Ochkareff, 17-02-2012 22:52:57

ответ на: madam Dusya [2045]

То был шейкдаун на короткой версии Сильвера, для рекламы.

Pesher, 17-02-2012 22:55:17

ответ на: Der Nigra [2044]

Это реклама и обкатка, до этого отметились индусы, на том же Сильвере

Ochkareff, 17-02-2012 22:55:29

ответ на: Шульц [2039]

Фиарасты и тупые техдиректора срали на Женевскую конвенцию, им впадлу по-человечески нос опустить. Ну или хотя бы сделать полукрутой спуск вместо ступеньки, уже было бы не так уебищно.

Pesher, 17-02-2012 22:59:51

ответ на: Der Nigra [2022]

Каклы могут все понять, кроме избирательности русских олигархов в том за кого башлять. Десятки (!) миллионов закинуты в стан черножопого Тони для того чтобы бездарный славянин мог порассекать на зеленой машинке. Ты просто вдумайся, рациональное зерно в этом есть? Да нихуя! Абы катался...А нахуя? Эти бабки надо вкладывать ни в отдельно взятое уебище, а в развитие инфраструктуры. Нет, Оксана выпросила, бабло перевели, а безграмотный урюк всегда готов потеть к комбезе

Der Nigra, 17-02-2012 23:41:44

ответ на: Pesher [2054]

ты решил сёдня вместо милачки побыть, да кирпичи пооткладывать? опять одни и те же аргументы, которые сто раз обсосаны.... Ва-первых, не десятки миллионов (иначе сидел бы вместо Гражины(30) или Соломы(20) в командах получше), а где-то десяток-полтора от силы. И это стоимость всего лишь одного среднестатистическога негра, гоняющего мячик. Во-втарых, автодромы у нас строяцца (а у вас?) и для популяризации автоспорта в стране в целом (чтоб избирательные олигархи вкладывались в пелодов в дальнейшем) как раз правельнее вкладывать в отдельно взятое уёбище, чтоб слышно было на мировом уровне. Ну а пелодов от горшка и до взрослога возраста государство и не обязано спонсировать - это дело их состоятельных родителей/личных спонсоров, автоспорт никогда не был и не будет массовым и рабоче-крестьянским

neofit, 17-02-2012 23:49:31

ответ на: Pesher [2054]

мну вот тожы ну нихуйа нипанимаит!??((( с какова переляпу палить грошыке в бп пропеаренную, но нихуйа ниперспективную Пидаль /ничо личного, но кто скажыт, чито этто -будуюсчий чамп эфадины, пусть зокидаит мну гавном! дажы уворачиваца нибуду.../ заместо таво, чито бэ тиснуть Виталю к Махам, им же впендюреть фенансы, поставить бп гениального конструктора Орало зиц-придсидателем, хуле уж, старалсо, - и монотонно-давящим танком мастырить конюшню для сочива!? Нухуйа дробить баблосы беспонтово?
Чиму бля Жукофф с врагом Тухачевским учил: в кулак усю браню и рассекающим клином па супостатам! Чем сопссно недоумки типа Маннштейна и наипнуле втрое привасхядащие силы, за 2 нидели расхуярив всё накопленное к маршу па Ивропе...
О5 же нипаверю, чито "россияне" пашли в эфадину всурьёз и надолго... это так, пиковый выхлоп на гребне. тем более, нехуй кидаца па сторонам, а все па сусекам собраные рисурсы нужно ваткнуть в одны прабоину! и там доковыривать.
Именна так, кстате, всигда приходиле Мерцы: собрале "звинню" из инженеров-гонщеков-заводов, запрыгнуле на 2 сизона, взъебнуле, сливки взбиле - схавале, и съипалезь...
Лишь энтот, нонешний их приход пока выглядит, как гонево... видно тоже расслабилезь, иле недооцениле планку.
Ну, а уж если бп самый передовой автопром ковыряица на полузадворках каралеффки, то "нашы" чож!? кавалеристкий наскок тудъ ниразу не прокатит...

Шульц, 17-02-2012 23:49:42

ответ на: Pesher [2054]

У нас умеют вкладывать в инфраструктуру, ога, тока денег спиздят в лучшем случае половину! Вот к алимпиаде готовяцца, и чо? Денег попижжено - ояибу! А те 15млн.$ - совсем ничего: годовой взяткооборот одного судьи, прокурора, губера, министра (нужное падчиркнуть)! Поэтому лучше деньги Веталегу отдать - пусть катаецца и нас радует, чем они достануцца пухломордому сынульке какого-нить губера, чтоб на новую машинку, да потусить в гломурном клубе с чикаме!

neofit, 18-02-2012 00:01:16

сёдни был в зайопе, вот тока щазъ зачитал жабо-вью...
>это контракт с колоссальными возможностями, очень широкий контракт, но нам надо посмотреть, как Виталий сможет существовать в своей новой команде, так что давайте для начала говорить о 2012 годе.
>- Можно ли ждать в ближайшее время объявлений о приходе в "Кэтерхэм" новых партнёров из России?
>– Мы готовимся сделать это в ближайшие дни, остаётся отрегулировать буквально какие-то нюансы. Думаю, что в понедельник-вторник мы обязательно объявим о наших партнёрах.

если это риальне так,  -– пиздец и команде бульдозиров, и фернандэцу вязать валенки и сушыть сухари: как тока появица ру-партнёры, сливай воду... разворовано  будет всьо, до винтека, а недоступные "кэшью" пенёнзы
будут априходованы виртуально, фальсификатами и подставами, голый бля палетит топица на последнем спасённом лайнере иле недособранном песдоглазами катерпилларе... кароче, "пропал дом"(с)
рискорвый бля потсан, энтот фернандель, ипать-капать...

Ochkareff, 18-02-2012 00:02:21

ответ на: Шульц [2057]

А вот с этим, пожалуй, соглашусь.

Der Nigra, 18-02-2012 00:06:48

ответ на: Der Nigra [2055]

йа даже па-другому скажу государству "выгодны" (и их надо поддерживать - развивать инфраструктуру итп) лишь те виды спорта, которые:
а) массовые и сравнительно дешёвые, чтоб в них вовлеклось как можно больше детёнышей чилавека (чтоп па улице не шлялись)
и
б) способствовали развитию духа и тела этого самого детёныша чилавека, чтоп нация росла здоровой блаблабла... Т.е. шахматы, например, здесь не совсем то, что нужно))
И как не сложно догадацца, ни "а", ни "б" - это ни разу не про автоспорт. Так штэ он социально не важен, государству нах не нужен и это нормально. Паэтому инфраструктура под него (автодромы/картодромы) должна быть частной и находицца на самоокупаемости как минимум (а ващще-то коммерчески выгодной). Ну а дальше простые законы экономики: чтоп автодромов паявлялось всё больше - нужны платёжеспособные посетители, потенциально готовые валить на них толпой. Чтоп таковые появились, нужно не тока повышение доходов и уровня жизни среди населения (это ваапще глобальная тема и попахивает политсрой), но и популяризация автоспорта среди населения. Педалий, Маруся, и ГП Сочи для этога дела - самое то

Шульц, 18-02-2012 00:08:27

ответ на: neofit [2058]

>кароче, "пропал дом"(с)
>рискорвый бля потсан, энтот фернандель, ипать-капать...
Чёта ты какой-та песимистъ! Может Виталег им первый подеум даст, а чо - хуивознаит?))

neofit, 18-02-2012 00:11:55

нудахуйсним, с Педалием - никакой погоды, кроме говновбросов от иво присуцвия на тракторе не будет.
а кроме того - вот... Пик-хуик, шулер-мулер, типа, мы на тесты распределилезь... -
http://www.championat.com/auto/news-1088018-sharl-pik-nachnjot-testy-m
–а риальне то... а нихуйа новой Махи ни будет, котаца оне будут на вёдрах 2011ых, ога(( и может именна тех 15ти лямов (а это без дрыгля практически сибестоимость шасси, если сами и с умом делают..)
и не хватило. А без риальных тестов /чай не первонахи, читы скрывающие?)/ это ведро вапче хуйпоедет в первые 2-3 ГП... И нахуйа тогда вапче выставлять команду, если никаких чотких перспектив не определено!!??
просто покатацца, понтов кинуть?

Der Nigra, 18-02-2012 00:14:30

ответ на: neofit [2058]

чё вопли-то падымаешь?)) помойму, про "партнеров" речь банально а том, что будет абъявлено какие атечественные наклейки (лада там, нефтегаз всякий, судоверфь в канце канцов) появяцца на катерхаме

neofit, 18-02-2012 00:17:46

ответ на: Шульц [2061]

>Чёта ты какой-та песимистъ! Может Виталег им первый подеум даст, а чо - хуивознаит?))

-Полкан, построишь Летучий Корабль?
--Куплю! (с)
http://www.youtube.com/watch?v=o7-CLqiNJWM

neofit, 18-02-2012 00:21:40

ответ на: Der Nigra [2063]

>чё вопли-то падымаешь?)) помойму, про "партнеров" речь банально а том, что будет абъявлено какие атечественные наклейки (лада там, нефтегаз всякий, судоверфь в канце канцов) появяцца на катерхаме
... ну да, ну да. тока за них бля вапче то платить нужно, а ру-коммерсы никада не платят па-определению, ибо - западло))) патаму дОговор падпишут, по ящегу /не филлари)/ засветяца за цену
в  5-ро-10-ро меньшую, чем риклама в прайм-тайм, и кинут. к бабке не ходи за бабками))
магу паспорить есличо...

Шульц, 18-02-2012 00:32:06

ответ на: Der Nigra [2060]

>Паэтому инфраструктура под него (автодромы/картодромы) должна быть частной и находицца на самоокупаемости как минимум (а ващще-то коммерчески выгодной). Ну а дальше простые законы экономики: чтоп автодромов паявлялось всё больше - нужны платёжеспособные посетители, потенциально готовые валить на них толпой.

А вот и я ни панимаю - чиво щщетатели виталькиных денег требуют чтоб строили картодромы? Картодромов - дохуя понастроили, плати и катайся, хочешь в Ф1 - плати больше! Если мы хатим русского ЧГ или русскую Обезьяну - надо быть хитрым и изворотливым и идти по трупам в Формулу, чтоб уже быть своим в клубе пираний, а если государство будет с малых лет сопли вытирать и продвигать от самой ДЮСШ то получим русского Блевоту и русского Писсуара - аморфных мудаков, которые яйца мяли и нихуя не напрягались - ждали когда Кенгура пойдёт на пенсию! Виталег уже первый шаг сделал к Великим падонкам Ф1, когда бессовестно выставил Трулля на мороз! С'est la vie!))

neofit, 18-02-2012 00:32:18

ровный потсан, в 3х микроапзацах 5ть "Я":
http://www.championat.com/auto/news-1088202-petrov-posle-sezona-2011-d
жаль бля риальне, что в пору расцвета Сенны-труЪ и МШ он не коталсо... От бэ им показал мать Кузьмы...

Alakaveda, 18-02-2012 00:35:28

ответ на: Pesher [2054]

На самом деле,сегодня эта тема на спортс.ру поднималась, и были там мнения что сколько уже можно вкладывать денег в этот проект"первый русский гонщик Ф1", когда за 2 года все уже всё поняли, что стране больше нужны новые больницы и детские сады, чем видеть как Виталий в очередной раз разбивает болид. Цинично, ну а доля правды есть.

neofit, 18-02-2012 00:37:11

ответ на: Шульц [2066]

этта доо, плюс адын биспорно присуцвует, аж стяпанокалля заколдобилсо:
>"Dispiace non avere piloti italiani in F1"(c) ]ssss)))) то исть, без жабов суть самое старое нацыё в Призах, и без никакого пелода! дааа....

Pesher, 18-02-2012 00:57:01

ответ на: Шульц [2066]

Чего Педалий, почему не Мове, или неродной Алешин? Петров середняк-обсос, выше головы не прыгнешь, но бабки все равно вкладывают, фаворитичные ебланы

Шульц, 18-02-2012 01:12:49

ответ на: Pesher [2070]

>Чего Педалий, почему не Мове, или неродной Алешин?
У них манагер непробивной вот и посасывают, а мест всего 24!))

>Петров середняк-обсос, выше головы не прыгнешь,
Ну да - второе место в GP-2 не хуй собачий! У всеми обожаемого Кабаняки и того нет!

Pesher, 18-02-2012 01:20:15

ответ на: Шульц [2071]

>В 2006 году Виталий Петров впервые принял участие в международных соревнованиях — в серии GP2.
>В 2009 году Виталий Петров уверенно начал сезон и занимал второе место в чемпионате вслед за своим напарником по команде Barwa Addax Ромэном Грожаном. После ухода Грожана в команду Формулы-1 Renault, где тот заменил уволенного Пике, Виталий некоторое время возглавлял турнирную таблицу. Однако он не сумел удержать лидерство и по итогам чемпионата стал вице-чемпионом, уступив Нико Хюлькенбергу.
Три ебаных года ушло на завоевание сраного вице-чемпионства. Я молчу о том, сколько денег было потрачено за эти три года, так как гп2 не из дешевых. Этому обсосу, при текущих тестовых раскладах, понадобится 10 лет стабильного регламента и постоянные рокировки личного состава аля Виллы, чтобы добится хоть чего нибудь

neofit, 18-02-2012 01:21:11

ответ на: Шульц [2071]

>>Петров середняк-обсос, выше головы не прыгнешь,
>Ну да - второе место в GP-2 не хуй собачий! У всеми обожаемого Кабаняки и того нет!
та оно иму и нах не нужно, на полотне видно самурая! а этот...

да простит коммюните, но мну таки истенным наследником Чепмэна щитаит
бульдозиры, тем более оне зилёные... Лотус всегда был синонимом риска и /па-модному)/ инновацый.
итаак:

1958/Грэм Хилл
1959/Тэйлор
1960/Сирлинг Мосс+Джон Сёртиз+Джим Кларк*
1961/те же* (с учотом клиентких шасси)
1962/Кларк+Тэйлор, Брэбэм и Тринтиньян на "клиенте"
1963/Кларк, Фил Хилл на "клиенте"
1964/1965/1966/Кларк, Эймон
1967/1968/Кларк+Грэм Хилл+Андретти
1969/1970/Хилл+Риндт+Фиттипальди
1972/Фиттипальди
1973/Фитти+Петерсон
1974/Шектер+Петерсон+Жаки Икс
....
карочи, к 80му году 41 миско и 6 чемпионов...
дальшы эпоха Мэнселл+Сенна+Пике+Хаккинен, туд и говорить нинада)
...
и лишь в годы агонии, 1993/94 Херберт+Дзанарди+Сало
---
теперь типа возрождение:
адни говнюки: Ковыч, Хуйруз, Трулляля, Карчхок...
и, внемание, тушъъъ!:
2012/Виталий Петров, сРакето!)))

не бля, командо-новацыя бп! ))) им бэ ищо дрыгль от Протона /русскога, не песдоглазого!/ на гидразине... шоб уж йобнуло, так йобнуло!
казалось бэ, жми-дави, ничо не держыт, не сцы! самоутвирждайсо!
и тудъ... ::
— Последний вопрос: какую цель вы считаете для себя приемлемой перед первым сезоном в "Кэтерхэм"?
— Сейчас я не могу ничего сказать на этот счёт, поскольку на этой машине проехал ноль кругов. Нам нужно время, чтобы понять, быстра ли наша машина. Необходимо просто сосредоточиться на собственной работе, а не ставить целей в духе попадания в десятку – это было бы очень, очень трудной задачей. Думаю, нам нужно предельно чётко понять, что мы делаем, что мы можем сделать и сколько нам нужно времени и сил, чтобы добиться того, чего хотим.

ахуительно дерзко - нам бэ в дисятку просочица... это ж чо за гонщек? это гавнюк.

Pesher, 18-02-2012 01:34:44

ответ на: neofit [2073]

в Хрене типа под него не прогибались, Булье и компания - пидорасы, а тут такой он скромный, тихий молодой человек, планирующий неторопливо прогрессировать. Нет чтобы выебнутся: "Если ебнет дождь, блябуду, всех наебем!". Обсосище

neofit, 18-02-2012 01:35:24

и фзаключение:
«ептъ, кажыца йа попал...» -

Чуваки для вас хуйярю, 18-02-2012 01:42:17

ответ на: neofit [2073]

Так, пля, у кого логотип настоящий, тот и наследник. И у них состав чемпионский.

Ochkareff, 18-02-2012 01:44:41

По Лопесу 11 с половиной сезонов в Ф1 - это молодой и неопытный гонщик (про ХайФая)
http://www.championat.com/auto/news-1087866-lopes-prichin-snizhenija-r

Чуваки для вас хуйярю, 18-02-2012 01:47:15

ответ на: Pesher [2074]

Да что доебались то к человеку. Вон в Сочи горку построили за 80 лямов (или скоко), а то на санках пяти взрослым людям покататься негде.

neofit, 18-02-2012 02:08:48

ответ на: Чуваки для вас хуйярю [2076]

>Так, пля, у кого логотип настоящий, тот и наследник. И у них состав чемпионский.
логотип канешно заипца) фпрошлом годе был на будьдозирах какбэ...
а вааще, хРень нынешняя скорее наследник аж тоулмэнов, но никак не истеннога Лотуса, просто спиздили хитрыми штуками ник и всьо))
да и по-повадкам шулеры бля... А Колян чепмэн все свои хитровыебы ставил открыто и патму был авангардом, а эти жабоёбы всегда с дулей в кармане, нилублу...
___
тудъ техноинсайдец за меринов подогналсо, тезисно:
нихуя особо нового: чота замутили с передними калёсами и дисками, чота замутили с выхлопом (чит?), зачем то навертели лишних дырок в верхнем воздухозаборе.
но пока никто ничо суперского не нашол( а, да! заипашыле интегральную гидравлику на подвеску всех калёс, типа - если одно падпрыгнуло, то на другом амортизацыя станет жосче...
типа, для лучшего сцепления с палатном. пасмотрим, што ж эти крохи им дадут...

neofit, 18-02-2012 02:35:00

ну и про Макаклов:
-сэр Лошодь подтвердил – он весьма щаслив новым болидом, не в пример прошлогоднему /то-то абизян беснуица))/
-ынжынеры уверили ищо раз Витмарша, что у них всё пащитано, такой гладкий носег заипца)
-вся концепцыя распределения потока впереди у макалов иная, нежели тошнилово остальных,
предтечи - довольно редкий пример одной фошыздкой формулы (дремучая, тока тестировалась, но считалась прорывом лет на 40)ога!)) и одной машыны Брэбема.
в 2х словах - постарались максимально уменьшить лобовое сечение /у них самая низкая подвеска, на 7,5см ниже остальных!/. говорят, это опосредовано должно вернуть до 75% протерянного прижыма от пердовыхлопа...
-ну и абищают ещо 25% допилить режымами дрыгля, настаивая, что у них бп самый легкоуправляемый /комфортный/ для пелода болид!
/тоисть похоже, нынче риальне машыну запилили под Дженса, если угадитсо гений переменных условий и виртуоз тактики, то капец) но если ваткнёт абизяна и гонзиков, то сцуко станет велик))/

Pesher, 18-02-2012 02:48:37

http://www.youtube.com/watch?v=qmXL02NhQO4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=F2MXpR_INmA
вот разве дано Педале проезжать такие вот круги? Да он усрецца, пять раз разобьецца. Квалы Трулля это что то с чем то, буду изучать

neofit, 18-02-2012 02:51:40

просто ъыы)) -

Der Nigra, 18-02-2012 10:00:12

ответ на: Pesher [2070]

>Чего Педалий, почему не Мове, или неродной Алешин?
а чем они лучше? впрочем, я не против если в Ф1 будет одновременно трое рассеян)) у каклов и их единомышленников тогда ваапще от обильнога кирпичевыделения кровавый понос начнёцца
>Петров середняк-обсос
да уш, куда ему до аса формулическога симрейсинга

Der Nigra, 18-02-2012 10:02:54

ответ на: neofit [2080]

>тоисть похоже, нынче риальне машыну запилили под Дженса
Цуки!! Если так, то надеюсь, что ссать против ветра у них не получицца и не_утконос не поедет

Pesher, 18-02-2012 11:52:54

ответ на: Der Nigra [2083]

А причем тут ас формулистического симресинга, гыыгыгыгы?  Я ас кузовного симрейсинга, если уж на то пошло. Национализм к Педалику не имеет никакого отношения. Просто среди 130 лимоноф расеян, или сколько там вас, имеюцца более перспективные ребята. Но их не замечают, ведь не их нужно финансировать, а  бездарного сынка богатенького паппо. Виталий Петров в кокпите Формулы 1 это устая трата времени, денег, кислорода, который он сожжет и монококов. Локальные успехи неизбежны, но в общем и целом болеть вам придется за тупого обсоса, у которого всегда будут отмазы "не хватает опыта" или "не нужно загадывать на перед, команда находится на пути к успеху, еще не время, спасибо за поддержку, друзья"

madam Dusya, 18-02-2012 13:19:40

Пешер не гони,это лучший представитель российского автоспорта,представляю худшего,гы-гы(с)

Pesher, 18-02-2012 14:19:07

ответ на: madam Dusya [2086]

Единственный объективно не может быть самым самым. Лучше бы Труль гражданство сменил, РФ дешевле обошлось бы...

Der Nigra, 18-02-2012 14:44:06

ответ на: Pesher [2085]

>Я ас кузовного симрейсинга, если уж на то пошло.
Это сарказм был. Ты не ас, а задрот, не обольщайся)) Асы в болидах сидят
>Национализм к Педалику не имеет никакого отношения.
просто лютая зависть, что каклопелода нет в ф1. И не будет. Ваапсче никакога, даже тупого обсоса
>Просто среди 130 лимоноф расеян, или сколько там вас, имеюцца более перспективные ребята.
ФИО и аргументы их повышенной перспективности? Чё та я потенциальных чемпионов ф1 среди них пока не вижу (это вообще штучный товар на всём мировом рынке), а если кто-то, образно говоря, на несколько % лучше Педалия, то это шило на мыло. И кстате, хачу заметить - некоторое немалое кол-во рассейской молодёжи катаецца в ивропейских младших формулах. Т.е. и в них кто-то вкладываецца, а не тока в Педалия. Так штэ ты не переживай - у нас газа на всех хватит))
>бездарного сынка богатенького паппо
бездарность - это уровень Алекса Йенга итп. А выступления Педалия, особенно после полсезона наравне с Чубаккой, называть бездарными... гмм, Пешер, да у тебя кирпичи уже через рот лезут)) Сматри на кровавый понос не изойдись в течении этога сезона
>Локальные успехи неизбежны
годная заблаговременная отмаза. слив засчитан

Pesher, 18-02-2012 14:55:17

ответ на: Der Nigra [2088]

>Это сарказм был. Ты не ас, а задрот, не обольщайся)) Асы в болидах сидят
4 часа в неделю - задротсво?
>просто лютая зависть, что каклопелода нет в ф1. И не будет. Ваапсче никакога, даже тупого обсоса
Ваще похуй, ибо кому оно надо без подготовки? Чтобы позориться как Петроф, которого выпиздили из Хрены при всей его платежоспособности?
> Т.е. и в них кто-то вкладываецца, а не тока в Педалия. Так штэ ты не переживай - у нас газа на всех хватит))
По максимуму вкладывают именно в этого обсоса. Все дело в папке
>бездарность - это уровень Алекса Йенга итп. А выступления Педалия, особенно после полсезона наравне с Чубаккой, называть бездарными... гмм, Пешер, да у тебя кирпичи уже через рот лезут)) Сматри на кровавый понос не изойдись в течении этога сезона
На чем катал Йенг? В какой период? Какие моторы, шины и прижим были у Минарди тогда, и каков степень унификации сейчас? Очень объективное сравнение, ну просто Нигрос Аналитикус
>годная заблаговременная отмаза. слив засчитан
локальные успехи имели место быть
но очень сомневаюсь, что выйдет повторить

Pesher, 18-02-2012 15:13:05

Игровая графика пре альфа версии готовящегося симулятора карс. За 10 баксов  может попробовать каждый

Двухяйцевый працессар, 18-02-2012 15:13:36

Однако, сообщает TomorrownewsF1, российская сторона пока еще ничего не заплатила, ограничившись предоставлением финансовых гарантий.

гыгы,Неофита надо было слушать)

Matrezka, 18-02-2012 16:16:14

ответ на: Двухяйцевый працессар [2091]

>Однако, сообщает TomorrownewsF1, российская сторона пока еще ничего не заплатила, ограничившись предоставлением финансовых гарантий.
>
Обещать... еще не значит женится )))
На офиц.сайте говорят что бы посадить ВП в Катерхем..  понадобились Деньги Сибура + преференции по выборам оф.авто на ОИ-14 и первого  Сочинского ГП Ф1.... !!! Что само по себе странно ( вроди Шкода уже офиц. автомобиль) Короче ХЗ...

neofit, 18-02-2012 16:26:51

Абещаннайэ техно-эссе):
#1.

Ноги у концепции аэродинамики "задранного носа" растут вот от этого чмопеонского кара:
/раньше брякнул 192Б, ну слироз, чоуж! тем более поди упомни навскидку нужные технофельдиперсы, то ж не аварии-подеумы, ъ))/

_____Бенеттон Б195_____
>-- Росс Браун, Рори Бёрн // Монокок из фиброкарбона. Подвеска: передняя – двойные треугольные рычаги, толкающие(!) штанги, три амортизатора; задняя – двойные треугольные рычаги, тянущие(!) штанги, два амортизатора. Двигатель Renault RS7/RS7B,C, 3.0 л, 690лс/19000об, V10, 67°, атмосферный, среднерасположенной, продольной компоновки. Трансмиссия Benetton T, 6+1 (задняя), полуавтоматическая; 595кг. Топливо Elf, шины Goodyear -->
-------------
Монако (3,33км/259,6км): Шуми, 1:53,11/137,6кмч, круг 1,22.742/144,8кмч (Шуми)
Сильвер (5,05км/308,5км): Херберт, 1:34,35/195,7кмч, круг 1,28.397/205,95кмч (Шуми)
Монца (5,77км/305,77км): Херберт, 1:18,46/233,8кмч, круг 1,25.026/244,3кмч (Шуми)

Мерседес ВВ02 в прошлом году там же показал:
Монако – 2:09,54/117,3кмч (3,34/260,5км), круг 1,14.741/160,9кмч (неКеке);
Сильвер – 1:29,42/204,8кмч (5,89/306,2км), круг 1,32.295/229,78кмч (неКеке);
Монца – 1:21,19/226,3кмч (5,79/306,7км), круг 1,23.335/250,25кмч (неКеке).

С учотом, что был ЭксД, а дрыгль хоть и 2,4 литра (FO108Y 2.4 V8 90°), но 760лс/18000об (!), вполне можно сравнивать.
И явно не в пользу на 16(!) лет современнее творения клистирных трубок...
Вывод: если мерин-ВВ03 радикально не улучшен от ВВ02-го, ловить боссРауну и Мишане в сизоне нечего, увы((

Matrezka, 18-02-2012 16:28:17

http://www.championat.com/auto/news-1088916-petrov-prinjos-kjeterkhjem

- За место в команде Виталий заплатит 12 миллионов евро, из которых четверть пойдет на оплату отступных Ярно
- Средства Петрова позволят облегчить бюджет "Кэтерхэма"  (..и наоборот набить чьи то карманы )))).

neofit, 18-02-2012 16:29:45

#2.

Концепцыя аэродинамики нонешнего "гладколицего" МакЛарена куда более древняя,
но наиболее близка из современных к нему вот эта телега:

_____Бенеттон Б198_____
>-- Пэт Симмондс, Ник Вирт // Монокок из фиброкарбона. Подвеска: передняя – двойные треугольные рычаги, толкающие(!) штанги, три амортизатора; задняя – двойные треугольные рычаги, тянущие(!) штанги, два амортизатора. Двигатель Renault/Playlife GC37-01, 3.0 л, 690лс., V10, 71°, атмосферный, среднерасположенной, продольной компоновки. Трансмиссия Benetton, 6+1, полуавтоматическая; 600кг. Топливо Agip, шины Bridgestone [с канавками(!)] -->
-------------
Монако (3,37км/262,6км): Физико, 1:51,35/141,2кмч, круг 1,20.368/150,8кмч (Физико)
Сильвер (5,14км/308,3км): Вурц, 1:47,31/169.2кмч, круг 1,25.654/216,0 кмч (Физико)
Монца (5,77км/305,55км): Физико, 1:17,12/233.0кмч, круг 1'26.567/240,0кмч (Вурц)

//на медленном Монаке'98  с МП4/13 Мики  «это» было практически в одну скорость, на средне-быстром пилотажном Сильвере макакл был уже в среднем на 3кмч быстрее (хотя ферро-Шуми был ищо быстрее и сцуко хитрожопее, выйграл, приехав на питлэйн!)), а на «спидвее» в Монце, как ни странно, были вровень с макаклом,
но аж на 4,5кмч хилее ферро-Шума и даже на 2,5кмч медленнее Ральфега на Джордане... Кстате, тогдашний макакл-то впервые(!)
и применил распределенно-интегральную гидравлику тормозов (ВВ03й, ку-ку!), плюс то, чито щазъ называют КЕРС(!),
– всьо моментально зобанено... томатными ящегами) //

Прошлогодний "низкосидящий" МакЛарен МП4/26 показал:
Монако – 2:09,41/120.5кмч (3,34/260,5км), круг 1,13.997/162.5кмч (Сэр);
Сильвер – 1:29,10/206,0кмч (5,89/306,2км), круг 1'31.989/230,5кмч (Сэр);
Монца – 1:20,56/227,4кмч (5,79/306,7км), круг 1'22,725/252.097кмч (Брэнд).

С тем же, как у ВВ02 дрыглем в 760лс, с ЭксД и на сликах !!!  То исть очевидно, что даже до "среднепелотонной" задроты'98 Макаклу щазъ ещо расти и расти,
И вполне не усираясь вариант ещо 13-летней давности, без пресловутого горба на носу, может взъипать всю(!) и прошлогоднюю, и нынешнюю шоблу,
если те не возьмут плотно в руке напильнеки...
Вывод: горизонт для допиливания не_утконосой телеги бп бисприделен!)) а концепцыя весьма жызнеспособна.

таконовот, есть чего подумать...

Der Nigra, 18-02-2012 17:34:02

ответ на: Pesher [2089]

>Петроф, которого выпиздили из Хрены при всей его платежоспособности?
Какой платёжеспособности? Пришёл Равшан и перебил ставку вдвое. Равшан выпиздил Педалия, Солома выпиздил Дурикеллу, Педалий выпиздил Труля - расселись согласно новой платёжеспособности. Ничего личнога, просто бизнес.
>По максимуму вкладывают именно в этого обсоса.
Это следствие. Причина - ф1 дороже младших серий. А то, что другие пока до ф1 не добрались - значит их манагмент хуже тёти Оксаны
>На чем катал Йенг? В какой период? Какие моторы, шины и прижим были у Минарди тогда, и каков степень унификации сейчас? Очень объективное сравнение
Слив размером в пропасть собственному напарнику на одинаковой машине - вот очень объективный признак бездарности
>локальные успехи имели место быть
>но очень сомневаюсь, что выйдет повторить
а ты не сомневайся, поэт хуев)) верь мне - кровавый понос ждёт тебя
ЗЫ я так понимаю, что ФИО более годных, чем Педалий, рассейских пелодоф мы не дождёмся? мне опять слышицца звук сливнога бачка

Шульц, 18-02-2012 18:15:47

ответ на: Pesher [2072]

>Три ебаных года ушло на завоевание сраного вице-чемпионства. Я молчу о том, сколько денег было потрачено за эти три года, так как гп2 не из дешевых. Этому обсосу, при текущих тестовых раскладах, понадобится 10 лет стабильного регламента и постоянные рокировки личного состава аля Виллы, чтобы добится хоть чего нибудь

А чо, вице-чемпионство за выслугу лет дают? И гп-2 ему папо оплачивал, а не путен, как и большинству гонщекам в молодёжных сериях! Ладно, хуйсним, давай его рентой звать, но то что он хуёвый гонщек - нисагласин! Такой же как большинство в Ф1 - Трулли, Масса, Хейки, Кенгура и т.п. - середняк!
Из педивикии:
> В отличие от большинства современных пилотов «Формулы-1», Виталий Петров не участвовал в картинге, в школьные годы занимался вождением машин из автомобильного парка отца[7]. Карьеру начал с Кубка «Лады» в 2001 году, когда ему было уже 17 лет(!!!!!).  Он выступал в этой серии до 2002 года, доминировал в ней, выиграв все этапы, набрав максимальное число очков.

Тоисть, стал вице во втором по силе формульном чемпионате, всего через восемь лет как стал собственно занимацца гонкаме причом на чотких "зубилах"!
А ты поставь себя на его место: позадрачивался с друзьяме в CS, закончил школу и решил стать гонщеком Ф1, причом есть бабосы даже на участие в гп-2. И где ещё ускоренно набирацца опыта как не в чемпионате со вторыми по скорости болидами, на тех же трассах где проходят этапы Ф1 и с самой сильной молодёжью? Или через два года с гордым ебалом пиздовать в WTCC или национальную Формулу-3?
Карочи, с его никакущим опытом имеет пиздатые результаты в младших серия и в Ф1 нихуйа не затерялся! А то что есть ещё в России гонщеки, так хуивознаит какие они будут в Ф1, да в любой стране мира есть поцан таланта уровня Бабуина, ЧГ или Пальца, но не всем везёт, потому что нет нормальной системы отбора и получения суперлицензии и в этом сагласин с Бергером:
http://www.f1news.ru/interview/berger/72664.shtml

neofit, 18-02-2012 18:15:49

ответ на: neofit [2095]

кстате, эта задрота ищо прилично литала, во: –

neofit, 18-02-2012 18:29:10

ответ на: neofit [2093]

а предыдуща чмопеонска хуита ищо и горела зоипца! : –

Шульц, 18-02-2012 18:33:25

ответ на: neofit [2098]

Кстате, а пачиму у нонешних болидав капот такой куцый? Если б задница была как у седанов - то за ней образовывалась бы зона пониженного давления и высасовалсо воздух из-под диффа!
З.Ы. Эт я всё самовозку изобретаю!))