Давеча отужинал я дома как обычно. Пивка пропустил (каюсь – Корону, а не патриотичное Клинское). И стал щелкать кнопки на пульте, надеясь увидеть по ящику что-нибудь чистое, возвышенное. А то как-то подзаебала работа в последнее время, захотелось расслабиться. Ни хуя хорошего, естественно, по ящику не шло, Дом-2, фабрика звезд, очередной сериалец – идеология у нас, сами знаете,  на высоте. За неимением стал новости смотреть. Эх, и предупреждал ведь профессор Преображенский – не смотрите новости после еды – вредно для организма. Не послушался…

А новости идут по РБК – вроде солидный такой канал. А там – передача про АвтоВАЗ. Ну прислушался, конечно. По ящику какой-то уебан выступает. Из новых он, то ли из Рособоронпрома, то ли с Росвооружения – короче, из области оружия перебросило родное правительство группу товарищей дырки на ВАЗе затыкать. Чтоб сотворили там невзъебенную машину, а то за державу обидно уже лет тридцать как.
    
    Сразу на душе стало как-то не возвышенно. Потому как, что такое ребята из всевозможных вооружений – сам немного знаю, работал в режимной конторе. Гонору до хуя, распальцовка каждые 15 минут по любому поводу и без повода тоже. А по делу – так не обучены они этому. Или разучились, работая  во всевозможных структурах. Вообщем – КПД пиздобольства вплотную к отметке в 100% подбирается. А в результате – вместо военных технологий в автомобилестроении (как мечталось правительству) – имеем лишь цену от самолета на отечественные средства о четырех колесах.

Сижу, значит, слушаю, возбуждаюсь потихоньку. А экранный дядя с воодушевлением эдаким вещает. Деньги, говорит, у нас есть, построим мы новые корпуса и будем делать Жигули родные. Какие? Да представительского класса! Тут уж совсем на душе хуево стало. Бля, думаю, да вы что, братцы-славяне? Совсем в жопу раненные или как? Да на кой стране нужны Жигули представительского класса?? Это же сколько стоить они будут? Небось штук пятнадцать невинно убиенных американских президентов! В базовой конфигурации, конечно. А с наворотами – так и все двадцать, а может и больше! И за что?? Представительский класс – это значит, кто-то кого-то представлять будет! Имиджем, стало быть, в харю тыкать. Вы лично будете на Жигулях чего-то представлять? И я не буду! На хуй не сдалось такое отечественное чудо техники! Представительский класс – это явно не на последние деньги покупается. И не в кредит от Русского стандарта под блядские 18 процентов!! Тут нормальная машина нужна. И деньги обычно не самый главный критерий при выборе автомобиля. Представительский класс– он и в Африке представительский!

А дядя с экрана разоряется дальше. Мы, говорит, и внедорожник сделаем, и купе, и родстер. Хуедстер, бля!! Дядя наверно, привык Калашниковыми торговать недоразвитым странам. Да кто возьмет себе родстер или купе от АвтоВАЗА по явно не по чину задроченной цене? Сам-то он на чем ездит? Не на десятке же, бля! А дядя воодушевился светлым будущим и продолжает. Мы, говорит, и машины D класса будем выпускать! Пиздец, братья-славяне! Для кучи надо уже начать изготовлять трамваи от АвтоВАЗа, вертолеты от АвтоВАЗа, можно и ракетоноситель "ВАЗ-Буран" сразу делать, хули тут мелочиться!

И так плохо мне стало, что даже словами выразить не могу. Вот, думаю, пустили незаметно так нахуй весь отечественный автопром! И в душе у начальников больших ничего не ебнуло!  Запорожец объявил о своей незалежности и сдох сразу. ИЖмаш чего-то изображал, штамповал заднеприводных оцинкованных ежиков образца начала восьмидесятых годов. Теперь по слухам KIA собирают. И четверки от ТАЗика. Очень символичный конец. АЗЛК славно угрохали. Добивали, добивали, потом поставили некоего Асатряна управляющим (прошу не обвинять в национализме!). Он все и сработал на славу.
Почему до сих пор не в тюрьме за распиздяйство на рабочем месте – мне непонятно. Суки, блядь!! Недавно смотрел на сайте АЗЛК какие перспективные разработки там были в 90-х годах. Читал и плакал прямо. ВАЗ бы точно в большой жопе был бы, коли удалось бы их осуществить. И иноземные машины тоже бы не с такой легкостью бы заполоняли бы наши улицы. Дольше всех ГАЗ повыебывался. Проканать хотел на старой славе. Моторы, бля, от Крайслера ставил. А машина сама с семидесятых годов практически не изменилась. Только цена приблизилась к нехуевым очень образцам мирового автопрома. А баржа – она и есть баржа. Помнится мне, Еблан Ебланович Немцов чиновников хотел пересадить на Волги. Жаль, не сумел. Посмеялись бы тогда все вместе!

При этой всей хуете никто даже не интересуется, что нужно рядовому потребителю, какой он, на что смотрит, выбирая машину. Похуй! Автомобиль у нас так и остался предметом роскоши – что бы кто ни говорил. А по статистике того же АвтоВАЗа, в 2005 году наибольшим спросом пользовалась как это ни странно – жигулевская классика. Удивительно, не правда ли, как народ голосует за полнейший отстой образца конца семидесятых годов, устаревших морально и физически уже на этапе проектирования! А на самом деле все просто. Цена определяет все. Пять штук баксов – это реально достижимая цена для мечты жизни. Пусть даже с помощью грабительских кредитов. Потому что на пространстве в пять штук нет НИКАКИХ альтернатив! А вот относительно запрашиваемых почти десяти штук за ТАЗы десятого семейства – тут вдумчивый чел репу почешет. И подумает еще, что ему брать – ТАЗИК с видом беременной коровы и мудозвонскими спойлерами или же какую-нибудь ДЭУ Нексия, которая сама по себе тоже полный ацтой и сдута с Опеля Кадета начала восьмидесятых один в один, но тем не менее, дающая фору любому ТАЗику. Или же мечту недоразвтых стран – Рено Логан или Шевроле Авео?

Только вот не нужно пиздеть о том, что за пять штук баксов можно неплохую б/у иномарку взять! Тут вас может ожидать полный Отсос Петрович. Потому как внятного немца или японца за пять штук вы не купите, а брать двадцатилетнюю Вольву с пробегом свыше 200 тыс. км или Тойоту семидесятых годов – только для эстетов. Ибо заебетесь вы разыскивать какой-нибудь датчик воздуха к двадцатилетней Вольве, а найдя его (в крупном городе, разумеется) – неприятно поразитесь его цене. Да и 25 долларов нормочаса в нормальном автосервисе (а отдавать Вольво дяде Ване – не прокатит) – это тоже не для слабонервных. Хуй его знает, что там в нормочасе положено. Может, две свечи заменить как раз и стоит один нормочас. Да и самое главное – хочется ведь НОВЫЙ автомобиль взять, а не ошметки двадцатилетней давности, юзанные непонятно где и кем. Все же, покупка автомобиля для большинства россиян – это большое событие, праздник. А насчет новой машины – читай выше при ценовые диапазоны.

Вот и получается, что самое приоритетное направление для любого автомобильного концерна (я опускаю Порше, Феррари, Мазерати, Бентли и им подобные) – направление массового, народного автомобиля – родным АвтоВАЗом, как и следовало ожидать, благополучно похеривается. И на массового россиянина кладется большой и толстый хуй. Так что, господа, присяжные заседатели, покупайте кабриолеты и родстеры от ВАЗа! Или катайтесь на ордена Ленина метрополитене имени Ленина!