Этот сайт сделан для настоящих падонков.Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!
Этот сайт сделан для настоящих падонков.
Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!
 10-03-2021 16:04:37
И нада развернуть виртуалочку, пащупать местный вайфай. АТО чириз тилипонг как-то мне не очень нравиццо. 10-03-2021 16:14:28
ХЪЙ!!!!!!11 10-03-2021 16:20:19
здравстуйте таварищи краснофлотцы1 чокаво? 10-03-2021 16:28:13
из краснофлотцев хуйкаво ясно 10-03-2021 16:35:02
Крастнокамцы грит 10-03-2021 16:41:58
красносибайцы!!! грозные альбатросы расимы!!1 10-03-2021 16:42:15
пицот будет седня, лентяи бля? 10-03-2021 16:42:33
сдохлики-задохлики! берите пример с сибири ссууко 10-03-2021 16:42:51
впринципе мну один магу и до симьсот насрать 10-03-2021 16:43:02
а крылахуй паможэт 10-03-2021 16:43:07
вот 10-03-2021 16:50:49
модеры, пидр-попрошайка в чятике прошу йобнуть пажаласта спасиба 10-03-2021 16:52:01
а я пока пойду медленна к пятихатке 10-03-2021 16:52:16
малым таскзть морским ходом гугугугуу 10-03-2021 16:52:44
надо ещо какиенить марские термены фспомнить шпангоут1 !!! ВОТ 10-03-2021 16:53:28
йобаный снег канешна мешает палнаценной навигацыи 10-03-2021 16:53:54
а то му бы ужэ вышел в актрытое море блеа!1111 пакарять просторы панимаишь 10-03-2021 16:55:07
У водоизмещающих судов с круглоскулыми обводами обтекание сопровождается замывом бортов, вызывающим увеличение полного сопротивления. 10-03-2021 16:55:17
Чтобы избежать этих явлений, для быстроходных судов применяют остроскулые обводы, иногда называемые обводами типа Шарпи, способствующие отрыву воды от корпуса. 10-03-2021 16:55:28
Повысить мореходность глиссирующих судов и снизить перегрузки на волнении можно путём придания днищу судна килеватости. 10-03-2021 16:55:48
Сопротивление глиссирующих судов может быть изменено благодаря применению специальных уступов на днище — реданов, однако мореходность реданных судов несколько хуже. 10-03-2021 16:57:17
Сопротивление глиссирующих судов может быть изменено благодаря применению специальных уступов на днище — реданов, однако мореходность реданных судов несколько хуже. 10-03-2021 16:57:28
Для малых глиссирующих судов (прогулочные и спортивные катера) наряду с традиционными обводами применяют обводы сложной формы типа тримарана, морских саней с продольными реданами, выдвижных гидролыж и т. д. 10-03-2021 16:57:38
Для быстроходных судов выбор в качестве линейного размера кубического корня из водоизмещения более обоснован, поскольку в процессе движения оно не меняется, в отличие от смоченной длины днища, которая зависит от скорости судна. 10-03-2021 16:58:06
Для приближенной количественной оценки различных режимов быстроходности на диаграмме можно выделить три участка. 10-03-2021 16:58:28
В режиме плавания динамические силы незначительны, в переходном режиме соизмеримы с гидростатическими силами, при глиссировании играют основную роль 10-03-2021 16:58:40
С ростом скорости увеличение гидродинамических давлений на днище приводит к интенсивному растеканию воды поперёк днища, сопровождающемуся образованием струй и брызг, вырывающихся у борта (скулы). 10-03-2021 16:58:49
При этом появляется так называемое брызговое сопротивление. 10-03-2021 16:59:14
Соотношение между гидростатическими и гидродинамическими силами поддержания зависит от скорости самого объекта. 10-03-2021 16:59:26
Поскольку с увеличением динамических сил изменяется посадка, скоростной режим характеризуется диаграммой зависимости погружения от числа Фруда (Fr) по водоизмещению Ргд = и/ V&VA/7 > где v — скорость объекта, g — ускорение свободного падения, Л — весовое водоизмещение, у — удельный вес воды. 10-03-2021 16:59:41
Например, парусная доска полностью выходит из воды, перестает раздвигать её корпусом и начинает скользить, стремительно ускоряясь. Камешек, запущенный по воде и прыгающий по поверхности, также глиссирует. 10-03-2021 16:59:54
ну пажалуй хватит теории 10-03-2021 17:00:04
взнахне на глиссе!!1 10-03-2021 17:00:16
глисирующий ахенг блеать!!11 10-03-2021 17:00:25
амапмапмапмапмапм 10-03-2021 17:00:30
ортротро 10-03-2021 17:00:37
кеакеа 10-03-2021 17:00:44
грререкпке 10-03-2021 17:00:52
епкиегерепке 10-03-2021 17:01:03
пидараса патрут и буит нармалек хехе 10-03-2021 17:01:15
а чичяс пачитаим другую статейку 10-03-2021 17:01:58
При движении глиссера, за счёт специально спроектированной формы корпуса, имеющего либо плоское днище, либо уступы на днище в виде ступеней — реданы, возникает гидродинамическая сила, компенсирующая часть силы тяжести и вызывающая общее значительное всплытие судна, которое «выходит на редан» (оно как бы скользит по поверхности воды — глиссирует). 10-03-2021 17:02:09
В результате существенно уменьшается площадь соприкосновения днища с водой (у спортивных судов в несколько раз), снижается вязкое сопротивление движению за счёт уменьшения смоченной поверхности и повышается скорость хода. 10-03-2021 17:02:21
Этот тип судна/движения очень чувствителен к нагрузке. Незначительное увеличение нагрузки или изменение развесовки может привести к тому, что судно не сможет выйти на режим глиссирования, и продолжит движение в неэкономичном водоизмещающем режиме при числе Фруда около 1. 10-03-2021 17:02:32
На глиссеры устанавливают лёгкие двигатели внутреннего сгорания, газовые турбины. Движителями служат гребные винты, водомёты, воздушные винты. 10-03-2021 17:02:57
Могут глиссировать гидросамолёты при взлёте и посадке, лёгкие парусные суда, парусные доски, а также водные лыжи, вейкборды, доски под воздушным змеем. 10-03-2021 17:03:06
Идея создания глиссера появилась как следствие решения проблемы, похожей на проблему преодоления звукового барьера. 10-03-2021 17:03:14
При приближении скорости судна к скорости распространения волны по воде получается, что судно непрерывно пытается заехать на им же образованную горку. 10-03-2021 17:03:23
Это явление называется волновым кризисом. Расход топлива растёт по мере роста скорости и достигает своего максимума перед выходом судна на глиссирование. 10-03-2021 17:03:41
Недостаток мощности и/или неподходящая форма корпуса делают режим глиссирования недостижимым. Например, 30-тонному теплоходу «Заря» для преодоления волнового кризиса требуется двигатель мощностью не менее 860 л. с. (мощность силовой установки теплохода — 1000 л. с.). |