Пиздёж как он есть:
Вопрос: Ближе к финишу вы обогнали Кими…
Фелипе Масса: Да, и это был лучший момент гонки. Я ехал довольно быстро, смог догнать Кими и провести атаку. Впрочем, этого оказалось недостаточно, ведь мы сражаемся с McLaren, и сегодня один из соперников оказался впереди. Мы финишировали на втором и третьем месте – это не лучший результат для личного зачета, но очень важный для борьбы в Кубке Конструкторов.

И снова приветствую вас на просмотре очередного, на этот раз предпоследнего этапа чемпионата мира 2008 года. Потерпеть осталось немного, но ГП Китая в очередной раз испытывает нашу силу воли. Как и Фудзи, Шанхай расположен в неудобном часовом поясе, посему приходится продирать глаза с утра пораньше и пытаться понять, о чём на этот раз нам вещает всеми любимый косячный комментатор Свинский.

Скорее всего, в очередной раз будут рассказывать про новое лицо современного Китая, про глубокий смысл иероглифа (обозначающего то ли движение Коммунистической партии Китая к общечеловеческим идеалам, то ли стремление рисоедов к порабощению мира), формой которого вдохновлялся гражданин Тильке и про самого человечного из потенциальных чемпионов, застрявшего в прошлом году на обочине так крепко, что его не смогли вытолкать шесть штук хилых китайцев. Времена меняются, вчерашний ураганный дебютант окреп и вполне может оформить титул уже в этой гонке. Синоптики, конечно, предрекают дождь, некие аналогии проскакивают, но уж Кубег точно не тянет на прошлогодний уровень Ракконена.

Сначала позволю себе кратко пройтись по событиям, которые порадовали нас в недельный перерыв. Как всегда, никуда не деться без осуждения воспрянувшего Мосла – на этот раз он объявил тендер на разработку унифицированного дрыгателя. По словам президента ФИА, современная Формула 1 стала слишком далёкой от народа и погрязла в миллионах пендобаксов ненужных затрат, что совсем не с руки в условиях грядущего всеобъемлющего экономического пиздеца. По слухам, предложение заинтересовала промышленников из богатого нефтью и своеобразным чуркосоциализмом Ирана, владельцев знаменитой торговой марки ”Иранский сцуко конь”. Поставка двигателей для чемпионата может стать мощным маркетинговым инструментом для продвижения иранского бренда на элитные рынки ОАЭ, Бахрейна и прочих высокоразвитых в автомобильном отношении стран. Унифицированная коробка передач будет, разумеется, ручной, с четырьмя скоростями и красивым светящимся набалдашником. Также предложено ввести унифицированную пепельницу и тонировку шлема, данное предложение будет вынесено ФИА на обсуждение в скором времени.

Кроме того, после проведения ГП Шанхая на следующий же год стартуют кетайские формульные чемпионаты на подозрительно похожих машинах со слегка упрощённым дрыгателем с названием вроде Formula-BYD или как-то так. Разумеется, уровень расходов в этом чемпионате будет существенно ниже, как бы не усирались Берни с Мослом. Очевидно, придётся забыть и про кепочки с Люсей за 60 баксов – пиздоглазые плагиаторы наводнят паддок воняющей фенолом сувениркой по вполне гуманным ценам. В-общем, тут есть над чем задуматься жадному до денег Берни.



Созданная в спешном порядке ещё одна новая ассоциация ФОТА, со своими зарплатами и организационной структурой тут же гневно заявила, что гражданин Мосли скоро увидит себя в ночном эфире на всех телеэкранах Европы, но автопроизводители никогда не осквернят название своей торговой марки соседством с дрыгателем невнятного происхождения. В принципе, такая позиция очевидна, так как производства агрегатов по иранским чертежам не совсем вписывается в маркетинговую концепцию таких компаний, как ФЕАД, БМВ, Мерседес, Хонда, Тойота и Хрено. Если даже великий и могучий Карлос Гон, убивец расходов, не урезает финансирование формульной команды, значит всё это жужжание происходит неспроста. Самым радикальным способом снижения расходов является монокласс, который тут же теряет привлекательность для основных спонсоров. Не знаю, может быть новое поколение болельщиков интересует лишь ослепительное сияние тёмной личности, но для меня королева автоспорта абсолютно немыслима в рамках монокласса – мне интересна борьба пилотов на разной технике, адаптирование к этой самой технике и борьба за доступ к более сильной технической базе. На первый взгляд, конечно, все болиды одинаковы, но уже после внимательного просмотра пары-тройки этапов 99% народа замечает разницу во внешнем виде повозок разных команд, не говоря уже про особенности пилотирования на той или иной трассе. Начиная с введения монопольного поставщика резина началось ускоренное закручивание гаек, которое уже к 2010 году может привести к потери армии болельщиков в её нынешнем виде.

Плохие новости для поклонников Алонзы – закрыта последняя привлекательная вакансия в сторонних командах. Ебическая Индусская Сила подтвердила состав на следующий сезон – когда-то первый номер чемпионской команды Папокарло и когда-то перспективный дебютант Ссутиль будут и дальше радовать нас копошением в подвале протокола. Если уж команде не светит выдающееся будущее, можно было завоевать любовь народных масс, взяв в основной состав индусского и кетайского пелодов, что автоматически расширило бы аудиторию болельщиков до трети населения земного шара. Вообще, не ожидал стабильности состава, видать команду в очередной раз готовят к продаже и переименованию в что-то вроде ”Прогресс Демократической Республики Конго”.

На фоне продления Физикеллы выказал ненужное волнение другой ветеран – Дуррикелла. Борзилец вёл себя просто неприлично – на глазах у журналистов кидался в ноги Россу Брауну, обещал хорошо себя вести, не шуметь после девяти вечера, быть неприхотливым в еде. Кроме того, Рубиньо готов стирать, готовить, шить, вязать и гладить – в-общем он очень хочет покататься ещё сезон на любых условиях, включая интим. Неужели у них там, в Борзилии, не нуждаются в телекомментаторах?

Также на этой неделе состоялся запуск новой глобальной инициативы ”Олонзо против Люси” в пику программе ФИА ”Гонки против расизма”. Вообще, я уже устал следить за блядскими раскладами: Филиппок целуется в дёсна с Люсей, Папа Филиппка стоит под ручку с Папой Люси, Филиппок плюётся в Кубика, Кубик – друг Алонсы, в итоге Алонса готов поддержать Масцу в борьбе за титул, а Кубик вдруг заявляет, что негр охуел. При этом совсем недавно Пирнандо заявлял что-то вроде ”Не Люся такой – жизнь такая”. Короче, все друг другу улыбаются, хотя только и ждут возможности исподтишка насрать и лишь Ракконен шлёт всех нахуй и угрюмо жрёт косорыловку в гордом одиночестве под размеренный просмотр неспешного финского порно в своём трейлере.

В-общем, негроевропеец ещё в прошлом году показал, что в решающий момент нервишки могут сдать, а теперь ещё злой гешпанец является будущему чемпиону в кошмарных снах.



Утро пятницы не предвещало для финских пилотов ничего хорошего – дело в том, что у обоих летучих парней отмечался день рождения с разницей в два дня. Судя по всему, Ракконен и Ковыляйнен – братья-близнецы, просто гонщик Мацларена вылезал из материнской утробы на два дня дольше, уже тогда проявляя свою неторопливость. В общем, цвет нации мучался утренним сушняком и слабостью в ногах.



Воспользовавшись потерей бойцов, Люся поставил неплохое время 1:35.630, за ним отметился Масца и только потом, с отставанием более четырёх десятых превозмогающие непокорные организмы Айсмен и Ковыляйнен. Неплохо откатали тренировку помои с пропеллером, Хрено и Телята.

С трудом дождавшись окончания первой части свободных заездов, представители Суоми метнулись в буфет поправлять здоровье. Расположенное в беседке на искусственном острове заведение своим уютом располагало к употреблению несколько большего, чем это требовалась по медицинским показаниям, количества алкоголя. Пока подогретый Ракконен щипал за жопу миниатюрных кетайских официанток, Хейкки уже зажигал на танцполе, насвинячившись в полное говнище.



Когда обеспокоенные представители команд пришли забирать именинников, они вновь приобрели изрядно помятый вид. Как истинные профессионалы, финны благородно отказались от предложения проспаться и обещали потихоньку доехать на автопилоте. Трудовой героизм материализовался в виде восьмого и тринадцатого результатов, при этом весьма неуверенно нащупывал траекторию.



К счастью для Чемпиона мира, команда в этот момент была слишком занята, чтобы принюхиваться к довольно явственному амбрэ. Претендующий на титул Масса отрабатывал свой коронный тактический манёвр – перетягивание топливного шланга.



Вся это возня никак не умерила прыти Бибизяна, который опередил явно прогрессирующих представителей Лоханов. Филиппок прозябал на шестой строчке, БМВ расположились в середине протокола, так что результаты выглядели слегка странными.

В субботу основное внимание специалистов было привлечено испытанием нового двигателя Хрено на машине Кенгуры. Как известно, ФИА под воздействием плаксивых уговоров Папочке Флава разрешило некоторым командам не придерживаться моратория на доработку моторов, после чего радостные мотористы мгновенно присобачили реактивный ускоритель.



На этот раз быстрее всех совершенно неожиданно оказался КвикНик, умудрившийся на 74 тысячных объехать хвостатую тварь, Кубик также показал весьма близкий результат. Красная конница сосредоточилась над подбором гоночных настроек, удовлетворившись 12 и 13 местами. Пожалуй, стоит похвалить Мажорчега Нико, который уступил лидеру меньше четырёх десятых.

Как всегда, первая часть квалификации вышла довольно предсказуемой. Иной раз мне кажется, что Ебической Силе не стоит напрягать немощные телеги, так как последние стартовые позиции гарантированы и неплохо бы ради разнообразия доползти до финиша. Жопсон Булкин также смирился с жестокой жизнью и с нетерпением ждёт следующего сезона, а вот Дуррикелла рвёт седеющую жопу в своём предположительно предпоследнем Гран-При и выходит во вторую часть, делегируя вместо себя другого ветерана Ктухурда. Своё родное шестнадцатое место обретает и Косая Накаджима, опять вызывая критическую концентрацию агрессивных долбоёбов в отдельно взятом месте стартового поля. Лидирует Люсьен с вполне солидными 1:35.566.

Росберг подтверждает аховую форму Вилов, Китай – одна из восемнадцати трасс, которые не подходят нынешнему шасси. Четырнадцатое место Дуррикеллы – героизм на данный момент. Глюк вообще смотрелся бледно после уверенного выступления на двух предыдущих этапах. Курица поступает в стиле Бородатого и не выходит в финал, машина ведёт себя как-то нервно, даже похоже на дождевые настройки. Непростительная осечка с щёконадувательством под соусом борьбы за титул. Пике упускает предпоследний шанс пёрнуть в рожу говняке – на этот раз до выхода в финал не хватает семи тысячных, пока что внутрикомандное противостояние сливается в одну калитку. Люся выдавливает свой Мацларен из минуты тридцать пять – охуенный темп.

Биг Мак ожидаемо не стал пытаться прыгнуть выше жопы, в десятке и ниибёт. Трулль выглядит бледновато, сливая вполне преодолимым Фитилю и Кенгуру, которого ждёт замена мотора и откат на десять позиций назад. Седьмое место КвикНика по идее должно стать шестым, но он жестоко виноват в квалификационных бедах Юбконосца, за что теряет три стартовых позиции. Кстати, где бы глянуть регламент на квалификационные штрафы, а то что-то я не вдупляю, откуда взялись именно три позиции и от чего зависит размер этого самого штрафа? Ковыляйнен старательно изображает заправленность до финиша в Интерлагосе и квалифицируется только пятым. Алонзо стабильно четвёртый – Говняка явно на подъёме. Масца второй раз подряд сливает Кимстеру – никак нервишки пошаливают у угрюмого лохматца? Ну а Бабуин просто неудержим – выиграл две практики и три квалификационных сессии. Надеюсь, работники трассы тщательно прорыхлили вязкий гравий на въезде в боксы, вдруг опять попадётся сбежавший из африканских прерий глупый зверь.

Итак, посмотрим стартовый расклад

Люся
            Айсман

Масца
            Олонзо

Ковыляйнен
            Фитиль

Трулль
            Биг Мак

КвикНик
            Пике

Курицо
            Глюк

Дуррикелло
            Мажорчег Нико
            
Давид Квадртная Челюздь
            Кенгуру

Зина
            Булкин

Ссутиль
            Папокарло

Ввиду сложной ситуации в личном зачёте, Красных устраивает два сценария. В мягком варианте Ракконен увозит Люсю на романтическую прогулку по газону, Филиппок протискивается вперёд и отыгрывает два, а то и четыре очка. В жёстком варианте Айсмен убивает Обезьяна, а если не хватит, то обещал добавить Говняко.



Также могут задать жару Подлая Алонза, Фитиль, КвикНик и конечно же Косая Накаджима с Дядюшкой Девидом, так как организация изумительных по тупизне столкновений – их единственная роль на арене Большого Цирка. Народу есть за что бороться, будет интересно.

В принципе, по ходу викэнда трасса была неплохо обрезинена за счёт стабильной погоды, практик, квал и ГП2, однако нечётным позициям старт удался слегка лучше. Люся без вариантов уходит вперёд, Ракконен также не зевает, Масца, кажется, слегка лажанул.  Алонза с вожделением смотрел на жопу своего обожаемого лохматого мишки, а в это время Ковыляйнен тихой сапой крался по внешнему радиусу.



Отошедший от подписания контракта КвикНик одним стартовым манёвром перечеркнул судейский произвол, также по внешнему радиусу объехав всех вплоть до Фитиля. В немалой степени на расстановку в задних рядах повлиял вошедший во вкус Биг Мак, которого, похоже, морально готовят к партнёрству с Сасато. В общем, на зависть косоглазому чудовищу мастерским маневром был повержен сам Трулль, который красиво покрутился на радость кетайских трибун.



Впрочем, недолго музыка играла на улице Младофинна. Озверевший от такой непролазной наглости Олонзо яростно терзает неокрепшую филейную часть флегматичного пилота Мацларена в каждом повороте. Хорошенько раскочегарив свой немощный мотор на главной прямой, двукратный чемпион, страшно лязгая челюстью покруче иного Ктулхарда всё-таки сломил волю второго номера серебристых.



Во второй и третьей лиге кипит ожесточённая борьба: обычно аморфный Кенгуратор проходит Глюка, Дуррикеллу и содвигательного Пике, откатившийся в жопу Бурдюк стиснув зубы проходит Ссутиля и Зину. Стоит отметить, что Кенгуру неожиданно понравился, уж больно хорошо и грамотно он уел Подалонзовика. Фактически, лучший для него обгон в этом сезоне.



В это время Люся спокойно и уверенно уезжает от всех по три десятых – полсекунды с круга. Ракконен, как водится, просыпается лишь к десятому кругу и выдаёт 1:36.664, находясь уже в четырёх секундах от англообезьяна. На тринадцатом круге Леди Гамильтон отвечает 1:36.325, после чего на пятнадцатом круге оба лидера отправляются на синхронный пит-стоп. Зевая, мы замечаем очередной наебок коробки от мопеда, столь неудачно выбранной индусскими инженерами для агрегатирования с дрыгателем Феррари на машине Ссутиля. У Папокарлы стоит коробка от другого мопеда, поэтому он продолжает своё неспешное движение где-то в задних рядах.

Ну так вот, про пит-стопы. Решивший всех наебать Уёбер открыл паломничество в боксы на двенадцатом круге, Масца с Бровеносцем продержались до четырнадцатого, Люся и Кимстер – до пятнадцатого, КвикНик до семнадцатого, Ковыляйнен и Фитиль до восемнадцатого. В принципе, выходит, что квалификационные круги Хайдфельда, Фитиля и Ковыляйнена были не такими уж и плохими. В любом случае, первая волна дозаправок на расстановку сил в лидирующей группе особого влияния не оказала. Соригинальничать постарался лишь Кубег, который остановился на двадцать пятом круге и не стал менять переднюю резину – видать парень левачит недешёвые колёса. Особых преимуществ, кроме солидной прибавки к зарплате, это не принесло.

Ракконен снова бросается в бессмысленную погоню за юрким приматом, отставание после  стопа выросло до семи секунд. Кимка понемногу подбирается к Люсьен, но зазевавшаяся  Папокарла разом накидывает полторы секунды к отрыву своими неуклюжими попытками пропустить ярко-красную машину. Единственной радостью в стане серебристых стал метко подкинутый во вражеские боксы гвоздь, который на тридцать пятом круге доконал правую переднюю покрышку Младофинна. Перед гонкой в Борзилии в штат команды принято ещё три метателя гвоздей, вся надежда сейчас только на них.



Вторая волна пит-стопов проходит по аналогичному сценарию – Алонса с Массой останавливаются раньше Ракконена и Бибизяна, которые снова в синхроне. Вся эта ситуация вновь демонстрирует нам поразительную импотенцию Красноконной тактики, как будто от былых достижений в этой подлой науке не осталось и следа. Какой там переход на тактику трёх пит-стопов (учитывая явный прогрев резины) – нет даже попытки пересидеть Люсю, который с завидным упорством истирает левые шины. Ну что ж, правила не обязывают команду бороться за титул, если она сама того не желает.

В-общем, после очередного синхронного пит-стопа отрыв между нынешним и будущим чемпионом составляет уже тринадцать секунд. Так как Черножопа уже не догнать, Ракконен прислушивается к жалобному поскуливанию где-то сзади. Финн нервно ёрзает по сиденью – не придавил ли он случаем, когда садился в машину, декоративную кетайскую цобачку-пикинеса? Убедившись, что под жопой всё сухо и ничего не хрустит, Айсмен интересуется происхождением полтергейста у команды. Команда стыдливо признаёт, что обиженное поскуливание принадлежит Пелипе Масце, грозному претенденту на чемпионский титул. Содрогаясь в конвульсиях от смеха, Кимстер убирает ногу с педали, позволяя напарнику провести захватывающий, напряжённый и, я не побоюсь этого слова, вымученный обгон.



При этом в боксах Феррари притворились, что всё так и должно быть. Охуевший от произошедшего блядства Ковыляйнен, рыдая, сворачивает в боксы и вскрывает  заныканный вместе с Кимстером на послефинишный опохмел стратегический запас.



Конечно, актёрский талант финского пилота невелик, но доверчивый Алонзег услышал по радио, что на борту Феррари возникли проблемы, и она вряд ли дотянет до финиша Гран-При. Поплевав на изношенные перчатки, Бровеносец покрепче вцепился в руль и бросился в погоню. Как же, ведь в начале гонки он на весь мир имел глупость спизднуть, что его темп выше, чем у Феррари. Данное заявление не сильно, впрочем, испугало основных пилотов, но обоссавшийся от смеха радист красной команды был выведен из строя до самого финиша гонки, и даже сейчас врачи-психиатры продолжают бороться за его трудоспособность.

Естественно, на F2008 снизошло чудесное исцеление, и Кимстер неожиданно ускоряется с 1:41 до 1:37. Близок анус, а не укусишь – Алонза финиширует четвёртым, в двух секундах от ближайшей красной машины, что при восьмом месте Пике оставляет мегакорпорацию Тойота с жёлто-синей залупой за щекой. В очках также отметились обе помойки с пропеллерами в несколько непривычном порядке, а также Глюк.

Итак, Люся выигрывает семь очков перед финальным этапом, благодаря сучным действиям судей и хитрой красной рокировке.



Надо признать, что Люся провёл гонку вполне по-чемпионски, доминировал на протяжении всего викэнда, уверенно стартовал и не повторил своей ипонцкой ошибки. Конечно, семь очков перед финалом – это некое дежавю, но на этот раз, я уверен, осечки не будет. В любом случае, помним про судейство в Бельгии и Японии – Люся уже взял титул.

Масса провёл гонку довольно бледно – не дёргался на старте, не давил хороший темп с самого начала и не побаловал зрителей тактическими изысками – это скорее вопрос к команде. Рокировка для сохранения призрачных шансов на титул – вещь вполне разумная, вот только не надо обставлять это как реальную борьбу. Изучая официальные комментарии после финиша гонки, у меня сложилось ощущение, будто один только Масса верит в свой героический прорыв.

Кимстер был чуть бодрее, чем обычно, но на старте надо было действовать более агрессивно, так как терять, по большому счёту, всё равно нечего. Примерно такая тактика (нечего терять) очень помогла в прошлогоднем Интерлагосе. Как всегда поздний прогрев шин смазал гонку, хотя в самом начале Люсег был вполне достижим. Сдаётся мне, что угрюмого финна не сильно греет перспектива возможного чемпионства Филиппка.



Алонза – молодец, хуле. Кто бы мог предположить тридцать очков в четырёх гонках? Это больше иных претендентов на титул. В личном зачёте повержен Ковыляйнен, но два очка разницы обещают борьбу до последней капли финцкой крови. Мацларен конечно едет получше Хрены, но за рулём там всё-таки апатичный разъебай.

КвикНик отжёг на старте, дальше ехал также напористо – третье время круга. В чемпионате у Бородатого всё спокойно – выше не дотянуться, ниже, скорее всего, не упасть.

Кубег – лучше бы не заикаться про поддержку команды для неибаццо претендента на чемпионскую корону. Бездарно слил квалу, дальше попытался пробиться вверх на бензовозе, может быть ждал дождя. Теоретически такими темпами может слить позицию в чемпионате Кимстеру, но тому третье или четвёртое место одинокого похуй.

Глюк – тихо приполз себе с одним стопом – герой, особенно после слива в квале.

Пике – раз в год и палка стреляет, честное попадание в очки. Прогресс относительно стартовой позиции.

Фитиль – на этот раз разочаровал. Просрал старт Хайдфельду, заминка на пит-стопе. Впрочем, и скорости особой по ходу дистанции не показал.

Култхард – опять герой-бензовоз, но уж больно глубоко стартовал

Дуррикелло – снова дёрнул Батончега, больше вроде бы отметить нечего.

Накадзима – как же он так не упоролся в DC?

Биг Маг – пилотирование сквозь Трулля не добавило шансов на очковый финиш.

Кенгуру – вроде бы смотрел на него и радовался: вечная борьба и красивые обгоны. С тактикой, как оказалось, наебал сам себя.

Ди Каприо – я даже и не заметил, как он дошёл до такой жизни. А Зинка-то, паскуда, на три позиции выше!

Батончег – мощный финиш, нечего сказать. Кого-то обогнал, потом застрял за Култхардом. Но где Юбконосец, а где надежда белого британского автоспорта? Талант!

Папокарло – присутствовал, мешался Ракконену.

Ковыляйнен – бледно, да ещё и непруха. Чего тосковать, когда контракт на следующий сезон уже лежит в несгораемом шкафе…

Ссутиль – индийский автопроизводитель Тата объявил о сокращении межсервисного интервала.

Трулль – задавили бедолагу, но там, кажется, оба хороши были.

В КК также интересно – благодаря талантливому второму номеру серебристых, Ферры скорее всего возьмут утешительный приз.

БМВ надо смириться с третьим местом – в последних гонках они откровенно не едут. Хрено молодцы, четвёртое место – просто сказка после проваленного начала сезона. Телята – Быки – Вилы – тут возможны перестановки.

Формально, некая интрига перед финалом сезона сохраняется, но результат вполне предсказуем. Надеюсь, Кимстер обойдёт Кубика в личном зачёте, хотя победить ему дадут лишь при отсутствии шансов у Массы. Ну и просто необходимо заебенить ещё один лучший круг, рекорд ждёт.

ЗЫ: Камрад ХЗ какое имя, очевидно имеющий доступ в секретные типографии достоверно сообщил, что Папонегр уже заказал тираж почтовых марок, посвящённый чемпионству отпрыска. Несомненно, марка с Люсей обвалит продажи только вышедших в оборот марок с Райкой.

Tweet