Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
ГП Великобритании
Над Сильверстоуном пока ещё не нависает подобный опасность, как над Маньи-Кур, но мистер Бернс, накропавший аж 37 килограмм истории (от $162 до $1081 за килограмм) традиционно кричит, что продления контракта не будет. Рискну предположить, что уж трассу, с которой начиналась Ф1, рука не поднимется выкинуть из чемпионата ради ГП суверенной республики Ослоебистан.
Погода на этот раз особых сюрпризов не преподнесла и вроде бы не преподнесёт, достаточно тепло. В полный рост разразился очередной шпионский скандал – расплата за гибкое днище. Одного из инженеров Маков заметили заворачивающим рыбу в секретные документы Феррари. Денис утверждает, что заворачивание рыбы в секретные документы – личное хобби г-на Кофлена и никак не повлияла на работу команды…свежо питание, а верится с трудом.
С одной стороны, всё это – очевидная хуйня. Понятно, что в современной Ф1 на бумажке особо ценные сведения никто не печатает из-за тотальной компьютеризации и HP invent. С другой стороны, вспомним история про гибкое днище – красные заявляли, что их гибкое днище собственно не ебёт, и на результатах запрет не отразится. Тем не менее, результаты после того скандала заметна скисли и в конструкцию всё же пришлось внести изменения. Можно вспомнить и гибкие демпферы Хрены в том году, да и много чего ещё. В этом смысле, даже если Макам придётся от греха подальше спешно что-то переделывать и тратить время инженеров на бессмысленное очкование, можно праздновать удачный ход.
На свободных заездах крайне бодро выглядел неспешный финн, Масса был куда бледнее. Маки были недалеко. Удивительно хорошо смотрелась Тойота, причём даже звёздный миллионер Хер-младший. Видимо звёздному братцу впаяли нехилый подсрачник, который предавал его заурядной жопе нехилого ускорения.
Многолетняя надежда, практически икона британского автоспорта, Джопсон Булкин был не в форме и даже пропустил вторую сессию свободных заездах. Прогуливаясь по окраинам родной столице, гонщег почувствовал острую боль в спине и горячее дыхание в затылок – но предпочёл списать это на гоночную травму, закосив под
Хайдфельда. В квалификации он уже участвовал, несмотря на опасения врачей.
В первой сессии квалификации традиционно отпросились с работы пораньше оба Спайкера. Бледно выглядели и Суперогурцы, причём Девидсон уехал в гравий на ровном месте. Британская икона тоже зачехлила руль. Самой главной неожиданностью для меня стал Мажорчег-Нико, который не ехал вообще, впервые просрав в квале Сашо Вурце. Подлая Алонза показывает феноменальные 1.19.330 – новый рекорд викенда.
Во второй сессии закономерно выбыли все фанаты энергетических напитков, случайно попавшая сюда Хонда Баррикеллы и радостный Вурц. Впрочем, у престарелого Култхарда ещё будет шанс выиграть здесь в следующем году, когда быки по его глупым надеждам уж точно всех порвут. А пока что заплатившее 10 фунтов больше не смогут рассмотреть свой корохотный ебач в раскраске болида. Алонза показывает уже 1.19.152, Черножоп пока что в тени.
Обе Тойоты в третьей сессии! Кроме них в полном составе Маки, Красные, БМВ и
Хрено. Кто бы мог подумать, что неповоротнивый денежный пылесос с чехардой в руководстве и ленивыми пилотами будет смотреться бодрее Хонды.
Третья сессия получилась реально захватывающей. Борьба между Красными и Серебристыми развернулась на двух последних быстрых кругах – Ракконен зацепив траву показал 1.20.099, а следом за ним леди Хамильтон выходит из 1.20 и блестяще берёт поул, для британских пилотов впервые за 11 лет. Для Булкина это неудивительно, а вот DC позор – он ведь немало поездил за чемпионских Маков.
Первые девять пилотов убрались меньше чем в секунду, выпал только Трулли, который занят почётное десятое место. Удивительно, но девятым квалифицировался Квикник, второй раз подряд проиграв Кубику. Кубик пятый, последний из Шумахеров ШЕСТОЙ. Что они подмешивают ему в жранину не знаю, но аналогично объевшуюся лошадь точно бы дисквалифицировали. Хрено крепко оккупировали четвёртый ряд. Маки и Феррари в шахматном порядке, причём красные на грязной части траектории, которая тут в принципе не сильно и грязная.
Британский автоспорт с его беспезды богатыми гоночными традициями заслужил собственного чемпиона, собственного победителя родного ГП. Пусть он безродная черножопая обезьяна Карибского происхождения, пусть он стрижётся под циркуль – он 100%но британский пилот, и прошёл путь британского пилота. Наконец-то можно спокойно списать Булкина в запас и создать себе новую икону. Алонзе тут придётся совсем несладко – в Сильверстоуне он не нужен вообще никому.
Прогноз на гонку стандартен – Черножоп уверенно стартует с чистой стороны трассы и не повторяет прошлой единственной своей ошибки. Хотя, если электроника настроена грамотно, Ракконену удавались неплохие старты. Главное е упустить Алонзу – а там всё может быть. В конце-концов Черножоп ещё ни разу не ломался, может быть серия подиумов прервётся на домашней трассе…
На стартовой решётке царило привычное оживление – местные “тиффизи” горячто приветствовали обладателя поула. Вообще, нельзя отрицать, что Черножоп просто находка для местных бузинессменов от спорта – билеты были распроданы ещё во время ГП Монако, посещаемость рекордная и на этом фоне можно выбить бабала на реконструкцию трассы. Перед болидом нашего будущего чемпиона расхаживал престарелый папо-негр, сутенёр и драгдилер как и все чёрные его возраста.
Ничего не предвещало беды – все чинно готовились поехать на прогревочный круг, но тут Филиппок заглох как какой-нибудь помойный Спайкер, составив пару Самураю на питлейне. Так и не понятно, с чем связан такой досадный косяк – сам Масса говорит, что двигатель просто заглох. Далее по ходу гонки проблема вообще никак себя не проявила.
В принципе, Кубег от этого факта нисколько не расстроился, а у Ральфа вообще появилось пространство для неплохого старта. Старт вообще обязан был быть интересным – на первом ряду молодой мастер стартов и единственный пилот, которому он старт проиграл.
Стартовали и Черножоп, и Ракконен отлично. Намерения друг друга они просчитали, наёбка не удалась. Ракконен, стартуя с грязной части траектории, в принципе грозил Люсе, но тот грамотно оборонялся.
Ральфег наконец-то смог порадовать нас своим искусством просирать старт. Конечно, Ральф успел подымить и может со спокойной совестью списать всё на технические проблемы и гнев богов, которые не позволяют раскрыть гигантский потенциал суперпилота, потенциально семикратного чемпиона. Но всё же мне показалось, что старт он слегка проспал…
Масса, разумеется, проходит пилотов третьей лиги одного за одним в достаточно бодром темпе. Насмотревшись на него, Кенгуру от зависти уезжает в боксы.
Ракконен в это время предпочитает не отсиживаться на безопасном расстоянии, а очень даже плотно наседает. На 13 круге грамотная атака и грамотная же защита, а на 16 круге Черножоп заезжает на пит-стоп. За каким-то хуем ему ставят жёсткую резину (вообще он проехал на жёстком типе два отрезка из трёх, в отличие от Алонзы). К тому же Люся допускает небольшую помарку, чуть не стартовав через шлагбаум. Пит-стоп достаточно короткий, видно, что топлива залили не так много.
Пары кругов Ракконену вполне хватает, чтобы выехать впереди Хемильтона. Кроме того, он выезжает на мягкой резине, нормально дозаправленный. Насмотревшись на это, Алонсо едет на свой пит-стоп на 19-м круге, дозаправляют его совсем чуть-чуть, обувают в мягкие шины и выпускают впереди летучего финна. Очевидно, что на второй пит-стоп Алонза поедет существенно раньше, и, если ему не удастся оторваться на 15 секунд, то чуда не произойдёт.
Ситуацию несколько осложнял собравшийся за Труллем паровозик из круговых пилотов. Ушлые представители второй-третьей лиги не желали упускать шанс наебать друг друга при обгоне на круг. Когда злобная Алонза, ругаясь на своём папуасском наречии пролетел мимо Спида, коварный Сашо Вурц справедливо рассудил, что задняя подвеска болида Ф1 консруктивно крепче передней. Таран – оружие героев, Скоростная Скотина отправляется перебирать подвеску. В общем, Сашо был грубо не прав.
Второй пит-стоп прошёл как и ожидалось – Ракконен на шесть кругов пересидел Алонзу, уверенно вышел в лидеры – тут без вариантов. По славам дядюшки Рона, он попросил своих пилотов ограничить обороыт, чтобы сберечь моторы на следующую гонку. По словам комментатора, в следующий гонке они получат новый мотор, но он лажал как никогда. Мало того, что он перепутал позиции лидеров, так ещё под конец почему-то решил, что Алонсо выиграл первую гонку сезона. Когда его моск прошибали такие решительные озарения, комментатор впадал в ступор и включал рекламу, но на все озарения рекламы не хватило.
На последних кругах Масса подобрался вплотную у Кубику и по идее должен был порвать его как Тузик промакашку, но поляк на удивление грамотно защищался и держал Массу за собой 13 кругов. Ну и БМВ – это не то же самое, что обгонять пачками спайкеры, огурцы и краснобыки. Посему в КК сохранился паритет.
Для Ракконена это – вторая победа подряд. Кроме того, с тремя победами он теперь самый победучий пилот, хотя в чемпионате и сосёт у обоих Маков. В командном зачёте отрыв всё ещё очень велик..да и командности особой не видать. В Феррари пилотам друг на доруга вообще отгровенно насрать, в Маках пилоты достаточно похожи по идеологии, просто Черножоп – новая звезда, а Алонза – старая подстилка. Всё же самой харизматичной парой пилотов в Маках для меня пока что остаются Ракконен и Иван Павлович (в новейшей истории, разумеется). Не мудрил бы Рон, уломал бы Ракконена и в пару к нему Черножопа – это было бы забавно. В Красном лагере, напротив, Кимстер ещё ни разу не раскатал Массу в очной борьбе – два у Пончика были проблемы, один раз его довольно спорно пересидели.
БМВ всё так же в своей форме, Кубик опять опередил Квикника, хотя время на тарссе показал лучше. Что характерно, два отрезка они провели на жёсткой резине. Хрено как обычно показали себя четвёртой командой чемпионата, добив подиум (Ковалайнен опять объехал престарелого напарника). В целом, из пяти команд, квалифицированных в десятке четыре в полном составе приехали в очки согласно ранжиру, а случайно затесавшаяся туда Тойота сошла в полном же составе. Ральфег показал неплохое для себя восьмое время, а Трулль только восемнадцатое.
Сразу за очковой зоной финишировала терпящая бедствие Хонда. Вообще, там все уже забили на этот сезон, как в следующем году забьют на следующий. Пилоты вместо подготовке к гонке устроили половую еблю с супругами Бэкхем согласно своим пристрастиям. Батон, разумеется, уединился с Дэвидом Бэкхемом, так как он такой же футболист, как сам Кнопкин – гончег.
Местные болельщики в принципе были рады и очередному подиуму Люси, атмосфера была вполне здоровой. Были и целые сектора болельщиков Красной Армии.
Ракконен на подиуме выглядел бодрым и уверенным в себе, хлебал шампунь как конь и нихуя не стал кидать его механикам – разобьют и проебут.
В целом, результаты гонки можно оценить положительно – о реальной борьбе за титул говорить пока что рано, но интрига понемногу возвращается. Нюрнбургринг неплохо удавался и красным, и серебристым, в Монце Макам надо отыграться за Сильверстоун, хотя там они явно не в фаворе. Посмотрим на результаты тестов на следующей неделе. Поклонников Ракконена поздравляю – ничего не предвещало улучшения ситуации. Ну и традиционно: Алонза – чмо и педораз.
Погода на этот раз особых сюрпризов не преподнесла и вроде бы не преподнесёт, достаточно тепло. В полный рост разразился очередной шпионский скандал – расплата за гибкое днище. Одного из инженеров Маков заметили заворачивающим рыбу в секретные документы Феррари. Денис утверждает, что заворачивание рыбы в секретные документы – личное хобби г-на Кофлена и никак не повлияла на работу команды…свежо питание, а верится с трудом.
С одной стороны, всё это – очевидная хуйня. Понятно, что в современной Ф1 на бумажке особо ценные сведения никто не печатает из-за тотальной компьютеризации и HP invent. С другой стороны, вспомним история про гибкое днище – красные заявляли, что их гибкое днище собственно не ебёт, и на результатах запрет не отразится. Тем не менее, результаты после того скандала заметна скисли и в конструкцию всё же пришлось внести изменения. Можно вспомнить и гибкие демпферы Хрены в том году, да и много чего ещё. В этом смысле, даже если Макам придётся от греха подальше спешно что-то переделывать и тратить время инженеров на бессмысленное очкование, можно праздновать удачный ход.
На свободных заездах крайне бодро выглядел неспешный финн, Масса был куда бледнее. Маки были недалеко. Удивительно хорошо смотрелась Тойота, причём даже звёздный миллионер Хер-младший. Видимо звёздному братцу впаяли нехилый подсрачник, который предавал его заурядной жопе нехилого ускорения.
Многолетняя надежда, практически икона британского автоспорта, Джопсон Булкин был не в форме и даже пропустил вторую сессию свободных заездах. Прогуливаясь по окраинам родной столице, гонщег почувствовал острую боль в спине и горячее дыхание в затылок – но предпочёл списать это на гоночную травму, закосив под
Хайдфельда. В квалификации он уже участвовал, несмотря на опасения врачей.
В первой сессии квалификации традиционно отпросились с работы пораньше оба Спайкера. Бледно выглядели и Суперогурцы, причём Девидсон уехал в гравий на ровном месте. Британская икона тоже зачехлила руль. Самой главной неожиданностью для меня стал Мажорчег-Нико, который не ехал вообще, впервые просрав в квале Сашо Вурце. Подлая Алонза показывает феноменальные 1.19.330 – новый рекорд викенда.
Во второй сессии закономерно выбыли все фанаты энергетических напитков, случайно попавшая сюда Хонда Баррикеллы и радостный Вурц. Впрочем, у престарелого Култхарда ещё будет шанс выиграть здесь в следующем году, когда быки по его глупым надеждам уж точно всех порвут. А пока что заплатившее 10 фунтов больше не смогут рассмотреть свой корохотный ебач в раскраске болида. Алонза показывает уже 1.19.152, Черножоп пока что в тени.
Обе Тойоты в третьей сессии! Кроме них в полном составе Маки, Красные, БМВ и
Хрено. Кто бы мог подумать, что неповоротнивый денежный пылесос с чехардой в руководстве и ленивыми пилотами будет смотреться бодрее Хонды.
Третья сессия получилась реально захватывающей. Борьба между Красными и Серебристыми развернулась на двух последних быстрых кругах – Ракконен зацепив траву показал 1.20.099, а следом за ним леди Хамильтон выходит из 1.20 и блестяще берёт поул, для британских пилотов впервые за 11 лет. Для Булкина это неудивительно, а вот DC позор – он ведь немало поездил за чемпионских Маков.
Первые девять пилотов убрались меньше чем в секунду, выпал только Трулли, который занят почётное десятое место. Удивительно, но девятым квалифицировался Квикник, второй раз подряд проиграв Кубику. Кубик пятый, последний из Шумахеров ШЕСТОЙ. Что они подмешивают ему в жранину не знаю, но аналогично объевшуюся лошадь точно бы дисквалифицировали. Хрено крепко оккупировали четвёртый ряд. Маки и Феррари в шахматном порядке, причём красные на грязной части траектории, которая тут в принципе не сильно и грязная.
Британский автоспорт с его беспезды богатыми гоночными традициями заслужил собственного чемпиона, собственного победителя родного ГП. Пусть он безродная черножопая обезьяна Карибского происхождения, пусть он стрижётся под циркуль – он 100%но британский пилот, и прошёл путь британского пилота. Наконец-то можно спокойно списать Булкина в запас и создать себе новую икону. Алонзе тут придётся совсем несладко – в Сильверстоуне он не нужен вообще никому.
Прогноз на гонку стандартен – Черножоп уверенно стартует с чистой стороны трассы и не повторяет прошлой единственной своей ошибки. Хотя, если электроника настроена грамотно, Ракконену удавались неплохие старты. Главное е упустить Алонзу – а там всё может быть. В конце-концов Черножоп ещё ни разу не ломался, может быть серия подиумов прервётся на домашней трассе…
На стартовой решётке царило привычное оживление – местные “тиффизи” горячто приветствовали обладателя поула. Вообще, нельзя отрицать, что Черножоп просто находка для местных бузинессменов от спорта – билеты были распроданы ещё во время ГП Монако, посещаемость рекордная и на этом фоне можно выбить бабала на реконструкцию трассы. Перед болидом нашего будущего чемпиона расхаживал престарелый папо-негр, сутенёр и драгдилер как и все чёрные его возраста.
Ничего не предвещало беды – все чинно готовились поехать на прогревочный круг, но тут Филиппок заглох как какой-нибудь помойный Спайкер, составив пару Самураю на питлейне. Так и не понятно, с чем связан такой досадный косяк – сам Масса говорит, что двигатель просто заглох. Далее по ходу гонки проблема вообще никак себя не проявила.
В принципе, Кубег от этого факта нисколько не расстроился, а у Ральфа вообще появилось пространство для неплохого старта. Старт вообще обязан был быть интересным – на первом ряду молодой мастер стартов и единственный пилот, которому он старт проиграл.
Стартовали и Черножоп, и Ракконен отлично. Намерения друг друга они просчитали, наёбка не удалась. Ракконен, стартуя с грязной части траектории, в принципе грозил Люсе, но тот грамотно оборонялся.
Ральфег наконец-то смог порадовать нас своим искусством просирать старт. Конечно, Ральф успел подымить и может со спокойной совестью списать всё на технические проблемы и гнев богов, которые не позволяют раскрыть гигантский потенциал суперпилота, потенциально семикратного чемпиона. Но всё же мне показалось, что старт он слегка проспал…
Масса, разумеется, проходит пилотов третьей лиги одного за одним в достаточно бодром темпе. Насмотревшись на него, Кенгуру от зависти уезжает в боксы.
Ракконен в это время предпочитает не отсиживаться на безопасном расстоянии, а очень даже плотно наседает. На 13 круге грамотная атака и грамотная же защита, а на 16 круге Черножоп заезжает на пит-стоп. За каким-то хуем ему ставят жёсткую резину (вообще он проехал на жёстком типе два отрезка из трёх, в отличие от Алонзы). К тому же Люся допускает небольшую помарку, чуть не стартовав через шлагбаум. Пит-стоп достаточно короткий, видно, что топлива залили не так много.
Пары кругов Ракконену вполне хватает, чтобы выехать впереди Хемильтона. Кроме того, он выезжает на мягкой резине, нормально дозаправленный. Насмотревшись на это, Алонсо едет на свой пит-стоп на 19-м круге, дозаправляют его совсем чуть-чуть, обувают в мягкие шины и выпускают впереди летучего финна. Очевидно, что на второй пит-стоп Алонза поедет существенно раньше, и, если ему не удастся оторваться на 15 секунд, то чуда не произойдёт.
Ситуацию несколько осложнял собравшийся за Труллем паровозик из круговых пилотов. Ушлые представители второй-третьей лиги не желали упускать шанс наебать друг друга при обгоне на круг. Когда злобная Алонза, ругаясь на своём папуасском наречии пролетел мимо Спида, коварный Сашо Вурц справедливо рассудил, что задняя подвеска болида Ф1 консруктивно крепче передней. Таран – оружие героев, Скоростная Скотина отправляется перебирать подвеску. В общем, Сашо был грубо не прав.
Второй пит-стоп прошёл как и ожидалось – Ракконен на шесть кругов пересидел Алонзу, уверенно вышел в лидеры – тут без вариантов. По славам дядюшки Рона, он попросил своих пилотов ограничить обороыт, чтобы сберечь моторы на следующую гонку. По словам комментатора, в следующий гонке они получат новый мотор, но он лажал как никогда. Мало того, что он перепутал позиции лидеров, так ещё под конец почему-то решил, что Алонсо выиграл первую гонку сезона. Когда его моск прошибали такие решительные озарения, комментатор впадал в ступор и включал рекламу, но на все озарения рекламы не хватило.
На последних кругах Масса подобрался вплотную у Кубику и по идее должен был порвать его как Тузик промакашку, но поляк на удивление грамотно защищался и держал Массу за собой 13 кругов. Ну и БМВ – это не то же самое, что обгонять пачками спайкеры, огурцы и краснобыки. Посему в КК сохранился паритет.
Для Ракконена это – вторая победа подряд. Кроме того, с тремя победами он теперь самый победучий пилот, хотя в чемпионате и сосёт у обоих Маков. В командном зачёте отрыв всё ещё очень велик..да и командности особой не видать. В Феррари пилотам друг на доруга вообще отгровенно насрать, в Маках пилоты достаточно похожи по идеологии, просто Черножоп – новая звезда, а Алонза – старая подстилка. Всё же самой харизматичной парой пилотов в Маках для меня пока что остаются Ракконен и Иван Павлович (в новейшей истории, разумеется). Не мудрил бы Рон, уломал бы Ракконена и в пару к нему Черножопа – это было бы забавно. В Красном лагере, напротив, Кимстер ещё ни разу не раскатал Массу в очной борьбе – два у Пончика были проблемы, один раз его довольно спорно пересидели.
БМВ всё так же в своей форме, Кубик опять опередил Квикника, хотя время на тарссе показал лучше. Что характерно, два отрезка они провели на жёсткой резине. Хрено как обычно показали себя четвёртой командой чемпионата, добив подиум (Ковалайнен опять объехал престарелого напарника). В целом, из пяти команд, квалифицированных в десятке четыре в полном составе приехали в очки согласно ранжиру, а случайно затесавшаяся туда Тойота сошла в полном же составе. Ральфег показал неплохое для себя восьмое время, а Трулль только восемнадцатое.
Сразу за очковой зоной финишировала терпящая бедствие Хонда. Вообще, там все уже забили на этот сезон, как в следующем году забьют на следующий. Пилоты вместо подготовке к гонке устроили половую еблю с супругами Бэкхем согласно своим пристрастиям. Батон, разумеется, уединился с Дэвидом Бэкхемом, так как он такой же футболист, как сам Кнопкин – гончег.
Местные болельщики в принципе были рады и очередному подиуму Люси, атмосфера была вполне здоровой. Были и целые сектора болельщиков Красной Армии.
Ракконен на подиуме выглядел бодрым и уверенным в себе, хлебал шампунь как конь и нихуя не стал кидать его механикам – разобьют и проебут.
В целом, результаты гонки можно оценить положительно – о реальной борьбе за титул говорить пока что рано, но интрига понемногу возвращается. Нюрнбургринг неплохо удавался и красным, и серебристым, в Монце Макам надо отыграться за Сильверстоун, хотя там они явно не в фаворе. Посмотрим на результаты тестов на следующей неделе. Поклонников Ракконена поздравляю – ничего не предвещало улучшения ситуации. Ну и традиционно: Алонза – чмо и педораз.
— BestStrongPenisPower , 10.07.2007
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Дед Мазай, 10-07-2007 11:11:01
52
7560450Дед Мазай, 10-07-2007 11:15:29
53
7560497Testarossa, 10-07-2007 11:17:46
Бля, креос на 4, не больше - как-то безэнтузиазма написано.
7560513Не раскрыта тема аццкой атаки Кими перед 1-м и 2-м питами, какда он, аки сатана наябывал маков, невъебенно пилотируя в мэгготс-бэккетс. Кими хорошо учился у Шуми, тому в прошлом году хватило всего одного круга, чтобы оставить фина с носом (причём Шуми останавливался даже раньше и наебал на аутлапе).
Вообще, Сильвер отсался за феррами имхо.
Откровенно расстроил черножоп - в гонке, по скорости на апексе в Копсе, его не было даже в первой десятке, а это в свою очередь, наводит на мысль, что авансы были розданы рановато, малец пока ссыт и страхуется, а его raw speed ещё надо проверять.
К сожалению, чамп опять превращается в математический ребус. И Кими в этом соревновании, к сожалению, не фаворит.
Дед Мазай, 10-07-2007 11:19:25
54
7560527Дед Мазай, 10-07-2007 11:19:43
55нах!бля
7560531Дед Мазай, 10-07-2007 11:21:32
этот мудак клон еще тут?
7560551вот ебанат бля...делом займись бля обсос
Кими Райкконен, 10-07-2007 11:23:32
Многие, очень многие задаются вопросом - в чем причина относительно слабого выступления Льюиса Хэмилтона в домашней гонке? Только ли в том, что алая Ferrari под управлением Кими Райкконена была быстрее и принесла финну уже третью победу? Но ведь и его напарник Фернандо Алонсо, которого британец в предыдущих трех гонках видел исключительно в зеркалах заднего вида, был по ходу дистанции на голову сильнее...
7560569После завершения квалификации испанец, в очередной раз уступивший Хэму, открыто пожаловался журналистам: «Я не имею преимущества даже на тех трассах, где должен быть сильнее его. Вся информация о моих уникальных настройках мгновенно передается Льюису. Он может всячески использовать ее в работе над болидом.
Обладая той же информацией, что и я, он становится моим клоном, которого очень непросто одолеть в каждом Гран-При. Если бы не полоса неудач, обрушившихся на меня в течение сезона, мы бы шли примерно вровень, а сейчас ситуация сложилась так, что он оторвался от меня в личном зачете. Я недоволен, отыграть потерянные очки будет очень сложно...».
Интересно, что Алонсо в субботу успел внести изменения в настройки МР4-22, позволившие в итоге, как все видели, доминировать над своим партнером на протяжении большей части дистанции гонки, кроме первых кругов, где у Фернандо было больше топлива в баках, и он шел в том же темпе, что и Хэмилтон. А вот у британца сохранились прежние настройки задней части машины, превратившие гонку кумира местных трибун в настоящий кошмар.
Уже на пресс-конференции после гонки сам Хэмилтон, отставший от Алонсо почти на 40 секунд, потупив глаза, косвенно подтвердил справедливость мнения двукратного чемпиона мира: «Я ошибся с выбором настроек на гонку. На сей раз они отличались от выбора Фернандо, хотя обычно болиды у нас одинаковые. Я знал об этом, но было поздно что-то менять. Думаю, именно из-за этого у меня возникли проблемы...»
Что же, честный ответ. Многое проясняющий в картине чемпионата мира 2007. И частично раскрывающий секрет феноменального успеха Льюиса в этом сезоне. Да, британец выигрывал все гоночные серии, в которых участвовал. Да, его природный талант исключителен и не вызывает сомнений. Да, он мгновенно адаптируется к новым условиям, как губка впитывает всю информацию о мире Формулы-1 и его жестких законах. Но ведь кто-то все время дает ему ключ к этой информации с момента прихода в королевские гонки? Несомненно.
Это родная команда с опытнейшей командой инженеров (включая Фила Прю) + чемпион мира под боком, всегда отличавшийся кропотливым подходом к настройкам своего автомобиля. Пилот, уже успевший завоевать два титула и получающий 25 миллионов долларов за свою работу в McLaren-Mercedes. И... по стечению обстоятельств уступающий дебютанту-новичку. И этими обстоятельствами Хэмилтон до сих пор умело пользовался, в чем его обвинить нельзя.
Однако многих наверняка мучает один вопрос - а как бы Льюис провел первую часть сезона, будь телеметрия Алонсо для него закрыта?.. Смог бы ли он также быстро поехать на незнакомых ему трассах, где, к примеру, тот же Адриан Сутил, имеющий под боком эгоистичного Кристиана Алберса, корпел над настройками, зачастую так и не сумев подобрать идеальных? Да и делись Алберс щедро информацией с Сутилем, ее ценность при всем уважении к голландцу, явно меньше, чем если бы немцу раскрыл секреты профессионального мастерства тот же Фернандо.
В общем, факт остается фактом - в Сильверстоуне Хэмилтон впервые не смог должным образом воспользоваться опытом двукратного чемпиона мира. И тут же проиграл. Интересно, что будет в Хоккенхайме, если Алонсо, отбросив прочь корпоративные условности, поставит перед командой условие: отныне каждый из пилотов McLaren настраивает машину сам, не подглядывая в телеметрию напарника?
Нагло спижжено с сайта моих
ярых противникоFF www.montoya.ru
koncikfadin, 10-07-2007 11:28:55
Обзор хороший. Гонка тоже. Мишка на картинке понравился.
7560613Дед Мазай, 10-07-2007 11:29:55
этот мудак клон еще тут?
7560628иди уже смоли днище и зайцам обрезание делай
Figaro, 10-07-2007 11:30:42
Зачот.
7560637Forza Ferrari!
Кими Райкконен, 10-07-2007 11:30:52
Сэра - категорически преведствую
7560638koncikfadin, 10-07-2007 11:31:06
10-07-2007 11:23:32 Кими Райкконен
7560640Любопытно.
Викторинщикам привет!
Уче Окечукву, 10-07-2007 11:31:13
про автагонки?
7560641Уче Окечукву, 10-07-2007 11:33:08
привет всем
7560661Дед Мазай, 10-07-2007 11:33:59
Разработка индукционных устройств с двухслойным расположением индуктирующих проводников для нагрева плоских металлических изделий в поперечном магнитном поле
7560671Кими Райкконен, 10-07-2007 11:34:12
10-07-2007 11:31:06 koncikfadin
7560674Если это правда - то будет то, что я ховорил перед ГП Великобритании
а именно пиздеЦ негру
Дед Мазай, 10-07-2007 11:34:46
10-07-2007 11:29:55 Дед Мазай
7560682да бля..придецца тебя мудага на чистую воду выводить
где ТРЕНЕР?????????
Дед Мазай, 10-07-2007 11:35:15
Экспериментальное исследование излучательных свойств и параметров сильно ионизированной плазмы аргона и азота атмосферного давления.
7560686Дед Мазай, 10-07-2007 11:35:41
Синтез адаптивных систем управления нелинейными динамическими объектами на базе нечетких регуляторов и нейросетевой технологии.
7560690Дед Мазай, 10-07-2007 11:35:56
Особенности использования твердотельных лазеров с диодной накачкой в системах оптической локации.
7560693Кими Райкконен, 10-07-2007 11:37:09
Дедуля - о5 гдето чебников спиздил
7560713или макулатуру сдавать идёшь, читая приэтом?
Уче Окечукву, 10-07-2007 11:38:03
недавно разговаревал со знакомым гаишнегом
7560725он называл некатарых водителей шумахерами, а некатарых талалихенами
внемание вапрос
пачиму?
koncikfadin, 10-07-2007 11:39:12
10-07-2007 11:34:12 Кими Райкконен
7560743Рулит он великолепно, но информация похожа на истину, слишком уж все у него хорошо.
koncikfadin, 10-07-2007 11:39:41
10-07-2007 11:38:03 Уче Окечукву
7560748Одни отмороженные, другие долбаебы
Кими Райкконен, 10-07-2007 11:39:51
шумахеры не идут на таран бгагага
7560750Кими Райкконен, 10-07-2007 11:40:00
7560753Дед Мазай, 10-07-2007 11:40:43
10-07-2007 11:37:09 Кими Райкконен
7560759шкаф разбираю
нашол темы кандидатских диссеров
koncikfadin, 10-07-2007 11:41:25
Хотя, когда Шумахеренок младший прилетал на своей Сессне в Москву, он охуел от дорожного катехезиса. А талалихин типа первый произвел таран. Среди советских воинов, может быть, но первый таран был далеко до него.
7560767Кими Райкконен, 10-07-2007 11:41:59
10-07-2007 11:40:43 Дед Мазай
7560773Ясно, а то я подумал, что аудиокниги по квантовой физике
продавать начали...
koncikfadin, 10-07-2007 11:42:20
10-07-2007 11:40:43 Дед Мазай
7560778Надо поменьше курить психотропиков и не будете, сэр, шкафы разбирать.
Кими Райкконен, 10-07-2007 11:43:01
Чо здесь то срём, пашли на поляну!
7560791http://udaff.com/sport/9201.html
koncikfadin, 10-07-2007 11:43:38
10-07-2007 11:35:15 Дед Мазай [ответить] [+цитировать] [69]
7560806Экспериментальное исследование излучательных свойств и параметров сильно ионизированной плазмы аргона и азота атмосферного давления.
====================
Недавно уссался, увидев на каком то ведре с болтами "рекламу" автосалона (смеюсь) Аргон.
Дед Мазай, 10-07-2007 11:44:39
10-07-2007 11:43:38 koncikfadin
7560820пацталом бля!!!!!!!!!!!!!!!
Уче Окечукву, 10-07-2007 11:46:27
10-07-2007 11:39:51 Кими Райкконен
7560838балл!
рассказывал про лобовое столкновение
это песдец
KIMI, 10-07-2007 11:47:11
Йа на пьидисталлее!!!!
7560847Дед Мазай настаясчий, 10-07-2007 11:49:39
ответ на: Дед Мазай [65]
Откуда сумасшедший клон знаит тему миаиго сикретного деплома?
7560872Testarossa, 10-07-2007 11:56:44
Экспериментальное исследование излучательных свойств и параметров сильно ионизированной плазмы аргона и азота атмосферного давления.
7560956Это хто тут физег?
Читатиль, 10-07-2007 12:08:56
за "Алонза - чмо и педораз" уже 6*, за отчет и фотки - столькаже
7561081BestStrongPenisPower, 10-07-2007 12:37:11
ответ на: Кими Райкконен [57]
А с хуя ли два пилота одной команды не должны иметь доступа к настройкам друг друга, если главная цель - победа в КК? В любой команде настройки не являются секретом для доругого пилота. Можно ещё дальше пойти: запретить основным пилотам и их гоночным инженерам доступ к телеметрии тест-пилотов.
7561424Пока же я вижу вот что:
1. Черножопу два раза поставили жёсткую резину.
2. В целом по ходу сезона Черножоп ведёт себя куда спокойнее и уравновешеннее двукратного младочемпиона. Алонза вполне очевидно нервничает и очкует, нервно подметает газоны и жалуется на заговор страшных ламп, гроздьями осыпающихся на его болид и портящих его гениально тонкие насройки. Да и ведёт он себя смешно и местами гнусно. Это было и когда его объезжал Трулли, и когда в конце прошлого сезона "педоразы из Рено хотят только победы в КК, а меня не хотят сделать чемпионом, чтобы я не унёс модную цифру 1". Не будем также забывать о первом сезоне вместе с Физикеллой - тогда по странному стечению обстоятельств технических проблем у Физикеллы было просто на порядок больше...
Похуй, 10-07-2007 12:43:11
Зашибись написюкано: Про разобьют и проебут посмеялсо.
7561475А теперь главное:
Госпожа Румянцева. Если вы появляетесь на этом форуме, то убедительная просьба. Уберите из эфира это мурло Кабановское. А то я его реально скоро нахуй пошлю! И верните прямой эфир регионам. Иначе я уже вас нахуй пошлю!
Спасибо за внимание.
tolya, 10-07-2007 12:51:59
Кортинке чо-та не смешные. Прозвища пелотов по традиции такие же хуёвые. Асилил лишь пару абзацев.
7561558ЗЫ. Берни-пидарас атсасёт с проглотом, а не исключит гонку из календаря.
_ёпрст!, 10-07-2007 12:55:45
и вообще заипала реклама на хренТВ!
7561600Людоед, 10-07-2007 13:05:03
сможет ли Отморозок достать Черножопа-вот в чем вопрос. интрига реально появилась какая-то.
7561700за апзор - зачот, кагфсикда.
Бухалтеръ, 10-07-2007 13:08:17
замечу, што пачемута перестал сматреть Ф1..
7561732сматрю Чампкар бля..
много забавнее...
ыыыыы
Testarossa, 10-07-2007 13:17:47
ответ на: BestStrongPenisPower [89]
Про настройки - это всё хуйня, я в это не верю, просто бля Алонсе пенять не на что больше.
7561866Вот тока он бля не учёл, что для всем кто не привык в повороте правоцировать снос передней части (а таких еблобанов кроме него нету), настройки его нахуй не нужны, ибо они просто не смогут их эффективно использовать. Нахуя Хэму, который круг за кругом едет так плавно и округло, как гончар лепит свой очередной кувшин, нахуя ему настройки паралитика?
Ахули?
Я тебе гаварю - в Copse Хэм не мог проехать даже как Льюцци со Спидом - в чём дело-то тут? Абстрагируясь от пидаразов и прочего - ну слишком неубедительно ехал лидер чампионата(хотя, надо отдать ему должное, он не склонен к перепилотажу аля Моня). Проще говоря, у Ало и Хэма пока по 1-му low-point в сезоне - это Бахрэйн для гишпанца и Сильвер для англичанина.
BestStrongPenisPower, 10-07-2007 13:31:22
ответ на: Testarossa [95]
Согласен, вот только афроангличанин все гонки приехал на подиум, даже слабый сильверстоун. И вообще стабильность, особенно для новичка, просто поражает.
7562011Пукиman, 10-07-2007 13:35:02
за апзор - зачот
7562052Гонку фтыкал, с аффтаром согласин
"личное хобби г-на Кофлена" - пацтулом.
Расстороился я только, что Айсмен не прошел ниггера на самой трассе (а не в боксах).
Личный обгон нихуего бы подломил леди Хамильтон ИМХО
ковинагги, 10-07-2007 13:47:31
100
7562208abyrvalg (s ebanogo Citrix'a), 10-07-2007 13:49:50
ответ на: Кими Райкконен [57]
Hockenheim'a v etom godu netu. Uchi matchast'.
7562231Forza Ferrari.
space badger from hell©, 10-07-2007 13:54:24
автор уебан, хуетень нечитаемую накатал. не пиши более.
7562268