Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
ГП Венгрии
И снова приветствую фтыкателей на потенциально самом скучном этапе чемпионата. Как я уже не раз брюзжал, наличие в чемпионате данной трассы при отсутсвующих уже (или потенциально) Нюрнбургринге, Сильверстоуне, Сузуке является тяжким преступлением со стороны Карабаса-Барабаса. Я всё могу понять – железный занавес, сделаем гонку в восточной Европе, Горбачёв медведи водка карашо, но в нынешних исторических реалиях пора уже крепко призадуматься. Трасса была построена в спешном порядке и с тех претерпело лишь одну серьёзную модернизацию, что никак не способствует конкуренции ни с современными Тилькедромами, ни с классическими трассами.
Кроме своеобразного расположения в стране, имеющей весьма отдалённое отношение к автоспорту, Хунгароринг ещё и предельно малоинтересен как гоночная трасса. Возможностей обгона, в силу медленности и узости трассы, не наблюдается практически никаких, асфальт грязноват, так как трек используется два раза в год. По средней скорости трасса вторая с конца после Монако, но сравления тут неуместны. Монако – это гломур, атмосфера и история, а Хунгароринг – это дыра неподалёку от красивого восточноевропейского города. В-общем, единственным полезным для нас моментом является потенциальная возможность метнуться туда на машине, что я уже несколько раз обдумывал и надеюсь всё же воплотить. Впрочем, с нетерпением ожидаю переноса этого “домашний” для Кубека и Ракконена ГП Венгрии куда-нибудь в цивилизованное место вроде Хоккенхайма. Вместо этого мы с ужасом узнаём о продлении контракта аж до 2016 года – дольше, чем большинство приличных трасс.
Судя по всему, Берни также понимает всё отстойность ситуации, поэтому сценаристы трудятся в поте лица над оживлением интриги. Пока что опробованы беспроигрышные варианты – неожиданная дождливая пруха Булкина с его первой и, надо думать, последней победой, а также начала открытой негроиспанцкой войны. Посмотрим, может и на этот раз как-нибудь изъебнутся, но чтобы без уклона в садомазогеронтофилию.
Традиционно обозрим события, произошедшие между гонками. Лидером нашего неофициального рейтинга отжигов следует признать Семикратного в отставке, который проходил элитный курс водителя маршрутного такси в английской глухомани. Мишо удачно сдал экзамен – в качестве финального задания был виртуозного выполнен столь необходимый для продвинутого газелиста обгон справа с наездом на пешехода и последующим грубым обматерением. По словам очевидцев знаменательного события, Мишкино ”Э билядь куда прёшь баран!” звучало крайне аутентично.
Действующий чемпион мира, человек и пароход, отжигал у себя на родине на одноимённой яхте, благоразумно отправив жену покататься на лошадках в Швейцарию. Яхта Кимстера тут же взяла на борт полную загрузку блядей и бухла, так что в Венгрию отбывать совсем уж ломало. Всё более упорно ходят слухи, что Аймен не желает себя более подвергать таким тяжким лишениям, о чём ему часто нашёптывает Алонзо.
Продолжают уточняться составы команд на следующий сезон. С позволения Папонегра команда Мацларен продлила контракт с Ковыляйненом ещё на один сезон. По новому контракту младофинн обязан кормить зверьков три раза в день, регулярно чистить вольеры в моторхоуме, показывать корректные результаты в гонках, а также, не реже двух раз в неделю, начиная с ГП Венгрии, напоминать некоторым двукратным чемпионам, как мощно можно отсосать выебнувшись на Великолепного Люсю. В-общем, не думаю, что кого-то шибко обрадует продление контракта Ковыляйнена, так как мы все привыкли к более боевым финнам в составе Маков. Ободряет лишь то, что контракт продлён только на один сезон – значит, для финна не всё ещё потеряно и некоторые тёмные личности опасаются, что Хейкки соберётся и в следующем сезоне объедет сынулю.
Из остальных новостей на контрактном фронте – Ссутиль вроде как остаётся в последних рядах и на следующий сезон, а Телята с понтом заявили, что ждут решения Алонзы и не готовы пока объявить состав команды. Самого Алонзу на протяжении двух недель непрерывно сватали в Феррари, Хонду и БМВ – пошьют ему трёхцветный красно-зелёно-белоголубой комбинезон, не иначе. Япономыло сохранит свой состав, но ходить все теперь будут в кимоно, а также будут усыновлены какими-нибудь древнеяпонцкими пелодами.
После провального обсёра в предыдущем ГП, Красная Конница ринулась в атаку в самом начале свободных заездов, хотя серебристые в полном составе были недалеко. Неожиданно бодро откатали первую сессию Хрено и Япономыло. Традиционно для Венгрии, по грязной трассе результат только 1:20.981. Фитиль наблюдал за процессом со стороны, так как отходы от творения гениального конструктора, которые пилотировал молодой немец, остановились в самом начале первой практики.
Беда с машиной Фитиля продолжилась и во второй части (протянул четыре круга), тогда как ситуация в первых рядах серьёзно поменялась. Первые четыре времени показали Маки и охуевшие от собственной прыти Лоханы, причём Неправильный Пике опередил Алонзу. Далее всё правильно – Красные и БМВ, всё так же неплохо идут дела у Тойоты. Скорость Хрено вызвала ненужные вопросы со стороны заинтересованных лиц, в результате чего на базе команды под пытками застрелился один из сотрудников.
В субботу Люся всё также объехал всех подряд, привезя Массе более трёх десятых. Третий результат Глюка заставляет нас подозревать серьёзную травму головы, полученную в результате аварии на родной Неметчине. Опять порадовал Пике, а вот Айсмен провалился в середину протокола. Время всё ещё смешное – 1:20,228
Перед квалификацией Мацларен выглядит ощутимо сильнее всех остальных, тем более что температура асфальта продолжает расти, а Кумхо привёз самые мягкие типы своих знаменитых покрышек Power Racer III в пацанской тринадцатидюймовой размерности, специально под девяностодевятые гоночные машины.
Квалификация началась своим чередом, в числе первых удивил неожиданной прытью ушибленный Глюк. Затем к нему подтянулся и Трулль – Япономыло сильно как никогда. Традиционно за бортом остались обе Ебические Силы с отставанием от лучших образцов более чем на две секунды. Дуррикелло никогда не блистал квалификационной прытью, только восемнадцатый результат. Вильямс продолжает неотвратимо погружаться в зловонный анус – Косая Накаджима не выходит во вторую часть. Ну а громогласно разобравшийся с проблемами в квалификации КвикНик превосходит сам себя – шестнадцатое место. Бородатый парень ругался на якобы придержавшего его Биг Мака, но, насколько я видел, никакого особого криминала там не было, всё на уровне гнилых отмазок. Непонятно, кто мешал ехать Хайдфельду на предыдущих двух быстрых кругах, но для успокоения ветерана Бурдюка отодвинули на пять позиций назад. Натуральное позорище, всё-таки последний сезон ездит с таким прогрессом.
Как я уже отмечал, Вилы уверенно движутся в вонючие глубины, как чугунный утюг, случайно уроненный в унитаз. С трудом прорвавшийся во вторую часть Ди Каприо даже и не стал выезжать из боксов из-за технических проблем, хотя шансов у него особых и не наблюдалось (1.20:748, тогда как для прохождения в третью часть нужно было 1.20:131). Лягушачий чемпион третьеразрядных заокеанских серий показал четырнадцатый результат, не считая штрафа. Иногда мне страшно даже представить, как бы выступал за океаном тот же Фитиль – вероятно, он должен там всех разорвать в одну калитку без особых проблем. Юбконосец, как и всегда, не блистает - 13 место. Кнопкин традиционно недалеко уехал от напарника – только двенадцатый результат. Фитиль не смог выйти в третью часть, не хватило 13 тысячных. Удивительно, но младшебыки уже разочарованы таким результатом, хотя в начале сезона радости было бы до усрачки.
Итак, в финал квалы прошли в полном составе Серебристые, Красные, Япономыло и Хрено, а также Кубег с Кенгурой. Лучшее промежуточное время показал Масса – 1:19.068, также неплохи результаты Макак и Глюка. Пике не стал особо усираться, но стоит порадоваться хотя бы за очередной уверенный выход в финал квалы.
Трулль выглядиел вяловато, что при его общей форме вылилось в девятое место. Неплохое, но ожидаемое восьмое место для Кенгуры. Седьмое место – примерно на уровне ожиданий для Алонзы, чего не скажешь про шестой результат Ракконена. Действующий чемпион лажал ровно также, как и в прошлом гран-при: ни скорости, ни воли к победе. Глюк на пятом месте – кросавчег. Четвёртое место Кубика также достойно похвалы, учитывая проблемы по ходу свободных заездов и первых двух квалификационных сессий. Польская Колбаска прыгнула выше головы, а впереди ожидаемо Творожная Масса и Маки в правильном порядке. Очередной подиум Люси, очередной первый ряд – Серебристые недостижимы, Красные сдают позиции. С учётом венгерской специфики, дубль более чем вероятен.
Итак, стартовая решётка:
Люся
Вечный раб Люси
Прилично Квалифицировавшийся Феррари
Кубик
Глюк
Слошивший красный жеребец
Алонза
Кенгуру
Трулль
Исправляющийся Пике
Фитиль
Батончег
Юбконосец
Ди Каприо
Бородатый лузер
Косая Накаджима
Дуррикелло
Папокарло
Биг Мак
Ссутиль
В жопных рядах перестановки произошли из-за клеветы на Бюрдэ. Традиционно отметим преимущества старта с чистой траектории – то есть Люся уходит в точку, Масса может и сделать Ковыляйнена. Где-то в глубине души иррационально надеюсь на Кимстера.
Собственно, старт ГП Венгрии – единственная надежда не заснуть, потому отжиги на старте крайне ценны. Так выразим же благодарность отважному Филипку: несмотря на патологическую неумение стартовать в борьбе и выигрывать не с первого ряда, Творог отважно ринулся на сомкнутые ряды принципиальных соперников. Вот уж от кого не ожидал претензий на лучший старт сезона, а тем не менее, похоже, это именно он самый и есть. Уверенно стартовав с чистой стороны трассы борзилец без проблем обходит уснувшего Ковыляйнена и пристраивается в жопу Люсе. Насмотревшись на его подвиги, Кимстер забирается внутрь и пытается подрать Курицу.
Красная бабуинская жопа всплескивает в Пелипе первобытную ярость, и он решительно смещается на внешний радиус, нагло подрезая недочемпиона, после чего смело оттормаживается в дым. Вот это – сильно! Всё или ничего, мужик!
Старт с третьего места и захват лидерства двумя обгонами на трассе – для Массы это из разряда невероятного… Кимстеру повезло меньше – тренированное польское очко, в отличие от надорванного обезьяньего, не дрогнуло и он выдавил действующиего чемпиона на грязную часть трассы, чем удачно воспользовалась Подлая Алонза. Вообще, все чётные номера слили по одной позиции, но вот Айсмен мог дожать Ноздрю. Парадоксально, Но Ракконен не стал рисковать и проиграл, тогда как Масса рискнул и вышел вперёд – всё таки есть чему поучится у разных там чемпионов.
В задних рядах особой борьбы не было – все скученно ебали Неправильного Пике. Пике отплёвывался как мог, но Кенгуру и Трулль пропихнулись сразу, а распалённый DC промчался мимо поворота.
Сладкая интернациональная парочка лидеров резво уходит в отрыв, Ковыляйнен начинает бодрыми темпами сливать. На удивление уверенно стартовавший Глюк вполне поддерживает ритм Мацларена, а вот Кубик явно сдаёт, Также как и Алонза, который сдерживает Кимстера, в результате чего последний теряет по полторы секунды на круге относительно Массы.
Грязно ошакалив Кимстера, когда тот увлечённо бодался с неожиданно ослабшими помоями с пропеллером, Алонза отлично понимает, что обгонять тут особо негде, если ты не ездишь как худший из Пике. Гешпанец едет аккуратно, хоть и небыстро. Оба ждут пит-стопов, как и все остальные. Некую смуту вносит регулярно вылетающий Фитиль, который к тому же оказался едва заправленным. Первая волна перекуров, в лице уже упомянутого дарования, а также лидера гонки и Краковской Колбаски происходит только на восемнадцатом круге. Серебристые не смогли сильно пересидеть авангард Красной Конницы, высшая справедливость не даёт гнусным высиживаниям перечеркнуть достижения выдающегося стартового прорыва.
На 22-м круге мы видим очередную демонстрацию отсутствия былого тактического величия времён размеренной штамповки титулов – итальянцкие разъебаи умудряются зазвать Ракконена на пит-стоп одновременно с Алонзой и просирают драг-рейсинг по пит-лейну. Финский лётчик вяло матюгается и продолжает наблюдать перед собой невесёлую картину филейной части двукратного чемпиона. Филейная часть на радостях пускает затяжного ядовитого шептуна, чем ещё более отравляет и без того безрадостную в последнее время жизнь. Опытный болельщик мог бы безошибочно принять этот момент за сигнал к пятнадцатиминутному перекуру, но вялотявкающий Каминский упорно не хочет ставить рекламу.
Развлекать нас неожиданно решили Лукойловцы, причём беспроигрышным ходом – серией пожаров. Механики младшебыков разбились на две команды: первая команды пытается по-быстрому зажарить заокеанский Биг Мак, а вторая резво покрывает ебло пилота толстым слоем пены из огнетушителя. Ебло хлопает глазами, отплёвывается и верещит что-то по-лягушачьи. Получив напутственный совет ”Курс зюйд-зюйд-вест, ездуй пока не зажарили” французишка выезжает на трассу, но всё равно вынужден вернуться и отдать полтинник за протирку очков, так как не видно ни хуя. Очки протирают, но не губить же такой перспективный бизнес. Механики снова щёлкают зажигалкой, опять шипит огнетушитель – соседние боксы ржут так, что не могут работать. Пожарные учения блядь, а не гоночная команда. Впрочем, зажарить также пытались молодую и сочную Косую Накаджиму, и даже старого и невкусного Дуррикеллу – закономерности тут не выявлено.
Среди передовых всё по-прежнему спокойно. Масса едет в своём темпе, Люся крадётся где-то неподалёку. Складывается мощное впечатление, что на втором пит-стопе злодейство свершится, но тут чёрная полоса находит гончега соответствующей расцветки. Люсе надо было кровь из жопы удержаться за Творогом, поэтому он часто делал вот так:
Собственно, вибрации кажется начались как раз из-за оквадраченного колеса, хотя представители славной компании Кумхо говорили о проколе. Так или иначе, Черножоп крепко попал, так как колесо спустило весьма неудачно. Ковыляя большую половину круга до боксов, пришлось немало прокатиться по газону и вернуться в гонку только на десятом месте. Довершила картину корректировка стратегии в сторону 29 кругов на суперсофте.
Заприметив такую мазу, Масса спокойно заезжает на свой второй плановый пит-стоп. Беззубого Ковыляйнена можно подпустить совсем близко к мягкой заднице – не укусит, максимум лизнёт.
Продолжается упорная борьба между двукратным чемпионом и просто чемпионом. Ракконен делает вид, что ошибся и Алонза тут же мчится на пит-стоп. Суровый финн давит на тапку двумя ногами и умудряется всего за круг создать достаточный отрыв – вымученный объезд на пит-стопе состоялся. Пятьдесят блядских кругов ни в одном из четырнадцати ёбаных поворотов этой поганой трассы Феррари не может обогнать Хрено имея секунду-полторы преимущества в чистой скорости, а Берни продляет эту тягомотину аж до 2016 года – пиздец, господа..
Неожиданно выебнулся Подалонзовик – на выезде с пит-лейна он так жёстко поджал Трулля, что тот от охуения даже не успел деланно помахать руками. Неужели с чемпионским отпрыском не всё так плохо? Между тем, очнувшийся Кимстер мчится на всех парах под звуки темпераментных финских маршей и закономерно ставит лучший круг 1:21.195. Если бы не досадная осечка в прошлой гонке, быть бы ему рекордсменом. Расслабившийся было Глюк затравленно смотрит в зеркала – до подиума ещё надо дотянуть, а Кимстер маячит совсем рядом и выглядит неадекватным.
Вот кто действительно не парится – это Филиппок. Притопывая ногой в такт незамысловатой борзильской музыке, лохматый пилот держит руль одной рукой, а второй помахивает соскам на трибунах. Перед горящими глазами уже проносятся заголовки газет, пестрящие сравнениями с Шумахером, и вскоре приходит понимание, что это неспроста. На финишной прямой 68-го круга из семидесяти свежий двигатель внутреннего сгорания выдаёт струю дыма, которой позавидовала бы самая грязная паровая машина. Вот это – невъебенный облом, тем более обидный ввиду того, что Пелипе реально проводит свою лучшую гонку. Как может такое происходить я начал понимать только после радости обладания итальянским автомобилем ФЕАД, беспезды построенным по гоночным технологиям, в котором при пробеге 1500 км требует замены рулевая рейка и происходит какая-то хуйня с тормозами. К моему удивлению, жалко обоих – и Люсю, и Творожка, ведь ехали они в этот раз просто здорово.
Где-то вдалеке, за горизонтом, солнце нещадно выжигает лысину неожиданного победителя. Перегревшийся Ковыляйнен вдруг решил, что нагнанный им суеверный ужас и безумный темп прикончили безвинный агрегад, принеся великолепную заслуженную победу, первую в череде многих. Младофинн подзабыл, что Венгерская трасса благоволит неудачнегам вроде Кнопкина, и первая выигранная здесь гонка может остаться единственной.
Итак, кто у нас отличился по итогам покатушек:
Ковыляйнен – победа весьма сомнительного достоинства. Лучшая машина, но при этом опять серьёзно уступил по скорости Люсе. На такой машине иметь только такую победу – постыдно. Причём, судя по продлённому контракту, ситуацию лучше уже не станет.
Глюк – самый достойный из финишировавших. Отличное выступление в квале, невероятная для япономыла скорость в гонке. Врачам на заметку – существует определённый простор для изучения благоприятного влияния травмы головы.
Кимстер – провал в квале, просиживание за Алонзой. Вместе с тем отчаянная погоня за Глюком и лучший круг, правда после отжига Массы пришлось катить и не выёбываться. Пора бы выиграть гонку…Самоустранение всех остальных позволило поправить ситуацию в личном зачёте.
Алонза – куда увереннее, чем в прошлый раз. Молодца.
Люся – кросавчег. Чувствуется, что макака взрослеет – не стал пороть горячку на старте, после прокола также не устроил истерику, а взял столько, сколько смог утянуть.
Пике – просрал старт, но мощно протянул Трулля. Уже кое-что. Сильно поправили дела в КК.
Трулль – надо было дать пизды зарвавшемуся Пике. Вяло, особенно на фоне ушибленного Глюка.
Кубег – лошина. На БМВ, с лучшим дрыгателем чемпионата просрать четыре места относительно старта, тогда как КвикНик из жопы прополз в середину.
Кенгуру – не ехал и не пытался.
КвикНик – так просрать квалу – это надо быть полным долбоёбом. В гонке прогресс есть, но с такими соседями ещё бы его не было. Для команды в целом – отсос с проглотом.
Юбконосец – пытался, но не ехал, да ещё и вылет на старте. Все мысли о том, куда бы вложить накопительную часть пенсии.
Батончег – не выиграл только потому, что не было дождя, ага.
Косая Накаджима (для эстетов – Накадзима) опять опередил Мажорчега Нико, оба не ехали. Вилы вошли в навоз по самую рукоятку, а финно-немецкому дарованию с чемпионскими генами ездить на этом ещё один сезон.
Папокарло – не последний, позади не только Биг Мак. По всей индии проходят многомиллионные парады с участием боевых слонов.
Дуррикелло - поцарапать Хонду об Ебическую силу – просто стыдно.
Масса – супербизон. Какая воля к победе, какой старт! И какой облом..
Биг Мак – не сошёл, но Масса успел проехать больше. Как всегда, последний из финишировавших, но тут были объективные засады. Заочно признаем лошиной.
Ссутиль – не доехал до финиша, что и понятно. Так как вся машина поломалась уже по второму разу, в следующей гонке дебютирует новая коробка передач, которая и сломается, пока свежая.
Фитиль – лошина. С такой ездой дотягивать до финиша и правда не стоило.
Тут один небезызвестный сайт выложил интересную таблицу – средняя позиция на старте и средняя позиция на финише.
Вот что интересно – Масса рвёт Ракконена в квалах (средняя позиция на старте лучшая именно у Массы – 3,09, Ракконен третий с 4,27). А вот на финише лучший Ракконен (5,27, Масса только шестой с показателем 7,18). Собственно, всё так и есть: Масса – лошина, который ни разу не выиграл хотя бы со второго ряда, в то время как Ракконен зачастую улучшает позицию по ходу гонки, так как стабильно быстрее. Но в этот раз у Филипка был нехуёвый шанс выиграть со второго ряда и он всё сделал правильно – но вот не прёт и хоть ты тресни. С нетерпением жду Валенсии, Масса на позитивной злобе должен порвать всех кругов на шесть.
Как уже упоминал, Кимстер слегка поправил свои дела в личном зачёте. Маки только сейчас обошли БМВ в КК, а бычьё уступила очередную позицию, на этот раз Лоханам. Короче, всё интереснее и интереснее.
ЗЫ: Пользуясь случаем, хочу передать привет одному из самых тупых работников свистка и фуражки – Крайнову Николаю Александровичу, нагрудный знак номер 0182, что пасётся на посту ГАИ на въезде в город Владимир по трассе М7 со стороны Москвы. Все мы знаем, что владимирские менты – самые злые пидарасы, но этот индивидум – яркий и достойный представитель своей охуевшей братии. Постарайтесь не давать денег этому мелкому вымогателю, пусть он настрапонит себя полосатой палкой. Ну и вообще, осторожнее с этим постом – там царит непередаваемый накал мужеложства.
Кроме своеобразного расположения в стране, имеющей весьма отдалённое отношение к автоспорту, Хунгароринг ещё и предельно малоинтересен как гоночная трасса. Возможностей обгона, в силу медленности и узости трассы, не наблюдается практически никаких, асфальт грязноват, так как трек используется два раза в год. По средней скорости трасса вторая с конца после Монако, но сравления тут неуместны. Монако – это гломур, атмосфера и история, а Хунгароринг – это дыра неподалёку от красивого восточноевропейского города. В-общем, единственным полезным для нас моментом является потенциальная возможность метнуться туда на машине, что я уже несколько раз обдумывал и надеюсь всё же воплотить. Впрочем, с нетерпением ожидаю переноса этого “домашний” для Кубека и Ракконена ГП Венгрии куда-нибудь в цивилизованное место вроде Хоккенхайма. Вместо этого мы с ужасом узнаём о продлении контракта аж до 2016 года – дольше, чем большинство приличных трасс.
Судя по всему, Берни также понимает всё отстойность ситуации, поэтому сценаристы трудятся в поте лица над оживлением интриги. Пока что опробованы беспроигрышные варианты – неожиданная дождливая пруха Булкина с его первой и, надо думать, последней победой, а также начала открытой негроиспанцкой войны. Посмотрим, может и на этот раз как-нибудь изъебнутся, но чтобы без уклона в садомазогеронтофилию.
Традиционно обозрим события, произошедшие между гонками. Лидером нашего неофициального рейтинга отжигов следует признать Семикратного в отставке, который проходил элитный курс водителя маршрутного такси в английской глухомани. Мишо удачно сдал экзамен – в качестве финального задания был виртуозного выполнен столь необходимый для продвинутого газелиста обгон справа с наездом на пешехода и последующим грубым обматерением. По словам очевидцев знаменательного события, Мишкино ”Э билядь куда прёшь баран!” звучало крайне аутентично.
Действующий чемпион мира, человек и пароход, отжигал у себя на родине на одноимённой яхте, благоразумно отправив жену покататься на лошадках в Швейцарию. Яхта Кимстера тут же взяла на борт полную загрузку блядей и бухла, так что в Венгрию отбывать совсем уж ломало. Всё более упорно ходят слухи, что Аймен не желает себя более подвергать таким тяжким лишениям, о чём ему часто нашёптывает Алонзо.
Продолжают уточняться составы команд на следующий сезон. С позволения Папонегра команда Мацларен продлила контракт с Ковыляйненом ещё на один сезон. По новому контракту младофинн обязан кормить зверьков три раза в день, регулярно чистить вольеры в моторхоуме, показывать корректные результаты в гонках, а также, не реже двух раз в неделю, начиная с ГП Венгрии, напоминать некоторым двукратным чемпионам, как мощно можно отсосать выебнувшись на Великолепного Люсю. В-общем, не думаю, что кого-то шибко обрадует продление контракта Ковыляйнена, так как мы все привыкли к более боевым финнам в составе Маков. Ободряет лишь то, что контракт продлён только на один сезон – значит, для финна не всё ещё потеряно и некоторые тёмные личности опасаются, что Хейкки соберётся и в следующем сезоне объедет сынулю.
Из остальных новостей на контрактном фронте – Ссутиль вроде как остаётся в последних рядах и на следующий сезон, а Телята с понтом заявили, что ждут решения Алонзы и не готовы пока объявить состав команды. Самого Алонзу на протяжении двух недель непрерывно сватали в Феррари, Хонду и БМВ – пошьют ему трёхцветный красно-зелёно-белоголубой комбинезон, не иначе. Япономыло сохранит свой состав, но ходить все теперь будут в кимоно, а также будут усыновлены какими-нибудь древнеяпонцкими пелодами.
После провального обсёра в предыдущем ГП, Красная Конница ринулась в атаку в самом начале свободных заездов, хотя серебристые в полном составе были недалеко. Неожиданно бодро откатали первую сессию Хрено и Япономыло. Традиционно для Венгрии, по грязной трассе результат только 1:20.981. Фитиль наблюдал за процессом со стороны, так как отходы от творения гениального конструктора, которые пилотировал молодой немец, остановились в самом начале первой практики.
Беда с машиной Фитиля продолжилась и во второй части (протянул четыре круга), тогда как ситуация в первых рядах серьёзно поменялась. Первые четыре времени показали Маки и охуевшие от собственной прыти Лоханы, причём Неправильный Пике опередил Алонзу. Далее всё правильно – Красные и БМВ, всё так же неплохо идут дела у Тойоты. Скорость Хрено вызвала ненужные вопросы со стороны заинтересованных лиц, в результате чего на базе команды под пытками застрелился один из сотрудников.
В субботу Люся всё также объехал всех подряд, привезя Массе более трёх десятых. Третий результат Глюка заставляет нас подозревать серьёзную травму головы, полученную в результате аварии на родной Неметчине. Опять порадовал Пике, а вот Айсмен провалился в середину протокола. Время всё ещё смешное – 1:20,228
Перед квалификацией Мацларен выглядит ощутимо сильнее всех остальных, тем более что температура асфальта продолжает расти, а Кумхо привёз самые мягкие типы своих знаменитых покрышек Power Racer III в пацанской тринадцатидюймовой размерности, специально под девяностодевятые гоночные машины.
Квалификация началась своим чередом, в числе первых удивил неожиданной прытью ушибленный Глюк. Затем к нему подтянулся и Трулль – Япономыло сильно как никогда. Традиционно за бортом остались обе Ебические Силы с отставанием от лучших образцов более чем на две секунды. Дуррикелло никогда не блистал квалификационной прытью, только восемнадцатый результат. Вильямс продолжает неотвратимо погружаться в зловонный анус – Косая Накаджима не выходит во вторую часть. Ну а громогласно разобравшийся с проблемами в квалификации КвикНик превосходит сам себя – шестнадцатое место. Бородатый парень ругался на якобы придержавшего его Биг Мака, но, насколько я видел, никакого особого криминала там не было, всё на уровне гнилых отмазок. Непонятно, кто мешал ехать Хайдфельду на предыдущих двух быстрых кругах, но для успокоения ветерана Бурдюка отодвинули на пять позиций назад. Натуральное позорище, всё-таки последний сезон ездит с таким прогрессом.
Как я уже отмечал, Вилы уверенно движутся в вонючие глубины, как чугунный утюг, случайно уроненный в унитаз. С трудом прорвавшийся во вторую часть Ди Каприо даже и не стал выезжать из боксов из-за технических проблем, хотя шансов у него особых и не наблюдалось (1.20:748, тогда как для прохождения в третью часть нужно было 1.20:131). Лягушачий чемпион третьеразрядных заокеанских серий показал четырнадцатый результат, не считая штрафа. Иногда мне страшно даже представить, как бы выступал за океаном тот же Фитиль – вероятно, он должен там всех разорвать в одну калитку без особых проблем. Юбконосец, как и всегда, не блистает - 13 место. Кнопкин традиционно недалеко уехал от напарника – только двенадцатый результат. Фитиль не смог выйти в третью часть, не хватило 13 тысячных. Удивительно, но младшебыки уже разочарованы таким результатом, хотя в начале сезона радости было бы до усрачки.
Итак, в финал квалы прошли в полном составе Серебристые, Красные, Япономыло и Хрено, а также Кубег с Кенгурой. Лучшее промежуточное время показал Масса – 1:19.068, также неплохи результаты Макак и Глюка. Пике не стал особо усираться, но стоит порадоваться хотя бы за очередной уверенный выход в финал квалы.
Трулль выглядиел вяловато, что при его общей форме вылилось в девятое место. Неплохое, но ожидаемое восьмое место для Кенгуры. Седьмое место – примерно на уровне ожиданий для Алонзы, чего не скажешь про шестой результат Ракконена. Действующий чемпион лажал ровно также, как и в прошлом гран-при: ни скорости, ни воли к победе. Глюк на пятом месте – кросавчег. Четвёртое место Кубика также достойно похвалы, учитывая проблемы по ходу свободных заездов и первых двух квалификационных сессий. Польская Колбаска прыгнула выше головы, а впереди ожидаемо Творожная Масса и Маки в правильном порядке. Очередной подиум Люси, очередной первый ряд – Серебристые недостижимы, Красные сдают позиции. С учётом венгерской специфики, дубль более чем вероятен.
Итак, стартовая решётка:
Люся
Вечный раб Люси
Прилично Квалифицировавшийся Феррари
Кубик
Глюк
Слошивший красный жеребец
Алонза
Кенгуру
Трулль
Исправляющийся Пике
Фитиль
Батончег
Юбконосец
Ди Каприо
Бородатый лузер
Косая Накаджима
Дуррикелло
Папокарло
Биг Мак
Ссутиль
В жопных рядах перестановки произошли из-за клеветы на Бюрдэ. Традиционно отметим преимущества старта с чистой траектории – то есть Люся уходит в точку, Масса может и сделать Ковыляйнена. Где-то в глубине души иррационально надеюсь на Кимстера.
Собственно, старт ГП Венгрии – единственная надежда не заснуть, потому отжиги на старте крайне ценны. Так выразим же благодарность отважному Филипку: несмотря на патологическую неумение стартовать в борьбе и выигрывать не с первого ряда, Творог отважно ринулся на сомкнутые ряды принципиальных соперников. Вот уж от кого не ожидал претензий на лучший старт сезона, а тем не менее, похоже, это именно он самый и есть. Уверенно стартовав с чистой стороны трассы борзилец без проблем обходит уснувшего Ковыляйнена и пристраивается в жопу Люсе. Насмотревшись на его подвиги, Кимстер забирается внутрь и пытается подрать Курицу.
Красная бабуинская жопа всплескивает в Пелипе первобытную ярость, и он решительно смещается на внешний радиус, нагло подрезая недочемпиона, после чего смело оттормаживается в дым. Вот это – сильно! Всё или ничего, мужик!
Старт с третьего места и захват лидерства двумя обгонами на трассе – для Массы это из разряда невероятного… Кимстеру повезло меньше – тренированное польское очко, в отличие от надорванного обезьяньего, не дрогнуло и он выдавил действующиего чемпиона на грязную часть трассы, чем удачно воспользовалась Подлая Алонза. Вообще, все чётные номера слили по одной позиции, но вот Айсмен мог дожать Ноздрю. Парадоксально, Но Ракконен не стал рисковать и проиграл, тогда как Масса рискнул и вышел вперёд – всё таки есть чему поучится у разных там чемпионов.
В задних рядах особой борьбы не было – все скученно ебали Неправильного Пике. Пике отплёвывался как мог, но Кенгуру и Трулль пропихнулись сразу, а распалённый DC промчался мимо поворота.
Сладкая интернациональная парочка лидеров резво уходит в отрыв, Ковыляйнен начинает бодрыми темпами сливать. На удивление уверенно стартовавший Глюк вполне поддерживает ритм Мацларена, а вот Кубик явно сдаёт, Также как и Алонза, который сдерживает Кимстера, в результате чего последний теряет по полторы секунды на круге относительно Массы.
Грязно ошакалив Кимстера, когда тот увлечённо бодался с неожиданно ослабшими помоями с пропеллером, Алонза отлично понимает, что обгонять тут особо негде, если ты не ездишь как худший из Пике. Гешпанец едет аккуратно, хоть и небыстро. Оба ждут пит-стопов, как и все остальные. Некую смуту вносит регулярно вылетающий Фитиль, который к тому же оказался едва заправленным. Первая волна перекуров, в лице уже упомянутого дарования, а также лидера гонки и Краковской Колбаски происходит только на восемнадцатом круге. Серебристые не смогли сильно пересидеть авангард Красной Конницы, высшая справедливость не даёт гнусным высиживаниям перечеркнуть достижения выдающегося стартового прорыва.
На 22-м круге мы видим очередную демонстрацию отсутствия былого тактического величия времён размеренной штамповки титулов – итальянцкие разъебаи умудряются зазвать Ракконена на пит-стоп одновременно с Алонзой и просирают драг-рейсинг по пит-лейну. Финский лётчик вяло матюгается и продолжает наблюдать перед собой невесёлую картину филейной части двукратного чемпиона. Филейная часть на радостях пускает затяжного ядовитого шептуна, чем ещё более отравляет и без того безрадостную в последнее время жизнь. Опытный болельщик мог бы безошибочно принять этот момент за сигнал к пятнадцатиминутному перекуру, но вялотявкающий Каминский упорно не хочет ставить рекламу.
Развлекать нас неожиданно решили Лукойловцы, причём беспроигрышным ходом – серией пожаров. Механики младшебыков разбились на две команды: первая команды пытается по-быстрому зажарить заокеанский Биг Мак, а вторая резво покрывает ебло пилота толстым слоем пены из огнетушителя. Ебло хлопает глазами, отплёвывается и верещит что-то по-лягушачьи. Получив напутственный совет ”Курс зюйд-зюйд-вест, ездуй пока не зажарили” французишка выезжает на трассу, но всё равно вынужден вернуться и отдать полтинник за протирку очков, так как не видно ни хуя. Очки протирают, но не губить же такой перспективный бизнес. Механики снова щёлкают зажигалкой, опять шипит огнетушитель – соседние боксы ржут так, что не могут работать. Пожарные учения блядь, а не гоночная команда. Впрочем, зажарить также пытались молодую и сочную Косую Накаджиму, и даже старого и невкусного Дуррикеллу – закономерности тут не выявлено.
Среди передовых всё по-прежнему спокойно. Масса едет в своём темпе, Люся крадётся где-то неподалёку. Складывается мощное впечатление, что на втором пит-стопе злодейство свершится, но тут чёрная полоса находит гончега соответствующей расцветки. Люсе надо было кровь из жопы удержаться за Творогом, поэтому он часто делал вот так:
Собственно, вибрации кажется начались как раз из-за оквадраченного колеса, хотя представители славной компании Кумхо говорили о проколе. Так или иначе, Черножоп крепко попал, так как колесо спустило весьма неудачно. Ковыляя большую половину круга до боксов, пришлось немало прокатиться по газону и вернуться в гонку только на десятом месте. Довершила картину корректировка стратегии в сторону 29 кругов на суперсофте.
Заприметив такую мазу, Масса спокойно заезжает на свой второй плановый пит-стоп. Беззубого Ковыляйнена можно подпустить совсем близко к мягкой заднице – не укусит, максимум лизнёт.
Продолжается упорная борьба между двукратным чемпионом и просто чемпионом. Ракконен делает вид, что ошибся и Алонза тут же мчится на пит-стоп. Суровый финн давит на тапку двумя ногами и умудряется всего за круг создать достаточный отрыв – вымученный объезд на пит-стопе состоялся. Пятьдесят блядских кругов ни в одном из четырнадцати ёбаных поворотов этой поганой трассы Феррари не может обогнать Хрено имея секунду-полторы преимущества в чистой скорости, а Берни продляет эту тягомотину аж до 2016 года – пиздец, господа..
Неожиданно выебнулся Подалонзовик – на выезде с пит-лейна он так жёстко поджал Трулля, что тот от охуения даже не успел деланно помахать руками. Неужели с чемпионским отпрыском не всё так плохо? Между тем, очнувшийся Кимстер мчится на всех парах под звуки темпераментных финских маршей и закономерно ставит лучший круг 1:21.195. Если бы не досадная осечка в прошлой гонке, быть бы ему рекордсменом. Расслабившийся было Глюк затравленно смотрит в зеркала – до подиума ещё надо дотянуть, а Кимстер маячит совсем рядом и выглядит неадекватным.
Вот кто действительно не парится – это Филиппок. Притопывая ногой в такт незамысловатой борзильской музыке, лохматый пилот держит руль одной рукой, а второй помахивает соскам на трибунах. Перед горящими глазами уже проносятся заголовки газет, пестрящие сравнениями с Шумахером, и вскоре приходит понимание, что это неспроста. На финишной прямой 68-го круга из семидесяти свежий двигатель внутреннего сгорания выдаёт струю дыма, которой позавидовала бы самая грязная паровая машина. Вот это – невъебенный облом, тем более обидный ввиду того, что Пелипе реально проводит свою лучшую гонку. Как может такое происходить я начал понимать только после радости обладания итальянским автомобилем ФЕАД, беспезды построенным по гоночным технологиям, в котором при пробеге 1500 км требует замены рулевая рейка и происходит какая-то хуйня с тормозами. К моему удивлению, жалко обоих – и Люсю, и Творожка, ведь ехали они в этот раз просто здорово.
Где-то вдалеке, за горизонтом, солнце нещадно выжигает лысину неожиданного победителя. Перегревшийся Ковыляйнен вдруг решил, что нагнанный им суеверный ужас и безумный темп прикончили безвинный агрегад, принеся великолепную заслуженную победу, первую в череде многих. Младофинн подзабыл, что Венгерская трасса благоволит неудачнегам вроде Кнопкина, и первая выигранная здесь гонка может остаться единственной.
Итак, кто у нас отличился по итогам покатушек:
Ковыляйнен – победа весьма сомнительного достоинства. Лучшая машина, но при этом опять серьёзно уступил по скорости Люсе. На такой машине иметь только такую победу – постыдно. Причём, судя по продлённому контракту, ситуацию лучше уже не станет.
Глюк – самый достойный из финишировавших. Отличное выступление в квале, невероятная для япономыла скорость в гонке. Врачам на заметку – существует определённый простор для изучения благоприятного влияния травмы головы.
Кимстер – провал в квале, просиживание за Алонзой. Вместе с тем отчаянная погоня за Глюком и лучший круг, правда после отжига Массы пришлось катить и не выёбываться. Пора бы выиграть гонку…Самоустранение всех остальных позволило поправить ситуацию в личном зачёте.
Алонза – куда увереннее, чем в прошлый раз. Молодца.
Люся – кросавчег. Чувствуется, что макака взрослеет – не стал пороть горячку на старте, после прокола также не устроил истерику, а взял столько, сколько смог утянуть.
Пике – просрал старт, но мощно протянул Трулля. Уже кое-что. Сильно поправили дела в КК.
Трулль – надо было дать пизды зарвавшемуся Пике. Вяло, особенно на фоне ушибленного Глюка.
Кубег – лошина. На БМВ, с лучшим дрыгателем чемпионата просрать четыре места относительно старта, тогда как КвикНик из жопы прополз в середину.
Кенгуру – не ехал и не пытался.
КвикНик – так просрать квалу – это надо быть полным долбоёбом. В гонке прогресс есть, но с такими соседями ещё бы его не было. Для команды в целом – отсос с проглотом.
Юбконосец – пытался, но не ехал, да ещё и вылет на старте. Все мысли о том, куда бы вложить накопительную часть пенсии.
Батончег – не выиграл только потому, что не было дождя, ага.
Косая Накаджима (для эстетов – Накадзима) опять опередил Мажорчега Нико, оба не ехали. Вилы вошли в навоз по самую рукоятку, а финно-немецкому дарованию с чемпионскими генами ездить на этом ещё один сезон.
Папокарло – не последний, позади не только Биг Мак. По всей индии проходят многомиллионные парады с участием боевых слонов.
Дуррикелло - поцарапать Хонду об Ебическую силу – просто стыдно.
Масса – супербизон. Какая воля к победе, какой старт! И какой облом..
Биг Мак – не сошёл, но Масса успел проехать больше. Как всегда, последний из финишировавших, но тут были объективные засады. Заочно признаем лошиной.
Ссутиль – не доехал до финиша, что и понятно. Так как вся машина поломалась уже по второму разу, в следующей гонке дебютирует новая коробка передач, которая и сломается, пока свежая.
Фитиль – лошина. С такой ездой дотягивать до финиша и правда не стоило.
Тут один небезызвестный сайт выложил интересную таблицу – средняя позиция на старте и средняя позиция на финише.
Вот что интересно – Масса рвёт Ракконена в квалах (средняя позиция на старте лучшая именно у Массы – 3,09, Ракконен третий с 4,27). А вот на финише лучший Ракконен (5,27, Масса только шестой с показателем 7,18). Собственно, всё так и есть: Масса – лошина, который ни разу не выиграл хотя бы со второго ряда, в то время как Ракконен зачастую улучшает позицию по ходу гонки, так как стабильно быстрее. Но в этот раз у Филипка был нехуёвый шанс выиграть со второго ряда и он всё сделал правильно – но вот не прёт и хоть ты тресни. С нетерпением жду Валенсии, Масса на позитивной злобе должен порвать всех кругов на шесть.
Как уже упоминал, Кимстер слегка поправил свои дела в личном зачёте. Маки только сейчас обошли БМВ в КК, а бычьё уступила очередную позицию, на этот раз Лоханам. Короче, всё интереснее и интереснее.
ЗЫ: Пользуясь случаем, хочу передать привет одному из самых тупых работников свистка и фуражки – Крайнову Николаю Александровичу, нагрудный знак номер 0182, что пасётся на посту ГАИ на въезде в город Владимир по трассе М7 со стороны Москвы. Все мы знаем, что владимирские менты – самые злые пидарасы, но этот индивидум – яркий и достойный представитель своей охуевшей братии. Постарайтесь не давать денег этому мелкому вымогателю, пусть он настрапонит себя полосатой палкой. Ну и вообще, осторожнее с этим постом – там царит непередаваемый накал мужеложства.
— BestStrongPenisPower , 06.08.2008
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Гуфыч, 12-08-2008 10:35:25
ответ на: Testarossa [249]
это воздействие внешних факторов :((
11058802В 1905-м году в лесах Подкаменной Тунгуски упал метеорит. Казалось бы, причём тут Култхард...
ХЗ какое имя, 12-08-2008 13:43:18
ответ на: Гуфыч [247]
>Афтар, если ты всерьёз считаешь ту победу Култхарда чудом - то значит ты не видел чудесных побед, и значит мне тебя жалко, афтар. А если ты всерьёз считаешь, что чел стартовавший в Монако вторым и выигравший после схода того, кто стартовал первым, одержал ниибацца какую победу - то ты либо ничего не понимаешь в монакской гонке, либо даже боюсь предполагать.
11061485Победа Бергера в 1988 году тоже не была чудесной, раз оба Мака сошли? :)))
>Блядь, афтар, я в хуй знает какой раз повторяю - Давидос таранил больше и чаще, чем все остальные. Больше и чаще. чем все остальнгые пилоты. Больше и чаще.
Ну и насколько чаще? Один таранчег в год, не считая 2008 (где он действительно налажал)?
>Я вообще не называю никого из гонщиков белыми и пушистыми. Они все там кто эгоист, кто маньяк, кто задрот, кто ебанутый на всю голову. Что, впрочем, не мешает быть многим из них хорошими спортсменами.
Ну, разве что критерии строгости отличаются, когда они к Дэвиду применяются.
>нет у Давидоса никакой одышки под конец карьеры. Это вся его карьера с середины 90-х - одна сплошная одышка с двумя (хуй с ним, признаю) яркими пятнами: 1997 год и начало 2000-го. И не пизди ты про просирающих отрыв на старте напарников - ты это сам выдумал только что.
Уёббер, оказывается, не просирает с завидной регулярностью старты в стиле "Ральф Шумахер"?
>Если рассуждать что вина за проёб КК-99 лежит на Хаке - то также можно сказать, что вина за проебанный КК-94 лежит на Шумахере.
Хуле, Шумахера несколько раз дисквалили или к гонкам недопускали, во всех остальных он усирался до невозможности. Он сделал в тот год всё, что мог. Хакер же в 1999 не на 100% выкладывался. Наконец, просранный Маками КК - это в первую очередь проёб шасси, которое 6 раз умирало под жёппой Дэвида и вроде бы 4 или 5 раз - под Микой.
>Короче, Скулхурдёнок - лохня и лузер, тема заебала, оппонент субъективен и ангажирован.
Взаимно.
Гуфыч, 12-08-2008 15:06:20
ХЗ, ты заебал, чудесные победы это вроде Физики в Бразилии-2003 или там Френтцена во Франции-2000. Таранов у Скулхурдятины не один в год, а стабильно три, если не пять. Уэббер показывает результат, а Давид - лох. А в 99-м просто лох в кубе, когда запорол кучу гонок.
11062603Всё, высрался, говно кончилось, я пасую перед твоей непробиваемостью.
Нисаленый коржык, 12-08-2008 15:34:13
откопал на ютюбе крэш бергера на имоле-89
11062977http://www.youtube.com/watch?v=rd8q5HoBzOA&NR=1
оказывается въебался почти так же, как и сенна
разве что немного больше повезло с последствиями
Нисаленый коржык, 12-08-2008 15:48:44
ответ на: Хам, быдло и мужик [196]
>Ну я, как ахуительный специалист, могу авторитетно заявить - судя по всему, внутри двигателя что-то сломалось.
11063157я поболтал с главным инженером на нашем заводе по поводу такого вида поломки в двигателе
он, в принципе, подтвердил мнение, что при таких высоких оборотах двигателя если шатун пизданется, то потерявшая крепление поршня разъебет весь двигатель нахуй. После чего он с грустью рассказал случай из личной жизни, как у него такая же поломка как-то случилась, шатун поломался, и переломившийся поршень пробил днище у движка. Машину оказалось дешевле сдать в металлолом после этого, нежели ремонтировать.
Второе компетентное мнение за последние пару дней. Поэтому, да, лишний раз соглашусь с тобой, что при подобной поломке потом может возникнуть все, что угодно, гыгы
Дуся, 12-08-2008 18:28:28
ответ на: Гуфыч [251]
>В 1905-м году в лесах Подкаменной Тунгуски упал метеорит. Казалось бы, причём тут Култхард...
11065173Онное действие произошло 30 июня 1908 года
Поздравляю вас,господин соврамши(с)
Гуфыч, 12-08-2008 18:33:00
Ну да, ну я соврал. Даже вроде как лоханулся. И вот, казалось бы, причём тут култхард...
11065221Дуся, 12-08-2008 18:51:58
Явных причинно-следственных связей не просматривается
11065406Но,как в Тунгуске типа был метеорит,так и ДиСи типа был гонщик
КАЦ (никогда не предлагал здацца), 12-08-2008 22:40:25
камрады, может хватит засирать DC?
11067687по количеству побед этот уважаемый пелод находицца на 19-м месте из ста, и это не считая чуваков, которые ГП вообще не выигрывали... не претендую на пиздатое знание проблемы, т.к. во времена побед предмета полемики за формулой следил довольно поверхностно (типа знал кто чемпион и кто щас лидирует в ЧМ), но думаю, что случайно стока гонок выиграть нельзя! по паре выносов за сезон должен иметь каждый уважающий себя пелод, я считаю. а обогнать Мишу и при этом показать ему средний палец - так это вообще мастерство ниибацца!
вопщем, по мне шотланцкий ветеран - вполне достойная уважения личность, не претендующая на звание типа-говно. во как.
Testarossa, 12-08-2008 22:45:19
ответ на: КАЦ (никогда не предлагал здацца) [259]
> а обогнать Мишу и при этом показать ему средний палец - так это вообще мастерство ниибацца!
11067732>
Полноте, там у Шухера дрыгло умирало медленно, но верно, так что не будем делать из Давинатора героя )
КАЦ (никогда не предлагал здацца), 12-08-2008 22:57:54
ответ на: Testarossa [260]
ну и похую, што умирало... зато как, по ходу, было весело!
11067842а героя я и не пытаюсь из него сделать, просто чел. на мой взгляд заслуживает уважения и фсе.
ГнаП, 12-08-2008 23:26:01
ответ на: КАЦ (никогда не предлагал здацца) [261]
+1
11068133Гуфыч, 13-08-2008 01:48:01
ответ на: КАЦ (никогда не предлагал здацца) [259]
А кто ещё из действующих пилотов 11 лет выступал в топ-командах? 13 побед за 11 лет в топе - результат, прямо скажем, хиленький.
11069280Хотя, тот же Бергер за 11 сезонов в топ-командах выиграл всего 10 гонок. Но в Бергере подкупает то, что он умный и толковый чел.
А вообще заебала тема Култхарда - для меня он образец гонщика-говна, а кому интересно почему - я это обосную. Но по много раз прогонять одну и ту же хуйню наостоебенивает.
Попробую перевести тему в другое русло. Вот тут был упомянут Сато - тоже ведь говно редкостное, но согласитесь, камрады, этот чел вносил в "формулу" некий позитив. Вот бывает в "Формуле-1" имхо некое такое задорное говно. Такое вот, совершенно без понтов, геройского пафоса, без истерик и прочей
Гуфыч, 13-08-2008 01:52:17
... прочей паибени.
11069303Кроме вышеупомянутого Сато я бы к этой категории отнес ещё пару самураев - Идзе и Ямамото. Кого-то из них, кажется. даже лишили суперлицензии. Ну а болельщики со стажем может вспомнят Шинджи Накано и Юкио Катаяму.
Был ещё бразильский лузер Рикардо Россет, говнодрищ Ферстаппен, Ян Магнуссен - "преемник Сенны"
Нисаленый коржык, 13-08-2008 03:02:54
ответ на: КАЦ (никогда не предлагал здацца) [259]
>камрады, может хватит засирать DC?
11069582>
>а обогнать Мишу и при этом показать ему средний палец - так это вообще мастерство ниибацца!
ты про это, что-ли?
http://www.youtube.com/watch?v=VXZJOs-87wQ&feature=related
Нисаленый коржык, 13-08-2008 03:03:55
ответ на: Гуфыч [264]
>Кроме вышеупомянутого Сато я бы к этой категории отнес ещё пару самураев - Идзе и Ямамото.
11069585Агури Судзуки забыл, гыгы
Нисаленый коржык, 13-08-2008 03:18:41
побитые мошынки плюс неплохая музыка
11069621http://www.youtube.com/watch?v=JwCuOKxWLgk&feature=related
надеюсь, что кому-то принесет пазетиф, типа "хорошо, что это все не у меня", гыгы
Нисаленый коржык, 13-08-2008 08:11:25
ответ на: Гуфыч [244]
>С криками - you're fucking idiot. http://www.youtube.com/watch?v=T1XOF_RIbNU
11069993нечто еще подобное видео нашол
http://www.youtube.com/watch?v=oew7VGM1jmU&feature=related
пазетива поболе, и Монтя тоже есть там, гыгы
Дуся, 13-08-2008 09:42:56
маразм ? или...
11070356http://www.f-1.ru/news.php?id=7790
КАЦ (никогда не предлагал здацца), 13-08-2008 11:17:50
ответ на: Нисаленый коржык [265]
ага, а на следущем круге он его обогнал-таки.
11071206а всякий, кто обогнал Мишу - беспесды герой!
КАЦ (никогда не предлагал здацца), 13-08-2008 11:56:28
ответ на: Гуфыч [264]
лицензии лишили Иде, а Ссакон Ям-то щаз где-то тест пилотом работает.
11071675а Сасато - эт. конечно мегасамурай!!! радует, что реальных претендентов на титул он с трассы не выносил, выбирая цели типа -ла; -ло и Трулля. а насчет позитива - тока в прошлом году парень даже реально жег и вроде стал забывать навыки камикадзе, до этого смотреть на него было реально страшно!
а вопщем - ушол Сасата, да и хуй с ним...
BestStrongPenisPower, 13-08-2008 12:48:47
ответ на: Нисаленый коржык [268]
Бейсбол - зе бест
11072351BestStrongPenisPower, 13-08-2008 12:50:40
ответ на: Дуся [269]
Да и шины менять нахуй запретить - вот и сокращение расходом - заправочные машины, шины, грелки, бригада механиков, побуждение к снижению расхода топлива.
11072373Гуфыч, 13-08-2008 14:22:15
а ещё заливать солярку и ставить унифицированные движки от трактора
11073396BestStrongPenisPower, 13-08-2008 15:22:32
До солярки опускаться может и не стоит, но вот пит-стопы запретить надо, хотя бы в части гонок. Тогда никакая сука не будет высиживать по двадцать кругов, да и квала пройдёт ровнее. Во всяких венгриях и монаках, к примеру, при запрещении пит-стопов появится больше поводов для обгонов и бензовозных ошибок. В идеале чередовать - один год чётные гонки без стопов, второй - нечётные, глядишь и болиды станут делать более универсальными.
11074112Нисаленый коржык, 13-08-2008 15:50:48
ответ на: Дуся [269]
>маразм ? или...
11074559>
>http://www.f-1.ru/news.php?id=7790
а че он еще может сказать-то? заодно и смену резины надо отменить, может хоть тогда бы ферры с маками сходили с трассы, и чего-нить обламывалось бы ред-буллу
тут одно из тех сообщений, где нужно смотреть не на то, ЧТО сказал, а на то ПОЧЕМУ сказал
ИМХО
Гуфыч, 13-08-2008 18:36:44
всё-таки дозаправки вносят в гонки свой интерес. Запрещать их имхо глупо - во-первых скорость упадёт, во-вторых пропадёт тактическая составляющая. Не будет уже таких шоу как Венгрия-98 ну или хотя Сильверстоун-2001. Ну или выдрист Пике в Хоккенхайме.
11076373Тут мне видится другая хуйня - что тактика на гонку у всех гонщиков становится пиздец какой схожей. Поэтому я бы искал возможность разнообразить тактику - чтоб одни шли на 1 пит, другие на два, третьи - на три. Первым шагом к такой ситуации я бы вернул квалу, когда катались с пустыми баками. Больше гибкости в планировании тактики перед гонкой. Потом, ну хз, можно как-то в спортивном регламенте поощрять разнопитстопную тактику - но это мысли ниачом, поэтому и развивать их влом.
А касаемо слов Култхарда (абстрагируясь от омерзения, вызываемого этим пилотом) - Давид никогда (ну может только на заре карьеры, я в эти году формулу ещё не смотрел) не был пилотом, который между скоростью и меньшим числом пит-стопов выбирал скорость. Дозаправки никогда не были его сильной стороной. Я не собираюсь счас критиковать скулхурденыша, но думаю со мной согласятся, что у него именно такая всегда была манера пилотажа - со всегда менее рисковой тактикой, иногда с меньшим числом пит-стопов, чем у остальных, но никогда не бывало такого чтоб с большим. Не буду говорить, что тактика эта плохая или хорошая - но это его манера, а не манера всех пилотов. Конкретно для Култхарда отмена дозаправок вероятно стала бы приятным событием. Но Шумахеру, думаю, такое бы не понравилось ни за что. Да как, имхо, и большинству офрмульных пилотов.
ХЗ какое имя, 13-08-2008 19:57:28
ответ на: Гуфыч [277]
>всё-таки дозаправки вносят в гонки свой интерес. Запрещать их имхо глупо - во-первых скорость упадёт, во-вторых пропадёт тактическая составляющая. Не будет уже таких шоу как Венгрия-98 ну или хотя Сильверстоун-2001. Ну или выдрист Пике в Хоккенхайме.
11077264В Сильверстоуне немалую роль сыграл неверный выбор шин для Миши. Поэтому в тот день Хакер был неудержим и велик.
>Тут мне видится другая хуйня - что тактика на гонку у всех гонщиков становится пиздец какой схожей. Поэтому я бы искал возможность разнообразить тактику - чтоб одни шли на 1 пит, другие на два, третьи - на три. Первым шагом к такой ситуации я бы вернул квалу, когда катались с пустыми баками. Больше гибкости в планировании тактики перед гонкой. Потом, ну хз, можно как-то в спортивном регламенте поощрять разнопитстопную тактику - но это мысли ниачом, поэтому и развивать их влом.
Легко сказать! Только как это в терминах-то зафиксировать (ну, когда разнопитстопный)?
>Но Шумахеру, думаю, такое бы не понравилось ни за что. Да как, имхо, и большинству офрмульных пилотов.
Да ладно, великим всё равно, как всякую шелупонь вертеть на хую - хоть на дозаправках (Франция-2004), хоть грамотным выбором шин (Китай-2006), хоть смело прорываться из жопы, шутя обгоняя даже неслабые машины (Италия-2004, Бразилия-2006).
ХЗ какое имя, 13-08-2008 20:14:19
ответ на: BestStrongPenisPower [275]
>Во всяких венгриях и монаках, к примеру, при запрещении пит-стопов появится больше поводов для обгонов и бензовозных ошибок.
11077460Каким образом? Трассы спланированы ебануто, выкинуть их вон (да, Монако тоже подзаебало, или пусть хотя бы из шлангов поливают - принц Альберт богатый, хули ему?), хоть себе впрысни топлива кругофф на 10, а если застрянешь за Форс Индией с бензовозной миссией, так и будешь её рекламу на заднице разглядывать.
Пожалуй, можно так. Последовательность действий.
1)Поймать Берни, сделать ему предложение, от которого он не сможет отказаться, чтоб передал все акции Бергеру или Шумахеру, дать напоследок пизды и продать в домашние рабы Максу.
2)Выкинуть нахуй Монте-Карло, Хунгароринг, Каталунью и Маньякур. Какие ещё трассы так по-дурацки сделаны, что обгонять трудно или даже невозможно?
Что насчёт Сахера? Не помню, как Райкконен в 2006 прорывался с 22-ого на 3-е, по идее, это говорит в пользу обгоняемости?
3)Заключить бессрочный контракт с такими трассами как Сепанг, Сильверстоун, Донингтон, Хоккенхайм, Нюрбургринг, Спа-Франкошам, Монца, Сузука, Фудзи, Шанхай и Интерлагос. Как видим, в некоторых странах по 2 ГП, ну и невелика беда - были же в 80-ых годах ГП США-Запад, ГП США-Детройт.
--
Йопта, Гуфыч меня каким-то вирусом заражает! То вместе с ним о ДиСи срались, то благодаря нему на мечтания о реформах пробило!
Гуфыч, 13-08-2008 21:44:20
http://www.f1news.ru/news/f1-45208.html
11078487Забавляет меня этот Ханс-Йоахим Штук. Он чё не спизднёт - всё как в воду пёрнет. То "Макларен" у него Ральфа должен взять, то Мика и Эрья Хаккинены - идеальная пара, то Даника Патрег нужна в F1 (которая выиграла в Инди всего 1 гонку, тогда как Бурдюк вон их дохуя навыигрывал - а толку?), то Михаэлю Шумахеру пора вернуться в формулу, чтоб дёрнуть Хэма.
Гуфыч, 13-08-2008 21:49:26
ответ на: ХЗ какое имя [279]
я всё-таки думаю - у любого пилота есть определенное тяготение к каким-то элементам. Шумахер, например, предпочитал скорость и большее кол-во пит-стопов. Мэнселл тоже предпочитал скорость, но тупо вообще без нихуя - типа сел и полетел. А Прост наоборот рассчитывал - как бы сэкономить резину и вообще не останавливаться. У Алонсо, Райкконена, Хэмилтона тоже есть свой стиль. И то, чего одним хорошо - другим будет хуёво.
11078556КАЦ (никогда не предлагал здацца), 13-08-2008 21:52:50
ответ на: Гуфыч [280]
если Алонза заменит Хайдфельда - этто будет самый говносостав в мире. 2007 гот покажется милой семейной ссорой, т.к. оба чувака имеют, как мне кажется, невъебенное самомнение и амбицыи.
11078597посмотрим, если все срастецца, сможет ли обуздать ету парочку докторр Тайссен и как он будет расставлять приоритеты.
ХЗ какое имя, 13-08-2008 23:11:59
ответ на: Гуфыч [280]
>То "Макларен" у него Ральфа должен взять
11079613Хуясе! А почему не Тарсо Маркес?
>то Мика и Эрья Хаккинены - идеальная пара
Ну, поначалу они действительно отличной парой казались.
>я всё-таки думаю - у любого пилота есть определенное тяготение к каким-то элементам. Шумахер, например, предпочитал скорость и большее кол-во пит-стопов. Мэнселл тоже предпочитал скорость, но тупо вообще без нихуя - типа сел и полетел. А Прост наоборот рассчитывал - как бы сэкономить резину и вообще не останавливаться. У Алонсо, Райкконена, Хэмилтона тоже есть свой стиль. И то, чего одним хорошо - другим будет хуёво.
Допустим, заправки идут нахуй. Тогда пилоты поделиться могут на 2 лагеря.
Первый - это наследники Проста (по-моему, также делал Уотсон, который отжигал, с задних рядов прорывался на подиумы): сэкономить резину и задать высокий темп под конец гонки. Возможен нонстоп.
Второй - это как Мэнселл - охуенный темп, беспощадное отношение к резине, но большее количество пит-стопов.
Шумахер, помнится, был универсален. Во Франции-2004 он сделал Чмолонсу, устроив бешеные спринты между 4 пит-стопами, а на следующей гонке (Великобритания-2004) сделал Райкконена, уменьшив количество пит-стопов с 3 до 2.
ХЗ какое имя, 13-08-2008 23:22:32
ответ на: КАЦ (никогда не предлагал здацца) [282]
>если Алонза заменит Хайдфельда - этто будет самый говносостав в мире. 2007 гот покажется милой семейной ссорой, т.к. оба чувака имеют, как мне кажется, невъебенное самомнение и амбицыи.
11079700Человек-Говно пропизделся после Канады, что ему впадлу переходить в БМВ безо всяких гарантий, что он не уверен на 100%, что Кубица согласится ему безоговорочно отсасывать в чемпионате. По идее, Кубик так жиденько обдристался в последних 4 гонках, что Чмолонса вполне может вообразить, что Бобик - прирождённый второй номер.
Но вот с тем, что разразятся страсти, сравнимые с 2007, не соглашусь. Кубик не столь талантлив, как Шоколадный Заяц, посему поводов для выебонов перед Алонсой имеется меньше.
Жалко Квикника, все свои лучшие годы просадил во всяких Зауберах и Джорданах, квалы сливает напарнику из-за непонятных аэродинамических проблем, в гонке прогресс относительно стартового места побольше, конечно, но финишная позиция обычно ниже.
Если только в ближайших двух гонках не поднатужится, то пиши пропало. Сможет ли он справиться?
ХЗ какое имя, 13-08-2008 23:29:51
Вроде бы после отжигов Феттеля в Канаде я и не интересуюсь особо успехами Кими. Но его спад немного волнует. Если Кими действительно мотивацию потерял, а Филипок прекратит задавать перцу Чёрному, то над любителями честного спорта соберутся тучи. Человек-Говно может перейти в Феррари - и Аффтару Криатиффов придётся перепродавать свою машингу.
11079766ХЗ какое имя, 13-08-2008 23:53:42
ответ на: Гуфыч [277]
>Тут мне видится другая хуйня - что тактика на гонку у всех гонщиков становится пиздец какой схожей. Поэтому я бы искал возможность разнообразить тактику - чтоб одни шли на 1 пит, другие на два, третьи - на три. Первым шагом к такой ситуации я бы вернул квалу, когда катались с пустыми баками. Больше гибкости в планировании тактики перед гонкой.
11080020У той квалы был недостаток: топы обычно появлялись под занавес, а первую половину квалы трассу утюжили аутсайдеры вроде Диница и прочее отребье. В некоторых случаях вообще было очень весело: первые полчаса все ждали, пока какой-нибудь добряк прокатится по грязной трассе, пожертвовав своей квотой быстрых кругов ради дела гонщицкого, вторые полчаса по трассе ехал плотный поезд с матерящимися Феррари и Макларенами внутри, которых обязательно блокировала какая-нибудь Минарди.
Деду Берни это не понравилось, он захотел доходы от трансляций квал повысить. Ему поддакнул Макс Мосли, которому остопиздело царство Феррари (10 побед подряд). Регламент строили против Шухера, а боком это вышло Монтойе: вместо 7 поулов в 2002 - 0 поулов в 2003.
В Венгрии мы видели мухляж со стороны Пике: он рвал очко, чтобы пройти в 3-ю часть квалы, а после залился сильно топливом и не стал бороться. Хуле, ему и так мало что светило с Алонсой и Труллем, всё равно с 10-ого места стартовать.
Но можно компромисс между старой и новой системой квалы устроить. Квала делится на 3 части, как и сейчас, но на количество топлива и настройки первых 10 пилотов ограничений нет. Победил в квале - и делай с машиной чё хочешь, безо всяких закрытых парков.
Гуфыч, 14-08-2008 01:49:26
Кими не теряет мотивацию - он просто ездит по-чемпионски :))))))))
11080879в плане, что не торопится, что стабильно и что типа как со знанием дела.
напрягает только, что слишком уж "по-чемпионски" он сейчас выступает)))
Нисаленый коржык, 14-08-2008 03:47:28
ответ на: Гуфыч [280]
>То "Макларен" у него Ральфа должен взять, то Мика и Эрья Хаккинены - идеальная пара, то Даника Патрег нужна в F1 (которая выиграла в Инди всего 1 гонку, тогда как Бурдюк вон их дохуя навыигрывал - а толку?)
11081157А вот не скажи
Если вот Данечка (с высунутым языком в сторону "Блондинки-расистки маков" смайлик) появится в Ф1, так это ж дахуя зрительской аудитории добавит.
Правда она кроме овалов ни на чем кататься не может, ну так это поправимо, "не может - научим, не хочет - заставим", гыгы
Нисаленый коржык, 14-08-2008 03:52:42
ответ на: Гуфыч [287]
>Кими не теряет мотивацию - он просто ездит по-чемпионски :))))))))
11081162>
>в плане, что не торопится, что стабильно и что типа как со знанием дела.
Все станет понятно в Бельгийском Спа-Франкоршаме
последние годы только он там и побеждал
если снова победит - значит не все потеряно
не выиграет - значит все, спился
Гуфыч, 14-08-2008 07:47:50
ответ на: Нисаленый коржык [289]
будет плохо кататься - отдайте её на растерзание Мослу
11081406Дуся, 14-08-2008 09:36:52
ответ на: Нисаленый коржык [276]
>а че он еще может сказать-то? заодно и смену резины надо отменить, может хоть тогда бы ферры с маками сходили с трассы, и чего-нить обламывалось бы ред-буллу
11081844>тут одно из тех сообщений, где нужно смотреть не на то, ЧТО сказал, а на то ПОЧЕМУ сказал
>ИМХО
Быстро он все забывает,и свой позор Монако.01 где он тошнил за Бернольди и истерил так,что Энрике пару раз синим флагом помахали.И Деннис исходил на гавно.И что помогло ДиСи? Питстоп ?
Нисаленый коржык, 14-08-2008 09:49:51
ответ на: Дуся [291]
>Быстро он все забывает,и свой позор Монако.01 где ...
11081982Хуяссе у тебя память-то
Неужто ты и есть легендарная Ольга Линде?
Дуся, 14-08-2008 09:59:07
Гы,льстишь
11082084BestStrongPenisPower, 14-08-2008 10:08:34
а в Валенсии, судя по всему, опять Алонза выебнется в квале и на третьем круге откроет серию питс-топов
11082189Гуфыч, 14-08-2008 10:17:17
а Пике поднимется на подиум гыгыгыгыгы
11082278ПыСы: Хочу трахнуть Ольгу Линде и Марию Румянцеву. И Лину Холину с Оксаной Косаченко, чтоб до кучи. А чё, чем я хуже Мосла?
BestStrongPenisPower, 14-08-2008 10:58:56
ответ на: Гуфыч [295]
Камрад, ты столько мяса просто не унесёшь
11082774Хам, быдло и мужик, 14-08-2008 13:14:05
14-08-2008 03:47:28 Нисаленый коржык
11084534Да заебале вы уже. Ну есть там дорожные трассы, есть, епта. И даже в дождь они там ездят.
И даже до финиша доезжают.
Если б по овалам так просто было ездить, схуяле Монт прочно прозябает в середине пелетона НАСКАР?
Хам, быдло и мужик, 14-08-2008 13:16:27
14-08-2008 09:36:52 Дуся
11084569Уууу, бля.
Навскидку. Истерил там не Кулер. Истерили там Хауг на пару с Деннисом - это раз. И эта. Тошнение в монаке за кем-либо ставить в упрек - это, блять, извините, долбоебизм. Уж извините, сударыня, если вы действительно вагинальный падонак.
Нисаленый коржык, 14-08-2008 15:11:38
ответ на: BestStrongPenisPower [294]
>а в Валенсии, судя по всему, опять Алонза выебнется в квале и на третьем круге откроет серию питс-топов
11086107скорее даже не так, возьмет второе место на квале будучи заправленный на один круг, в первом повороте красиво обойдет Хэмилтона, за круг оторвется на пару секунд, а после чего у него взорвется движок
должен же он будет выглядеть героем - домашнее ГП, как-никак, гыгы
Нисаленый коржык, 14-08-2008 15:43:38
ответ на: Хам, быдло и мужик [297]
>14-08-2008 03:47:28 Нисаленый коржык
11086735>
>Да заебале вы уже. Ну есть там дорожные трассы, есть, епта. И даже в дождь они там ездят.
В этом году их кстати намного больше, чем в прошлом
может за счет того, что с чамп-каром сошлись
а про Данику на дорожных трассах - не блещет че-то, в среднем в районе 10го места доезжает
а на овалах в районе 4-6го
разве что на Бель-Айле блеснула в прошлом году, что на городской трассе стартуя с 11 места приехала второй
тут посмотрел:
http://www.indycar.com/stats/dri***ver_stats.php?dri***ver_id=259&year
(тройную звездочку из ссылки убрать)