Результаты все уже знают, подробно освещать собятия гонки не буду, просто выражу несколько мыслей.


1.    История повторяется или он снова хотел его убить.
Еще свеж в памяти Гран-При Бельгии 1998 года, который ознаменовался грандиозным завалом из 14 машин на старте и не менее грандиозным столкновением лидера с круговым. Тогда в сильнейший ливень Шумахер,выпучив глаза,несся к своей очередной победе, когда на его пути оказался отстававший на круг Дэвид Култхард. Шумахер в итоге просрал свою победу,а в боксах чуть не вспыхнула драка, сопровождавшаяся истеричными криками Чемпиона «Ты хотел меня убить,сцуко!». Историю тогда замяли,признав «гоночным инцидентом»,Макларен представил данные телеметрии,где было видно,что Култхард вовсе не тормозил перед Шумахером,а просто медленнее разгонялся,тогда как последний продолжал топтать педаль до последнего момента… Перед Гран-При Монако Култхард пообещал публично показать голую задницу боксам,если его RBR приедет на подиум. Шумахер,видимо,настолько перевозбудился, когда ехал за РедБуллом треть гонки, представляя вместо диффузора машины Дэвида его крепкую шотландскую задницу,что прошляпил момент,когда Дэвид резко вытормозился в Мирабо,пытаясь объехать Альберса. В итоге RBR порулил в боксы,а Шумахер после смены переднего спойлера отправился обратно в гонку. Жалко,что из трансляции убрали фишку Team radio,иначе все могли бы опять слышать гневные вопли Семикратного «Ты снова хотел меня убить,падонак!». Как бы то ни было,в свете событий гонки Шумахер лишил возможного лучшего финиша Култхарда в сезоне,который при тактике одного пит-стопа мог приехать на четвертое место. Поражает мужество Шумахера, которого дважды хотели убить и который «заглянул в глаза смерти» в Сильверстоуне-99,когда он сломал ногу, но несмотря на все это, продолжающегося гоняться.


2.    Обгонять в Монако можно или как надо показывать гонки.
Предлагаю обоим режиссерам трансляций, основному,в Монако и нашему, на Шаболовке поставить оценки «кг\ам» за отличное освещение событий. Старт Монтойи на 6 мест вверх, прорыв Шумёнка и авария, которая привела к выезду пейс-кара – все это осталось за кадром и сюжетами на тему «посыпался двигатель – въеби туда Невский фильтр,тогда ты начнешь всех ебать». Обгоны были. Обгонов много,красивых и не очень. Самый лучший обгон в этот день совершил Хайдфельд,на выходе из тоннеля на торможении перед шиканой прошедший Алонсо,который конкретно лопухнулся и просрал свое возможное третье место,но об этом чуть позже. Порадовал Трулли, который от безысходности решил взять на таран Физику,но тот подло увернулся в Лёвс, после чего Трулли поехал в боксы менять шаровые и сайлент-блоки,заодно решив прокатывать диски в ближайшем шиномонтаже в боксах Джордана. Ну и конечно стоит упомянуть красивейший обгон в тяжелой и бескомпромиссной борьбе Шумахером Барикелло, когда последний так щемился наружу,чтобы не дай Бог не зацепить своего Старшего Товарища,что чуть не уехал на параллельную трассу. Теперь об Алонсо. Парень повел себя совсем не по чемпионски. Когда два раза при обгонах его Вебером,они срезали шиканы – это уже смотрелось смешно. Большой цирк,хуле. Но в последний раз,когда Вильямс все-таки прошел Рено,Алонсо нужно было сделать всего одну вещь. Это встать на траекторию и спокойно ехать дальше,ожидая, когда Веберу или дадут штраф в виде проезда по пит-лейн,или накинут ко времени финиша пару десятков секунд за срезку при обгоне. Видимо, желание покрасоваться в Монако с кубком оказалось сильнее и в итоге Алонсо потерял третье место, благодаря чему подиум приобрел весьма приятный и красивый вид. Ну и конечно стоит вспомнить Вильнева, который, видимо, окончательно переиграл в атвосимуляторы и решил,что у него включена неуязвимость. Бедный Масса как ошпаренный уворачивался от своего партнера в Сен-Дево,но и это не спасло его от потери кучи мест. Интиллигентный швейцарец Петер,думаю, после гонки сказал кучу приятных слов в адрес Вильнева, Канады, матерей всего канадского правительства и родственников всех чиновников FIA, выдавших Вильневу суперлицензию.


3.    Тактика или англичане все равно всех умыли.
Когда во второй квале Алонсо срезал со времени Райкконена четыре десятых – уже тогда стало понятно,кто и сколько раз будет заправляться. Неизвестно,где в итоге оказались бы Рено,не будь на трассе пейс-кара,но факт остается фактом – тактика двух пит-стопов,в случае с лидерами, оказалась, в принципе, провальной. Рено таким образом потеряла шанс на хорошие места,да и начавшиеся проблемы с резиной окончательно похерили все шансы французской команды итальянского плейбоя на подиум. В итоге интернационал проиграл любителям овсянки из Макларена и Вильямса по всем статьям. С чем всех и поздравляю.


4.    Нетипичное Монако или последняя квала в нынешнем формате.
Пять машин в чуть больше чем одной секунде и разноцветный «поезд» на финише. Борьба до последних кругов и обгоны на трассе,где их не может быть в принципе. Разнообразие тактик. Пейс-кар, столкновения, проколы и вылеты. Не хватало только дождя. Гонка в Монако выдалась богатой на разнообразные события, забавные и не очень, интересной и напряженной. После нескольких лет «застоя» гонки наконец-то начинают быть похожими на Гонки, где пилоты не ждут пит-стопов,чтобы обогнать, а перед стартом кладут в кокпиты своих машин абордажные крюки и кривые ятаганы. Что касается формата квалификаций,то велика вероятность того,что уже на Нюрбургринге она опять будет проходить в один день, в субботу, как было раньше.


5.    Не судьба.
Известно,что рекордсменом по количеству побед в Монако является Волшебник Айртон Сенна. Следующим в списке стоит Шумахер. Стоит уже долго. И уже давно у Шумахера никак не получается одержать шестую победу в монте-Карло,чтобы догнать Айртона по количеству побед. Не зря, видимо, провидение лишает немца возможности сравняться с величайшим пилотом всех времен. Так что,скорее всего,не судьба. Потому что король может быть только один. А королем гонки в Монако всегда был Айртон Сена да Силва, вечная ему память…