Солнце встаёт за речкой Хуанхе
Китайцы идут на поля
Горсточка риса и Мао портрет
Вот и вся ноша моя
(практически вольный перевод с народнокетайского)

Продолжаем формульные посиделки на удафф.ком, на этот раз обильно высремся по итогом интересного во всех отношениях ГП Китая. Забегая вперёд, сообщу, что высокая степень недокормленности маршалов на ГП Китая позволила продлить интригу чемпионата до финальной гонки сезона, чего мы давненько не наблюдали.

Впрочем, обо всём по порядку. В короткий промежуток между гонками успел произойти ряд интересных событий, благо конец сезона уже близко.

Зубр современной Ф1, гонявшийся ещё на паровых автомобилях, укротитель боевых болидов, австрийское светило Ф1  Сашо Вурц заявил о завершении карьеры по окончанию этого сезона. Поговаривают, что он хотел демобилизоваться ещё после подуиума в Канаде, на высокой, так сказать, ноте. В любом случае, его время ушло – никогда не довелось проехать сезон в приличной команде, никто из тимменеджеров его и не приметил. Кроме того, выше него я могу припомнить разве что летающего жирафа Джастина Вилсона, что явно не вписывается в каноны проектирования салонов современных болидов.

Подлая Алонза между гонками занимался лишь поливанием говном собственной команды и собственного партнёра. Кроме того, нездоровое желание помериться хуями с самим Хемильтоном, папой Хемильтона и мамой Хемильтона, а также с Роном, Хаугом и каждым механиком провоцировало Фердинанда на неадекватные заявления. Команда,  якобы, совершенно не оценивает заслуги многократного чемпиона, исключительно благодаря которым она выбралась из жопы, и даже болеет за Хемильтона когда они играют на приставке в баскетбол. В той же Хрено Флав лично следил, чтобы Трулль и Физикелла не смели обыгрывать Алонзика, собственноручно вырывал из рук геймпады и вытирал своему подопечному обиженные сопли. Правда, за это он удерживал с молодого дарования 20% карманных денег, но на фоне бесчеловечного отношения в Макларене это просто рай на земле. Не ценят, не понимают, пидорасы. Вот уйдёт чемпиончег в Тойоту вместо Ральфега, куда уже вовсю зовёт Трулль, мечтающий взять реванш за несправедливое изгнание из Хрено…

Кроме того, Алонза обвинил руководство чемпионата в фаворитизме к карибоевропейцам из-за того, что Черножопа не оштрафовали за Японию. Видите ли, Фитиль уебал Кенгуру не из-за того, что прощёлкал еблом, вытирая радостные слюни от предвкушаемого подиума, а только лишь из-за того, что коварный негр резко затормозил, прогревая свои тормоза. Кенгуру почему-то вовремя сориентировался, а вот у младшебыков видимо тормоза другой системы. Суки, совсем уже обурели – давайте законодательно заставим в гонках плавно разгоняться и плавно тормозить. Также введём стоп-сигналы и поворотники при обгоне. Самому аккуратному водителю будем начислять призовые очки, а его портрет будем развешивать в школах и печатать в ПДД. Заебали, одним словом.

Тем не менее, Фитилю наказание отменили. Алонза, рассчитывавший на наложение штрафа на Люсю, лишь сдавленно икнул.

В итоге Люся немного понервничал и даже заявил о некошерности чемпионата, в котором пытаются доебаться до покатушек за машиной безопасности. Но, после разрешения конфликта в его пользу с привлечением старого Чарли, заметно повеселел.



Алонза выглядел в целом подавленно, высказывался в стиле ”Судьбе было угодно не дать мне стать чемпионом” и прочую хуергу. В этом – основная его слабость: неумение работать под прессом, нежелание бороться до конца. Фактически Алонза уже сдался и традиционно начал обвинять всех подряд в своих проёбах (вспомним прошлый год – Хрено не хочет, чтобы я стал чемпионом и унёс первый номер в Мацларен). Тот же Кимстер трезво оценивает свои шансы, но не лезет плакаться в жилетку первому встречному журналисту про несправедливые ущемления, как последнее говно.



В этой ситуации нет ничего удивительного, что симпатии команды оказались на стороне пилота, который не позволяет себе выплёскивать ушаты говна на своих же коллег, не шантажирует руководство команды стукачеством в ФИА, не рассуждает о своей исключительности просто по факту присутсвия своей высовыёбистой особы в одном моторхоуме с этим сбродом. Негатив по отношению к Алонзе совершенно оправдан. Но даже при этом негативе команда ведёт себя честно – возможности пилотов действительно равны, им предоставляется равная техника и свобода выбора стратегии. В той же горячолюбимой Алонзой Хрено при намечавшемся доминировании Трулля или Физикеллы их болиды вдруг начинали несоизмеримо больше ломаться. Если бы, по утверждению зломыхателей, Маки действительно тянули бы за уши Люсю, они бы без проблем нашли что подкрутить на болиде Алонзы, как находили возможности в команде под руководством Флава.



Единственным выигравшим от всех этих разборок стал Эмофитиль, который горит желанием отыграться за досадный проёб в Японии. Отмена +10 позиций (практически гарантированное последнее место на старте) резко увеличивает шансы выйти без потерь из стартовой суматохи.



Между тем, вопреки скандалам этого сезона на ГП Китая было объявлено о продлении контракта со спонсорами Маков – виски ”Ваня-пешеход” и сотовым оператором МТС.



Теперь, собственно, к гонке. Перед этим Гран-При я рассчитывал, что вопрос о титуле будет снят уже тут. Первые сомнения появились после прогноза на гонку – злой тайфун бродил где-то неподалёку. Тем не менее, все практики и квалификация прошли посуху. Редкий случай – Ракконен выиграл все три практики в одну калитку.

Первую сессию квалификации также выигрывает Кимстер. При этом первая четвёрка в знакомом нам составе показывает невероятную плотность результатов, все остальные в другой лиге. Зачехляют колёса: Дуррикелло (у Батона всё отлично – 10-й!), Физикелла (у Ковалайнена всё хорошо), уходящий Вурц, Сасато (опять проиграл Девидсону) и, разумеется, обе индийских Таты. Стоит отметить, что во вторую сессию прошли в полном составе младшие быки.

Вторую сессию опять же выиграл неудержимый финн (не из Хрены, само собой). Не прошли младшебыки, Трулль, Ковалайнен, Девидсон и Росберг. Оба Логана не попали в финал, зато туда попали Хер-мелкий и оба (!) Ред Булла. Как и в прошлый раз, после результатов четырёх лидеров пропасть до пятого времени.

Переждав рекламу на мегаканале ХренТВ, пилоты выезжают на финальную сессию. Хитрый Черножоп изучил последовательность рекламных роликов и втыкает в трансляцию по телевизору, смонтированному на торпеде, посему сверкает золотой цепью на поуле перед светофором. Как всегда, основная борьба на последнем круге – Ракконен опять мчит как курьерский поезд, но вслед за ним коварный Черножоп, до этого прозябавший в тени, неожиданно берёт поул. Видимо, во избежание толчеи на старте лучше поехать с поула и пораньше зарулить на дозаправку. Как обычно, первая четвёрка достаточно плотно (Люся-Кимстер-Творог-Алонза), а между четвёртым и пятым местом более секунды. Пятый – DC, который сам охуевал от своей невъебенной прыти. Учитывая то, что Кенгуру седьмой, этому факту сложно подобрать объяснение. Шестой – Ральфег, боевые машины вымогателей – только на 8 и 9 месте (проблемы с гидравликой помешали откатать практики). Батон на замученной Хонде – вдисятке и ниипёт. Так или иначе, несколько нетрадиционный состав первой десятки готовит интересный старт. Хорошо стартующий КвикНик позади отвратительно стартующего Ральфега – это весело.

А вот Эмофитиль снова схлопотал штраф, на этот раз он якобы придержал Ковалайнена на его быстром круге, в результате чего 17-я стартовая позиция вместо 12-й. Судьба, не иначе…

В воскресенье погода преподнесла сюрприз – вторая дождевая гонка подряд. На этот раз без эксцессов, все на промежуточной резине. Тем интереснее будет старт. Хемильтон выглядел вполне уверенным – ещё бы, старт с поула и огромная вероятность взять титул уже сегодня.



Черножоп стартует вполне уверенно, Ракконен, вопреки сложившейся доброй традиции, ему даже не угрожает. Как это не странно, лучше всех из первой четвёрки стартует Алонза, Человег-говно. Он даже умудряется весьма грамотно по внешней траектории пройти Масу, но борзильцу сразу же удаётся отыграться. Тем не менее, зачёт.



Хайдфельд и Льюцци уверенно выходят на шестое-седьмое место. Угадайте, за счёт кого? Ральфег вполне оправдывает мои надежды. С кем-то неудачно заборовшись, он едет жопой вперёд и проследует на заслуженное последнее место.



Также в первом повороте умудряются что-то не поделить братские болиды Дуррикеллы и Девидсона, но без особых потерь они возвращаются на трассу. Младофитиль просто жжёт, на пару с мажорчегом Нико они результативно и грамотно прорываются наверх. К 10 кругу в первой десятке целых четыре краснобычьих телеги!

Надежды на лёгкую машину Люси не оправдались – он дотягивает до вполне приличного 15-го круга, где его только дозаправляют, не меняя резину. Хуле, 100 лимонов штрафа – приходится на чём-то экономить.

Леди Гамильтон возвращается на трассу четвёртым, Ракконен тут же начинает штамповать лучшие круги. Масса заезжает на Лукойл на 17-м круге, Алонза – на 18-м, Кимстер – на 19-м. Жопорвачество не помогает – Ракконен возвращается вторым, хотя и заметно сократив отставание. И всё начинается по новой – Хемильтон ударными темпами уезжает от всех остальных.

На 22-м круге Ральфег решил поиграть в агрессивного пелода, больно пнув Льюцци. Идея была хороша, но вот исполнение – топорное. Протиснув нос мимо Льюцци по внешнему радиуса, последний из Шумахеров радостно дёрнул руль вправо. Разворот, медленная прогулка по обочине, боксы.

В это время народ начинает потихоньку ставить псевдослики. Даже Вурц умудряется показать лучший круг, всё больше команд решают рискнуть. Синоптики вот уже 10 минут безуспешно прогнозируют дождь – у шамана прохудился бубен или причина в атмосферных явлениях, но некоторые руководители команд принимают предсказание за пиздёж.

Алонза всё-таки проявляет остатки былого чемпионства. Очень красиво и уверенно проходит вяло сопротивляющегося, аморфного Массу. Масса обиженно заезжает в боксы и на зло врагам переобувается в сухую резину, что стало основным стратегическим проёбом красных за эту гонку.

В это время Ракконен решает отстоять честь красной конницы и начинает терзать Люсю. На первый раз Отелло промахнулся, а на следующем круге сопротивление Черножопа сломлено в гонке (!). Ракконен явно не самый удобый соперник для англонегра – единственный, кто выиграл у него старт, причём два раза подряд.



Впрочем, Негра явно замедляется. Машина крайне неуверенно держится в поворотах, пора менять резину. Въезд на питлейн сохраняет небольшую лужу, лидер чемпионата подскальзывается и позорно увязает в гравии! Шесть человек тощих, замученных бесчеловечной коммунистической системой кетайцев спешат на помощь. На их жёлтых лицах отражается тревога и недоумение, они боятся сломать тачку за много-много денег в пересчёте на местную валюта. Вспомнилась аналогичная хуйня про фанатично преданных инструкциям восточных людей – в Таиланде простым пролетариям было запрещено под страхом смерти прикасаться к особам королевской крови. В итоге, когда баба, которую некогда трахал король Рама какой-то там по номеру, упала с лодки в воду и стала тонуть, ни один хуй не осмелился вытащить её, так и потопла. Шанхайские Кетайцы точно также нежно придерживали визуально крепкие элементы болида, а их измученные рисом организмы тщетно сучили тощими жёлтыми лапками. Я хуею – шесть мужиков не смогли вытолкнуть автомобиль весом 650 килограмм из гравия! Да я лично видел, как четверо советских деревенских мужиков Запор приподнимали, блядь, из ямы выталкивая. Кетайцы никогда нас не завоюют – если уж болид Ф1 бздёжного веса не смогли вытолкать, то в нашей глине им и их технике придёт просто кромешный пиздец.



Черножоп орал на самом грязном Гарлемском наречии, Дядюшка Рон делал магические пассы руками. Скорее старый англичанин освоит телекинез, чем кетайцы проявят хотя бы элементарную смекалку (комбинезон ебучий под задние колёса) и вытолкают Хемильтона обратно. Да, это вам не Нюрнбургринг с откормленными немецкими трактористами. Хотя, может быть, подлая Алонза платит по 5 штукарей не только своим механикам? Короче, шансы Кими и Фердинанда резко возросли. Понятно, что на второй проёб Алонзы рассчитывать теперь глупо, хотя потные дрожащие ручонки не способствуют точному рулению. Черножоп понуро возвращается в боксы на багажнике задроченного мопеда, который настойчиво предлагает выиграть так и неизвестный мне гражданин Скворцов.



Ракконен от греха подальше заезжает на переобувку. Теперь главное – не напрягаться. В лидеры выходит Кубег, но буквально на полкруга – в очередной раз пришла пизда гидравлике.

На 34-м круг Кнопкин проходит Эмофитиля в борьбе аж за 4 место, вскоре показывая лучший круг перед визитом в боксы на 41-м круге.

За 7 кругов до финиша КвикНик безуспешно атакует Льюцци на Торро Россе.  Никогда ещё БМВ не падала столь низко.

Ракконен спокойно поддерживает отрыв от Алонзы, завоёвывает 200-ю победу для Феррари. Масса по примеру старшего товарища показывает под занавес гонки серию лучших кругов, но до Алонзы не дотягвается. Фитиль – четвёртый (!), маленький плакса полностью реабилитируется за Японию. Один пит-стоп, фантастический прогресс по ходу гонки на скромной, но неожиданно прыткой Торро Россе, причём Льюцци на 6-м месте, удержал за собой КвикНика. Явный прогресс, правда хуй его знает с чего бы это вдруг. Теперь уже насрать, чем закончится разбирательство по поводу отсуженного Спайкером очка. Булкин пятый, Хонда благодаря невероятной прухи обходит своего сдавшего под занавес сезона прошлогоднего клона в лице СуперОгурцов. Восьмым приезжает DC – само по себе может и неплохо, но на фоне младшебыков крайне бледно. Лучшие круги, смешавшиеся из-за периодического дождя: Масса-Алонза-Ракконен-Физикелла-Баттон-Росберг-Хайдфельд-Ковалайнен. Фитиль – только 13-й – налицо один пит-стоп и стабильность на дистанции.

Итак, первая в этом сезоне ошибка Люси приводит к неприятным последствиям. Впрочем, полностью его ошибкой она считаться не может – шинники настоятельно требовали поменять резину, но команда ждала прояснения ситуации с дождём и наебала себя сама. В принципе, пилот должен был подозревать лужу в не самом накатанном месте, но отрицать своей вины Черножоп и не стал, в отличие от многих других любителей закосить.

Батон молодца. Но главные герои гонки – Младши Быки. Феноменальный результат – обе машины в очках, причём впереди БМВ, даже в борьбе с Хайдфельдом – просто невероятно.



Чудо, на которое надеялся Алонза, произошло. Теперь его устраивает вполне реальный результат – победа при третьем месте Ветчины. Учитывая наличие двух сильных пилотов Красной Конницы – вполне реально. Теперь Алонза занудил по-другому – он уверен, что команда предоставит на последней гонке своим пилотам равные возможности. Резко контрастирует с его пиздежом в пятницу…

Тем не менее, свои деньги я бы на Алонзу не поставил. Черножоп доказал, что может работать под давлением, и он полностью заслужил титул.

Ракконен – победа при третьем месте Алонзы (это – ещё хоть как-то реально) и шестом месте Хемильтона. Шансов практически нет – но I want to belive (копирайт сами знаете кто)



В любом случае, розыгрыш титула на последней гонке сезона среди двух с половиной претендентов – это фантастическое шоу. Поздравляю вас, камрады!

ЗЫ: Свинский перед эфиром явно принял тонизирующих алкогольных настоек, был весел шопиздец и чуть-чуть поменьше лажал. Ему бы ещё поднять градус – но, боюсь, дальше уже начинается самопроизвольная дефекация. Поэтому проколы колеса у Хемильтона и путаница с пит-стопами остались на месте.