Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Поговорим о приводе
Зима – это такое время года, когда крестьянин сука торжествует, а машине бывает скользко. Причем настолько, что выходишь из машины, бывало, и чуть не садишься яйцами на лед с разгону, охуевая от коэффициента сцепления с дорогой.
Поведение же машины прямо зависит от типа привода (и прокладки, гыгыг). Приводы бывают четырех типов – в милицию, передний, задний и полный. Причем полный – в разнообразных вариациях.
Задний привод бывает очень, очень разным. С одной стороны – никчемные ведра типа классик и прочих БМВ в тридцатом кузове. То есть мы имеем дряхлую конструкцию (к примеру, у волги – шкворни и мост на рессорах, так что не удивляйтесь, что шапки-ушанки обычно занимают полторы полосы!) и чахлый мотор. В сочетании, да еще с учетом червячного рулевого и какого-либо отсутствия электронных систем стабилизации, получаем ибаническую смесь. Чуть передавил газ – и ведро норовит раскорячиться боком. В общем, на педаль газа не дышать. Тронуться на снегу – к примеру, отчаливая с заснеженной обочины – это не просто проблема, это задача номер один. А если тронуться надо быстро, результат известен – ведро шлифует снег задними колесами и вращается вокруг передних колес.
Конечно, надрочившись (чем-то напоминает постигание езды на лыжах на неподходящих советских дровах чудовищной длины, как это было когда-то), можно ездить и на классике, и зимой, и на летней резине. Но это про гамак и стоя.
Восьмерка дала советским автолюбителям передний привод. Сказать, что он отличается от заднесовкового – не сказать ничего. На любой резине восьмерка валила – вперед, а не в сторону. Пусть мотая рулем, пусть уводя машину вправо – но даже начинающий водитель поедет намного, намного увереннее. Это как карвинговые лыжи.
Любители (апологеты, так сказать) заднего привода резонно возразят – так есть же дескать, бумеры и прочие мерины. Согласен. Но не путайте ссаки с божьей росой – к достойному заднему приводу можно отнести лишь современные автомобили, оснащенные всевозможной электронной хуетой. В противном случае при любом мало-мальски активном поглаживании тапки задний привод водит жопой, как похотливая шлюха. Из личного опыта: в ноябре попал в не очень смешную ситуацию: горная дорога, первый снег и… Hyundai Henesis на деревянных летних колесах Кумхо. Задний привод на автомате и триста кобыл в сочетании с кумхой привели к фееричному результату, но честь и хвала электронике – мигая всевозможными лампочками (типа «ты заебал здесь ехать!)) и похрустывая АБСом, Дженезис ехал куда нужно.
У переднего привода есть своя особенность, которую многие считают недостатком. Если передний привод сносит (грубо говоря, водитель – малолетний далпайоп, разогнавшийся больше, чем можно), то очко подсказывает, что газ надо отпустить. А этого делать как раз НЕЛЬЗЯ – ибо в этом случае для полного счастья возникает еще и резкий занос джопы, а его на переднем приводе ловить много сложнее, чем на заднем. То есть скорее всего неудавшийся алонсо-ебонсо при этом уберется с дороги. Если же нет – просто запачкает штаны адреналином.
Но если чувствовать, хороший передний привод, езда на нем превращается в кайф. Там где можно, конечно. Газку – понесло наружу, руль в сторону заноса и не отпуская газу валим. Или наоборот – ввалиться в поворот под тягой, скинуть газ, вызвать занос задка и восстановиться. Должен предупредить – руль при этом надо крутить охуенно быстро, иначе машину начнет разматывать в другую сторону. Не успеете – уберетесь ровно напротив того места, где планировали вваливать в управляемом заносе.
В заднем (честном – например, как на жыпо-пикапах с отключаемым передком) есть свой кайф – это тот самый дрифт, описанный в сагах форсажа. Действительно, с отключенной ESP заднеприводное ведерко крутится на месте ну просто волчком. Фигурное катание отдыхает. Но к реальной жизни это не имеет никакого отношения.
Его величество привод Полный. Местами – полный. Пиздец.
Если с честно подрубаемым передком и блокируемым дифференциалом вопросов нет (ползем плугом наружу, ибо трактор мы), то с постоянным полным приводом могут возникнуть вопросы. В зависимости от типа покрытия (снег, асфальт, лед, хуйевознаетчто) полноприводник может уноситься наружу, а может закручиваться жопой. С другой стороны, опытному водителю такой привод доставит удовольствие, только надо думать головой и чувствовать машину одновременно. При этом руки-ноги должны делать свою работу быстрее мозка. Иначе – уберетесь.
Мне лично по душе настоящий честный привод без электронной куеты. Более опасно, но как-то остается вкус к жизни. Примеры таких машин – первый аутлендер и та же врикса.
Привод с блокировкой муфты тоже бывает разным. У одних муфта блокируется электромагнитом, у других – жидкостью (вискомуфта). Такой тип привода – ну никак не для гонщиков и не для любителей поместить грязь. Во-первых, пока вискомуфта подключит джопу, узнав о буксующем передке, ведро уже давно и успешно может засесть. Во-вторых, длительное буксование может привести к «приятной» неожиданности – муфта может самостоятельно разблокироваться (перегрелась, типа). Такое бывает на аутлендерах XL, хтрейлах и прочих колевосах. А может и наоборот – заблокировать муфту, типа защита от дурака.
Если пытаться валить на таком приводе, то машина в какой-то неожиданный момент может стать резко-заднеприводной. Т.е. вроде несешься боком, только что это был переднеприводник, а потом куякс – муфта замкнулась и передала момент на джопу. Хорошо, что если это происходит в экспериментальном порядке на широкой площадке. Плохо, если на дороге. А с другой стороны, каска ведь почти у всех есть.
Выводы.
ЗП – говно. Неговно, если мерседес и прочие БМВ, причем современные исключительно. Вывод подтверждается отсутствием ЗП среди дешевых машин в мире (совок в расчет не берем).
ПП – отличная вещь, хотя и со своими тараканами. Рулит почти всегда, особливо в малых классах ведерок. Требует минимум подготовки.
4х4. Штука охуенная, особенно когда стартуешь со светофора «аки посуху». Чревата улетом с дороги. Ну и плюс нужно помнить, что полный привод разгоняется по льду куда зачотнее моно-, но тормозит так же хуево.
Ну и главное – нехуй выебываться на дорогах общего пользования. Вне зависимости от привода. Если, конечно, внуков видеть хотите, гыгы.
Ваш ДС.
Поведение же машины прямо зависит от типа привода (и прокладки, гыгыг). Приводы бывают четырех типов – в милицию, передний, задний и полный. Причем полный – в разнообразных вариациях.
Задний привод бывает очень, очень разным. С одной стороны – никчемные ведра типа классик и прочих БМВ в тридцатом кузове. То есть мы имеем дряхлую конструкцию (к примеру, у волги – шкворни и мост на рессорах, так что не удивляйтесь, что шапки-ушанки обычно занимают полторы полосы!) и чахлый мотор. В сочетании, да еще с учетом червячного рулевого и какого-либо отсутствия электронных систем стабилизации, получаем ибаническую смесь. Чуть передавил газ – и ведро норовит раскорячиться боком. В общем, на педаль газа не дышать. Тронуться на снегу – к примеру, отчаливая с заснеженной обочины – это не просто проблема, это задача номер один. А если тронуться надо быстро, результат известен – ведро шлифует снег задними колесами и вращается вокруг передних колес.
Конечно, надрочившись (чем-то напоминает постигание езды на лыжах на неподходящих советских дровах чудовищной длины, как это было когда-то), можно ездить и на классике, и зимой, и на летней резине. Но это про гамак и стоя.
Восьмерка дала советским автолюбителям передний привод. Сказать, что он отличается от заднесовкового – не сказать ничего. На любой резине восьмерка валила – вперед, а не в сторону. Пусть мотая рулем, пусть уводя машину вправо – но даже начинающий водитель поедет намного, намного увереннее. Это как карвинговые лыжи.
Любители (апологеты, так сказать) заднего привода резонно возразят – так есть же дескать, бумеры и прочие мерины. Согласен. Но не путайте ссаки с божьей росой – к достойному заднему приводу можно отнести лишь современные автомобили, оснащенные всевозможной электронной хуетой. В противном случае при любом мало-мальски активном поглаживании тапки задний привод водит жопой, как похотливая шлюха. Из личного опыта: в ноябре попал в не очень смешную ситуацию: горная дорога, первый снег и… Hyundai Henesis на деревянных летних колесах Кумхо. Задний привод на автомате и триста кобыл в сочетании с кумхой привели к фееричному результату, но честь и хвала электронике – мигая всевозможными лампочками (типа «ты заебал здесь ехать!)) и похрустывая АБСом, Дженезис ехал куда нужно.
У переднего привода есть своя особенность, которую многие считают недостатком. Если передний привод сносит (грубо говоря, водитель – малолетний далпайоп, разогнавшийся больше, чем можно), то очко подсказывает, что газ надо отпустить. А этого делать как раз НЕЛЬЗЯ – ибо в этом случае для полного счастья возникает еще и резкий занос джопы, а его на переднем приводе ловить много сложнее, чем на заднем. То есть скорее всего неудавшийся алонсо-ебонсо при этом уберется с дороги. Если же нет – просто запачкает штаны адреналином.
Но если чувствовать, хороший передний привод, езда на нем превращается в кайф. Там где можно, конечно. Газку – понесло наружу, руль в сторону заноса и не отпуская газу валим. Или наоборот – ввалиться в поворот под тягой, скинуть газ, вызвать занос задка и восстановиться. Должен предупредить – руль при этом надо крутить охуенно быстро, иначе машину начнет разматывать в другую сторону. Не успеете – уберетесь ровно напротив того места, где планировали вваливать в управляемом заносе.
В заднем (честном – например, как на жыпо-пикапах с отключаемым передком) есть свой кайф – это тот самый дрифт, описанный в сагах форсажа. Действительно, с отключенной ESP заднеприводное ведерко крутится на месте ну просто волчком. Фигурное катание отдыхает. Но к реальной жизни это не имеет никакого отношения.
Его величество привод Полный. Местами – полный. Пиздец.
Если с честно подрубаемым передком и блокируемым дифференциалом вопросов нет (ползем плугом наружу, ибо трактор мы), то с постоянным полным приводом могут возникнуть вопросы. В зависимости от типа покрытия (снег, асфальт, лед, хуйевознаетчто) полноприводник может уноситься наружу, а может закручиваться жопой. С другой стороны, опытному водителю такой привод доставит удовольствие, только надо думать головой и чувствовать машину одновременно. При этом руки-ноги должны делать свою работу быстрее мозка. Иначе – уберетесь.
Мне лично по душе настоящий честный привод без электронной куеты. Более опасно, но как-то остается вкус к жизни. Примеры таких машин – первый аутлендер и та же врикса.
Привод с блокировкой муфты тоже бывает разным. У одних муфта блокируется электромагнитом, у других – жидкостью (вискомуфта). Такой тип привода – ну никак не для гонщиков и не для любителей поместить грязь. Во-первых, пока вискомуфта подключит джопу, узнав о буксующем передке, ведро уже давно и успешно может засесть. Во-вторых, длительное буксование может привести к «приятной» неожиданности – муфта может самостоятельно разблокироваться (перегрелась, типа). Такое бывает на аутлендерах XL, хтрейлах и прочих колевосах. А может и наоборот – заблокировать муфту, типа защита от дурака.
Если пытаться валить на таком приводе, то машина в какой-то неожиданный момент может стать резко-заднеприводной. Т.е. вроде несешься боком, только что это был переднеприводник, а потом куякс – муфта замкнулась и передала момент на джопу. Хорошо, что если это происходит в экспериментальном порядке на широкой площадке. Плохо, если на дороге. А с другой стороны, каска ведь почти у всех есть.
Выводы.
ЗП – говно. Неговно, если мерседес и прочие БМВ, причем современные исключительно. Вывод подтверждается отсутствием ЗП среди дешевых машин в мире (совок в расчет не берем).
ПП – отличная вещь, хотя и со своими тараканами. Рулит почти всегда, особливо в малых классах ведерок. Требует минимум подготовки.
4х4. Штука охуенная, особенно когда стартуешь со светофора «аки посуху». Чревата улетом с дороги. Ну и плюс нужно помнить, что полный привод разгоняется по льду куда зачотнее моно-, но тормозит так же хуево.
Ну и главное – нехуй выебываться на дорогах общего пользования. Вне зависимости от привода. Если, конечно, внуков видеть хотите, гыгы.
Ваш ДС.
— Добрый Самаритянин , 21.01.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Стамегатонный Быдло ган (антиклон пулимета б/п н/л), 21-01-2009 14:54:22
ответ на: Барабашкина [96]
...двери на поворотах открывались в теплой кампании из 8 человек
12557585-------------------
Маруся, а зачем в теплой компании двери?
gh 470 ( на continental), 21-01-2009 14:54:45
я в рот ебал зиму, дороги и вас дорогие друзья!
12557587Стамегатонный Быдло ган (антиклон пулимета б/п н/л), 21-01-2009 14:55:39
Барабаня, а ЗИС-52 ты еще не застала? Войну помнишь?
12557594СудМед, 21-01-2009 14:55:51
>эх, не рассекали вы по чистому полю после дождичка на древнерусской Оке, запряженной пятнадцатилетним орловским рысаком...
12557598MDK, 21-01-2009 14:56:00
монопривод на одно колесо. рулевое
12557601StarПер, 21-01-2009 14:56:21
ответ на: СудМед [90]
да вполне свежий был у него Цивик...
12557605раз по зиме он его оживлял с помощью платных "ангелов"... Но чтобы так далеко зашло...
А 10-ка конечно же новая...
СудМед, 21-01-2009 14:56:25
ответ на: Стамегатонный Быдло ган (антиклон пулимета б/п н [103]
>Барабаня, а ЗИС-52 ты еще не застала? Войну помнишь?
12557607Фу...
Барабашкина(АУК), 21-01-2009 14:57:17
ответ на: Стамегатонный Быдло ган (антиклон пулимета б/п н [103]
ыыыыыыы застала канешно. я скрываю свой настоящий возраст
12557615а двери нужны чтоб не выпасть, чо непанятливый такой
MDK, 21-01-2009 14:57:32
Да, и это еще - хватит писать про машины. Пиши про пезды.
12557617Стамегатонный Быдло ган (антиклон пулимета б/п н/л), 21-01-2009 14:57:55
У нас только-что снежку нападало неплохо. За час езды встретил семь мелких аварий. В основном бабомобили и ни одной старой доброй "волги" или шахи.
12557618СудМед, 21-01-2009 14:57:55
ответ на: StarПер [106]
>да вполне свежий был у него Цивик...
12557619>
>раз по зиме он его оживлял с помощью платных "ангелов"... Но чтобы так далеко зашло...
>
>А 10-ка конечно же новая...
Бывает. Я пересел на десятку с Ауди А3 и культурного шока не испытал...
Барабашкина(АУК), 21-01-2009 14:58:00
ыыыыыыы только не деритесь
12557620DEVACHKA-PRIPEVACHKA, 21-01-2009 14:58:19
мне бы ваши проблемы
12557621Хранительница личностных матриц, 21-01-2009 14:59:08
Сузуууууууууууууууки
12557629(зовет)
Виннипых, 21-01-2009 14:59:19
ответ на: DEVACHKA-PRIPEVACHKA [113]
А нахуя ани тебе?
12557630StarПер, 21-01-2009 14:59:30
мне юродный дядька хотел продать Победу...
12557633но был уболтан ушлым ментом, который наней разбился вдребезги через месяц уже
до сих пор не знаю - сожалеть ли...
Стамегатонный Быдло ган (антиклон пулимета б/п н/л), 21-01-2009 14:59:44
ответ на: СудМед [107]
>>Барабаня, а ЗИС-52 ты еще не застала? Войну помнишь?
12557636>
>Фу...
---------
Константин, зря Вы так... Даже сама обладательница преклонного возраста и то мило похехекала над шуткой.
Хранительница личностных матриц, 21-01-2009 15:00:03
спецом для спорщегов - пробояню:
12557638Теперь, чтобы отговорить кого-либо от покупки любого автомобиля или просто обложить конкретную модель, достаточно взять из списка нужные пункты.
1. Год выпуска.
а) б/у г. - будут сыпаться
б) новые г. - тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель
а) немецкие г - нет настоящего японского качества
б) японские г - нет настоящего немецкого качества
в) корейские г - нет вообще никакого качества
г) французские г - потому что г и все
д) американские г - потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские г - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши г - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят
по улицам
3. Двигатель
а) Бензиновый г - жрет много
б) Дизельный г - ремонтировать дорого
в) Гибрид г - батареи бешеных денег стоят
г) Газ г - непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач
а) Ручка г - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка г - дергает на переключениях и вообще ни фига не
автомат
в) Автомат г - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор г - непременно сдохнет
5. Привод
а) Передний г - непонятно, как из заноса выходить
б) Задний г - непонятно, как в занос не попасть
в) Полный г - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов
а) Седан г - холодильник не влезет
б) Хетчбек г - багажник маленький
в) Универсал г - на фига этот сарай
г) Купе г - назад лезть неудобно
д) Кабриолет г - дует
е) Автобус г - большой слишком
7. Класс авто
а) А г - мопед с крышей
б) B г - едет как мопед, жрет как машина
в) C г - типа большой, а на самом деле маленький
г) D г - думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E г - ну и как парковать эту корову?
е) F г - вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль
а) Правый г - обгонять не получится
б) Левый г - дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее
а) Тонировка г - ничего не видно
б) Отсутствие тонировки г - все видно с улицы и жарко
(с)из инета, подогнал ЖеЛе
DEVACHKA-PRIPEVACHKA, 21-01-2009 15:00:08
маш, давай пагаварим о чулках и шпильках? или хотя бы о мужиках на худой канец?
12557640Граф Подмышкин, 21-01-2009 15:00:41
У меня в практике был подобный случай... Пациент пересел с Крузера на Таврию... Не поверите...Заболел геморроем... Лечился месяц, вплоть до оперативного дело дошло.... Потом правда попал в аварию (с траком Вольво) и все проблемы решились сами собой...
12557648Стамегатонный Быдло ган (антиклон пулимета б/п н/л), 21-01-2009 15:00:42
А чичас мадам ХЛМ громогласно расскажет о достоинствах Красной Залупы.
12557649StarПер, 21-01-2009 15:02:47
ответ на: СудМед [111]
как на моторке, когда откажет движок... - понимаешь, что теперь все веслами
12557671Pyrotek, 21-01-2009 15:02:51
Заднеприводная "Нива" это вапще экстрим с её микроскопической базой
12557672Барабашкина(АУК), 21-01-2009 15:04:16
ответ на: DEVACHKA-PRIPEVACHKA [119]
>маш, давай пагаварим о чулках и шпильках? или хотя бы о мужиках на худой канец?
12557678смысл о мужиках говорить???/додумай сама ыыыыы/
чулки... ну что чулки... лично у меня нежизнеспособные
шпильки тоже - сколько паламала не сосчитать
одни убытки
Херасука Пиздаябаси, 21-01-2009 15:04:38
ау
12557682Сучка я Брутальная, 21-01-2009 15:05:03
а я езжу себе и езжу....
12557683и особой разнитцы в приводах нечуфствую...если кнешно это не 4х4
но и там особо не чувствуешь в условиях города...
Сучка я Брутальная, 21-01-2009 15:05:48
ответ на: Стамегатонный Быдло ган (антиклон пулимета б/п н [121]
не красной, а конской!
12557691Пацан (жил в Солнцево), 21-01-2009 15:06:23
ответ на: Хранительница личностных матриц [118]
Желе дело подогнал. Все так. И все таки, мечтающих иметь автомобиль все таки больше, чем желающих от него избавиться..
12557695StarПер, 21-01-2009 15:06:51
ответ на: Граф Подмышкин [120]
кстати, Таврия традиционно просторнее протчих будет...
12557701год юзал
KNA, 21-01-2009 15:07:32
Зимой нужен 4х4. Дороги нихрена не чистят, во дворах вообще одноколейка, шаг вправо, шаг влево-пипец... Поэтому, что ЗП, ПП - одинаково плохо. Нас в прошлом году снегом завалило, так неделю ездили только Нивы и Джипы. Остальные стояли или выталкивали друг друга.
12557705Весной тоже беда - на моноприводе из ледяной колеи не выберешься.
Стамегатонный Быдло ган (антиклон пулимета б/п н/л), 21-01-2009 15:07:36
ответ на: Сучка я Брутальная [127]
>не красной, а конской!
12557706-----------
пардоньте... у коней, надеюсь, залупа красная?
StarПер, 21-01-2009 15:09:27
ответ на: Стамегатонный Быдло ган (антиклон пулимета б/п н [131]
не знаю, разочарую ли...
12557721но - чорная
Сучка я Брутальная, 21-01-2009 15:10:06
ответ на: Стамегатонный Быдло ган (антиклон пулимета б/п н [131]
ну вапервых я какта не зоглядывала и нерасматривала. а вовторых я конято трогала один раз в жизни...в крыму...правда еще и покатаца верхом умудрилась..больше нехочу. ну их нафик этих коней
12557724Pyrotek, 21-01-2009 15:10:41
ответ на: KNA [130]
4х4 на льду тоже не панацея, если в голове не маргарин, то и на моноприводе можно нихуёва ездить
12557731бывший, 21-01-2009 15:11:22
О дохлой аське:
12557735Стамегатонный Быдло ган (антиклон пулимета б/п н/л), 21-01-2009 15:11:24
ответ на: StarПер [132]
>не знаю, разочарую ли...
12557736>но - чорная
-------------
Разочаровали, коллега... Теперь придется признать свою ошибку.
Pyrotek, 21-01-2009 15:11:55
ответ на: Сучка я Брутальная [133]
>у конято трогала один раз в жизни..
12557744так как-то готичней будет ыыыыыыыыыыыыыыы
шпыен из KZ, 21-01-2009 15:13:21
ответ на: Pyrotek [123]
>Заднеприводная "Нива" это вапще экстрим с её микроскопической базой
12557754Но ведь сцуко захватывает.....
Pyrotek, 21-01-2009 15:13:40
ответ на: бывший [135]
так у меня седня и icq 6.5 не коннектилась, вот ведь херня какая и на сцайт зайти не мог
12557756Сучка я Брутальная, 21-01-2009 15:14:21
ответ на: Pyrotek [137]
дурачино
12557762фуууууууууу
Pyrotek, 21-01-2009 15:14:57
ответ на: шпыен из KZ [138]
>>Заднеприводная "Нива" это вапще экстрим с её микроскопической базой
12557766>Но ведь сцуко захватывает.....
ага, крестовины сука летят как потерпевшие, за все время из Нивы делал все возможные варианты приводов гыгыгы
Хранительница личностных матриц, 21-01-2009 15:15:01
ответ на: Стамегатонный Быдло ган (антиклон пулимета б/п н [121]
>А чичас мадам ХЛМ громогласно расскажет о достоинствах Красной Залупы.
12557767оан крута. всё. точка.
Херасука Пиздаябаси, 21-01-2009 15:15:05
ответ на: бывший [135]
угу...вот суки ебучие
12557768Стамегатонный Быдло ган (антиклон пулимета б/п н/л), 21-01-2009 15:16:43
ответ на: Pyrotek [137]
>>у конято трогала один раз в жизни..
12557782>
>так как-то готичней будет ыыыыыыыыыыыыыыы
----------------
не. вот готичней.
"у конято трогала один раз в жизни и больше не хочу".
KNA, 21-01-2009 15:16:57
ответ на: Pyrotek [134]
4х4 хорош по снегу, а на льду еще пострашнее ПП будет. Особенно если подключаемый. На повороте ледяное пятно, резкое подключение задка - и привет!
12557784шпыен из KZ, 21-01-2009 15:18:12
ответ на: Pyrotek [141]
>>>Заднеприводная "Нива" это вапще экстрим с её микроскопической базой
12557793>>Но ведь сцуко захватывает.....
>
>
>ага, крестовины сука летят как потерпевшие, за все время из Нивы делал все возможные варианты приводов гыгыгы
я до крестовин еще не дошел пробек всего 15 тыщ но сцуко жолтый лампочко на панеле заебало
Стамегатонный Быдло ган (антиклон пулимета б/п н/л), 21-01-2009 15:19:10
ответ на: Хранительница личностных матриц [142]
Алечка, на тусе пить будешь, как обещала? Я этого перфоманса жду как утреннего поллитра пива после вечернего литра водки.
12557802АхулиОН, 21-01-2009 15:19:52
У афтара на афтамабиле явно стоит привод.... в мелицыю
12557807Pyrotek, 21-01-2009 15:19:55
ответ на: KNA [145]
>4х4 хорош по снегу, а на льду еще пострашнее ПП будет. Особенно если подключаемый. На повороте ледяное пятно, резкое подключение задка - и привет!
12557809Ага, на льду и гравийке. У Хонд подключаемый задний мост через вязкостную муфту, у нас сколько людей повылетало с дороги из-за этого. Как говорят хондоводы едешь спокойно а тут такой пинок под жопу
Хранительница личностных матриц, 21-01-2009 15:21:00
ответ на: Стамегатонный Быдло ган (антиклон пулимета б/п н [147]
буду, буду.
12557823