Толпа новобранцев стоит в темноте казармы и вникает в то что им говорит накуренный старшина, они впервые бля в таких условиях, в этом месте и все им интересно. Пизды еще никто не получал, не драил очки, не стоял в наряде и уж конечно не видел своей техники. Все они как есть танкисты, наводчики орудия и командиры танка.
Звучит глумливый вопрос старшины: «Что ГЛАВНОЕ в танке?» Ответы начинают робко звучать в воздухе: гусеницы, ствол, двигатель, башня и другие не менее важные части этой беспезды железной техники. Через  15 минут перечисления старшина поржав изрядно говорит следующее: «Главное бля, НЕ АБАСРАТЬСЯ!!!!»

Я тоже стоял в той толпе и скромно предположил что главное двигатель, а как бля он без него поедет? Вот так началось знакомство с танком. На другой день мы на политзанятии пытались спросить у сержанта, а почему же не абасраться то? На что он ответил что мы типа все сами поймем када первый раз в него залезем и он заведется и поедет. Надо сказать что в учебке раздельно расположены роты механиков и командиров – наводчиков. Так вот механы раньше гораздо чем мы побывали в парке техники и ходили мимо нас с загадочными рожами и тоже говорили что не абасритесь потом типа… Все это бля нервировало в течении недели, потом нас отправили помогать в парк механам, и мы наконец то увидели этот загадочный танк.
Все вы конечно видели кадры показательных стрельб, где Т-80 У «Берёзка» (бля юмарок у создателей есть, назвать эту хрень на турбине в 1200 кажись кобыл и весом 40-42 тонны «Берёзка»), там он красиво прыгает, стреляет в прыжке и ваще порхает по полигону. Так вот, люди сидящие в нем беспезды герои и их можно бить битой, им похуй… Еще их можно кидать в толпу людей и они своим бля туловищем покалечат много народу. Теперь расскажу почему у них такие свойства.

Танкистами не рождаются…
Начну с описания сего железа. Во первых издалека он нормально выглядит, таращить начинает когда подходишь ближе 50 метров. Ширина по краям гусениц равна полутора камазам лаптежникам (это каторый на ниибацца здаровых калёсах и задран), сразу становится понятно что мечта покататься на нем па городу дурацкая, придется все время ехать по чужим машинам одним краем, ибо в обычную полосу он не входит, залезать на него приходится с прыжка (при росте 170 мне гусянка по грудь), залезть в башню мона открыв люк, или наводчика – 70 кило кажись, или в люк командира 50-65 кг. Конечно весь вес люка не надо поднимать, там торзион пластинчатый в шарнире, но и сразу его никто из нас не открыл, все подумали что что-то заржавело и сломалось. Хотя я в армию пришел после 2 лет в качалке, ретаболила метана и т.д. Один хуй первые разы не мог открыть. Мы сразу поняли почему нас с первой же ночи дрочили отжиматься и подтягиваться, еще сказали что танкисты отдыхают по настоящему только отжимаясь. Дале мне дедушко сказал: «клин затвора открой у пушки!» Там конечно есть ручка длиной почти метр которую нада потянуть на себя до конца, тада откроется, я это понял после популярного разъяснения на русском мате. А только сдвинуть с места не получилось… А я только только начал скидывать свои 90 кило сухого веса на военном пайке… (я на полном серьезе спрашивал у сержанта какова статистика смертности от голода в их части, он ржал и кричал – никто не помер! Я сказал что видимо буду первым) Потом бля дедужко залез и рывком открыл эту хрень, тут я понял что он беспезды может и руки оторвать, хотя он выглядел мельче меня в два раза… Потом мы крутили гайки на 60 или 70 не помню, только ключ торцовый крутили ломиками, которые наматывались на ключ, на лом одевали трубу, одну порвали по шву, крутили втроем. А уж потом тока я понял почему так важно контролировать свое очко! Сидел в башне и по приказу дедужки протирал тряпкой в соляре железо. Тут залез механ и началось, серьезный щелчок в ключения массы (это он главный электро рубильник включил, дернулись все сорок бля тонн) я уже бросил тряпку и приготовился уебать оттуда как  ветерок, потом сзади послышались и почувствовались гремящие и лязгающие звуки, вся конструкция задергалась, я уже оказался стоя на башне, в готовности лететь дальше, потом раздался звук старта движка и я оказался примерно за 50 метров за углом бокса. (потом мне сказали что я останусь в живых если внутрь кинут гранату)
Бля!!!!!!! Я держал очко руками и был уверен что ета хрень медленно взрывается и что это явно не штатная ситуация! Только потом увидел что старослужащие не только не разбегаются, но и проходят мимо этой в натуре аццкой техники спокойно. Звук который издавала техника не был похож ни на что из того что я слышал до этого, это рев бля от каторава в груди все тряслось просто вибрацией воздуха, и блять оказалось что это холостые обороты! Потом механ прогазовал этого бля дракона и я отбежал держа жопу подальше…

Теперь расскажу бля что же так страшно ревело. Все из вас были рады слышать как молодежь во дворе заводит и катается на дырчике, глушителя у него нет как правило, это ж дырчик и у него бля главное чтоб колеса были, звук при этом резкий и очень громкий. Это оттого что глушак отсутствует и выхлопные газы летят из котла прямо, конечно превышая скорость звука и соотвественно есть хлопок барьера. А котел там нада сказать мал и прост… В танчике на котором я служил Т-72 стоит многотопливный дизель V-12, как у шестисотого мерса, тока 650 кобыл, и размером он, если его вытащить, с этот мерс , тока короче и выше (один вытаскивали, сгорел кхуям от перегрева, к нам на стоянку приходил весь народ пофотаться около сего чуда). Объем сего чуда мне неизвестен и лезть к Чобитку не стану счас, хер с ним, несколько ведер у него объем кароче. А глушителя бля там нет… Есть просто отлитый из чугуна коллектор, и выходы со всех котлов сходятся в одну продолговатую дыру, в которую можно засовать швабру. Это просто слегонца торчит с боку и оттуда летит и звук, и слегонца дым, если жив дизель, и масло и прочая…. Вот бля, а когда сидишь внутри, то движок за спиной и недалече, конечно выхлоп почти не слышно, а хуле, броня лучший шумоизолятор, зато слышно как вращается мотор, а он изготовлен в России, и не как у мерса работает, а стучит и гремит всеми своими ведерными котлами! Расход топлива около 9 литров на километр! (да да, 900 литров на сотню и бак внутри на тонну, а снаружи еще на одну, при этом он на этом топливе может проехать по любым грязям 150-200км)
Так вот мы выяснили почему главное не абасратсо.

Канешно потом я спал в нем как убитый и только головой при дерганьи бился об железки, иногда отламывал то что торчит.
Букав вышло дохуя, и писать про стрельбу, пропивание соляры, житье в нем на полигоне в течении недель стану потом.

Tweet