Вот и наступил самый долгожданный этап сезона – тесный и гломурный Гран-При Монако. Вообще, Монако отражает история королевского класса – от простой отвоёванной макаронным разбойником у Лягушачьих властей скалы до расфуфыренной картинки из лучшей жизни, где лоска куда больше чем прежних идеалов. Тем не менее, нас радует тот факт, что хотя бы один столп Формулы один не находится под угрозой в календаре. Берни может задвинуть Сильверстоун, Маньи-Кур, Хоккенхайм и Нюрнбургринг, и даже Сузуку, но Монако будет всегда, потому что без неё это будет уже не тот Большой Цирк. Как хорошо, что при общей тилькедромизации королевы автоспорта есть уникальная трасса, для которой, фактически, перетряхивается половина автомобиля. Трасса, значение которой трудно переоценить – каждый приличный пилот просто обязан здесь выиграть. Даже если ты гоняешь на ржавом ведре, подмотанном проволокой и с дрыгателем от газонокосилки, у тебя всегда есть шанс (уж по крайней мере, убицца можно красиво). Когда же на трассу, проложенную по периметру мегагосударства, проливается дождь, рождаются новые легенды. Именно здесь начиналась легенда Борзильского Волшебника, которая уже не будет очернена увяданием в стиле Дуррикеллы и Папокарлы. Думаю, как раз про него нужно снимать фильм, а снимать решили почему-то вовсе даже про Шумахера.

Кроме собственно гонок, Монако – это всегда атмосфера. Такой тусовки больше нет ни на одном этапе чемпионата мира. Сравните две медленные трассы – Монако и Венгрию, и всё становится ясно. Любой из поворотов трассы в Монте-Карло овеян большим числом легенд, чем весь Хунгароринг. Сложно даже выделить какой-либо один поворот – и Сен Девоут, и Казино, и Портье, отдельно – крышесносящий туннель, шикана после туннеля, Табак, Расскас, Гранд Отель…К слову сказать, данный этап традиционно являлся для большинства пилотов своего рода домашним, пока жестокие законы капиталистического мира не погнали толпы ободранных до нитки семикратных чемпионов и иже с ними в скромные замки Швейцарии.

В-общем, когда я стану сказочно богатым, я обязательно задумаюсь о приобретении недвижимости в Монте-Карло – единственном месте, где, сидя в удобном кресле на балконе своего дома, можно прицельно метать жестяные банки в Подлую Алонзу и Жопсона Батона, цепляющихся на своих к тому моменту Ебических Индусских Силах за красочный мир Большого Цирка.

Ладно, что-то я сегодня распизделся, переходим собственно к нынешней гонке.
Ещё в среду шаманы из метрологических центров порадовали меня своими грошовыми предсказаниями – в Монако будет дождь, духи явили это им. Дождь и отмена электроники – это неслабое мясо, да и мальчики от мужчин будут отделяться в ускоренном темпе.

В Монаке наконец-то показался старый извращенец, для которого эта гонка может стать последней на посту президента ФИА. Основной целью прибытия стала имитация кипучей деятельности, вроде совещания по изменению регламента на заморозку дрыгателей. Команды дружно послали седого мудоёба с его несвоевременными инициативами.



Самый гломурный ГП сезона традиционно становится ареной для разного рода выёбствований. Совсем недавно мы с отвращением наблюдали Дядюшку Девида, сменившего традиционную клетчатую юбчонку на нелепые трусы поверх штанов, что даже привело его на подиум. В этот раз круче всех отличилась команда МацЛарен: в шлемы Люси и Младофинна запихали по нехилому брюлику и немного кокаина – данная маркетинговая акция должна символизировать контрабандистское прошлое отцов команды. Так как Люсик в подобном прикиде стал очень похож на сутенёра из Гарлема,  представителю команды приходилось постоянно отбивать подопечного от назойливых монакских ментов.



Команда Феррари также заключила спонсорский контракт с российской компанией Северсталь. В качестве рекламной акции Красная конница даже переплюнула Маклареновские брюлики – российские маркетологи приварили к носу красной машины изрядный кусок стальной рельсы. На фоне бесполезных украшательств других команд спонсорский обвес от Красной конницы выглядит солидным приобретением, особенно на узких улочках Монако, которые во время дождевой гонки обязательно превратятся в заторы из обломков. Ну а на случай неведомым образом попавшегося впереди красной машины неуступчивого неудачника вроде DC, лёгким нажатием кнопки стальная рельса выезжает из дырявого носа и наносит сокрушительный удар по сопернику, преобразуя заднюю часть его аэродинамики в дырявый зад.



Первую свободную практику довольно уверенно выиграл Кимстер, следом за ним расположились оба серебристых в политкорректном порядке. Творог неожиданно только четвёртый, Кубег на своём законном шестом месте, Алонза – седьмой. А вот пятым отжог Мажорчег Нико, который стал беспезды героем заездов на время. Росно вы этот раз попало на страховке КвикНика и Трулля.

Вторую сессию возглавил обезьян с брюликами, а на втором месте продолжающий отжигать Ди Каприо, который уступил довольно много – около четырёх десятых. Снова седьмой Алонза, снова неплохо смотрелись обе Хонды. Представители компании ING плакали при упоминании страховки команды
Хрено, которая умудрилась расшибить в течение 20 минут сразу два дорогущих тюнингованных Логана. Ну и лёгкими царапинами успели отделаться всё тот же Трулль и Ссутиль.

Третья сессия осталась за Ковалайненом, который в порыве усердия в очередной раз разбил машину, на этот раз выбрав место без старых покрышек. Как оказалось, во время третьей практики Младофинн показывал мастер-класс ”уеби колесо об забор”, проводившийся при поддержки фирмы Бриджстоукн и сети шиномонтажей ИП Хапичатурян.



Далее начался дождь и все стали передвигаться строго соблюдая ПДД. Оказалось, что в соответствии с Правилами в Монако можно проехать круг за 1:27, и при этом сэкономить до пятисот Евров, которые можно весело спустить в местном казино.

К весобщему огорчению, квалифигация началась посуху. Празднующий юбилейный двухсотый ГП Папокарло застолбил красивое 20-е место на старте. Дальше расположились эксперт по Монаке Ссутиль и многообещающий дождевой гений Фитиль. Неправильный Пике в который раз жиденько обосрался, чему уже даже не стоит особо удивляться. Спору нет, папо у него был заслуженным, но всему есть предел. Посмотрим, как в слежующем году поедет гроза цобак младшой Сена, который выиграл тут гонку GP2, а главное – за кого он поедет. В Маки его, а в напарники – сына Проста (должен там быть какой-то сын?). А Обезьяна – в полотёры. Ну и ближе всего к второй части подобрался Биг Мак, не хватило всего 0,05с.

На своём законном 15-м месте обосновался ветеранистый Дуррикелло. Как обычно у нас в отстающих женщины, старики и дети… Косая Накаджима опять слил Правильному Росбергу. На тринадцатом (!) месте КвикНик, что является полнейшей жопой. Когда я думал, что ниже ему уже не упасть, я не мог и представить, что немец изыщет внутренние резервы и героически не пройдёт в финал квалы, уступив гастарбайтеру из Польши целую секунду. Не пойму, что происходит – вроде бы ошибок страшных не заметил, да и не мешал ему никто. Не смог прогреть резину – так у него вроде не зимняя стояла, а псевдослик, ровно такой же, как у всех. Даже неиссякающий в своей отстойности Булкин обошёл грозный БМВ, как и Глюк.

Впрочем, у гончегов Хонды был форс-мажор, так как хитрый шотландец изящно всех наебал в стиле практически семикратного, разбив свою колымагу на последней минуте второй части, когда все совершали последнюю попытку. Авария на фоне отжигов того же Ковалайнена выглядела детской, но Дядюшка Девид разразился пламенной тирадой про то как ему повезло, как пиздато работает GPDA, как нужно платить членские взносы. После чего Кенгуру взял шапку и они с напарником по команде стали ходить по боксам команд и клянчить деньги, при это DC зауныло подыгрывал на волынке. Команды были заняты приготовлениями к гонке, поэтому сладкая парочка огребла таких пиздюлей, что хватило бы на десяток аварий.



Тем не менее, Култхард вдисятке, правда из-за замены коробки передач отодвинут на пять мест назад. В любом случае, таких успехов в нормальных условиях за хитрожопистым юбконосцем не отмечалось, если бы все закончили быстрый круг быть ему стандартно тринадцатым.

Девятую позицию оккупировал профсоюзный лидер всё из того же Бычья, восьмой -  Трулль на Япономыле, седьмой приковыляла Подлая Алонза, который продолжает неплохо смотреться на фоне чемпионских отпрысков. Курица чётко на пятом месте, а впереди неизменно и в полном составе Красная Конница и Мацларен, маки в порядке субординации, а у Фиатов сначала молодость, а потом стриженная бобриком красота.

Разница у Массы во второй и третьей сессии составила почти семь десятых, отрывы в первой тройке копеечные. В целом, расклад примерно такой, за исключением Култхарда и отстающих, где для полного счастья поменяли коробки.

И всё-таки, счастье есть – перед гонкой пошёл дождь, значит быть дню жестянщика. Нищие монакские ремесленники повылазили из своих вонючих гаражей и в радостном возбуждении выкрикивали что-то вроде: ”Ара, захады! Цео, Цеаш, шиномонтаж, замена масла, рихтовка, покраска! Вот такой машина сдэлаю, лучшэ новый!”. Пелоды также были в нервном возбуждении – поправляли стеклоочистители, протирали фары и мокрые сидушки, доедали последний обеденный допинг. На всём стартовом поле лишь один человек был абсолютно спокоен: гражданин Ковалайнен негромко храпел в своём кокпите под зонтиком на тёплом сухом кресле с подогревом, и только могучие капли слюны слегка запачкали его блестящий комбинезон. Разбудил его весьма некстати мутный тип откровенно гоповатого вида, который хищно смотрел на брюлик пелода, сияющей на его причудливо раскрашенной  хоккейной маске.



Открыв глаза, финский гончег обнаружил, что все уехали кататься без него. Обидно, тем более что суровые судьи отправили серебристый болид в самую жопу к Ебическим Индусским Силам, а вот Росберг и Люся получили столь ценное на старте в Монако пространство для стартовых отжигов.

Итак, старт убийственной дождевой гонки в Монако. Ди Каприо старт прозевал, зато Бабуин сориентировался молниеносно, сместившись в образовавшуюся на месте Ковалайнена дырку.  Волосатый хвост мелькнул перед еблетом Ракконена, тот успел разве что от досады щёлкнуть зубами, да и то не попал. Кстати, это только мне показалось, что Филиппок намеренно зажал именно Айсмена?



Из стартующих (кроме Бибизяна) стоит традиционно отметить Хайдфельда. ДТП начинаются сразу же – сначала Мажорчег Нико расшибает спойлер об крепкую жопу Алонзы, в то время как Кнопкин пытается поцарапать эмблему с пропеллером на Хайдфельде, и для бородатого фрица это – всего лишь начало жёсткой рихтовки по ходу гонки.



В жопных рядах Ссутиль проходит пару представителей третьей лиги, начиная своё движение к славе. За спиной молодого пианиста стоит вся команды – каждый вложил в эту машину часть своей души. Бригада механиков самолично клеила из картона аэродинамику, изведя на это двенадцать наборов ”самолёд-перехватчег ТУ-154”. Отдел маркетинга кисточками наносил свои логунги вроде ”Нам пора и вам пора с вентиляторным заводом заключать договора”, и даже буфетчицы связали удобные гоночные варежки. Помня об этом, Адриан аккуратно ехал по тихим улочкам Монако, поражаясь количеству бешено завывающих глушителями стритрейсеров на цветастых пижонских тачках. У Адриана было с собой двести долларов, и до казино было всего три минуты езды. Ещё немного, и он обязательно преумножит деньги, собранные отзывчивым  индусским народом.

В это время дождь всё усиливается. Новоявленный лидер Тойоты по кузовным повреждениям в очередной раз раздувает и без того немаленький бюджет команды, в совершенно безобидной ситуации пробует на прочность свежепокрашенный Монакский Забор. Забор прочен как никогда, и тюнинговый обвес из страны восходящего солнца ровным слоевм рассыпается по мокрому асфальту. Японец с говорящей фамилией Я-машино срочным рейсом заказывает новую партию спойлеров с покемонами.



На шестом круге Люсик совершает ровно то, что от него все ждали – блестяще повторяет пируэт Ковалайнена в субботней практике и прикладывается колесом об забор. Это тем более обидно, так как эти самые колёса ему подогнали в подарок его мелкоуголовные сородичи, тихой средиземноморской ночью разувшие несколько машин из гаража монакского князя.



К чести Маков нужно отметить, что механики сориентировались мгновенно, провели оперативный пит-стоп, подкорректировали тактику и питомец лондонского зоопарка отправился на трассу отыгрывать свой проёб с пятого места.

Но проёбывает не только евронегр. Его бывший титулованный напарник, обладатель персональных секунды или даже полутора на круге чувствует новый тренд и ещё одно правое заднее колесо порвано в лохмотья, на этот раз правда heavy rain. Всё-таки отмена трекшн-контроля – это вам не хуй собачий.



Не в силах  противостоять модной тенденции и седеющий патриарх современной Ф1, шотландец с восхитительно квадратной рубкой. Увлекшись, DC обдирает всё бочину и встаёт в неудобном месте, после чего ему в жопу мгновенно приезжает Бурдюк. Достаточно забавная братоубийственная война, сразу же сократившая поголовье Бычья вдвое. Ветеран всё-таки жжёт, одной машины на  этап ему уже не хватает. Формуле нельзя терять такого ценного пелода, он является одним из основных поставщиков сувениров для многочисленных болельщиков. Справедливости ради, стоит отметить, что брюлик на носу в той памятной аварии проебал не он.



Вызванный этими двумя клоунами пейс-кар сводит на нет образовавшиеся довольно внушительные отрывы, всех опять сгоняют в общее стадо. Масса, Ракконен, Курица, Леди Гамильтон, Хайдфельд (неплохо для старта с 13-й позиции), Кенгуру и Алонза грозно следят друг за другом и жаждут отжигов. Неожиданно судьи вспоминают (надеюсь, без помощи Папонегра, известного хранителя формульной справедливости), что Кимстеру за три минуты до старта не успели привинтить колесо – сказалось знаменитое итальянское разъебайство. Впрочем, Ковалайнену вообще забыли прикрутить руль – все были заняты отдиранием вцепившегося четырьмя ногами в яркий зонтик Люсика. В итоге Ковалайнен стартует последним, а Кимстер пиздует через пит-лейн, чтобы погрозить кулачишкой механикам.



Дождь потихоньку прекращается и Подлая Алонза на дождевых шинах понимает всю глубину стратегического проёба, начав давить как в жопу ужаленный лось. В довольно хорошем стиле он проходит Кенгура, и нацеливается на Хайдфельда.

Конечно, борьба и обгоны – это, без сомнения, пиздато. Но я до сих пор не могу понять, каким раком он рассчитывал обойти Хайдфельда в узком Гранд Отеле? Там вообще обогнать нереально, что и доказывает столкновение. Герой-долбоёб и его несчастная жертва перегородили дорогу и создали пробку в лучших традициях столицы нашей родины. У КвикНика фатально искорёжена бочина, традиционный прокол заднего колеса  и поставлен крест на относительно удачной после кошмарно слитой квалы гонке. Его Боевая Машина Вымогателя выглядит настолько задроченной и побитой, что он становится похож на поляка куда больше, чем Курица. Сегодня явно не день Бэкхема – пилот подбитого фашистского самолёта умудряется дотянуть до базы и даже продолжить гонку, финиширует без очков в четырёх кругах от лидера, так как народу до финиша  доехало на удивление до хуя. Единственная радость – бородатый парень успел вдоволь проехаться по говняцкому спойлеру, для верности сдав назад. Где-то в толпе вместе со всеми в очередной раз расшибает нос и Мажорчег Нико, они пиздуют за новым обвесом на пару с Пернандой. Вообще, в гонке спойлеров побили не меньше, чем искатали комплектов шин – хороший повод как следует продрочить механиков.



На шестнадцатом круге проявляется сбой в работе GPS-наигатора, установленного на итальянские автомобили одной престижной марки. В повороте Сен-Девоут борзильский гастарбайтер уверенно поворачивает налево и с удивлением обнаруживает тупик. Страшно ругаясь в диспетчерскую, Творог закладывает боевой разворот и всё обходится без особых последствий. Во время этой импровизированной экскурсии в городские трущобы мимо проносится Кубег.

Вслед за Массой в салоне Айсмана раздаётся приятный женский голос: ”Через пятьдесят метров поверните налево…крути руль, кому сказала, ёбанаврот!”. Перепугавшийся Ракконен, до этого успевший опередить заехавшего в придорожный сортир поляка, резко дёргает рулём и приезжает всё в те же Трущёбы, что и Филиппок. Какой же финский не любит быстрой езды? Улетает Кимстер дальше и благополучно сшибает себе передний спойлер, после чего, недовольно ворча, пиздует в сервис.



Цена проёба – только шестое место на выезде из боксов. Красные снова решают поставить промежуточные шины – их доморощенные шаманы пёрли конём метеорологические прогнозы. В принципе, на трассе местами уже совсем сухо и уже можно рискнуть. Все по очереди начинаются ставить лучшие круги, и несколько раз это умудряется сделать Ссутиль на задроченной Индусской Силе.

Спешит выебнуться и взбодрённый Глюк, но ему особо и не положено – его разворачивает, и на это раз, оригинальности ради, он разбивает жопу. Видно, что от жопы отвалилось много полезной аэродинамики, но в дальнейшем существенно облегчённая конструкция ведёт себя ничуть не хуже оригинала.

Первая шестёрка постепенно набирает темп, причём Ссутиль едет быстрее потрёпанной Феррари Чемпиона Мира. Жаль, нет Сасаты, он бы тут всех обогнал на своём Огурце или, на худой конец, мог бы всех собрать в одном из уютных поворотов.

Подлая Алонза демонстративно ставит сухую резину, после чего едва не разбивает свою Хрену. Неплохо удерживающий вторую лигу на изношенных шинах  Неправильный Пике также требует себе новые и красивые шины. Теперь он во всём похож на старшего товарища, только, в отличии от него, мгновенно убивается об стену. Даже мне уже интересно, на сколько ещё хватит терпения у Папочки Флава.



Через четыре круга нелепой корриды на льду Алонза наконец-то осваивает свои свежие шины и начинает драть всех по времени на круге. Мавр сделал своё дело – Кубег и неувядающий Ссутиль заезжают на переобувку. Для Ссутиля это становится первым плановым пит-стопом, так как особо сдерживать себя с количеством топливо по итогам квалификации ему не приходилось. Обезьянчег и Творожная Масса также заезжают на плановое ТО. При этом отрыв Люси так велик, что он даже не теряет лидерства. Во время этого массового паломничества на пит-лейн Ковалайнен прописывает волшебный пендаль Кнопкину.



После своего планового пит-стопа на 57-м круге Ракконен возвращается на трассу сразу за  Ссутилем, но перед Кенгурой. Гонка начинает тихо двигаться к закату, но тут всё портит Росберг, которому не везло по ходу гонки (он нос менял три раза вроде бы). В-общем, ничего не предвещало беды, но Ди Каприо решил запомниться по-своему.



Как оказалось, из одной грамотно и к месту разбитой повозки можно натрясти обломков на всю ширину трассы, поэтому главный врач Сид Уоткинс снова будит старика Майландера, грубо попирая при этом медицинскую этику.

Четыре круга пилоты разбираются, кому по новым правилам можно всех обогнать под пейс-каром, в это время Свинский, который не всегда отличает Торро Россо от СуперОгуре, а дождевые шины от суперсофта, заливается соловьём про тупость нынешнего поколения гончегов.

Долгих четыре круга Ракконен мрачно наблюдает за Ссутилем, который вовсе не собирается никуда уезжать, после чего начинает осознавать всю иррациональность происходяшего.

Наконец, пейс-кар чихает, глохнет и сворачивает на пит-лейн, Еврообезьянец уверенно проводит рестарт. В темноте туннеля Ракконен безмолвно подкрадывается к зарвавшемуся юноше с выдающимися музыкальными способностями. Ссутиль уже не может смотреть по сторонам, он едет четвёртым перед самым финишем этапа. Зубы молодого немца судорожно зажёвывают поилку, ему очень хочется вздрочнуть вместе с Кабанчегом на свои виртуальные пять очков. Туннель и выход из него – идеальное для этого место, так как трасса здесь относительно прямая и руль достаточно слегка придерживать коленями. Несостоявшийся призовой пелод Мацларена просто не мог  увидеть красной тени, надвигающейся у него за спиной. Уверенным движением руля Айсмен бросает свой снаряд из стороны в сторону и начинает прицеливаться в жопу Ссутилю. Напряжение растёт, зрители замерли в нетерпении: неужели и правда засадит? Первое колебание, второе, третье – Ракконен сосредоточен на своей мишени. Захват, враг на мушке…удар! Гооол! Ровно в центр, мастерство не пропьёшь. Вот что такое – настоящий чемпион! Таран проведён безупречно, на высочайшем уровне исполнительского мастерства. Страна может гордиться своими героями!



Не зря Айсмен выступал в одной команде с таким признанным корифеем жанра, как Иван Павлович. Уроки колумбийского наркобарона не прошли даром, хотя последний выбирал себе цели посолиднее.

Этот инцидент будут вспоминать долгие годы.  Тут же раздались советы критиков, на сколько гонок следует дисквалифицировать Ракконена, от Гаскойна до Лауды (куда уж без него). Появились и версии насчёт прокола, согласно которым лидер Красной Плесени вроде бы и не причём. Мне показалось, что Кимстер на спуске зацепил лужу воды, которая стекла из-за пределов трассы, к тому же шины были не прогреты. В отличие от многих других (в числе которых оба серебристых взадника) он не допустил бодания со стеной, достаточно чётко отлавливал машину и почти что её стабилизировал. Ему не хватило совсем немного, но тут под колёса попался не успевший увернуться Адрианчег  (который сам признал, что не смотрел в зеркала). Обычный гоночный инцидент.

Как это бывает в таких случаях, сильнее пострадала машина, получившая пинок в жопу – поломка подвески и сход. Ракконен поменял спойлер, вернулся девятым и даже после всех этих злоключений умудрился установить быстрейший круг. Индусов, безусловно, жалко – но такое бывает.

В принципе, к этому моменту уже было ясно, что гонку остановят по лимиту времени – дождь и два пейс-кара позволили растянуть удовольствие.

При всей моей нелюбви к хвостатой твари, эту победу он заслужил. Да, он допустил ошибку, но не опустил руки (ну или может там у них везде ноги). Проковыляв на трёх колёсах в боксы, он всё равно поехал на пределе и опередил вообще не допустившего ошибок Кубега, хотя показал всего лишь шестое время круга. На самом деле под дождём Негра просто тотально от всех уезжал.

Масса – всё-таки лошпенд. В Монако с поула выигрывается примерно 80% гонок, а вот Масса умеет поулы сливать, но не умеет выигрывать с задних рядов. Да, был дождь – но он не допустил фатальных ошибок. Он просто боялся ехать на пределе и огрести залп  из калометательных орудий, как это уже случилось в начале сезона. Скорость у красных была достойной, если подусраться – хотя бы на примере Ракконена. Не было лишь смелости усраться, как нашёл в себе смелость после встречи со стеной тот же Бабуин.

Кенгуру в этом сезоне просто на неожиданном подъёме. Не супербыстро, зато бескрайне стабильно. Пока DC придумывает стандартные оправдания, Кенгуру берёт очередные 5 очков, не забыв позлорадствовать над Ссутилем и Кимстером. Гнусный профсоюзный вожак, хуле. При этом только восьмое время на круге.

Фитиль поначалу умеренно жёг вдали на галёрке, поколотил себе нос и дальше сидел как мышь под веником. Эта нехитрая тактика и немного везения наконец-то принесли ему финиш, за который не нужно стыдиться.

Очковый финиш Дуррикеллы – вообще чудо. В мире проходили землетрясения, наводнения, ураганы – а Баррик всё это время сидел без очков с самого своего ухода из Скудерии. При этом в Монако об него не раз колотили свои машины менее удачливые оппоненты, а Самый Ветеранистый из Ветеранов упорно ковылял к финишу.

Я ожидал, что Росберг возьмёт несколько очков для сэра Френка, но Нико слишком дохуя наошибался (один из самых громких пшиков в гонке), а в очках приехала совсем даже Косая Накаджима.

Вырванное в борьбе одно очко – печальная традиция для Ковалайнена. Надежды на титул уже где-то далеко.

Кимстер на обидном девятом месте, совсем без очков впервые за долгое время, да ещё и упустил лидерство в чемпионате. Лучший круг за ним, но в целом темп был невысок. Так бы втопить с самого начала, тогда ещё многое могло получиться…впрочем, проёб с колесом – тоже позорище. Надеюсь, сам Айсман наошибался в этой гонке на целый сезон вперёд.

Алонза пытался жечь, но делал это местами чересчур уж топорно. Но за попытку – зачёт, как и за третье время круга. Не ссать и не сомневаться – ценное качество. Вот только про испорченную для КвикНика гонку упомянуть, скотина, забыл.

Кнопкин неожиданно заметно просрал Дуррикелле, а Трулль – слегка подслил битому и коцанному Глюку. Ну а Хайдфельду достаётся приз за волю к победе имени Ссакана Ямамота – 4 круга отставания не каждому пилоту под силу. Обидно, ведь традиционно была возможность финишировать сразу за Кубеком, если бы не Бровеносец Потёмкин. В такой ситуации проёбам в квалах всё сложнее подбирать оправдания. Я всё же верю, что немец справится.

Первый негр в Ф1 всё-таки победил в Монако. Вот только юноша совсем не улавливает атмосферу княжества, его аристократичность и сдержанность. Как можно сравнивать это дикое животное с Сенной? Сена шесть раз выигрывал в Монако, но все шесть раз вёл себя достойно. Те кошмарные бабуинские пляски, что устроил Люсик вместе со всем черножопым сбродом из группы поддержки, без всякого преувеличения кошмарны. Стая диких обезьян громко ухала, вскидывала вверх хвосты и устроила коллективное прочёсывание блох прямо на глазах у изумлённой публики. Князь выглядел подавленным, и даже дядюшка Рон был крайне смущён поведением своего питомца. Казалось, что ещё немного, и распоясавшаяся стая станет жарить хот-доги прямо перед подиумом под бубнение негритянских частушек из раздолбанного бумбокса. Животное должно быть отловлено ещё в закрытом парке и заключено в клетку, и людям можно разрешать его кормить только после предъявления справки от ветеринарного врача о прохождении всех необходимых прививок.



В итоге награждение прошло в штатном режиме, специальный приз вручила фирма Hartz – крупнейший производитель товаров для животных



ЗЫ: Доменикали жжёт напалмом: ”Врезаться в наш собственный двигатель – это как-то совсем нехорошо” – просто лучший коммент.
ЗЗЫ: Граждане, я не уловил, почему всё-таки не наказали ту же Алонзу за дозаправку до  официального сообщения pit lane open?
Ну и совсем оффтоп: посмотрел последние минут сорок 500 миль Индианаполиса. Честно говоря, не впечатлило ни разу – гоняет тупо по кругу толпа на одинаковых машинах. Где тут больно уж навыки проявлять? Автопилот можно вообще механический соорудить без всяких компьютеров – две прямых и четыре одинаковых поворота, да и овал профилирован.