Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Крах «АвтоВаза»
Во многих изданиях мы можем прочитать про надвигающиеся банкротство «АвтоВаза», в контексте – боже мой, как может обанкротиться такой автогигант, ай-ай-ай, куда катится мир! Если честно, я при этом задаюсь только одним вопросом – почему он не обанкротился еще года два назад.
В начале развития "АвтоВаза" все было понятно – хочешь машину похожую на иномарку – купи Жигули. Потом я помню, как мы пацанами, засматривались на Мерседесы с вертикальными фарами, их пригоняли сюда офицеры, служившие в странах варшавского договора. Этим Мерседесам было по 10 лет, пока на них ездили немецкие бюргеры, по немецким автобанам с ними было все в порядке, после того как их пригнали на наши дороги через пару лет они начинали сыпаться, добавим сюда плохое качество бензина и масел, и даже двигатель-миллионник начинал барахлить. Детали на иномарки достать практически не возможно (как правило, наши Кулибины после переделки отечественных запчастей лепили их на иномарки), отсюда и пошло – лучше новый Жигуль чем старая иномарка.
Потом проходит еще пару лет, рынок насыщают старыми иномарками и б/у запчастями, и с этого момента начинается крах "АвтоВаза" – бандитская машина уже Ауди-"Бочка", а не "Зубила". Нормальный думающий человек покупал себе комфортную 5-7 летнюю иномарку вместо нового Жигуля, зачем покупать машину, которую надо пересобрать, или дособирать (это как повезет), когда можно купить поношенную, но комфортную и надежную (оцинкованую) иномарку. С деталями проблем нет половина угнанных в Европе автомобилей, разбирается на наших просторах и на наших рынках можно купить все – от фильтров до распредвалов и кулис, но надо побегать по рынку и поискать запчасти в нормальном состоянии.
Защитники «АвтоВаза» того времени голосили, что ношеная иномарка плохая и можно купить на авторынке развалюху, с открученным до 10000 километров, спидометром, а продавцы обманщики. Конечно, так оно и было, только давайте разберемся, кто был большим обманщиком продавцы которые спихали вам старый хлам, или государство, которое пихало вам в руки новый хлам. Рассмотрим эту ситуацию поближе – вы приходите на рынок покупать старую иномарку, вы заведомо знаете, что это старая машина, вы не слушая продавца сами просматриваете узлы и агрегаты и если их состояние вас устраивает, вы покупаете себе машину, все, с этого момента за машину отвечаете вы и все что не досмотрели при покупке – ваши проблемы и ваша вина, вы знали что покупаете автомобиль б/у. Теперь вторая ситуация – вы прождали свою очередь, лет так 10 на самый модный Жигуль того времени – ВАЗ 2109. И о счастье, вот этот день, вы прибегаете в салон, в надежде получить автомобиль, произведенный и собранный в соответствии с ГОСТами и под знаком качества СССР. Вам дают ключи, документы и вы довольные собой выезжаете из салона и тут хруст визг и вы смотрите в рассыпавшуюся коробку передач, а там все сухо. Или еще лучше, вы пригоняете ее домой, снимаете панель, покупаете уплотнитель и устанавливаете его под панель, потому что проехав пару километров от шума и треска в салоне у вас болит голова, а потом вас ждут приятные часы в гараже с руками и лицом, перепачканным в масле и битумной смазки, потому что вы знаете, что если сами не сделаете антикоррозийную обработку то после зимы вам прийдетса покупать новый кузов.
И тут приходит время дилерских сетей, выбора, свободы и качественного автосервиса. Вот с этого момента должен был начаться крах «АвтоВаза». Доступна любая иномарка новая старая – любаяю. Запчастей – хоть новую машину собирай. Из Европы к нам приходит такое понятие как гарантия производителя, и если вы выедете из салона с сухой КП то через пару часов вам поменяют машину, а вы не будете стоять в очереди месяца так три на автосервис чтоб вам поставили коробку б/у, потому что вашу новую товарищи из СТО пропили. Работники «АвтоВаза» начинают понимать, что в таких условиях Жигули четвертой – десятой модели покупают или по энэрции или идиоты, не обижайтесь, я ниже это докажу, и тут они делают прорыв в области отечественного автостроения – выпускают три чудо машины – Лада Приора, Лада Калина и Нива Шевроле. Давайте будем честны, две первых разработки это еще разработки девяностых годов, мы с вами знаем сколько нашим специалистам нужно времени, чтоб оперативно ответить на любой выпад рынка, а третья, как и Жигули первой модели никакого отношения к «АвтоВазу» не имеет, это американско-корейский подарок (разработка 80 годов) просто на наш великолепный внедорожник нацепили чуть-чуть комфорта.
Лада «Калина»
По своей неудобности машина удивляет, для того чтоб приловчиться и более-менее нормально себя чувствовать за рулем этого автомобиля надо потратить минимум час (поочередно будет затекать то спина, то ноги) потом обзор тоже будет очень сложно настроить (у меня не получилось, нормального обзора я так и не добился).
Вот этот пластик, и посадка за рулем.
Дешевый пластик и отделка очень убогая. Все очень твердое некачественное и громкое, только сьезжаеш с укатанной дороги, в салоне начинается такой грохот, что складывается впечатление, что машина вот-вот развалится. Также, из этой машины не убрали пережитков совдепа, то и дело натыкаешься глазами на неокультуренные участки, которые напоминают про «Жигули».
Точно такой ручник был в семерке у моего отца. Лень перестраивать производство, или жалко кусок дерматина, чтоб прикрыть эту железяку.
Я считаю, что эту машину можно покупать только в том случае, когда вам срочно нужна машина, а в кармане 66 тысяч гривен и вы не можете дособирать 10000 на что-то более или менее стоящие.
Лада «Приора».
Это удивительный автомобиль, кондиционер маршрутный компьютер, который у «АвтоВаза» называется борткомпьютер. Отделка такая-же как и у «Калины» и такого же качества, когда я зашел в салон и сел в рекламный экспонат я был весьма удивлен отсутствием правого солнцезащитного козырька.
Обратите внимание на правый солнцезащитный козырек – отличная реклама для автомобиля, не правда ли?
Попробовав сесть в салон, у моего фотографа не получилось, так как дверка переднего пассажира не открывалась, (защелки были проверены несколько раз, переключены в разные положения) по совету продавца-консультанта открыли дверь изнутри. Потом при попытке открыть бардачок для очков он просто выпал, сборщики неудосужились попасть креплениями в пазы. Недокрученый, гуляющий подлокотник и все остальное что я там увидел, отбило желание когда-либо подумать даже о покупке этого автомобиля.
На фотографии не видно, но смещение у секций при открытом подлокотнике, примерно, 1 см.
«Нива»
Да, По внедорожным качествам, машина уникальна, она уверенно, как кузнечик, прыгает по кочкам, без страха, включив пониженную передачу и включив блокировку дефиринциала, проходит болото. Спору нет, единственный отечественный автомобиль, который закупает Канада. Но господа, извините, на дворе 21 век, а когда садишься в эту машину, такое ощущение, что сидишь в Жигулях первой модели, со времен начала производства в этом автомобиле поменяли только задние фонари и считок приборов. Вы скажите, - «Так рестайлинг же прошел!» но если вам этого достаточно, то я хочу чувствовать себя в автомобиле комфортно. Не оббитые двери с открытыми участками железа, маленькие совдеповские пепельницы, обивка потолка, да и все остальное не отличается от знаменитой «копейки».
Тут даже нечего комментировать, все и так видно – совдепия рулит!!!
Ну и последние, хотелось бы сказать про «Ниву» - это обзор. Господа производители, ну пожалуйста, установите в этом неплохом джипе нормальные зеркала!!! Просто глаза болят вглядываться в эти щелки для обзора.
Вот, эти обзорные зеркала, достойные внедорожника!
И последнее о чем я бы хотел поговорить в этой теме это бардачки, это, единственное, что у предыдущих ВАЗах было лучше, чем у современных. Когда я задумывал эту статью, я даже и не думал про это писать, но когда я ближе ознакомился с продуктами «ВАЗ», я понял что эти бардачки заслуживают особого внимания.
Начнем с «Нивы». У «Нивы» такой бардачок, что туда влазит телефон, фонарик и записная книжка, и все, нету, места нету.
«Приора», производитель попытался сделать вместительный удобный бардачок. Но я так понял, что у производителя и обывателя разные понятия про удобство. Когда открываешь бардачок «Приоры» то он весь оказывается на дверке бардачка, и если вы захотите его запихнуть разными мелочами, то готовьтесь собирать их по салону.
«Калина». У «Калины» не бардачок а недоразумение, он состоит из дверки, полки и какого-то куска дерматина, который их связывает. Я не знаю кто это придумал, но ручки и всякие мелочи вы будете долго искать по машине и за панелями, потому что все будет проваливаться в зазоры.
«Вместительный» бардачок «Нивы».
«Приора»
«Недоразумение» «Калины».
Надеюсь, я доказал вам в этой статье, то, что лучше подкопить немного и походить пешком, а потом купить нормальную машину, чем покупать «автомобиль», произведенный «АвтоВАЗом».
В начале развития "АвтоВаза" все было понятно – хочешь машину похожую на иномарку – купи Жигули. Потом я помню, как мы пацанами, засматривались на Мерседесы с вертикальными фарами, их пригоняли сюда офицеры, служившие в странах варшавского договора. Этим Мерседесам было по 10 лет, пока на них ездили немецкие бюргеры, по немецким автобанам с ними было все в порядке, после того как их пригнали на наши дороги через пару лет они начинали сыпаться, добавим сюда плохое качество бензина и масел, и даже двигатель-миллионник начинал барахлить. Детали на иномарки достать практически не возможно (как правило, наши Кулибины после переделки отечественных запчастей лепили их на иномарки), отсюда и пошло – лучше новый Жигуль чем старая иномарка.
Потом проходит еще пару лет, рынок насыщают старыми иномарками и б/у запчастями, и с этого момента начинается крах "АвтоВаза" – бандитская машина уже Ауди-"Бочка", а не "Зубила". Нормальный думающий человек покупал себе комфортную 5-7 летнюю иномарку вместо нового Жигуля, зачем покупать машину, которую надо пересобрать, или дособирать (это как повезет), когда можно купить поношенную, но комфортную и надежную (оцинкованую) иномарку. С деталями проблем нет половина угнанных в Европе автомобилей, разбирается на наших просторах и на наших рынках можно купить все – от фильтров до распредвалов и кулис, но надо побегать по рынку и поискать запчасти в нормальном состоянии.
Защитники «АвтоВаза» того времени голосили, что ношеная иномарка плохая и можно купить на авторынке развалюху, с открученным до 10000 километров, спидометром, а продавцы обманщики. Конечно, так оно и было, только давайте разберемся, кто был большим обманщиком продавцы которые спихали вам старый хлам, или государство, которое пихало вам в руки новый хлам. Рассмотрим эту ситуацию поближе – вы приходите на рынок покупать старую иномарку, вы заведомо знаете, что это старая машина, вы не слушая продавца сами просматриваете узлы и агрегаты и если их состояние вас устраивает, вы покупаете себе машину, все, с этого момента за машину отвечаете вы и все что не досмотрели при покупке – ваши проблемы и ваша вина, вы знали что покупаете автомобиль б/у. Теперь вторая ситуация – вы прождали свою очередь, лет так 10 на самый модный Жигуль того времени – ВАЗ 2109. И о счастье, вот этот день, вы прибегаете в салон, в надежде получить автомобиль, произведенный и собранный в соответствии с ГОСТами и под знаком качества СССР. Вам дают ключи, документы и вы довольные собой выезжаете из салона и тут хруст визг и вы смотрите в рассыпавшуюся коробку передач, а там все сухо. Или еще лучше, вы пригоняете ее домой, снимаете панель, покупаете уплотнитель и устанавливаете его под панель, потому что проехав пару километров от шума и треска в салоне у вас болит голова, а потом вас ждут приятные часы в гараже с руками и лицом, перепачканным в масле и битумной смазки, потому что вы знаете, что если сами не сделаете антикоррозийную обработку то после зимы вам прийдетса покупать новый кузов.
И тут приходит время дилерских сетей, выбора, свободы и качественного автосервиса. Вот с этого момента должен был начаться крах «АвтоВаза». Доступна любая иномарка новая старая – любаяю. Запчастей – хоть новую машину собирай. Из Европы к нам приходит такое понятие как гарантия производителя, и если вы выедете из салона с сухой КП то через пару часов вам поменяют машину, а вы не будете стоять в очереди месяца так три на автосервис чтоб вам поставили коробку б/у, потому что вашу новую товарищи из СТО пропили. Работники «АвтоВаза» начинают понимать, что в таких условиях Жигули четвертой – десятой модели покупают или по энэрции или идиоты, не обижайтесь, я ниже это докажу, и тут они делают прорыв в области отечественного автостроения – выпускают три чудо машины – Лада Приора, Лада Калина и Нива Шевроле. Давайте будем честны, две первых разработки это еще разработки девяностых годов, мы с вами знаем сколько нашим специалистам нужно времени, чтоб оперативно ответить на любой выпад рынка, а третья, как и Жигули первой модели никакого отношения к «АвтоВазу» не имеет, это американско-корейский подарок (разработка 80 годов) просто на наш великолепный внедорожник нацепили чуть-чуть комфорта.
Лада «Калина»
По своей неудобности машина удивляет, для того чтоб приловчиться и более-менее нормально себя чувствовать за рулем этого автомобиля надо потратить минимум час (поочередно будет затекать то спина, то ноги) потом обзор тоже будет очень сложно настроить (у меня не получилось, нормального обзора я так и не добился).
Вот этот пластик, и посадка за рулем.
Дешевый пластик и отделка очень убогая. Все очень твердое некачественное и громкое, только сьезжаеш с укатанной дороги, в салоне начинается такой грохот, что складывается впечатление, что машина вот-вот развалится. Также, из этой машины не убрали пережитков совдепа, то и дело натыкаешься глазами на неокультуренные участки, которые напоминают про «Жигули».
Точно такой ручник был в семерке у моего отца. Лень перестраивать производство, или жалко кусок дерматина, чтоб прикрыть эту железяку.
Я считаю, что эту машину можно покупать только в том случае, когда вам срочно нужна машина, а в кармане 66 тысяч гривен и вы не можете дособирать 10000 на что-то более или менее стоящие.
Лада «Приора».
Это удивительный автомобиль, кондиционер маршрутный компьютер, который у «АвтоВаза» называется борткомпьютер. Отделка такая-же как и у «Калины» и такого же качества, когда я зашел в салон и сел в рекламный экспонат я был весьма удивлен отсутствием правого солнцезащитного козырька.
Обратите внимание на правый солнцезащитный козырек – отличная реклама для автомобиля, не правда ли?
Попробовав сесть в салон, у моего фотографа не получилось, так как дверка переднего пассажира не открывалась, (защелки были проверены несколько раз, переключены в разные положения) по совету продавца-консультанта открыли дверь изнутри. Потом при попытке открыть бардачок для очков он просто выпал, сборщики неудосужились попасть креплениями в пазы. Недокрученый, гуляющий подлокотник и все остальное что я там увидел, отбило желание когда-либо подумать даже о покупке этого автомобиля.
На фотографии не видно, но смещение у секций при открытом подлокотнике, примерно, 1 см.
«Нива»
Да, По внедорожным качествам, машина уникальна, она уверенно, как кузнечик, прыгает по кочкам, без страха, включив пониженную передачу и включив блокировку дефиринциала, проходит болото. Спору нет, единственный отечественный автомобиль, который закупает Канада. Но господа, извините, на дворе 21 век, а когда садишься в эту машину, такое ощущение, что сидишь в Жигулях первой модели, со времен начала производства в этом автомобиле поменяли только задние фонари и считок приборов. Вы скажите, - «Так рестайлинг же прошел!» но если вам этого достаточно, то я хочу чувствовать себя в автомобиле комфортно. Не оббитые двери с открытыми участками железа, маленькие совдеповские пепельницы, обивка потолка, да и все остальное не отличается от знаменитой «копейки».
Тут даже нечего комментировать, все и так видно – совдепия рулит!!!
Ну и последние, хотелось бы сказать про «Ниву» - это обзор. Господа производители, ну пожалуйста, установите в этом неплохом джипе нормальные зеркала!!! Просто глаза болят вглядываться в эти щелки для обзора.
Вот, эти обзорные зеркала, достойные внедорожника!
И последнее о чем я бы хотел поговорить в этой теме это бардачки, это, единственное, что у предыдущих ВАЗах было лучше, чем у современных. Когда я задумывал эту статью, я даже и не думал про это писать, но когда я ближе ознакомился с продуктами «ВАЗ», я понял что эти бардачки заслуживают особого внимания.
Начнем с «Нивы». У «Нивы» такой бардачок, что туда влазит телефон, фонарик и записная книжка, и все, нету, места нету.
«Приора», производитель попытался сделать вместительный удобный бардачок. Но я так понял, что у производителя и обывателя разные понятия про удобство. Когда открываешь бардачок «Приоры» то он весь оказывается на дверке бардачка, и если вы захотите его запихнуть разными мелочами, то готовьтесь собирать их по салону.
«Калина». У «Калины» не бардачок а недоразумение, он состоит из дверки, полки и какого-то куска дерматина, который их связывает. Я не знаю кто это придумал, но ручки и всякие мелочи вы будете долго искать по машине и за панелями, потому что все будет проваливаться в зазоры.
«Вместительный» бардачок «Нивы».
«Приора»
«Недоразумение» «Калины».
Надеюсь, я доказал вам в этой статье, то, что лучше подкопить немного и походить пешком, а потом купить нормальную машину, чем покупать «автомобиль», произведенный «АвтоВАЗом».
— Хер сержант , 17.10.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Удав, 17-10-2009 11:30:00
Эта аксиома, вобщем-то, в доказательствах не нуждалась.
14814517Диоптрий, 17-10-2009 11:30:52
А чо, афтатазу кжэ песдетс?
14814529ЖеЛе, 17-10-2009 11:33:03
"комфортную 5-7 летнюю иномарку вместо нового Жигуля" - бля... умиляет меня эта фраза... о какой инамарке речь?... какую это пусть семилетнююю можна купить за 280 тыр?...
14814540такую инамарку - сразу нахуй...
Умник, 17-10-2009 11:34:42
ответ на: Удав [1]
>Эта аксиома, вобщем-то, в доказательствах не нуждалась.
14814553+1. долго доделывал когда-то новую машины, чтобы на ней ездить можно было. почти официальный термин есть - протяжка, которую у новой машины надо сделать.
ЖеЛе, 17-10-2009 11:36:42
рассматривать "покойнега" - автотаз - не имеет смысла... он для своего "сегмента" покупателей...
14814564УШЕЛЕТС ( сиамский брат сестёр Кривошляповых ), 17-10-2009 11:37:16
Наши машины, они как наши фильмы, такие же гавняные.
14814567Джым, 17-10-2009 11:37:35
почему он не обанкротился еще года два назад.(с) автор, а подумай головой и сопоставь факты: увеличение пошлин на ввоз иномарок и поддержка правительством автотаза, выделением денег из бюжета. дальше продолжать?
14814573Вася Хоботок, 17-10-2009 11:38:04
Надо отдать должное афтару. Он очень тщательно нопесал креатиф пра гавно. Но зачем писать пра ЭТО гавно, когда и без того ясно что ЭТО гавно.
14814577Умник, 17-10-2009 11:39:04
страшно другое. то, какое качество с автоваза идет - это тема отдельная и бесконечная. в вот то, что с него сейчас почти 30.000 человек уволят, сколько народа на улице окажется - вот это жесть
14814585Джым, 17-10-2009 11:39:38
автор у тебя ффамилиё не Калумп?
14814593Джым, 17-10-2009 11:40:41
ответ на: Умник [9]
это не "протяжка" называется, а предпродажная подготовка
14814599PRULL, 17-10-2009 11:44:33
А мне похуй и четать нибуду,фотги мельком!
14814633Ни бирите русскае!
mayor1, 17-10-2009 11:45:41
Жигули четвертой - десятой модели покупают или по энэрции или идиоты, не обижайтесь(с)
14814641+100500 и нехуй извиняться.
Умник, 17-10-2009 11:46:31
ответ на: Джым [11]
>это не "протяжка" называется, а предпродажная подготовка
14814645))) возможно. точнее тогда послепродажная предвыездная
68-й, 17-10-2009 11:46:48
убедительно, 6*
14814647меняй адреса, пароли и явки, камрад, т.к. злые манаХеры в АВТОВАЗА уже идут по твоему следу, хе-хе!
Вася, 17-10-2009 11:50:37
Китайский детский квадроцикл отстоявший на морозе около полугода проще завести в морозы чем ваз отстоявший в таких же условиях 2 недели.
14814676(П.С. вспомнилось из ошибок молодости)
mutniy, 17-10-2009 11:53:40
Надеюсь, я доказал вам в этой статье, то, что лучше подкопить немного и походить пешком, а потом купить нормальную машину, чем покупать «автомобиль», произведенный «АвтоВАЗом».
14814704надежда,-старая жувачка для лОхов(цэ)
хуле ты разоралсо?фсе здравые и без тебя фсио знают.лучшеб про еблю напесал чо нить интиреснае.
Тульскей Аружейнег_71, 17-10-2009 11:53:55
6* беспесды !!!
14814706Окена, 17-10-2009 11:55:38
Почитал судовольстивем, всё верно расписано, спасибо автору
14814726КалючейЁш, 17-10-2009 11:56:16
а хтонить хоть раз в нивере пепельниццо юзал??ыыыыыыы...она удобна яибу
14814731FOXYпростоFOXY, 17-10-2009 12:01:26
все правильно написал,конечно в покупке подержаной иномарки есть подводные течения-надо быть уверенным в продавце
14814763но лучше ино-(5-7 лет),чем наша машинко
так и есть
Электрохуепутатель, 17-10-2009 12:04:07
а мне похуй, ога.
14814784ЁТММаторрр, 17-10-2009 12:10:08
Апсалютна бесполезный песдёжъ.
14814825Нахуя это здесь?
Ктото сомневается в говенности тазов? Иле это в противовес каклосрачу повесили для балансу?
Дык нам похуй, мы еще в ссср знали, что таз = говно
хуй пизда, 17-10-2009 12:16:55
ответ на: ЖеЛе [3]
аФТОР АЙБОЛ, нАДО БРАТЬ ДВИНАРИ САЖЕННЫЕ ТОНИРОВАТЬ БЛЯ НОРМАЛЬНЫЕ ТАЧИ
14814860Шарманщик Труммемем, 17-10-2009 12:17:24
Аффтар кросавчег. За кревас 6*, но за граматеку тройко.
14814863Хуйярю как огнемёд, 17-10-2009 12:18:09
да идите-ка вы все в хуй, снобы и ханжи.
14814867Жигули - наше фсъо, ибо нехуй.
хуй пизда, 17-10-2009 12:18:26
- смотрим и удивл\емься
14814870КалючейЁш, 17-10-2009 12:21:00
>есть еще адин гавношедевр волга саубер точно такая же хуятень
14814895там другая нимнога хуета...это гавно нашей расработке а там шрислер ниумела пиририсованый нимнога..там русцкава-только сборко
Уго Фантоцци, 17-10-2009 12:27:21
Пустой сбивчивый рассказ.
14814933Иныргетег ниибаццо, 17-10-2009 12:34:36
к автовазу у меня адна претензия - какова хуя ани стока стоят? паставиле бы калину по 130 т.р., а приору по 160 т.р. и продавались бы ани как горячие перашки
14814967Немытый Гарри, 17-10-2009 12:52:43
Автор ездит на метро, каг я понял?..
14815061Какаин, 17-10-2009 13:06:24
Бгы, аказываецца у жыгулей бардачок есть.
14815134А я вот знаю как поднять автоваз. Окружить завод полком ФСО и колючей проволокой под напряжением, загнать туда весь персонал и менеджмент и не выпускать нахуй никогда. У ворот поставить нормального военпреда и менять собранные машины на баланду. Хуевые машины - хуевая баланда. Качество подныли - можно и мяску положить. Кваратльный план продаж выполнили - на денек жен запустить. Так, глядишь, лет через 30 нормальные машины будут.
mutniy, 17-10-2009 13:06:38
ответ на: Немытый Гарри [31]
>Автор ездит на метро, каг я понял?..
14815138есть мнение, што тока на лифте,да и то иногда
Zatupok, 17-10-2009 13:19:18
Дахуя песдеть небуду, тупо копипазд
14815223-1986 год: «ВАЗ должен стать законодателем в автостроении в мире.» Михаил Горбачев, Генеральный секретарь ЦК КПСС, при посещении ВАЗа.
-1996 год: «АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан.» Виктор Черномырдин, председатель правительства. Он считает, что помощь в размере 15 трлн. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
-1999 год: «АвтоВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана в течение двух лет.» Владимир Путин, председатель правительства. Он считает, что помощь в размере 13 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
-2002 год: «АвтоВАЗ станет конкурентоспособным в течение трех лет.» Михаил Касьянов, председатель правительства. Он считает, что помощь в 17.5 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
-2009 год: «АвтоВАЗ станет мировым брендом в течение трех лет.» Алексей Кудрин, вице-премьер России, министр финансов. Он считает, что помощь в 25 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.»
Уго Фантоцци, 17-10-2009 13:32:02
17-10-2009 13:19:18 Zatupok
14815283Забавно
Славик Сурков, 17-10-2009 13:43:30
да, АвтоВАЗ в предбанкротном состоянии. столько накопилось буквально за год долгов там, что кроме как в очередной раз на гос-во надеятся им не на кого и на запад. компании, которые пока не очень заинтересованы вкладываться в дохлый номер - кто тут в кризис кроме "родного отца" поможет устоять. По качеству сборки вопросов много. Шувалов на этой неделе на заводе дверь не мог закрыть вроде у Калины).
14815335Уго Фантоцци, 17-10-2009 13:49:46
Читал, что когда Путин обкатывал новую Ниву "Рысь", вывалилась одна из ее колонок. Дверная, вроде как.
14815354Raminator, 17-10-2009 13:50:31
Ни харашо об усопшем говорить плохо ыыыыыыыыыыыыыыыыы!
14815357старый паяльник, 17-10-2009 14:07:10
про качественный зарубежный автосервис почитай у тёмы лебедева, ага
14815423gbpltw, 17-10-2009 14:15:26
ну не хохлам об нашем АВТОТАЗе рассуждать. Запорожец и при совке был приметой нищебродства.
14815453Если владельцам таза выгодно выпускать гавно, то это их проблемы. Нужно было бы давно бы стали делать бентли. А значить и так все пучком, бабосы есть. Мы же (покупатели) голосуем ногами.
Бенжамин Франклин 2 Лысый, 17-10-2009 14:16:39
до сих пор не могу понять, как этот завод существует...
14815460Бенжамин Франклин 2 Лысый, 17-10-2009 14:18:22
в России могут делать нормальные машины, хз почему их не делают на АвтоВАЗе
14815467gbpltw, 17-10-2009 14:21:52
ИМХО автор пытается ткнуть нам в нос наш говноТАЗ. Исобсно этим тема его тупого высера и ограничивается. Я не буду опускаться до описания проблем автосборочной отрасли окраины, ибо хуле им расказавать про жопорожцы. Просто скажу: каклы - пидарасы.
14815483Похуй, 17-10-2009 15:12:08
Аффтар, а тибе не похуй кто на чём ездит?
14815718Влындил, 17-10-2009 15:37:38
на 21213 выдергивал из грязи коллегу на чироки,кента на паджере спорт,отца на шеви-нива
14815812видел,как пять человек пытались толкнуть двухсотого крузака по пахате,такшто на хую я видел иномарки,а ниву четыре охотника из любой жопы на руках вынесут
з.ы.в городе езжу на двинашке хехе
111111111, 17-10-2009 15:47:59
Автор вначале писал про шевроле, а в тексте рассказал про старую)) Старая конечно пижже, но какое то несовпадение.
14815856Alexx, 17-10-2009 15:49:24
Насчет Нивы...я както на Хаммере прокатилсо... Долго ерзал на расплывшемся подо мной сиденье, пытаясь «угнездиться». Наконец нашел приемлемое положение — осталось только руль отодвинуть. Размечтался! В аскетичном солдатском наборе нет регулировки рулевой колонки в продольном направлении.Достижение со знаком минус — при такой ширине автомобиля сделать тесным водительское место! Передние сиденья раздвинуты по углам, а освободившееся посередине пространство беспардонно оккупировала громоздкая консоль. Органы управления — источник сильных эмоций! Долго искал, как включить щетки. Хотел даже остановиться, но... не нашел «аварийку», которая слилась с рулевой колонкой, да еще и прикрылась ступицей «баранки»! Чтобы открыть дверь, пошарьте под подлокотником — именно там спрятана ручка. Кстати, на выходе имеет смысл запомнить регулировки подушки и спинки сиденья, нажав соответствующую кнопку. Когда вытаскиваешь ключ, кресло услужливо отодвигается, упрощая высадку, но само назад не возвращается.Попробую описать обзорность. Представьте, что вы в шлеме, при этом головой крутить нельзя. Вперед приходится смотреть через узкую щель — чуть пошире, чем амбразура танка. Правда, жизнь сидящему за рулем немного упрощают далеко отодвинутые передние стойки, практически не мешающие в поворотах, и большие наружные зеркала. Однако выезды на дорогу под углом 45° — серьезное испытание. Напрасно повернул голову — взгляд уперся в массивную центральную стойку, за которой вполне можно спрятать автомобиль... и не один. Еще мучительнее парковаться — и без того посредственный задний обзор частично перекрывает запаска. Непросто заставить «Хаммер» изменить курс — сначала штурвалом с невнятной обратной связью пытаешься нащупать траекторию, потом пугаешься глубоких кренов. Ну а истинную тяжесть обмундирования лучше всего чувствуешь при торможении. Удивительно длинноходную педаль приходится продавливать почти до пола! Вот и прчувствуй "разницу"... Особенно в цене P.S. И вобще "бардачок" - это перчаточный отсек
14815865мичман, 17-10-2009 16:04:09
нахуй тазы
14815939Pyrotek, 17-10-2009 16:18:40
Аффтар бля, ты хотел омерику открыть? Идиот ты, у меня слов больше нету, и на машине ты всегда ездил только пассажиром.
14816038Карликовый Жираф (30 см. в холке ,прошел курс ЗК, 17-10-2009 16:22:48
Картинки блять еще хуже того,о чем рисовал афтор.тфу блять.
14816056