Ganiball, 21-07-2007 03:03:57

Ты шишаглот. ти чем фотопарат траванул что у него такие глюки начились. Бемеве тачило конечно жирное, но кашалёк твой пуст, как и твоя тупая бошка. купи пока себе заза научися ездять. Попробуй потусить на запердожце:  вижми на полавинах сцыпление и делай прогазовку - этим ты покажеш не только продемонстрируеш(бля язык заплетаеццца) глушак от римуса и обьёмистое двигло но откроешь своё истеное "я". БЕССС ПЁЗДЫ

Паркин Сон, 23-07-2007 14:51:32

тачилы ахуенские

фтыкатель-злопыхатель, 24-07-2007 12:16:04

///Всем драчить у меня как раз СААБ 9000 2,3 турбо 195 каней и я рву все ваши ебаные малалитражки, Форды, Опеля,Гольфы-хуельфы и сцаные корейски высеры. Один косяк сука, запчасти беспезды дарагие и тяжеловата калесница - хуле шведская сталь!\\\
Запчасте дарагие - канещна, дароже чем на ТАЗ, но па сравнению с остальныме - ивропейцаме и ипонамамаме слехка паниже. Да и разбророк/сервисов хватает. Канкурецыя, хуле. У приятеля альмера1,5 , так я атчиталсо, сколько и на что я патратил в панидельнег на сервисе (9k, 2.3, M, HPT), его аж завидки взяли. Нихуа нидораго палучилось.

я забыл поебаться осёл, 24-07-2007 21:53:01

Хуйле срётесь лохи ?
Чё доказываете ? Что нет денег на новую машину ?
И так ясно, что вы придурки с зарплатой $1500-2500

pastor666, 25-07-2007 05:10:21

и что в чем прикол?

КОНЕЦ, 26-07-2007 10:23:56

атсасывайте суки. МВ 202 кузаф са 104 маторам суко рулит.
какии нах ипонцыамириканцы.  сел в мерина настроил сидушку дёрнул шишку ипаехал. питер мурманск 1300 км 8 чассоф. а патом двесутки пянки с патсанами. дароги и не чуствуеш. ехал через сартавалу там суко одни грунты. пилиш 160 и хоп хуй.
я если хочиш кавота парвать в гораде.  автамат на 3 ри дави тапку. и все сасут.

а патсанов с абводноава ттож 202 но 3.6 amg, там вапще никаму делать нехуй.
фсякие импрецы с ивалюшнами - канешна заибись, но то пачти в две штуки б. нахуй. кармить барык нипа панятиям.

гонщег хуянсенен(фенляндея), 26-07-2007 14:26:06

афтор, ты мудаг! бензин заканчиваетсо!

гонщег хуянсенен(фенляндея), 26-07-2007 14:32:52

а как по-твоему, еблан пластилиновый, руль держат?

арсэн на шестьорке, 26-07-2007 15:04:05

ответ на: ЙОЖ.© [60]

Ты што, йоднулсо? ты по чему замерял, придурог, по солнышку? Вот эту хуйню штобы разогнать за 4.4 к ней надо рокету привизать.

STi, 27-07-2007 16:25:21

ахуенные варианты прЭдложЫл аффтар, тока видима иво ни разу не торкает, что уепства каторые он предЛАГАЕТ ну блять никак не актуальны па причЫне полной гнилобанистости и сыпучЫсти от времени... нахуй нужна памойка 93-95 года за 8тонн я сЦуко таГ и не понил... вопщЫм, аффтар, яду еще рана, а вот слабительнава выпей!!!:)

ВРОТМИСТР, 27-07-2007 17:12:41

Дети бля...
Нахуй эти перетурбированные машины? Насмотрелись джапановских фильмов про дрифт??? Пездетс...

Блять только лошьё прётся от гигамощности, снимаемой с двухлитровых мандавошек типо этой саабы. Моторы так форсированные долго не живут и требуют постоянной йобли с ними. А ебаццо нужно с блядвой а не с жестянками.

Взять пятилитровый мерс - и ездить. Вечно бля. А не трястись за каждую запчасть. Таккак шведы больно ломкие. И вульвы и саабы йобаные

конец, 30-07-2007 09:16:37

ответ на: ВРОТМИСТР [161]

>Дети бля...
>Взять пятилитровый мерс - и ездить. Вечно бля. А не трястись за каждую запчасть. Таккак шведы больно ломкие. И вульвы и саабы йобаные

зочод.
мерин рулит.

МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ, 30-07-2007 14:21:47

ответ на: ВРОТМИСТР [161]

у сааба форсированный движок? ты йобнулсо? ты хоть знаешь как турбина работает?

конец, 30-07-2007 16:01:37

ответ на: МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ [163]

>у сааба форсированный движок? ты йобнулсо? ты хоть знаешь как турбина работает?

бггг.. дядя, фарсаж дастигаецца либа увиличениим абьёба камиры сгарания двишка, т.е. расточкай. (у питровича в гараже это дишевле , но для уебаноф. ибо граматно растачить двигло бис патери рисурса можна тока на абарудавании приближоннам к заватскому. всё пирисчитывать нада)
либо увеличением абьема падачи воздуха, т.е установкай турбины или кампрессара. ещё ставят прамижутачный халадильнег для подаваемово воздуха, интеркулер. чаще на дезилях. што тоже стоит немериново бабла. бабла ,времини и нерваф.
паэтаму атмасферники чипуют тока лахи.
дишевле всево купить нивзйибенный спойлир, малинавые бразгавики, банку от глушака римус, и казырёк стритрейс.

так шта фтыкай, афтар, саап 2,3t с турбинай высокава давления  - есть ахуенна фарсираваный пипилатс.

АбдРИСТОТЕЛЬ, 31-07-2007 11:57:39

Последняя фотка аффтара. Там справа трахтор какой-то с поля выежджает  . Аффтар, залей хоть бенза и фключи фары, еблан!

Обдолбанных и пьяных за рулем ебать полуосью в жоппу!

ВРОТМИСТР, 02-08-2007 08:19:34

ответ на: МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ [163]

блять... На каждом углу спицыалисты. Аналитики блять. Из анала свои идеи черпаютнах.
Говоря форсированный имеется в виду повышенный съем лошадей с кубика - достигаеццо разными способами. Еблан ты тупорылый. В данном случае сэтой мандавожкой СААБОм достигаеццо увеличением наддува в цилиндры. Йобанаврот. Вобщем читай что у "конца" написано, лошина

Мерин рулит блять

DonLich, 03-08-2007 12:18:47

у меня 323 в Е30 кузове. 6 цилиндров и 150 коней. 1988г. но стрелка уходит за 240 и машинка тоже!!!! внимание вопрос! зачем мне лада за 200 тыс, когда у меня ласточка за 50 тыс????

конец, 03-08-2007 16:21:36

ответ на: DonLich [167]

>у меня 323 в Е30 кузове. 6 цилиндров и 150 коней. 1988г. но стрелка уходит за 240 и машинка тоже!!!! внимание вопрос! зачем мне лада за 200 тыс, когда у меня ласточка за 50 тыс????

бггг.. чувак, ты не путаешь спидометр с манометром, кагда давление себе мериеш, а?
это ж нада так пиздануть..
афтара залить йадам и засыпать хлоркайнах.

МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ, 03-08-2007 20:13:35

ответ на: ВРОТМИСТР [166]

в рот берешь?

МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ, 03-08-2007 20:16:04

ответ на: конец [164]

не надо мне рассказывать как и чо работает понял? я сам эти движки точил блять! йобаный рот! скока ж умныл людей то на земле

МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ, 03-08-2007 20:18:23

ответ на: конец [164]

чаво ты пересчитывать то собрался? берешь следующий ремонтный размер даешь соответсвующий допуск и точишь с подачей и скоростью в зависимости от того насколько убиты стенки!

конец, 06-08-2007 15:39:04

ответ на: МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ [171]

>чаво ты пересчитывать то собрался? берешь следующий ремонтный размер даешь соответсвующий допуск и точишь с подачей и скоростью в зависимости от того насколько убиты стенки!

слыш дятил, ты чо, капиталку делаеш? ты же мощность паднять хочиш вроде? так какие нах стенки? какой нах римонтный номер? номер чегонах. тилифона?
тибе камиру сгарания растачивать нада, а ана сцуко нихуя неквадратная а хитравыебанай формы, да дырки под клапана..
вот и скажи мил чилавек, насколька тебе её нада растачить чтоб был оптимум по ресурсу и мощнасти?

конец, 06-08-2007 15:46:57

ответ на: МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ [170]

>не надо мне рассказывать как и чо работает понял? я сам эти движки точил блять! йобаный рот! скока ж умныл людей то на земле

вово.. так ты сцуко, наверна тот самый питрович из гаража, про каво я в 168 посте гаварил? ну так песдуй тачи-драчи дальшы таким жэ упиздлам.
а мерин проста прадалжает рулить.

МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ, 06-08-2007 21:31:19

ответ на: конец [173]

бля вот ты дятел то... пиздец.. и спорит ещо. следующий ремонтный размер блять ! диаметр циллиндра под который завод производит кольца! или ты эти самые колечки подпиливать собрался? ты ваще знаешь как движку точат? если у тя диаметр циллиндра превышает диаметр кольца настолько что из трубы начинает валить сизый дым блять и телега нихуя не едет то что? правильно! пора либо выкитдывать либо делать капиталку! а это подразумевает расточку камеры сгорания. а до какого блять размера а???? ну вот скажи мне до какого! да хуй там ! я не буду ждать пока ты очередную пургу мне вывалишь. до следующего ремонтного размера под который есть кольца для этой модели! и не еби мне мозг понял!?

у Питровича в гараже это дишевле , но для уебаноф. ибо граматно растачить двигло бис патери рисурса можна тока на абарудавании приближоннам к заватскому. всё пирисчитывать нада)

тваи слова?  тебе кто такую чуш то сказал?  ВОТ Я ТЕБЯ ЕЩО РАЗ СПРАШИВАЮ ЧТО ТЫ СОБРАЛСЯ ПЕРЕСЧИТЫВАТЬ ЕСЛИ ЗА ТЕБЯ УЖЕ ДАВНО ВСЕ ПОСЧИТАЛИ!  есть таблицы с ремонтными размерами камер сгорания! твое дело только расточить под этот размер... тьфу блять. знали бы чего

МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ, 06-08-2007 21:33:08

ответ на: конец [173]

тебе мерин папа купил?  видел я таких как ты стоясчих на обочине с растерянным видом и с открытым капотом,а бывает ещщо и еблетом! чем ты гордишься?

МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ, 06-08-2007 21:34:53

ответ на: конец [173]

а теперь не по существу! пасть закрой малыш. или зарегься и мы с тобой адекватно попиздим! как тебе мое предложение? если нет так и не тявкай понял?

конец, 07-08-2007 16:15:25

ответ на: МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ [176]

ну чо, пидарас, я зарегилсо. чо дальше то?  хочешь адакватно попиздеть? ок.
что касается ремонтов-расточек - учи сука мат.часть.
хотя можешь начать растачивать сваё аччко.

МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ, 08-08-2007 10:09:02

пидарас? ты откуда такой нарисовался то а? давай рассказывай ... щаз перетрем. не из Москвы? а ачко я тебе сука расточу если увижу

конец, 08-08-2007 11:26:42

ответ на: МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ [178]

я из питера.
соберёшься сюда, отпишись, скину телефон.
ну и аналогично, соберусь в маскву, отпишусь. надеюсь не обделаешься, и телефончег подгонишь. встретимсо и перетрём по патсански.
есле есть другие предожения  - слушаю.
ыыыы.. насчёт ачка, похоже ты определился как питушок.
слыш, цыпачка, если определилсо со стойлом, то цыпляй свои пробитые шлёмки-ложки, и брысьнах в питушыный угол.

МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ, 08-08-2007 14:44:46

бля вот ты дятел то... пиздец.. и спорит ещо. следующий ремонтный размер блять ! диаметр циллиндра под который завод производит кольца! или ты эти самые колечки подпиливать собрался? ты ваще знаешь как движку точат? если у тя диаметр циллиндра превышает диаметр кольца настолько что из трубы начинает валить сизый дым блять и телега нихуя не едет то что? правильно! пора либо выкитдывать либо делать капиталку! а это подразумевает расточку камеры сгорания. а до какого блять размера а???? ну вот скажи мне до какого! да хуй там ! я не буду ждать пока ты очередную пургу мне вывалишь. до следующего ремонтного размера под который есть кольца для этой модели! и не еби мне мозг понял!?

у Питровича в гараже это дишевле , но для уебаноф. ибо граматно растачить двигло бис патери рисурса можна тока на абарудавании приближоннам к заватскому. всё пирисчитывать нада)

тваи слова?  тебе кто такую чуш то сказал?  ВОТ Я ТЕБЯ ЕЩО РАЗ СПРАШИВАЮ ЧТО ТЫ СОБРАЛСЯ ПЕРЕСЧИТЫВАТЬ ЕСЛИ ЗА ТЕБЯ УЖЕ ДАВНО ВСЕ ПОСЧИТАЛИ!  есть таблицы с ремонтными размерами камер сгорания! твое дело только расточить под этот размер... тьфу блять. знали бы чего

заебок ты ответил да?

ну чо, пидарас, я зарегилсо. чо дальше то?  хочешь адакватно попиздеть? ок.
что касается ремонтов-расточек - учи сука мат.часть.
хотя можешь начать растачивать сваё аччко.

ыыы.ты сразу видно дуралей. небе нормально обьясняли. ты мало того что не понял ты еще имеешь наглость выебывацца. плохими словами разбрасываться.

те скока лет то? паходу дрочер ты малалетний и фсе. нармальные пацаны нармальна базарят. ты же только про педерастию и про какие то свои расточки очек...

вывод: иди на хуй.

конец, 09-08-2007 10:48:54

ответ на: МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ [180]

нах я всё это пишу такому уебану, не знаю.. видимо старею и сказывается привычка поправлять рамцы, попутаные такими как ты пидарятами.
то , что ты абасралсо, это понятно, но по пунктам.
1.что касается возраста, то судя по твоей фотке, я тебя постарше буду.
2."если у тя диаметр циллиндра превышает диаметр кольца настолько что из трубы начинает валить сизый дым блять и телега нихуя не едет то что? правильно! пора либо выкитдывать либо делать капиталку! а это подразумевает расточку камеры сгорания. а до какого блять размера а???? "
слыш, мудак, мы про капиталку говорили? читай сука свои посты внимательнее. мы говорили про съём мощности с кубика двигла, а не про капиталку.
3.даж при капиталке растачиватся не камера сгорания, а колено.
кольца и поршни, да, меняются на следующий ремонтный размер. меняются вкладыши. делается хонинг.
4.ты мало того ,что пидор, так исчо и двоишник. в контексте твоего высера получается ,что с капиталкой мы получаем увеличение мощности?  да вот хуй там.
как уже говорено, учи мат.часть.
5. про нормальных патсанов. нормальные патсаны, хотя бы здесь , на удаве, прежде чем высраца в крео, либо в каментах, имеют представление о теме.

вывод: йад не переводи, засыпься хлоркай.

МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ, 09-08-2007 18:19:04

ответ на: конец [181]

.ты мало того ,что пидор, так исчо и двоишник. в контексте твоего высера получается ,что с капиталкой мы получаем увеличение мощности?  да вот хуй там.

тупой ты блять как валенок! пидор пидор че ты заладил? мож ты сам ахтунк? читай бля!

Самый простой способ повышения мощности двигателя - это увеличение его рабочего объема, т. н. форсирование по литражу. Больше объем - больше смеси сгорает - выше мощность. Но «простой» в данном случае следует понимать как логичный, понятный, эффективный, но никак не буквально, поскольку переделывать или заменять при этом придется практически все основные детали, по существу, создавая новый мотор

http://www.motor.ru/archive/number17/art16/print

че ты мозги мне ебешь я тя еще раз спрашиваю а? далбайоб

конец, 10-08-2007 10:08:52

пипец. ну так и чего, чего я спрашиваю??твоя сссылка полностью подтверждает мои слова. ты сам то читал, эту сцылу, дятел? там тебе же чёрным по белому всё написано.
а ты про какие то ремонтные номера мне тут втирал. то, про что ты писал, это капиталка двигла, а не форсирование, что я и пытался тебе йеблану доказать. ясен павлик, что при увеличении объёма камеры сгорания путём расточки, нужно менять поршни, кольца, шатуны, а возможно и колено целиком, делать хонинг цилиндра.
но поршни, кольца и пр. менеяются не на ремонтный размер бля, а КАЧЕСТВЕННО!!!понимаешь, дятел, качественно!!! например, поршни берутся короче, и с другой геометрией зеркала, что тоже увеличивает объём камеры сгорания, следовательно берутца шатуны другой длинны.
что касается камеры сгорания. ты её вскрытую видел хоть раз?? она неправильной формы. а знаеш почему? потому что смесь должна вспыхивать в определённом месте!!! ибо иначе смесь будет либо детонировать, либо сгарит нахуй у тебя движок, вот просто в тупую прогорит нах и всё.
ну взяли мы это всё допустим, сделали. в расчёте на ниибаца мощность. а у нас хуяк и прогорел движок. либо сразунах, либо через пару тысяч. похуй, либо клапана, либо прокладка головки, либо нахер стенка блока.
а знаешь почему это случицца абизатильно? потому что мы не расчитали соотношение съёма мощности и ресурса двигла. чем ты его расчитывать будеш? хуем?
так что ты сам статью свою почитай, мудак. там всё написано лучше чем у меня.
каг многа сцуко букф, устал шопездец..

МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ, 10-08-2007 15:24:24

блять ты внимательно читаешь что я тебе пишу? я тебе отвечаю по теме а ты такое впечатление что сам с собой разговариваешь!

с капиталкой мы получаем увеличение мощности?  да вот хуй там.- твои слова?

цитата из статьи: Самый простой способ повышения мощности двигателя - это увеличение его рабочего объема, т. н. форсирование по литражу. Больше объем - больше смеси сгорает - выше мощность. Но «простой» в данном случае следует понимать как логичный, понятный, эффективный, но никак не буквально, поскольку переделывать или заменять при этом придется практически все основные детали, по существу, создавая новый мотор

ты мне ответишь иле так и будешь сам с обой?

задаешь мне какие то тупые вопросы... последний движок я зимой перебрал. я ваще нипанимаю а чем твой паследний пост! создается впечатление что мы базарим о разных весчах! я тебе пытаюсь обьяснить что когда делаешь переборку движка с заменой колец то у тебя немного палюбому возрастает мощность! я тебе не говорю что преборка обязательно означает расточку! НО если уж надо расточить то ясный красный что точить надо под УЖЕ ЗА ТЕБЯ РАССЧИТАННЫЙ ИНЖЕНЕРАМИ РАЗМЕР! не под свойкакойхочу а под уже заданный! ПОД который кольца есть! я ваще нипанимаю что ты мне доказать пытаешься..

если ты имеешь в виду расточку двигла под какойхочу размер тогда конечно тебе никто не гарантирует что он выдержит!  делать то надо по книге а не как хочу!

теперь про как ты выразился форсированный движок СААБа:
в обычном атмосфернике вместе с подачей топлива(а ее можно и увеличить-это не проблема) в циллиндр засасывается обьем воздуха! как увеличить мощность двигла? надо загнать в этот же заданный обьем больше воздуха, потому что горючки больше подать это не вопрос! для этого турбина и есть!  итак турбина нагнетает больший обьем воздуха в циллиндр! но можно исчо увеличить этот обьем воздуха охладив его перед подачей в циллиндр! для этого и есть интеркулер! результат-мощность возрастает на том же обьеме!

а теперь скажи мне из-за чего турбированный движок должен наебнуться быстрее атмосферника если он для этого и проектировался! у СААБа не супер огромные обороты... тот же мотоциклетный движок который крутиццо да 16 и болле тыс оборотов! почему ты не кричишь что он не надежный и галимый? Щас блять каждая вторая машина получаеццо форсированная! и хуле?  этож не у (как ты выразился) у петровича в гараже делали! а команда инженеров сидела и годами все это дело просчитывала и после этого было ахуенное количество тестов на стендах и в реале!

теперь про это:
атсасывайте суки. МВ 202 кузаф са 104 маторам суко рулит.
какии нах ипонцыамириканцы.  сел в мерина настроил сидушку дёрнул шишку ипаехал. питер мурманск 1300 км 8 чассоф. а патом двесутки пянки с патсанами. дароги и не чуствуеш. ехал через сартавалу там суко одни грунты. пилиш 160 и хоп хуй.
я если хочиш кавота парвать в гораде.  автамат на 3 ри дави тапку. и все сасут.

а патсанов с абводноава ттож 202 но 3.6 amg, там вапще никаму делать нехуй.
фсякие импрецы с ивалюшнами - канешна заибись, но то пачти в две штуки б. нахуй. кармить барык нипа панятиям.

подвеска у пацика в этом плане даа пиздатая! колдоебин не замечаешь! НО! то что их не замечаешь ты ищщо не значит что их не замечает подвеска! если на мерине гонять по колдаебинам на 160 то любой падвеске даже макферсоновской придет пиздец и очень скоро!

Атомат. Нинавижу автомат патамушто неинтерестно и овощно.

Мерин - машина для пассажира! БМВ и СААП для водителя хуле тут споритЬ???

ты вот говоришь что если кого порвать надо ты тапку в пол на автомать и фсе! ну так вот. БМВ с таким же обьемом движки как и пацик будут приблизительно одинаковыми по разгону! НО если будет поворот то мерин останется в зеркале заднего вида потому что МЕРИН это не гоночная машина! нет в нем духа спортивности и информативности! это просто песдато кофортный диван на колесах который песдато лупит по прямой! БМВ сделана не для этого! вот и все!

тьфу блять. писать уебался.

сам ты бля мудак понял?  орать что мерин круче всех и мне все пахую как то не пахоже на взрослого! то бишь у тя мерин и джип и максималка лучше всех и разгон на 402 метра песдачее всех!? ааа а бензинчика скока твой пацик кушает после таких дрязг? и скока тот же саап?

нельзя обьеденить все качества в одной машине! приходицца чем то жертвовать!

конец, 10-08-2007 18:08:05

песдец.
1.кароче, ты когда капиталку делаешь. ты камеру сгорания растачиваешь?
2.если ты решил расточить камеру сгарания, ты делаешь камиталку двигателя?
3.если ты  "делаешь переборку движка с заменой колец то у тебя немного палюбому возрастает мощность!" - вот уш хуй. если у тебя был убитый рыдван, то да переборка двигла повышает мощность, но относительно чего блять??? относительно показателей убитого рыдвана, и хуй ты её поднимешь выше показателя указанного в т.т.х.
4."я тебе не говорю что преборка обязательно означает расточку!"- а нах тогда перебираешь то?? если откапиталить, то будишь растачивать сцуко, как зайчег. но цылиндры. и под ремонтный размер. брать ремонтные кольца, поршни, прочую хуету.
а если " способ повышения мощности двигателя - это увеличение его рабочего объема, т. н. форсирование по литражу." - то точишь суко камеру сгарания. а подошто ты её точишь, под хуй штоли?? под ремонтный размер?? 
"поскольку переделывать или заменять при этом придется практически все основные детали, по существу, создавая новый мотор" - создавать ты его собрался ковыряя в носу? иле по ремонтным таблицам
которые "ВОТ Я ТЕБЯ ЕЩО РАЗ СПРАШИВАЮ ЧТО ТЫ СОБРАЛСЯ ПЕРЕСЧИТЫВАТЬ ЕСЛИ ЗА ТЕБЯ УЖЕ ДАВНО ВСЕ ПОСЧИТАЛИ!  есть таблицы с ремонтными размерами камер сгорания! твое дело только расточить под этот размер... тьфу блять. знали бы чего"
тоже хуй. потому как на машине этой ахуеть каг ахота паганять, а не пахаранить в сарае, да и ганять тоже не всегда буиш, патаму нужэн рисурс двигатиля.
а соотношение размера расточеной камеры сгорания к характеристикам сопряжённых деталей (диаметру цилиндра, длине поршня, толщине стенок поршня, диаметру клапанов, их же ходу) слабо на калькулятаре расчитать, или чем ты там пользовалсо когда
"не надо мне рассказывать как и чо работает понял? я сам эти движки точил блять! йобаный рот! скока ж умныл людей то на земле"
а патом ту паебень што получилась расчитай в саатнашении мощщнность к ресурсу, чем считать то будеш??
а то поди думаиш:
- во бля лахи малалетние, вместо шестисотого мерина v12 бирут брабуса v12, но 7,3L абъёмам, не иначи галадамора нанюхались, чмошники и эмо."
или вот так:
- тфунах, далбайопы, отдают инжинирингавым фирмам нескалька дисяткоф килабаксоф, за сваи уйобища, там дилоф та. што таблицы взять римонтныи, да растачить фсё к хуям!! дальше по тегсту..
если умный такой, скажи, не стесняйся, откуда 7,3,а? не восемь, не семь ,бля с полтиной, а 7,3.
или скажи, мож я где в пунктах спиздел??

про саап:
"а теперь скажи мне из-за чего турбированный движок должен наебнуться быстрее атмосферника если он для этого и проектировался!" - я где нито об этом говарил? это к вротмистру.
но я знаю адно, что т.о. имрецы wrx стоит пачти две штуки зелени. нихуёво? и далеко на ней хуй уедешь, ибо коснись чо, заипёшся ивакуировать. а хуле, ремонтировать у питровича иначе светит. да и то питррович хуй вазмёццо.
что касаемо сааба, можэт он и ничево, но, я на мерине сваём с 98 года езжу, не меняя. вот дорог он мне. за девять лет, я в движке поменялтолько маслосъёмные колпачги, одну катушку зажигания, ну и раз в 10 т/км расходники. я первый и единственный владелец а/м в рассее. вот вапрос, твой саап стока атходит? в принцыпе? думаю, что хуй. при том что мотор моего мерина рядная шестёрка, 2,8 объёмом. нихуя не 500-я v8. те вапще не умирают.
что касатся расхода, твой саап, с турбой,  на 402 метра гоняясь самно сожрёт бензика столька же. бп.
если не топтать педаль, а ехать прилично, то 13,6 литра по гораду.
а типерь сраси себя типа, кагдила?? такая вот хуйня.
но мы не закончили наш разгавор просрасточку.
вот мой пост . с каторого всё начилось:
"ибо граматно растачить двигло бис патери рисурса можна тока на абарудавании приближоннам к заватскому. всё пирисчитывать нада)"

и для примера, соответственно, задачга:
вот мой мерин. с объёмом 2,799L  и мощностью 193л.с.
я не хачу ставить турбину или нагнетатель. я хачу ево растачить. что было 250 л.с. ну иле 230-240. на сколька мне надо растачить камеру сгарания. и какова размера афтоливер.
время пошло. ни атвликацо и каменты не хуйарить.
в понедельнег приду проверю сцуко.
гггг..

конец, 10-08-2007 18:09:02

ыыыыы.. у миня даже пост динее, не гаваря пра хуй..

МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ, 10-08-2007 20:01:35

ответ на: конец [185]

ты кстате в курсе что можно поменять кольца с увеличением мощности но без расточки! и не по сравнению с рыдваном! просто есть несколько ремонтных размеров на приблизительно один и тот же обьем! вот ты отьездил там скока то тыщщ и у тя компрессия стала хуеватая но ездить еще можно и стенки циллиндра в порядке! так вот! берешь покупаешь второй ремонтный размер колец и БЕЗ РАСТОЧКИ ставишь его на тачку! все! двигло как новое оживает! единственное что надо подобрать правильный момент для их установки чтобы износ стенок позволял их поставить ( чтоб не сгорели к хуям) и одновременно чтоб еще слишком поздно не было!

второе:
насчет того на какой обьем растачивают тюнинговые ателье спорить не буду потомушто они там не просто растачивают а растачивают на столько на сколько клиент просит! и кольца под заказ! ессесно они там все перепроектируют! НО Я ТО БЛЯТЬ НЕ ТЮНИНГОВОЕ АТЕЛЬЕ! я беру по книге и делаю! я ж не ставлю целью себе снять с того сааба не 220 лс что в нем уже есть  а допустим 300! хотя я уверен что можно! но нах это надо если он и так впуливает как ракета!

насчет меринов я уже все сказал в предидущем посте: это машина для пассажира а мне нужна для водителя.

чтоб ответить тебе на твой вопрос про то наскока надо расточить мне надо иметь табличку по мерину! тогда приблизительно я тебе скажу , а возможно имеются как раз такие кольца под этот обьем! если нет то можно взять больше и подпилить колечки.

МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ, 10-08-2007 20:03:11

ответ на: конец [186]

ну насчет хуя это знаешь ли спорный вапрос ... ыыыы но мы не будем тут ими меряцца я тя заверяю.

Русскоязычная, 10-08-2007 20:05:14

БМВ хорошая машина,согласна.

МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ, 10-08-2007 20:07:41

но я знаю адно, что т.о. имрецы wrx стоит пачти две штуки зелени. нихуёво?

а это патамушто на оппозитнике с турбинаме чтоб свечи поменять надо движку выввешивать! ыыы

МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ, 10-08-2007 20:08:16

но это тока потому что это субару! а у них все оппозитники! у сааба обычная компоновка

Дрочег, 12-08-2007 19:38:30

Бэхи рулят!

Сярожка, 13-08-2007 08:53:52

пависилил срач между канцом и мантажником.


а бэху адно время сам хотел в е34. но бог дал розуму - купил ауди с4.

Сярожка, 13-08-2007 08:54:41

кстати про ауди так никто и не замолвил.

Сярожка, 13-08-2007 09:09:16

цвай хундэрт!

2ОО!

конец, 13-08-2007 09:49:05

ответ на: МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ [187]

ну так я тебе об том же и говорю.
вот у меня по паспорту 193 коня. ну дапустим с учётом износа 170 реальных.
если я сделаю так:
" ты кстате в курсе что можно поменять кольца с увеличением мощности но без расточки! и не по сравнению с рыдваном! просто есть несколько ремонтных размеров на приблизительно один и тот же обьем! вот ты отьездил там скока то тыщщ и у тя компрессия стала хуеватая но ездить еще можно и стенки циллиндра в порядке! так вот! берешь покупаешь второй ремонтный размер колец и БЕЗ РАСТОЧКИ ставишь его на тачку! все! двигло как новое оживает!"
то возможно мощность и поднимется, спорить не буду.
но больше 193 паспортных кабыл, ана не будит нихуя.

сама тема гавнасрача поднялась по поводу ПАДЪЁМА  мощности двигла (фарсажа), а не по поваду восстановления паспортных показателей.

конец, 13-08-2007 09:55:54

ответ на: МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ [190]

>но я знаю адно, что т.о. имрецы wrx стоит пачти две штуки зелени. нихуёво?
>
>а это патамушто на оппозитнике с турбинаме чтоб свечи поменять надо движку выввешивать! ыыы

кстате. на мицубарик ивалюшн т.о. вряд ли меньше стоит.

конец, 13-08-2007 10:02:42

ответ на: МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ [187]

единственное что надо подобрать правильный момент для их установки чтобы износ стенок позволял их поставить ( чтоб не сгорели к хуям) и одновременно чтоб еще слишком поздно не было!

во во, я и гаварю...
исконно это называетца сука "метод научново тыка",типа, если я суну хуй в разетку и миня йобнет током, то йобнет пиздец каг или просто всбадрит. ыыыыы..

МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ, 13-08-2007 10:18:44

ответ на: конец [198]

ну в общем то да... но тока надо иметь в этом деле ахуительный опыт чтобы так тыкать. считай провести своими руками очень точную диагностику. я этого не умею. за меня это делал один мужик лет 60. у него набор калибров и плюс опыт и знание. вот он то мне и подсказывает.

AndrewZZZ, 16-08-2007 12:51:43

ответ на: lizzzard [148]

>саглашусь бля, телеги нихуйские тока телки тя к хуям пашлют если ты к ним падвалиш на энтом вирталете. а 200 мой падонок брательник (сука мелкая) хуярил на моей hyndai Tiburon так што тока шубы заварачивались прихади глядеть. После чип тюннинга выжымал 273км\ч


ПЕЗДИШШШШ СЦУКО!!!! Тибурион ГАВНО не прет нихуя. 273 - ебло бы порвалось. У него аэродинамики нехуя нет. Дровинасукоблядская.