Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Поговорим о приводе
Зима – это такое время года, когда крестьянин сука торжествует, а машине бывает скользко. Причем настолько, что выходишь из машины, бывало, и чуть не садишься яйцами на лед с разгону, охуевая от коэффициента сцепления с дорогой.
Поведение же машины прямо зависит от типа привода (и прокладки, гыгыг). Приводы бывают четырех типов – в милицию, передний, задний и полный. Причем полный – в разнообразных вариациях.
Задний привод бывает очень, очень разным. С одной стороны – никчемные ведра типа классик и прочих БМВ в тридцатом кузове. То есть мы имеем дряхлую конструкцию (к примеру, у волги – шкворни и мост на рессорах, так что не удивляйтесь, что шапки-ушанки обычно занимают полторы полосы!) и чахлый мотор. В сочетании, да еще с учетом червячного рулевого и какого-либо отсутствия электронных систем стабилизации, получаем ибаническую смесь. Чуть передавил газ – и ведро норовит раскорячиться боком. В общем, на педаль газа не дышать. Тронуться на снегу – к примеру, отчаливая с заснеженной обочины – это не просто проблема, это задача номер один. А если тронуться надо быстро, результат известен – ведро шлифует снег задними колесами и вращается вокруг передних колес.
Конечно, надрочившись (чем-то напоминает постигание езды на лыжах на неподходящих советских дровах чудовищной длины, как это было когда-то), можно ездить и на классике, и зимой, и на летней резине. Но это про гамак и стоя.
Восьмерка дала советским автолюбителям передний привод. Сказать, что он отличается от заднесовкового – не сказать ничего. На любой резине восьмерка валила – вперед, а не в сторону. Пусть мотая рулем, пусть уводя машину вправо – но даже начинающий водитель поедет намного, намного увереннее. Это как карвинговые лыжи.
Любители (апологеты, так сказать) заднего привода резонно возразят – так есть же дескать, бумеры и прочие мерины. Согласен. Но не путайте ссаки с божьей росой – к достойному заднему приводу можно отнести лишь современные автомобили, оснащенные всевозможной электронной хуетой. В противном случае при любом мало-мальски активном поглаживании тапки задний привод водит жопой, как похотливая шлюха. Из личного опыта: в ноябре попал в не очень смешную ситуацию: горная дорога, первый снег и… Hyundai Henesis на деревянных летних колесах Кумхо. Задний привод на автомате и триста кобыл в сочетании с кумхой привели к фееричному результату, но честь и хвала электронике – мигая всевозможными лампочками (типа «ты заебал здесь ехать!)) и похрустывая АБСом, Дженезис ехал куда нужно.
У переднего привода есть своя особенность, которую многие считают недостатком. Если передний привод сносит (грубо говоря, водитель – малолетний далпайоп, разогнавшийся больше, чем можно), то очко подсказывает, что газ надо отпустить. А этого делать как раз НЕЛЬЗЯ – ибо в этом случае для полного счастья возникает еще и резкий занос джопы, а его на переднем приводе ловить много сложнее, чем на заднем. То есть скорее всего неудавшийся алонсо-ебонсо при этом уберется с дороги. Если же нет – просто запачкает штаны адреналином.
Но если чувствовать, хороший передний привод, езда на нем превращается в кайф. Там где можно, конечно. Газку – понесло наружу, руль в сторону заноса и не отпуская газу валим. Или наоборот – ввалиться в поворот под тягой, скинуть газ, вызвать занос задка и восстановиться. Должен предупредить – руль при этом надо крутить охуенно быстро, иначе машину начнет разматывать в другую сторону. Не успеете – уберетесь ровно напротив того места, где планировали вваливать в управляемом заносе.
В заднем (честном – например, как на жыпо-пикапах с отключаемым передком) есть свой кайф – это тот самый дрифт, описанный в сагах форсажа. Действительно, с отключенной ESP заднеприводное ведерко крутится на месте ну просто волчком. Фигурное катание отдыхает. Но к реальной жизни это не имеет никакого отношения.
Его величество привод Полный. Местами – полный. Пиздец.
Если с честно подрубаемым передком и блокируемым дифференциалом вопросов нет (ползем плугом наружу, ибо трактор мы), то с постоянным полным приводом могут возникнуть вопросы. В зависимости от типа покрытия (снег, асфальт, лед, хуйевознаетчто) полноприводник может уноситься наружу, а может закручиваться жопой. С другой стороны, опытному водителю такой привод доставит удовольствие, только надо думать головой и чувствовать машину одновременно. При этом руки-ноги должны делать свою работу быстрее мозка. Иначе – уберетесь.
Мне лично по душе настоящий честный привод без электронной куеты. Более опасно, но как-то остается вкус к жизни. Примеры таких машин – первый аутлендер и та же врикса.
Привод с блокировкой муфты тоже бывает разным. У одних муфта блокируется электромагнитом, у других – жидкостью (вискомуфта). Такой тип привода – ну никак не для гонщиков и не для любителей поместить грязь. Во-первых, пока вискомуфта подключит джопу, узнав о буксующем передке, ведро уже давно и успешно может засесть. Во-вторых, длительное буксование может привести к «приятной» неожиданности – муфта может самостоятельно разблокироваться (перегрелась, типа). Такое бывает на аутлендерах XL, хтрейлах и прочих колевосах. А может и наоборот – заблокировать муфту, типа защита от дурака.
Если пытаться валить на таком приводе, то машина в какой-то неожиданный момент может стать резко-заднеприводной. Т.е. вроде несешься боком, только что это был переднеприводник, а потом куякс – муфта замкнулась и передала момент на джопу. Хорошо, что если это происходит в экспериментальном порядке на широкой площадке. Плохо, если на дороге. А с другой стороны, каска ведь почти у всех есть.
Выводы.
ЗП – говно. Неговно, если мерседес и прочие БМВ, причем современные исключительно. Вывод подтверждается отсутствием ЗП среди дешевых машин в мире (совок в расчет не берем).
ПП – отличная вещь, хотя и со своими тараканами. Рулит почти всегда, особливо в малых классах ведерок. Требует минимум подготовки.
4х4. Штука охуенная, особенно когда стартуешь со светофора «аки посуху». Чревата улетом с дороги. Ну и плюс нужно помнить, что полный привод разгоняется по льду куда зачотнее моно-, но тормозит так же хуево.
Ну и главное – нехуй выебываться на дорогах общего пользования. Вне зависимости от привода. Если, конечно, внуков видеть хотите, гыгы.
Ваш ДС.
Поведение же машины прямо зависит от типа привода (и прокладки, гыгыг). Приводы бывают четырех типов – в милицию, передний, задний и полный. Причем полный – в разнообразных вариациях.
Задний привод бывает очень, очень разным. С одной стороны – никчемные ведра типа классик и прочих БМВ в тридцатом кузове. То есть мы имеем дряхлую конструкцию (к примеру, у волги – шкворни и мост на рессорах, так что не удивляйтесь, что шапки-ушанки обычно занимают полторы полосы!) и чахлый мотор. В сочетании, да еще с учетом червячного рулевого и какого-либо отсутствия электронных систем стабилизации, получаем ибаническую смесь. Чуть передавил газ – и ведро норовит раскорячиться боком. В общем, на педаль газа не дышать. Тронуться на снегу – к примеру, отчаливая с заснеженной обочины – это не просто проблема, это задача номер один. А если тронуться надо быстро, результат известен – ведро шлифует снег задними колесами и вращается вокруг передних колес.
Конечно, надрочившись (чем-то напоминает постигание езды на лыжах на неподходящих советских дровах чудовищной длины, как это было когда-то), можно ездить и на классике, и зимой, и на летней резине. Но это про гамак и стоя.
Восьмерка дала советским автолюбителям передний привод. Сказать, что он отличается от заднесовкового – не сказать ничего. На любой резине восьмерка валила – вперед, а не в сторону. Пусть мотая рулем, пусть уводя машину вправо – но даже начинающий водитель поедет намного, намного увереннее. Это как карвинговые лыжи.
Любители (апологеты, так сказать) заднего привода резонно возразят – так есть же дескать, бумеры и прочие мерины. Согласен. Но не путайте ссаки с божьей росой – к достойному заднему приводу можно отнести лишь современные автомобили, оснащенные всевозможной электронной хуетой. В противном случае при любом мало-мальски активном поглаживании тапки задний привод водит жопой, как похотливая шлюха. Из личного опыта: в ноябре попал в не очень смешную ситуацию: горная дорога, первый снег и… Hyundai Henesis на деревянных летних колесах Кумхо. Задний привод на автомате и триста кобыл в сочетании с кумхой привели к фееричному результату, но честь и хвала электронике – мигая всевозможными лампочками (типа «ты заебал здесь ехать!)) и похрустывая АБСом, Дженезис ехал куда нужно.
У переднего привода есть своя особенность, которую многие считают недостатком. Если передний привод сносит (грубо говоря, водитель – малолетний далпайоп, разогнавшийся больше, чем можно), то очко подсказывает, что газ надо отпустить. А этого делать как раз НЕЛЬЗЯ – ибо в этом случае для полного счастья возникает еще и резкий занос джопы, а его на переднем приводе ловить много сложнее, чем на заднем. То есть скорее всего неудавшийся алонсо-ебонсо при этом уберется с дороги. Если же нет – просто запачкает штаны адреналином.
Но если чувствовать, хороший передний привод, езда на нем превращается в кайф. Там где можно, конечно. Газку – понесло наружу, руль в сторону заноса и не отпуская газу валим. Или наоборот – ввалиться в поворот под тягой, скинуть газ, вызвать занос задка и восстановиться. Должен предупредить – руль при этом надо крутить охуенно быстро, иначе машину начнет разматывать в другую сторону. Не успеете – уберетесь ровно напротив того места, где планировали вваливать в управляемом заносе.
В заднем (честном – например, как на жыпо-пикапах с отключаемым передком) есть свой кайф – это тот самый дрифт, описанный в сагах форсажа. Действительно, с отключенной ESP заднеприводное ведерко крутится на месте ну просто волчком. Фигурное катание отдыхает. Но к реальной жизни это не имеет никакого отношения.
Его величество привод Полный. Местами – полный. Пиздец.
Если с честно подрубаемым передком и блокируемым дифференциалом вопросов нет (ползем плугом наружу, ибо трактор мы), то с постоянным полным приводом могут возникнуть вопросы. В зависимости от типа покрытия (снег, асфальт, лед, хуйевознаетчто) полноприводник может уноситься наружу, а может закручиваться жопой. С другой стороны, опытному водителю такой привод доставит удовольствие, только надо думать головой и чувствовать машину одновременно. При этом руки-ноги должны делать свою работу быстрее мозка. Иначе – уберетесь.
Мне лично по душе настоящий честный привод без электронной куеты. Более опасно, но как-то остается вкус к жизни. Примеры таких машин – первый аутлендер и та же врикса.
Привод с блокировкой муфты тоже бывает разным. У одних муфта блокируется электромагнитом, у других – жидкостью (вискомуфта). Такой тип привода – ну никак не для гонщиков и не для любителей поместить грязь. Во-первых, пока вискомуфта подключит джопу, узнав о буксующем передке, ведро уже давно и успешно может засесть. Во-вторых, длительное буксование может привести к «приятной» неожиданности – муфта может самостоятельно разблокироваться (перегрелась, типа). Такое бывает на аутлендерах XL, хтрейлах и прочих колевосах. А может и наоборот – заблокировать муфту, типа защита от дурака.
Если пытаться валить на таком приводе, то машина в какой-то неожиданный момент может стать резко-заднеприводной. Т.е. вроде несешься боком, только что это был переднеприводник, а потом куякс – муфта замкнулась и передала момент на джопу. Хорошо, что если это происходит в экспериментальном порядке на широкой площадке. Плохо, если на дороге. А с другой стороны, каска ведь почти у всех есть.
Выводы.
ЗП – говно. Неговно, если мерседес и прочие БМВ, причем современные исключительно. Вывод подтверждается отсутствием ЗП среди дешевых машин в мире (совок в расчет не берем).
ПП – отличная вещь, хотя и со своими тараканами. Рулит почти всегда, особливо в малых классах ведерок. Требует минимум подготовки.
4х4. Штука охуенная, особенно когда стартуешь со светофора «аки посуху». Чревата улетом с дороги. Ну и плюс нужно помнить, что полный привод разгоняется по льду куда зачотнее моно-, но тормозит так же хуево.
Ну и главное – нехуй выебываться на дорогах общего пользования. Вне зависимости от привода. Если, конечно, внуков видеть хотите, гыгы.
Ваш ДС.
— Добрый Самаритянин , 21.01.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2025 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Морячог, 21-01-2009 14:17:24
21-01-2009 14:12:05 StarПер
12557268Здесь я с Тобой сагласен на фсе 200пудов.
СудМед, 21-01-2009 14:18:35
Хорошо когда полный привод на обе ноги... Хуже когда на обе руки или вообще никакого...
12557279StarПер, 21-01-2009 14:18:40
я вам как врач скажу, тока вы не обижайтись - все это хуйня на фоне мотоциклов
12557280там - с любым приводом пиздетц
Вова Х, 21-01-2009 14:19:43
Барабаня.
12557287Не, я вместо яхты пилоток на надувном матрасе по басейнам в аквапарке катаю. Эфект не тот конечно, но многие и так ведуцца.
Барабашкина(АУК), 21-01-2009 14:20:02
ответ на: StarПер [53]
>я вам как врач скажу, тока вы не обижайтись - все это хуйня на фоне мотоциклов
12557289>там - с любым приводом пиздетц
можно и пешком убицца /по себе знаю/
СудМед, 21-01-2009 14:20:39
ответ на: StarПер [53]
>я вам как врач скажу, тока вы не обижайтись - все это хуйня на фоне мотоциклов
12557294>
>там - с любым приводом пиздетц
Экипаж на двух колесах ездить не может ибо он падает. Законы тяготения не обманешь. И ниибет.
Морячог, 21-01-2009 14:20:39
21-01-2009 14:11:25 Вова Х
12557295Ваван, конешно смеюсь...Ты чо сравниваешь жопу с пальцем? Там мост, и пох каг он крепица, хоть на 10 рычогах, а на меринах независимая и неподруливаюсчая, но из-за канструкцый ризиног в падвеске сама меняет углы в пределах 1,5 градуса...В бэхах - видоизменённый макпхерсон и пиздец.
Вова Х, 21-01-2009 14:20:44
Мотоцыкл с любым приводом. Кроме заднего. Фото.
12557296Барабашкина(АУК), 21-01-2009 14:20:47
ответ на: Вова Х [54]
вот! значет плавсрецтво имееш
12557297говорю же гринго
Пацан (жил в Солнцево), 21-01-2009 14:21:03
Ну в опщем все понятно. Автар сын инженера. Про лыжи улыбнуло. Концовку можно теперь писать так:
12557299Вечно с вами, пацаны. Ваш ДС
Ребрендинг, 21-01-2009 14:21:32
Барабашкина права, настоящий мужчина должен ходить под парусом.
12557303Продам буер.
Барабашкина(АУК), 21-01-2009 14:23:08
ответ на: Ребрендинг [61]
превет, хранитель, а ты романтег
12557313под парусом...
СудМед, 21-01-2009 14:23:33
Волга ГАЗ-24 на лысой летней резине зимой в снегопад. Это сладкое слово фан-карвинг...
12557319СудМед, 21-01-2009 14:24:18
ответ на: Ребрендинг [61]
>Барабашкина права, настоящий мужчина должен ходить под парусом.
12557325>
>Продам буер.
Ходьба под парусом под градусом. (краткий курс в картинках)
Граф Подмышкин, 21-01-2009 14:24:35
Мое авторитентное мнение: Такой литературе не место на Удаве... Сам, езжу на люксовой Калине...В этом году собираюсь брать спорт.. Похуй на приводы...
12557327Вова Х, 21-01-2009 14:25:27
Морячог.
12557336Да это я таг, типа шутю.
а насчет поржать - загляни каданить под жопу форд мустангу или шевроле камаро, да и любому "маскл кару" омереканцкому. Там с 60х ниче не изменилось впринципе.
СудМед, 21-01-2009 14:28:07
Сам езжу на люксовой Бузине
12557355Сам езжу на попсовой Малине
Сам езжу на кондовой Чернике
Граф Подмышкин, 21-01-2009 14:29:27
21-01-2009 14:28:07 СудМед [ответить] [+цитировать] [69
12557361Хуйню высрали коллега...Признайтесь!... Лубочно- сельский коммент...
СудМед, 21-01-2009 14:29:40
ответ на: Вова Х [66]
>Морячог.
12557364>
>Да это я таг, типа шутю.
>
>а насчет поржать - загляни каданить под жопу форд мустангу или шевроле камаро, да и любому "маскл кару" омереканцкому. Там с 60х ниче не изменилось впринципе.
Один знакомый вместо мустанга заглянул под жопу першерону и пиздец... Ушиб добных долей головного мозга...
вася, 21-01-2009 14:29:55
афтар выкладывает свой скопившийся от переднего привада адреналин сюда...
12557366Тов.Сухов, 21-01-2009 14:30:39
апзор как апзор
12557372афтару респект за дохую прочитаных книшек)))
Вова Х, 21-01-2009 14:30:46
Ебитесь в браузер. Ваш профорг.
12557373Сука такая.
СудМед, 21-01-2009 14:30:56
ответ на: Граф Подмышкин [68]
>21-01-2009 14:28:07 СудМед [ответить] [+цитировать] [69
12557374>
>
>
>Хуйню высрали коллега...Признайтесь!... Лубочно- сельский коммент...
Конечно хуйню... ИМХО автомобили со значимыми названиями - это песдец... Лучше цифирно-буквенные обозначения.
Тов.Сухов, 21-01-2009 14:32:14
володиа
12557384под жопу бигимоту несмарел?)))
Вова Х, 21-01-2009 14:32:36
Морячог.
12557389Надо шлем одевать кевларовый. У меня есть, Мк6, британский. Гугугу
Ванячка Аслоф, 21-01-2009 14:33:08
Знаток хуев
12557394Граф Подмышкин, 21-01-2009 14:33:17
21-01-2009 14:30:56 СудМед [ответить] [+цитировать] [75]
12557395Ответ на: Граф Подмышкин [70]
Поговорим об этом? По вашему ,несомнено авторитетному мнению...мда... Пэжо 406 лучшее...предположим..Порша Кайена, Лады Калины или Фольксвагена Туарега?
СудМед, 21-01-2009 14:35:37
ответ на: Граф Подмышкин [77]
>21-01-2009 14:30:56 СудМед [ответить] [+цитировать] [75]
12557421>
>
>
>Ответ на: Граф Подмышкин [70]
>
>
>
>
>
>Поговорим об этом? По вашему ,несомнено авторитетному мнению...мда... Пэжо 406 лучшее...предположим..Порша Кайена, Лады Калины или Фольксвагена Туарега?
А нахуя? Фольксваген B-5, Форд 203, Лада - 21732456998746674382887643
Барабашкина(АУК), 21-01-2009 14:36:03
Сухов задорный такой, улыбаецца
12557425StarПер, 21-01-2009 14:36:55
ответ на: СудМед [67]
>Сам езжу на люксовой Бузине
12557434>Сам езжу на попсовой Малине
>Сам езжу на кондовой Чернике
...сам езжу на беспонтовой Скотине
Граф Подмышкин, 21-01-2009 14:38:47
21-01-2009 14:35:37 СудМед [ответить] [+цитировать] [80
12557453Как давно вы испытываете страх перед предметными названиями автотранспорта, коллега?... Насколько вас привлекают цифры в обозначении модели?...
StarПер, 21-01-2009 14:40:06
ответ на: Вова Х [66]
>а насчет поржать - загляни каданить под жопу форд мустангу или шевроле камаро, да и любому "маскл кару" омереканцкому. Там с 60х ниче не изменилось впринципе.
12557465надо не только под жопу - и под капот
там также девственно все...
УШЕЛЕТС ( сиамский брат сестёр Кривошляповых ), 21-01-2009 14:40:20
ответ на: Барабашкина [39]
>все такие ниибацца крутые, передвигаюцца исключительно на иномурках бизнесс-класса
12557468>гринги бля
пиздатый камент!
ВиRUS, 21-01-2009 14:40:25
Из кревоса понял, что аффтор гарналыжник. Все остальное достаточно спорно.
12557469СудМед, 21-01-2009 14:40:26
ответ на: Граф Подмышкин [81]
>21-01-2009 14:35:37 СудМед [ответить] [+цитировать] [80
12557470>
>
>
>Как давно вы испытываете страх перед предметными названиями автотранспорта, коллега?... Насколько вас привлекают цифры в обозначении модели?...
Подмышкин, для полного сходства Вам не хватает в руках ключика от двери. Психиатры постоянно крутят в руках (у них так синдром навязчивых состояний проявляется).
StarПер, 21-01-2009 14:41:53
кстати, сосед с подъезда пересел с хонды на 10-ку и уже 2 года рассекает...
12557484внешне вроде нормален
Газопроводчик, 21-01-2009 14:42:28
блять... аффтар мог написать просто: на переднем приводе не знаешь как выбрацца из заноса, а на заднем не знаешь как в него не попасть...
12557488Нек-То Когда-То, 21-01-2009 14:42:33
потянет
12557489Граф Подмышкин, 21-01-2009 14:43:28
21-01-2009 14:40:26 СудМед [ответить] [+цитировать] [87]
12557495Ну, предположим, ключик я не кручу... Хотя он довольно удобен для этого, эдакая кочережка... По поводу навязчивых состояний....да... бывает малеха...
СудМед, 21-01-2009 14:43:34
ответ на: StarПер [86]
>кстати, сосед с подъезда пересел с хонды на 10-ку и уже 2 года рассекает...
12557497>
>внешне вроде нормален
Надо думать со старой хонды на новую десятку?
СудМед, 21-01-2009 14:46:05
Кстати сосед с подъезда перестал ебать шестидесятилетнюю экс-манекенщицу и привел домой 16-ти летнюю ПТУшницу. Внешне стал намного довольнее...
12557518Ыгаваз, 21-01-2009 14:46:42
передний,задний-все хуйня
12557523гусеницы-вот это весчь
Виннипых, 21-01-2009 14:48:01
Тааг...Начяли с бреры, прадалжайем привадами...
12557533Афтар, а ближе к новаму году апзоры I-Drive протиф MMI будуд? О такжы интересует маликулярнайе страениё карбона...
Стамегатонный Быдло ган (антиклон пулимета б/п н/л), 21-01-2009 14:48:40
Вот это форматный высер. Зачет.
12557538СудМед, 21-01-2009 14:49:35
ответ на: Стамегатонный Быдло ган (антиклон пулимета б/п н [94]
>Вот это форматный высер. Зачет.
12557548ПУК
Барабашкина(АУК), 21-01-2009 14:50:05
эх, не рассекали вы по чистому полю после дождичка на древней русской волге, у которой вместо сидений диваны и двери на поворотах открывались в теплой кампании из 8 человек
12557553Барабашкина(АУК), 21-01-2009 14:50:20
мажоры
12557556СудМед, 21-01-2009 14:52:12
ответ на: Барабашкина [96]
>эх, не рассекали вы по чистому полю после дождичка на древней русской волге,
12557572С росписью под Палех...
Стамегатонный Быдло ган (антиклон пулимета б/п н/л), 21-01-2009 14:52:32
ответ на: СудМед [95]
>>Вот это форматный высер. Зачет.
12557574>
>
>ПУК
------------
Онологично, коллега.
Барабашкина(АУК), 21-01-2009 14:53:44
ответ на: СудМед [98]
без росписи, ночью
12557582романтика