Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
NFS ProStreet
Тот, кто обозревает немногое,
легко выносит суждение.
Аристотель
легко выносит суждение.
Аристотель
ProЗнакомство.
Первое знакомство с игрой состоялось более двух лет назад, было непродолжительным, после чего игра отправилась туда, куда отправляются невостребованные игры. Тогда, после только что пройденных Most Wanted и Carbon, поведение машин в игре показалось неожиданным – машины как-то, знаете ли, сильно кренились при нажатии на стрелки влево или вправо, управлялись туго и не желали проходить повороты по любым траекториям и на любой скорости. Это было странно, непривычно и неприятно. К тому же интернет пестрил недовольствами и возмущениями фанатов серии, что ещё больше утверждало меня во мнении – игра явно фуфловая, просто провальная, как-только-они-посмели-опуститься-до-такого. Презрительно приподняв край губы, я снёс игру с глубоким чувством внутреннего негодования и прошёл Carbon второй раз.
ProШло время.
Новые классные гонки не сыпались как из рога изобилия, комп не желал апгрейдиться самостоятельно, а проходить Carbon третий раз казалось безумием. Круг замкнулся, диск был извлечён из забытья и поставлен в привод. С изрядной долей сомнения игра была запущена, а нос превентивно сморщен. После первого заезда фризы были обруганы, настройки качества понижены. Однако спинной мозг со свойственной ему прозорливостью уже предчувствовал веселуху.
ProГлавное.
Увлекали умеренно сложные победы (вспомнилось, как один из деятелей игровой индустрии сказал, что главная задача игроделов – заставить компьютер грамотно проигрывать человеку, чтобы не возникало чувства, что тебе поддаются; в ProStreet с этим всё в порядке), первые заработанные деньги, которые можно было потратить на апгрейд (или, поглядывая на скромные пока цифры внизу экрана, пролистать постепенно расширяющийся список доступных для покупки машин).
С тоской вспоминается проданный в жажде обогащения Гольф ДжиТиАй – инструмент первых побед в grip'e. С радостью – первые доминирования в турнирах и бесплатно полученные агрегаты для апгрейда (хотя, признаться, я не совсем понимаю, зачем дарить детали второго, к примеру, уровня для тачки, которая уже прокачана до 3-го, а местами и до 4-го).
Платный ремонт неуклонно способствует выработке инстинктов аккуратного вождения – даже слегка задевая ограждение или соперника, невольно задумываешься о стоимости ремонта (маркеры ведь лучше приберечь для сильных повреждений).
Первый же взгляд в раздел меню tune озадачил. Вспомнился, разумеется, второй андеграунд (кстати, единственная игра из серии, в которой прохождение карьеры было заброшено ввиду утомительной однообразности) – там, однако, настройки влияли на поведение машины (если память не изменяет) не так радикально. Здесь же к передвижению каждого ползунка стоит подходить с осторожностью. Есть интернет, конечно, но всё-таки лучше экспериментировать самостоятельно – после приобретения некоторого опыта и изучения повадок конкретной машины на дефолтных настройках следует менять их поочерёдно и стараться прочувствовать изменения в поведении машины.
Порадовало разнообразие гонок. Дрифт и дрэг (отнесём к нему и вилли) с правильно настроенными правильными машинами никаких проблем не вызовут вне зависимости от сложности, но и удовольствия от них соответственно. А вот спид челлендж и, собственно, главный, на мой взгляд, вид гонок – grip – это настоящий драйв, адреналин и всё такое.
Практически с первых минут игры положительно отмечена музыка (почти весь OST). Извлечь его и заценить вне игры (во время гонок мы ведь слушаем рёв мотора, шум подвески и свист ветра) можно с помощью проги Need for Speed Multimedia Converter (367 кБ):
http://needforspeed-game.narod.ru/faili/nfs_multimediaconverter_1.4.ra
(Тёлка там по-французски прикольно поёт, глянул в file info: artist – Yelle, title – “A Cause Des Garcons”. Я вообще, когда французский женский вокал слышу, то, хоть ни фига и не понимаю, но возникает чувство, что тёла предлагает немедленно перепихнуться. А из более серьёзного – “Almost Easy”, к примеру, в исполнении Avenged Sevenfold – весьма зачётная песенка).
ProМашины
и некоторые лучшие личные результаты.
Grip Mitsubishi Evo X, когда будет достаточно денег – Ford GT (практически столь же хороша Porsche 911 turbo, но вообще, лучшая – именно Ford GT). После Evo просто спинным мозгом ощущается более низкий центр тяжести. Все три тачилы прекрасно управляемы, устойчивы, динамичны и позволяют проходить повороты в управляемом заносе.
Из того, что хвалят на форумах – Импрезу не пробовал, а вот Lotus Elise купил (для извилистых трасс, типа, подходит прекрасно), прокачал до 3-го уровня и... продал после первого заезда.
Статистика упрямо свидетельствует, что Лансер, обладая схожей удельной мощностью (0.73 против 0.72 у ДжиТи), опережает Форд по динамике разгона до 160 км/ч: 4.7 против 5.5 сек. (Быстрее их обеих самая тяжёлая из трёх машин – Порш 911 (см. чуть ниже) – 4.6 сек; хотя соотношение веса и мощности у него гораздо хуже – 1.07). Боковая устойчивость (сцепление с дорогой) GT заметно лучше – 1.08 против 0.94 у EVO (тем не менее, пару раз он у меня опрокидывался через бок на крышу). Лучше GT и в торможении – 24 метра против 31-го. Обратите внимание на мощнейший крутящий момент GT, развиваемый двигателем на относительно небольших оборотах.
Speed Porsche 911 turbo Сказочная машина! После первого заезда на Порше, продал к чертям прокачанный до 3-го уровня Скайлайн, который управлялся неплохо, но взлетал на кочках.
Drag Toyota Supra 1/4 – 6.56 1/2 – 10.01 (результаты не самые выдающиеся, но этого более чем достаточно). Забавно, что dyno test указывает время в 7.7 сек как минимальное для 1/4 мили. А если верить форумам, то многие проезжали эту дистанцию на супре@1048 меньше чем за шесть секунд. Также у машины самый лучший показатель удельной мощности (из моих машин) – 0.61.
Wheelie Dodge Charger R/T 406 м (Со старта! Без сдавания назад.) Меньше 380 метров вообще проехать трудно. Главное стартовать с третьей (+ закись азота) и вовремя переключаться, чтобы не сжечь двигатель.
Drift Mazda RX-7 При минимальных навыках (и правильных настройках) Рыкса позволяет легко опережать соперников по очкам. Ещё пробовал дрифтовать на выигранной Супре – тоже неплохо, но, конечно, хуже (хотя Супра какая-то более... предсказуемая, что ли). Любой игрок, даже не обладающий особыми талантами в дрифте (как я, например), без проблем справится с этим видом заездов (на скрине один из удачных заездов по трассе средней длины):
На Зонде поездил совсем немного, уже по окончании карьеры. По причине отсутствия жетона на приобретение авто (не повезло, что поделать) пришлось потратить на неё 741 тысячу честно заработанных денег. На апгрейд практически ничего не осталось (спасибо упомянутому Лотусу), а читерство – занятие исключительно для дебилов. Тем не менее, в поведении на дороге Зонда явно схожа с тем же Фордом ДжиТи – надо полагать, в прокачанном варианте она была бы несколько лучше. По крайней мере, проходить повороты в управляемом заносе на ней удобно. Хорошо, что к моменту приобретения ремонт стал бесплатным, а то насколько я понял из форумов, на ремонте Зонды можно разориться.
ProТесты.
Чел с ником void.crusader проделал титанический труд по тестированию всех машин в трёх типах заездов. Очень полезно ознакомиться перед покупками:
http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=25:19230:728#728
http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=25:19230:740#740
http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=25:19230:774#774
ProТюнинг.
Конечно же, некоторые настройки (тормозов, к примеру) индивидуальны. Но несколько советов (собранных из нескольких источников и подытоженных личным опытом) всё же дам.
В двигле верхний ползунок – влево до упора, остальные вправо (для всех типов гонок).
Подвеска.
В спиде (по совету вышеупомянутого void.crusader'a) – оставляем стоковую. Таким образом уменьшаем вероятность (почти избегаем) «козления» – подскока на кочках и даже относительно пологих буграх, на которых раньше просто взлетали. В особо сложных местах стоит немного сбрасывать скорость – и с полётами будет покончено. Немного сбрасывать скорость можно и в топ спид челлендже – после прохождения контрольной точки (думаю, немного подождать на старте и пропустить толпу соперников вперёд догадаются все).
С настройками подвески (в виде jpeg-файлов, слишком длинных по вертикали для вставки в текст) для дрэга, вилли и дрифта желающие могут ознакомиться по ссылке (183 кБ):
http://slil.ru/28989342
Насчёт грипа ничего советовать не могу – сам окончательно не определился, хотя пройти всю игру можно, наверное, даже на дефолтных настройках.
Коробка.
В дрэге – короткая вторая, короткая пятая (на ней врубаем закись), длинная шестая.
В грипе – укорачиваются все передачи кроме последней.
В дрифте – не тюнил.
В спиде – на шесть кликов вправо удлиняется последняя (для максималки).
Тормоза (второй ползунок) слегка влево. Ручник (третий) – сильно (на 2/3) влево. Это позволяет подтормаживать более прогнозируемо. А с помощью мягкого ручника удобно проходить острые повороты.
Body Kit, spoiler, hood.
Для всех типов, кроме дрифта и вилли – максимально улучшаем аэродинамику и увеличиваем прижимную силу.
ProСсылки.
Несколько статей от ЛКИ:
http://www.lki.ru/text.php?id=3990
http://www.lki.ru/text.php?id=4047
http://www.lki.ru/text.php?id=4132
http://www.lki.ru/text.php?id=4234
FAQ по игре Need for Speed ProStreet от playground’a:
http://www.playground.ru/dox/nfs_prostreet/2345/
Статья от THG:
http://www.thg.ru/game/nfs_pro_street/print.html
ProДевочек.
Отдельного упоминания заслуживают девчонки на стартах: розовощёкие, ангельские создания в коротких шортиках хороши настолько, что можно забыть о самом старте.
Pro личный опыт финальных заездов с королями.
О короле дрэга сказать просто нечего.
Король скорости разбился в двух заездах из трёх, что неудивительно (хотя и смешно): ездил он на жутком пепелаце Pontiac GTO '65.
Умудрился разбиться ещё один «король» – грипа. А в последнем заезде я (на Ford GT) обошёл его НА КРУГ с небольшим (что даже как-то и неприлично, ведь он всё-таки король grip'a). Заезды перед финальной схваткой с ним были куда тяжелее – пожалуй, это самый трудный этап всей игры, единственное место, где мне пришлось понизить сложность до средней (там дурило на Порше 911 турбо рвёт и мечет), чтобы не тратить время на идеальное изучение трассы и не ковыряться несколько часов в настройках, пытаясь выжать из подвески максимальную управляемость. Будет время и желание – постараюсь пройти его на King’e позже. Уверен, что задача эта выполнимая. Я, кстати, попробовал пройти пару трасс на выигранной у короля грипа тачке – это ужас какой-то, дрифтовать на ней надо, а не в грипе гонять.
Последний король (король финалов) передвигался на Mitsubishi Evo X – весьма разумный выбор.
Противопоставить ему, однако, мы можем весь накопленный опыт, и несколько прокачанных тачек:
Давать отмашку перед последним заездом вышли сразу две девушки:
Итак, дело сделано
тачка короля финалов отправляется в наше стойло
и корона отныне наша.
ProОстальное.
Вообще, очень разумно и приятно проходить карьеру на высшем уровне сложности King (в особо сложных заездах его можно временно понизить), с отключёнными помощниками (ABS можно оставить), с ручным переключением передач и с видом Hood или Bamper (в дрифте – автомат и Far, конечно) – реализм максимальный.
У меня, к сожалению, Tracking Control, отключаясь в настройках, поначалу оставался активным в заездах (может, причина в непропатченной пиратке), что мешало экстремальному прохождению поворотов – в самый ответственный миг машина просто впадала в ступор (правда, через некоторое время обратил внимание, что TC стал-таки меньше меня беспокоить – и как-то вроде повеселее стало в поворотах). К тому же присутствовали фризы и регулярные вылеты перед стартами (почему-то только на дрифтах и на дрэге в четверть мили (ну, и на вилли)). Впрочем, разве такие мелочи могут испортить удовольствие от классной игры?
Я, кстати, всё больше склоняюсь к мнению, что ProStreet стал лучшим НидФоСпид'ом из всех – главным образом, благодаря какому-то удивительно тонкому и разумному компромиссу между аркадой и симулятором. Т.е. поведение машины гораздо более интересное, чем в простой аркаде, но при этом не настолько сложное для игрока, как в настоящем симе. В недостатки можно записать разве что упрощённую модель повреждений (хотя в сравнении с предыдущими частями налицо явный прогресс). Продолжительность тоже оптимальная: времени, чтобы «наиграться» достаточно, при этом надоесть (как вышеупомянутый U2) игра не успевает. И ещё: можно увеличить количество состязаний на однотипных (или одинаковых) машинах – чтобы дать игроку больше возможностей блеснуть мастерством, а не прокачкой и тюнингом.
Немного об управлении. Осуществлялось оно... джойстиком Logitech Force 3D Pro, впечатления от которого исключительно положительные. Точность руления, отличный feedback (как отрывисто он вздрагивал на стыках дорожного полотна в спид челлендже!). А уж прогрев шин перед дрэгом при помощи джойстика не вызывает никаких проблем – неприкрытое удовольствие и сплошь приятные ассоциации. Наверное, с хорошим рулём положительных впечатлений от игры было бы ещё больше.
В общем, если кто из любителей гонок пропустил (подобно мне) эту удивительную игру два года назад – милости просим, вернуться к хорошему никогда не поздно.
Итоговая статистика по некоторым машинам (как видим, реальная статистика по динамике отличается от указанной в dyno test’e, и разгон до 160 км/ч у EVO и GT одинаков, а при разгоне до сотни GT едва заметно резвее; summary по 911-му turbo я просрал, сменив режим – пройдя короля скорости, переделал Порше под грип, да так ни одной трассы в грипе на нём и не прошёл):
Всего вам доброго, уважаемые.
Играйте только в хорошие игры.
Proщайте.
— Райан Купер , 23.04.2010
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
«Я люблю свою жену
за вагины глубину
за заросший влажный пах...
ну и за души размах.»
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
ГДР, 23-04-2010 15:34:42
а этой бабой в жолтом можно какнибудь мышкой заставить там в туалет сходить посцать или ноги там раздвинуть поширее?если нет ,то игра гавно.
16121731Качирга, 23-04-2010 15:48:16
С Дибютом!
16121784В играх никуя не волоку, но по обзору видно чтой Аффтар старалсо!
Павидло, 23-04-2010 16:01:26
ПАШОЛ ТЫ НА ХУЙ ГАНДОН С ТЬАБЛИЦАМИ!!! ты б ещё чертежи ладыкалины с приорой вылажил, кто жэж это говно читать то будет? игра таксебе кстати апзор -гавно 1*. Прощай, ты запонилсо мне как УНЫЛОЕ ГАУНО!!!11111111
16121847Tormoz, 23-04-2010 16:04:13
Абзор хороший, падробный. Но игра фсеравно лажовая. NFSMW наше фсё.
16121866Ацкий грипник, 23-04-2010 16:13:07
игра закончена
16121915WAG[LAMO], 23-04-2010 16:31:22
Говноигра!
16122054Райан Купер (младший), 23-04-2010 16:37:10
Павидло, ты хоть что-нибудь написал, говноед, обмудок, недоносок, дурилка картонная?
16122107Стая товарищей, 23-04-2010 16:44:01
Ждем от аффтара обзор The Need for Speed 1994 года выпуска. А хуле?
16122177ГДР, 23-04-2010 16:56:08
кстати нихуя в таблицах опель асконы 1984 года 1,6 не увидел, это только псильнее подтверждает что игра гавно.
16122308vanfukov, 23-04-2010 16:59:27
нихуя себе ОБЗОРИЩЕ
16122342автор - the drot
Пелотка в 4 пальца, 23-04-2010 17:00:14
писталетики, компики. хуйня какая-та.
16122352а Гетеросексуалачка не ебанная и злая ходит.
Рытсорь, говорящий Ни, 23-04-2010 17:02:30
>компания Electronic Arts из года в год клепает игры серии NFS, которые приносят автоебланам часы радости и веселья. «Переебав тачку на скорости 200 км/ч в бетонную плиту можно спокойно продолжать гонку!», «Ой, ебанаврот, как тут ахуенно пердит турбина!», «Винильчик...гламурненько!» - тем для разговора дохуя, а тут еще и Word, и udaff.com...аццкая смесь.© Царь и Бог всея рубрики Святой Уи.
16122373Это про аффтара.
Spirit of The Forest, 23-04-2010 18:56:30
Блять, очень хуёвый ekzoman, я думал намного лучше будет, ан-нет, получился очень хуёвый ekzoman, как же так, обещали хороших ekzoman, а прислали очень хуёвого ekzoman, ничего не понимаю, я же делал предзаказ по блату, всё чики-поки, а прислали какого-то хуёвого ekzoman, сказали, что возврату не подлежит, и что мне теперь делать с хуёвым ekzoman?
16123153Барбетухай Чиумасыч, 23-04-2010 19:19:36
Ибаько ты автар! Твой МитсубишиЭвоБлядьX (то есть ДЭСЯТ) можно кодом хуйнуть стоковый (в 1.0 код "mitsubishigofar") а если ты мне скажешь что это читерство - так нахуя ЕА-шники заебенили в меню пункт "ввод кода"? а те же упгрейды 4-го левела тагже кодом хуярятсо, и при этом есчо дахуя пепелацев в гараж сыпецца. Каг игра ПроСпирт - нормаль, но сука ремонт там шопесдец гонку выиграл дали штуцер, а бот-долбоеб тебя приложил на 7 с хуем, причом они сука каг ездили в стиле "ебашим все на трассе" (твой любимый Ундеграунд2 вспомни) так и продолжают (AI у ЕА откровенно туп и нагл, дажи смена студии-разраба на мегасимулятосчиков SMS (ШИФТ) нихуйа не поменяла). типо цытато EVO (тем не менее, пару раз он у меня опрокидывался через бок на крышу)типо цытато. - это ж как надо было ехать?????????. И вопсче прекрасчай играть в НФС-ы и писать такие апзоры (столь позднее зажыгание наводит мысль на проблемы с мзгом)
16123225безымянное быдло, 23-04-2010 19:27:13
нихуясебе напейсал...
16123269и даже умудрился не заебать!
маладец, дарагой афтар! зачет. хотя машинки мне похуй.
но не оценить такой душевный труд никак не могу.
пишы исчо.
безымянное быдло, 23-04-2010 19:30:44
ответ на: Пелотка в 4 пальца [11]
>писталетики, компики. хуйня какая-та.
16123296>а Гетеросексуалачка не ебанная и злая ходит.
убери пальцы от клавиатуры. засунь их лучше обратно в пизду, все четыре.
п.а.д.о.н.а.к, 23-04-2010 21:04:05
пра Лансер Эво есть- зачот афтаматам, садись 6*
16123983Blackmension, 23-04-2010 21:05:04
Был вчера на распродаже ekzoman в Техносиле, купил одного со скидкой в 50%, принёс домой, говорю: "мой пол, сука!", а он тупо смотрит на меня невинными глазками, я ему подсрачник дал, а он смотрит и не шелохнётся; думаю, блять, подсунули брак, недоноски, ekzoman за 10 рублей мне сразу показалось подозрительным; только что вернулся из сервис центра, поменяли ekzoman, работает хорошо: моет полы, готовит жрать, подтирает жопу, а на макушке у него красивая пепельница в виде человеческого мозга; мне нравится, рекомендую к приобретению, хотя и уровень брака достаточно высок.
16123994Flacon, 23-04-2010 21:06:13
Ребят, игра откровенный крэп. Графон для своего времени был до, вполне чоткий. А вот машинке пластмасса. Ну хуй с ней с физикой, но нахрена выпускать галимую аркаду с прицелом в симуляторы и настройки? Захочу сима - погоняю в грид или Street legal Redline. Вот где отжиг-то!
16124002А вот отдельный гиморой с гонками "Wheely" EA может ввинтить себе в жёппу и заткнуть всё это дрэговой покрышкой Mikkey Thompson на 15' диске. Такой откровенно галимой задумки в гонках я ещё ниразу не встречал.
Flacon, 23-04-2010 21:07:05
ответ на: п.а.д.о.н.а.к [17]
Эволюшен не машина © Неизвестный фэн Subaru
16124010Райан Купер, 23-04-2010 21:40:01
ответ на: Барбетухай Чиумасыч [14]
>Ибаько ты автар! Твой МитсубишиЭвоБлядьX (то есть ДЭСЯТ) можно кодом хуйнуть стоковый (в 1.0 код "mitsubishigofar") а если ты мне скажешь что это читерство - так нахуя ЕА-шники заебенили в меню пункт "ввод кода"? а те же упгрейды 4-го левела тагже кодом хуярятсо, и при этом есчо дахуя пепелацев в гараж сыпецца.
16124202"Ввод кода" - для дебилов, бесспорно. Несколько апгрейдов 4-го уровня можно выиграть в заездах перед королями.
Какая радость в том, чтобы тупо ввести код, открыть все апгрейды, добавить на счёт хер знает сколько денег? Нахера играть-то тогда? Тогда уже введи код "победить автоматом" и наслаждайся победой...
>Каг игра ПроСпирт - нормаль, но сука ремонт там шопесдец гонку выиграл дали штуцер, а бот-долбоеб тебя приложил на 7 с хуем, причом они сука каг ездили в стиле "ебашим все на трассе" (твой любимый Ундеграунд2 вспомни)
Какой ещё любимый? я написал, что U2 - единственный из NFS, который я забросил ввиду чрезмерной растянутости (хотя игра и неплохая).
Насчёт ремонта - денег хватает, если стараться избегать контактов с машинами и ограждением. Мне, вот, даже на Зонду хватило.
типо цытато EVO (тем не менее, пару раз он у меня опрокидывался через бок на крышу)типо цытато. - это ж как надо было ехать?????????.
Там вообще-то речь о GT (хотя и EVO опрокинуть реально). Как ехать? Входить в поворот на большой скорости боком - в управляемом заносе. Через бок перевернулся всего два раза - не так уж много, хотя на два боковых колеса поднимался десятки раз.
>И вопсче прекрасчай играть в НФС-ы и писать такие апзоры (столь позднее зажыгание наводит мысль на проблемы с мзгом)
Хм, ну написал же - сразу не понравилась игра, а сейчас решился-таки пройти.
Барбетухай Чиумасыч, 23-04-2010 21:47:20
ответ на: Flacon [19]
>Захочу сима - погоняю в грид или Street legal Redline. Вот где отжиг-то!> - Бу-ГА-Га ГРИД - симулятор, вашпе пинзец!!!!! там цука Шевролет Лачетти (ведро ведром) хуярит по Лагуне-Секе быстрее Зонды в Шифте, SLRR твой кривой и глочный с кучей кривых патчей, хотя задумка с тюном неплоха, но это ж бля не игра пра гонки - эт симулятор чумазова автомеханика, жаль низзя чтоб руки были в говне перепачканы.
16124241Вилли дествительно - ПИЗДЕЦСУКАБЛЯ!!!!! убил бы нахуй таво задрота-разработчика гнутым распредвалом за такие гонки, тока ГРИП радует каг режим пилотажа по трассе, чо ичсо бесит в игре, что в ней сочетаютсо 4 разных физических модели, хуй с ним драг/дрифт (ну там колеса спЫцыальные падвеске-хуеске) но спид/грип с хуя должны иметь разную физику поведения мошынок????? дажи параметр "управляемость" в спиде заменен на "устойчивость" чозасцуконахебатьтебявротрядовой???????????????????????????????????
Iced Over, 23-04-2010 21:57:22
>Хм, ну написал же - сразу не понравилась игра, а сейчас решился-таки пройти.
16124297Аффтар, ты молодец, не слушай всяких... кхм-кхм барбетухаев, пиши ещё, барбетухаи они такие... даже хуже чем ekzoman'ы... Судя по эпиграфу креативов будет хуй да нихуйа?
Барбетухай Чиумасыч, 23-04-2010 21:57:29
ответ на: Райан Купер [21]
Ну таг "ты пра Андеграунд подумал а я только сказал" (ЦЭ. Кин-Дза-Дза) все-таки боты в игре ездить не умеют, и меня несколько раз жестко доганяли на нитре с одной целью - уебать в борт, да и Андеграунд вспомни - толкотня на старте но там-то мошынки не бились!!!!. Кстати езжу на том самом Лансере Эво X и ДА, я иво кодом подломил, нахуя ездить на ведрах типа гольфа, если можно стартовать на нормальном авто, кучу денег пишут себе только: либо задроты, либо мегапапкитюнеры-стайлеры с оллнфс-а. И еще если ты поставил шины ур3 подвеску ур 3 то должен был заметить, что Эвик даже имея под сраку лошадок скользить не хочет, хуево у него это получается, а считай что сделал аналог заводского тюна из Шифта и получил кольцевую машину, которая хочет ехать только по "зеленым стрелочкам". Насчет моска - Ызвыны пагарячилсо, полезно иногда расчехлить старые гамесы, аж мну чтоль в ПроСпирт пошпилить захотелось
16124299Джамбул, 23-04-2010 22:05:22
Скожите, рибятки, если йа куплю HD 5870, то смагу паиграть в "Крузис", штобы атвал башки, нах?
16124347Барбетухай Чиумасыч, 23-04-2010 22:07:03
ответ на: Джамбул [25]
а проц у тибе какой? Шризис сильно камень грузит
16124356Райан Купер, 23-04-2010 22:08:25
ответ на: Iced Over [23]
>Аффтар, ты молодец, не слушай всяких... кхм-кхм барбетухаев, пиши ещё, барбетухаи они такие... даже хуже чем ekzoman'ы...
16124367Спасибо.
Барбетухай Чиумасыч оставил длинный вменяемый коммент - а вменяемых комментаторов в рубрике гамесы осталось три с половиной человека. Так что спасибо ему. На мелочи типа "Ибаько ты автар!" я не обижаюсь - чел ведь не со зла, а так...
>Судя по эпиграфу креативов будет хуй да нихуйа?
Ну, видимо, да.
Джамбул, 23-04-2010 22:10:43
Есчо я нипанимайу пачиму у меня тармазят некатарые игры? Сиводня я атжался свыше 100 раз - значит я крутой пацан?.. А игры фсёравно тармазят...
16124379Джамбул, 23-04-2010 22:14:33
ответ на: Барбетухай Чиумасыч [26]
Так у миня Core i7 920. Толька нипанимайу причом тут камни к працессарам?
16124402Барбетухай Чиумасыч, 23-04-2010 22:16:08
ответ на: Джамбул [29]
так камнями процессоры разгоняются, хуйнешь каменюку, а они- вжик в разные стороны как вороны
16124413Flacon, 23-04-2010 22:16:15
Я так понял, игра скрытый пеар десятого эвика? Ну так мне он не по душе... Я как-то бльше пропёрся с Nissan GT-R (r35).
16124415А прострит, кстати, я закинул после 2 моментов:
1) На полностью затюненой бэхе М-3 (е46) уже не получается съёбывать от оппонентов в даль светлую, а на тюнёном поршаке GT-3 ездить страшно блять как на ПТУРСе - я ведь не джедай
2) ёвбаные заезды wheely
Райан Купер, 23-04-2010 22:18:15
ответ на: Барбетухай Чиумасыч [24]
>Ну таг "ты пра Андеграунд подумал а я только сказал" (ЦЭ. Кин-Дза-Дза) все-таки боты в игре ездить не умеют, и меня несколько раз жестко доганяли на нитре с одной целью - уебать в борт, да и Андеграунд вспомни - толкотня на старте но там-то мошынки не бились!!!!. Кстати езжу на том самом Лансере Эво X и ДА, я иво кодом подломил, нахуя ездить на ведрах типа гольфа, если можно стартовать на нормальном авто, кучу денег пишут себе только: либо задроты, либо мегапапкитюнеры-стайлеры с оллнфс-а. И еще если ты поставил шины ур3 подвеску ур 3 то должен был заметить, что Эвик даже имея под сраку лошадок скользить не хочет, хуево у него это получается, а считай что сделал аналог заводского тюна из Шифта и получил кольцевую машину, которая хочет ехать только по "зеленым стрелочкам". Насчет моска - Ызвыны пагарячилсо, полезно иногда расчехлить старые гамесы, аж мну чтоль в ПроСпирт пошпилить захотелось
16124426Управление Эвика мне, как ни странно, с ростом уровня прокачки нравилось всё меньше и меньше. Хотя выигрывать на нём относительно легко даже на уровне King. Ближе к концу игры я плотно пересел на GT, хотя один из финальных заездов с королём (на том скрине, где две девушки) выиграл на EVO - для "чистоты эксперимента", ну чтобы машины были одинаковые.
Вход в занос на повороте я делаю лёгким притормаживанием ручником, настроенным на soft.
>нахуя ездить на ведрах типа гольфа,
а я, вот, жалею, что гольф продал - как-то привык к нему вначале, в поворотах он мне нравился. вообще, прикольно именно выигрывать турниры, зарабатывать деньги, копить на апгрейды и новые машинки, а просто открыть всё кодом - никакой радости.
Flacon, 23-04-2010 22:20:02
Кстати, касательно дрэга.
16124436У меня была ёбнутаяна все 4 колеса импреза. там даже коробку тюнить не пришлось - тупо на закиси ашота проезжал весь квотер. А на полмили не помню уже... Хотя по началу для дрэгаШевиль юзал
Flacon, 23-04-2010 22:24:30
ответ на: Райан Купер [32]
>>нахуя ездить на ведрах типа гольфа,
16124460>
>а я, вот, жалею, что гольф продал - как-то привык к нему вначале, в поворотах он мне нравился. вообще, прикольно именно выигрывать турниры, зарабатывать деньги, копить на апгрейды и новые машинки, а просто открыть всё кодом - никакой радости.
Действительно, нахуя? Лично я рубил капусту на чёрном бумере М-3 (е46) - отрывался за все части нфс, где дразнили бэхой, но не давали. В итоге скопил столько, что мог хоть 3-4 зонды забрать и ещё одну затюнить. Да и вообще, передний привод я презираю.
Iced Over, 23-04-2010 22:24:34
>а вменяемых комментаторов в рубрике гамесы осталось три с половиной человека.
16124461Я так и знал, что ты маленький трусишка и прячешься под другим ником, хотя, скорее всего, являешься одной из одиозных персон на страничке.
>Ну, видимо, да.
Слабак.
Барбетухай Чиумасыч, 23-04-2010 22:28:05
ответ на: Flacon [31]
>Я так понял, игра скрытый пеар десятого эвика? >
16124481Паходу Да, GT-R R35 в грипе медленнее, хотя чисто технически суперкар не может быть медленнее/хуевее Эволюшена, коий просто неплохая основа для раллийной тачки. R35-й в игре едет со всеми апгрейдами 4-го уровня (читерил пробовал знаю) также как и в Шифте стоковый в 480 кобыл (что само по себе нонсенс)
>А прострит, кстати, я закинул после 2 моментов:
>1) На полностью затюненой бэхе М-3 (е46) уже не получается съёбывать от оппонентов в даль светлую, а на тюнёном поршаке GT-3 ездить страшно блять как на ПТУРСе - я ведь не джедай
Я закинул после Невады перед королем Спида.
М-3(е46) хороший пепелац, но цуко буксует при переключениях - теряет секунды, боты начинаю ебать в спину, Е-92я говно унылое, тачанку короля грипа перепробовал во всех видах гонок: убилсо в грипе в Мнделло-парке в "totaled" (единственный раз в Грипе кстати).
Поршак да, бял, он такой, ты Эво9 попробуй в спидах или Супру - охуеешь, рвут как истребители, но рулить невозможно.
>2) ёвбаные заезды wheely
Писал уже про гнутый распредвал
Райан Купер, 23-04-2010 22:28:16
ответ на: Flacon [31]
>Я так понял, игра скрытый пеар десятого эвика? Ну так мне он не по душе... Я как-то бльше пропёрся с Nissan GT-R (r35).
16124485GT-R я не попробовал.
Ford GT реально делает Эвика - и дело не только в сухих цифрах разгона - у него управляемость и устойчивость как у Зонды. Для грипа - то, что надо.
>А прострит, кстати, я закинул после 2 моментов:
>1) На полностью затюненой бэхе М-3 (е46) уже не получается съёбывать от оппонентов в даль светлую, а на тюнёном поршаке GT-3 ездить страшно блять как на ПТУРСе - я ведь не джедай
Если речь идёт о спиде, то подвеску надо стоковую оставлять - и с полётами будет покончено (по крайней мере, на Порше 911 турбо).
>2) ёвбаные заезды wheely
Там просто настроить подвеску надо. Хотя у меня в конце игры и Супра с какого-то хера стала на дыбы задираться.
Raziel, 23-04-2010 22:31:39
>так камнями процессоры разгоняются, хуйнешь каменюку, а они- вжик в разные стороны как вороны
16124511Памоему, мы друк друга нипанимайем, э? Адин из нас или далбайоп, или нихуйа не смыслит в hardware.
Где Hтось Dехто? Этат сучонак прашол Тяшкий Дошть, но апзор нипишет, лентяй йобаный...
Райан Купер, 23-04-2010 22:33:23
ответ на: Iced Over [35]
>>а вменяемых комментаторов в рубрике гамесы осталось три с половиной человека.
16124526>Я так и знал, что ты маленький трусишка и прячешься под другим ником, хотя, скорее всего, являешься одной из одиозных персон на страничке.
ПоДчему сразу "трусишка"?
И я определённо не одиозен, нет.
Барбетухай Чиумасыч, 23-04-2010 22:39:33
ответ на: Raziel [38]
>>так камнями процессоры разгоняются, хуйнешь каменюку, а они- вжик в разные стороны как вороны
16124560>Памоему, мы друк друга нипанимайем, э? Адин из нас или далбайоп, или нихуйа не смыслит в hardware.
>
>Где Hтось Dехто? Этат сучонак прашол Тяшкий Дошть, но апзор нипишет, лентяй йобаный...
от блядь веселый ты чел. "камень" и процессор - ни одно и то-же?????
Raziel, 23-04-2010 22:44:32
>ПоДчему сразу "трусишка"?
16124599Патамушта ты баишсйа публикавацца пат сваим настайасчим ником.
>И я определённо не одиозен, нет.
Ты уверин? Как твой настаясчий ник?
Джамбул, 23-04-2010 22:47:26
>от блядь веселый ты чел. "камень" и процессор - ни одно и то-же?????
16124623Нет.
Камень:
1) каменистая гряда; возвышенность, сложенная коренными породами; скалистые обрывы берегов рек в центре и на севере Европейской части Российской Федерации, на Урале.
2) Отдельная гора составная часть географических названий (напр., Денежкин Камень на Сев. Урале, город Камень-на-Оби в Алтайском кр.).
3) Старинное название гор Урала (Каменный Пояс).
Процессор:
ПРОЦЕССОР, центральное устройство (или комплекс устройств) компьютера (или вычислительной системы), которое выполняет арифметические и логические операции, заданные программой преобразования информации, управляет вычислительным процессом и координирует работу периферийных устройств системы (запоминающих, сортировальных, ввода — вывода, подготовки данных и др.). В вычислительной системе может быть несколько параллельно работающих процессоров; такие системы называют многопроцессорными. Наличие нескольких процессоров ускоряет выполнение одной большой или нескольких (в т. ч. взаимосвязанных) программ. Первый микропроцессор был создан в 1970-х гг. фирмой INTEL по заказу одной из японских фирм.
И где твой бог теперь?
Барбетухай Чиумасыч, 23-04-2010 22:50:52
ответ на: Джамбул [42]
"камень" пишу еще раз для детей природы в кавычках - жаргонное название процессора в среде комп. админов/сетевиков/айтишников/ламеров коматозных
16124642Барбетухай Чиумасыч, 23-04-2010 22:51:18
ответ на: Джамбул [42]
да кстати - в бога я не верю
16124647Райан Купер, 23-04-2010 22:58:50
ответ на: Raziel [41]
>>И я определённо не одиозен, нет.
16124675>Ты уверин? Как твой настаясчий ник?
А нет ни одного настоящего. Все левые.
-AV-, 23-04-2010 23:14:33
>А нет ни одного настоящего. Все левые.
16124765Было бы чрезвычайно удивительно, если бы ты написал ники, ха-ха, блять.
>да кстати - в бога я не верю
Я понял. Ты веришь в камни. Ты язычник?
Барбетухай Чиумасыч, 23-04-2010 23:17:33
ответ на: -AV- [46]
>Я понял. Ты веришь в камни. Ты язычник?
16124786Ога, сонцепоклонник я, Солнцевские мы
Барбетухай Чиумасыч, 23-04-2010 23:27:57
та нормальный апзор, запоздало децл, но чел пришел к этому счас а не в 2008-м, та и на педораза чой-та неахож, больно мысли внятные, а не та хуйня что у тебя
16124853Леон Ковал паяйцам, 24-04-2010 01:23:57
Ждём обзоров первого дума и первого хафлайфа.
16125515Леон Ковал паяйцам, 24-04-2010 01:33:05
ответ на: Джамбул [25]
>Скожите, рибятки, если йа куплю HD 5870, то смагу паиграть в "Крузис", штобы атвал башки, нах?
16125531Угу. Смело. Бери эту: Жесть.
Последние энвидишные фермы (470/480) не бери, ибо гуано и после счёта за электричесво произойдёт атвал башки, нах!
На досуге почитай: брат.