Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Чорная Волга
За десять прошедших лет выяснилось, что автопромы стран третьего мира и особенно СНГ не могут выйти на уровень ведущих мировых прозводителей прежде всего из-за особенностей культуры и менталитета. Никак не удаётся достичь нужной точности и прилежания в производстве, в результате, сегодня более сложное современное производство отличается ещё худшим качеством, чем более простое вчерашнего дня. Как ни пытались, что бы ни вытворяли в социальной области, всё равно ничего не получается. Те же машины получаются гораздо хуже и намного дороже, а старые примитивные, но дешёвые модели снимаются с производства.
Почему-то, особенно на фоне идеологического и финансового кризиса во всём мире, мало кто громко задаёт вопрос о том, нужна ли вообще будет завтра техника сегодняшнего дня. Не близится ли дальнейшее падение желания и способности поддерживать нынешний уровень технологий. Судя по тому, что происходит с массами, можно уверенно говорить о том, что в ближайшем будущем точное и сложное производство станет ещё более недоступным, чем сегодня. Падение технологий неизбежно, это очевидно. Но даже не это главный аргумент в пользу сохранения в производстве техники вчерашнего дня, простой в производстве и достаточно надёжной. Главный аргумент в философии потребления.
Допустим, современный житель мегаполиса ездит в среднем 50 км в день на современной машине и тратит 5 литров. Что это такое? Это тяжёлый стресс современной беготни. Напротив, в провинциальном городе Н некий житель спокойно ездит на Волге 3102 каждый день на работу около 25 км и тратит 3,5 литра. Никого не интересует, почему один ездит 50 км, а второй - 25 км. Оба решают свои задачи. Оба отработали по 8 часов. Зато второй на более примитивной, дешёвой и неэкономичной машине решил эту задачу проще, спокойней и лучше для здоровья. Первый образ жизни уже надоел всем, все бегут от него, потому что просто сходят с ума. Но, не сохранив этот образ жизни, вернувшись к более традиционной спокойной жизни, как можно сохранить точность и качество в сложном производстве? Разумеется, это невозможно. Производство неотделимо от культуры и менталитета. Факт есть факт: в борьбе родной культуры с чужеродным производством особенно в СНГ явно побеждает культура.
На мой взгляд, возвращение на конвейер старых моделей - неизбежность. И в первую очередь это касается чорной Волги 3102, мечты на колёсах. Но станет ли эта машина вновь только такси и борзовозом? Вряд ли, в качестве борзовоза и такси довольно просто можно наладить производство средненького американского лимузина начала 80-ых годов. Почему бы тогда не попытаться сделать из Волги автомобиль для широких масс? Когда-то товарищ Сталин обещал, что советский человек будет отдыхать не хуже помещиков и дворян. По-моему, он также имел в виду езду за рулём.
При массовом производстве цена Волги со старым карбюраторным 2,5 л двигателем в магазине завода не превысит 7 штук баксов. А это уже автомобиль для широких масс. Расход топлива можно регулировать ценой на топливо и особенно оздоровлением философии быта. Нет никакого смысла гонять на машине с утра до вечера, человек не может ездить на работу по 40-70 км в день по переполненным шоссе, стоять в пробках, а потом оставаться психически здоровым. Надо пользоваться автобусом и велосипедом, но неплохо было бы держать в гараже чорную Волгу.
Почему-то, особенно на фоне идеологического и финансового кризиса во всём мире, мало кто громко задаёт вопрос о том, нужна ли вообще будет завтра техника сегодняшнего дня. Не близится ли дальнейшее падение желания и способности поддерживать нынешний уровень технологий. Судя по тому, что происходит с массами, можно уверенно говорить о том, что в ближайшем будущем точное и сложное производство станет ещё более недоступным, чем сегодня. Падение технологий неизбежно, это очевидно. Но даже не это главный аргумент в пользу сохранения в производстве техники вчерашнего дня, простой в производстве и достаточно надёжной. Главный аргумент в философии потребления.
Допустим, современный житель мегаполиса ездит в среднем 50 км в день на современной машине и тратит 5 литров. Что это такое? Это тяжёлый стресс современной беготни. Напротив, в провинциальном городе Н некий житель спокойно ездит на Волге 3102 каждый день на работу около 25 км и тратит 3,5 литра. Никого не интересует, почему один ездит 50 км, а второй - 25 км. Оба решают свои задачи. Оба отработали по 8 часов. Зато второй на более примитивной, дешёвой и неэкономичной машине решил эту задачу проще, спокойней и лучше для здоровья. Первый образ жизни уже надоел всем, все бегут от него, потому что просто сходят с ума. Но, не сохранив этот образ жизни, вернувшись к более традиционной спокойной жизни, как можно сохранить точность и качество в сложном производстве? Разумеется, это невозможно. Производство неотделимо от культуры и менталитета. Факт есть факт: в борьбе родной культуры с чужеродным производством особенно в СНГ явно побеждает культура.
На мой взгляд, возвращение на конвейер старых моделей - неизбежность. И в первую очередь это касается чорной Волги 3102, мечты на колёсах. Но станет ли эта машина вновь только такси и борзовозом? Вряд ли, в качестве борзовоза и такси довольно просто можно наладить производство средненького американского лимузина начала 80-ых годов. Почему бы тогда не попытаться сделать из Волги автомобиль для широких масс? Когда-то товарищ Сталин обещал, что советский человек будет отдыхать не хуже помещиков и дворян. По-моему, он также имел в виду езду за рулём.
При массовом производстве цена Волги со старым карбюраторным 2,5 л двигателем в магазине завода не превысит 7 штук баксов. А это уже автомобиль для широких масс. Расход топлива можно регулировать ценой на топливо и особенно оздоровлением философии быта. Нет никакого смысла гонять на машине с утра до вечера, человек не может ездить на работу по 40-70 км в день по переполненным шоссе, стоять в пробках, а потом оставаться психически здоровым. Надо пользоваться автобусом и велосипедом, но неплохо было бы держать в гараже чорную Волгу.
— КМК , 08.11.2008
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Джым, 09-11-2008 00:15:01
так таким макаром можно и про лебедки и про бампера силовые...
11854152водителям зубил посвящается...
поросенок Нах-Нах, 09-11-2008 00:57:47
ответ на: Высоко когерентный свет [71]
08-11-2008 21:01:44 Высоко когерентный свет [ответить] [+цитировать] [71]
11854406Ответ на: Европа. Свободная от хохлов [68]
Забавная у тебя логика, Это чтож типа мне насрали под дверью пойду соседу насру?
-----------------------
вот ты все правильно говоришь, но с "оловяным яйцом" зря сцепился, у него логическое мышление отсутствует напрочь и на бред его пробивает периодически. Привыкнешь.
я забыл подписацца, асёл, 09-11-2008 01:24:57
"Падение технологий неизбежно, это очевидно"
11854566Сказал он выкладывая сей текст в интернет о котором 15 лет тому назад никто даж и не знал. Точно бля! Неизбежно беспесды.
Медленно превратившийся в хуй, 09-11-2008 01:28:45
все бы ничего, но как нащот безопасности таких машин? а стресса при ежедневном её ремонте? а ещё до хуя чего?
11854582если уж и начинать какое-нить производство - то типа японок годов так 1995-1999, не думаю что очень уж дорого стоить будет.
пассажир с яйцами, 09-11-2008 04:18:23
Нельзя оставаца психически здоровым за рулём. Ну нельзя и пиздец. Аксиома.
11855122А волга это или не волга - похуй.
advokat_bes_pezdy, 09-11-2008 06:21:36
Хоть и на иномарке езжу, а по "Волге" скучаю - была у меня 3110, черная, кстати... Хорошая тачка была!
11855252Барановский - невъебенный манагер из Крыльев Советов, 09-11-2008 07:18:14
афтор произвёл панос слов
11855276неумное крео
Хмырь, 09-11-2008 08:05:44
Писал ученик ПТУ при АвтоГАЗе.
11855303Из каментов понел,что вебасту лучше не ставить на мой мокик.
Фпехлински, 09-11-2008 09:13:02
из каментаф понял, што Высоко когерентный свет чьмо и педараз
11855384ГерпесГеморрояМозга, 09-11-2008 09:13:03
афтар мудаг - чорнайа фолга гавно...
11855385Фпехлински, 09-11-2008 09:16:19
и малолетним уебанцам надо просто понять, што волго довезёт практически с любой неисправнвстью. фсе астальные совдепафские лихкавые машыны - гавно
11855398медвед, 09-11-2008 10:00:42
Афтар ты ебан! и нихуя не папишиш те с этим жить!
11855541Елдозавр, 09-11-2008 10:08:58
Езжу на тойоте - машина прямо скажем среднее по качеству и всем остальным хорактеристекам массовое японское дерьмецо, о чем я прямо так вот я заявляю. Езжу мол на дерьме, денег нету даже на БМВ М3. Ну и хуле с того? Совершенно не идентефицирую себя с этой коляской японской и не комплексую. Разбогатею, куплю может бомбу или феррари, а хуле? А если аффтар может ездить на волге и не комплексовать - риспект. Вот только надо честно признать - ездит он на куске говна и комплексует по этому поводу, пытаясь оправдать в своих (и наших) глазах свой выбор, обуслувленный банальным, как принято выражаться в этом элитном обществе - нищебродством. Волга - это диагноз.
11855562Высоко когерентный свет, 09-11-2008 11:03:44
ответ на: Фпехлински [161]
Просто ты походу за всю жизнь ни на что лучше чем волга с помойки лохматого года не накопил, так что сиди и не пизди, тя наверно даже из салонов шевроле охранники выкидывают как бомжа! А на счёт довезёт с любой неисправностью эт ты загнулл... Хотелось бы посмотреть на тебя с наёбнутым движком гденибудь между питером и москвой, интересно как же она тебя довезёт?
11855870А так по существу если то наверное ты отчасти прав только вот это волги, жиги и масквичи всё время неисправные ездят, а нормальные машины знаеш ли не ломаются непрогнозируемо, так спрашивается нахуя мне гемор с ведром если можно ездить переодически на то и забыть ваще чё там под капотом и как!
Ну а вы мудаки ездите на своей хуйне чините её гордитесь ей и в случае аварии подыхайте в ней!
Высоко когерентный свет, 09-11-2008 11:04:31
ответ на: Елдозавр [163]
+ 100500
11855875Высоко когерентный свет, 09-11-2008 11:07:22
ответ на: Фпехлински [159]
Кстати из каментов понял что ты нищий лох которого обувают все кому не лень вот он и ноет везде. Иди работай ёбанец ну или на крайняк если неумееш работать иди побирайся, глядиш тебе ЛЮДИ нормальные чё нить подкинут(пожалеют убогого лишенца) можт перестанеш быть жалким нечтожеством и в своих глазах!
11855890ЙцукенгOFF, 09-11-2008 12:11:05
Ипанулси.. ? Я раз праехал на волги с шахидом .. чуть сцуко не абасрался
11856260Аффтар сцынария, 09-11-2008 14:53:05
ответ на: ВечныйЖид [127]
знаю
11857008Владелиц чорнай волги, 09-11-2008 15:40:41
Завидуйти...ыыы
11857254ЗЫ. А ищо у меня есть самокат "Пионер" и гужевая повозка "Глава Профкома"
Свиноёжик, 09-11-2008 17:22:31
Те, кому не нравится Волга, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
11857812Доктор Менгеле, 09-11-2008 18:17:23
двезди, блять
11858049Ваван, 09-11-2008 19:43:05
....придложение определяет спрос .... такое тока в росии происходит
11858614прогрессор, 09-11-2008 20:31:55
пошли все нухуй уто волги не любит, сам езжу на 3102(правда булой) если в нее поставлю мерсовский дизей или 406 й мотор то ваще все похуй будет
11859063BestStrongPenisPower, 09-11-2008 22:08:55
Аффтар болен и охуенно социально опасен. Куда смотрят органы?
11859868BestStrongPenisPower, 09-11-2008 22:12:10
Аффтар болен и охуенно социально опасен. Куда смотрят органы?
11859886flesh, 10-11-2008 08:51:56
черная волга - предел мечтаний? аффтар ебнулсо...
11861784Globus, 10-11-2008 09:33:47
Аффтар точно социально опасен. Мудак... Крео гавно как и идея.
11862054Аффтару пальцы срочно отрубить.
Волговод, 10-11-2008 09:45:15
Афтар, иди нахуй со своим карбюратором. У меня 31029, и претензий нет, но это пиздец, это прошлый век. Все эти чистки, настройки, вытаскивание заслонки - это пиздец. То ли дело инжектор - повернул ключ и мозги сами подстроят обороты.
11862139Карбюраторы - это прошлый век, сейчас уже никто выпускать их не будет ибо нахуй надо такой гемор.
Так, чо там про волгу? за 7к$ ? да ты ебанулся. Хорошо конечно тебе лежать на диване и мечтать как ты уже купил новую 3102 за такую цену и ездишь снимать блядей на ней пов вечерам.... Но я тебя расстрою: никто тебе за такую цену машину не продаст. Покупай жыгули и катайся за такие деньги.
Ах да, еще один пункт почему ты пидрила: первые два абзаца ты напиздил много всего, но ни одной своей фантазии не подкрепил доказательствами. Вся эта писанина полная хуита, с которой согласен только ты.
Чужой дядя, 10-11-2008 13:11:47
Зерно есть, но Волгу нахуй. Из всех савецких машын дастоин возврата в праизвоцтво тока 41й Азлык. С реношным 2хлитровым движком - это ваще наиболее сбалансированный современный и достойный продукт российскава автоговнопрома, крый можно было и дальше дорабатывать.
11864292Гоночная Черепаха, 10-11-2008 13:19:19
экая хуйня...
11864347камазист бля, 10-11-2008 13:31:26
имхо брет.
11864475Волгоградец, 10-11-2008 16:47:52
В 2015 году все машины вообще будут летать, и волги и мерседесы, только колёса скрестят с реактивными двигателями. сматри бэк ту зе фьюча 2
11866786Всемогущий Чернокнижник, 11-11-2008 03:26:26
Волга говно
11871718Добрый Чилавег, 11-11-2008 04:59:38
ответ на: Чужой дядя [179]
>Зерно есть, но Волгу нахуй. Из всех савецких машын дастоин возврата в праизвоцтво тока 41й Азлык. С реношным 2хлитровым движком - это ваще наиболее сбалансированный современный и достойный продукт российскава автоговнопрома, крый можно было и дальше дорабатывать.
1187177541й, тупая хуйня пазорная, для старых пердунов.
Охуевший Бапкин Внук, 11-11-2008 11:40:17
кг/ам
11873290З.Ы. ваще хуита полная и ниачом
Чужой дядя, 11-11-2008 15:10:30
ответ на: Добрый Чилавег [184]
Не ездил - не пизди.
11875233я забыл подписацца, асёл, 11-11-2008 15:16:08
ответ на: Чужой дядя [186]
Ездил на волге, то же хуйня толька пабольше.
11875310Добрый Чилавег, 11-11-2008 15:17:22
ответ на: Чужой дядя [186]
Ездил на волге, то же хуйня толька пабольше.
11875327PAPA BEER, 11-11-2008 17:49:33
На мой взгляд, возвращение на конвейер старых моделей - неизбежность
11877029на мой взгяд, афтор, ты уибан ещё тот. Желаю купить тебе Волгу за 7 штук баксов и ездить на ней до конца жизни.
PAPA BEER, 11-11-2008 18:20:21
219
11877304PAPA BEER, 11-11-2008 18:20:28
220
11877305PAPA BEER, 11-11-2008 18:20:35
221
11877310PAPA BEER, 11-11-2008 18:20:48
гуси
11877312КАКЛЫ (шо з першего схрону), 11-11-2008 23:30:34
ответ на: Чужой дядя [179]
>Из всех савецких машын дастоин возврата в праизвоцтво тока 41й Азлык. С реношным 2хлитровым движком - это ваще наиболее сбалансированный современный и достойный продукт российскава автоговнопрома, крый можно было и дальше дорабатывать.
11879823Питекантропы, вы еще не вымерли?????
Куда "достоин возврата 41 азлк? в наши дни??? или в палеолит? Там нет смысла ничего "дорабатывать". Ты ездил хоть на одной иномарке, на Пассате хаттяб?
Чужой дядя, 12-11-2008 23:00:08
ответ на: КАКЛЫ (шо з першего схрону) [194]
Я уже давно ежжу на иномарках. Всяких. Могу сказать, што езда на Святогоре с реношным движком приносила больше радости, чем езда скажем на полуторалитровой Альмере. Во-первых под жопой всегда есть запас мощности, а за счет моментального раскручивания восьмиклапаннаго движка на относительно легкой машине можно ваще творить чудеса. Во-вторых он, очень прилично держит дорогу даже на скоростях за 120 на открытой трассе. В-третьих, у него неплохие тормоза хоть сзади и барабаны (штатный главный тормозной луковский). В-четвёртых, он надёжен и в большинстве случаев легко ремонтопригоден, даже на обочине (под капотом просторно шопиздец) . В-пятых он охуенно держит сильный фронтальный удар (клыки лонжеронов - в мясо, но этим очень эффективно гасиццо энергия удара и двигун даже при лобовом в салон не заежжает). В-шестых, можно до хуя чево загрузить при сложенном заднем сиденье. В седьмых у нево достаточно просторный салон (хуёво только людям с относительно короткими ногами - у некоторых башка упираеццо в крышу), сзади места ваще до хуища для таких габаритов. В-восьмых, у нево для наших машин очень чоткая и лёгкая коробка. В- девятых, пока завод не загнулсо реально действовала годовая заводская гарантия (в Москве по крайней мере). В-десятых, охуенная печка. Могу ещё дохуя чево вспомнить.
11889596Терь по поводу доработок:
Ему явно не хватало гидроусилителя - при парковке крутить баранку была аццкая мука. У нево была недостаточная продольная жосткость - отсюда у старых машин проблемы с корозией уставшего металла в некоторых точках кузова (вокруг стоек лобового и стыки порогов с задниме арками), поэтому десятилетних машин в приличном по кузову состоянии просто нет, хотя металл к слову на машинах 97-99х годов был пиздатый. Салон тоже со временем разбалтывало. Хоть у моих машын не было проблем с коробкой (тока подушки перманентно надрывало, но замена при 10тысячном ТО - хуйня по деньгам и работе), у многих проблемы с коробкой всё же были и завод их признавал. Одноразовые даже при слабом ударе бампера (замена гемморойная по работе). Уёбищное оформление торпеды. Хуёвая шумоизоляцыя. Нежная на боковые удары передняя подвеска (чуть сильнее ткнулсо в бордюр - пиздец домику). Ну и там по мелочи. Так што дорабатывать было чо.
Резюме: После кризиса 98го, для своих трёх с полтом это была охуенная тачка. Я зажыгал на нём аццки и кстате долго держал машину уже после покупки приличной иномарки и ездил по случаю без всякого отвращения.
ЗЫ: По поводу новых Пассатов не знаю (бэушками не интересуюсь, а за новый чот до хуя для количества машыны просят), но Б3 - охуенное для нищебродов корыто и именно поэтому их ещо полно на дорогах. А в Б5х многочисленных знакомых меня всегда напрягали обколупанные ручки на дверях.
Высоко когерентный свет, 13-11-2008 12:00:56
ответ на: Чужой дядя [195]
Этот камент подтверждает что ты нихуя не ездил на иномарках! так как все кого я знаю сев хоть раз в вменяемую иномарку никогда не пересядут на совок! уж тем болеее не будут обсуждать преимущества совка перед иномаркой так как это бред полный. Ни одна совковая машина не в состоянии соревноваться ни в одном качестве с иномаркой которая сделана хотябы в 90 году так как все совковые разработки датируются 70ми -80ми даже ёбаная калина это разработка 87 года! и что характерно она наверное единствена которая с горем пополам дотягиват до какого нибудь опель астра 90 года причём подержаного! А бля святогор был пиздатой машиной но в своё время сейчас же это уже почти раритет и для повседневной езды оно не подходит а бля волги эт вообще безнадёжно усвтаревшие корыта а ля привет из 50х про сайбер говорить не буду так как ето наша подделка оригинального себринга а он тоже нихуя не новый производится с 90х надо пологать наш автопром скоро будет собирать подержаные иномарки поголовно, нихуя не меняя кроме эмблемы! И вот самое главное чего не могу понять это почему таже самая калина стоит как форд фокус? на фордик то наценочка таможенная а на калину? чё если убрать эту наценочку? получится что вам господа будут продовать сраное старое ведро за деньги на которые можно купить иномарку на полном фарше! Интересно много дураков бы нашлось которые такую хуйню купят? Исходя из каментов некоторых создаётся впечатление что таких мудаков будет много!
11893584SPA, 14-11-2008 12:05:45
Креотив о том что завтра это вчера. ЧОрная волга изжила своё. сегодня скорости другие ап этом не думал? все хотят комфорта а не уебанства и тележку с ручкой
11905094Машенька Светлова, чистейшей души человег, 15-11-2008 00:08:16
а я, например, 6* поставила, ага
11912735Борат Обама, 15-11-2008 13:00:32
★ ★ ★ ★ --------------------------------
11915004★ ★ ★ ★ --------------------------------
★ ★ ★ ★ --------------------------------
-----------------------------------------------
-----------------------------------------------
-----------------------------------------------
-----------------------------------------------
поросенок Нах-Нах, 15-11-2008 13:04:16
ответ на: SPA [197]
>Креотив о том что завтра это вчера. ЧОрная волга изжила своё. сегодня скорости другие ап этом не думал? все хотят комфорта а не уебанства и тележку с ручкой
11915022а еще был когда то Руссо-Балт. Охуенная по тем временам тачка была! Самодвижующаяся тележка (буквально)- карета без лошади, с ДВС 5 л/с и кочергой заместо руля. Вся на рессорах.