Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Ford Mondeo. Большой фокус или псевдоспортседан
Снаружи – кинетическая энергия. Ну немного от космолета тоже есть. В принципе, неплохо и даже броско. На фоне пресного пассата мондео выглядит весьма эффектно.
Внутри – много места. Словно взяли фокус и его так растянули раза в полтора. Посадка низкая – линия приборной панели расположена довольно высоко и поэтому как ни поднимай сидение, остается ощущение, что сидишь на полу.
Эргономика – на хорошо. Большой телевизор по центру комбинации приборов – спорное решение. Может это и круто, но смотрится странновато. Еще позабавило, что в самой крутой титанической комплектации у сиденья водителя есть электрорегулировка – но ОДНА, то бишь вверх-вниз. Все остальное – ручками. Консоль привычна по фокусу и климат так же по-идиотски, как и на куге, можно регулировать раздельно, но с разницей не более четырех градусов. Т.е. если пассажир ставит 18, то у водителя становится автоматом 22.
Посадка за рулем «гонщицкая». И правильно – так водитель, он же «гонщег» не будет щупать пластик и думать, что как для сорока штук таких дорогих баксов салон простоват, что тотальная унификация и светильники от фиесты – это хорошо с точки зрения минимизации затрат на новую модель, но именно поэтому мондео воспринимается как большой фокус, а не как «конкурент ауди, БМВ и мерседесу». А ведь новый мондео позиционируется фордомаркетологами именно как конкурентный продукт «великолепной тройке». Ну-ну…
Ключик традиционный – никаких тебе кнопок «форд павер». Хотя бывает и такое, знаю.
Мотор 2.3 для такой туши – это хорошо. Но немного. Так, в самый раз. Особенно в сочетании с распиаренным японским автоматом айсин. Шесть ступенек перебираются вверх-вниз, вниз-вверх… в режиме D – меньше, в спортивном – туда-сюда-обратно, о Боже, как приятно. Гонщег за рулем должен быть польщен.
И ведь именно поэтому (а не потому, что зажали денег на нормальную шумку) в салоне почти все время раздается отчетливое порыкивание 161-сильного мотора. Но звуковое сопровождение отнюдь не адекватно ускорению – от «два и три» ожидаешь большего. А ощущаешь разницу, выражаясь фордовской терминологией.
Но для гонщега – самое то. Он будет доволен и вытрясающими душу по мелочам низкопрофильными семнадцатками. Пацаны на районе ставят 15-дюймовые диски на свои зубилы, а маркетологи форда в стремлении сделать спорткар оснащают седан Д-класса такими вот катками.
Я не гонщег. Но мне нравится цельность и настроенность фордовского шасси. Йенс Лудман (главный конструктор Ford) прав – мондюк действительно хорошо держит дорогу. Даже на летних колесах гудьир икселленс. Даже по мерзлому снегу. Это было хорошим испытанием для ABS и ESP – все работает как полагается.
В поворотах это – СТ. Вальяжный на прямой (причем с подзажатым в ноле рулем) в поворотах мондео энергичен и быстр. Стремительное кинетическое тело словно перетекает на виражах. И это – здоровенный седан размером с кэмри?
К тому же он лишен пассатовской скучности. Он не самобытен – он фордообыден, но при этом радует гонщега за рулем ощущением от ЕЗДЫ, а не перемещения в пространстве.
Ну а 17,4 л в смешанном цикле – это тоже нормально для гонщицкого болида, я думаю. Кстати, по версии фордокомпютера (именно так, без мягкого знака) 17,4 л – это «разход». Именно так, через букву «зе». Ладно, все равно спасибо за русский.
А впрочем, чего придираться. Audi, BMW и Mercedes – спите спокойно и не парьтесь. А вот фольксвагену, мазде и тойоте можно и поднапрячься. И даже больше: битва за нынешнего владельца фокуса наверняка проиграна вами и выиграна маркетологами форда. Поскольку он, этот потенциальный покупатель, скорее всего, выберет именно мондео, где все так привычно, но места больше раза в полтора. А еще – о спорт, ты мир… О псевдоспорт – ты маркетинг.
А шасси отличное, без шуток про гонщегов.
Внутри – много места. Словно взяли фокус и его так растянули раза в полтора. Посадка низкая – линия приборной панели расположена довольно высоко и поэтому как ни поднимай сидение, остается ощущение, что сидишь на полу.
Эргономика – на хорошо. Большой телевизор по центру комбинации приборов – спорное решение. Может это и круто, но смотрится странновато. Еще позабавило, что в самой крутой титанической комплектации у сиденья водителя есть электрорегулировка – но ОДНА, то бишь вверх-вниз. Все остальное – ручками. Консоль привычна по фокусу и климат так же по-идиотски, как и на куге, можно регулировать раздельно, но с разницей не более четырех градусов. Т.е. если пассажир ставит 18, то у водителя становится автоматом 22.
Посадка за рулем «гонщицкая». И правильно – так водитель, он же «гонщег» не будет щупать пластик и думать, что как для сорока штук таких дорогих баксов салон простоват, что тотальная унификация и светильники от фиесты – это хорошо с точки зрения минимизации затрат на новую модель, но именно поэтому мондео воспринимается как большой фокус, а не как «конкурент ауди, БМВ и мерседесу». А ведь новый мондео позиционируется фордомаркетологами именно как конкурентный продукт «великолепной тройке». Ну-ну…
Ключик традиционный – никаких тебе кнопок «форд павер». Хотя бывает и такое, знаю.
Мотор 2.3 для такой туши – это хорошо. Но немного. Так, в самый раз. Особенно в сочетании с распиаренным японским автоматом айсин. Шесть ступенек перебираются вверх-вниз, вниз-вверх… в режиме D – меньше, в спортивном – туда-сюда-обратно, о Боже, как приятно. Гонщег за рулем должен быть польщен.
И ведь именно поэтому (а не потому, что зажали денег на нормальную шумку) в салоне почти все время раздается отчетливое порыкивание 161-сильного мотора. Но звуковое сопровождение отнюдь не адекватно ускорению – от «два и три» ожидаешь большего. А ощущаешь разницу, выражаясь фордовской терминологией.
Но для гонщега – самое то. Он будет доволен и вытрясающими душу по мелочам низкопрофильными семнадцатками. Пацаны на районе ставят 15-дюймовые диски на свои зубилы, а маркетологи форда в стремлении сделать спорткар оснащают седан Д-класса такими вот катками.
Я не гонщег. Но мне нравится цельность и настроенность фордовского шасси. Йенс Лудман (главный конструктор Ford) прав – мондюк действительно хорошо держит дорогу. Даже на летних колесах гудьир икселленс. Даже по мерзлому снегу. Это было хорошим испытанием для ABS и ESP – все работает как полагается.
В поворотах это – СТ. Вальяжный на прямой (причем с подзажатым в ноле рулем) в поворотах мондео энергичен и быстр. Стремительное кинетическое тело словно перетекает на виражах. И это – здоровенный седан размером с кэмри?
К тому же он лишен пассатовской скучности. Он не самобытен – он фордообыден, но при этом радует гонщега за рулем ощущением от ЕЗДЫ, а не перемещения в пространстве.
Ну а 17,4 л в смешанном цикле – это тоже нормально для гонщицкого болида, я думаю. Кстати, по версии фордокомпютера (именно так, без мягкого знака) 17,4 л – это «разход». Именно так, через букву «зе». Ладно, все равно спасибо за русский.
А впрочем, чего придираться. Audi, BMW и Mercedes – спите спокойно и не парьтесь. А вот фольксвагену, мазде и тойоте можно и поднапрячься. И даже больше: битва за нынешнего владельца фокуса наверняка проиграна вами и выиграна маркетологами форда. Поскольку он, этот потенциальный покупатель, скорее всего, выберет именно мондео, где все так привычно, но места больше раза в полтора. А еще – о спорт, ты мир… О псевдоспорт – ты маркетинг.
А шасси отличное, без шуток про гонщегов.
— Добрый Самаритянин , 21.01.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
modest337, 21-01-2009 13:52:27
Вас послушать...У каждого,блять гараж на десять машин.Знатоки ахуевшие.Перебрали весь автопром нахуй.Это гавно,это хуйня.Сами-то небось на метро ездите...Если в вашем уебанском городе его прорыли.Эстеты,бля...
12557066modest337, 21-01-2009 13:56:11
ответ на: Харя ахуевшая [97]
>форд мандео он и есть мандео
12557103>гавнище на колесиках
>лучше уж гавно тойота камри или ниссан тиана вместо этой шняги
>а еще лучше - купить сааб 9-3 новый--А еще лучше убейся ап стену!!!Олегарх,бля...-----------------------------------------------
modest337, 21-01-2009 13:58:29
уроды,бля
12557119modest337, 21-01-2009 14:03:29
нах
12557149Йопт, 21-01-2009 14:03:34
Мандэо-хуэо... Атстой бля! За те же баблишша я себе Toyota Crown праворульный куплю в максимальной комплектации! (правда паюзаный немнога).
12557151Йопт, 21-01-2009 14:09:27
А краун адин хер лучше.
12557195я забыл подписацца, асёл, 21-01-2009 14:40:36
бля. вы ебанулись? хуйню писать - ещё дохуя разных марок есть бмв. тоёта. ауди.....за рулём - налево по коридору....вам так не кажецца?
12557472Шпендель, 21-01-2009 15:32:03
Падарите. Я прапью.
12557931Юкс, 21-01-2009 16:02:04
Хуйня. У меня Мондео ST 220. Вот это блять аппарат! 226 кобыл на механике, ебу всех.
12558203НГ, 21-01-2009 16:32:22
дрочил на такую.
12558513сичас дрочу на ифинити.
Юкс, 21-01-2009 16:35:08
Дрочи на баб. На инфинити не надо.
12558540Юкс, 21-01-2009 16:37:46
ответ на: СудМед [41]
>>Ну а 17,4 л в смешанном цикле - это тоже нормально для гонщицкого болида, я думаю.
12558564>
>Это не нормально. Это пиздец. Современный автомобиль с расходом в смешанном цикле больше 12 л. подлежит уничтожению за головотяпство конструкторов.
Правильно! Пизди их мужики!!!
иди вы все на хуй !!!!, 21-01-2009 17:03:16
самый песдтый аппарат это Лексус ЛС 430!!!
12558793282 лошади, есть всё, даже ты афтар неподозреваешь о таких дивайсах, даже вентилятор дует в жопу не только водиле но и всем остальным пассвжирам....вот тока денег надо на него побольше... трёхлетний сейчас можно вырубить за миллион....с пробегом тысяч 30-50... сосите хуй со своим фордом...
Хулетам, 21-01-2009 17:28:00
хуйня машина, хороший кредитный вариант для плангтона среднего размера, примерно 70/90
12559034Полочанин, 21-01-2009 17:42:36
монда это гадость ИМХО,вот скорп у меня был 93 года-вот то машин,а ща форд делает ширпотреб!нахуй!
12559199Полочанин, 21-01-2009 17:48:36
ответ на: Юкс [109]
>Хуйня. У меня Мондео ST 220. Вот это блять аппарат! 226 кобыл на механике, ебу всех.
12559274а ща у меня MAZDA-RX8-никакая монда рядом не стояла.
опупенный, 21-01-2009 18:36:42
а есть движок нормальный????
12559829опупенный, 21-01-2009 18:37:10
ктож с такой мандой рядом встанет, гы
12559836лётчег, нихуя не гонщег., 21-01-2009 19:44:35
Как обычный человег, нихуя не олегарх езжу на аццкой жоповозке таз 21093i аж 2001года раждения.
12560390Только в отличие от стандартных полудохлых 76 лошадкофф у мну под капотом их 103 штуки правильно откормленных. Овёс сцукки едят однако самый дорогой, а так ничо...
И эта... да. Срал я на вас с высоты палёта самалёта. Мугага !!!
Утилитарист, 21-01-2009 19:48:00
Автор - понто и каменторезка... сам себе противоречи. То он испытывает глубокие и длительные оргазмы от WRX, то оказывается, что он не гонщик...а ценитель плавности и размеренности.
12560409А скорее всего, просто школяр (класс 8-ой) размечтался, что он афигительный эксперт и ценитель автомобилей... который может объективно оценивать кюбельвагены и давать нам убогим советы.
Автор, шел бы ты лучше алгебру порешал, завтра ж опять контрольная...
сюда слушать! (ВВП), 21-01-2009 20:00:55
ответ на: Полочанин [115]
хетч поди? 1,8 хехе, голубого цвета...
12560510Полочанин, 21-01-2009 20:03:35
ответ на: сюда слушать! (ВВП) [121]
почему голубого?чорный.
12560532сюда слушать! (ВВП), 21-01-2009 20:13:36
прашу сори, у нас окромя таких невстичал до 95 г/в
12560614сюда слушать! (ВВП), 21-01-2009 20:15:38
ответ на: лётчег, нихуя не гонщег. [119]
ацким рапсом каней кормиш? откуда 100 кабыл?
12560635ТИХИЙ ГАД , 21-01-2009 21:16:32
ТАЗ ГАВНО, ЗА ЕТИ БАПКИ МОНА СМОТРЕТЬ ПЕСДАТУЮ МАШЫНУ
12561242Чезанах, 21-01-2009 21:35:38
Кто бы что нипиздел, РусФокус 1 мне до сих пор нравится, при том что езжу также и на авенсе 03, королле 07 и муране 08..фокус - очень даже нормальная машина за эти деньги, лучше короллы, уж точно.
12561435Серанул Дебержераком, 21-01-2009 21:53:35
LADA KALINA седан - модель нового семейства автомобилей. Изящные обводы кузова, оригинальная эффективная светотехника придают автомобилю современный элегантный внешний вид.
12561625В новом облике представлен также интерьер LADA KALINA. Развитое внутреннее пространство салона, его современный оригинальный дизайн, применяемые новые отделочные материалы создают комфортные условия для размещения водителя и пассажиров.
Двигатель, оснащенный системой электронного управления впрыском топлива и зажиганием, выполняет самые жесткие требования токсичности.
Автомобиль соответствует всем современным требованиям по безопасности и экологии. Имея несколько меньшую длину по сравнению с автомобилями семейства SAMARA, LADA KALINA более маневренен и приспособлен к условиям движения в городской среде.
Длина, мм
1,6 л. 8-кл. (Евро-3)
4040
1,4 л. 16-кл. (Евро-3)
4040
Ширина, мм 1700 1700
Высота, мм 1500 1500
База, мм 2470 2470
Колея передних колес, мм 1430 1430
Колея задних колес, мм 1410 1410
Объем багажного отделения, куб. дм. 400 400
Масса в снаряженном состоянии, кг 1080 1080
Полная масса автомобиля, кг 1555 1555
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 900 900
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 450 450
Колесная формула / ведущие колеса 4 х 2 / передние 4 х 2 / передние
Компоновочная схема автомобиля переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова / количество дверей седан / 4 седан / 4
Тип двигателя бензиновый, четырехтактный бензиновый, четырехтактный
Система питания распределенный впрыск с электронным управлением распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядное 4, рядное
Рабочий объём двигателя, куб. см 1596 1390
Максимальная мощность, кВт / об.мин. 59,5 / 5200 65.5 / 5250
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120 / 2500-2900 127 / 4200-4800
Топливо неэтилированный бензин АИ-95 (min) неэтилированный бензин АИ-95 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,8 7,0
Максимальная скорость, км/ч 160 165
Коробка передач с ручным управлением с ручным управлением
Число передач 5 вперед, 1 назад 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3,7 3,7
Рулевое управление с электромеханическим усилителем, рулевой механизм типа шестерня-рейка с электромеханическим усилителем, рулевой механизм типа шестерня-рейка
Шины 175/70R13 80T,82T,H 5Jx13; 175/65R14 82H 5Jx14; 185/60R14 82H 5,5Jx14 175/70R13 80T,82T,H 5Jx13; 175/65R14 82H 5Jx14; 185/60R14 82H 5,5Jx14
Емкость топливного бака, л 50 50
я забыл подписацца, асёл, 21-01-2009 22:06:19
Когда Форд станет конкурентом Ауди, реки потекут вспять.
12561771У меня никогда не было Ауди, бюджетные проблемы. Но мне случалось пару раз порулить. И Фордами тоже.
Надо брать то, что по карману, но не Форд.
Поменять Сузуки на Форд - я столько не выпью.
Когда-нибудь я получу премию на ресурсе, и куплю Ауди (Allroad, канешна).
Но если я помру раньше, надеюсь на камент "этат иблан таг и ни купил аудю".
Птиц Малчун, 21-01-2009 22:10:44
ответ на: я забыл подписацца, асёл [128]
Не заметил, что выпал из реги.
12561801Камент 130 - мой.
просто Скот, 21-01-2009 22:31:38
ответ на: Краскопульт [6]
Пра бап пишут дрочеры, астальные бап просто ебут
12561952trofff, 21-01-2009 23:39:51
ответ на: Газопроводчик [24]
Старый Моня - это вешь. Ездил. нравилось. щас регулярно юзаю нового. В аккурат, как у аффтара. 2,3 автомат. ГОВНООООООООО!!!!!!!!! Это, блядь, полный пиздец, а не машина. Сараище с претензией на бизнес - класс. Вернее, с потугами. Потому, что щелкающие, как у девятко с веселым пластмассовым дребезжанием подрулевые переключатели - это, блядь, даже не как у лохана, это хуже. Посадка гонщицкая? Да у меня нах спина отваливается через три часа рулежки, при чем в родном Ниссане - и через шесть часов я как новый. Автомат Тупой шопесдес. Только если вручную передачи подтыкать. Но нахуя ж тогда платить баблище за автомат, если все равно это говно приходится постоянно разгонять вручную??? Добавьте сюда уебаные через 12 тыс. км. пробега тормозные диски - это чо за нах? При чем ебучий Рольф сказал, что они (диски) пошли по пизде из - за грязи на дорогах и менять их по гарантии отказался, сцуко. И ваще, старый Мондео в комплектации "титаниум" обошелся мне в 27 килобаксов, а за это злоебучее ведро я отдал 38 тысяч убитых енотов. За что??????? Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!!!!
12562408djdj, 22-01-2009 02:47:41
Пиздец 40000 за форд отдавать. У нас в Латвии за эти бабки отличную 7-ку возьмеш или Х-5
12563401Ацкий грипник, 22-01-2009 04:37:46
ответ на: Борец с хаосом [87]
>Пачетал каменты из серии "кто сильнее, кит или слон?" и поржал. Вспомнилась чья-то фраза - никто так хорошо не разбирается в дорогих часах, как те, которые их не имеют. С тачками то же самое.
12563532ты созвони сёдня с Горррбатым и Крейзи...
я поехал влес...в баню хачю...
лыжи прихвати, если чо...
Ацкий грипник, 22-01-2009 04:39:49
ответ на: trofff [131]
>Старый Моня - это вешь. Ездил. нравилось. щас регулярно юзаю нового. В аккурат, как у аффтара. 2,3 автомат. ГОВНООООООООО!!!!!!!!! Это, блядь,
12563533вот поэтому я на фокусе рулю...понтов никаких, гайцы не тормозят, во дворе индейцам не интересен...а в пробке один хуй на чём стоять...ога.
Водитель МАЗа, 22-01-2009 10:37:11
Космолет говорите ? Больше похоже на пепелац
12564540Толян, 22-01-2009 10:41:57
Аффтар, отруби себе пальцы и больше никогда не пешы про машыны.
12564609Фкусна бливать, 22-01-2009 13:48:46
ответ на: Ацкий грипник [134]
>>Старый Моня - это вешь. Ездил. нравилось. щас регулярно юзаю нового. В аккурат, как у аффтара. 2,3 автомат. ГОВНООООООООО!!!!!!!!! Это, блядь,
12566231>
>вот поэтому я на фокусе рулю...понтов никаких, гайцы не тормозят, во дворе индейцам не интересен...а в пробке один хуй на чём стоять...ога.
---- поржал про индейцев))...у меня тоже блять команчи во дворе 2 раза зеркала пиздили со 140-го...суки
Даня, 22-01-2009 19:08:56
Рекламко?
12568697Корень, 22-01-2009 20:58:56
12570114Ничего так, от души посмеялся. Очень похоже на эту поебень)
Вадила, 22-01-2009 22:55:09
Юзаю еще первого старенького мандея - даволен! Есть всё что б ездить! И ездить с камфортом! Среди линейки стареньких фордов - мойдей саамый лучший. Нового пока не пробовал. Попробую запостю!
12571369Администрация Форд, 23-01-2009 09:44:42
Афтар, ты бизмозглый пиздюк. Нихуя не понимаешь в машинах, тебе зубилы только водить.
12572823Coolio Lestat, 23-01-2009 15:06:11
блядь первый разказ прочетал,начел сниза попорядку,хуйня каката
12576204deviser, 23-01-2009 22:17:08
кагже ты зоебал со своими машинкаме
12581578йц, 24-01-2009 02:30:06
иди нахуй
12583674маскаль, 24-01-2009 12:21:13
я как раз сменил фокус на мондео. тоёта проебала битву за меня)))
12585868Антонио, 25-01-2009 00:10:00
Это не крео!!! а как отзыв полное гавно, афтор не шарит в том что пишет....а на Мондео отсилы на тесте закатнулся а комплектации вообще не читал....не пиши больше никогда, лошара!
12592180Антонио, 25-01-2009 01:33:45
ответ на: иди вы все на хуй !!!! [113]
Сам соси хуй...на Мондюке еще в прошлом поколение жопо дуй стоял...понял- дебилоид неграмотный...сам езди на б\у тачках - собирай потнягу от чужих мудей на своем сиденьи и одеваешься ты видимо в секонд хенде!
12592470Антонио, 25-01-2009 01:35:51
ответ на: Харя ахуевшая [97]
Сааб это люксовый опель, а хуже опеля ни хуя в природе не существует( из нормальных авто)!!!
12592478гундос, 24-03-2009 13:35:42
у меня такой форд брал в августе 07 года- один из первых- титаниум 2,5 литра на ручке, проблем не каких пока всё устраивает из поломок тока лампосчка перегорала....
13149228Г. Форд был прав- хороший автомобиль-новый автомобиль... к вопросу о 3 летних ауди бмв и прочего говна какой бы он не был распрекрасный он б/у и этим все сказано...
Виктория, 01-04-2009 22:10:00
Fordик тема аффтар прав!
13237287