Наверное жизнь свою
надо в кого-нибудь вкладывать
Хотя для чего…
Всё равно не понятно
Но может быть хоть тогда она начнёт радовать
В отдельные моменты становясь приятной

Дельфин


Вы видели, как мелькают путевые столбы на дороге, как разметка уходит под колёса, то прерывистая, то сплошная? Как во время движения встречный товарищ предупреждает тебя о засаде, которую устроили на дороге люди в серой форме. Они тоже хотят, есть и у них есть дети. Они просто хотят заработать. Заработать на тебе.

ТЫ. Есть два типа драйверов. Те, кто едет по дороге и ценит процесс, и те, кто проезжает дорогу, чтобы добрацца до её конца. Есть те, кто живёт, и те, кто проживает, те, кто жжёт и те, кто прожигают. Не надо объяснять, что все хотят попасть в первую категорию, но одного желания мало. Все стремяцца попасть в категорию людей, которые умеют наслаждацца тем, что имеют сейчас. Хорошо или плохо, но сейчас и проходит наша жизнь. В данный момент времени происходят события, которые не имеют никакого значения, кроме того, что они составляют кусочки одного, большого целого. Чтобы увидеть все эти кусочки, надо ехать.

ЕХАТЬ быстро или медленно? Пытацца отдыхать или относицца к этому как к работе? Попадая на дорогу, каждый выбирает что-то одно, но это ещё не значит, что так оно и будет. Если ты думаешь, что ехать надо медленно и осторожно, с планомерными отдыхами и  перекусами, то это ещё не значит, что так оно и пойдёт. Всё может поменяцца по пути туда. Может изменицца настроение, состояние, обстоятельства… да всё что угодно. Только робот может тупо следовать изначальному плану. Любой человек стремицца к отклонениям от начальной идеи. А кто может сказать, что лучше, тупо следовать программе, не глядя на изменения или подстраивацца под сложившуюся ситуацию? Что лучше, гибкость или принципы? Никто этого не знает наверняка в начале.

В НАЧАЛЕ пути каждый уверен в его завершении. Все что имеет начало, имеет и конец. Исключения составляют те, кто выходит в иной путь. В путь, который выбираецца специально для того, чтобы его преодолеть. Они должны быть готовы к смерти. Но это совсем другая история. История, которую рассказывают только тем, кто её может понять, остальным не дано.
В начале пути продумывают все возможные ситуации и варианты. По пути их корректируют и пересматривают. В начале строят планы, чтобы за тем, эти планы разрушить и построить новые.
Сейчас, когда ты только что тронулся в путь, внутри всё горит и сжимаецца от предстоящей дороги. Скоро это пройдёт. Это пройдёт, как только ты проедешь первые несколько километров.

ПЕРВЫЕ НЕСКОЛЬКО КИЛОМЕТРОВ. Они самые «правильные», они запланированы, ожидаемы, предсказуемы. Всё идёт по накатанной. И это радует и успокаивает одновременно. Всё в этот момент работает так, как должно работать. Везде выдержана золотая середина, идеальное соотношение расход-аммортизация. Это никогда не длицца долго. Очень скоро, за чередой мелких камешков, приходит очередь большого камня, попадание которого меняет курс, скорость, направление.

Не важно, что это было. Важно то, что теперь всё пойдёт по-другому. Пока это только скрытая перемена, которая на первый взгляд и не видна. Её сейчас нельзя локализовать или увидеть. Она пока не осязаема.
Взмах жезлом. Твоя реакция моментально превращает организм в камень. Теперь он весь – единое целое, готовое взорвацца в любой момент дикой энергией, или так и остацца сгустком плотной, обузданной силы.
Это всегда противно. Противно как ложь, как разочарование, как измена за спиной. Весь процесс представляет собой разговор двух идиотов, один из которых пытаецца идиотизмом прикрыть свою тупость и нужду, а другой вынужден быть идиотом, чтобы не сказать ему об этом. Разговор законника, творящего беззаконие и человека от него зависящего. Всё это можно решить быстро и молча, к обоюдной радости. Первого это не устраивает, потому, что это подкуп, подаяние. Его не воспринимают всерьёз, как личность, как человека значащего. Если так будет всегда, то он вообще перестанет хоть что-то значить. Ему просто будут совать деньги, и плевать на него. Второго это не устраивает, потому что процесс превратицца в беспредел. Любой инспектор или любой обличённый властью, будет просто требовать денег только за то, что у него форма.
Идиотизм продолжаецца до тех пор, пока стороны не поторгуюцца и не придут к соглашению.

С этого момента всё идёт не по плану. Или надо ехать так, чтобы нельзя было придрацца, или надо придумывать обходные пути и уловки. В первом случае, ты превращаешься в дебила, потому что придрацца можно даже к столбу. Уловок может быть великое множество, и не суть, какая из них будет выбрана. Ты начинаешь хитрить в ответ. Рано или поздно хитрость перестанет работать, и тогда обычно появляюцца проблемы. Проблемы, которые стали последствием того, что ты уже давно отличаешься, и чем дальше, тем сильнее. Тому, кто раскрыл твою хитрость, это видно без купюр. Теперь у него есть право лишить тебя возможности хитрить и покарать за отступление от правил.
В этот момент ты впервые расставляешь приоритеты.

ПРИОРИТЕТЫ. Кто вокруг тебя? Чем ты можешь помочь им, и чем могут оказацца полезны они? Ни один драйвер не сможет ехать в одиночку всю жизнь. Многие пытаюцца. Многие думают, что смогут проехать все дороги сами, без чьей-либо помощи. Они и сами никому не хотят помогать. Это те, кто обожглись в своё время, и больше не хотят попадацца в капкан человеческих отношений. Как правило, это молчаливые и невесёлые люди. Все разговоры они привыкли вести внутри себя или со старым другом, которым может оказацца просто собака. От жизни они не ждут ничего хорошего. В любой момент они готовы встретицца со смертью, относясь к ней, как отец к дочери. Легко уходить из жизни, когда тебя никто не держит. Они и сами не знают зачем всё ещё живут. Жизнь удивляет своей глупостью, цель не ясна, средства туманны (С). Они умирают тихо. Исключения составляют те, кто попался навстречу лихачу, не рассчитавшему свой манёвр.

Бывают на дороге временные попутчики. Ты идёшь с ними в одном ритме, с одной скоростью, на одном дыхании. Время, которое вы проведёте вместе, зависит от вас обоих. Чаще всего ведущий, лишь позволяет за ним идти, не сбрасывая с хвоста.
Если первое знакомство удаёцца, то впоследствии вы меняетесь местами, всё больше и больше друг другу доверяя. Человек не может быть всё время в напряжении, выбирать дорогу, объезжать препятствия, высматривать опасность. Сменяя друг друга, вы даёте возможность напарнику отдохнуть. Он доверяет вам, как себе, полагаясь на ваш опыт и здравый смысл. Со временем, может быть, вы станете настоящей командой, будете всё понимать с полуслова, а что-то и вообще без слов. Если это будит она, то, восхищаясь её красотой и грациозностью, вы образуете пару, прощая и понимая её слабые стороны и восхищаясь сильными сторонами. При всех её достоинствах, она всё равно ищет опору. Того, кто будет вести, в то время, как она прикрывает тыл. Того, кто будет решать какой дорогой ехать и с какой скоростью, в то время, как она решит все вопросы внутри пары.
Если это он, то всё будет зависеть от того, как вы понимаете друг друга, на сколько вы на одной волне. В конечном итоге, вместе вы сможете сосуществовать, только если это будет помогать вам продвигацца вперёд, быстрее и эффективнее. Всё остальное – это сублимация, которая рано или поздно закончицца. Так дорога начинает делить драйверов на близких, друзей и всех остальных. Без этого сложно достичь своей цели.

ЦЕЛЬ. Никто не знает, куда в итоге он едет. Будет следующий пункт конечным, или одним из многих. Хочешь увидеть больше чем все остальные, доехать туда, куда попадают не многие? Приготовься к тому, что ты пропустишь по пути всё интересное, а приедешь в пустыню. Больше скорость – меньше ям? Приготовься к тому, что вся твоя жизнь будет попадать под это определение, а закончицца это путь пропастью, для которой твоя скорость не будет иметь никакого значения. Дорога таит в себе множество развилок, объездов и других путей. Часто пути расходяцца. В этот момент, самое главное, это понять для себя самого, что напарники, которых ты теряешь, просто едут в другом направлении. Их можно уговорить поехать с тобой, а можно самому поехать с ними, но что будет тогда, когда станет ясно, что один из вас движецца туда, куда ему не нужно. Что будет тогда, когда кто-нибудь из вас вдруг осознает, что путь, по которому он едет ему не принадлежит. Он стал чужим на этой дороге, свернув со своей. Он движецца к чужой цели, и так и не увидит свою. Тогда стоит ли переживать о том, что вам попросту не по пути. Возможно, несколькими километрами дальше вас ждёт драйвер, который будет рад разделить с тобой дорогу к вашей общей цели. А раз у вас с ним общая цель и общая дорога, значит вы одинаковые, значит, вы на одной волне и ехать вам будет гораздо легче вместе.
Самое страшное происходит тогда, когда к цели приезжает тот, для кого смысл жизни был доехать. Он получает или всё, или ничего. Жизнь так устроена, что чаще всего, он оказываецца посреди пустыни, не имея уже возможности и сил, чтобы вернуцца туда, где он был и увидеть то, что он не захотел смотреть, боясь потерять время. Время, которого всегда мало, а цель так далека. Попытки что-то вернуть или разыскать своих недавних или давнишних попутчиков ни к чему не приведут. Эти драйверы проиграли.

ИГРА. В децтве, любой ребёнок под словом играть, имеет ввиду все формы взаимоотношений. Он говорит, я не буду с тобой играть. Это подразумевает то, что с тобой он не хочет иметь никаких отношений. Во взрослой жизни нам предстоят разные игры. Не играют только одиночки, потому, что нельзя играть сам с собой. В процессе игры что-то выигрываецца, а что-то проигрываецца. Что-то надо проиграть, для того, чтобы выиграть нечто большее. Понятно должно быть только то, что выигрыш одного, означает проигрыш другого. То, что ты приобрёл, кто-то потерял. Если ты не задумывался об этом, то значит, ты просто боишься понять для себя эту очевидную вещь. У игры нет конца. Она представляет собой спираль, в которой окружности становяцца то большего радиуса, то меньшего. Зато есть конец пути. Это момент, когда ты уже не можешь больше ехать.

ЕХАТЬ нельзя бесконечно. В определённый момент ты понимаешь, что глаза твои видят уже не так далеко, ты слишком медленно реагируешь на изменение дорожного полотна, то на чём ты едешь, уже давно устарело, и не может обеспечит тебе нужной скорости. Так к драйверу приходит старость. В этот момент он понимает, что место его на обочине, и двигацца дальше он может лишь на буксире. Он говорит о том, какой он весь из себя заслуженный и почётный, сколько он всего видел в этом мире, и какой у него огромный опыт. Он говорит о том, что он много сделал в своей жизни для того, чтобы теперь рассчитывать на хороший и безвозмездный буксир. Бывает так, что его предлагают взять на буксир, а бывает так, что он обыгрывает это так, что на буксир его взять обязаны. Он цепляецца за дорогу, не желая понять того, что дорогу не обманешь. Если пора, значит пора.

ПОРА. По пути есть особо крупные остановки и города, где ты невольно оглядываешься назад. Если смотреть только вперёд, то есть риск попасть на кольцевую дорогу. Оглядываясь, ты видишь, что надо поменять, чтобы в будущем не повторять ошибок. Бывает пора поменять что-то. Что-то, что тебя тормозит в пути, не даёт тебе выйти на крейсерскую скорость. На это надо решиться, иначе потом может быть уже поздно. Ты привыкнешь к тому, с чем смирился, не сможешь без этого жить. Более того, в этом убогом существовании ты и найдёшь своё успокоение.
Будет это так или иначе, но если игра бесконечна, то дорога имеет конец.

КОНЕЦ. Между концом и старостью нет ничего общего. Конец пути – это то место, где драйвер остаёцца навсегда. Ты можешь выбрать себе это место из тысячи, попадающихся на твоём пути. Редко кто это делает по своей воле. Обычно это делает дорога. Она решает, когда два лихих драйвера найдут друг друга на встречной полосе. Только она может определить то место, где взорвёцца колесо, а вместе с ним и кусок металла, оставшийся от машины в кювете. Горе тому, кто увидит своего напарника или партнёра в такой момент. Такие моменты остаюцца в памяти навсегда. Тогда говорят, что этот драйвер ещё не прошёл своих дорог и ушёл от нас раньше времени. Тем, кто был с ним в связке, будет его не хватать, очень не хватать.
И, тем не менее, уж лучше встретить свой конец на скоростном автобане, чем свою старость на обочине.


Вот тогда можно со смертью спорить
Отбрасывая себя в конец очереди
Не к ней готовицца, а её для себя готовить
Относясь к ней, как отец к дочери…

Дельфин




Конец

Tweet