Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Поговорим о приводе
Зима – это такое время года, когда крестьянин сука торжествует, а машине бывает скользко. Причем настолько, что выходишь из машины, бывало, и чуть не садишься яйцами на лед с разгону, охуевая от коэффициента сцепления с дорогой.
Поведение же машины прямо зависит от типа привода (и прокладки, гыгыг). Приводы бывают четырех типов – в милицию, передний, задний и полный. Причем полный – в разнообразных вариациях.
Задний привод бывает очень, очень разным. С одной стороны – никчемные ведра типа классик и прочих БМВ в тридцатом кузове. То есть мы имеем дряхлую конструкцию (к примеру, у волги – шкворни и мост на рессорах, так что не удивляйтесь, что шапки-ушанки обычно занимают полторы полосы!) и чахлый мотор. В сочетании, да еще с учетом червячного рулевого и какого-либо отсутствия электронных систем стабилизации, получаем ибаническую смесь. Чуть передавил газ – и ведро норовит раскорячиться боком. В общем, на педаль газа не дышать. Тронуться на снегу – к примеру, отчаливая с заснеженной обочины – это не просто проблема, это задача номер один. А если тронуться надо быстро, результат известен – ведро шлифует снег задними колесами и вращается вокруг передних колес.
Конечно, надрочившись (чем-то напоминает постигание езды на лыжах на неподходящих советских дровах чудовищной длины, как это было когда-то), можно ездить и на классике, и зимой, и на летней резине. Но это про гамак и стоя.
Восьмерка дала советским автолюбителям передний привод. Сказать, что он отличается от заднесовкового – не сказать ничего. На любой резине восьмерка валила – вперед, а не в сторону. Пусть мотая рулем, пусть уводя машину вправо – но даже начинающий водитель поедет намного, намного увереннее. Это как карвинговые лыжи.
Любители (апологеты, так сказать) заднего привода резонно возразят – так есть же дескать, бумеры и прочие мерины. Согласен. Но не путайте ссаки с божьей росой – к достойному заднему приводу можно отнести лишь современные автомобили, оснащенные всевозможной электронной хуетой. В противном случае при любом мало-мальски активном поглаживании тапки задний привод водит жопой, как похотливая шлюха. Из личного опыта: в ноябре попал в не очень смешную ситуацию: горная дорога, первый снег и… Hyundai Henesis на деревянных летних колесах Кумхо. Задний привод на автомате и триста кобыл в сочетании с кумхой привели к фееричному результату, но честь и хвала электронике – мигая всевозможными лампочками (типа «ты заебал здесь ехать!)) и похрустывая АБСом, Дженезис ехал куда нужно.
У переднего привода есть своя особенность, которую многие считают недостатком. Если передний привод сносит (грубо говоря, водитель – малолетний далпайоп, разогнавшийся больше, чем можно), то очко подсказывает, что газ надо отпустить. А этого делать как раз НЕЛЬЗЯ – ибо в этом случае для полного счастья возникает еще и резкий занос джопы, а его на переднем приводе ловить много сложнее, чем на заднем. То есть скорее всего неудавшийся алонсо-ебонсо при этом уберется с дороги. Если же нет – просто запачкает штаны адреналином.
Но если чувствовать, хороший передний привод, езда на нем превращается в кайф. Там где можно, конечно. Газку – понесло наружу, руль в сторону заноса и не отпуская газу валим. Или наоборот – ввалиться в поворот под тягой, скинуть газ, вызвать занос задка и восстановиться. Должен предупредить – руль при этом надо крутить охуенно быстро, иначе машину начнет разматывать в другую сторону. Не успеете – уберетесь ровно напротив того места, где планировали вваливать в управляемом заносе.
В заднем (честном – например, как на жыпо-пикапах с отключаемым передком) есть свой кайф – это тот самый дрифт, описанный в сагах форсажа. Действительно, с отключенной ESP заднеприводное ведерко крутится на месте ну просто волчком. Фигурное катание отдыхает. Но к реальной жизни это не имеет никакого отношения.
Его величество привод Полный. Местами – полный. Пиздец.
Если с честно подрубаемым передком и блокируемым дифференциалом вопросов нет (ползем плугом наружу, ибо трактор мы), то с постоянным полным приводом могут возникнуть вопросы. В зависимости от типа покрытия (снег, асфальт, лед, хуйевознаетчто) полноприводник может уноситься наружу, а может закручиваться жопой. С другой стороны, опытному водителю такой привод доставит удовольствие, только надо думать головой и чувствовать машину одновременно. При этом руки-ноги должны делать свою работу быстрее мозка. Иначе – уберетесь.
Мне лично по душе настоящий честный привод без электронной куеты. Более опасно, но как-то остается вкус к жизни. Примеры таких машин – первый аутлендер и та же врикса.
Привод с блокировкой муфты тоже бывает разным. У одних муфта блокируется электромагнитом, у других – жидкостью (вискомуфта). Такой тип привода – ну никак не для гонщиков и не для любителей поместить грязь. Во-первых, пока вискомуфта подключит джопу, узнав о буксующем передке, ведро уже давно и успешно может засесть. Во-вторых, длительное буксование может привести к «приятной» неожиданности – муфта может самостоятельно разблокироваться (перегрелась, типа). Такое бывает на аутлендерах XL, хтрейлах и прочих колевосах. А может и наоборот – заблокировать муфту, типа защита от дурака.
Если пытаться валить на таком приводе, то машина в какой-то неожиданный момент может стать резко-заднеприводной. Т.е. вроде несешься боком, только что это был переднеприводник, а потом куякс – муфта замкнулась и передала момент на джопу. Хорошо, что если это происходит в экспериментальном порядке на широкой площадке. Плохо, если на дороге. А с другой стороны, каска ведь почти у всех есть.
Выводы.
ЗП – говно. Неговно, если мерседес и прочие БМВ, причем современные исключительно. Вывод подтверждается отсутствием ЗП среди дешевых машин в мире (совок в расчет не берем).
ПП – отличная вещь, хотя и со своими тараканами. Рулит почти всегда, особливо в малых классах ведерок. Требует минимум подготовки.
4х4. Штука охуенная, особенно когда стартуешь со светофора «аки посуху». Чревата улетом с дороги. Ну и плюс нужно помнить, что полный привод разгоняется по льду куда зачотнее моно-, но тормозит так же хуево.
Ну и главное – нехуй выебываться на дорогах общего пользования. Вне зависимости от привода. Если, конечно, внуков видеть хотите, гыгы.
Ваш ДС.
Поведение же машины прямо зависит от типа привода (и прокладки, гыгыг). Приводы бывают четырех типов – в милицию, передний, задний и полный. Причем полный – в разнообразных вариациях.
Задний привод бывает очень, очень разным. С одной стороны – никчемные ведра типа классик и прочих БМВ в тридцатом кузове. То есть мы имеем дряхлую конструкцию (к примеру, у волги – шкворни и мост на рессорах, так что не удивляйтесь, что шапки-ушанки обычно занимают полторы полосы!) и чахлый мотор. В сочетании, да еще с учетом червячного рулевого и какого-либо отсутствия электронных систем стабилизации, получаем ибаническую смесь. Чуть передавил газ – и ведро норовит раскорячиться боком. В общем, на педаль газа не дышать. Тронуться на снегу – к примеру, отчаливая с заснеженной обочины – это не просто проблема, это задача номер один. А если тронуться надо быстро, результат известен – ведро шлифует снег задними колесами и вращается вокруг передних колес.
Конечно, надрочившись (чем-то напоминает постигание езды на лыжах на неподходящих советских дровах чудовищной длины, как это было когда-то), можно ездить и на классике, и зимой, и на летней резине. Но это про гамак и стоя.
Восьмерка дала советским автолюбителям передний привод. Сказать, что он отличается от заднесовкового – не сказать ничего. На любой резине восьмерка валила – вперед, а не в сторону. Пусть мотая рулем, пусть уводя машину вправо – но даже начинающий водитель поедет намного, намного увереннее. Это как карвинговые лыжи.
Любители (апологеты, так сказать) заднего привода резонно возразят – так есть же дескать, бумеры и прочие мерины. Согласен. Но не путайте ссаки с божьей росой – к достойному заднему приводу можно отнести лишь современные автомобили, оснащенные всевозможной электронной хуетой. В противном случае при любом мало-мальски активном поглаживании тапки задний привод водит жопой, как похотливая шлюха. Из личного опыта: в ноябре попал в не очень смешную ситуацию: горная дорога, первый снег и… Hyundai Henesis на деревянных летних колесах Кумхо. Задний привод на автомате и триста кобыл в сочетании с кумхой привели к фееричному результату, но честь и хвала электронике – мигая всевозможными лампочками (типа «ты заебал здесь ехать!)) и похрустывая АБСом, Дженезис ехал куда нужно.
У переднего привода есть своя особенность, которую многие считают недостатком. Если передний привод сносит (грубо говоря, водитель – малолетний далпайоп, разогнавшийся больше, чем можно), то очко подсказывает, что газ надо отпустить. А этого делать как раз НЕЛЬЗЯ – ибо в этом случае для полного счастья возникает еще и резкий занос джопы, а его на переднем приводе ловить много сложнее, чем на заднем. То есть скорее всего неудавшийся алонсо-ебонсо при этом уберется с дороги. Если же нет – просто запачкает штаны адреналином.
Но если чувствовать, хороший передний привод, езда на нем превращается в кайф. Там где можно, конечно. Газку – понесло наружу, руль в сторону заноса и не отпуская газу валим. Или наоборот – ввалиться в поворот под тягой, скинуть газ, вызвать занос задка и восстановиться. Должен предупредить – руль при этом надо крутить охуенно быстро, иначе машину начнет разматывать в другую сторону. Не успеете – уберетесь ровно напротив того места, где планировали вваливать в управляемом заносе.
В заднем (честном – например, как на жыпо-пикапах с отключаемым передком) есть свой кайф – это тот самый дрифт, описанный в сагах форсажа. Действительно, с отключенной ESP заднеприводное ведерко крутится на месте ну просто волчком. Фигурное катание отдыхает. Но к реальной жизни это не имеет никакого отношения.
Его величество привод Полный. Местами – полный. Пиздец.
Если с честно подрубаемым передком и блокируемым дифференциалом вопросов нет (ползем плугом наружу, ибо трактор мы), то с постоянным полным приводом могут возникнуть вопросы. В зависимости от типа покрытия (снег, асфальт, лед, хуйевознаетчто) полноприводник может уноситься наружу, а может закручиваться жопой. С другой стороны, опытному водителю такой привод доставит удовольствие, только надо думать головой и чувствовать машину одновременно. При этом руки-ноги должны делать свою работу быстрее мозка. Иначе – уберетесь.
Мне лично по душе настоящий честный привод без электронной куеты. Более опасно, но как-то остается вкус к жизни. Примеры таких машин – первый аутлендер и та же врикса.
Привод с блокировкой муфты тоже бывает разным. У одних муфта блокируется электромагнитом, у других – жидкостью (вискомуфта). Такой тип привода – ну никак не для гонщиков и не для любителей поместить грязь. Во-первых, пока вискомуфта подключит джопу, узнав о буксующем передке, ведро уже давно и успешно может засесть. Во-вторых, длительное буксование может привести к «приятной» неожиданности – муфта может самостоятельно разблокироваться (перегрелась, типа). Такое бывает на аутлендерах XL, хтрейлах и прочих колевосах. А может и наоборот – заблокировать муфту, типа защита от дурака.
Если пытаться валить на таком приводе, то машина в какой-то неожиданный момент может стать резко-заднеприводной. Т.е. вроде несешься боком, только что это был переднеприводник, а потом куякс – муфта замкнулась и передала момент на джопу. Хорошо, что если это происходит в экспериментальном порядке на широкой площадке. Плохо, если на дороге. А с другой стороны, каска ведь почти у всех есть.
Выводы.
ЗП – говно. Неговно, если мерседес и прочие БМВ, причем современные исключительно. Вывод подтверждается отсутствием ЗП среди дешевых машин в мире (совок в расчет не берем).
ПП – отличная вещь, хотя и со своими тараканами. Рулит почти всегда, особливо в малых классах ведерок. Требует минимум подготовки.
4х4. Штука охуенная, особенно когда стартуешь со светофора «аки посуху». Чревата улетом с дороги. Ну и плюс нужно помнить, что полный привод разгоняется по льду куда зачотнее моно-, но тормозит так же хуево.
Ну и главное – нехуй выебываться на дорогах общего пользования. Вне зависимости от привода. Если, конечно, внуков видеть хотите, гыгы.
Ваш ДС.
— Добрый Самаритянин , 21.01.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
черчилль (на спитфаере), 21-01-2009 15:21:44
вот удаление части желудка трансвагинально - это да
12557833Барабашкина(АУК), 21-01-2009 15:24:49
ответ на: черчилль (на спитфаере) [151]
ога. сегодня четала в новостях
12557862StarПер, 21-01-2009 15:25:25
ответ на: Pyrotek [149]
ты бы на Волге попробовал одним колесом на асфальт, другим - на лед
12557872гарантированно становится поперек дороги
куда там нахуй хондам
Хранительница личностных матриц, 21-01-2009 15:27:56
бля а вы не пробовали не гонять? тада и нормально всё будет
12557895Pyrotek, 21-01-2009 15:28:28
ответ на: StarПер [153]
>ты бы на Волге попробовал одним колесом на асфальт, другим - на лед
12557904>гарантированно становится поперек дороги
>куда там нахуй хондам
так ездил и на Волгах, когда иномарки видили тока в журналах и па тиливизору, но тут все понятно чего от машины ожидать, а когда не знаешь в какой именно момент подключиться задний привод вот это хуйова, хотя кто долго ездят привыкают и уже знают этот момент и готовяца к нему, а по началу это полный пиздец
StarПер, 21-01-2009 15:29:28
ответ на: KNA [145]
есть варианты проще: битком набитая Омега едет по прямой со 120 км/ч.
12557912в разрыве лесополосы становится на 2 колеса...
(чистка и мойка салона)
Барабашкина(АУК), 21-01-2009 15:34:08
кнопке "ы" пездос паходу настает
12557945Pyrotek, 21-01-2009 15:35:28
ответ на: StarПер [156]
Я в феврале по Байкалу на паджерике зажигал, вот это тема пиздец как ахуительно
12557953Pyrotek, 21-01-2009 15:35:57
ответ на: Барабашкина [157]
>кнопке "ы" пездос паходу настает
12557957ищи альтернативную кнопачку
Барабашкина(АУК), 21-01-2009 15:37:59
ответ на: Pyrotek [159]
какую????
12557976StarПер, 21-01-2009 15:39:01
ответ на: Pyrotek [158]
па льду?
12557986Барабашкина(АУК), 21-01-2009 15:39:27
ну и чат. малчат по пять минут
12557991Руслан С., 21-01-2009 15:39:28
Согласен. Подписываюсь. Езжу на ПП последние 15лет. Заебись.
12557992Pyrotek, 21-01-2009 15:41:09
тк
12558009Pyrotek, 21-01-2009 15:41:56
ответ на: Барабашкина [160]
>какую????
12558018ищи и выбирай сама. Я тя давно об этом предупреждал
Pyrotek, 21-01-2009 15:42:37
ответ на: StarПер [161]
>па льду?
12558023Ага, причем лед идеально ровный
Стамегатонный Быдло ган (антиклон пулимета б/п н/л), 21-01-2009 15:48:18
"Проблема взаимоотношений Барабашкеной с буквой "ы". Психологические аспекты. Моральный облик буквы "Ы".
12558056Серия "Я ебу алфавит". Издательство "Шоколадница", Жмеринка, 2009г.
джонни-мудило, 21-01-2009 15:50:32
...аффтыр тестил новый Дженесис?:)Любопытно.И как оно?Как мошино по осчусчениям?
1255807612-й, 21-01-2009 15:50:34
аффтар на чем ездиет?
12558077Барабашкина(АУК), 21-01-2009 15:52:17
ответ на: Стамегатонный Быдло ган (антиклон пулимета б/п н [167]
у меня уже живот от смеха болит
12558088Барабашкина(АУК), 21-01-2009 15:53:36
ответ на: Pyrotek [165]
а ты вапще лучче малчи, твое счастье, что далеко живеш
12558101ыыыыыыыы
Pyrotek, 21-01-2009 15:55:50
ответ на: Барабашкина [171]
>а ты вапще лучче малчи, твое счастье, что далеко живеш
12558120>ыыыыыыыы
ага, третья улица строителей.......
ХуеВ, 21-01-2009 15:56:28
почитал... нихуя не понял, кроме того что афтырь ездит в каске... понял также что он мудак и матчасти не знает....
12558135StarПер, 21-01-2009 15:56:41
ответ на: Pyrotek [166]
служил 3 года в Иркуццке, знаю, бывал...
12558138пешком правда (с пешими же блядьми)
базука, 21-01-2009 15:56:58
Молодец, Автор, жму руку. Классный текст.
12558141Ощущается, что писал человек с бензином в крови.
StarПер, 21-01-2009 15:59:45
ис камента Хуева понял, что базука не знает матчасть...
12558170Пацан (жил в Солнцево), 21-01-2009 16:02:01
ответ на: 12-й [169]
>аффтар на чем ездиет?
12558201Я тоже у него спрашивал. Молчит.. Походу на шохе рассекать ему менталитет не позволяет, а на бретту папа денег не дает.
На лыжах он пока ездиет, на карвинговых..
базука, 21-01-2009 16:03:47
ответ на: StarПер [176]
>ис камента Хуева понял, что базука не знает матчасть...
12558236Даже хуже. Не знаю даже, что такое "матчасть".
Но ездить до мокрой рубашки, как и Автор, очень люблю, особенно отключая всякую электронную хуйню (не в городе, конечно).
Pyrotek, 21-01-2009 16:04:08
ответ на: StarПер [174]
>служил 3 года в Иркуццке, знаю, бывал...
12558239>пешком правда (с пешими же блядьми)
ыыыыыыыыыыыыы 40 км до Листвянки. Я раз в год-два езжу в Иркутск (бывает и чаще). и всегда заезжаю на Байкал.
Скуби Вдул, 21-01-2009 16:05:47
дурачок ты афтыр и комментить нечего.
12558256езди на ЗП, уебешься.
Григорий, 21-01-2009 16:08:14
если в голове нет нихуя то любой привод до пизды. наблюдал одного уникала, пиздую с бодуна утром в торг.-развлек. центр, тело на полноприводном форестете на стоянке, укрытой гололедом, восмерки вырисовывал, остановился, гляжу резина летняя, ну думаю кружись кружись долбоеб, при вырисовывании очередной восмерки его акурат в акурат в фонарный столб снесло, благо скорость маленькая была, столб не пострадал а мудило бочину покоцало
12558282ХуеВ, 21-01-2009 16:09:11
ответ на: StarПер [176]
гыгыгы.... провокатор бля... я с ноября-декабря до марта езжу по такой снежно-ледяной поеботе, что автору, который черпает свою "информацию" из журналов, и не снилось...
12558295Pyrotek, 21-01-2009 16:14:53
ответ на: ХуеВ [182]
Ты ещё в Кр-ске не был
12558343StarПер, 21-01-2009 16:16:08
ответ на: базука [178]
эти приблуды еще и не везде можно отключить...
12558351как самостоятельно подключаемый 4*4
StarПер, 21-01-2009 16:21:21
ответ на: Pyrotek [183]
был в октябре. Пиздетц всему - за рулем одни ебланы - за 2 недели насмотрелся аварий...
12558403я забыл подписацца, асёл, 21-01-2009 16:22:02
ктонибудь говорил автору что он далабаеб???
12558413Pyrotek, 21-01-2009 16:22:34
ответ на: StarПер [184]
>эти приблуды еще и не везде можно отключить...
12558417>как самостоятельно подключаемый 4*4
Абээска и тракшин конроль отключается вытаскиванием предохранителя
я забыл подписацца, асёл, 21-01-2009 16:23:18
ежжю с ЗП вторую зиму и ни дудю.
12558427НГ, 21-01-2009 16:25:04
самасел
12558443Мага, 21-01-2009 16:35:34
Привод-хуивод. А на велике какой привод??
12558545Джым, 21-01-2009 16:41:17
мдя, креативы афтора у меня все больше и больше вызывают опасение за его психическое здоровье.
12558593может быть именно так проявляется начинающаяся графомания? симтомы этого очевидны: писать столько ниочемной хуйни, с видом знания дела, высказываться на столь обширные темы без претензии на владение мат. частью.
объясняю свою позицию.
Автор не только никогда не сидел за рулем европейского заднеприводного автомобиля, так даже не удосужился залесть на форум и почитать. Предпологаю, что на восьмерке он всиотаки ездил, но входить и выходить из заноса на чужой машине нельзя, поэтому так и не научился, про полный привод, афтар вообще ничего не знает, ездить наверное на нем не доводилось.
Резюмируя написанное: креатив ниочем, полное незнание описываемого предмета.
ЖеЛе, 21-01-2009 16:41:30
ответ на: Хранительница личностных матриц [118]
спасиба за цэ...
12558596гугугу...
полочанин, 21-01-2009 16:42:07
главно штоб был полный привод на моск,а П.П. если уронить в занос на более менее приличной скорости-хуй вернёшь на дорогу,шибко всё быстро происходит,хуяк и ты в канаве!
12558601ЖеЛе, 21-01-2009 16:42:22
ответ на: Мага [190]
>Привод-хуивод. А на велике какой привод??
12558603*** на велике - нижний...
а есле в этод маменд ебёшь тьолку - то полный привод...
ЖеЛе, 21-01-2009 16:43:11
самаретянин, мне кажеццо, што для разнаабразия криативов про мошынки тебе нада немного на них паездить...
12558611ты так нищитаешь?...
ЖеЛе, 21-01-2009 16:44:31
кстате нахать пора...
12558625ЖеЛе, 21-01-2009 16:44:47
ну вот...
двезди, йопта!...
Джым, 21-01-2009 16:47:26
еще бывае привод левый и правый, они тоже координально отличаются: один левый другой правый, как то так
12558647ш-м, 21-01-2009 16:56:56
ответ на: StarПер [184]
>эти приблуды еще и не везде можно отключить...
12558739>как самостоятельно подключаемый 4*4
Аналогично.
Beecikle, 21-01-2009 17:00:26
Велик рулит и неебет
12558770круче только самокаты