Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Крах «АвтоВаза»
Во многих изданиях мы можем прочитать про надвигающиеся банкротство «АвтоВаза», в контексте – боже мой, как может обанкротиться такой автогигант, ай-ай-ай, куда катится мир! Если честно, я при этом задаюсь только одним вопросом – почему он не обанкротился еще года два назад.
В начале развития "АвтоВаза" все было понятно – хочешь машину похожую на иномарку – купи Жигули. Потом я помню, как мы пацанами, засматривались на Мерседесы с вертикальными фарами, их пригоняли сюда офицеры, служившие в странах варшавского договора. Этим Мерседесам было по 10 лет, пока на них ездили немецкие бюргеры, по немецким автобанам с ними было все в порядке, после того как их пригнали на наши дороги через пару лет они начинали сыпаться, добавим сюда плохое качество бензина и масел, и даже двигатель-миллионник начинал барахлить. Детали на иномарки достать практически не возможно (как правило, наши Кулибины после переделки отечественных запчастей лепили их на иномарки), отсюда и пошло – лучше новый Жигуль чем старая иномарка.
Потом проходит еще пару лет, рынок насыщают старыми иномарками и б/у запчастями, и с этого момента начинается крах "АвтоВаза" – бандитская машина уже Ауди-"Бочка", а не "Зубила". Нормальный думающий человек покупал себе комфортную 5-7 летнюю иномарку вместо нового Жигуля, зачем покупать машину, которую надо пересобрать, или дособирать (это как повезет), когда можно купить поношенную, но комфортную и надежную (оцинкованую) иномарку. С деталями проблем нет половина угнанных в Европе автомобилей, разбирается на наших просторах и на наших рынках можно купить все – от фильтров до распредвалов и кулис, но надо побегать по рынку и поискать запчасти в нормальном состоянии.
Защитники «АвтоВаза» того времени голосили, что ношеная иномарка плохая и можно купить на авторынке развалюху, с открученным до 10000 километров, спидометром, а продавцы обманщики. Конечно, так оно и было, только давайте разберемся, кто был большим обманщиком продавцы которые спихали вам старый хлам, или государство, которое пихало вам в руки новый хлам. Рассмотрим эту ситуацию поближе – вы приходите на рынок покупать старую иномарку, вы заведомо знаете, что это старая машина, вы не слушая продавца сами просматриваете узлы и агрегаты и если их состояние вас устраивает, вы покупаете себе машину, все, с этого момента за машину отвечаете вы и все что не досмотрели при покупке – ваши проблемы и ваша вина, вы знали что покупаете автомобиль б/у. Теперь вторая ситуация – вы прождали свою очередь, лет так 10 на самый модный Жигуль того времени – ВАЗ 2109. И о счастье, вот этот день, вы прибегаете в салон, в надежде получить автомобиль, произведенный и собранный в соответствии с ГОСТами и под знаком качества СССР. Вам дают ключи, документы и вы довольные собой выезжаете из салона и тут хруст визг и вы смотрите в рассыпавшуюся коробку передач, а там все сухо. Или еще лучше, вы пригоняете ее домой, снимаете панель, покупаете уплотнитель и устанавливаете его под панель, потому что проехав пару километров от шума и треска в салоне у вас болит голова, а потом вас ждут приятные часы в гараже с руками и лицом, перепачканным в масле и битумной смазки, потому что вы знаете, что если сами не сделаете антикоррозийную обработку то после зимы вам прийдетса покупать новый кузов.
И тут приходит время дилерских сетей, выбора, свободы и качественного автосервиса. Вот с этого момента должен был начаться крах «АвтоВаза». Доступна любая иномарка новая старая – любаяю. Запчастей – хоть новую машину собирай. Из Европы к нам приходит такое понятие как гарантия производителя, и если вы выедете из салона с сухой КП то через пару часов вам поменяют машину, а вы не будете стоять в очереди месяца так три на автосервис чтоб вам поставили коробку б/у, потому что вашу новую товарищи из СТО пропили. Работники «АвтоВаза» начинают понимать, что в таких условиях Жигули четвертой – десятой модели покупают или по энэрции или идиоты, не обижайтесь, я ниже это докажу, и тут они делают прорыв в области отечественного автостроения – выпускают три чудо машины – Лада Приора, Лада Калина и Нива Шевроле. Давайте будем честны, две первых разработки это еще разработки девяностых годов, мы с вами знаем сколько нашим специалистам нужно времени, чтоб оперативно ответить на любой выпад рынка, а третья, как и Жигули первой модели никакого отношения к «АвтоВазу» не имеет, это американско-корейский подарок (разработка 80 годов) просто на наш великолепный внедорожник нацепили чуть-чуть комфорта.
Лада «Калина»
По своей неудобности машина удивляет, для того чтоб приловчиться и более-менее нормально себя чувствовать за рулем этого автомобиля надо потратить минимум час (поочередно будет затекать то спина, то ноги) потом обзор тоже будет очень сложно настроить (у меня не получилось, нормального обзора я так и не добился).
Вот этот пластик, и посадка за рулем.
Дешевый пластик и отделка очень убогая. Все очень твердое некачественное и громкое, только сьезжаеш с укатанной дороги, в салоне начинается такой грохот, что складывается впечатление, что машина вот-вот развалится. Также, из этой машины не убрали пережитков совдепа, то и дело натыкаешься глазами на неокультуренные участки, которые напоминают про «Жигули».
Точно такой ручник был в семерке у моего отца. Лень перестраивать производство, или жалко кусок дерматина, чтоб прикрыть эту железяку.
Я считаю, что эту машину можно покупать только в том случае, когда вам срочно нужна машина, а в кармане 66 тысяч гривен и вы не можете дособирать 10000 на что-то более или менее стоящие.
Лада «Приора».
Это удивительный автомобиль, кондиционер маршрутный компьютер, который у «АвтоВаза» называется борткомпьютер. Отделка такая-же как и у «Калины» и такого же качества, когда я зашел в салон и сел в рекламный экспонат я был весьма удивлен отсутствием правого солнцезащитного козырька.
Обратите внимание на правый солнцезащитный козырек – отличная реклама для автомобиля, не правда ли?
Попробовав сесть в салон, у моего фотографа не получилось, так как дверка переднего пассажира не открывалась, (защелки были проверены несколько раз, переключены в разные положения) по совету продавца-консультанта открыли дверь изнутри. Потом при попытке открыть бардачок для очков он просто выпал, сборщики неудосужились попасть креплениями в пазы. Недокрученый, гуляющий подлокотник и все остальное что я там увидел, отбило желание когда-либо подумать даже о покупке этого автомобиля.
На фотографии не видно, но смещение у секций при открытом подлокотнике, примерно, 1 см.
«Нива»
Да, По внедорожным качествам, машина уникальна, она уверенно, как кузнечик, прыгает по кочкам, без страха, включив пониженную передачу и включив блокировку дефиринциала, проходит болото. Спору нет, единственный отечественный автомобиль, который закупает Канада. Но господа, извините, на дворе 21 век, а когда садишься в эту машину, такое ощущение, что сидишь в Жигулях первой модели, со времен начала производства в этом автомобиле поменяли только задние фонари и считок приборов. Вы скажите, - «Так рестайлинг же прошел!» но если вам этого достаточно, то я хочу чувствовать себя в автомобиле комфортно. Не оббитые двери с открытыми участками железа, маленькие совдеповские пепельницы, обивка потолка, да и все остальное не отличается от знаменитой «копейки».
Тут даже нечего комментировать, все и так видно – совдепия рулит!!!
Ну и последние, хотелось бы сказать про «Ниву» - это обзор. Господа производители, ну пожалуйста, установите в этом неплохом джипе нормальные зеркала!!! Просто глаза болят вглядываться в эти щелки для обзора.
Вот, эти обзорные зеркала, достойные внедорожника!
И последнее о чем я бы хотел поговорить в этой теме это бардачки, это, единственное, что у предыдущих ВАЗах было лучше, чем у современных. Когда я задумывал эту статью, я даже и не думал про это писать, но когда я ближе ознакомился с продуктами «ВАЗ», я понял что эти бардачки заслуживают особого внимания.
Начнем с «Нивы». У «Нивы» такой бардачок, что туда влазит телефон, фонарик и записная книжка, и все, нету, места нету.
«Приора», производитель попытался сделать вместительный удобный бардачок. Но я так понял, что у производителя и обывателя разные понятия про удобство. Когда открываешь бардачок «Приоры» то он весь оказывается на дверке бардачка, и если вы захотите его запихнуть разными мелочами, то готовьтесь собирать их по салону.
«Калина». У «Калины» не бардачок а недоразумение, он состоит из дверки, полки и какого-то куска дерматина, который их связывает. Я не знаю кто это придумал, но ручки и всякие мелочи вы будете долго искать по машине и за панелями, потому что все будет проваливаться в зазоры.
«Вместительный» бардачок «Нивы».
«Приора»
«Недоразумение» «Калины».
Надеюсь, я доказал вам в этой статье, то, что лучше подкопить немного и походить пешком, а потом купить нормальную машину, чем покупать «автомобиль», произведенный «АвтоВАЗом».
В начале развития "АвтоВаза" все было понятно – хочешь машину похожую на иномарку – купи Жигули. Потом я помню, как мы пацанами, засматривались на Мерседесы с вертикальными фарами, их пригоняли сюда офицеры, служившие в странах варшавского договора. Этим Мерседесам было по 10 лет, пока на них ездили немецкие бюргеры, по немецким автобанам с ними было все в порядке, после того как их пригнали на наши дороги через пару лет они начинали сыпаться, добавим сюда плохое качество бензина и масел, и даже двигатель-миллионник начинал барахлить. Детали на иномарки достать практически не возможно (как правило, наши Кулибины после переделки отечественных запчастей лепили их на иномарки), отсюда и пошло – лучше новый Жигуль чем старая иномарка.
Потом проходит еще пару лет, рынок насыщают старыми иномарками и б/у запчастями, и с этого момента начинается крах "АвтоВаза" – бандитская машина уже Ауди-"Бочка", а не "Зубила". Нормальный думающий человек покупал себе комфортную 5-7 летнюю иномарку вместо нового Жигуля, зачем покупать машину, которую надо пересобрать, или дособирать (это как повезет), когда можно купить поношенную, но комфортную и надежную (оцинкованую) иномарку. С деталями проблем нет половина угнанных в Европе автомобилей, разбирается на наших просторах и на наших рынках можно купить все – от фильтров до распредвалов и кулис, но надо побегать по рынку и поискать запчасти в нормальном состоянии.
Защитники «АвтоВаза» того времени голосили, что ношеная иномарка плохая и можно купить на авторынке развалюху, с открученным до 10000 километров, спидометром, а продавцы обманщики. Конечно, так оно и было, только давайте разберемся, кто был большим обманщиком продавцы которые спихали вам старый хлам, или государство, которое пихало вам в руки новый хлам. Рассмотрим эту ситуацию поближе – вы приходите на рынок покупать старую иномарку, вы заведомо знаете, что это старая машина, вы не слушая продавца сами просматриваете узлы и агрегаты и если их состояние вас устраивает, вы покупаете себе машину, все, с этого момента за машину отвечаете вы и все что не досмотрели при покупке – ваши проблемы и ваша вина, вы знали что покупаете автомобиль б/у. Теперь вторая ситуация – вы прождали свою очередь, лет так 10 на самый модный Жигуль того времени – ВАЗ 2109. И о счастье, вот этот день, вы прибегаете в салон, в надежде получить автомобиль, произведенный и собранный в соответствии с ГОСТами и под знаком качества СССР. Вам дают ключи, документы и вы довольные собой выезжаете из салона и тут хруст визг и вы смотрите в рассыпавшуюся коробку передач, а там все сухо. Или еще лучше, вы пригоняете ее домой, снимаете панель, покупаете уплотнитель и устанавливаете его под панель, потому что проехав пару километров от шума и треска в салоне у вас болит голова, а потом вас ждут приятные часы в гараже с руками и лицом, перепачканным в масле и битумной смазки, потому что вы знаете, что если сами не сделаете антикоррозийную обработку то после зимы вам прийдетса покупать новый кузов.
И тут приходит время дилерских сетей, выбора, свободы и качественного автосервиса. Вот с этого момента должен был начаться крах «АвтоВаза». Доступна любая иномарка новая старая – любаяю. Запчастей – хоть новую машину собирай. Из Европы к нам приходит такое понятие как гарантия производителя, и если вы выедете из салона с сухой КП то через пару часов вам поменяют машину, а вы не будете стоять в очереди месяца так три на автосервис чтоб вам поставили коробку б/у, потому что вашу новую товарищи из СТО пропили. Работники «АвтоВаза» начинают понимать, что в таких условиях Жигули четвертой – десятой модели покупают или по энэрции или идиоты, не обижайтесь, я ниже это докажу, и тут они делают прорыв в области отечественного автостроения – выпускают три чудо машины – Лада Приора, Лада Калина и Нива Шевроле. Давайте будем честны, две первых разработки это еще разработки девяностых годов, мы с вами знаем сколько нашим специалистам нужно времени, чтоб оперативно ответить на любой выпад рынка, а третья, как и Жигули первой модели никакого отношения к «АвтоВазу» не имеет, это американско-корейский подарок (разработка 80 годов) просто на наш великолепный внедорожник нацепили чуть-чуть комфорта.
Лада «Калина»
По своей неудобности машина удивляет, для того чтоб приловчиться и более-менее нормально себя чувствовать за рулем этого автомобиля надо потратить минимум час (поочередно будет затекать то спина, то ноги) потом обзор тоже будет очень сложно настроить (у меня не получилось, нормального обзора я так и не добился).
Вот этот пластик, и посадка за рулем.
Дешевый пластик и отделка очень убогая. Все очень твердое некачественное и громкое, только сьезжаеш с укатанной дороги, в салоне начинается такой грохот, что складывается впечатление, что машина вот-вот развалится. Также, из этой машины не убрали пережитков совдепа, то и дело натыкаешься глазами на неокультуренные участки, которые напоминают про «Жигули».
Точно такой ручник был в семерке у моего отца. Лень перестраивать производство, или жалко кусок дерматина, чтоб прикрыть эту железяку.
Я считаю, что эту машину можно покупать только в том случае, когда вам срочно нужна машина, а в кармане 66 тысяч гривен и вы не можете дособирать 10000 на что-то более или менее стоящие.
Лада «Приора».
Это удивительный автомобиль, кондиционер маршрутный компьютер, который у «АвтоВаза» называется борткомпьютер. Отделка такая-же как и у «Калины» и такого же качества, когда я зашел в салон и сел в рекламный экспонат я был весьма удивлен отсутствием правого солнцезащитного козырька.
Обратите внимание на правый солнцезащитный козырек – отличная реклама для автомобиля, не правда ли?
Попробовав сесть в салон, у моего фотографа не получилось, так как дверка переднего пассажира не открывалась, (защелки были проверены несколько раз, переключены в разные положения) по совету продавца-консультанта открыли дверь изнутри. Потом при попытке открыть бардачок для очков он просто выпал, сборщики неудосужились попасть креплениями в пазы. Недокрученый, гуляющий подлокотник и все остальное что я там увидел, отбило желание когда-либо подумать даже о покупке этого автомобиля.
На фотографии не видно, но смещение у секций при открытом подлокотнике, примерно, 1 см.
«Нива»
Да, По внедорожным качествам, машина уникальна, она уверенно, как кузнечик, прыгает по кочкам, без страха, включив пониженную передачу и включив блокировку дефиринциала, проходит болото. Спору нет, единственный отечественный автомобиль, который закупает Канада. Но господа, извините, на дворе 21 век, а когда садишься в эту машину, такое ощущение, что сидишь в Жигулях первой модели, со времен начала производства в этом автомобиле поменяли только задние фонари и считок приборов. Вы скажите, - «Так рестайлинг же прошел!» но если вам этого достаточно, то я хочу чувствовать себя в автомобиле комфортно. Не оббитые двери с открытыми участками железа, маленькие совдеповские пепельницы, обивка потолка, да и все остальное не отличается от знаменитой «копейки».
Тут даже нечего комментировать, все и так видно – совдепия рулит!!!
Ну и последние, хотелось бы сказать про «Ниву» - это обзор. Господа производители, ну пожалуйста, установите в этом неплохом джипе нормальные зеркала!!! Просто глаза болят вглядываться в эти щелки для обзора.
Вот, эти обзорные зеркала, достойные внедорожника!
И последнее о чем я бы хотел поговорить в этой теме это бардачки, это, единственное, что у предыдущих ВАЗах было лучше, чем у современных. Когда я задумывал эту статью, я даже и не думал про это писать, но когда я ближе ознакомился с продуктами «ВАЗ», я понял что эти бардачки заслуживают особого внимания.
Начнем с «Нивы». У «Нивы» такой бардачок, что туда влазит телефон, фонарик и записная книжка, и все, нету, места нету.
«Приора», производитель попытался сделать вместительный удобный бардачок. Но я так понял, что у производителя и обывателя разные понятия про удобство. Когда открываешь бардачок «Приоры» то он весь оказывается на дверке бардачка, и если вы захотите его запихнуть разными мелочами, то готовьтесь собирать их по салону.
«Калина». У «Калины» не бардачок а недоразумение, он состоит из дверки, полки и какого-то куска дерматина, который их связывает. Я не знаю кто это придумал, но ручки и всякие мелочи вы будете долго искать по машине и за панелями, потому что все будет проваливаться в зазоры.
«Вместительный» бардачок «Нивы».
«Приора»
«Недоразумение» «Калины».
Надеюсь, я доказал вам в этой статье, то, что лучше подкопить немного и походить пешком, а потом купить нормальную машину, чем покупать «автомобиль», произведенный «АвтоВАЗом».
— Хер сержант , 17.10.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
J_777, 19-10-2009 10:11:31
ГавноВАЗУ дадут 100 млр. рублей ..., при пересчете по курсу доллара 3,5 млр. долларов, лунная программа СССР стоила 4 млр. долларов, американская 24 млрд. долларов, при этом американцы несколько раз к Луне летали с высадками и без, плюс околоземные испытания, плюс наземные испытания .... НО это КОСМИЧЕСКАЯ программа, необычайно сложная по своему исполнению .., а тут эти пидоры машину сделать не могут ... аxyеть ..., причем 100 млр. рублей это не ВСЕ вливания, если посчтиать все дотации правительства ... лунная программа америки и СССР вместе взятых, нервно курит в сторне
14825658Высоко когерентный свет, 19-10-2009 10:32:53
ответ на: квас [97]
Ну ты пиздеть...
14825744да ты походу пешком в школу ходишь...
DOUBLE SHADOW, 19-10-2009 10:45:13
19-10-2009 10:11:31 J_777
14825801ани этих бабок - отродясь не видали. первый раз родилсо штоль?
vlad, 19-10-2009 11:01:15
ответ на: J_777 [100]
чёто коммент не туда написан...
14825870vlad, 19-10-2009 11:11:14
Афтар со своей девушкой пришел в салон. Я тут по кафешкам-киношкам-паркам вожу, а он в салон LADA привёл=))) бугога=))) Забыл сделать самое главное - проехаться, то бишь записаться на тест-драйв. Вобщем итак все Пушкины до тебя всё доказали уже! Смысл был лишний раз по клаве барабанить? Я лично информационного голода в этой области не испытываю! Всем читать "АвтоРЕВЮ длительные тесты"! Мир!
14825911J_777, 19-10-2009 11:13:07
ответ на: DOUBLE SHADOW [103]
>19-10-2009 10:11:31 J_777
14825921>
>ани этих бабок - отродясь не видали. первый раз родилсо штоль?
Ани то кар зас эти бапки видели (руководство ВАЗА я имею ввиду), а вот то што само ПРОИЗВОДСТВО их не видело это очевидно ... Я ж каммент написил, просто ради прикола для сравнения так сказать ... Смешно просто , что правительство просто в НАГЛУЮ ебет моск народу, совершенно не стесняясь уже этого , вбухивая в ГАВНОВАЗ бабло сравнимое с космическими программами, изготовляя при этом ржавые ведра..
J_777, 19-10-2009 11:17:31
ответ на: vlad [104]
>чёто коммент не туда написан...
14825950А чёй это не туда то? Какие критЭрии вас не устраивают?
ГГ, 19-10-2009 11:32:35
а никто еще не удосужился посчитать ? на те деньги что вбуханы в говнотаз, можно было наверное уже всех мировых автопроизводителей тупо скупить? ну не всех но пару тройку крупных - стопудово
14826040Высоко когерентный свет, 19-10-2009 11:41:36
ответ на: ГГ [108]
Если бы они так сделали то угробили бы пару тройку крупных автопроизводителей. БУГАГА
14826096Ваще кромольная мысля, зря сказал, вот скупят российские "бизнесмены" все приличные автоконцерны и закроет, будете ездить только на тазах! Не мытьём так катаньем. МУХАХА
Хер сержант, 19-10-2009 13:54:08
ответ на: я забыл подписацца, асёл [94]
Ты заеб я по Киеву наматываю 10000 за 2 2,5 месяца, я таксист, если ты ездиш с работы на работу то блядь тебе и надо сто лет, пацаны 100000 на "анусах" наматывают за 7 - 9 мес. блядь "анус" без кап. ходит 250000 - 300000 тыс тока ходовую надо усилить бля но "анус" тож не предел мечтаний (у меня был два года) но тазик рабочий немцы (Опеля) выхаживают по 500000 ты хош сказать что мерин 1000000 не пройдет? тогда иди ф писду лечись, у меня щас астра классик прошла 270000 и блядь два раза по мелоче ремонтировалась, я ее на продажу выставил так забирают за 6000 хотя тож машина не ахти (морально устарела лет 20 назад (как тока начали разрабатывать).
14826745Хер сержант, 19-10-2009 13:58:27
ответ на: vlad [98]
бля на тазике стоит двигло корейской разработки кузов разработан и подарен автотазу GM ты блядь из-за конченой панели называеш его росийским. иди на куй
14826759J_777, 19-10-2009 14:47:07
ответ на: ГГ [108]
>а никто еще не удосужился посчитать ? на те деньги что вбуханы в говнотаз, можно было наверное уже всех мировых автопроизводителей тупо скупить? ну не всех но пару тройку крупных - стопудово
14827017Лучше уж пусть мировые производители скинутся и купят таки АВТОВАЗ ...
J_777, 19-10-2009 14:53:06
ответ на: я забыл подписацца, асёл [94]
>А еще прикинь: если не такси, то расклад такой: за год по Москве я наматываю 10 тыс. км. на ЛИЧНОЙ машине. Езжу почти каждый день, на работу-с работы, в выходные -на природу, ну и по мелочи-в кино, на встречу, в магазины... А расстояния по Москве -немалые.
14827045Ты ездишь на машине до ближайшего метро я так панимаю? По Москве 10 тыс. за год? Я не по МОскве (город 5 км. в длину всего), накатываю порядка 15 тыс. , тоже не такси, тоже ежжу до работы и обратно плюс по магазинам и в выходные (далеко не в каждые, а когда время есть) за город ... Друзья в Питере живут , так вообще пипец , бак "выкатывают", за 2-3 дня ...
PAPA BEER, 19-10-2009 15:27:01
14827149PAPA BEER, 19-10-2009 15:36:47
ответ на: хуй [63]
но то что при должном уходе и обслуживании ихних старых моделей они дадут просраться новым говнорыло-инжекторным моделям...(с)
14827192Ебать ты долбоёб
за дедушкой Лениным тоже ухаживают, вишь - не рассыпался досих пор
PAPA BEER, 19-10-2009 15:39:24
ответ на: Хер сержант [73]
Ездил на 124 - 2.8.
14827207Самолёт бля. Так вот, кагда его продали, было без малого поллимона пробега. Там были поменяны маслосъёмные колпачки и всё.
До сих пор надрачиваю на эту машину, хотя пять лет прошло...
PAPA BEER, 19-10-2009 15:44:58
ответ на: я забыл подписацца, асёл [94]
Слы, асёл, я пару лет назад по 80 наматывал в год спокойно.
14827234Щяз, уже несколько лет 50 в год стабильно. Ясен хуй, што это не предел, я думаю многие и поболее сотки наматывают, поинтересуйся у народа, который по командировкам хуярит, у водил. А в Рассее так ваще за лет 5-6 можно поллимона намотать ИМХО.
PAPA BEER, 19-10-2009 15:53:09
ответ на: Хер сержант [110]
+стопиццот
1482729110-ка примерно за два месяца выходит
Город, + регулярные поездки в Кишинёв, тудасюда выходит около 500км от Одессы
Ланос, 1,5, рабочий аппарат, бюджетный шопиздец, но после 9-ки показался охуенной иномаркой. Кондишн, стеклоподьёмники, гидрач, полтора года эксплуатации, из проблем - пара згоревших лампочек и реле дорников. 70 тыщ пробега.
Вазы в пизду, ога.
130, 19-10-2009 16:31:52
14827605Хер сержант, 19-10-2009 16:51:38
ответ на: PAPA BEER [118]
Совет те если лампочка горит в стопе (левом, правом) меняй сразу две, западло тупо вторая горит в течении двух недель, а насчет релюхи не факт что згорела, я воще про это не слашал, будеш менять стойки и подшипники, наверно пора уже, поменяй пружины (поставь усиленные) станет пожесче но на тисяч 100 150 про стойки забудеш, вобше анус это тазик не убиваемый (отвечаю токо за 1,5 и 1,6) но юзать долго западло надо со временем переходить на тазики получше. Я напишу еще крео о фсех тазиках которые юзал.
14827817И воще - КОРЕЙЦЫ ЗАХВАТЯТ АВТОМИР!!!
Мимоход, 19-10-2009 18:18:42
Может голосонуть за разорение вазы, а то чето дахуя мильярдов из буджета хавают заебало уже слушать как им все это выделяют сука...
14828594КОРЕЙЦЫ, 19-10-2009 18:32:15
афтор-далбан в сандалях
14828686Попик, 19-10-2009 19:04:44
ответ на: Мимоход [121]
Референдум провести!Достойная идея!Я думаю большинство высказалась за жизнь без Таза.
14828954Всю жизнь делали хуйню!Так за это им исче полагается надбавка к пенсии от завода,причем нихуевая и прочии ништяки.
Как захотело новое руководство сократить 13тысяч ПЕНСИОНЕРОВ,с компенсациями причем!Так они завели свою любимую песню,дайте нам передать наш опыт молодым.Пиздец.Я хуею.
Какой опыт?Как делать хуйню годами и получать за это неплохие деньги?
Или как лобировать повышение пошлин?
Или как требовать все новых денег из бюджета?
Мне не понятно.
Попик, 19-10-2009 20:11:34
"Власть серьезно озабочена проблемой увольнения нескольких тысяч работников АвтоВАЗа. Минпромторг нашел свое решение, которое собирается предложить правительству. Ведомство считает, что на АвтоВАЗе вместо "Жигулей" нужно выпускать велосипеды и игрушки."
14829494Поскорей бы тетенки и дяденки на тазе перестали играть во взрослых!
И начали выпускать чего так нам не достает-педальные "Лады!".
Этого с нетерпением ждут все дети России,а особенно их родители.
J_777, 19-10-2009 21:47:59
ответ на: Попик [123]
>Всю жизнь делали хуйню!Так за это им исче полагается надбавка к пенсии от завода,причем нихуевая и прочии ништяки.
14830397***************
>Какой опыт?Как делать хуйню годами и получать за это неплохие деньги?
>Или как лобировать повышение пошлин?
>Или как требовать все новых денег из бюджета?
>Мне не понятно.
Да не распаляйся ты так ... простые работяги то не виноваты. Главные виновники это руководство, ну и правительство которое их поддерживает. Почитай про проблемы ВАЗА, РАЗГИЛЬДЯЙСТВО там сделано ЦЕЛЕНАПРАВЛЕНО, ЗАРПЛАТЫ у работяг ниже некуда. Руководству АВТОВАЗА НАХУЙ не нужны хорошие рабочие т.к. хорошему рабочемц , нужно ХОРОШО платить, а это ненужные траты для руководителей ВАЗА ... Им нужно отбить как можно больше бабла, а не производить хорошие машины, что они впрочем и делают. Причем на самом высоком уровне исполнения. Одно слово ПИДАРАСЫ ..
Попик, 19-10-2009 22:10:31
Да верните пошлины на место!Даже пусть будут высокими как до 2009г.А не заградительными.
14830610Дайте мне выбор!
Раз ТАЗ не дает значит его надо закрывать!
НАХУЙ ПРАВАРУЛЬКИ !, 19-10-2009 22:14:44
14830651волчёнак, 19-10-2009 22:25:35
ответ на: Влындил [45]
Бля, точно сказал. Проверено на горьком опыте, особенно справедливо про такую хуйню как чероки.
14830775Попик, 19-10-2009 22:37:30
ответ на: J_777 [125]
"Почитай про проблемы ВАЗА"
14830915Почитал...
"По данным источников «Газеты.Ru», в большинстве случаев «АвтоВАЗ» прибегал к схемам, которые определенным образом маскировали утечку денежных средств.
Деньги перечислялись в фонды, которые на самом деле также принадлежали автозаводу. Как сообщил источник, в январе 2007 года в фонд «Содействия развитию автосервиса» «АвтоВАЗом» были безвозмездно переданы акции ЗАО «АВТ-финанс» на общую сумму 50 млн руб. Фонд «Содействие развитию автосервиса» принадлежит «АвтоВАЗу». Согласно протоколу внеочередного общего собрания акционеров ОАО «Автовазтранс» от 24.12.2007 (100% уставного капитала принадлежат «АвтоВАЗу»), «АвтоВАЗ» в лице его президента Бориса Алешина одобрил сделку по передаче обыкновенных бездокументарных акций ЗАО «АВТ-финанс», принадлежавших ОАО «Автовазтранс», в количестве 1000 штук благотворительному фонду. Стоимость одной акции - 50 000 руб.
Также «АвтоВАЗ» выплатил сумму в размере 6 млн рублей на основании договоров пожертвования от 06.06.08 № 54248 и от 16.12.08 № 65114 ООО «Союз машиностроителей России» «в целях оказания содействия по осуществлению деятельности для обеспечения разработки и реализации проектов и программ, направленных на развитие отечественного машиностроения». При этом Сергей Чемезов является председателем Союза машиностроителей России. Он же генеральный директор «Ростехнологий» (владеет 50% акций ОАО «АвтоВАЗ»).
Кроме того, в апреле 2008 года «АвтоВАЗ» предоставил безвозмездную финансовую помощь УВД по городу Тольятти для финансирования мероприятий по антитеррориститечской деятельности, укрепления материально-технической базы УВД на общую сумму 3,6 млн руб.
Большая часть из этих средств в последствие были истрачены на премии сотрудникам УВД в размере от 4 до 15 тыс. руб. Получить комментарий сотрудников регионального УВД на момент публикации не удалось."
А я тут причем?Почему мне приходится платить за иномару 3 цены?
Я не поклоник тазовской продукции пусть те кто ее любят ее и покупают.
Я то здесь причем?
Только потому что есть такой завод говнотаз?
Я просто хочу купить иномару за нормальную цену только и всего,это же нормально?
Кто хочет тот и пусть покупает гавнотазы это их право!
Есть же фетишисты которые любят гавно есть.
Майор, 19-10-2009 23:53:23
ответ на: 68-й [15]
Частенько бываю в вашем 68-ом регионе и в самом городе-герое Тамбове. Не перестаю удивляться, как много там приор и калин! Вот ты скажи честно, вы чо там идиотов выращиваете что ли? Хуйня какая то у вас там творится...
14831469дилер, 20-10-2009 01:54:46
19-10-2009 22:37:30 Попик
14832025.........
еблан! купи ту масыну, у каторой есть дилерская сеть. и не будеж платить ттри цыны.
хуй аллы пугачёвой, 20-10-2009 06:30:40
пездец афтар, ну хули это за апзор бардачков нах?
14832302Ваз, ваз бля да шо там происходит знают толька в иво руководстве. но что нихуя хорошего понятна и так.
Нива Спору нет, единственный отечественный автомобиль, который закупает Канада(с)
Афтар йобнулся? тут бля джимси каждый год по три новых модели вхуячивает, об ужосах рассейскава афто и падумать страшна.
DOUBLE SHADOW, 20-10-2009 09:54:45
Ебитесь в ВАЗе. Ваш Удав
14832701Карабашкина, 20-10-2009 15:50:43
а я еблась в капейке и мне панрпвлось
14835143Майор, 20-10-2009 16:51:05
ответ на: Карабашкина [134]
В другие машины не пускают?
14835622Попик, 20-10-2009 18:47:55
Долги Таза на конец года ожидаются в размере 75 миллиардов рублей.
14836599Он просит " кредит " у государства в размере 70-80 миллиардов рублей.На модернизацию производства или хуй знает чего,может обновление модельного ряда,может для высадки деревьев на луну кто его знает!Лучше спросите у менеджеров таза.Они вам объяснят красиво и наглядно с презентацией и фуршетом(если конечно у вас эти деньги есть).
Теперь считаем:70+70=140млард.руб,считаем по минимуму.
Теперь сколько должен машин произвести тазик что бы отдать,просто отдать эти деньги без процентов!
Пусть с каждой машины таз имеет прибыль 50тысяч руб.
Хотя его поделки и не должны стоить не более этой суммы.
Про сбыт забываем,думаем что продукция таза расходится как горячии пирожки.
Считаем: 140000000000/50000=2800000 2милиона 800 тысяч тазов
надо произвести что бы просто отдать долг,причем без процентов.
Таз за всю свою историю произвел не намного больше автомобилей.
Вопрос стоит ли овчинка выделки?
По моему нет.
Шелл Мимо, 20-10-2009 19:31:55
ответ на: Высоко когерентный свет [109]
>Ваще кромольная мысля, зря сказал, вот скупят российские "бизнесмены" все приличные автоконцерны и закроет, будете ездить только на тазах! Не мытьём так катаньем. МУХАХА
14836886Тупоголовые удафкомовцы даже не видят всю картину в целом, экономика и политика для них - темный лес, главное-брюхо набить да свою жирную (худую) жопу вовремя на унитаз пристроить.
Ты вот закомплексованно "мухаха"каешь, а это не смешно. Именно так мировые концерны и делают - выкупают конкурентов и гробят их, чтобы занять их часть рынка.
Шелл Мимо, 20-10-2009 19:44:05
автор, канешна, еще тот лошара ,то у него на 20-летних мерседесах двигателя-милионники, а то вдруг новая НИВА - это американо-корейская разработка. Схуяли бы она была американо-корейская, если нью-Ниву еще до распада СССР периодически засвечивали в журналах и новостях. Её ВАЗ и разработал, только грянула перестройка и всё по пизде пошло. А БАБ и Каданников на ВАЗе такого намутили, что без прокуратуры не разберешься. И прилип вдруг на нашу разработку шильдик "шевроле" и стала Нива от шильдика в 2 раза дороже. Одно время, с месяц, помню, шли с конвейеров одновременно две "круглых" Нивы - без шильдика просто Нива и с шильдиком "Шевроле-Нива"(но уже дороже!)
14836985В общем, веры автору нет никакой.
Попик, 20-10-2009 20:08:57
"Воровство. Воруют с завода страшно. Что удивительно - воровство даже и не скрывают особо. При мне один известный на весь цех вор - обсуждал по сотовому свои дела. Свои воровские дела. Кто почем возьмет то, что он вывезт. Вывезет! То, что рабочие, пряча под одеждой, тащат на себе через проходную (большой риск попасться - досмотры-ощупывания, металлоискатели) - это наверняка меньшая часть украденного. Большинство краденого вывозится на фурах."-
14837119Без комментариев как говорится.
Если б Тазик не лоббировал пошлины и не просил гос помоши то это было бы его дело,частная компания трачу деньги как хочу.
Но если он залез в мой карман налогоплательщика то пусть хотя бы отчитывается.
Попик, 20-10-2009 20:15:15
Еше понравилось:
14837142"Раньше на ВАЗе жили бомжи. В нашем цехе я знал троих. Ходили по заводу в спецодежде. Бритые. Чистые. Жили они на заводе. Где-то ночевали/прятались от ментов. Крыша над головой. Можно помыться в душевых. В столовых - объедки. Рабочие их жалели - подкармливали, наливали. Говорят - бывшие работники ВАЗа."
Хорошо пишет честно.
Шелл Мимо, 20-10-2009 20:40:04
ответ на: Попик [139]
>Если б Тазик не лоббировал пошлины и не просил гос помоши то это было бы его дело,частная компания трачу деньги как хочу.
14837265>Но если он залез в мой карман налогоплательщика то пусть хотя бы отчитывается.
Воруют рабочие, потому что начальство имеет просто бешенные зарплаты и бонусы (зарплата каждого из 34-х вицепрезидентов = 80 000 долл в месяц), а рабочий получает немного. Притом рабочий на конвейере не разгибается-адский труд, а многочисленное "начальство" практически не работает (судя по результатам завода, обновлению модельного ряда и качеству изделия. Нестправедливость социальная на уровле хамства и феодализма. Отсюда-социальный протест "низов" в виде воровства и "забивания шурупов молотками"-зло так срывают. Почему ворует начальство? Потому что "время такое настало" и воруют ВЫШЕ- в Кремле (ведь все мы это знаем). Почему воруют в Кремле? Потому что путём кровавого переворота и расстрела парламента к власти в 92-м пришла воровская шайка. А в стране уже вовсю щла перестройка и рыночные отношения, если бы не ельциноидная хунта, Китай бы по прежнему был "младшим". Пардон, отвлёкся... Ну так вот, Кремль ворует, его поставленное сверху на "госпредприятия" и крупный бизнес руководство -так же нещадно ворует. Видя этот угар, ворует и среднее звено и рабочие и итр - кто где сможет, на своём месте и не только. Так что проблема не столько в Автовазе, сколько системная. А до 90-х, помнится, ВАЗы были относительно качественные и завод приносил прибыль.
Николай Цискаридзе, 20-10-2009 23:14:32
Моя гостевая, всегда открыта для Вас.
14838584Николай Цискаридзе, 20-10-2009 23:17:55
и перистаньте считать чужие деньги!
14838615J_777, 21-10-2009 09:16:35
ответ на: Николай Цискаридзе [143]
>и перистаньте считать чужие деньги!
14840143Иди в хуй ... Ешё танцоров пидарасов тут не хватало ..
J_777, 21-10-2009 09:20:41
ответ на: Шелл Мимо [141]
если бы не ельциноидная хунта, Китай бы по прежнему был "младшим".
14840155Да тут ты прав Ельтцын сучара та ещё ... шоб он сука в гробу вертелся как юла ... да и пятнистый этот пидарас, как стал не у власти , сразу "правильные" мысли поперрли из ебанутой башки .. , а пока при власти был тоже немало гавнища понаделал ... На кол бы их обоих посадить уёбков ..
J_777, 21-10-2009 09:22:28
Тут вон ещё статейка попалась:
14840161Хуета хует конечна, но блять фантазия у аффтара работает аж пиздец ..
я забыл подписацца, асёл, 21-10-2009 14:43:59
Можна ф калину бордачки ат инамрке въебнуть
14842043J_777, 21-10-2009 15:31:18
ответ на: я забыл подписацца, асёл [147]
>Можна ф калину бордачки ат инамрке въебнуть
14842352Лучше уш в инамарку бардачок от Калины паставить ... хуй с ним пережили бы как нибудь ... лишь бы Калину больше не делали ..
Pohyist, 22-10-2009 09:02:38
Автор долбоeб полный. Это факт. Намаж хуй салом и дрочи на сенс уебок. Нива охуительная машина для охоты рыбаки деревни и тд. Не сравнивай хуй с пальцом мудила. Мерин бля и тазик. За 250 рублей ты этот мерин только в глушитель отъебеш. А всем уебанцам которые хотят уебать таз делаю купить себе шланус и засунуть себе в анус. Долбоебы не пишите если не хуя не знаете Ухуярьтесь с разбегу ебасосом С разбегу об монитор и дрочите дальше на чужие мерины.
14847814J_777, 22-10-2009 10:06:55
ответ на: Pohyist [149]
>Автор долбоeб полный. Это факт. Намаж хуй салом и дрочи на сенс уебок. Нива охуительная машина для охоты рыбаки деревни и тд. Не сравнивай хуй с пальцом мудила. Мерин бля и тазик. За 250 рублей ты этот мерин только в глушитель отъебеш. А всем уебанцам которые хотят уебать таз делаю купить себе шланус и засунуть себе в анус. Долбоебы не пишите если не хуя не знаете Ухуярьтесь с разбегу ебасосом С разбегу об монитор и дрочите дальше на чужие мерины.
14848018Эй придурь .... ты чё разорался то? НИкто и не говорит , что Нива вообще ни ф пизду .., па хуёвым дорогам (савсем хуевым), самое то, хотя лично я еслиб не ибацца в рот заядлым охотником - рыболовом был, купил бы уазик. Тут говорят про машины для "нормальных" дорог, ну в Российском понимании выражения "нормальная дорога" т.е. для дорог хде можно худо бедно ехать на легковушке, про ебеня никто и не говорит ... понятно , что на иномарке с клиренсом 150-140 мм. не хуй там делать ... Так , что не надо стока имоций ... побереги нервы ..