Этот сайт сделан для настоящих падонков.
Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!

Залатыи Йайца Рассеи :: Про самолеты
В связи с тем, что последнее время воздушный транспорт стал неприлично часто сыпаться, то некоторые мысли по этому поводу:
  - Большинству людей летать страшно (замкнутое пространство …высота…скорость) поэтому надо как то снять нервное напряжение.

  1 способ –  Самоуспокоение

  Садясь в пепелац мы говорим себе типо – не дрейфь, самолеты это самый безопасный вид транспорта (это не совсем так).  Легенда о безопасности воздушного транспорта, основанная на сравнении абсолютных цифр погибших в автомобильных и авиакатастрофах это рекламный ход авиакомпаний и не выдерживает критики поскольку не учитывает интенсивность пользования видами транспорта. Автомобилем пользубтся практически все и каждый день, а самолётом два раза в год и то не каждый.Также нельзя сравнивать безопасность транспорта по колличеству погибших на 100 млн. пас-км из-за несопоставимисти расстояний на которые летает самолёт и ездит автомобиль. А реальные цифры следующие. Колличество погибших на 100 млн чел-час для ж.д.6,2 для автомобиля 17,9 для самолёта 120,5. Колличество погибших на 1 млн перевезённых для ж.д. 0,01 для автомобиля 0,81 для воздушного тр-та 5,1. По данным страховщиков США гибель лётчиков гражданской авиации в год на 10 тыс представителей данной профессии наблюдается в 4 раза чаще, чем гибель водителей грузовиков. Из 930 выпущенных ТУ-154  68 потеряны в авиакатастрофах, т.е каждый 13-й не доживает до списания.

  2 способ – Химическое воздействие на организьм

  Понятно , что в дьютифри или в кафешке мы приняли на грудь стопятьдесят, но на борту надо банкет продолжить . (с этим проблем нет , неоткрытую бутыль несешь с собой ..хоть пятилитровку)… Проблемы с покурить .
Курить нельзя , НО ХОЧЕТСЯ ( не знаю, как остальным камрадам , но мне от электронных сигарет толку нет).

  3 Как покурить ?  (табак, а не траву)

- вариант , когда ты уже бухой и в начале полета проще всего опускать физиономию в унитаз и выдыхать туда дым одновременно со сливом воды.(через час уже толчек засран и этот номер не пройдет)
-можно заклеить датчики задымления (в ТУ-154 на потолке) мокрой туалетной бумагой и курить без ограничений (только в хвостовых туалетах)
- вариант экзотический – берешь пачку презервативов , выдыхаешь дым в них и устраиваешь праздничное оформление тубзика.
Если вам знакомы иные способы накурки в самолете поделитесь.

И последнее (на чем летать стремно) :

Самый опасный самолёт в мире - Боинг 737 JT8D, являющийся модификацией самого востребованного самолёта Боинг 737. На каждые 500тыс. лётных часов приходится по одной аварии.  по миру до сих пор летает более 500 таких самолётов.  В основном они эксплуатируются в отстающих странах, в том числе в России.Второе место по опасности занимает Ил-76, с ним случается 1 катастрофа каждые 550.000 лётных часов. ТУ-154 выпускается с 1971 года. На эту модель приходится одна катастрофа на 1 млн. лётных часов. Можно встретить в авиапарке стран бывшего Советского Союза и соседних стран.Airbus A310: статистика - одна катастрофа на 1 млн. лётных часов.  Самолёты этой модели эксплуатируются только странами третьего мира, в том числе Россией.Самолёты модели McDonnell-Douglas DC-9 попадают в аварию каждые 1 млн.лётных часов, их производство было прекращено в 1982 году, но мелкие авиакомпании по-прежнему продолжают использовать старые машины. DC-9 можно найти в авиапарках компаний стран СНГ.Ту-134 попадает в аварию каждые 1 млн.лётных часов, модель выпускалась с 1964 до 1986 года, всего по миру летает 223 самолёта ТУ-134. Очень популярна была модель в Советском Союзе. До сих пор летают на внутренних рейсах России.Боинг 727 летает в количестве 412 экземпляров исключительно в третьих странах, в том числе в России. Имеет 1 катастрофу на каждые 2 млн. лётных часов.

14-09-2011 19:34:04

>как то похуй ибо не летаю, паезда наше всё
это понятно . когда ты по родной  области  сельских блядей навещаешь , и все
А Я ИНОГДА ХОЧУ В ТАЙЛАНД СЬЕЗДИТЬ ..ИЛИ В СИНГАПУР КАКОЙ .. да и по работе раз в пару  месяцев приходится на пассажирском
вот и приходится на купленном нашей авиакомпанией у африканцев списанном Боинге  часов десять сидеть и обсираться
----------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------
выше кто-то спрашивал про АН-2
я думаю , что просто нет статистики. ну и он реально достаточно безопасный аэроплан  (если мне не изменяет памать то единственный из наших кто может парашютировать (это когда все сломалось и просто падает вниз брюхом ) со скоростью при которой человеки внутри останутся живы )



14-09-2011 19:34:08

летать сцыкую, но приходиться сцуко


14-09-2011 19:43:36

эл-аль
вот безопасная компания
всего один самолет потеряла и то грузовой



14-09-2011 19:44:55

а вообще летать ненавижу


14-09-2011 19:44:59

планировать вообщето это называецца вроде каг


14-09-2011 19:45:24

>эл-аль
>вот безопасная компания
>всего один самолет потеряла и то грузовой


И есчо два лифта. Нехуй утаивать.



14-09-2011 19:51:11

я в свое время летал на тошнилоках типа ан-2 (?) по санавиации,  а в начале 90 когда всем и все было похуй летал в кабине летчика минск-воронеж... но сидел тихо не выебывался порулить не просил...наверное поэтому и долетел


14-09-2011 20:07:45

Бухать перед полётом,ИМХО,декаденство какое-то.Вон Удав в лифте падает,и чо,ща каждый раз перед выходом из дома поллитра в организм вливать для храбрости?
Кстате ,аффтырь,а где статистика по лифтам,например?



14-09-2011 20:10:31

а я обожаю летать. и абсолютно не страшно! что со мной не так? ггг..


14-09-2011 20:11:18

ну вопщем труд фундаментальный и похож на правду. зочиод афтару.
литать никагда не баялся, литать это прекрасно. если бы не был нищебродом, то непременно прикупил бы каку-нить цессну нибальшую и рассекал бы крылом небо. и это, не бойтесь литать на тушках, яках, илах - они впалне приличные машыны. а летающие у нас боинги, эйрбасы и т.д. в бальшынстве сваем очень поношенные на грани ресурса, такшта по крайней мере не безопасней нашего старья.



14-09-2011 20:19:45

за десять часов. в салоне боинга. дохуя насрать можна. ога


14-09-2011 20:27:07

над высером не видел дулю удава.ашипка какаята


 Незалетайкина
14-09-2011 20:31:31

фспомнила историю реальную про одного мужыка
он фсю жызнь боялся самолётофф, никогда не летал
дожил до 78
и однажды летним днём шёл по улице, возвращаясь домой
но В ЭТО ВРЕМЯ..спортивный самолёт по тех. причинам свалился на него
и..убил



14-09-2011 20:36:53

у мну друг панически баицца летать, хотя как и я по образованию самолетостроитель. вроде все понимает, знает, што самалет птица надежная, но панически ссыт, я не смог его переубедить


14-09-2011 20:42:21

>А афтор то БОЯНИСТ!
>
>Доказательства:
>http://www.Bash-Tur.ru/index/artcl/80/
ну разумеется , что эту статистику я не сам придумал



 Старичюля
14-09-2011 20:48:14

иногда очень сцыкотно летать.
на юге европы есть какое то место с ахуэнной турбулентностью.
так колбасило, што я думал, што рожу



14-09-2011 20:50:55

ну я боюсь лифтов, но это вовсе не повод на 13ый этаж каждый раз пешком подниматься. то же самое и с самолётами - после того, как последний раз трясло, когда я в гел летела, будешь бояцца даже если раньше никогда не боялся, но это опять же не повод трястись сутками в галимых поездах с хуй пойми кем в кач=ве соседей. поэтому все фобии перестают быть актуальными, когда дело выходит за рамки абстрактных боязней, неприязней и проч.


14-09-2011 20:53:58

>планировать вообщето это называецца вроде каг
(поскольку у меня есть пилотское и сам еще и летаю иногда)
планирует любой самолет (если он не в штопоре и высоты хватит) - ручку от себя и удерживай скорость
когда вы снижаетесь то движки работают на 40 % номинала (тяги нет почти ) вы планируете
-----------------------
про парашютирование:
(из РЭЛ АН-2)
" Летные данные самолета Ан-2

Самолет обладает большим запасом  путевой и продольной устойчивости на всем диапазоне центровок от 17,2 до 33% средней аэродинамической хорды (на самолетах по № 159-20 включительно диапазон центровок лежал в пределах 19,2-33%).
Самолет допускает виражи с креном до 45°. На вираже самолет устойчив.
Наличие автоматических предкрылков обеспечивает возможность полетов на больших углах атаки. При потере скорости и переходе на большие углы атаки открываются предкрылки и самолет переходит на режим парашютирования.



14-09-2011 20:57:57

ну блять, на зебре при зелёном свете тоже уловители из-под земли не вылезают, так чё теперь, дорогу не переходить


14-09-2011 21:02:51

>это чего это тут разумеещегося? пачиму сразу не сослался на источнег, тебе туд уважаемые люди за труд фундаментальный респектуют панимаишь!
МНЕ ЩАЗ ТАК НИЛОФКО ШТО ПРОСТО ПЕСТДЕЦ



14-09-2011 21:03:21

>ну блять, на зебре при зелёном свете тоже уловители из-под земли не вылезают, так чё теперь, дорогу не переходить
не, ну на земле это другое, у тебя всяко шанец есть выжить. а в 10 километрах над, шанецов нету



14-09-2011 21:08:45

отслеживатель,блеа. будет нестись какой-нить чел упоротый вхлам, посмотрю тада, чо ты там наотслеживаешь в больничьной койке после наркоза если повезёт,гыгыгыгы


14-09-2011 21:09:15

давай тока не про тиорию вероятносте


14-09-2011 21:15:36

дело не в зрении, а в быстроте реакции, если уж на то пошло.
ладно, не в этом суть, а в том, что никто нигде ни от чего не застрахован.



14-09-2011 21:19:03

У меня, собственно, два вопроса:
1. Зачем автор все это здесь разместил?
2. Зачем, при этом, размещенное предварительно спиздил с другого сайта?



14-09-2011 21:23:52

Скажу прямо: на Боингах летать не приходилось, а вообще у меня полётов больше 100, летали в Турцию в основном, и так, на юга да туда- сюда по мелочи.....
Бывало летишь в Стамбул на ИЛ-86, ХОРОШИЙ САМОЛЁТ ТАКОЙ, ОНИ В ОСНОВНОМ НОВЫЕ,  за всё время была одна авария ( кстати, пилот там был- выпускник моей школы общеобразовательной, виноват был он- опрокинул самолёт на взлёте- просто забыли что пустые летят, стюардеса в хвосте выжила, хотя высота была 800м.)
А обратно из Стамбула дают на фсех две тушки.....
Ну, то есть идёшь через рукав в порту имени, естесно, Ататюрка ( у них там всё имени Ататюрка) подходишь к люку и охуеваешь, спрашиваешь, эт что за хуйня?- а тебе в ответ:а это такой самолёт, Туполев, 154.......
А им лет по 30 в среднем......
Летит высоко ( 11000 м. против 9100 у ИЛ-86) и быстрее 86, но состояние.....
Сидишь, бывало, тут хуяк- отваливаеццо надпись "АВАРИЙНЫЙ ВЫХОД", из- под неё провода и искры сыпятся.....
А пелодко рядом говорит: да, эт хуйня, вот давеча, помнится, у нас двигатель ЗАГОРЕЛСЯ, еле сели.....
Так что самолёты- то наши неплохие, да старенькие.......
А хуле делать, не ехать же в Турцию на поезде!!!!!
Так вот и  жистью приходится рисковать...



14-09-2011 21:27:01

здравствуй Аннушка
плюсану
и этава таво, от судьбы не уйдёшЪ
знаешь исторею про мужыка выпившево отраву,
повесившевося и пытавшевося затрелитцо?



14-09-2011 21:29:27

>У меня, собственно, два вопроса:
>1. Зачем автор все это здесь разместил?
>2. Зачем, при этом, размещенное предварительно спиздил с другого сайта?

1. Вопрос застал врасплох
2. Не все спиздил .(!!) токо статистику - УЖЕ ПОКАЯЛСЯ
3. Сам дурак      (с)



14-09-2011 21:31:30

свисток - что бы отпугивать акул


14-09-2011 21:34:05

>давай тока не про тиорию вероятносте
Анюто, пре чом здеся Энштейн? я про то, что летать таки сцыкотней чем по зебре пьяным в жопу рассекать



14-09-2011 21:38:53

А на хуя написал? Типа, умный?


14-09-2011 21:44:07

>А на хуя написал? Типа, умный?
ясен перец
(правда очень эпизодически)



14-09-2011 21:47:10

привед
ну чо-то такое знакомое, но послушаю ещё раз,дабы память освежыть



14-09-2011 21:48:04

>спосибо, блин! только у меня зрение позволяет видеть дальше нескольких метров, к щастью...
я тебе случай расскажу. стою какта на перекрестке, поворачиваю налево, навстречу летит камаз с песком и вдруг ему перекрывает дорогу ебанько на волге, камазист с перепугу пошел уворачивацца аккурат мне в лоб, остановицца явно не может. и вот я сижу, все вижу и контролирую, только сделать ниче не могу, понимаю, что жизнь щас закончицца, даже радио в машине замолчало (так показалось и двоим моим пассажирам). вруг непонятно каким чудом камаз уходит еще дальше на встречку, сбивает мне правое зеркало и со всей дури лупит 99, едущую 40 км/ч правым рядом и тащит ее еще 10 метров назад. вопщем травмы, переломы, выбитые зубы, у меня трясуцца руки, а ведь все все видели и контролировали, кроме пидора на волге, но его и след простыл. ощущение контроля и безопасности штука призрачная, все может изменицца за долю секунды



14-09-2011 21:48:58

Всякая статистика - есть проявление лукавства ума человеческого, а ссылка на нее, как на откровение свыше - проявление легкомыслия и гибельной доверчивости.


14-09-2011 21:49:08

но вероятность убица и там и там есть, высока,а так-то оно увс


14-09-2011 21:49:29

всё страшно,даже пиццу домой заказывать


14-09-2011 21:51:22

Ничиво не бойсо, мну с тобой хехе


14-09-2011 21:52:41

>фспомнила историю реальную про одного мужыка
> он фсю жызнь боялся самолётофф, никогда не летал
> дожил до 78
> и однажды летним днём шёл по улице, возвращаясь домой
> но В ЭТО ВРЕМЯ..спортивный самолёт по тех. причинам свалился на него
> и..убил

---------------------------------
идинахуй чюдоослег  ,  йобнись блять



14-09-2011 21:55:20

тоже что-то знакомое ( есть такая премия за самое оригинальное самоубийство..Дарвинская вроде ) мне показалось , что там  читал про этот случай
ПРОГУГЛИЛ  но наткнулся на другой случай ( он к самолетам не имеет отношение, но тоже необычен)
-------------
34-летний белый мужчина был найден рядом с его домом. Он умер от удушья. Он был приблизительно 6 футов 2 дюйма ростом и весил 225 фунтов. На нем были плиссированная юбка, парик, белый лифчик, черно-белые ботинки и парик женщины. Казалось, что он пробовал создавать школьную форму для девочек. На нем также был военный противогаз без фильтра с резиновым шлангом. Другой конец шланга по неизвестной причине был вставлен в его зад. Это и было причиной его удушья. Было трудно объяснить обстоятельства его смерти членам его семьи



14-09-2011 21:56:09

>не дай бог каждому!
>
>но в воздухе всё же включается какой то особый страх, даже когда нет ощущения реальной опасности...
ну низнаю, я в полет как на празднег. с децтва мечтал летчеком стать, все к тому и шло, но здаровья не хватило



14-09-2011 21:57:17

оо,мая крошга!/инлов/


14-09-2011 21:58:19

>>А на хуя написал? Типа, умный?
> ясен перец
> (правда очень эпизодически)

--------------------------------
лучше ебаца , чем  умничать



14-09-2011 21:59:55

не читай дрянь вскую, наделаешь дыр в ментальном поле


14-09-2011 22:00:02

Самый большой страх, камрады - страх за близкого. Супруга, которая отлетала 20 лет, сперва весело рассказывающая мне, как где-то у них не вышло шасси, и как забарахлил двигатель над океаном, и как было интересно взлетать над Кабулом в 88-м, однажды решила, что седины у меня и так до хуя, поэтому рассказы свои прекратила.
Сам же я, однажды попав в грозовой фронт (оченно, скажу вам, адренолиносодержащее времяпровождение), грустно думал, как там дома будет, ежели мы сейчас наебнемся...



14-09-2011 22:00:09

ПАПИЗДЕ , кому что на роду написано, то и исполнится!


14-09-2011 22:00:57

лучше лучше,чем просто ебаца


14-09-2011 22:01:10

садись под крыло, будем чяй с печеньками пить... ну или пиво с капчионым сомиком


14-09-2011 22:03:02

ладно,чему быть - того не миновать. пойду помедитирую на удачю, без ней никаг


14-09-2011 22:04:06

всио, пиво допиваю, пойду повтыкаю хауса и спатьнах,завтра отчаянный день

(c) udaff.com    источник: http://udaff.com/read/polemika/115567.html