши говно - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
итагдалее...
итамупадобнае...
— ЖеЛе , 09.05.2012
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
ЖеЛе, 09-05-2012 21:42:57
колюсик - "заявленные производителем 500мл/1000км" (с) из инструкции... на новый двежок с нулёвым пробегом...
20191003мы забыли подписатсо ослы(r.i.p.), 09-05-2012 21:48:10
так-то пойдёт,
20191035вот тока зеркала вообще инородно смотрятся
мы забыли подписатсо ослы(r.i.p.), 09-05-2012 21:51:19
хуяссе, атмосферный 500 на 1000
20191053чот дахуя
ЖеЛе, 09-05-2012 21:52:12
ответ на: мы забыли подписатсо ослы(r.i.p.) [153]
>хуяссе, атмосферный 500 на 1000
20191062>чот дахуя
*** да хз... такое двигло изабрели... не я...
qqqwww, 09-05-2012 21:55:03
жэледко, ты в курсе как бы такова панятия как абкатка двс? в эта время ужор и дапустим, паскольку праисходит притирка всех движущыхся впесду частей двишка, то 3000, тибе ни ап чом не гаварит? на новам двиготеле, после апкатки двиг не жрот масла. праверена лична мной на альфе. эх, блять офесныя теаретиге видавшые гаечны ключ тока на кортинге. нахуй.
20191083qqqwww, 09-05-2012 21:57:21
нинашол впесду нигде на форумах пра хфранцузкех дрпандулетох ап дикам ужоре масла на нармальнам двишке. укантрапупены масласъемные калпаки грю тибе. кольца есчо врятле, машина не сильна старая.
20191098ЖеЛе, 09-05-2012 21:58:07
ответ на: qqqwww [155]
колюсик - учи матчасть и не делай умное выражение летса - это не твайо...
20191105есть есчо панятие "маслосьом" - тебе наверно тоже незнакомо... и пачему на высооборотитых движках маслосьомность хуже - тебе веть тоже неведомо, да?...
вопщем прежде чем пиздануть чото, каквсикда в лужу, пачетай и паинтересуйся...
qqqwww, 09-05-2012 21:58:26
изучы сам матчасть дасканальна, патом хуями меряйся. блядь.
20191108ЖеЛе, 09-05-2012 22:00:14
ответ на: qqqwww [156]
>нинашол впесду нигде на форумах пра хфранцузкех дрпандулетох ап дикам ужоре масла на нармальнам двишке. укантрапупены масласъемные калпаки грю тибе. кольца есчо врятле, машина не сильна старая.
20191122*** вооот...
решающее сдесь "ненашол"...
ищи, балбес... фсьо в прямом доступе...
вопщем, колюсик, обсираешься ты традиционно, как только о конкретике речь заходит...
qqqwww, 09-05-2012 22:00:28
есчо раз, епта есле жарить на 5000 абаротах, таки да, как часта на афтамате ты так едешь на этам жабавозе?
20191126qqqwww, 09-05-2012 22:01:38
как хуем по лбу. купил упилка - радуйся, сможешь даказать - дай линк, паверю.
20191135qqqwww, 09-05-2012 22:02:29
таки атветь, все жэ масла можна не менять, так?
20191142ЖеЛе, 09-05-2012 22:02:40
ответ на: qqqwww [158]
>изучы сам матчасть дасканальна, патом хуями меряйся. блядь.
20191143*** пречом тут "хуями меряцца"?... ты точно неадыкват...
йа тебе чото гаварил про твою "альфу" там или "омегу"?...
говорил йа чонить о том, что это машина мечты на все случае жызни?...
фсьо, иди пока не достал меня... йа сёдня добрый - иди броди по сцайту, не трону...
ЖеЛе, 09-05-2012 22:03:48
а впрочем, с кем это йа об адекватности...
20191153чото йа расслабилсо, иди, утырок, отсель... начинаешь уже гадить тупо...
ocha83, 09-05-2012 22:04:17
дайошь 100 000 каментов
20191156vova53, 09-05-2012 22:05:46
Сходил посмотрел,выключил ли ближний
20191163Иныргетег ниибаццо, 09-05-2012 22:09:11
колюсик, не спорь так ожесточенно, по тому што я слышал от других людей - жрут эти движки с новья. когда ево бээмвэшники сделали все было нормально, но хранцузы изменили программу управления и начались проблемки, подробностей я не знаю, гуглить влом.
20191179vova53, 09-05-2012 22:13:34
Говорят,не обкатанный форд фокус 13 литров бензина хавает
20191200ДэвидБездуховны, 09-05-2012 22:17:37
ответ на: Иныргетег ниибаццо [167]
тахо масла ваще не поджырало
20191214што новая, што после 100.000 тыс
нисматря на V8 5.7L
двигло беспроблемное
ДэвидБездуховны, 09-05-2012 22:18:26
ответ на: ДэвидБездуховны [169]
>тахо масла ваще не поджырало
20191219>што новая, што после 100.000 тыс
>нисматря на V8 5.7L
>двигло беспроблемное
кроме расхода топлива, хехе
Иныргетег ниибаццо, 09-05-2012 22:26:01
ответ на: ДэвидБездуховны [169]
ну а чо, омереканец. низкооборотистая восьмерка, хуле ей жрать. она фсе-равно на топливе разорять буит.
20191243ЖеЛе, 09-05-2012 22:26:01
ответ на: ДэвидБездуховны [169]
>тахо масла ваще не поджырало
20191244>што новая, што после 100.000 тыс
>нисматря на V8 5.7L
*** движок масло не "поджирает" - это его "расходник", заявленный в ТУ на эксплуатацию...
ну есть линейка движков, масло для которых - расходник...
не копалсо йа в тырнете, штоп всю линейку таких сюда выложыть - патамушто мне это и нахуй нинада...
но вот знаю, что А6 двухлетровая 2009г.в. (у маево шефа была временно - месяцев пять-шесть) точно так же "ела масло"... в инструкции так и было прописано...
а у меня была и семьорка бэха и тот же ситроён с5 - они не едят...
Juzz's, 09-05-2012 22:29:23
ЖеЛе, 09-05-2012 21:23:45
20191257ответ на: Juzz's [140]
>вм.. коврики грязные!!
*** думаешь - пора продавать?...
да.. мое мнение значит что то?
ЖеЛе, 09-05-2012 22:32:21
ответ на: Juzz's [173]
>>вм.. коврики грязные!!
20191264>
>*** думаешь - пора продавать?...
>
>да.. мое мнение значит что то?
*** ну, мож хатябэ помыть можно?... или токо продавать?...
Juzz's, 09-05-2012 22:35:19
продавать..
20191274ЖеЛе, 09-05-2012 22:36:21
ответ на: Juzz's [175]
бляяяааа...
20191285/ушолц в слезах/
Juzz's, 09-05-2012 22:39:04
куда ущел
20191298Juzz's, 09-05-2012 22:41:49
один раз на пять лет купить настоящую машину..
20191303ЖеЛе, 09-05-2012 22:42:07
ответ на: Juzz's [177]
>куда ущел
20191304*** спатки...
ну, ващето завтра работу работать нада...
празнеки ниажыданно закончелись...
и тебе спакойной ночи... будущей...
ЖеЛе, 09-05-2012 22:43:43
ответ на: Juzz's [178]
>один раз на пять лет купить настоящую машину..
20191307*** не...
йа превык менять мошынки раз в два-три года... не реже...
паэтому новая для меня пока просто экономически невыгодна... новую диствительно выгодно покупать на срок эксплуатации около пяти лет...
ЖеЛе, 09-05-2012 22:44:05
фсьо, типерь точно ушол...
20191309Александр Второй, 09-05-2012 22:49:42
ответ на: ЖеЛе [181]
Йа те уйду...
20191317Йа тольго прешолъ
Люблювыебываться+, 09-05-2012 22:51:44
Хайль, А2 /кощюнственна таг/ но щас пойду в люлю, уматалась с дочей ох и ох и ох
20191324Люблювыебываться+, 09-05-2012 22:52:45
и про пыжика если нищеброды, тада я ващще не ару
20191329хыхыхы
Azazello58, 09-05-2012 22:59:44
По фоткам могу предпалажить, что а\фтар из Москвы, район улиц 7-9 Парковая...
20191344Мурыч, 09-05-2012 23:03:16
*врываица в чят с миской пильменей*
20191354здгааавствуйте дагагие маииии
Мурыч, 09-05-2012 23:04:22
из креваса пока не понел, што же делать людям, пакупающим виласипеды
20191357Скотинко_Бездуховное, 09-05-2012 23:05:42
ответ на: ДэвидБездуховны [170]
Тезко, ты не спишь еще чоле?
20191360Александр Второй, 09-05-2012 23:06:04
ответ на: Люблювыебываться+ [183]
Я не хайль... Тем более сегодня.
20191362Пакажы сизъги
Мурыч, 09-05-2012 23:06:28
далее понел, што в чяте буит стописят предложеней руки и сердца Онотолею, падавляющее бальшенство канешно от смитха с колькой
20191364Мурыч, 09-05-2012 23:07:14
а дальше пашли картинки, и я скроллировал их
20191367Александр Второй, 09-05-2012 23:07:56
Пашлиибаццо и фсякая падобная хйпецда
20191369Скотинко_Бездуховное, 09-05-2012 23:08:06
у меня служебная а6 масло жрет, только дай.
20191370водитель с собой возит литровую банку Мобил1.
Скотинко_Бездуховное, 09-05-2012 23:08:55
ответ на: ЖеЛе [181]
Анатоле, ты куда?
20191373alexntp, 09-05-2012 23:09:07
Мурыч, гони отчет
20191376-----------
крео гениально, автор молодец, 6*
Скотинко_Бездуховное, 09-05-2012 23:09:14
двести пыжей
20191377Скотинко_Бездуховное, 09-05-2012 23:09:28
или ща
20191378Александр Второй, 09-05-2012 23:09:39
ответ на: Скотинко_Бездуховное [193]
Нипизди... У тибя ни неметс а кареетс.
20191379Скотинко_Бездуховное, 09-05-2012 23:10:42
ответ на: alexntp [195]
Алекс, у тя должно быть часа три ночи, нет?
20191381Чочочо не спиццо?
Скотинко_Бездуховное, 09-05-2012 23:11:27
ответ на: Александр Второй [198]
аааааа, билиа, я теперь понял, у меня корейская а6
20191383