Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Управляемость разных типов авто на зимней дороге
Сначала небольшое отступление, затем вопрос к опытным втыкателям, способным разъяснить данную тему.
Итак. Зимняя дорога. Гололед. Небольшая, но колея. Скорость маленькая. Около 50 км.ч. На ВАЗ-99 резко бросает жопу на встречку, и машину начинает крутить. Водитель начинает по заячьи стучать лапами по рулю в попытках выровнять машину. Сбрасывает ногу с газа и жмет на тормоз. Сцепление и переключение передач забыто. Жопу кидает то в одну сторону, а потом в другую. Жмет тормоза. Машина теряет ход и управляемость- крутит спирали, и вылетает жопой на обочину неогороженного оврага. Внизу метров 5 откоса и незамерзающая речка. В какой момент заглох двигатель не ясно.
И останавливается машина на краю только из-за маленького бугорка снега. Встречки,( камаз и копейка) успевают отреагировать и все в порядке, все живы. Погибнуть бы не погибнул ,но на крышу бы перевернулся, и в 2 часа ночи поебался бы с вытаскиванием, и замерз бы нахуй. Слишком много БЫ? Извините. Эвакуаторы тогда были роскошью и редкостью.
Начинается анализ поведения. Выясняется самостоятельным путем, что ошибка была в отпускании тяги двигателя и пользование тормозами на полную. Конечно все бы хорошо, если будет время переключить пониженную, и нажатием газа на переднем приводе вытащить машину из заноса. На практике получается все слишком быстро. Единственный газ который идет так же резко, как смена обстановки –кишечный. Из полезного пришел навык-торможение в любом режиме его величество ЛЕВОЙ ногой. Гонщики, по рассказам, в дуге тормозят левой. Вернее подтормаживают. В повороте по дуге, это действительно очень удобно. Вырабатывает полезный навык езды на автомате используя две ноги. Люди, обычно, тупорылы и используют одну, вторую УБИРАЯ ПОД СИДЕНЬЕ. Теперь заранее извиняюсь за попытку максимально разжевать суть моего вопроса. Слишком ,для меня, много не ясного.
Задачка для знающих систему торможения в автомобилях. Занос. Пошла жопа. Одновременное нажатие педалей тормоза и газа. Тормоз процентов на 50,газ процентов 70.Двигатель в таких условиях не глохнет. Я так понимаю, что только на классике первично работали ЗАДНИЕ тормоза, принимая основную нагрузку на себя. Но там для этого была странная деталь-«колдун»,и работала она с нагруженной задней частью. А на переднеприводных девятках и пр. первично хватают ПЕРЕДНИЕ тормоза, задним оставляя роль вспомогательную. В итоге, двигатель будучи сильнее тормозов справляется с сжатием тормозных дисков, и не сбрасывая своего усилия на тягу, преодолевает инерцию летящей в заносе жопы( она то подтормаживается задними). Получается эффект-«кто то за жопу держит» ,и управляемость больше контролируется направлением морды. У жопы нет инерции и она не вылетает вперед быстрее носа, который тянет движок. Машина вытягивается из поворота увереннее преодолевая занос.На мерседесе у меня эта схема работала очень хорошо. Он заднеприводный, и выбирал я всегда помощнее. Тянуло хорошо, особенно когда выходил из строя какой то датчик АБС и мерин на АКПП(W-210 3.2) превращался в одни большие жигули плюс без возможности тормозить скоростями. Но вот на АКПП эта система работала, а на ручке W-124( 3.2) ,из за конструктивных особенностей, этого вообще не надо было. Его вообще, чтоб в занос повело -не видел.
Теперь вернусь к теме разговора на русских авто. Эффект одновременного торможения ЛЕВОЙ ногой вместе с газом.
Эффект от такого приема есть. Но вот он напрочь пропадает при движении на полноприводной «Ниве-Шеви». Те же яйца – вид сбоку. Всесезонная резина. Зимняя дорога. Поворот слегка крутоват. Ледок. Скорость небольшая -70. Кидает жопу, попытка выровнять и убраться со встречки, руль в сторону заноса, жопу бросает в противоположную сторону и машина вращаясь останавливается у противоположной стороны как припаркованная в сугроб на обочине. Опять нет контроля. Опять могла случиться беда. Ну полному то нивовскому приводу хули надо? Как эффективнее применять торможение? Пытаться давить газом -так занос уже идет, и колеса крутят все одинаково, если я правильно понимаю. (Колеса 4. Когда одно проскальзывает- дифференциал его отключает, так? И он наверняка отключает их все если машина скользит. Или нет?) Еще больше потянет. Сбросить газ-торможение на льду малоэффективно.
И вот теперь самое интересное. Паркетники, то бишь кроссоверы,и полноприводные машины нормальных марок. С системами и умными педалями. Свежих машин новых типов с космическими опциями обсуждать вероятнее всего нахуй не надо. Прошу вас остановиться на машинах года до 2003-04 го. Очень интересует меня проблема заносоустойчивости икс пятого 2002 года. У меня сейчас такой. АКПП, трип(или как там)тоник. Вроде бы у него работает только по одному колесу на каждом мосте, и остальные подключаются по мере необходимости. Думаешь, а успеет ли умная машина все это обмозговать и включить. Или включит только уже тогда, когда с трассы улетел? Конечно, езжу я двумя ногами, и на диагностике мне всегда говорят об ошибке «одновременное нажатие газа и тормоза». Ну мне так удобнее, и если наебнется коробка- да и хрен бы с ней. Отремонтируем или новую купим. Стиль езды устоявшись за много лет из-за такой хуйни менять нет смысла. Поменяю только в одном случае, если начну понимать после консультации с вами, что вреда от этого больше чем пользы. Сам вижу ,что особых преимуществ на ледяном повороте у икса подтормаживание –не дает. Либо тормози до поворота и потом медленнее вьезжай на газу пользуясь штатными системами, либо он боком стаскивается. Но вот своими системами «Икс» сбрасывает обороты и вытягивает как то «задумываясь». Пробовал использовать ручник, подтормаживая им. По типу, раз он берет задние колеса на себя, то вытягивание передними колесами возрастет. Вроде лучше.
Старенький «гелендос» у меня вообще никак в занос идти не хочет, даже принудительно. Но он на ручке, и кроме АБСа с СРСом у него вообще нихуя в начинке нет. И вместе с этим он заноситься не желает напрочь. Американец «навигатор» был слишком тяжелый и я не включал передний мост, для экономии топлива, до тех пор, пока по говну не лазил или сугробам. Про занос у него и не знаю.
Посему, кому не лень, разжуйте или киньте ссылку на решение вопроса по эффективному использованию тормозов левой ногой в заносе- отечественными авто, полноприводными и переднеприводными. Заднеприводных- наших, я так понимаю, уже не производят.
И какие рекомендации по вышеизложенному вопросу можете дать.
И по импортным автомашинкам. Как лучше поступать-использовать возможности придуманного ассортимента западных инженеров. И если уж понесло- ждать ,что машина выручит. Или все таки по старинке помогать ей ручничком, и находить кулибинские методы?
********************
Постараюсь без понтов, но вот если бы приперла жизнь и встал бы выбор на какой машине ездить и решать какие то вопросы, то взял бы обычную новую девятку или девяносто девятую не тонированную, с карбюратором. Даже белую. Не взял бы десяток, четырнадцатых с попытками европеизироваться, посадив на восьмерочный движок АЖ! Шестнадцать! Клапанов! Ни за что по доброй воле не сел бы в рено, пежо и ланосы-лианы и проч. Это унизительно.
Наши машины- это самое простое карбюраторнобескомпьютерное чудо автопрома. Зато ездит.Ремонтируется отверткой и не отьебывает голову. Но вот когда слышу ,что владельцу ВАЗа говорят-« вам надо на стенд компьютерной диагностики», улыбки сдержать не могу.
Итак. Зимняя дорога. Гололед. Небольшая, но колея. Скорость маленькая. Около 50 км.ч. На ВАЗ-99 резко бросает жопу на встречку, и машину начинает крутить. Водитель начинает по заячьи стучать лапами по рулю в попытках выровнять машину. Сбрасывает ногу с газа и жмет на тормоз. Сцепление и переключение передач забыто. Жопу кидает то в одну сторону, а потом в другую. Жмет тормоза. Машина теряет ход и управляемость- крутит спирали, и вылетает жопой на обочину неогороженного оврага. Внизу метров 5 откоса и незамерзающая речка. В какой момент заглох двигатель не ясно.
И останавливается машина на краю только из-за маленького бугорка снега. Встречки,( камаз и копейка) успевают отреагировать и все в порядке, все живы. Погибнуть бы не погибнул ,но на крышу бы перевернулся, и в 2 часа ночи поебался бы с вытаскиванием, и замерз бы нахуй. Слишком много БЫ? Извините. Эвакуаторы тогда были роскошью и редкостью.
Начинается анализ поведения. Выясняется самостоятельным путем, что ошибка была в отпускании тяги двигателя и пользование тормозами на полную. Конечно все бы хорошо, если будет время переключить пониженную, и нажатием газа на переднем приводе вытащить машину из заноса. На практике получается все слишком быстро. Единственный газ который идет так же резко, как смена обстановки –кишечный. Из полезного пришел навык-торможение в любом режиме его величество ЛЕВОЙ ногой. Гонщики, по рассказам, в дуге тормозят левой. Вернее подтормаживают. В повороте по дуге, это действительно очень удобно. Вырабатывает полезный навык езды на автомате используя две ноги. Люди, обычно, тупорылы и используют одну, вторую УБИРАЯ ПОД СИДЕНЬЕ. Теперь заранее извиняюсь за попытку максимально разжевать суть моего вопроса. Слишком ,для меня, много не ясного.
Задачка для знающих систему торможения в автомобилях. Занос. Пошла жопа. Одновременное нажатие педалей тормоза и газа. Тормоз процентов на 50,газ процентов 70.Двигатель в таких условиях не глохнет. Я так понимаю, что только на классике первично работали ЗАДНИЕ тормоза, принимая основную нагрузку на себя. Но там для этого была странная деталь-«колдун»,и работала она с нагруженной задней частью. А на переднеприводных девятках и пр. первично хватают ПЕРЕДНИЕ тормоза, задним оставляя роль вспомогательную. В итоге, двигатель будучи сильнее тормозов справляется с сжатием тормозных дисков, и не сбрасывая своего усилия на тягу, преодолевает инерцию летящей в заносе жопы( она то подтормаживается задними). Получается эффект-«кто то за жопу держит» ,и управляемость больше контролируется направлением морды. У жопы нет инерции и она не вылетает вперед быстрее носа, который тянет движок. Машина вытягивается из поворота увереннее преодолевая занос.На мерседесе у меня эта схема работала очень хорошо. Он заднеприводный, и выбирал я всегда помощнее. Тянуло хорошо, особенно когда выходил из строя какой то датчик АБС и мерин на АКПП(W-210 3.2) превращался в одни большие жигули плюс без возможности тормозить скоростями. Но вот на АКПП эта система работала, а на ручке W-124( 3.2) ,из за конструктивных особенностей, этого вообще не надо было. Его вообще, чтоб в занос повело -не видел.
Теперь вернусь к теме разговора на русских авто. Эффект одновременного торможения ЛЕВОЙ ногой вместе с газом.
Эффект от такого приема есть. Но вот он напрочь пропадает при движении на полноприводной «Ниве-Шеви». Те же яйца – вид сбоку. Всесезонная резина. Зимняя дорога. Поворот слегка крутоват. Ледок. Скорость небольшая -70. Кидает жопу, попытка выровнять и убраться со встречки, руль в сторону заноса, жопу бросает в противоположную сторону и машина вращаясь останавливается у противоположной стороны как припаркованная в сугроб на обочине. Опять нет контроля. Опять могла случиться беда. Ну полному то нивовскому приводу хули надо? Как эффективнее применять торможение? Пытаться давить газом -так занос уже идет, и колеса крутят все одинаково, если я правильно понимаю. (Колеса 4. Когда одно проскальзывает- дифференциал его отключает, так? И он наверняка отключает их все если машина скользит. Или нет?) Еще больше потянет. Сбросить газ-торможение на льду малоэффективно.
И вот теперь самое интересное. Паркетники, то бишь кроссоверы,и полноприводные машины нормальных марок. С системами и умными педалями. Свежих машин новых типов с космическими опциями обсуждать вероятнее всего нахуй не надо. Прошу вас остановиться на машинах года до 2003-04 го. Очень интересует меня проблема заносоустойчивости икс пятого 2002 года. У меня сейчас такой. АКПП, трип(или как там)тоник. Вроде бы у него работает только по одному колесу на каждом мосте, и остальные подключаются по мере необходимости. Думаешь, а успеет ли умная машина все это обмозговать и включить. Или включит только уже тогда, когда с трассы улетел? Конечно, езжу я двумя ногами, и на диагностике мне всегда говорят об ошибке «одновременное нажатие газа и тормоза». Ну мне так удобнее, и если наебнется коробка- да и хрен бы с ней. Отремонтируем или новую купим. Стиль езды устоявшись за много лет из-за такой хуйни менять нет смысла. Поменяю только в одном случае, если начну понимать после консультации с вами, что вреда от этого больше чем пользы. Сам вижу ,что особых преимуществ на ледяном повороте у икса подтормаживание –не дает. Либо тормози до поворота и потом медленнее вьезжай на газу пользуясь штатными системами, либо он боком стаскивается. Но вот своими системами «Икс» сбрасывает обороты и вытягивает как то «задумываясь». Пробовал использовать ручник, подтормаживая им. По типу, раз он берет задние колеса на себя, то вытягивание передними колесами возрастет. Вроде лучше.
Старенький «гелендос» у меня вообще никак в занос идти не хочет, даже принудительно. Но он на ручке, и кроме АБСа с СРСом у него вообще нихуя в начинке нет. И вместе с этим он заноситься не желает напрочь. Американец «навигатор» был слишком тяжелый и я не включал передний мост, для экономии топлива, до тех пор, пока по говну не лазил или сугробам. Про занос у него и не знаю.
Посему, кому не лень, разжуйте или киньте ссылку на решение вопроса по эффективному использованию тормозов левой ногой в заносе- отечественными авто, полноприводными и переднеприводными. Заднеприводных- наших, я так понимаю, уже не производят.
И какие рекомендации по вышеизложенному вопросу можете дать.
И по импортным автомашинкам. Как лучше поступать-использовать возможности придуманного ассортимента западных инженеров. И если уж понесло- ждать ,что машина выручит. Или все таки по старинке помогать ей ручничком, и находить кулибинские методы?
********************
Постараюсь без понтов, но вот если бы приперла жизнь и встал бы выбор на какой машине ездить и решать какие то вопросы, то взял бы обычную новую девятку или девяносто девятую не тонированную, с карбюратором. Даже белую. Не взял бы десяток, четырнадцатых с попытками европеизироваться, посадив на восьмерочный движок АЖ! Шестнадцать! Клапанов! Ни за что по доброй воле не сел бы в рено, пежо и ланосы-лианы и проч. Это унизительно.
Наши машины- это самое простое карбюраторнобескомпьютерное чудо автопрома. Зато ездит.Ремонтируется отверткой и не отьебывает голову. Но вот когда слышу ,что владельцу ВАЗа говорят-« вам надо на стенд компьютерной диагностики», улыбки сдержать не могу.
— Смелый , 08.03.2011
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
вадитель транвая (спартивнава, краснава цвета), 09-03-2011 06:30:42
ответ на: Каторга [160]
вот каг рас он ей то видимо и тормозит...а надо бы пидалиме
18022519я забыл подписацца, асёл, 09-03-2011 06:41:38
"Зимняя дорога. Гололед. Небольшая, но колея. Скорость маленькая. Около 50 км.ч." данных условий хватает чтобы в повороте быть готовым к тому что жопу может кинуть поэтому лучше ехать на пониженной и держать ногу на газе в случае чего наготове
18022521Каторга, 09-03-2011 07:07:54
ответ на: вадитель транвая (спартивнава, краснава цвета) [161]
да он просто тормозит, голову не включает
18022546вадитель транвая (спартивнава, краснава цвета), 09-03-2011 07:44:48
а тут бял 200
18022605вадитель транвая (спартивнава, краснава цвета), 09-03-2011 07:45:26
ответ на: Каторга [163]
>да он просто тормозит, голову не включает
18022607непредусмотренно канструкцыей. огран. выпузг ентой мадэли
вадитель транвая (спартивнава, краснава цвета), 09-03-2011 07:45:48
монанехенг
18022609я забыл подписацца, асёл, 09-03-2011 08:28:29
ответ на: Смелый [119]
>>Дочитал до рассказа про то, как он управлял мерседесом и понял, что дальше эту хуйню читать нинада - аффтар нахватался умных слов и теорий, а сам дурак-дураком.
18022703>
>
>
>толян...дорогой толян...уважаемый толян...ПАШОЛ НА ХУЙ!
Бугага! На хуй свою маму посылай - ей там не впервой. А сам иди ездить учись, автогонщег йопт.
тракте драйвэ, 09-03-2011 08:35:16
школа экстремального выживания . на удафф.ком , бял.
18022714Скуби Ду, 09-03-2011 08:52:59
дочитал до заячьго стука лапами по рулю.
18022781Скуби Ду, 09-03-2011 08:56:19
все таки завидую. как наверное захватывающе жить таким генетическим долюоебам как автыр.
18022797Егор, 09-03-2011 09:40:34
ответ на: Егор [105]
>Автор!!! Иди на хуй!!! Просто, бегом,сука!
18022997Этсамое... автырь, не греби, не со зла. Пьянбыл и раздажен, а тут ты со своими умствованиями. Извиняюсь. Понятно,что хуями нехуй разбрасываться.
Егор, 09-03-2011 09:44:43
ответ на: я забыл подписацца, асёл [109]
>Убрался раз на выборгской трассе зимой на БМВ 740 Автомат 420 кобыл. После обгона чуть резче чем надо ушел в свой ряд, небольшая колейность на подъеме после болота км 30 от Выборга, никакие прибамбасы не помогли, раскрутило на трассе, сзади фура подпирает, спереди колонна из фур метров 500, справа стенка с камнями, слева лесочек с ровной обочиной, выждал когда носом на обочину провернуло и гашетку в пол. Так и вылетел метров 50-70 на полянку с кувырком через крышу (под ровным снегом канава оказалась длинной метра два блять). Стоял на обочине при -15 в туфлях и легком куртогане с 14 до 23 часов маячил сигнальным фонарем, хоть бы одна сука остановилась блять, при таком плотном движении никто блять не помог, хотя вылет и кульбит видели человек 30 в машинах которые проезжали. С тех пор ненавижу дальнобоев, пидарасы еще те ( было еще неск случаев с дальнобоями, легковушников за людей ваще не считают "профи" блять, хотя половина и ездить толком не может).
18023020>
>По сути вопросов.
>
>Наша классика вытягивает из заноса только газом и рулем, тормоза такжэ как и у всех машин срабатывают сначяла передние, если чо то дажэ у ЗИЛа 130 сперва перед схватывает. Либо сцепление и ручник, если работает, как морда встанет в направление отпускаеш сцепление и тормозиш двиглом.
>
>Передний привод при заносе лутше сперва "осадить" ручником, одновременно прибавляя газу, это касаеца всех машин с наворотами и без, т.к. навороты при заносе срабатывают с опозданием адинхуй.
>
>Педалью тормоза пользуюца только перед поворотом чтоб сбросить скорость или переключиться на пониженую с перегазовкой "три педали".
>
>На Х5 при возникновении заноса крути рулем не сбрасывая оборотов, машынка очень быстро черепит и вытягивает, если отпускаеш педаль газа то "мозги" срабатывают с бОльшим опозданием и можно сковырнуца.
>
>Както так.
При резком торможении всегда блокируются первыми ЗАДНИЕ колеса, как менее нагруженные. Вопрос с теоретических экзаменов на права.
вадитель транвая (спартивнава, краснава цвета), 09-03-2011 10:11:12
ответ на: Егор [172]
аизначально срабатывают передние
18023153Смелый, 09-03-2011 11:29:45
ответ на: Егор [171]
>>Автор!!! Иди на хуй!!! Просто, бегом,сука!
18023698>Этсамое... автырь, не греби, не со зла. Пьянбыл и раздажен, а тут ты со своими умствованиями. Извиняюсь. Понятно,что хуями нехуй разбрасываться.
Добро.Без проблем.Успехов.
Бабка Нюра (Агдам и самогон), 09-03-2011 15:55:31
когда пошла раскачка можете просто прикурить сигарету......нихуя уже не поможет на гражданской машине.ослы блять
18025759Боцман Кацман, 09-03-2011 19:48:21
я правильно понял что аффтар зарабатывает на жизнь перегоняя подержанные тачки в Россию?
18027481Боцман Кацман, 09-03-2011 19:56:58
по теме - ездить надо
18027560а)не выебываясь
б)аккуратно
ибо наша задача доехать из пункта А в пункт Б а не сгнить нахуй в придорожной канаве исполнив аццкий кульбит на потеху долбоебам с трассы
Ethyl, 09-03-2011 20:09:48
Долбоёб. Есть физика и МАССА как мера Инерции. И похуй твои АБС и остальные примочки если ты долбоёб и непонимаешь как ехать. Увеличивает негативные последствия - скорость. В квадрате от своего значения.
18027651От этого и пляши.
"новую девятку" ... ага , аффтар, для тебя вновь конвейр пустят 8 лет назад закрытый, бля..
БМВ и сам нехуёва курсовую устойчивость поддерживает кстати.
По мне - Все нормальные МАШИНЫ остались в 90-х...
Ебать афтыря в дупу, 09-03-2011 21:08:59
афтырь скрытый гамасег педорас.. выискивает толстый хуй на свою разработанную жепу
18028265Егор, 09-03-2011 21:16:58
ответ на: вадитель транвая (спартивнава, краснава цвета) [173]
>аизначально срабатывают передние
18028383Тоже так думал. Потом по дебильнику целая передача была. Пока зима, посади кента за руль, желательно на машине без АБС, встань рядом, и пусть он тормознет в пол. Сам увидишь.
Ебать афтыря в дупу, 09-03-2011 21:40:32
Экий ты афтырь шалун, машингу то наверняка купил для анальных утех? Одно только не учел что ты не гей а пидорас, потому как геи ебуцца в мерседесах и всяких там бмв, а такие педорасы как ты в извращениях отечественного автопрома.
18028699Птиц Малчун, 09-03-2011 21:45:10
Ездить надо аккуратно, особенно на скользкой дороге.
18028751А иначе - хоть четырьмя ногами жми педали...
(за рулём 31 год, на чём только не ездил, 2 аварии, обе - столкновения, а не улёт. Причём почему-то обе произошли на нашемарках).
я забыл подписацца, асёл, 10-03-2011 08:46:26
ответ на: Егор [180]
...да нихуя,а как по твоему резину отжигают?
18030511притапливают тормоз ровно чтоб передние
колодки прихватили и газ до полика,перед стоит-зад дымит.
хуйню не пори. к отечественному автопрому не относитсо,
как там хз.
PAPA BEER, 10-03-2011 11:19:32
ответ на: Птиц Малчун [182]
>Ездить надо аккуратно, особенно на скользкой дороге.
18031169>
>А иначе - хоть четырьмя ногами жми педали...
>
>(за рулём 31 год, на чём только не ездил, 2 аварии, обе - столкновения, а не улёт. Причём почему-то обе произошли на нашемарках).
+10500. такое впечатление, что афтор по жызни спешыт яибу как. Так и прецтавляю, как он по дуге заходит в поворот, занос, тормоз и газ одновременно. Солберг, бля, доморощенный. Афтор, езди аккуратно и будет тебе щястье. Удачи на дорогах
зззмей, 10-03-2011 12:12:23
ответ на: Скотинко_Бездуховное [153]
>Кстати про лето. Заставить себя выкрутить газ, когда закозлило заднее колесо на мотоцикле нужно просто истинктивно, иначе будет совсем не хорошо. "Но это совсем другая история"(с)
18031534Уйбля, етто каг? Способ выйти из стоппи сразу в вилле, гыгы?
>У многих паркетников, где происходит автоматическое подключение задней муфты есть одна нехорошая вещь:заходишь в поворот на переднем приводе в середине поворота при проскальзовании передних колес электроника решает включить таки задние и у тебя дергает корму в момент этого подключения (личный опыт на Nissan X-Trail).
Угу, есть такая хуйня, двое знакомых таг убрались, один на тушкане, другая на леснике.
КлонЪ, 10-03-2011 16:47:54
ответ на: зззмей [185]
>Уйбля, етто каг? Способ выйти из стоппи сразу в вилле, гыгы?
18033403он имел ввиду газовать при входе в хай-сайд,просто несколько криво выразилсо.
Скотинко_Бездуховное, 10-03-2011 16:50:12
ответ на: зззмей [185]
вынимательно читай. я написал "при козлении", хотя мож и ступил, т.е. когда зад начинает бросать.
18033419а ты что, предлагаешь не газовать при этом? сбросит же на хуй!
Скотинко_Бездуховное, 10-03-2011 16:51:55
ответ на: КлонЪ [186]
во бля! Клону рыспект, пральна понял
18033427Скотинко_Бездуховное, 10-03-2011 16:53:18
Клон,здарова, бимаер новыйзадерживают с производством для наших дилеров.
18033438обещают в концу мая и ценник приподняли. (типпо жалуюсь на жисть)
КлонЪ, 10-03-2011 17:58:40
ответ на: Скотинко_Бездуховное [189]
Дарова,гугугу...мнеб твои проблемы/типо завидую/
18033931Скотинко_Бездуховное, 10-03-2011 18:18:02
ответ на: КлонЪ [190]
пилять... тебя поймать по чадам- целое проблемо
18034085кроме мыла "есть чо"?
зззмей, 10-03-2011 22:07:16
ответ на: КлонЪ [186]
Камраден, в опщемта, йа и подозревал, што реч идёт о хайсайде (хотя у меня получаюццо пачимуто только лоусайды, гы), но надож было выйебнуццо [смаел фкаске]
18035513Начом катаетесь, кстате?
квася, 11-03-2011 16:53:22
1) если задние колеса блокируются раньше передних - в сервис!
180408022) начинает кидать в колее - желательно бысренько напейсать завещание, а не жать всеми ногами на все педали )
3) для тех кто использует левую ногу не только для сцепления(на акпп в принципе использует) научитесь нажимать педали тормоза и акселератора одновременно правой ногой, для тупых: пяткой тормоз, носком газ
4) ездить надо аккуратно, а если не аккуратно, то булки не расслаблять, не смотря на то что есть абэсэ, еэспе, подушки безопасности и датчик дождя ...
и вобще тут бля как повезет, года полтора назад было, день, трасса м7, гдето 550 от москвы, нвоый асфальт, мокро но светит солнышко, таз 15-й, скорость 140 (крейсерская), изгиб дороги правый, потащило жопу... я тока успел руль выкрутить в сторону заноса, и то ей похуй было на это... итог: обочина наклон 45* глубина метров 5, приземлился на колеса, повредил колесный диск, шаровую и стойку стабилизатора (1.5р за все).... везение решает
дядявоспитатель, 12-03-2011 21:34:54
ответ на: Боцман Кацман [176]
>я правильно понял что аффтар зарабатывает на жизнь перегоняя подержанные тачки в Россию?
18048943асобенно газель и жигули, как он напесал в каком то из каментов
дядявоспитатель, 12-03-2011 22:14:04
сначала канешно же по тексту:
18049543....то взял бы обычную новую девятку или девяносто девятую не тонированную, с карбюратором. Даже белую(с) -
Белые девятки и 99ки чо , ахуеннее из заноса вывозят??
...Не взял бы десяток,(с) - а очень зря, десятка очень даже устойчивей 8,9,99ки- это мнение водителей пересевших с 9ки на 10ку. што 10ку - што 9ку может занести но десятка на кочках не подпрыгивает как 9ка и уверенней на поворотах себя ведет.
....Ни за что по доброй воле не сел бы в рено, пежо и ланосы-лианы и проч. Это унизительно.(с) - вот тут ты канешно вапще песданул хуйню(имхо) так как видимо не рулил ни пежиками ни рено и проч такого разряда. я лично из десятки пересел в рено(сандеро) и остался охуенно даволен разницей. так что нахуй этот патриотический пафос по поводу девяток вазовских. особенно БЕЛЫХ.
далее в общих чертах: как выше уже сказано - зимой тока зимние шины, летом тока летние. я ездил на додже караване(минивн передний привод АКПП) с "всесезонкой" на колесах - это ебливое извращенство, особенно для увесистой машины , токаой как минивэн. если тебе государство зимой выдало "всесезонку" требуй с него же впридачу абонемент на курсы экстримального/контраварийного вождения. в одной шиномонтажке , один аксакал шиномонтажный мне рассказал теорию о том что "всесезонко" - это бред. лож пиздежь и промоакция .рассказал убедительно , я даже поверил. по поводу заноса , ни буду врать , на трассе меня не заносило , особенно в калие, но в городе по зиме периодически бывало и даже в калие. тут как бы для меня все просто -как когда то учили в автошколе - крутим в сторону заноса руль и чуть газку , и кстати что для себя важное выяснил - передачу не понижать, во избежании проскальзывания передних ведущих колес(это касается наледи, твердого скользкого снега).
и конечно же не забыть сбросить скорость перед поворотом , как уже советовали выше профессионалы. про нажатие двумя нагами на педали тормогаз ты конешно лучше узнай на курсах экстрим вождения. нахуй надо сам не экскрементируй. кароче давай аккуратней и удачи на дарогах. береги себя и других водителей. вроде это фсе што хотелось сказать по теме
Смелый, 13-03-2011 17:08:19
ответ на: дядявоспитатель [195]
спасибо.По поводу девяток и десяток ...тут никакого патриотизма особого и нет.
18053735Я как то хотел опустить эту тему,но вот приблизительная фраза из воспоминаний.
"Из джипов ухающих рокнролом лениво вылезли и пошли враскачку четверо
пацанов.А из стоящей напротив красной девятки резко провалилось одно из окон
и оттуда загрохотали автоматные очереди... оставшиеся в живых как сайгаки попрыгали обратно и испарились."
Ситуация реальна более чем.Считалось определенным шиком потом ездить с отверткой вместо стопора на месте крутилки в двери
.Выдергиваешь ее и стекло падает.
белыми 9-ки и 99 мало кто покупал в питере из-за разко проявляющейся ржавчины.
Девятка приведена в пример,- что тихонько подьехать и решить вопрос на ней гораздо
лучше,чем подьехать на горбожопом бизнесуебище( даже марки не надо- они хэчбэками друг на дружку похожи в своем уебанстве)
Унижение от поездки по городу в логане или в ланосе остается как запах дешевой кухни в коммуналке.
Вроде жаренный лук тоже пища-а напоминает мусор.
Так же и с лианами и апельастрами на дороге.Мусор.
Смелый, 13-03-2011 17:13:41
вспоминаю как ездил год на 12-шке и холодок по спине.
18053762Там блочок такой есть про двери открытые,омыватель то да се... у ручки переключения передач.
Вот он КАЖДОЕ бля утро противным дреньканьем меня встречал.
То одно.То другое. А уебищное заднее стекло лопающееся?
а компьютер? Если эту блевотину можно так назвать?
Конечно вспоминаю ка по иномарочному воспринималось стекло лобовое после девятки. а потом все приходит с опытом и эта мерзость в виде 10-к,12-шек..
по головоебанию ни в какое сравнение не идет с простенькой машинкой 9-кой.
дядявоспитатель, 13-03-2011 22:17:25
афтар , ты ставишь меня в тупик своей логикой в рассуждении о иномарках
18056330Смелый, 14-03-2011 00:03:45
ответ на: дядявоспитатель [198]
>афтар , ты ставишь меня в тупик своей логикой в рассуждении о иномарках
18057210поясни,пожалуйста.
Что непонятного для логики?
Бонн Скотт, 17-03-2011 06:13:29
Чугунный до слез довел сука в шесть утра
18076707Бонн Скотт, 17-03-2011 06:16:18
Ржунимагу бля
18076709Грязный хуй, 30-03-2011 05:29:22
Авторхуй
18164971Грязный хуй, 30-03-2011 05:41:37
Афтора бы блять на маю Ниву и патом на калию, то б сибе яйса аткусил и абасралсьа, дурак! Ана в такие маменты вапще чудные фортели захуйаривайет.
18164979шкурка от хуя, 03-04-2011 09:21:37
афтар - пидорестический далбаеб и должен охранятся юнеско, как редкий вид
18190305кАМПОТ, 08-04-2011 22:10:39
Блять, прочитал фразу "Из полезного пришел навык-торможение в любом режиме его величество ЛЕВОЙ ногой. " сука, ебанутое создание, ты папробуй блять на той же классике ебануть левой ногой на тормоз - она у тебя колом встанет сразу, это если на нормальной дороге, потому что блять у тебя усилие ног при нажатие на тормоз и на сцепление разное, и ты так привыкаешь.
18232600Дальше четать не смог - потомушта полная хуита написана.
Каким жэ мудаком нада быть чтобы ибашить в тормоз на переднем приводе, какда у тебя жопу несёт - тока таким конченным мудакам как ты не понятно, что ат этаво жопу ещё сильнее поведёт.
Сука, кагда ж я мима тваево венка на обочине проеду, долбобина!
BANUS, 12-04-2011 22:44:48
ответ на: я забыл подписацца, асёл [109]
Пот трасссе Минск - Молодечно снесло ситроен в кювет метров на 20-ц остановилось машин 20-ц и я в том числе и так в принципе у нас всегда происходит просто все в культуре вождения если будешь в Белорусси сам увидешь а вобще принцип такой будь вежливым на дороге и остальные потихогькубудут становится такимиже проверено и доказано
18260626BANUS, 12-04-2011 22:53:01
ответ на: ЖеЛе [28]
вобщето не уебаны а если это авто ксантия то при выходи из строя подвески гидро она завязана на тормоза и тут реально ручник на передние колеса помагает доехать до автосервиса
18260678траваненаркотик, 25-04-2011 15:53:03
Не дай бог так на голову ебануца. Афтар акстись, озаботься тем, что под силу твоему мозгу. На вэлосэпэде дави ногами, банифацый хуев
18344367траваненаркотик, 25-04-2011 15:56:15
Жесть, страшно ссука на дороги выезжать. Не дай бог так на голову ебануца. Афтар акстись, озаботься тем, что под силу твоему мозгу. На вэлосэпэде дави ногами, банифацый хуев
18344389Тонкий Ценитель, 17-05-2011 01:16:15
Дахуя букаф афтырь несёт какую-то хуйню. Чтобы научиться ездить в заносе нада тренироваться.
18459673