Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Ипонская машина
Вспоминаю весомые аргументы продавца: - Ты, паря, посли ипонской машинки больши никагда ни сядишь за руль атечествинной и дажа ивропейской.
Жыгули как-то мне ни нравяццо, а паскольку рядом славный город Магадан, с которым,
cоответственно, находицца поблизости - страна контрастов и подержанных авто - ипония, то выбор пал на пакупку падержаной ипономарки, а точнее на таету камри 89 года выпуска.
Сей наипездатейший креатиф ипонского автомобилестроения вызвал в моей душе бурю противоположных эмоций. Заглянув в подкапотное пространство я понял, что в отношении проводков ипонцы самая наищедрейшая нация на планети, па-маиму субьиктивному мнению их хватит для таго, что бы пару раз абматнуть землю или кинуть выделенку на луну, ну а если ни дай бог какой-нибудь правадочик наибнецца, да ише на морози, так это ж пиздец, у нас пока ат руля до капота дайдешь, уже ухи атваливаются.
Еще один момент, который не вызывает восторга, это то, что при нажатии капота пальцем, он, падла,прагибаеццо и издает характерный звук - блюк-блюк. Я панимаю, что в ипонии напряжонка с металлом, но миня это разви далжно ебсти, помню в армии, шо пиздец как давно было, на капоти комбатовской Бмв, стоя в кирзовых сапогах, вкручивал в гараже лампочки, и ему хоть бы хны, а этот блюк-блюк. Атдельно хателось бы заметить о дизайни ипонских машинок, я, канечна, ни спыциалист, но ани для миня ровно также как и ипонцы выглядят на одно ибало, что само по сибе не есть гуд.
Но хватит о грустном, ведь в ипонской машини есть несколько пазитивных черт, которых я насчитал две.
Первая - в машини всигда типло и уютна, что любят все падонки.
Вторая - паскольку я бедний падонак, я очинь радуюсь таму, что таета ездиит на хуевом 76 бензини и даже не пиздит.
Типерь нимного поподробней аб иксплуатации, ипонской машини, как таковой.
Ипонская машинка, а так-жи любая другая машинка, кроми Камаза и Уазика, па апридилению, аппарат типлолюбивый, но в силу дарагавизны вышеупомянутого Камаза и, пражорливости канструктора с гордым именем Уазик, лична я астанавил свой взор, на ипонских машынах, а канкретно на таетах и нисанах, иба харошую машину, мицубисей или маздой ни назавут нах. Ипонскии машини бывают пиреднигребучие, или так называемая классика.
Можна, канечно, приабристи джипа, но эта машинка, в скорасти высасит все деньги, из ие счастливава абладатиля, ну и какой далбаеб будит использывать, джипа, пакрашинава в дарагой металлик, па иво прямому назначению, то исть лазанью, па лисам и трусчебам, ни знаю, ни знаю.
А, бля , забыл упомянуть а бинзинавых и дизельных двиганах, о дизелях пазвольти атазваться в стихах, пашол он дызель-нах, сий аргумент абасную тем, шта в машини каторая ездит на соляри всигда холадна и грустна, а мифическая икономия на топливи с лихвой атсасуит у затрат па очинь частому и дарагому римонту, топливнай аппаратуры, так шта пра дизиля праихали.
Асталась выбрать какой нам ниабхадим привад, передний или задний. У обоих вариантав есть сваи плюсы и минусы.
Если ты хочишь ездить па снегу и льду ни асобо напригаясь из-за заносов и шлифований, то тада тибе нада пиреднепривадный афтамабиль.
Из минусов ты палучишь кучу галавняка с хадовкой, и папирек расположенный двигун, что настараживаит.
Если ты хочишь очинь редка вспаминать пра римонт ходовой и замену каких-нибудь пыльничков, резиночик, хуиночик, то тада тибе нада классику.
Есть исче палнаприводный вариант, но эта панты, типа как либедка на запорожци.
Бензинавый двиган имеет бальшушчий ресурц, низависима ат абьема, главна ни забывать падливать вовримя масилка и пареже кипятить, хатя я кипятил иво раз пять, и нихуя иму ни стала. Другой вапрос, шта в папирек расположином двигуне хуй куда дабирешся и банальная замена какой-нибудь пракладачки на помпе привращаится в грандиозную эпопею, с матюками и членавредительством.
Ваще самый лучший вариант, па отзывам, эта тоетовская рядная шаха.
Практически все ипонские машинки абарудованы каробкой типа афтамат, каторые ни приносят особых праблем, а в случаи выхада из строя, просче надыбать б/у, баксов эдак за сто.
Вот типерь мы плавнинько и нипринужденно падабрались к ложки дегтя, то исть к хадавой части ипонскова афтамабиля. Никаких Мак-Ферсонов дажи и ни ждите. Стоички вкруговую - вот абачный вариант ипонского авто, вылетают стойки очинь часто, асобинна на морози, или перегрузи машинки, цены на стойки калеблюца ат двух да четырех тысч рублей, взависимости ат степени беушнасти и жаднасти прадавца. Радуит, то, что бальшинство стоик на ипонцах-разборные, и при минимальном умении абращаться с гаичным ключом их можна атримантиравать самому, римонт заключаится в замени сальника на верхней пробке и доливка масла в саму стойку.
Лична я вместа масла использую Dextron.
Фтарая галавная боль - эта штуковина с емким названием-Шрус.
Шрусы идут часта па пизде в следствии нидостатка смазки, а нидостаток смазки, в свою очередь, наступаит па причини дырявости пыльника.
Треск при павароти - эта признак неисправнасти шруса. Стоит б/у щрус примерна тысчи палтары родимых тугриков. Можна папытаться атримантиравать шрус путем добавления в смазку полгорстачки мелкой дроби, или увеличении громкасти магнитолы, что я в прынципи и делаю.
Шаровые и рулевые наканечники в основном прадаются разборные (500-700 р.) и ремантируюца, путем замены сухариков.
Вот в прынципи и все нах.
Жыгули как-то мне ни нравяццо, а паскольку рядом славный город Магадан, с которым,
cоответственно, находицца поблизости - страна контрастов и подержанных авто - ипония, то выбор пал на пакупку падержаной ипономарки, а точнее на таету камри 89 года выпуска.
Сей наипездатейший креатиф ипонского автомобилестроения вызвал в моей душе бурю противоположных эмоций. Заглянув в подкапотное пространство я понял, что в отношении проводков ипонцы самая наищедрейшая нация на планети, па-маиму субьиктивному мнению их хватит для таго, что бы пару раз абматнуть землю или кинуть выделенку на луну, ну а если ни дай бог какой-нибудь правадочик наибнецца, да ише на морози, так это ж пиздец, у нас пока ат руля до капота дайдешь, уже ухи атваливаются.
Еще один момент, который не вызывает восторга, это то, что при нажатии капота пальцем, он, падла,прагибаеццо и издает характерный звук - блюк-блюк. Я панимаю, что в ипонии напряжонка с металлом, но миня это разви далжно ебсти, помню в армии, шо пиздец как давно было, на капоти комбатовской Бмв, стоя в кирзовых сапогах, вкручивал в гараже лампочки, и ему хоть бы хны, а этот блюк-блюк. Атдельно хателось бы заметить о дизайни ипонских машинок, я, канечна, ни спыциалист, но ани для миня ровно также как и ипонцы выглядят на одно ибало, что само по сибе не есть гуд.
Но хватит о грустном, ведь в ипонской машини есть несколько пазитивных черт, которых я насчитал две.
Первая - в машини всигда типло и уютна, что любят все падонки.
Вторая - паскольку я бедний падонак, я очинь радуюсь таму, что таета ездиит на хуевом 76 бензини и даже не пиздит.
Типерь нимного поподробней аб иксплуатации, ипонской машини, как таковой.
Ипонская машинка, а так-жи любая другая машинка, кроми Камаза и Уазика, па апридилению, аппарат типлолюбивый, но в силу дарагавизны вышеупомянутого Камаза и, пражорливости канструктора с гордым именем Уазик, лична я астанавил свой взор, на ипонских машынах, а канкретно на таетах и нисанах, иба харошую машину, мицубисей или маздой ни назавут нах. Ипонскии машини бывают пиреднигребучие, или так называемая классика.
Можна, канечно, приабристи джипа, но эта машинка, в скорасти высасит все деньги, из ие счастливава абладатиля, ну и какой далбаеб будит использывать, джипа, пакрашинава в дарагой металлик, па иво прямому назначению, то исть лазанью, па лисам и трусчебам, ни знаю, ни знаю.
А, бля , забыл упомянуть а бинзинавых и дизельных двиганах, о дизелях пазвольти атазваться в стихах, пашол он дызель-нах, сий аргумент абасную тем, шта в машини каторая ездит на соляри всигда холадна и грустна, а мифическая икономия на топливи с лихвой атсасуит у затрат па очинь частому и дарагому римонту, топливнай аппаратуры, так шта пра дизиля праихали.
Асталась выбрать какой нам ниабхадим привад, передний или задний. У обоих вариантав есть сваи плюсы и минусы.
Если ты хочишь ездить па снегу и льду ни асобо напригаясь из-за заносов и шлифований, то тада тибе нада пиреднепривадный афтамабиль.
Из минусов ты палучишь кучу галавняка с хадовкой, и папирек расположенный двигун, что настараживаит.
Если ты хочишь очинь редка вспаминать пра римонт ходовой и замену каких-нибудь пыльничков, резиночик, хуиночик, то тада тибе нада классику.
Есть исче палнаприводный вариант, но эта панты, типа как либедка на запорожци.
Бензинавый двиган имеет бальшушчий ресурц, низависима ат абьема, главна ни забывать падливать вовримя масилка и пареже кипятить, хатя я кипятил иво раз пять, и нихуя иму ни стала. Другой вапрос, шта в папирек расположином двигуне хуй куда дабирешся и банальная замена какой-нибудь пракладачки на помпе привращаится в грандиозную эпопею, с матюками и членавредительством.
Ваще самый лучший вариант, па отзывам, эта тоетовская рядная шаха.
Практически все ипонские машинки абарудованы каробкой типа афтамат, каторые ни приносят особых праблем, а в случаи выхада из строя, просче надыбать б/у, баксов эдак за сто.
Вот типерь мы плавнинько и нипринужденно падабрались к ложки дегтя, то исть к хадавой части ипонскова афтамабиля. Никаких Мак-Ферсонов дажи и ни ждите. Стоички вкруговую - вот абачный вариант ипонского авто, вылетают стойки очинь часто, асобинна на морози, или перегрузи машинки, цены на стойки калеблюца ат двух да четырех тысч рублей, взависимости ат степени беушнасти и жаднасти прадавца. Радуит, то, что бальшинство стоик на ипонцах-разборные, и при минимальном умении абращаться с гаичным ключом их можна атримантиравать самому, римонт заключаится в замени сальника на верхней пробке и доливка масла в саму стойку.
Лична я вместа масла использую Dextron.
Фтарая галавная боль - эта штуковина с емким названием-Шрус.
Шрусы идут часта па пизде в следствии нидостатка смазки, а нидостаток смазки, в свою очередь, наступаит па причини дырявости пыльника.
Треск при павароти - эта признак неисправнасти шруса. Стоит б/у щрус примерна тысчи палтары родимых тугриков. Можна папытаться атримантиравать шрус путем добавления в смазку полгорстачки мелкой дроби, или увеличении громкасти магнитолы, что я в прынципи и делаю.
Шаровые и рулевые наканечники в основном прадаются разборные (500-700 р.) и ремантируюца, путем замены сухариков.
Вот в прынципи и все нах.
— bitalik , 17.02.2005
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Spirit, 17-02-2005 10:33:40
бля бред
825978Мрэзо, 17-02-2005 10:35:38
не понил пра что и зачем
2005014кг/ам
ПОХУЙМАРОЗ, 17-02-2005 10:36:23
езжю на таёте марк2 1995 г - никаких праблем пиричислиных афтарам ни знаю.
2005017аснавной галавняк в ипонцких машынах - масло, блять, сменить не забыть, а это реально, так как лазить под капот атвыкаешнах.
адин хуй ф дисятки
Медленно превратившийся в хуй., 17-02-2005 10:36:44
Японцкие авто жгут беспесды (типа цена-качество). Надо тока не забывать менять их раз в год на свежую сбулькивая старое гавно какому-нить по-бедней.
2005019Шариков П.П., 17-02-2005 10:36:53
Неужели фторой ? Писдато, пишы есчё.
2005022Spirit, 17-02-2005 10:37:37
Ден идет на хуй взявшись за руки с антиудавом...
2005029Spirit, 17-02-2005 10:38:07
антиудав разбегаецца и бъецца ап стену и убивает сибя.
2005034Spirit, 17-02-2005 10:38:28
убитаво антиудава переизжает ипонская машына
2005035Alligator, 17-02-2005 10:40:25
Ты чё, бля, лекцию для чайников устроил, а Авто-Ревю. У неё, бля есть руль и бля колёсики. Не хуй брать хлам 25-летней давности.
2005052Сыкунок, 17-02-2005 10:40:52
ф десятке и ниибет
2005054Сыкунок, 17-02-2005 10:42:03
Афтор мудак \креатифф гвно ...я рот ваш ебал вы все сучь ипедэрсии, хуератлы базарные..бляди дворовые, пидоры бульварные и ваапще тут синагогой пахнет...ажно мой
2005064Афтамат по захуяриванию каментаф, 17-02-2005 10:43:36
Ниасилил
2005067Нипонял зачем это высрано
Закаментил ф двадцатке
тУпик мерзоев, 17-02-2005 10:43:51
Вот блядь ТРИНАДЦАТЫЙ ССУКО!
2005069Глебофф, 17-02-2005 10:44:04
какаята дрянь, беспесды афтар нихуйа ни рубит ф тачилах.
2005071Сыкунок, 17-02-2005 10:44:28
Ажно мой нос билиать сводит ф пизду
2005075тУпик мерзоев, 17-02-2005 10:47:28
Дарагой афтар!
2005084Задай пажалуста вапрос в калонке ВАПРОСЫ, но ГЛАНОЕ АТВЕТЫ "Как убить сибя шрусом или на худой канец рулевым падшипником" пажалуста
Получишь ценнуйю беспизды информацийю и вон нахуй с рисурса.
Медленно превратившийся в хуй., 17-02-2005 10:48:55
Кстати если уж говорить про японки то:
20050911. А/м года до 90-го пиздец крепкие, ездиют по полям-степям по сию пору.
2. А/м после 90-го - пошти што одноразовые.
3. В ремонте обходятся дешевле чем отечественно авто, т.к. ломаются раз в год на сотнб другую баксов а наши - каждый день на сто рублей.
4. Ход у них мягкий аж пиздец.
И исчо, знаю чувака который с мерина пересел на японку.
тУпик мерзоев, 17-02-2005 10:49:09
Для любителей скорачтенийа
2005093"Вот в прынципи и все нах." (С) bitalik : Ипонская машина :: 17-02-2005
Бугагааа
SS Viking, 17-02-2005 10:49:52
Дебил автор! Классика по определению----- это переднее расположение двигла+привод на задние колёса! И нехуй тут разводить хуету!
2005095Свин, 17-02-2005 10:51:08
пиздес ниасилил. Ветры карзины веют над нами ?
867584не_важно, 17-02-2005 10:51:19
начало улыбнуло, концовка ГАВНО... состроил из себя чудо технаря из мультика про марк5??... иди нахуй, и без тебя разберемся куда нам прокладки сувать ептытьнах.
2005103Короче пиши ище позырим....
ggg, 17-02-2005 10:57:48
единственое что неописано вообще,это правый руль
2005133а хули про него писать,весь дальниу восток уже можно переводить на левостороннее движение
кстати интересно, у ипонцев и англичан помеха с права
или с лева? кто знаит?
КГ/Анемудаг(смягчающее опстоятельство два крео про икутов)
Немецкий падводник., 17-02-2005 10:58:07
Автор в машынах ни шарит нихуя.
867586Offer, 17-02-2005 11:00:36
лажа
2005141Пиши в Авто-ревю
СЕВЕР, 17-02-2005 11:03:14
нада ездить на Range Rover 4,0 V8
2005158Рафенадэ!
Пулимет Максим, 17-02-2005 11:03:24
Окончание. Афтар садица на таету камри 89 года выпуска и уезжает с ресурса на .....
2005159Roy Gemo, 17-02-2005 11:03:46
это типа крео было или блять кружог "умелыйе руки"??! Афтырь, иди дрочить в сваей тёплай таёте
2005161А, 17-02-2005 11:04:35
Ну чё сказать...
2005166Полезное впринцепе чтиво. чё вы на афтара наюросились? Тему ебли не раскрыл? Так и не обязательно..
Понравилось: "Можна папытаться атримантиравать шрус путем добавления в смазку полгорстачки мелкой дроби, или увеличении громкасти магнитолы, что я в прынципи и делаю."
ЗЫ: шестерка рулит!
еБАНЬДЯЙ, 17-02-2005 11:04:36
епта ... нихуя ни интересна
2005168афтара вместе с иво запарожцэм сжэч на кастре кебенибабушке
гражданин Фильтруйбазаров, 17-02-2005 11:05:39
тУпик мерзоев17-02-2005 13:47 - ржал, как конь.
2005172Огромное спасибо за камент, иначе бы всё это прочитал напрасно.
Слышь, афтырь, пиши в журлан "За рулём" или "Нэшнл Джиогрэфик", плодовитый такой...
А, 17-02-2005 11:06:05
БЛЯТЬ!
2005173Кривые руки!
Написал: "наюросились"! Читать- "набросились", если кто не понял.
Gadov, 17-02-2005 11:07:12
кг\ам
2005179фтвкуц, 17-02-2005 11:08:31
блиа, знаток ниибаца... а хули субару не фспомнил... а камри десятая... уебищная она....
2005183hellraiser, 17-02-2005 11:09:06
сразу видна афтор что ебанат и нихуя в машинах не разбираешся. потому как смог дочитать до того момента где ты объяснял про то чем отличается переднеприводная от заднеприводной я понял одно что ты обязан убить себя шрусом. по сему креатиф КГ/АМ.
2005187P.S. не верьте ему падонки, вас жестока пытаюца наебать.
SHTЫК, 17-02-2005 11:10:18
Если нет денег на новый Мерин, покупай не очень старого японца.
2005193Дешево и сердито. Афтор, кстати, мудак-самоделкин.Подпешиссь на журнал "За рульом" и учи матчасть
захуйярил, 17-02-2005 11:10:54
выссер.... даже не осилилл.. читал коменты.. вывод - афтыр убей сибя. непишы больше.
2005197Bitalik, 17-02-2005 11:16:33
Блиа извиняюсь нах. Хотел этот крево заслать на DAUN.COM. Тупанул беспезды.
2005213ХУЙ, 17-02-2005 11:18:23
АФТАР ЕБЛАН И МУДАК!
2005218И КГ
БИН ладан, 17-02-2005 11:22:12
бесдарно мля
2005226пойдупасру, 17-02-2005 11:24:14
просто хуй
867595я забыл подписацца, асёл, 17-02-2005 11:25:30
Ну и нахуйя постить пустые мессаги ?
2005244Йобаный Папугай, 17-02-2005 11:26:57
чойта загрузил какта афтар свайими шрусами
2005250Сиамский йобанарот, 17-02-2005 11:33:15
ни раскрыта тема йебли афтара Шрусом без смазки.
2005279АМ КГ. афтар убей сибя!
xek, 17-02-2005 11:34:57
уроцтво
2005284ГлебыЧ, 17-02-2005 11:39:09
Хуйня какая-та... Читать заибался - стока ошибок в каждом слове, шо пиздец языку, нах...
2005314Косут Зовым, 17-02-2005 11:42:41
про икутов смешнее было.
2005335Вася Пупкин, 17-02-2005 11:44:24
Афтор-мудлон, крео-гавно, в реале бля, пиши нахуй в "Клаксон" и св свой гудок не забывай маслеца подливать перед тем, как тя ебать будут в твоей срано-тёплой японской машинке
2005339555, 17-02-2005 11:46:32
надо ездить на 124 тойже давности мерине.
779594все будет у вас хорошо.
K y, 17-02-2005 11:54:37
Нахуй ипонцефф, иврапейсов и пиндософф. Уазофф с жиглями тоже нах.
2005396Ездить нада на машынах марки TAXI. Ента марка выгодно бля атличаецца ат прочих полным атсуссвием необходимости ее риматироватть. И ешшо в ней можна ездить бухим в жопу, а в других гаишники пачимуто не разришають.
Тощий, 17-02-2005 11:56:16
заебись, тема
2005402