Этот сайт сделан для настоящих падонков.Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!
Этот сайт сделан для настоящих падонков.
Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!
 Пиздец щас скажу 10-07-2006 14:33:56
только что в Иркутске совершил экстренную посадку Ту-154 уральских авиалиний. Пиздец щас скажу 10-07-2006 14:41:14
у нас хоть куда можно только не на ВПП, у самолета произошел отказ пока неизвестно чего. но аэропорт в Иркутске конечно не правильно построен это беспезды. они еще хотят около него домов понастроить иксперт 10-07-2006 15:27:02
стрелки могут показывать и в ту и вдругую сторону как переведут, но иногда происходит сбой (вирус или ддос) и стрелки переводяца сами, и когда пилот видит такой косяк, начинает паниковать и материть диспечера, тот звонит по мабиле стрелачнику и начинает йебать его, тот бежит стрелки переводить, пилот нах злой видит стрелочника и сославами апоибать, рулит на сцуку, сбивает его нах и дирижабль в дребезги и гаражи фпесду ёпт Андрей 10-07-2006 15:42:36
иксперт € 10-07-2006 15:50:44
там чтото в салоне пиздануло и загорелось надо хадить пишком кулинах 10-07-2006 16:15:16
10-07-2006 16:05:04 Профессионал не ебаться кароче, фсё зло ат афталюбителей... апятьжэ мода запчясти с разборок ставить тожэ ат них пашла... пытыушник 10-07-2006 16:25:56
сутьба кулинах 10-07-2006 16:41:55
10-07-2006 16:31:55 Профессионал не ебаться да у нас все катастрофы от экономии копеечной и чужого распиздяйства... мудаки - реально заебали... вот еще один самолетег ебанулсо... http://www.lenta.ru/news/2006/07/10/destroyed/ Горидзе 10-07-2006 17:22:58
Иблан. ВПП может использоватся в любых направлениях. 10-07-2006 17:55:31
тупица Мать Тереза 10-07-2006 17:57:56
Автор, порассуждай лучше о чем-нибудь другом. И в гугль больше не ходи. Из тебя авиаэксперт, как из хуя кочерга, ей богу. Афцехуеф 10-07-2006 18:28:33
Кароче, чтоп с техническими вапросаме пакончить - садиццо можно с любой староны, зависит от направления ветра в данный момент. Тема закрыта. 10-07-2006 18:31:45
гы-гы! Так коцапчегам и нада! Смерть кацапстану! я забыл подписацца, асёл 10-07-2006 21:19:55
На посадку заходят против ветра, чтобы скорость относительно воздуха, а, значит, и подъемная сила была больше при меньшей скорости относительно земли. Впрочем, так же, как и при взлете. Афтар, запишысь в авиамадельный кружок. 10-07-2006 21:27:58
Может и должна. Не должно было быть гаражей, и технических неисправностей (а они были) 10-07-2006 21:34:17
10-07-2006 12:46:24 DISCO Питерский авиаотряд - самый ебанутый (в хорошем смысле) отряд в стране. Летуны просто шо песдес. Адын прям в Неву тушку присемлил... Загражденец 10-07-2006 22:41:46
Блиа комрады и падонки че скажу ахуеете. Один иблан из высокапаставленных долбоебов и взяточников ибанул что нашли два черных ящика. И теперь што пиздетс вовсем разберутся, а вот комрады хуй теперь чиго узнаем. Аэрофлот - БРАВО!!! Чилаэк,Харьков 11-07-2006 00:03:31
2 DISCO +++Не думал, что в Питере такой древний аэропорт.+++++ Гыыы, это ты Харьковского не видел. Хуле, один из первых в Союзе... 11-07-2006 01:36:49
Может, в экстренных случаях. PRIBALT 11-07-2006 05:45:30
А при чем тут ветер.....аэропорт не авиамодельный кружок.... в аэропорту Ньюарка тож все в одну сторону садятся....причем с интервалом в минуты 2.... И ничо, ветром боенги не сносит я забыл подписацца, асёл 11-07-2006 06:16:58
по иркутску народ говорит - реверс не сработал реверс - это когда сопло двигателя перестраивается, прямой ток реактивной струе перекрывается и большая ее часть направляется навстречу движению потому как торможение одними шасси не может дать нужного эффекта и как тока поняли, что встать не успеют - решили попробовать повторный заход, но взлетную скорость набрать не успели по какой причине не сработал реверс - хз технически - одновременный клин механики двух движков - ну не знаю, разве что синхронизация какая хитровыебнутая проспали пилоты - как-то вовсе нереально, последовательность действий при посадке отрабатывается многократно, в два рыла такой момент проебать - очень хорошая трава должна быть но вот что то говорит мне (да, я тоже слышу голоса), что если причина в технике, то тайну эту унесут доблестные эксперты прямо в банковской упаковке. эйрбас индастри - контора серьезная хотя, налет этой конкретной машины (выпуск 1987г) - около 50 тысяч часов, и претензии уже не к производителю, видимо путешествуйте автостопом, самый заябательский способ Утимутипусюнчичек 11-07-2006 06:18:05
11-07-2006 06:16:58 я забыл подписацца, асёл поебень какая то с никами это мой постинг Красавица Зелепупка 11-07-2006 09:23:06
На сколько я знаю, к примеру в шереметьево,ВПП используется именно так, взлет в одну сторону, а посадка в другую, это позволяет съэкономить пространство и при попадке-высадке ,без разворота самолета завозить их на "стоянку". Афцехуеф 11-07-2006 10:24:37
Красавица Зелепупка Дура ты нах, вот так никада ВПП не используюцца, тока в одном направлениии, которое от ветра в данный секунд зависит. Твое дело про вязание песдеть с такими же пелотками, а про авеацею бабам песдеть не положено. Таварищь 11-07-2006 11:12:40
Все, ловите нах.. Там в общем ситуёвина такая. када он тормозит, там в двигателях заслонка поворачивается и он как бы в обратную сторону тягу направляет, но очень мощную, то есть, если эта паяба не повернется то двигатель в режим форсажа переходит и наоборот ускоряется вместо таго чтобы тармазить. Бля. Людей жалко. Абрамович ПИДАРАС. essential 11-07-2006 12:03:35
130 человек....вот так. отказала гидравлика. просто там же еще кстати на самолете ABS стоит. летчик двумя ногами давит в педали гася скорость. ну и моторы конечно когда реверсивка включается (рычаг внизу до упора) то начинают маслать в обратном направлении засасывая воздух по направлению от хвоста к носу примерно на 35 тыс. оборотах в минуту. но этого не достаточно для того что бы остановить лайнер. это только помогает. самолет гасится в основном калесами, ну и элеронами чуть чуть. ПРОСРАЛИ САМОЛЕТ МЕХАНИКИ Б/П. система просто так не отказывает. тем более там на случай отказа стоит дублирующая. где-то учет проспали. а может быть детали были не новыми. бывают им жизни продлевают уже после окончания эксплуатационного срока. КТО ТО ТУТ ПЁЗДНУЛ ЧЕ НА ЗАВОДЕ ВКАЛЫВАЕТ!!! И ЧЕ СУКО У ВАС ЕСТЬ СКАЗАТЬ ПО ПОВОДУ ПРОЁБАННОЙ ГИДРАВЛИКИ??? 11-07-2006 12:16:40
Блять, какя таки абассака, не к месту будь сказано!! Ну конечно может! Вот пример: Заход на посадку. Правак: - Командир, чото у них полоса вроде коротковата.. Командир: - не сцать, и не на такие садились.. Касание, реверс, тормоза - носовая стойка у торца ВПП.. К.: - и дейсвительно, коротковата.. П. (водя жалом: - зато бля какая ширкааяяя! 11-07-2006 12:21:04
И кстати, форсаж только на боевых самолётах реализован.. И прецтавляет из себя процесс впрыска топлива в пространство между турбиной и соплом.. На одном отечественном ибаке был реализован также режим чрезвычайного форсажа - раскрутка вала турбины на 103% и впрыск воды в камеру сгорания, что значительно увеличивало общую тягу двигуна.. 11-07-2006 12:27:25
и это.. ещё.. В-основном ВПП оборудованы для осуществления взлёта (посадки)с двух направлений, за искл. случаев, когда этого не позволяет рельеф местности (напр. Алма-Ата), а ограничением для посадки в выбранном направлении в-основном является максимально допустимая скорость попутной составляющей ветра на старте (колеблется в районе 5 м/с) для данного вида лететельного аппарата.. Мазок №8 11-07-2006 15:02:23
птушнег, учи матчасть. сторона захода на посадку дается диспетчером перед посадкой так, чтоб пипелац сажался против ветра. В случае такой ахинеи, как перепутать концы ВПП, дисп просто не даст разрешение на посадку. Афцехуеф 11-07-2006 20:29:23
11-07-2006 12:03:35 essential Бля, ты в пту для летчикаф учился? ну и хуйню ты напесалл - "моторы конечно когда реверсивка включается (рычаг внизу до упора) то начинают маслать в обратном направлении засасывая воздух по направлению от хвоста к носу" ты просто далбайоп. не может турбина воздух обратно прокачивать. там просто специальные заслонки перекрывают путь струе и направляют ее фперед в основном, под углом примерно 45 градусоф. а матор фштатном режиме работает, на больших оборотах просто, а реверсом можно торозить до полной астанофки бис фсяких тармазоф. непеши ачем не знаеш, мудило. учи матчасть. Афцехуеф 11-07-2006 20:30:35
а элеронами ваще скорость не гасицо, только интерцепторами, понял, уибан? Аффцыхуефф 11-07-2006 21:21:35
Сцуко-полуклон-сьебни ацуда иле ниг паменяй... Хатя нопесал фсйо правельно-писал бы я тоже самое бы нопесал-реверс-заслонки направляют струю фперед,самолеты садятся протиф ветра-и ниипет! А какой-та далбаёп нопесал что самолет тормозицца васнавном за счет тармазофф-иблан-еслеб лёдчег жал тармаза сразу посли касания паласы-самолетам бы калеса меняли после каждай посадки,ледчег жмет на тормас после падения скорасти да определенного уравня-окала 40-60 миль фчас-в зависемости от типа-до этава торможение только риверсом и спойлерами,то биш ваздушными трамазами-эта такие щитки,каторые паднимаютса вверх после касания полосы... авиадиспетчер (настоящий) 11-07-2006 22:46:30
Из всех посравших, по ходу, только один имеет правилное представление о работе матчасти, экипажа, и службы движения в процессе захода на посадку. (тото - респект) Остальным - сосать и ждать выводов комиссии. Не шаришь - молчи сука, имей уважение к погибшим! Хуй (и похуй что бухой) 11-07-2006 23:44:46
11-07-2006 22:46:30 авиадиспетчер (настоящий) Назовика энтого посрашшего...очень интересна узнать - хто таков... може дело все нем??? Хуй (и похуй что бухой) 11-07-2006 23:45:20
а то я блять паляны не рублю Хуй (и похуй что бухой) 11-07-2006 23:46:56
аааа...блять ....энто ты про ТОТО... сцуканах..надаж так нажрацца...ща пачитаю.. Bova iz Novo-Zasratova 12-07-2006 06:51:41
Ya vot tozhe ispol'zoval Google-Earth i uvidel,cto u aftara na lbu xuy rastyot,a vokrug nego vydavleno sinimi bukvomi:"Иван Факофф-ДOЛБАЁБ" A vaasche v lom takuyu xujnyu na Udve videt',kanaet lepwe dlya stengazety "Budni durdoma" Bova iz Novo-Zasratova 12-07-2006 06:58:38
Ya vot tozhe glyanul Google-Earth i uvidel,cto u aftara na lbu xuy rastyot, a vokrug nego sinimi bukvomi vydavleno:"Иван Факофф-ДOЛБАЁП" A vaasce ne ozhidal takuyu xujnyu na Udave uzret',bolee kanaet dlya stengazety "Budni durdoma" Bova iz Novo-Zasratova 12-07-2006 07:03:52
Esli dispetcheram ne doveryaew',ezdi na Lunoxode,bugagaga! Bova iz Novo-Zasratova 12-07-2006 07:04:55
100-й Bova iz Novo-Zasratova 12-07-2006 07:06:49
101-й.Xodi pewkom,aftar,ne trepi nervnuyu sistemu,ona odna tebe dana Дон Жукан 12-07-2006 12:15:20
Бля. А у тебя в квартире две двери на улицу? Одна - вход, другая - выход? Афцехуеф 12-07-2006 13:41:23
11-07-2006 21:21:35 Аффцыхуефф Сам ник поменяй, мудаг. Если меня забанели полгода назат, так теперь чужие ники, штоль, брать можно? И ище - спойлеры ( ани же интерцепторы, они же ваздушные тармаза) - при касании балшова тормазящева значения не имеют, просто гасят подъемную силу крыла, штоп самоль не атарвался снова после касания, а ториозить ими эфехтивно в воздухе, на эшелоне или при снижении. я забыл подписацца, асёл 12-07-2006 14:52:43
Убей сибя баном,далбайоб,у миня этат ниг с самого начала уже два года... Аффцыхуефф 12-07-2006 14:53:47
Убей сибя баном,далбайоб,у миня этат ниг с самого начала уже два года... Аффцыхуефф Это был я... Афцехуеф 12-07-2006 15:23:45
12-07-2006 14:53:47 Аффцыхуефф в роцтвенники, сцуко, набеваешься.... йух 12-07-2006 15:26:17
АФФТОР ДАЛБАЙОП!!! [b]кто знает-может ли ВПП использоваться в двух направлениях или нет?[/b] можэт. в зависимости от направления ветра. а стрелочки на полосе ресуют для рулёшки. 12-07-2006 17:28:03
12-07-2006 15:26:17 йух а стрелочки на полосе ресуют для рулёшки. непесди, стрелочки рисуют, если ветер неустойчивый.. Мерское жывотное 12-07-2006 17:52:42
Все ебланы, там аэропорт сложный, штпесдец, паэтому они там и падают как яибу |