Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Как я ездил к официальному дилеру
Написать данный креатив я решил после прочтения вот этой истории. Для тех, кому лень идти по ссылке – краткое содержание. Уважаемый камрад рассказывает нам удивительную историю. Он хотел купить у официального дилера запчасти на авто и, оказывается, они там стОят в 1,5 – 2 раза дороже, чем в других местах . Ебануцца, вот это новость! Уверен, партайгеноссе ЖеЛе в будущем ждёт много открытий.
Например, что пьяным ездить нельзя, гаишники берут взятки и т.д. и т.п. Короче говоря, решил рассказать вам о своём опыте общения с официальным дилером (в дальнейшем буду именовать его ОД, а также «пидаразы» , «ебланы» , «сучьи потроха» etc.) Вполне вероятно, что найдутся товарищи, которые уличат меня в плохом знании матчасти, оно, в общем-то, так и есть. В дизелях я и сейчас не очень разбираюсь, к тому же прошло два года, некоторые детали забыл.
Пролог.
В сентябре 2007 г. для нужд фирмы купили два автомобиля IVECO, 6 лет от роду, 120 тыс.пробег, из Германии. Радовались недолго – через 4 месяца одна из машин забастовала. При оборотах выше 1,5 тыс. уходила в аварийный режим работы и отказывалась ехать более 20-30 км/ч. Объехали все СТО и гаражи – разговор везде был кратким:
- Common rail ?
- Да.
- До свидания. Common rail не ремонтируем.
Делать нечего, решили найти ОД IVECO и нашли неподалёку, в соседнем городе. Договорились о времени, рассказали симптомы, отогнали тачку на диагностику. Через день звонят – Нашли неисправность! У вас наебнулась форсунка на втором цилиндре! С вас 6 т.р. за диагностику , 28 т.р. за форсунку, если будете покупать у нас, плюс работа.
Пошли вы нахуй, думаю, выпишу через Интернет, а поставить сами сможем.
Через 10 дней получаем форсунку, между прочим обошлась в 17 т.р., ставим – хуй наны, картина всё та же. Звоню этим ебланам, интересуюсь их мнением по этому вопросу.
Дебил, представившийся мастером, задаёт мне неожиданный вопрос:
- А вы её прописывали?
- Кого?
- Форсунку!
- В каком смысле?
- Ну, это же common rail, форсунки после установки надо прописывать с помощью компьютерной программы!
Ну, ладно, говорю, в рот вам кипятильник киловаттный, завтра приедем на прописку и я тоже приеду, очень хочется посмотреть, как это делается.
Приезжаем, заезжаем в бокс. Подходит ко мне какой-то уёбок с ноутбуком, как выяснилось, местный электрик.
- Ща всё сделаем, пропишем её в лучшем виде, не бздите.
Подсоединил ноутбук и надолго задумался. Потом говорит:
- Я сейчас ещё раз диагностику проведу, на всякий случай.
Проводит диагностику и говорит:
- Ну, да, точно, не работает эта форсунка! – и тычет пальцем в ноутбук.
Я смотрю и вежливо спрашиваю пидарёнка, с чего он решил, что сие предложение свидетельствует о неисправности форсунки во втором цилиндре, ведь здесь на чистом английском написано, что в топливной системе недостаточное давление?
Мой вопрос поверг его в ступор.
- А ты откуда английский знаешь?
- Учил, блять, в школе! Давай ещё раз диагностируй!
Камрады, вы не поверите, этот мерзавец ещё раз восемь диагностировал нашу машину и каждый раз у него получались разные результаты. То неисправны плунжера, то рампа, то, по очереди, все форсунки, то ещё что-нибудь, а я ему переводил. Представляете себе эту картину? Их электрик вообще не понимал результатов диагностики! Я не вру ни грамма, могу до пидора забожиться. Потом он предложил заменить блок управления.
Я согласился, но с условием, что платят они, а мы им потом деньги отдадим, если проблема окажется в блоке, а хули, он недорогой, всего 45 тысяч.
Апофеозом этого балагана стало появление мастера, который небрежно спросил у электрика:
- Прописал форсунку?
Мудила замялся и сказал:
- Мне кажется, он сам её прописал.
-Кто – он?
- Компьютер, - шёпотом ответил электрик и покосился на ноутбук.
Последовала немая сцена, а когда ко мне вернулась способность говорить, я объяснил уродам, что я о них думаю и уехал.
Через три дня они позвонили и сказали, что нашли причину. Якобы вышел из строя датчик давления топлива. Как узнали? Да просто вывернули его и двигатель заработал, правда появился сильный металлический стук. А вот смотрите, сейчас мы его ввернём на место и машина опять не едет! С вас, кстати, 6 тысяч.
- Стесняюсь спросить, за что?
- За диагностику.
- Мы уже заплатили и второй раз за одно и то же башлять не собираемся, ясно?
- Не, ну, мы же работали…
- Да? А не хотите форсунку у нас купить? Она практически новая и стоит всего17 тысяч, потом продадите кому-нибудь за 28?
По приезду домой, сняли со второй машины датчик давления топлива и поставили на первую. Как и следовало ожидать, чуда не произошло, дело оказалось не в нём.
Потом мы отогнали машину к ОД IVECO в Самаре, они взяли 7 тысяч руб., сказали- «Да хуй его знает, что с вашей тачкой!» и отправили нас домой. Потом нашли контору в Москве, чуваки выслушали нас, сказали, что им всё ясно. Не утруждая себя диагностикой, сразу заменили ТНВД и ласточка наша поехала, как новая. Эти ребята, кстати, никакие не официальные дилеры, просто в технике разбираются.
Эпилог.
Потом такая же вачуча произошла с другой машиной, поменяли ТНВД.
Потом одна из машин заправилась солярой сразу после того, как слили бензовоз, хотя по правилам оператор должен выждать минимум 1,5 часа. Случилось это 7 мая, анализ соляры смогли сделать лишь 12 мая. Воды там оказалось в 20 (!!!) раз больше допустимого, ТНВД, ясное дело, не выдержал такого издевательства. В Ростехнадзоре сказали, что шанс засудить АЗС, конечно, есть, но время упущено, и надо было сразу же там на заправке отбирать пробы в 2 бутылки и опечатать их, а у нефтяников очень грамотные юристы, и вообще, и хуё-моё валенки.
Таким образом выяснилось, что у нас на руках три неисправных насоса, которые решено было реанимировать. Это тоже очень интересная история ,но как- нибудь в другой раз.
А машины мы продали, потому что они заебали нас в шаболы.
Например, что пьяным ездить нельзя, гаишники берут взятки и т.д. и т.п. Короче говоря, решил рассказать вам о своём опыте общения с официальным дилером (в дальнейшем буду именовать его ОД, а также «пидаразы» , «ебланы» , «сучьи потроха» etc.) Вполне вероятно, что найдутся товарищи, которые уличат меня в плохом знании матчасти, оно, в общем-то, так и есть. В дизелях я и сейчас не очень разбираюсь, к тому же прошло два года, некоторые детали забыл.
Пролог.
В сентябре 2007 г. для нужд фирмы купили два автомобиля IVECO, 6 лет от роду, 120 тыс.пробег, из Германии. Радовались недолго – через 4 месяца одна из машин забастовала. При оборотах выше 1,5 тыс. уходила в аварийный режим работы и отказывалась ехать более 20-30 км/ч. Объехали все СТО и гаражи – разговор везде был кратким:
- Common rail ?
- Да.
- До свидания. Common rail не ремонтируем.
Делать нечего, решили найти ОД IVECO и нашли неподалёку, в соседнем городе. Договорились о времени, рассказали симптомы, отогнали тачку на диагностику. Через день звонят – Нашли неисправность! У вас наебнулась форсунка на втором цилиндре! С вас 6 т.р. за диагностику , 28 т.р. за форсунку, если будете покупать у нас, плюс работа.
Пошли вы нахуй, думаю, выпишу через Интернет, а поставить сами сможем.
Через 10 дней получаем форсунку, между прочим обошлась в 17 т.р., ставим – хуй наны, картина всё та же. Звоню этим ебланам, интересуюсь их мнением по этому вопросу.
Дебил, представившийся мастером, задаёт мне неожиданный вопрос:
- А вы её прописывали?
- Кого?
- Форсунку!
- В каком смысле?
- Ну, это же common rail, форсунки после установки надо прописывать с помощью компьютерной программы!
Ну, ладно, говорю, в рот вам кипятильник киловаттный, завтра приедем на прописку и я тоже приеду, очень хочется посмотреть, как это делается.
Приезжаем, заезжаем в бокс. Подходит ко мне какой-то уёбок с ноутбуком, как выяснилось, местный электрик.
- Ща всё сделаем, пропишем её в лучшем виде, не бздите.
Подсоединил ноутбук и надолго задумался. Потом говорит:
- Я сейчас ещё раз диагностику проведу, на всякий случай.
Проводит диагностику и говорит:
- Ну, да, точно, не работает эта форсунка! – и тычет пальцем в ноутбук.
Я смотрю и вежливо спрашиваю пидарёнка, с чего он решил, что сие предложение свидетельствует о неисправности форсунки во втором цилиндре, ведь здесь на чистом английском написано, что в топливной системе недостаточное давление?
Мой вопрос поверг его в ступор.
- А ты откуда английский знаешь?
- Учил, блять, в школе! Давай ещё раз диагностируй!
Камрады, вы не поверите, этот мерзавец ещё раз восемь диагностировал нашу машину и каждый раз у него получались разные результаты. То неисправны плунжера, то рампа, то, по очереди, все форсунки, то ещё что-нибудь, а я ему переводил. Представляете себе эту картину? Их электрик вообще не понимал результатов диагностики! Я не вру ни грамма, могу до пидора забожиться. Потом он предложил заменить блок управления.
Я согласился, но с условием, что платят они, а мы им потом деньги отдадим, если проблема окажется в блоке, а хули, он недорогой, всего 45 тысяч.
Апофеозом этого балагана стало появление мастера, который небрежно спросил у электрика:
- Прописал форсунку?
Мудила замялся и сказал:
- Мне кажется, он сам её прописал.
-Кто – он?
- Компьютер, - шёпотом ответил электрик и покосился на ноутбук.
Последовала немая сцена, а когда ко мне вернулась способность говорить, я объяснил уродам, что я о них думаю и уехал.
Через три дня они позвонили и сказали, что нашли причину. Якобы вышел из строя датчик давления топлива. Как узнали? Да просто вывернули его и двигатель заработал, правда появился сильный металлический стук. А вот смотрите, сейчас мы его ввернём на место и машина опять не едет! С вас, кстати, 6 тысяч.
- Стесняюсь спросить, за что?
- За диагностику.
- Мы уже заплатили и второй раз за одно и то же башлять не собираемся, ясно?
- Не, ну, мы же работали…
- Да? А не хотите форсунку у нас купить? Она практически новая и стоит всего17 тысяч, потом продадите кому-нибудь за 28?
По приезду домой, сняли со второй машины датчик давления топлива и поставили на первую. Как и следовало ожидать, чуда не произошло, дело оказалось не в нём.
Потом мы отогнали машину к ОД IVECO в Самаре, они взяли 7 тысяч руб., сказали- «Да хуй его знает, что с вашей тачкой!» и отправили нас домой. Потом нашли контору в Москве, чуваки выслушали нас, сказали, что им всё ясно. Не утруждая себя диагностикой, сразу заменили ТНВД и ласточка наша поехала, как новая. Эти ребята, кстати, никакие не официальные дилеры, просто в технике разбираются.
Эпилог.
Потом такая же вачуча произошла с другой машиной, поменяли ТНВД.
Потом одна из машин заправилась солярой сразу после того, как слили бензовоз, хотя по правилам оператор должен выждать минимум 1,5 часа. Случилось это 7 мая, анализ соляры смогли сделать лишь 12 мая. Воды там оказалось в 20 (!!!) раз больше допустимого, ТНВД, ясное дело, не выдержал такого издевательства. В Ростехнадзоре сказали, что шанс засудить АЗС, конечно, есть, но время упущено, и надо было сразу же там на заправке отбирать пробы в 2 бутылки и опечатать их, а у нефтяников очень грамотные юристы, и вообще, и хуё-моё валенки.
Таким образом выяснилось, что у нас на руках три неисправных насоса, которые решено было реанимировать. Это тоже очень интересная история ,но как- нибудь в другой раз.
А машины мы продали, потому что они заебали нас в шаболы.
— Престарелый сластолюбец , 18.02.2010
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
доброй самаретянен, 18-02-2010 12:23:52
ответ на: Мишарик [50]
соси хуй долбоёб, сосед у тебя судя по твоему пиздежу каждый день два года подряд хуячил по 166 км., ты редкий пиздобол, так что иди нахуй
15725566Капитан Улитка, 18-02-2010 12:25:01
ответ на: Мишарик [48]
>да я о том, что аффтару глубако насрать шо вы туд ему насоветуете. Ему эти саветы, как мертвому припарка, каггрицца.
15725578тагда хуле ты за него переживаешь-то так, иле ты тоже такторист бля?
Мишарик, 18-02-2010 12:27:40
жжоте-с
15725590Мишарик, 18-02-2010 12:29:10
ЕЩЕ БОЛЬШЕ СОВЕТОВ!
15725603> А по поводу ТНВД,на машинах с мотор-форсунками его вообще нихуя нет.Дрочи в сторонке
Ты пиздишь, сука! Ты ничего не понимаешь в дизеляхЪ!
Мишарик, 18-02-2010 12:30:42
ответ на: Капитан Улитка [52]
да похуй мне аффтар, просто интересно што людьми движет: желают ли совету ценного дать, либо просто( как любят вырязиться луркоебы) потешить свое ЧСВ.
15725615Мишарик, 18-02-2010 12:31:54
ответ на: доброй самаретянен [51]
тебя юриг в углу шатал, угомонись.
15725626Мишарик, 18-02-2010 12:35:07
Потсоны, неужеле советы кончелись? За iveco тоже гониво - песдатая тачана, я в дальнобойщиках первых до то песдаче на ней отжигал - нихуйя не ломалась.
15725650Мишарик, 18-02-2010 12:36:41
ну че все, сдулся да? Да ТНВД оно всяко на дизелях стоит, нехуй думать. Это верняк.
15725660заебутельский, 18-02-2010 12:39:37
Уже писал,повторю.У меня был мерин в 124 кузове 230е, двух лет отроду.перестал ехать,мотор работает тока на средних.При троганье глохнет нахуй.Привезли на станцию"БошСервис",не хуй знает какую.Заплатил за диагностику где то 140 бачей.Туда и помывка обязательная входит.Подключили приборы,мониторы и пр. причендалы..Диганоз:Наебнулся блок инжектора в народе"краб"Плати 1400 евро,закажем поставим,Пригнали меня в гараж.Рассказал я историю соседу по гаражу-местному Кулибину. Он говорит:Хуйня счас сделаем!Сняли этот ебучий краб,а там в штуцерах,перед каждой форсункой стоят меленькие сеточки из нержавейки и они черные,Промыли мы сеточки и машина поехала,как новая.На вопрос:Нахуя тогда фильтр тонкой очистки топлива? Получил ответ:Фильтр нужен для отделения мех.примесей.А сеточки засрались смолами.Больше на "Несте" не заправляюсь,стараюсь по возможности на "Кириши".Вот и вся блять история.
15725680заебутельский, 18-02-2010 12:40:22
Кстати не сказал ,мотор бензин.
15725689заебутельский, 18-02-2010 12:49:31
У нас ещё есть сеть заправок "Аэро" вроде фашистская,не пробовал,потому как разные отзывы.
15725755Х5, 18-02-2010 13:09:11
пробег отмотан непадецки
15725891Х5, 18-02-2010 13:12:25
DAF XF рулит
15725913LEGION, 18-02-2010 13:13:14
Волльво рулит
15725918Х5, 18-02-2010 13:16:24
И Скания рулит, тока дорогие
15725941И Актросы рулят
а Реношки дешовые
а Ивеко это не машина
Х5, 18-02-2010 13:17:38
Харошая машина Татра, сто мешков лаврового листа в прицепе, и любая гара похуй
15725949"ЕДим РОссию", 18-02-2010 13:33:04
а представьте, что такое же самое творится в больницах -когда придете с болями в сердце, вас и продиагностируют и отремонтируют.
15726400Х5, 18-02-2010 13:43:59
и спейс каб,как вариант,(комфорт водителя) толька тогда расход вроде пабольше, да и цена поболе чем на обычную кабину. У нас два CFа было - гамно
15726707Х5, 18-02-2010 13:59:36
DAF XF 105.410 SPACE CAB - от такие галовы
15726849Schmitz Cargobull 1 трехосный седельный полуприцеп SKO 24/L - 13.4 FP 60 Cool
FERROPLAST для глубокой заморозки - от такие прицепы
а в пизде звезда горит, 18-02-2010 14:02:03
Куда пропал ижевский дальнобойщик?Неужели воспользовался советом и застрелилсе?А такие пузыри
15726868были
а в пизде звезда горит, 18-02-2010 14:03:37
ответ на: Х5 [69]
откуда и как с работой?
15726880Спрайт, полстакана., 18-02-2010 14:07:17
гыгы
15726908была такая история. фокус 3 чет начал выебыватца. официалы говорят "мы бля посмотрели, все заебись, езжайте, с вас 1 т. грн."
через 50 км - опять та же хуйня. Доставили машынку на эвакуаторе, официалы говорят "бля у вас генератор сдох, ща поменяем и все заебись" 3т.грн + работа.
через 70 км - та же хуйня. опять машинку в бокс - постояла там 2 дня, оттаяла, никто нихуя не делал, завелась и поехала блядь. то есть штук 5 проебано - по курсу штук 20 рублей.
но тут как-то похуй, контора платит.
каждый раз, когда свой лансер попадает на ТО на НИКО начинается - давайте мы вам вот здесь замену сделаем, вот эту пробочку надо заменить, вот здесь пока все нормально, но через 20-30-40-50 тыщ будет пиздец, давайте сейчас сделаем. То есть нормальное такое выкачивание бабла. Естественно, мега-мастера посылаются нахуй.
ЖеЛе прав, автар асиол.
Х5, 18-02-2010 14:08:50
бульбаши, но под российским флагом (Брянск 32 и смоленск 67)На Рефы вроде не бяды, пока есть работа ( хуле такие марозы, порты позамерзали) на тенты хреново с работой.
15726921Х5, 18-02-2010 14:12:21
хотя, через пару месяцеф фрукты и заморозка закончится. На медекаменты и электронику надежда.Только на них конвой по РБ, ибо дорогие грузы
15726955я забыл подписацца, асёл, 18-02-2010 14:22:53
15727089Х5, 18-02-2010 14:32:26
лично мы не ходим. мы в основном по фруктами и заморозке . ибо долгий рукав и ставки не ахти.а так да, перецепляют.
15727221пва, 18-02-2010 14:33:26
с любителей экспериментировать в рашке с дизелем аццки хохочу. ибо торговал им в свое время. хотят типа сэкономить но постоянно попадают на лавэ. зато весьма экономично в расходе, бугага.
15727228Х5, 18-02-2010 14:34:28
Паны и литовцы там тусуюцца. они, бля, техники понахватали в свое время+льготы по налогооблажению первые 5 лет, вот и ездят пидары за капейки,лизинговые платежи то тикают. Все фрахты срезают. дебилы
15727236Х5, 18-02-2010 14:37:22
Тут пока хз. А нахера усложнять. через литву са сломаным инвойсам ехай и все(система то налажена). Ну перепробег, да и хуй с ним. Чем с белоруской таможней бадацца. Хотя и у панов в бела-падляске, инвойсы ламают и пракатывает народ напрямую и дапизды.
15727256Х5, 18-02-2010 14:39:53
И куда Красную горку девать опятьже , такая кармушка для трансопртников и таможенников российских. Одни весы , нехировая статья пополнения бюджета.
15727267Х5, 18-02-2010 14:44:55
А что делать, нарушаем иногда. Водиле пох, какай характер загрузки и есть ли она. Ему тоже кормить семью нада. КАСКО рулит. Лучше оформить Каску, хоть меньше на выхлопе получиться, да ночью спишь спокойнее.
15727306Х5, 18-02-2010 14:50:09
Название перехода, да, красное а нас.пункт: Смоленская обл., Краснинский р-н, д.Красная горка это в просторечии между собой называем
15727349из Тольятти с любовью, 18-02-2010 15:27:01
прочитал и понял, нахуй мне машино не нужна. есть велосипед,бля.
15727563casualman, 18-02-2010 15:32:56
ответ на: добряк [23]
схуяль у десятки мозги под капотом оказались, камрад?
15727589из Тольятти с любовью, 18-02-2010 15:33:56
да вообщем и бизнес связывать с логистикой и транспортом- тот еще геморой. а впрочем, что в этой стране не через жопу?
15727592casualman, 18-02-2010 15:35:03
ответ на: добряк [23]
схуяль у десятки мозги под капотом оказались, камрад?
15727598trofff, 18-02-2010 16:26:31
А что ремонтировать в ТНВД, хапнувшем воды? Стоимость комплекта плунжерных пар сопоставима с ценой всего насоса.
15727891Престарелый сластолюбец, 18-02-2010 18:02:12
По 1 пункту.Ну,так это же совсем другое дело! Завтра же напишу креатив о том,как я по осени зашел
15728678в "Азбуку вкуса",а там пакет молока 130р. стОит,хотя точно такой же в "Магните 25р.
- С какого хуя,любезный,такая наценочка?
- Политика фирмы.- отвечает это чудо.
Престарелый сластолюбец, 18-02-2010 18:04:20
ответ на: Престарелый сластолюбец [88]
Это я типа Удаву ответил.
15728705ациола ептыть, 18-02-2010 19:37:50
ответ на: Мишарик [54]
>ЕЩЕ БОЛЬШЕ СОВЕТОВ!
15729415>> А по поводу ТНВД,на машинах с мотор-форсунками его вообще нихуя нет.Дрочи в сторонке
>Ты пиздишь, сука! Ты ничего не понимаешь в дизеляхЪ!
100500комон-рейл непосредственный впрыск в цилиндер+самодиагностика,сиреч-мониторинг,пра матор фарсунги история умалчивает
ациола ептыть, 18-02-2010 19:49:00
чинил я как-то хонду давно,3 распредвала 3 карба,4цилиндра,форкамерное зажигание.ебался хозяин долга и упорна,куды ея токо не таскал-такие-же сетки над иголками в карбах промыл и о чудо мафынка была разбита в хлам уже через 2 дня.
15729541причём бетонный блок тоже пострадал!!!
lf!, 18-02-2010 20:47:44
ивеко-машыно века!
15730018Х5, 18-02-2010 21:07:44
Альтернатив никаких, только временный ввоз,.А как подумаю, что в марте две сцепки вгонять, ахуеваю. на свх загани,Декра,мсто, пластики,техосмотр,петушка на верх присобачивать (три оранжевые лямпочки). Письма с асмапа и да бесканечнасти. и что херовае,счас что на брянск, что на цмоленск, ебатня адинаковая.не то что раньше.
15730239Х5, 18-02-2010 22:08:53
Вроде был период, когда российский АСМАП белорусам количество дозволов резка сократил,в поддержку российского перевозчика. основной поток грузов в москву идет, разрешения нет и хер какую загрузку возмешь,да и налоооблажение, да и Лукоморье, да и вступление в БАМАП геморное было(техника на балансе должа быть и еще чтото)Я тогда не очень в этой теме был, занимался другим проектом.Потом с партнерами собрались и решили под росийский флаг ити 2004-2005 год вроде. Тогда куча бел. перевозчиков переметнулась, кто свои инструменты начал мутить, кто на обслуживание к дугим стал.Машины должны ездить и привозить бабло, а не ждать и преодолевать препоны ЛУКАморья.
15730861Артём, 19-02-2010 00:24:01
После прочтения долго ржали! Автору спасибо, ему бы комедии писать!))
15731998"ЕДим РОссию", 19-02-2010 15:16:48
ликбез по дизелям. спасибо.
15735792SuperMario, 19-02-2010 19:53:53
IVECO - хуеко !
15737842Тоже автолюбитель, 19-02-2010 19:54:38
ИВЕКО - ГОВНЕКО, ДИЛЕРЫ-ПЕДРИЛЛЕРЫ. А вообще - МЕРСЕДЕС ЖЖОТ!
15737847спасибо подрачил?, 20-02-2010 11:40:16
без фотографеи тнвд креотиф не дрочибельный.
15741326я забыл подписацца, асёл, 23-02-2010 00:06:45
Чо за хуета: матор-фарсунка????
15764260Может насос-фарсунка?