Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Рассказ про бедовую машину
Наверняка, камрады, вы сталкивались с таким явлением – купишь одну машину и никаких проблем, только бензин заливаешь. Купишь другую – и все автослесари с окрестных СТО знают тебя в лицо, хотя обе машины одной марки и покупались новыми. Вот о своём опыте езды на такой бедовой тачке я и хочу вам рассказать.
Лет десять назад позвали меня работать барыгой и по совместительству экспедитором в одну небольшую производственную фирму .Начальниками там были двое – Михалыч и Борисыч. Сначала они развозили товар по городам самостоятельно, потом приподняли бабла и справедливо рассудили, что их дело - общее руководство, поэтому взяли на работу водителя по имени Сергей и меня. Я недолго раздумывал, поскольку работа творческая, интересная, коллектив хороший, не дураки выпить ( кроме Борисыча, который лет пять как закодировался). В-общем, меня всё устраивало. Была также приобретена цельнометаллическая семиместная «Газель», немного б/у.
В первую командировку поехали втроём. И вот в Тульской мы слышим из двигателя металлический стук. Остановились, посовещались, вспомнили, что совсем недавно проехали мотель и СТО. Вернулись, сдали «козюльку» в ремонт, а сами пошли устраиваться в мотель и заодно узнать насчёт светской жизни и культурного отдыха. Как выяснилось, буквально накануне все баядерки покинули эти места, поскольку у их сутенёра возникли разногласия с ментовской крышей. Оставалась только водка с ресторанной наценкой из соседнего кафе.
К вечеру следующего дня приходим на СТО, моторист говорит, что во всём виновата распределительная шестерня, её заменили, машину можно забирать. Заводим и слышим стук. Моторист задумался, потом начал вновь вытаскивать движок, а мы взяли водовки и пошли в мотель. Через сутки приходим, моторист показывает нам разбитый поршень, вот, мол, сразу не заметил. Заводим – стучит. Моторист схватился за голову, сел на корточки, начал раскачиваться и замычал что-то нечленораздельное. Я даже стал опасаться за его рассудок. А потом мы действовали по старой схеме – мы пошли за бухлом, а моторист стал снимать двигло. Когда мы пришли в следующий раз, нам показали гнутый шатун. Заводим – всё зашибись. Тепло попрощавшись с работниками СТО, мы продолжили путь. Провожать нас не вышел только моторист, который с красными от недосыпания глазами сидел в углу, курил и смотрел в одну точку.
Через два месяца, в июне, поехали в Нижний Новгород. У Арзамаса услышали знакомый звук. Ремонтировать договорились на местном авторемзаводе. Ремонт занял больше недели, в основном потому, что слесаря предпенсионного возраста приходили на работу к 9 утра, до 10 переодевались, курили, пили чай, с 12 до 14 обедали, в 16 начинали собираться домой. Я прямо говорил, что, если они на время оставят свои совковские привычки, их ждёт нефиговая премия, но им был до пизды пряник. Вердикт старпёров был таков – «просела постель».Сейчас я уже смутно представляю, что это значит, помню только, что куда-то там они подсунули фольгу, вроде под вкладыши.
Нормально ездили ещё два месяца, пока под Саранском не начал уходить тосол. Открыли капот, поняли, что дела хуёвые. В Саранске, как оказалась, одна приличная СТО, но там нам отказали без объяснения причин. Сдали тачилу в более- менее нормальный сервис и отправились пьянствовать в гостиницу. Потом приходим, спрашиваем, чо, какие дела? Объясняют нам, что сорвало одну из шпилек и что теперь придётся в блоке нарезать резьбу на 16, соответственно нам надо найти токаря, который наплавит на шпильку металл, а потом нарежет на ней такую же резьбу. Мы так и сделали, но то ли эти негодяи перестарались, то ли токарь накосорезил, но только шпилька сломалась и 1200 км мы ехали останавливаясь через каждые 25 вёрст и доливая воду. Это было феерично. Уже дома на военном заводе нам высверлили остаток шпильки в блоке, потратив на это три дня и сломав четыре алмазных сверла.
Потом, по пути в Воронеж, у «Газели» на полном ходу от коробки оторвался кардан. Когда я понял, как нам повезло, что кардан не упёрся в асфальт, я выкурил три сигареты подряд, хотя уже лет пять как бросил. Потом , во время поездки в Рязань, ни с того ни с сего начали перегорать коммутаторы, домой привезли штук десять неисправных. Потом тусовались три дня в Волгограде, уже не помню из-за чего. В- общем, ехали мы с Серёгой в командировку и не знали когда вернёмся обратно. Надеюсь, вы понимаете, что я не буду писать про всякие досадные мелочи, чисто чтобы время сэкономить. Особенно мне запомнилась ночёвка на трассе под Казанью в конце сентября, когда в 10 вечера в «козюльке» внезапно кончилось электричество. Должен вам сказать, что ночевать в конце сентября на широте Казани это нихуя не то же самое, что в Адлере, в Казани реально холоднее.
Спустя какое-то время я уволился, а они онанировали с этой «Газелью» ещё лет пять, не меньше. Вот так мне не повезло с машиной в своё время.
Лет десять назад позвали меня работать барыгой и по совместительству экспедитором в одну небольшую производственную фирму .Начальниками там были двое – Михалыч и Борисыч. Сначала они развозили товар по городам самостоятельно, потом приподняли бабла и справедливо рассудили, что их дело - общее руководство, поэтому взяли на работу водителя по имени Сергей и меня. Я недолго раздумывал, поскольку работа творческая, интересная, коллектив хороший, не дураки выпить ( кроме Борисыча, который лет пять как закодировался). В-общем, меня всё устраивало. Была также приобретена цельнометаллическая семиместная «Газель», немного б/у.
В первую командировку поехали втроём. И вот в Тульской мы слышим из двигателя металлический стук. Остановились, посовещались, вспомнили, что совсем недавно проехали мотель и СТО. Вернулись, сдали «козюльку» в ремонт, а сами пошли устраиваться в мотель и заодно узнать насчёт светской жизни и культурного отдыха. Как выяснилось, буквально накануне все баядерки покинули эти места, поскольку у их сутенёра возникли разногласия с ментовской крышей. Оставалась только водка с ресторанной наценкой из соседнего кафе.
К вечеру следующего дня приходим на СТО, моторист говорит, что во всём виновата распределительная шестерня, её заменили, машину можно забирать. Заводим и слышим стук. Моторист задумался, потом начал вновь вытаскивать движок, а мы взяли водовки и пошли в мотель. Через сутки приходим, моторист показывает нам разбитый поршень, вот, мол, сразу не заметил. Заводим – стучит. Моторист схватился за голову, сел на корточки, начал раскачиваться и замычал что-то нечленораздельное. Я даже стал опасаться за его рассудок. А потом мы действовали по старой схеме – мы пошли за бухлом, а моторист стал снимать двигло. Когда мы пришли в следующий раз, нам показали гнутый шатун. Заводим – всё зашибись. Тепло попрощавшись с работниками СТО, мы продолжили путь. Провожать нас не вышел только моторист, который с красными от недосыпания глазами сидел в углу, курил и смотрел в одну точку.
Через два месяца, в июне, поехали в Нижний Новгород. У Арзамаса услышали знакомый звук. Ремонтировать договорились на местном авторемзаводе. Ремонт занял больше недели, в основном потому, что слесаря предпенсионного возраста приходили на работу к 9 утра, до 10 переодевались, курили, пили чай, с 12 до 14 обедали, в 16 начинали собираться домой. Я прямо говорил, что, если они на время оставят свои совковские привычки, их ждёт нефиговая премия, но им был до пизды пряник. Вердикт старпёров был таков – «просела постель».Сейчас я уже смутно представляю, что это значит, помню только, что куда-то там они подсунули фольгу, вроде под вкладыши.
Нормально ездили ещё два месяца, пока под Саранском не начал уходить тосол. Открыли капот, поняли, что дела хуёвые. В Саранске, как оказалась, одна приличная СТО, но там нам отказали без объяснения причин. Сдали тачилу в более- менее нормальный сервис и отправились пьянствовать в гостиницу. Потом приходим, спрашиваем, чо, какие дела? Объясняют нам, что сорвало одну из шпилек и что теперь придётся в блоке нарезать резьбу на 16, соответственно нам надо найти токаря, который наплавит на шпильку металл, а потом нарежет на ней такую же резьбу. Мы так и сделали, но то ли эти негодяи перестарались, то ли токарь накосорезил, но только шпилька сломалась и 1200 км мы ехали останавливаясь через каждые 25 вёрст и доливая воду. Это было феерично. Уже дома на военном заводе нам высверлили остаток шпильки в блоке, потратив на это три дня и сломав четыре алмазных сверла.
Потом, по пути в Воронеж, у «Газели» на полном ходу от коробки оторвался кардан. Когда я понял, как нам повезло, что кардан не упёрся в асфальт, я выкурил три сигареты подряд, хотя уже лет пять как бросил. Потом , во время поездки в Рязань, ни с того ни с сего начали перегорать коммутаторы, домой привезли штук десять неисправных. Потом тусовались три дня в Волгограде, уже не помню из-за чего. В- общем, ехали мы с Серёгой в командировку и не знали когда вернёмся обратно. Надеюсь, вы понимаете, что я не буду писать про всякие досадные мелочи, чисто чтобы время сэкономить. Особенно мне запомнилась ночёвка на трассе под Казанью в конце сентября, когда в 10 вечера в «козюльке» внезапно кончилось электричество. Должен вам сказать, что ночевать в конце сентября на широте Казани это нихуя не то же самое, что в Адлере, в Казани реально холоднее.
Спустя какое-то время я уволился, а они онанировали с этой «Газелью» ещё лет пять, не меньше. Вот так мне не повезло с машиной в своё время.
— Престарелый сластолюбец , 25.02.2010
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
КалючейЙожег, 25-02-2010 10:28:29
туд
15780239Завхуя, 25-02-2010 10:29:21
Машинко
15780249Стая товарищей, 25-02-2010 10:31:06
Российский автопром - бессмысленный и беспощадный.
15780263Его превосходительство граф Невъебенов-Охуенный, 25-02-2010 10:31:20
Хули хочешь- отечественный автопром.
15780266Такое блядство, как и наш хоккей с футболом.
Хочет- везет, а не хочет- стоит, как корявый прут.
Стая товарищей, 25-02-2010 10:36:07
<Спустя какое-то время я уволился, а они онанировали с этой <«Газелью» ещё лет пять, не меньше. Вот так мне не повезло с <машиной в своё время.
15780290Кстате зря, такое надо продавать сразу. Только после продажи сменить явки и пароли нахуй.
Кузьма Михалыч, 25-02-2010 10:37:46
такие образцы лучше сразу стрелять...а если сделали сливать нахуй в соседнюю область...
15780295КалючейЙожег, 25-02-2010 10:38:28
аффтарь, тваю машыну проклял ктулха
15780296От оно как, 25-02-2010 10:41:41
Паходу дешевле было никуда не ездить, а тупо дома пьянствовать
15780312Тупалев(инжынэр-конструктор), 25-02-2010 10:42:04
Газель это пиздец... Не меркнущий брульянт автопрома
15780314йасуна, 25-02-2010 10:43:16
Мы с приятелем вдвоем работали на дизеле
15780320Он лопух и я лопух, у нас теплушку спиздили
Куленар Макаревеч, 25-02-2010 10:46:14
оооочень пазнавательно, товарищ! возьми молоток и побей пальцы
15780345Старичюля, 25-02-2010 10:46:40
Што значит не повезло с машиной?
15780349Щитаю наабарот-павезло. Веть газель могла тебя съесть, сжечь, выебать корданом (кстати про отрыв кордана-не знак ли свыше?).Ибо газели-делают упыри на принадлежащем нечистой силе заводе.
Ты хорошо отделолсо.
бывший, 25-02-2010 10:47:04
Из текста понял, что "гУзель" конструировали, собирали и ремонтировали хоккеисты сборной России.
15780352Мекклухо-Моклай, 25-02-2010 10:47:34
Выход один - брать подержанную фирму и не дрочить мозг себе и людям.
15780358Согласен заранее, что и с иномарками случаются неприятности.
Но гораздо реже.
А Российского автопрома, господа, просто не существует!
ГеленЮрген, 25-02-2010 10:48:04
Чорная молнея - анонс второй часте?
15780364ГеленЮрген, 25-02-2010 10:49:03
гыгыг. Поставлю 6*, ибо совсем не разбираюсь в новинках отечественного автопрома.
15780368ЫЫЫ
Старичюля, 25-02-2010 10:49:11
ответ на: бывший [13]
>Из текста понял, что "гУзель" конструировали, собирали и ремонтировали хоккеисты сборной России.
15780370не. ремонтировали футболисты.
Медленно превратившийся в хуй, 25-02-2010 10:52:41
а чо ждать от Газели?
15780395Шпендель, 25-02-2010 10:54:12
ответ на: Стая товарищей [5]
><Спустя какое-то время я уволился, а они онанировали с этой <«Газелью» ещё лет пять, не меньше. Вот так мне не повезло с <машиной в своё время.
15780406>
>Кстате зря, такое надо продавать сразу. Только после продажи сменить явки и пароли нахуй.
+бесканечность
Шпендель, 25-02-2010 10:55:00
к 9 утра, до 10 переодевались, курили, пили чай, с 12 до 14 обедали, в 16 начинали собираться домой.
15780415Ещё на масквичей пиздят
гад, 25-02-2010 11:03:51
довелось мне один раз проехать на газели 1000км пассажиром, водила мудаковатый оптимист, который полдороги делал машину, а вторую половину ее расхваливал, что вот мол какая пиздатая машина, сломалась, а ее на дороге можно починить. после этого я даже на маршрутках не езжу.
15780496гад, 25-02-2010 11:06:00
ответ на: Шпендель [20]
>к 9 утра, до 10 переодевались, курили, пили чай, с 12 до 14 обедали, в 16 начинали собираться домой.
15780512>
>Ещё на масквичей пиздят
да масквичи ваще пидаразы и это не обсуждается.
Лемон, 25-02-2010 11:06:44
Кревас про то скока нада скушать какашек штоб дошло, што ешь гавно
15780518NB, 25-02-2010 11:07:30
Судьба "Газели" предопределена ещё на стадии изготовления деталей кривыми руками по хуёвой технологии.
15780523Влындил, 25-02-2010 11:11:06
у меня так касмич до капиталки кузова кикозничал,потом как пошептали
15780557Иныргетег ниибаццо, 25-02-2010 11:20:13
Газель (а с ней и Соболь) - это прекрасно! Сразу вспомнились оторванный рычаг КПП (при стопиццотой попытке включить первую передачу, как заглох на трассе в -32 мороза в татарской глуши, как масла хуярили во все щели, треснувшие рамы... Вобщем, песня, а не машина.
15780616Ацкий грипник, 25-02-2010 11:36:51
В.Сорокин - "Копейка"
15780726история одной мащинко
киноверсия Дыховичного
Ацкий грипник, 25-02-2010 11:38:15
15780740KNA, 25-02-2010 12:03:13
Разговор не о том, что российские машины - гавно, а том, что реально бывают невезучие машины. У товарища такая была - ниссанчик. Мужик нормально ездить умеет, стаж - 15лет. До этого аппарата полно машин было. А тут, ну просто беда.. То на стоянке окарябуют, то камень в лобовуху поймает, то девка на крузаке на него наскочила. Гаишники тормозили постоянно без всяких причин. Продал машинку, так новый хозяин на нем перевернулся. Просто мистика какая-то..
15780952Такая тема еще в "Ментах" обыгрывалась, но там Дукалис из невезучего мерса пользу доил.
Говорят еще, что бывают невезучие названия пароходов, "Нахимов" например.
Оловянное Яйцо, 25-02-2010 12:12:35
> "...Наверняка, камрады, вы сталкивались с таким явлением - купишь одну машину и никаких проблем, только бензин заливаешь. Купишь другую - и все автослесари с окрестных СТО знают тебя в лицо, хотя обе машины одной марки и покупались новыми..."
15781029Я так понял, что афтор меняет машины, как носки - как в салоне завоняло немытой жопой, так афтор сразу идёт в автомагаз и покупает новую машину точно такой же марки. Обычно "Мерседес"...
PAPA BEER, 25-02-2010 12:23:00
Начальниками там были двое - Михалыч и Борисыч(с)
15781116А Дулин? От оно чё!!!
PAPA BEER, 25-02-2010 12:28:42
Говногазель.
15781163А хуле ты хотел, афтар.
Говноафтопром.
Спиртомазоид, 25-02-2010 13:34:43
Бываит, бываит, праф афтар. У меня было два ружья, так одно ИЖ 27 такое же быбрыкивастое было. Начало впервый день покупки. Ехал из магазина, заехал в лесок глянуть как бьет, ток захожу в лес, косуля молодая, стрельнул, подранил (дробь мелкая была) и патронов больше нет, ножа тоже. пришлось добивать прикладом сломал приклад. появился новый порох в магазине Сунар, зарядил как обычно патроны пошел пристреливать, отдачей садануло так что с ног сбило, в падении нажал на второй крючек, получил отдачей в грудину, чуть не задохнулся, вздохнуть не мог. Взял раз на охоту сына, сидим на вечерке утку ждем, нет нихуя утки, я отвлекся дал сыку ружье пожержать и нате утка налетает, сын ружье вскинул, к плечу неприжал в итоге получил отдачей по челюсти. Бля и постоянно фокусы вроди целишся хорошо, а хнен там мино, а другой раз навскидку хлоп и в яблочко, да так что все поражаются как это я умудрился. А Сайга 20 была, все нормально и попадала куда зелишся, редкий заряд в молоко уходил и вела себя прилично некаких фокусов и преключения. Причину вижу с какими мыслями мастера технику делали.
15781586КлонЪ, 25-02-2010 14:03:19
У мну"Газель"на складе была 2003гв.
15781799Так чо только с ней не делали,загружали её так что на дыбы становилась
рулить проблематично было,калёса ели земли касались.
Бухие в усмерть дрифту на ней учились.Не каждая иномарка такое бы выдержала.И как с гуся вода,за 6 лет ни одного серьёзного ремонта.Летом сутками работали а ей похуй.не ломается и пиздец.Заговорённая,не иначе.
попалась.Сами охуевшие были.
гад, 25-02-2010 14:07:01
лучшеб ты себя прикладом добил, даже ребенку известно, что прикладом нельзя добивать живность.
15781827Барановский - невъебенный манагер из Крыльев Советов, 25-02-2010 14:32:58
газель это дикое жывотное
15781990я забыл подписацца, асёл, 25-02-2010 14:39:20
все потому, что ты в жопу ебешся, автор...
15782072Капитан Улитка, 25-02-2010 14:41:37
ибо нехуй
15782095Пиздолюбов, 25-02-2010 14:55:09
Да история древняя. Щаз никто на таком хламе не ездит - даже маршрутки теперь Дэу, а товар на всяких Портерах дешевых развозят
15782177Karlsson, 25-02-2010 15:03:45
Креативхуле!!
15782228я забыл подписацца, асёл, 25-02-2010 15:26:50
гозэл? машыно?
15782372аффтар! да ты ебанутый на всю свою больную голову, блять. ты еще скажы что ниво это тоже машыно...му-го-го
Коммунистический серп, 25-02-2010 15:33:23
Ваша Газель похоже made in China
15782389никакой надежды, 25-02-2010 18:08:01
ответ на: Ацкий грипник [27]
Атличный кстати фильм
15783343никакой надежды, 25-02-2010 18:10:47
ответ на: Спиртомазоид [33]
гыгыгы... Мож ну иё нахуй, эту ахоту?
15783362Не_ибацца_опытный_вадитель, 25-02-2010 20:18:58
Аффтар, ну а где же обратный пример?
15784281Как такая же Козель возила тебя про бескрайним, беспесды, прасторам Родины и ты тока бензин заливал. Гы-гы-гы.
Блять, уверен, что не было такого, патаму шта такого быть не может. Русские машины-с, да.
На хуя тагда первое предложение в тваём высере?
водил как то, 25-02-2010 21:26:16
как то раз на одной фирме имел газельку водить возможность я (када водила балел), грузовой-фургон и не ломалась вроде, но адин хуй сгорела, так шо либо ей так пизда либо так... головы поотрывать кто придумал эту никчемную повозку
15784776аццкий газелист, 25-02-2010 22:19:04
ебанаты бля,если есть бабки на мерс-берите мерс.но я бля за 8 лет езды на газели потратил на сервис 25 тыс рублей.на ауди шефа одна замена блока зарядки аккумулятора стоила почти 40.делайте выводы.и нехуй пиздеть на газель.за 8 лет один раз только пришлось в сервис волочь.второй раз приехал сам с текущей прокладкой головки блока.
15785134АК_68, 25-02-2010 23:53:38
Это ещё не самое весёлое. Была у нас в шараге телега одна, ещё и номер интересный - 555. Так три аварии(не фатальные) подряд почти. И всегда - вина другой стороны, бесспорная. Из 7 одинаковых новых тачек последнего прихода - одна такая счастливая. Водилы реально отказывались работать. Так в неё попал бензовоз, водила вылетел в лобовое, так и выжил. Списали нахуй, даже запчасти с неё не скрутили напоследок.
15785794Толян, 26-02-2010 08:18:32
Годзила машина страшная, да...
15786437Палавой_Разбойнег, 26-02-2010 11:30:54
У корефана есть газель - он с под нее не вылазит. и кардан отрывался кст тоже, и коробка ломалась, и сцепление...короче легче сказать что на ней не ломалось)
15787555