Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Народные авто: Форд и Лада рулят!
Последнее время достали окружающие: ну купи себе новый рыдван, хуле ты ездишь как бомж на 99.......
Ну бля, думаю, ладно, вроде машинко и вправду пора менять, хотя хлопот не доставляет, и бензину потребляет немного, опять же на иномарке поездить из чисто научного интересу прикольно.
Ну, начал рассматривать варианты фсякие.....
Сначала рассмотрел Ниссан Альмера Классик. Неплохой на вид рыдван, вид такой солидный, фары такие типично японские и жопа как у 600 Мерса 1992 года выпуска.....Цена якобы 461 где-то в базе.
Внимательно осмотрел.....А клиренса-то почти что нету!!!!Спереди примерно 13 см. всего...А как же зимой по сугробам?
Осмотрел подвеску...Сзади- квадратная балка, довольно низкорасположенная, над ней какой-то рычаг дурацкий, но ломаться вроде нечему особо.
Спереди- рычаги штамповка, рулевые тяги снизу, тонкие такие...Не впечатляет....
Колёса в базе на 14, но её надо поднимать, поднять можно зад на 30 мм, перед на 25, если поменять колёса на 15, ещё чуть добавит...Короче, гемора дохуя, и ещё у неё не складываеться заднее сидение!!! А у меня есть дурная привычка возить иногда всякую длинномерную хуйню. Мне в 99 в багажнег дверь на 90 ложится свободно, точит при этом, конечно, но ехать можно. Да мало ли чего везти придётся по жизни.
Короче огорчился я , тем более, расход у него не особенно малый, что тоже доставляет.
А так-то всё нравится, салон там, панель, и вообще эта машина выглядит гораздо дороже чем стОит. А тут ещё китайцы педоразы такую же почти машину делать повадились, чем окончательно опошлили.
Ну, думаю, хуй с ним, поеду в салоны, хгляну, чё да как.
А надобно вам знать, камрады, что живу я в глухих уральских ебенях, и дилеров у нас не густо.
Приехал в салон Опель- Шевроле-Лада.
Ну стоят там опельки фсякие по охуенным ценам( ПТС в наличии, ога......) Астра под 700, куда нахуй. Как говорят поляки, « на Опелях ездят едны цыгане»
Подходит продавец тотарен, грит, через недельку будут Лачетти по цене Авео. Типо скидка на Лачети седан.....
Авео я у них смотрел и ранее, машинко внутри доволно удобное, но багажнег маловат, крышка узкая внизу, ну и подвеска хлипкая на вид, эктерьер в порядке, и бензин 92-й кушает на ура.
Но ведь хотелось бы чего побольше....
Ладно, говорю, хуй с ним, заеду через неделю, если делать нехуй будет.
А тем временем подъехал ко мне в магаз один камрад, дабы чисто попиздеть, я говорю, так и так, а он мне: А у меня сусед по гаражу пригнал надысь новый Поло Седан, пиздатая машинко!!!!
Ну, я загуглил это дело через Яндекс, смотрю, неплохой полуседан, размером почти что с Джетту, мотор экономичный 1,6 на цепной передаче ( за ремнём ГРМ следить не надо) салон просторный, заднее сиденье складываеться, задняя подвеска простая типа от Фабии, передняя на штампованных рычагах, металл 3 мм примерно, хуй с ним, сразу не отвалится. Рулевые тяги с мизинец толщиной, рейка внизу.
Стоит это счастье якобы 428 в базе без кондёра.
Звоню ближайшему дилеру в Оренбург. Начинается.....Название дилера поменялось, как впрочем и адрес.....На базу очередь полгода ( а хули вы хотели, на Хьюндай Солярис год ждут!- это так они пиздят в смысле.)Или берите отказные с допами тыщ на 40...
Говорю, нахуй допы, хочу так и без очереди, ибо нехуй, вы за полгода ещё два раза название смените и Вася кот. А 428 за рыдван Калужской сборки и так немало.
Обещали позвонить, вот жду...
Тем временем прошла неделя , еду смотреть Лачетти.
Нет, покупать я не собирался, но всё равно мимо еду, думаю, дай заеду чисто постебаться.
Заехал.....Стоит Круз и Лачети универсал, ценник от 586 и выше. Смеху ради сел в универсал.
Камрады, это пиздец какой-то. Лада Калина, бля. Качество всего реально как у Жигулей, что характерно- а на фотках с инета выглядит не так страшно.
Подвеска задняя крайне хлипкая, рычажки тонкие, болтики крохотные....Смех да и только...При этом в зеркало заднего вида не видать ни хуя, потому что маленькое оно и подголовники задние мешаются.
А продавец- тотарен грит:не нравиццо- бери Шниву!!!!
Кстати, не самый ещё хуёвый совет.
Шнива- автомобиль реально проходимый. Клиренс у неё едва ли не полметра, и цена 438 где-то. За эти деньги ничего проходимого просто нету. У меня один камрад купил такую, дабы рыбацкие дела в Крузаке не возить, чтоб не загружать всякий раз , как на рыбалку.
Но мне на рыбалку не ездить, так что нахуй такие советы.
Короче, сделал вывод, что Лачетти полное гавно, Приора реально лучше и дешевле притом.
Эх, дурят народец.......
Ну, думаю, может взять у камрада по случаю подержанный Кашкай? Жена ездила, пробег за 4 года по Москве- 28 тыс.....Так, игрушка была дорогая...
Загуглил про подвеску и прочее- сложновато устроено, а дилеров с сервисами на Ниссан у нас нет. То есть чинить самому если что.Да и женственный Кашкайчег какой-то.....
Но, думаю, в голове держать буду, потому как цена будет сходная.
Прошла неделя, вышел я на крыльцо покурить из маршрутки по радио слышу рекламу Форда, и адресс знакомый....
А я как раз на днях туда собирался на оптовку за овощами для засолки( засолю- выложу в ФЖ)
Звоню, говорю, третий Фокус есть? Они мне: есть хэтч, седана нет пока третьего, зато есть Мустанг если надо)))))
Я говорю, заебись, только ради Мустанга приехать стоит.
На след. же день приезжаю …
Цирк был неплохой, продавцу там не зря деньги платят.
Перед тем, ктати, заехал глянул почём резина с дисками на 16....Континентл 205/55 /16 по 3250 где-то, диски Фордовские так же примерно литые, штамповка всего на тыщу подешевле. Дороговато, но хуй с ним, не каждый же год их покупать.
И вот я в салоне Форда. Стоят третий Фокус хэтч, Фьюжн, Мондео , ну и Мустанг красный на почотном месте.
Прикола ради сел во Фьюжн. Неплохо там сидеть, обзор ОК, но само авто, конечно, мне не по росту.
Осмотрел новый третий Фокус.
Вид, конечно, охуенный:
Спойлер идёт в базе, задний фонарь просто ебанистичеки огромный, клиренс достаточный, резина у него уже на 16 как у Мондео. Пороги сразу в пластмассе, двойное уплотнение дверей, на дверях кнопок нет, замок центральный.
Капот открывается уже из салона( на первом был с ключа, да ещё и в два приёма), багажнег с каким-то электрозамком, открыть можно только при подключённом аккумуляторе соответственно....
Подбегает продавец и начинает рассказывать как Форды собирают хорошо...А вот давайте сравним с Меганом! Садимся в Меган, он хватает панель приборов за циферблаты и энергично трясёт. Панель шатается... Вот, грит, а с Фордом такого не бывает!!!
Я ему: а пошто такое неплотное прилегание обшивки к двери? Вот щель!!! А он мне: а это так надо, чтобы не скрипело, там специальные клипсы с двойной резиновой юбкой!
Ну лано, сажусь за руль Форда..... Футуристическая панель на фото смотрится гораздо лучше чем в реале...
На самом деле это не так уж и блестит , приборы сквозь руль читаются не очень.....
Обшивка салона тканевая, крыша велюр.
Сидишь как-то непривычно, обзор спереди неплохой, но правая стойка с зеркалом закрывает хорошо, там такой треугольник, что и Камаз поместится...
Крыша спереди резко идёт под уклон, чуть подашься вперёд- упираешься в потолок головой..... Ширина салона радует, багажнег где-то 90*90, но расстояние между передними и задними сидениями небольшое, кстати, на задних дверях стелоподъёмники ручные почему-то.
Осмотрел подвеску. Сзади дохуя рычагов которые якобы подруливают при объезде лосей.
Спереди порадовала толщина приводов, а вот нижние рычаги уже из литого алюминия с намертво запрессованной шаровой. То есть менять всё вместе, думаю цена комплекта не менее 5000р.
Спрашиваю продавца: а нахуя так? Он мне: да это же сверхпрочный люминь с добавкой креолита!!!!! ( насколько я смыслю в цветной металлургии, креолит являеццо необходимым ингредиентом при выплавке любого алюминия.......)
Открыли капот. Сразу бросилось в глаза обилие всевозможной пластмассовой поебени.
Движок цельноалюминиевый, гильзованный. Ничего хорошего в этом не вижу, блок лучше из чугуна, а то шпильку какую сорвёшь и что делать????
Предние крылья, кстати, металл- это вам не Рено Сценик!
Стоит это счастье 499, поставка в конце ноября, предоплата 50. Нормально в принципе. Седан тыщ на 10 подороже, цвет бесплатно синий дипломат или пидорски красный( нахуй!) доплата за белый 5, за металлик 10, тоже по- божески.
Призадумался.........
Ну, думаю, ладно, Форд не сбежит, я ж ещё полуседана живьём не видал.
А на днях попал я в салон, где тогуют Мицу, Фиатами, Дэу и всякой китайской ёбанью.
Сел в Фиат Альбеа....Лучше бы я этого не делал.....
Блиать, такого гавна давно не видел. Нечто , впитавшие в себя худшие черты Калины и Логана, да ещё и движок дохлый 1,4. Салон убожество полное, везде остарые кромки, дерматин самый дешёвый, пошито криво, пластик матовый, хуже чем на Калине реально, и это за 414 тысяч!!!!
Рядом стоит Фиат Линеа, салон конечно айс, полный фарш со скидкой 100тыс. То есть на выходе 589, а не берут потому что.......Цена ему реально на уровне Альмеры Классик, ну 480 максимум, вот тогда бы брали. Потому что Форд реально не хуже.
Там ещё рядом стояло Мицу ASX, который « убийца Кашкая» На автомате. Сел, сижу. Скажу прямо: в такой машине сидишь- и чувствуешь, что сидишь основательно!!!!!
Кстати, если учесть что подвеска от Аутлендера, цена не такая уж и охуенная.....
Итак, выводы. Дурят нашего брата!!!
Больша часть бюджетных рыдванов- не более чем средство для отъёма денег. Потому как качество не лучше Жигулей, причём подвеска как правило намного хуже. Разница с Жигулами- только во внешнем виде.
Могу ответственно заявить:изучив конструкцию ихних подвесок, пришёл к выводу, что подвески, более простой и надёжной, нежели на пеереднеприводных Жигулях, не существует.
А потому как рычаги из литого чугуна, рулевая рейка вверху, шаровые и наконечники тяг установлены вниз пальцем, чтобы влага под пыльник не попадала.
Никакой импортный конструктор до этого не додумался ( всё- таки комунисты иногда умели делать вещи!)
Тем, кто хочет рассуждать про скорость и управляемость, напоминаю: скорость в городе 60, на трассе 90, стритрейсеры маст дай, ибо нехуй.
Потому не исключаю даже покупку новой Приоры( хэтчбэка), я не шучу.
А может, плюну на всё и буду ездить на старой 99, ибо похуй.
Потому что какую машину не купи, твой МПХ от этого не станет толще ни на миллиметр.
Мечта:
По- моему, именно на этом ездил Мел Гибсон в «Безумном Максе 2»
Всем камрадам удачи на дорогах!
Ну бля, думаю, ладно, вроде машинко и вправду пора менять, хотя хлопот не доставляет, и бензину потребляет немного, опять же на иномарке поездить из чисто научного интересу прикольно.
Ну, начал рассматривать варианты фсякие.....
Сначала рассмотрел Ниссан Альмера Классик. Неплохой на вид рыдван, вид такой солидный, фары такие типично японские и жопа как у 600 Мерса 1992 года выпуска.....Цена якобы 461 где-то в базе.
Внимательно осмотрел.....А клиренса-то почти что нету!!!!Спереди примерно 13 см. всего...А как же зимой по сугробам?
Осмотрел подвеску...Сзади- квадратная балка, довольно низкорасположенная, над ней какой-то рычаг дурацкий, но ломаться вроде нечему особо.
Спереди- рычаги штамповка, рулевые тяги снизу, тонкие такие...Не впечатляет....
Колёса в базе на 14, но её надо поднимать, поднять можно зад на 30 мм, перед на 25, если поменять колёса на 15, ещё чуть добавит...Короче, гемора дохуя, и ещё у неё не складываеться заднее сидение!!! А у меня есть дурная привычка возить иногда всякую длинномерную хуйню. Мне в 99 в багажнег дверь на 90 ложится свободно, точит при этом, конечно, но ехать можно. Да мало ли чего везти придётся по жизни.
Короче огорчился я , тем более, расход у него не особенно малый, что тоже доставляет.
А так-то всё нравится, салон там, панель, и вообще эта машина выглядит гораздо дороже чем стОит. А тут ещё китайцы педоразы такую же почти машину делать повадились, чем окончательно опошлили.
Ну, думаю, хуй с ним, поеду в салоны, хгляну, чё да как.
А надобно вам знать, камрады, что живу я в глухих уральских ебенях, и дилеров у нас не густо.
Приехал в салон Опель- Шевроле-Лада.
Ну стоят там опельки фсякие по охуенным ценам( ПТС в наличии, ога......) Астра под 700, куда нахуй. Как говорят поляки, « на Опелях ездят едны цыгане»
Подходит продавец тотарен, грит, через недельку будут Лачетти по цене Авео. Типо скидка на Лачети седан.....
Авео я у них смотрел и ранее, машинко внутри доволно удобное, но багажнег маловат, крышка узкая внизу, ну и подвеска хлипкая на вид, эктерьер в порядке, и бензин 92-й кушает на ура.
Но ведь хотелось бы чего побольше....
Ладно, говорю, хуй с ним, заеду через неделю, если делать нехуй будет.
А тем временем подъехал ко мне в магаз один камрад, дабы чисто попиздеть, я говорю, так и так, а он мне: А у меня сусед по гаражу пригнал надысь новый Поло Седан, пиздатая машинко!!!!
Ну, я загуглил это дело через Яндекс, смотрю, неплохой полуседан, размером почти что с Джетту, мотор экономичный 1,6 на цепной передаче ( за ремнём ГРМ следить не надо) салон просторный, заднее сиденье складываеться, задняя подвеска простая типа от Фабии, передняя на штампованных рычагах, металл 3 мм примерно, хуй с ним, сразу не отвалится. Рулевые тяги с мизинец толщиной, рейка внизу.
Стоит это счастье якобы 428 в базе без кондёра.
Звоню ближайшему дилеру в Оренбург. Начинается.....Название дилера поменялось, как впрочем и адрес.....На базу очередь полгода ( а хули вы хотели, на Хьюндай Солярис год ждут!- это так они пиздят в смысле.)Или берите отказные с допами тыщ на 40...
Говорю, нахуй допы, хочу так и без очереди, ибо нехуй, вы за полгода ещё два раза название смените и Вася кот. А 428 за рыдван Калужской сборки и так немало.
Обещали позвонить, вот жду...
Тем временем прошла неделя , еду смотреть Лачетти.
Нет, покупать я не собирался, но всё равно мимо еду, думаю, дай заеду чисто постебаться.
Заехал.....Стоит Круз и Лачети универсал, ценник от 586 и выше. Смеху ради сел в универсал.
Камрады, это пиздец какой-то. Лада Калина, бля. Качество всего реально как у Жигулей, что характерно- а на фотках с инета выглядит не так страшно.
Подвеска задняя крайне хлипкая, рычажки тонкие, болтики крохотные....Смех да и только...При этом в зеркало заднего вида не видать ни хуя, потому что маленькое оно и подголовники задние мешаются.
А продавец- тотарен грит:не нравиццо- бери Шниву!!!!
Кстати, не самый ещё хуёвый совет.
Шнива- автомобиль реально проходимый. Клиренс у неё едва ли не полметра, и цена 438 где-то. За эти деньги ничего проходимого просто нету. У меня один камрад купил такую, дабы рыбацкие дела в Крузаке не возить, чтоб не загружать всякий раз , как на рыбалку.
Но мне на рыбалку не ездить, так что нахуй такие советы.
Короче, сделал вывод, что Лачетти полное гавно, Приора реально лучше и дешевле притом.
Эх, дурят народец.......
Ну, думаю, может взять у камрада по случаю подержанный Кашкай? Жена ездила, пробег за 4 года по Москве- 28 тыс.....Так, игрушка была дорогая...
Загуглил про подвеску и прочее- сложновато устроено, а дилеров с сервисами на Ниссан у нас нет. То есть чинить самому если что.Да и женственный Кашкайчег какой-то.....
Но, думаю, в голове держать буду, потому как цена будет сходная.
Прошла неделя, вышел я на крыльцо покурить из маршрутки по радио слышу рекламу Форда, и адресс знакомый....
А я как раз на днях туда собирался на оптовку за овощами для засолки( засолю- выложу в ФЖ)
Звоню, говорю, третий Фокус есть? Они мне: есть хэтч, седана нет пока третьего, зато есть Мустанг если надо)))))
Я говорю, заебись, только ради Мустанга приехать стоит.
На след. же день приезжаю …
Цирк был неплохой, продавцу там не зря деньги платят.
Перед тем, ктати, заехал глянул почём резина с дисками на 16....Континентл 205/55 /16 по 3250 где-то, диски Фордовские так же примерно литые, штамповка всего на тыщу подешевле. Дороговато, но хуй с ним, не каждый же год их покупать.
И вот я в салоне Форда. Стоят третий Фокус хэтч, Фьюжн, Мондео , ну и Мустанг красный на почотном месте.
Прикола ради сел во Фьюжн. Неплохо там сидеть, обзор ОК, но само авто, конечно, мне не по росту.
Осмотрел новый третий Фокус.
Вид, конечно, охуенный:
Спойлер идёт в базе, задний фонарь просто ебанистичеки огромный, клиренс достаточный, резина у него уже на 16 как у Мондео. Пороги сразу в пластмассе, двойное уплотнение дверей, на дверях кнопок нет, замок центральный.
Капот открывается уже из салона( на первом был с ключа, да ещё и в два приёма), багажнег с каким-то электрозамком, открыть можно только при подключённом аккумуляторе соответственно....
Подбегает продавец и начинает рассказывать как Форды собирают хорошо...А вот давайте сравним с Меганом! Садимся в Меган, он хватает панель приборов за циферблаты и энергично трясёт. Панель шатается... Вот, грит, а с Фордом такого не бывает!!!
Я ему: а пошто такое неплотное прилегание обшивки к двери? Вот щель!!! А он мне: а это так надо, чтобы не скрипело, там специальные клипсы с двойной резиновой юбкой!
Ну лано, сажусь за руль Форда..... Футуристическая панель на фото смотрится гораздо лучше чем в реале...
На самом деле это не так уж и блестит , приборы сквозь руль читаются не очень.....
Обшивка салона тканевая, крыша велюр.
Сидишь как-то непривычно, обзор спереди неплохой, но правая стойка с зеркалом закрывает хорошо, там такой треугольник, что и Камаз поместится...
Крыша спереди резко идёт под уклон, чуть подашься вперёд- упираешься в потолок головой..... Ширина салона радует, багажнег где-то 90*90, но расстояние между передними и задними сидениями небольшое, кстати, на задних дверях стелоподъёмники ручные почему-то.
Осмотрел подвеску. Сзади дохуя рычагов которые якобы подруливают при объезде лосей.
Спереди порадовала толщина приводов, а вот нижние рычаги уже из литого алюминия с намертво запрессованной шаровой. То есть менять всё вместе, думаю цена комплекта не менее 5000р.
Спрашиваю продавца: а нахуя так? Он мне: да это же сверхпрочный люминь с добавкой креолита!!!!! ( насколько я смыслю в цветной металлургии, креолит являеццо необходимым ингредиентом при выплавке любого алюминия.......)
Открыли капот. Сразу бросилось в глаза обилие всевозможной пластмассовой поебени.
Движок цельноалюминиевый, гильзованный. Ничего хорошего в этом не вижу, блок лучше из чугуна, а то шпильку какую сорвёшь и что делать????
Предние крылья, кстати, металл- это вам не Рено Сценик!
Стоит это счастье 499, поставка в конце ноября, предоплата 50. Нормально в принципе. Седан тыщ на 10 подороже, цвет бесплатно синий дипломат или пидорски красный( нахуй!) доплата за белый 5, за металлик 10, тоже по- божески.
Призадумался.........
Ну, думаю, ладно, Форд не сбежит, я ж ещё полуседана живьём не видал.
А на днях попал я в салон, где тогуют Мицу, Фиатами, Дэу и всякой китайской ёбанью.
Сел в Фиат Альбеа....Лучше бы я этого не делал.....
Блиать, такого гавна давно не видел. Нечто , впитавшие в себя худшие черты Калины и Логана, да ещё и движок дохлый 1,4. Салон убожество полное, везде остарые кромки, дерматин самый дешёвый, пошито криво, пластик матовый, хуже чем на Калине реально, и это за 414 тысяч!!!!
Рядом стоит Фиат Линеа, салон конечно айс, полный фарш со скидкой 100тыс. То есть на выходе 589, а не берут потому что.......Цена ему реально на уровне Альмеры Классик, ну 480 максимум, вот тогда бы брали. Потому что Форд реально не хуже.
Там ещё рядом стояло Мицу ASX, который « убийца Кашкая» На автомате. Сел, сижу. Скажу прямо: в такой машине сидишь- и чувствуешь, что сидишь основательно!!!!!
Кстати, если учесть что подвеска от Аутлендера, цена не такая уж и охуенная.....
Итак, выводы. Дурят нашего брата!!!
Больша часть бюджетных рыдванов- не более чем средство для отъёма денег. Потому как качество не лучше Жигулей, причём подвеска как правило намного хуже. Разница с Жигулами- только во внешнем виде.
Могу ответственно заявить:изучив конструкцию ихних подвесок, пришёл к выводу, что подвески, более простой и надёжной, нежели на пеереднеприводных Жигулях, не существует.
А потому как рычаги из литого чугуна, рулевая рейка вверху, шаровые и наконечники тяг установлены вниз пальцем, чтобы влага под пыльник не попадала.
Никакой импортный конструктор до этого не додумался ( всё- таки комунисты иногда умели делать вещи!)
Тем, кто хочет рассуждать про скорость и управляемость, напоминаю: скорость в городе 60, на трассе 90, стритрейсеры маст дай, ибо нехуй.
Потому не исключаю даже покупку новой Приоры( хэтчбэка), я не шучу.
А может, плюну на всё и буду ездить на старой 99, ибо похуй.
Потому что какую машину не купи, твой МПХ от этого не станет толще ни на миллиметр.
Мечта:
По- моему, именно на этом ездил Мел Гибсон в «Безумном Максе 2»
Всем камрадам удачи на дорогах!
— Диоген Бочкотарный , 09.09.2011
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Диоген Бочкотарный, 09-09-2011 15:30:56
ответ на: Джаггабой [30]
Менять рычаги через 40-50? У меня на 2107 дольше ходили усиленные. На БМВ оно должно ходить тыщ по 150 нормально.
19108781K_N_A, 09-09-2011 15:33:33
Что-то не понял я ни разу выводов аффтара.
19108790Все иномарки говно, приора рулит? Форд еще ему понравился. Даже паркетники в обзор попали. Странный подход, непонятно, что ему надо.
И критика современных авто с точки зрения ВАЗ-99 стремная. Какая тебе разница, какой толщины и из чего привода и тяги. Алюминиевый блок не понравился, пипец бля.. Чо автоконструктор? Не глупее тебя люди все это придумали испытали и все покупают. Бля, всю Одессу удовлетворяет, а его не удовлетворяет...
Ну юзай Приору!
Диоген Бочкотарный, 09-09-2011 15:42:14
ответ на: Бенц [42]
Я имел ввиду переднеприводные.
19108839При этом для России узлы подвески 124 Фиата были дополнительно услены( не знаю, в каких местах, тяжело себе представить, как там это выглядело неусиленное.....Вроде задние тормоза там изначально дисковые были.....)
Диоген Бочкотарный, 09-09-2011 16:02:40
ответ на: K_N_A [52]
Смысл в том, что бюджетные ино( якобы)марки типа Шевроле, Фиата- аццский аццстой. Разница между ними и той же Приорой- РАЗВЕ ЧТО ВО ВНЕШНЕМ ВИДЕ.
19109002Подвеска реально хуже, двигатель, думаю, тоже ( не знаю как сейчас, раньше двигатель 2108, выпускаемый и сейчас, кстати, стоит смешно мало- ходил 180 тыс до замены колец, потом меняешь кольца и на 300 первая расточка)
То есть предлагают платить за кузов.....
Да вот беда: кузов сам по себе без ходовой и мотора ехать не хочет.
А ещё там дохуя ебучей электроники, основная задача которой- иногда сэкономить немножко бензина тем мудакам, кто нормально ездить не умеет.
Потому как инжектор реальной экономии не даёт, и нет ничего лучше грамотно отрегулированного карбюратора.
А алюминиевый блок это вещь такая....К нему дохуя чего прикручено на шпильках, начал откручивать- пошла шпилька вместе с гайкой, ничего не сделаешь, потом её на место вворачиваешь( для этого ещё и шпильковёрт иметь надо)- ненароком сорвал резьбу, и что делать????А у тебя на этой шпильке, допустим, генератор крепится!
А тяги должны быть потолще, потому как развал ими регулируют, а резьба ржавеет, потому что низко расположены, соответственно, регулируя развал слесаря могут сорвать резьбу да и тяга сама может просто порваться на хорошей яме.
PAPA BEER, 09-09-2011 16:40:50
Я не знаю, про что вы толкуете господа, но на моём рабочем Ланосе в ходовой делалось только:
191091991.Привод захрустел - поменяли.
2.Резинки стабилизатора.
3.Колодки.
Всё, блять. Пробег 150 тыщ. за три с небольшим года.
Ясен хуй - машина простая, как пень, но если не имеешь дохуя амбиций и денег - то самое оно. В Украине - ваще народный автомобиль, запчасти копеешные и хрть жопой ешь.
Да и на свой Авео 1,6 особо не жалуюсь. Так, по мелочи кой чего вылазит. За 60 тысяч наконечники рулевых да сайлентблоки нижего рычага с одной стороны, уже не помню с какой. Да и не дорого эта хуета стоит. Вот руль у неё вялый, мне нихуя не нравицца, хотя по городу нормально.
Диоген Бочкотарный, 09-09-2011 16:50:25
ответ на: PAPA BEER [55]
Да, первые Ланосы крепкие были, а у Авео ходовая сыпется ближе к 100т.
19109272Вообще Авео своих денег стоит, но багажнег неудобный, а так мне понравилось, хотя задняя подвеска могла бы и покрепче быть.....
Хулитолк, 09-09-2011 16:58:07
А мне понравелся вездехот Четра. Ну такая песдатая весч, каталсо недавно!
* четра_tm130_big :: 47,2 kb - показать19109306
alkoles, 09-09-2011 17:00:43
аффтар накуя тебе эта приора, бери волжану 24, ставь восьмерошный карбюратор и езди как царь.
19109320Хулитолк, 09-09-2011 17:05:15
Даа, вся эта наебаловка как на ладони: ввалили бабла в автоответртку - извольте вытащить теперь, скрутив гавно и впарив его доверчивым нам с вами. Вернусь с северов - не буду выебыватца, или приору или шниву возьму наверно, один хуй япошек свежих уже днем с огнем не сыскать. Еще про логан подумывал, но ну его нахуй, ибо сервис дорогой ниибатца! А рено дастер - выглядит конечно заебись, но собранный на автофамосе - тот же логан с дополнительным задним приводом. Короче хуйня пластиковая за 700-800 тыщ. Вот и заставляет государство таких нищеебов как я покупать гавно.
19109342Диоген Бочкотарный, 09-09-2011 17:05:22
ответ на: alkoles [58]
Мысль неплохая, особенно в части карбюратора.....Там и бензинчег подешевле можно.....Но- знаю по опыту, очень тяжело ремонтировать ходовую, даже при наличии неплохой кувалды.....
19109344А так- если бы её выпускали в кузове универсал- народ и сейчас брал бы для работы- охуительная вещь!.
Скотинко_Бездуховное, 09-09-2011 17:15:46
вот пример правильного маркетинга
19109393учитесь как продавать самобеглые коляски
"Купи себе свободу!
На торги выставляется порождение инженерного сумрачного гения автомобиль ГАЗЗЗ-221717.
В интимных местах автомобиль является серьезным внедорожником – мощная рама, прочные мосты, постоянный полный привод, блокировка дифференциала, пониженная передача в раздатке. Продолжение династии бесчеловечного ГАЗ-66, но с тормозами. Малые свесы, короткая база и конструктив грузовика вызывают непреодолимое чувство превосходства над секвойями и армадами – он идеально лечит от неуверенности в себе.
Интерьер автобуса создавался передачей «квартирный вопрос» в духе актуальных трендов фэн-шуя. Дорогой велюр, престижный автолинолеум, фамильный алюминий. Раскладываемый диван двигается по рельсам, перераспределяя крутящий момент и пространство между грузовым отсеком и пассажирским салоном. Распашные задние двери позволяют грузиться под потолок. При сдвинутом диване есть опыт загрузки европалеты вильчатым подъемником. Множество ящиков, карманов и бардачков позволит потерять тьму мелких предметов.
Внезапно автобус оборудован кнопками отключения массы и автоматической системой пожаротушения.
Управление чудом воспитывает толерантность к динамике мусоровозов, презрение к расходу топлива, открывает чакры и промывает дзэн. Это редкая машина, в которую не садишься, а входишь.
Репутация маршрутных газелей позволяет уверенно чувствовать себя в пробке, свободно перестраиваться через три полосы, останавливаться по требованию в любом месте и взимать плату за проезд.
Сочетание в одной машине грузовика, вэна и внедорожника дарит его обладателю неограниченные возможности для самовыражения. Рыбалка, дача, коммерческий извоз, поиск космонавтов, охота за снежным человеком, гараж для коляски, полноприводный кемпер, большая семья, на море с деффчонками, в лес с должниками, невозможно перечислить все применения этого многофункционального инструмента.
И неужели вы будете торговаться за свободу?""
Скотинко_Бездуховное, 09-09-2011 17:20:09
ИМХО я бы советовал брать Форд Фокус.
19109415Юзал его в аренду в Греции,вполне ничо себе машинка.
alkoles, 09-09-2011 17:24:16
ответ на: Диоген Бочкотарный [60]
Да, насчет ходовки приходится попотеть, особенно после перекати-поле движух, когда багажник забит и в салоне немаленькие дяди сидят, по работе однозначно спасает. Но опять же скажу что она вложенные деньги уже отбила.
19109435А универсал ,бля, - мечта детства, жаль что на нынешний момент попадаются варианты, большинство с гнилыми кузовами, не заливали хозяева когда надо было((
Джесика Секс, 09-09-2011 17:38:43
На ТАзах катаются дохИ
19109511Джесика Секс, 09-09-2011 17:39:18
На ТАЗах котаютца лохИ
19109514от чё я хотела тыцнуть
PAPA BEER, 09-09-2011 17:43:37
ответ на: Хулитолк [59]
Логаны себя в такси оправдывают, шопиздец, как и те же Ланосы. В Кишинёве, например, такси почти все Логаны, а дорог там нету априори. Ездят, и нихуя.
19109532Danilka, 09-09-2011 17:56:32
"Могу ответственно заявить:изучив конструкцию ихних подвесок, пришёл к выводу, что подвески, более простой и надёжной, нежели на пеереднеприводных Жигулях, не существует."
19109586Ога, токо почему-то на том же корейском хундае в свое время (буквально не очень давно) проездил 5 лет и нихуя с подвеской не делал, не менял... А вспомню, как-то давно 9ка была, дак вот там всю "простую и надежную" подвеску пришлось таки поменять. ВСЮблять!
Мугога (АУК), 09-09-2011 18:29:53
вата
19109738магистр Иода, 09-09-2011 18:51:38
ответ на: Диоген Бочкотарный [23]
согласен что незачем платить больше
19109815ябы и не платил
еслибы до сих пор выпускали Скай
он реально на треть дешевле Финика - хотя кузов и движ одинаковый тока мелкие разницы типа решетка и интерьер
просто меня на Скай клинит
всю жизнь бы на них ездил
итальянец, 09-09-2011 19:57:49
ты чо автар, проплаченый автовазом?.....нехуй это гавно покупать...но за оценку аутлендера(думаю и следущяя машина тож будет аутлендером) поставлю5*...
19110081магистр Иода, 09-09-2011 20:17:43
ответ на: итальянец [70]
хехе
19110183я юзал Аиртрек- праворукий аутлендер
полный привод движ - эволюшеновский 4G63 282 л/с
итальянец, 09-09-2011 20:21:18
ответ на: Хулитолк [57]
ух..ебать...а я и не знал что такие есть на четре
19110200Собач_68, 09-09-2011 20:45:11
бери ASX и не парься. наилуччее сочетание цены и какчества.
19110340Ulitken, 09-09-2011 21:19:32
аптр молодец, не понтуеца, пишед чо думает
19110544по сабжу - бери второй фокус в кузове универсал
Спрайт, полстакана., 09-09-2011 21:35:16
понравился мне новый фокус. есчо выпустят ст - огонь будет.
19110640Злопихатель, 09-09-2011 23:19:49
Вот ф чём с афтырем нисагласен, так это што разницо нед между тазами и иномаркаме. Паездижь чутка на новой машине, так привыкнешь к низаметным на первый взгляд мелочам, что сев за руль таво же зубила через мисяцок тихо ахуеешь - как ты мог на этом ездить, блеать.
19111307НДЕ, 10-09-2011 01:39:59
Я вообщет согласен с основной идеей автора о том, что тазы не так уж и плохи. Да они не комфортны, да гниют побыстрее, да почаще ломаются, но есть плюсы (кстати нихуя не очевидные, но реально значимые):
191119991. куда-нить в триебеня или по бездорожью - лучше катиться на наших. если сломаются, можно и запчасти найти и умельцев.
2. можно и самому починить, если не безрукий, так как они проще на порядок!
3. цена тачки и запчастей и обслуги меньше
4. если спиздят или повредят - не так обидна :), да и вообще пиздят их реже.
Вообще тачку надо выбирать под задачу и помнить о том, что она в любом случае расходная статья в бюджете. только лишь для перевоза своей жопы, я б например, вообще тачку брать не рекомендовал :)
Да ... а насчет всякой крутости, статусности ... хз щас тачки у многих, и перед бабами ими не повыебываешься. причем даже дорогими. да и пустое это - выебываться.
ЗЫ чето вдруг подумалось - а че хендай акцент выпал из рассмотрения... для наших условий не плохой машин
Диоген Бочкотарный, 10-09-2011 08:39:34
ответ на: Danilka [67]
Когда была девятка, и дороги были хуже.....А теперь у тебя изменился стиль вождения и появился опыт....От пробега зависит опять- таки.....
19112567Диоген Бочкотарный, 10-09-2011 08:42:10
ответ на: итальянец [70]
Аутлендер-хороший выбор, только он мне в гараж войдёт "со стружкой"- можно рейлингами цапанутся за притолоку.....Может с Кашкаем повезёт.......
19112570Диоген Бочкотарный, 10-09-2011 08:53:08
ответ на: Собач_68 [73]
Да мне тож нравиццо ASX, но стоит немало( хотя оно действительно стоит этих денег), просто как бы нет необходимости в таком проходимом авто, езжу мало и по городу...Хотя, может с Кащкаем повезёт...
19112581Диоген Бочкотарный, 10-09-2011 08:57:46
ответ на: Ulitken [74]
Мне второй не нравиццо- обструганный какой-то...Вот первый универсал ( а ещё первый лансер универсал)-гораздо более понятны.....
19112587Диоген Бочкотарный, 10-09-2011 08:59:59
ответ на: Злопихатель [76]
У меня оин камрад гонял из Германии ихние рыдваны, бэхи и ауди соответственно, наездился до тошноты, сейчас ездит на 2107, ибо наездился на всём что можно, с комфортом и без, и теперь похуй совершенно.
19112589Диоген Бочкотарный, 10-09-2011 09:06:54
ответ на: НДЕ [77]
А ещё важнейший фактор: легко определить истинную причину неисправности, т. е. меньше вероятность развода на ненужную запчасть...
19112602К тазику можно купить любую хуёвинку отдельно, любую деталь стартера, генератора, пыльничек, прокладку, и. т. п. , сайлентблоки фсякие.....
А на иномарку надо брать агрегат в сборе!!!
Оно и у них так: в Германии, допустим, никто не будет тебе менять подшипник ступицы: меняют ступицу в сборе, типа у нас по технологии так, с вас 350 евро и ауфвидерзейн!!!!
А у нас ещё слесаря долбоёбы, не знают ничего, разберут, потом собрать не могут.....
Диоген Бочкотарный, 10-09-2011 09:13:52
ответ на: магистр Иода [69]
Ога, Скай симпатичен и весьма, а на автомыле написано, якобы и по наши дни выпускаеццо.....
19112621Диоген Бочкотарный, 10-09-2011 10:17:37
ответ на: alkoles [63]
Да, наилучшая характеристика такого авто- ДЖАЗОВЫЙ....Оттепель шестидесятых, парк, танцплощадка, мороженое и наши родители ещё молоды.....
19112723Гавняных Дел Мастер, 10-09-2011 11:17:15
аффтар патриот или далбайоп? "живу я в глухих уральских ебенях" - так накой хуй иму лихкавушка? там чо терь дароги штоль пастроили или аффтару гимароя мала??? в таком зажОпинске для камфортной жЫзни вот чо нада
19112787Диоген Бочкотарный, 10-09-2011 11:36:22
ответ на: Гавняных Дел Мастер [86]
Неа, у нас самый сухой климат в Европе, болот нет, так что такой серьёзной неоходимости в проходимцах нету, но многие берут- понтов ради, ну и ещё на них хорошо ночью по Уральским предгорьям за сусликами гонятся- есть у нас такая народная забава))))))
19112845Диоген Бочкотарный, 10-09-2011 11:38:06
Расстрелять- это слишком гуманно, думаю, лучше утопить в гавне- оно и символичней как-то....
19112853CЦУКO, 10-09-2011 14:12:28
автор ну такой смишной яибу , лет 20 еще будет ездить на 99 видимо, хуле жына на кашкае в маскве автор на 99 на урале чета единой сюжетной линии не улавливаю, автор ты самое гланге скажи - жена в жёппу дае? брее? глотаэ?
19113244Диоген Бочкотарный, 10-09-2011 15:47:24
ответ на: Джесика Секс [65]
Глубокоуважаемое пелодко!!!!
19113387Лохи катаюццо на Лоханах и фсякой кхитайской поебени типо чери, джили и Лифана .....
На Тазиках почотно ездят мужики с руками и опытом ремонта, которые знают, чего ожидать от этого ведра и как с этим бороться.
Касаемо престижа- кто познал тщетность потуг выебнуться посредством авто ( как сказано выше, марка авто не отражается на толщине МПХ) тому это глубоко похуй.
Иныргетег ниибаццо, 10-09-2011 19:35:45
чота заебся дочитывать. шнива - кал, лача - очень неплохая машыно, самарские уебищные дороги вполне нормально переносит. хочешь штоб надежно и экономно - логан, хоть и выглядит уебищно.
19113811Любитель пердеть на совещаниях, 10-09-2011 22:35:13
Автор, возьми Приору-сарай.
19114572Злопихатель, 10-09-2011 23:55:03
ответ на: Диоген Бочкотарный [82]
>У меня оин камрад гонял из Германии ихние рыдваны, бэхи и ауди соответственно, наездился до тошноты, сейчас ездит на 2107, ибо наездился на всём что можно, с комфортом и без, и теперь похуй совершенно.
19115037Ну тагда ему должно быть похую, твоему камраду - спать на кровати или на земле, жить в доме или в дупле дерева, ебать бабу или болотную кочку.
Диоген Бочкотарный, 11-09-2011 17:31:39
ответ на: Злопихатель [93]
Насчёт дупла альбо кочки не знаю, но почасти на чём ездть - тут точно совершенно похуй, дело доходило и до того, что он ездил на мотоцикле не пиздя.
19117716Тринитропескоструй, 11-09-2011 17:48:31
рассуждения автора о рычагах подвески умилили, кстати клиренс на альмера классик 16.5 см, как на 8,9,99, ездил 4 года на нём и ни хуя не ломалось, ни подвеска, ни двигло, а у нового фокуса клиренс 15 см-х.з. как нормальным автору показалось, знаток в общем, хуле
19117783езжу на хонде срв и не парюсь
Дядюшко АУ, 12-09-2011 11:41:09
ни че так отчетец.
19120934Дядюшко АУ, 12-09-2011 11:41:27
кстати мицуха АСХ, гавно
19120938Дядюшко АУ, 12-09-2011 11:42:48
пластиковые крылья, это кстати говоря ахуенно. Расколоть сложно, не ржавеют, стоят недорого. Щас помоему пластик даже на ниссане Икс трейле стоят.
19120946Дядюшко АУ, 12-09-2011 11:43:42
а если в день по 5-ть раз панель усердно трести (как в мегане) то она и в Уазеке Козле отвалится, не смотря на то что железная и приварена.
19120947K_N_A, 12-09-2011 12:39:14
При покупке новой машины никогда не думал, как буду ее обслуживать. Вовремя проходи ТО и будет тебе счастье. Нахрен туда вообще самому лазить. Тока, если зуд в руках. Нормальные машины первые 3-5лет вообще не ломаются. А если что, так гарантия есть. Мне так ниразу воспользоваться не удалось.
19121169Девятки сыпались постоянно. Была еще ВАЗ-103М, у нее по гарантии поменял 4 стеклоподъемника и блок электронного зажигания. А иномарки не ломались ниразу и новые и БУ.