Катастрофа А310
- Читай
- Полемика
- « предыдущий креатив
- следующий креатив »
- случайный креатив
Камрады, сегодня только с утра прочитал в инете про катастрофу в Иркутске.
Предпологаемых причин катастрофы называют несколько, однако никто не сказал о том что возможно самолет заходил на посадку не стой стороны ВПП!.Я смотрел с помощью проги Гугл Еарт снимки аэропорта и самой полосы, ясно видно что стрелки разметки на ней показывает в направлении поля.Кроме того видно самолет в воздухе, который заходит на посадку со стороны гаражей. Итак, если бы посадка была произведена в правильном направлении, возможно удалось бы избежать жертв.
Если это так ,что же это получается ? Мало того что непонятно кто виноват-пилоты или диспетчер, которым мы полностью доверяем свои жизни, садясь в самолет, да еще СМИ нам вешают лапшу на уши.Предлогаю высказаться по этому поводу-может кто знает-может ли ВПП использоваться в двух направлениях или нет?
—
Иван Факофф
, 10.07.2006
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
«Я сбрасывал на Дергунова бетонные плиты, кидал в открытый люк машины бутылку со ртутью, давил его машину бульдозером, подкапывал под ней дорогу, пробивал днище бензобака из канализационного люка.»
Мать Тереза, 10-07-2006 17:57:56
Автор, порассуждай лучше о чем-нибудь другом. И в гугль больше не ходи. Из тебя авиаэксперт, как из хуя кочерга, ей богу.
4482867Афцехуеф, 10-07-2006 18:28:33
Кароче, чтоп с техническими вапросаме пакончить - садиццо можно с любой староны, зависит от направления ветра в данный момент. Тема закрыта.
4483185Идиотъ, 10-07-2006 18:31:45
гы-гы! Так коцапчегам и нада!
4483214Смерть кацапстану!
я забыл подписацца, асёл, 10-07-2006 21:19:55
На посадку заходят против ветра, чтобы скорость относительно воздуха, а, значит, и подъемная сила была больше при меньшей скорости относительно земли. Впрочем, так же, как и при взлете. Афтар, запишысь в авиамадельный кружок.
4484393Olkor, 10-07-2006 21:27:58
Может и должна. Не должно было быть гаражей, и технических неисправностей (а они были)
4484435Olkor, 10-07-2006 21:34:17
10-07-2006 12:46:24 DISCO
4484469Питерский авиаотряд - самый ебанутый (в хорошем смысле) отряд в стране. Летуны просто шо песдес. Адын прям в Неву тушку присемлил...
Загражденец, 10-07-2006 22:41:46
Блиа комрады и падонки че скажу ахуеете. Один иблан из высокапаставленных долбоебов и взяточников ибанул что нашли два черных ящика. И теперь што пиздетс вовсем разберутся, а вот комрады хуй теперь чиго узнаем. Аэрофлот - БРАВО!!!
4484853Чилаэк,Харьков, 11-07-2006 00:03:31
2 DISCO
4485595+++Не думал, что в Питере такой древний аэропорт.+++++
Гыыы, это ты Харьковского не видел. Хуле, один из первых в Союзе...
ВЫЕБУВЛИЦЦО, 11-07-2006 01:36:49
Может, в экстренных случаях.
4486330PRIBALT , 11-07-2006 05:45:30
А при чем тут ветер.....аэропорт не авиамодельный кружок.... в аэропорту Ньюарка тож все в одну сторону садятся....причем с интервалом в минуты 2.... И ничо, ветром боенги не сносит
4486841я забыл подписацца, асёл, 11-07-2006 06:16:58
по иркутску народ говорит - реверс не сработал
4486866реверс - это когда сопло двигателя перестраивается, прямой ток реактивной струе перекрывается и большая ее часть направляется навстречу движению
потому как торможение одними шасси не может дать нужного эффекта
и как тока поняли, что встать не успеют - решили попробовать повторный заход, но взлетную скорость набрать не успели
по какой причине не сработал реверс - хз
технически - одновременный клин механики двух движков - ну не знаю, разве что синхронизация какая хитровыебнутая
проспали пилоты - как-то вовсе нереально, последовательность действий при посадке отрабатывается многократно, в два рыла такой момент проебать - очень хорошая трава должна быть
но вот что то говорит мне (да, я тоже слышу голоса), что если причина в технике, то тайну эту унесут доблестные эксперты прямо в банковской упаковке. эйрбас индастри - контора серьезная
хотя, налет этой конкретной машины (выпуск 1987г) - около 50 тысяч часов, и претензии уже не к производителю, видимо
путешествуйте автостопом, самый заябательский способ
Утимутипусюнчичек, 11-07-2006 06:18:05
11-07-2006 06:16:58 я забыл подписацца, асёл
4486867поебень какая то с никами
это мой постинг
Красавица Зелепупка, 11-07-2006 09:23:06
На сколько я знаю, к примеру в шереметьево,ВПП используется именно так, взлет в одну сторону, а посадка в другую, это позволяет съэкономить пространство и при попадке-высадке ,без разворота самолета завозить их на "стоянку".
4487112Афцехуеф, 11-07-2006 10:24:37
Красавица Зелепупка
4487295Дура ты нах, вот так никада ВПП не используюцца, тока в одном направлениии, которое от ветра в данный секунд зависит. Твое дело про вязание песдеть с такими же пелотками, а про авеацею бабам песдеть не положено.
Таварищь, 11-07-2006 11:12:40
Все, ловите нах..
4487742Там в общем ситуёвина такая. када он тормозит, там в двигателях заслонка поворачивается и он как бы в обратную сторону тягу направляет, но очень мощную, то есть, если эта паяба не повернется то двигатель в режим форсажа переходит и наоборот ускоряется вместо таго чтобы тармазить. Бля. Людей жалко. Абрамович ПИДАРАС.
essential, 11-07-2006 12:03:35
130 человек....вот так. отказала гидравлика. просто там же еще кстати на самолете ABS стоит. летчик двумя ногами давит в педали гася скорость. ну и моторы конечно когда реверсивка включается (рычаг внизу до упора) то начинают маслать в обратном направлении засасывая воздух по направлению от хвоста к носу примерно на 35 тыс. оборотах в минуту. но этого не достаточно для того что бы остановить лайнер. это только помогает. самолет гасится в основном калесами, ну и элеронами чуть чуть. ПРОСРАЛИ САМОЛЕТ МЕХАНИКИ Б/П. система просто так не отказывает. тем более там на случай отказа стоит дублирующая. где-то учет проспали. а может быть детали были не новыми. бывают им жизни продлевают уже после окончания эксплуатационного срока.
4488266КТО ТО ТУТ ПЁЗДНУЛ ЧЕ НА ЗАВОДЕ ВКАЛЫВАЕТ!!! И ЧЕ СУКО У ВАС ЕСТЬ СКАЗАТЬ ПО ПОВОДУ ПРОЁБАННОЙ ГИДРАВЛИКИ???
Toto, 11-07-2006 12:16:40
Блять, какя таки абассака, не к месту будь сказано!!
4488385Ну конечно может! Вот пример:
Заход на посадку.
Правак:
- Командир, чото у них полоса вроде коротковата..
Командир:
- не сцать, и не на такие садились..
Касание, реверс, тормоза - носовая стойка у торца ВПП..
К.:
- и дейсвительно, коротковата..
П. (водя жалом:
- зато бля какая ширкааяяя!
Toto, 11-07-2006 12:21:04
И кстати, форсаж только на боевых самолётах реализован..
4488425И прецтавляет из себя процесс впрыска топлива в пространство между турбиной и соплом..
На одном отечественном ибаке был реализован также режим чрезвычайного форсажа - раскрутка вала турбины на 103% и впрыск воды в камеру сгорания, что значительно увеличивало общую тягу двигуна..
Toto, 11-07-2006 12:27:25
и это.. ещё..
4488485В-основном ВПП оборудованы для осуществления взлёта (посадки)с двух направлений, за искл. случаев, когда этого не позволяет рельеф местности (напр. Алма-Ата), а ограничением для посадки в выбранном направлении в-основном является максимально допустимая скорость попутной составляющей ветра на старте (колеблется в районе 5 м/с) для данного вида лететельного аппарата..
Мазок №8, 11-07-2006 15:02:23
птушнег, учи матчасть. сторона захода на посадку дается диспетчером перед посадкой так, чтоб пипелац сажался против ветра.
4490048В случае такой ахинеи, как перепутать концы ВПП, дисп просто не даст разрешение на посадку.
Афцехуеф, 11-07-2006 20:29:23
11-07-2006 12:03:35 essential
4493388Бля, ты в пту для летчикаф учился? ну и хуйню ты напесалл -
"моторы конечно когда реверсивка включается (рычаг внизу до упора) то начинают маслать в обратном направлении засасывая воздух по направлению от хвоста к носу"
ты просто далбайоп. не может турбина воздух обратно прокачивать. там просто специальные заслонки перекрывают путь струе и направляют ее фперед в основном, под углом примерно 45 градусоф. а матор фштатном режиме работает, на больших оборотах просто, а реверсом можно торозить до полной астанофки бис фсяких тармазоф. непеши ачем не знаеш, мудило. учи матчасть.
Афцехуеф, 11-07-2006 20:30:35
а элеронами ваще скорость не гасицо, только интерцепторами, понял, уибан?
4493394Аффцыхуефф, 11-07-2006 21:21:35
Сцуко-полуклон-сьебни ацуда иле ниг паменяй...
4493680Хатя нопесал фсйо правельно-писал бы я тоже самое бы нопесал-реверс-заслонки направляют струю фперед,самолеты садятся протиф ветра-и ниипет!
А какой-та далбаёп нопесал что самолет тормозицца васнавном за счет тармазофф-иблан-еслеб лёдчег жал тармаза сразу посли касания паласы-самолетам бы калеса меняли после каждай посадки,ледчег жмет на тормас после падения скорасти да определенного уравня-окала 40-60 миль фчас-в зависемости от типа-до этава торможение только риверсом и спойлерами,то биш ваздушными трамазами-эта такие щитки,каторые паднимаютса вверх после касания полосы...
авиадиспетчер (настоящий), 11-07-2006 22:46:30
Из всех посравших, по ходу, только один имеет правилное представление о работе матчасти, экипажа, и службы движения в процессе захода на посадку. (тото - респект) Остальным - сосать и ждать выводов комиссии. Не шаришь - молчи сука, имей уважение к погибшим!
4494120Хуй (и похуй что бухой), 11-07-2006 23:44:46
11-07-2006 22:46:30 авиадиспетчер (настоящий)
4494448Назовика энтого посрашшего...очень интересна узнать - хто таков...
може дело все нем???
Хуй (и похуй что бухой), 11-07-2006 23:45:20
а то я блять паляны не рублю
4494460Хуй (и похуй что бухой), 11-07-2006 23:46:56
аааа...блять ....энто ты про ТОТО...
4494476сцуканах..надаж так нажрацца...ща пачитаю..
Bova iz Novo-Zasratova, 12-07-2006 06:51:41
Ya vot tozhe ispol'zoval Google-Earth i uvidel,cto u aftara na lbu xuy rastyot,a vokrug nego vydavleno sinimi bukvomi:"Иван Факофф-ДOЛБАЁБ"
4495173A vaasche v lom takuyu xujnyu na Udve videt',kanaet lepwe dlya stengazety "Budni durdoma"
Bova iz Novo-Zasratova, 12-07-2006 06:58:38
Ya vot tozhe glyanul Google-Earth i uvidel,cto u aftara na lbu xuy rastyot, a vokrug nego sinimi bukvomi vydavleno:"Иван Факофф-ДOЛБАЁП"
4495188A vaasce ne ozhidal takuyu xujnyu na Udave uzret',bolee kanaet dlya stengazety "Budni durdoma"
Bova iz Novo-Zasratova, 12-07-2006 07:03:52
Esli dispetcheram ne doveryaew',ezdi na Lunoxode,bugagaga!
4495201Bova iz Novo-Zasratova, 12-07-2006 07:04:55
100-й
4495205Bova iz Novo-Zasratova, 12-07-2006 07:06:49
101-й.Xodi pewkom,aftar,ne trepi nervnuyu sistemu,ona odna tebe dana
4495208Дон Жукан, 12-07-2006 12:15:20
Бля. А у тебя в квартире две двери на улицу? Одна - вход, другая - выход?
4497420Афцехуеф, 12-07-2006 13:41:23
11-07-2006 21:21:35 Аффцыхуефф
4498334Сам ник поменяй, мудаг. Если меня забанели полгода назат, так теперь чужие ники, штоль, брать можно?
И ище - спойлеры ( ани же интерцепторы, они же ваздушные тармаза) - при касании балшова тормазящева значения не имеют, просто гасят подъемную силу крыла, штоп самоль не атарвался снова после касания, а ториозить ими эфехтивно в воздухе, на эшелоне или при снижении.
я забыл подписацца, асёл, 12-07-2006 14:52:43
Убей сибя баном,далбайоб,у миня этат ниг с самого начала уже два года...
4499037Аффцыхуефф, 12-07-2006 14:53:47
Убей сибя баном,далбайоб,у миня этат ниг с самого начала уже два года...
4499042Аффцыхуефф
Это был я...
Афцехуеф, 12-07-2006 15:23:45
12-07-2006 14:53:47 Аффцыхуефф
4499270в роцтвенники, сцуко, набеваешься....
йух, 12-07-2006 15:26:17
АФФТОР ДАЛБАЙОП!!!
4499290[b]кто знает-может ли ВПП использоваться в двух направлениях или нет?[/b]
можэт. в зависимости от направления ветра.
а стрелочки на полосе ресуют для рулёшки.
Toto, 12-07-2006 17:28:03
12-07-2006 15:26:17 йух
4500481а стрелочки на полосе ресуют для рулёшки.
непесди, стрелочки рисуют, если ветер неустойчивый..
Мерское жывотное, 12-07-2006 17:52:42
Все ебланы, там аэропорт сложный, штпесдец, паэтому они там и падают как яибу
4500764Пидары тупые вы все бля!, 13-07-2006 13:45:28
Чо бля никуя незнаете нахуй бля! Там было всё так нахуй! Када бля он приземлилсо бля то бля все сэмлы включают накуй реверс йопт! Там када иго в ключаеш где сопло двигателя там такие хуйни апускаются и тяга идёт назад! Ну вод они селит вкл реверс а он наипнулся! Эти пидары неапустились и тяга нахуй бля стала разганять ! И пизда сэмлу настала ! Вод так вод!
4506728Пидары тупые вы все бля!, 13-07-2006 13:51:10
И исчо вы бля нихуя нешарите ебланы! АФТАР МУДАК И ЛАМО! Ебанутый ВПП бля с любого канца нахуй садтся лох! Тока там бля где помеха с одного например горы и или исчо чёнитьЙ! А у них бля реверс проста напну3лся и всё! А не тармаз0аЙ! ПидарыЙ! Афтар мудак!
4506800Б
Пиздень, 13-07-2006 17:27:21
13-07-2006 13:51:10 Пидары тупые вы все бля!
4509144Пидары все тупые прав сука только пизда мои мысли напесал
АФФТАР - МУДАГ, 13-07-2006 20:28:57
СЦАЙТ ЖЖОТ: www.softer-ru.net
4510287АФФТАР - МУДАГ, 13-07-2006 20:29:10
СЦАЙТ ЖЖОТ: www.softer-ru.net
4510289Триха Пол, 13-07-2006 22:47:51
Еблан.. хули пиздеть о чем низнаешь нехуй???? стрелки блять не в ту сторону ....а ты знаешь для кого эти стрелки? Может для заправщиков? Мудное тавае ебло... гонишьнах на диспетчеров...бля мудаг реальный...Комиссия молчимт а на удафе Эксперт великей появилсо......Гугл ему нашептал.....Здохни аффтор...неебет как но сдохни мудило......
4511166Злой проктолог, 14-07-2006 22:24:11
Бля, автор, отруби себе пальцы, чтобы больше не песал и хуй, чтобы больше тебе подобных долбебов не сузествовало.
4519344Как говорят камрады, самолёту похуй с какой сторны заходжить на посадку. А на сторону посажки взлёта влиет ветер, или просто заёбы димпетчера, или другая хуета.
ТАк что насцы себе в очко, афтар.
Землеход, 18-07-2006 16:06:58
Нормальная полоса и нормальный аэропорт в Иркутске, если там смогли сесть и Тушка из Владивостока с неработающим двигателем, и очередной аэробус разгерметизированный.
4543498Си, Рожа, 25-07-2006 22:59:01
Кароче, Иван, я, канешна, нихуя не пелот и даже не пелотка...Но по грйобаным законам ахеродинамики палагается и взлетатьнах, и садитьсявпесту против иобанова ветра! Так что все зависет оттаво, куда он, сцуко, дуит. А на стрелки всем похуй.
4603950Ледчег, 28-07-2006 20:41:05
ВПП может и используется в двух направлениях, как для взлета, так и для посадки.
4632287