Чё-то в прошлый рас, когда я рассказал про "Ниссан Микру", большинство фтыкателей расшумелось: "иди нахуй", "риклама", "скока тибе заплатили" (хорошо, если б отвалили десятку – пять Удаву, шесть мне, гыгы), "дайошь падонкомобили" и т.д.

Ну, до падонкомобилей мы есчо доберемся, а сейчас мне хателось бы продолжить тему афтоебланов (а так же их афтомобилей), классификацию каторых начал Гражданин Фильтруйбазаров.

Скажите, камрады, что вы видите на етом снимке?



Да, это всего лишь корпус старой стиральной машины, в который, разъезжающий на нем еблан впихнул 750-кубовый матор от "Ямахи". Нашим ебланам, относящимся к данной категории, супербайкофский двигун нахуй не упал. Вместе с тем их автомобили сильно напоминают изображенную на снимке жесть. Как правило, это насквозь прогнивший и пожеванный "Жигуль", на котором развозят по рынкам барахло, а в сезон – арбузы с дынями для придарожных торгофцев. Не беда, что тачка загнана аки проститутка, обслужившая линейное атделение ментов. Зато стеклышко ее оснащено купленным талоном техосмотра, а тормоза, глушитель, фары и более менее свежый вид у афто появитца, когда придет время загнать его другому иблану. Если до этого, конешно, владелец кого-нибудь не убьет отлетефшим колесом или сам не вывалится на асфальт вместе с сиденьем сквозь прогнившее днище.


А вот ета нехилая конструкция в виде моторизованного унитаза может послужить собирательным образом другой категории афтоебланов, ласково называемых в народе умельцами.



Большинство етих редко, правда, встречающихся типов считает, что проще и дешевле саарудить авто из разных кускоф, чем купить серийный. Всех-то делов собрать: унитаз, колеса от детского велосипеда, да мотор с платформой от газонокосилки. При случае есть куда культурно поблевать, а потом прочистить ёршыком мазги. Например, Сфинксу. Главные трудности начинаютца патом. Чтобы зарегистрировать канструктор, надобно заключение НАМИ, каторый, абнаружив, что в кузове использованы серийные несущие канструкции, купленные в магазине запчастей, скажет: "Нахуй!" Кулибин их временно заменит вадапроводными трубами, получит регистрацыю, но чтоп авто все же ездило, вернет серийные канструкцыи на место. Ему похуй, что методом точечной сварки прочность кузова можна обеспечить только на конвейере – у Кулибина есть заклепки и малаток. Зато патом где-нибудь на трассе Москва-Питер, когда на ходу ис его унитаза начнут вываливацца агрегаты, карежа машыны других ничево не подозревающих вадил, этот еблан скажет, что у нево нет денег на ремонт, но он гатоф их отстегивать в течении ближайшых 25 лет по 10 рублей в месяц.

А вот есчо один собирательный образ ебланского авто, в котором, хоть и с трудом, но можно абнаружить черты вазовской "восьмерки", "девятки" или "десятки", которую наш еблан переделал якобы в "Феррари".



И хотя грандиозный обвес в виде накладок на кузоф, внушительного антикрыла и фальшивого спаренного глушака ис хрома, не говоря о крутых седушках, "спортивном" руле и супермузыки не делает из ТАЗа не то што "Феррари", но и паршывого "Опеля Монза" абразца 1983 года, афтоеблану похуй на ето. Таких фсегда следует объезжать за километр, паскольку не известно, что у него в голове. Ва всяком случае мозга там никагда не было, а галава нужна ему исключительно для того," чтобы в нее кушать".


А вот, так сказать, пример другого порядка – от афталадбаебоф, которым некуда девать деньги.



Мудак, каторый соорудил изображенный на снимке афтамабиль, - некий пиндосский распальцовщик. Он не только украсил его радиаторной ришоткой от "Роллс-Ройса" и фигуркой "Дух Экстаза", но и впендюрил под капот роллс-ройсовский самолетный двигун "Мерлин" мощностью 1650 лошадей. Подобных далбаебоф и у нас развелось немало. Их, как правило, не устраивают уже конвейерные шестисотые "мерсы" или семерки-БМВ, переделанные придворными ателье вроде "Брабуса", "АМГ" и "БМВ-Мотоспорт" в нисколетащие истребители. Асобый шик заказать на мерсовской "Мануфактуре" кожаный руль цвета российского триколора или покрыть сусальным золотом мотор за 100 тысяч баксоф. Но ибланы они не патаму, что швыряютца деньгами, а патаму, что чувствуют сибя на дороге представителями высшей касты, ат каторых тоже лучче держаться подальше. Ибо вылетефший из-под вашего колеса камешек может царапнуть краску "хамелеон" или , того хуже, повредить оптику ис горного хрусталя, на которой выгравированы имена любимых пелоток. Гарантирую: как минимум с квартирой придецца расстаться и есчо лет 10 поработать на етого еблана бесплатным садовником.

Наконец, несколько слоф о более демократичных, что ли, ебланах, вроде этого пиндоса, додумавшегося оснастить свой "Форд Карго Оверлиф" реактивным двигателем с максимальной тягой в 24 тысячи "лошадей".



Речь, канешно, не о любителях ралли-рейдов или трофи, хотя они тоже далбаебы, речь – о ебланах-владельцах внедорожникоф, ставящих свои машыны на ахуенные калеса, но заезжающих не далее дачных газонов. Димакраты они потому, что особо не выдрючиваютца на дороге, ну, а долбоебизм проистекает в аснавном от их неспособности управлять переделанной машиной, в каторой, как правило, стоит еще и двигун с немеряным крутящим моментом. Слехка перекрученый руль на павароте или чересчур приаткрытая дроссельная заслонка – и ето дура валится на вашу шмыгалку, оказавшуюся по несчастью рядом...

(Фото не мои, но в Инторнет выкладываютца впервые)