Смена рыгламента всегда становилась горячей темой для срача в стане фтыкателей Королеффки Автоспорта. Причины для недовольства всегда разные: будь то внешний вид болидов, звук дрыгателей, разнообразие тактических схем, скорость на круге/прямиках, навязшая в зубах лёгкость обгонов – недовольных всегда было дохуя, а вони от них и того больше.
В честь прихода америкосов из Liberty Media на смену старому-доброму Кащеюшке Берни, фиарасты подготовили хорошо забытый старый рыгламент на аэродинамику, в соответствии с которым болиды стали больше похожи на то, что мы наблюдали в году эдак 2008-м. Основная разница кроется во всё столь же широком переднем антикрыле как и в последние годы, широких колёсах, увеличенной массе пепелаца (практически на 120 кг больше, чем было в том же 2008), а также в наконец-то практически полностью размороженном рыгламенте на дрыгатели (держа в уме лимит в четыре штуки на сезон). Вкупе с тем фактом, что пусть и шесть горшков, но всё-таки турбированные и гибридные, дают значительно больший крутящий момент, чем таковой был у придушенных в 2008-2013 восьмёрок, нам активно обещали показать беспезды самые быстрые повозки в истории Формулы 1.



Вместе с тем ещё обещали сделать их охуенно красивыми. Первыми в сеть попали снимки юбилейного пепелаца Кривых Вил, после чего многие стали воспринимать обещанные изменения в красоте болидов как пиздёж. Но затем презентовали неожиданно оранжевый Мацларен, болид Младобыков расцветки банок облегчённой Рытбулл-колы и прочие шедевры дизайнерской мысли. А как только появились видеокадры с тестов, то нытьё о внешнем виде машин мгновенно прекратилось, если не считать периодически возникающие всхлипы насчёт вернувшегося плавника, на котором эстетичненько торчит карбоновая вешалка для белья, и никуда не исчезнувшие хуи с носов. Первое обещание можно считать выполненным.



Второе обещание (скорость) также было сдержано практически сразу же – на самых быстрых кругах представители топ-конюшен спокойно проезжали круг по Барселоне из 1:20. Третьим обещанием была интрига в борьбе за оба титула, во что изначально никто не верил. Первый тревожный звоночек раздался ещё в начале декабря, когда новоиспечённый мисконосец Бритни ди Каприо принял вводящее в ахуй общественность решение уйти на досрочную пенсию. На смену ему из Вилок рекрутировали молодого финского двойника Кортнева, после чего эта самая общественность заранее отдала миску-2017 Люсику.
Каждый из вас, кто уже более-менее давно следит за Большим Цырком, наверняка в курсе, что Красная конница обычно проваливает переход к новым правилам. Фейлы 2005, 2009 и 2014 годов до сих пор свежи в памяти каждого тиффози. Плюс из команды ещё летом ушёл овдовевший конструктор Джеймс Эллисон, который зимой занял место Падди Лоу в Серебристой команде. Тот в свою очередь уселся в кресло Пэта Симондса в конюшне Клары Франковны Вильямсовой, получив вдобавок некоторые права на полцарства.



Ведрарри, тем не менее, смотрелась вполне достойно на тестах. Лучшие времена показали Палец (1:19,0) и Айсмен (1:18,6), что сильно перепугало Кочегара, вынудив того записать в чемпионы красножопых. Это не помешало ему возглавить протоколы обеих практик в Мельбурне, выиграв соответственно секунду и полсекунды у Фур соответственно. Сами макаронники приехали в первой практике чуть позади бычья, а во второй Тефтелю удалось натянуть целого Ботокса. К слову, круг Мартыша оказался лишь на десятку хуже абсолютного рекорда.





Многократный обладатель премии «Мастер фальшивых слёз» и специального бразильского «Оскара», который выдаётся строго за достижения в национальном сериальном бизнесе,  показал вполне себе привычный для Вильямса по прошлым годам темп. Сильно выглядели Младобычки и Ромка по прозвищу Повар на подделанной Феррари. Неожиданную прыть показал Халк на Хренотусе, отъездив девятым обе практики. Ебические Силы традиционно для старта сезона ехали чуток позади, а Говнолонсо накатывал круги на оранжевом японском чайнике, утешая себя мыслью о том, что он выжимает уже 250% из своего корыта. Всякие новички, а также оба Заубера и рента-водятлы вроде Гнусного Мага и Фейспалмера, ожидаемо осели в хвосте пелотона. Причём некто Паскаль Верзляйн решил, что не арийское это дело – ездить на Запоре в хвосте и пропускать всяких унтерменшей на круг. Юноша возомнил себя Шумахером, вспомнил аварию на Гонке Чмопенов (кстати, выигранную Хуаном Палычем в личном зачёте) и немедленно дал самоотвод, пожаловавшись на шею, после чего отправился на местный пляж, кадрить загорелых сосок и отжимать районы у кенгуру.



На замену ему буквально за полтора часа до старта ФП3 был разбужен расовый макаронник (первый после Трулля) Антоша Джовинацци, который прибыл в Мельбурн в качестве третьего лишнего пилота Красной Конницы, разумеется, за их счёт. Едва опохмелившись после бурной пятницы, ещё не вполне понимающий, чего от него хотят, пацанёнок, за плечами которого было лишь два тестовых дня в Барселоне и вице-чемпионский титул в ГП2 (зато с первой попытки и с числом побед больше чем у чемпиона Гасли, который в Торе Россе оказался нахуй не нужен), гордо проехал быстрый круг на 5 секунд медленнее нового рекорда Пальцетыка (1:23,380!), после чего ему справедливо подали в поилку рассол вместо б-гомерзкого Рытбулла.
Кстати, о третьих пилотах. В Хренотусе это не много не мало очередная надежда российского автоспорта в лице Сергея Сироткина – человека, который, на мой взгляд, второй сезон в ГП2 конкретно провалил. Умудрился в чемпионской команде, в которой доминировал Вандорн, занять ровно то же самое место что и год назад в Рапаксе, до последнего борясь за него с серостью Марчелло, который проводит в младшей серии уже четвёртый сезон и ничего не может добиться, и проиграв целую пропасть пилотам DAMS – команды, для которой это, блядь, первый сезон в серии и у которой один пилот сам первый год в серии проводил (и сходу пять побед), а второй является двоечником Рытбулловской команды. Несмотря на слабые результаты Палмера в Мельбурне, не вижу ни малейшей причины для замены на Сироткина, ибо результаты едва ли будут лучше, а Палмер хотя бы способен резко улучшать свою езду по ходу сезона.



Диджей Палмер, Лось Стролл, Сони Эрикссон, Обстебан Форточкин (превед Витосу) и фаршированный Иван Дорн в паре с Фёдором Брежневым также поучаствовали в оккупации филейной части пелотона. Мажорный пиздюк Максим Йосович распиздяйничал и проехал лишь семь кругов с двенадцатым итоговым временем, Кевин Янович Гнуссен собрался и зарулил фдесятку, подтвердили авансы Данила Уфимский,  Карлос Карлосович и Равшан. Коля-2 окончательно охуел от своей скорости и залетел ажно на пятую строчку, выписав бодрящей пиздюлины Даниле Австралийскому. Ботокс неожиданно опередил треххвостую Мартышку.
Консорциум «Пирелли-Контекс», в соответствии с провозглашённой на сезон программой «сделаем гонки захватывающими опять», решил не привозить резину типа Long Love, ограничившись самыми мягкими составами Romantic Love (пурпурные ободки), сверхтонкие Lights (красные) и Classic (жёлтые), что, впрочем, никак не предвещало повышенного износа и большого количества питстопов. В командах смекнули аналогичным образом, поэтому абсолютно все, кроме Феррари, выехали в Q1 на самых мягких гондонах. Чуть позже Кимстер подумал то же самое и тоже выехал на ультрасофте. Несмотря на якобы постоянно прорезинивающуюся городскую трассу, лидер сессии Шниперсон проехал круг с достаточно скромным (кто бы мог подумать) временем 1:24,191. Всего полторы десятки уступает ему Айсмен, ещё в десятке позади Тапок и Валера Кортнев. В свою очередь ещё четыре десятых им уступил им продолжающий охуевать от своей прыти Халк, вновь заехавший на пятое место и опередивший Перца, Мацу, Тефтеля и Брикьярду. Рента-драйверы и Стоффель оседают на дне без малейшей надежды на всплыв, а за проход во второй сегмент борются два Зубра, где на пол-шишечки верх одерживает викинг Маркус, да и то на фоне ошибки Антона на решающем круге. ОХУЕТЬ! ПРАКТИЧЕСКИ БЕЗ НАКАТА, ЕЩЁ ДВА ЧАСА НАЗАД ЕДВА ПОЛЗАВШИЙ ПО ТРАССЕ ДЕБЮТАНТ ЕДВА НЕ ПРИСОВЫВАЕТ НАПАРНИКУ, У КОТОРОГО ЗА ПЛЕЧАМИ ТРИ ПОЛНЫХ СЕЗОНА НА НЕУПРАВЛЯЕМЫХ МУСОРНЫХ БАКАХ С МОТОРОМ! После такого Феат просто обязан выкупить команду, сменить вывеску на Альфа Ромео и утопить Монишу в цементе, дабы сохранить юношу в кокпите. Ведь в его лице потомки гордых римлян имеют все шансы заполучить достойного продолжателя великих деяний Фарины и Аскари. А ведь Бенцы хотели сослать его в ДТМ. Помилуйте, какой нахуй ДТМ? Лауда, выпий йаду! Ссыкло Верляйн, пройдите-ка нахуй из Каралеффки.



В Q2 случилась неожиданность – Халк перестал охуевать. От беспрерывной дрочки хуй упал, в результате Коля не смог улучшить даже своё время, которое он показал в третьей практике, и сохранился на двенадцатой строчке. Форточкин смог опередить только Эрикссона, вечно недотрёхкратный Фуфлонсо примостился на тринадцатое место, Перчику совсем немного не хватило до Сасайнса. Ботоксный показал лучшее время 1:23,215, явно проснувшийся после практик Стакан вновь опередил своего многократного напарника.



Да вот только на Q3 этого почему-то не хватило. То ли Кимстер сам не поверил, что способен с двумя детьми ездить так быстро, то ли комплект резины попался бракованный, но он на обоих попытках слажал в одном и том же повороте и показал лишь четвёртый результат, проебав почти секунду Мартышу, который превысил вторую космическую с результатом 1:22,188. 25 сотых ему уступил Тефтель, на 25 тысячных опередив второй Мерседес Бритнизаменителя. Ньюи не смог удивить никакими козырями в рукаве, невзирая на аэродинамический рыгламент. В итоге Максимко остался сосать на пятом месте, а Рики и вовсе убил свой пепелац апстену, не показав никакого времени.



Обещанный дождь не пошёл даже после непродолжительного красного флага, так что Равшан, Маца и оба Младобыка смогли спокойно расставиться по ранжиру. Даниле Кенгуратору ожидаемо сменили КПП после аварии, а мажору Строллу – просто так, ибо девятнадцатый или двадцатый есмь один хуй. Расстановка вышла следующей:
MC Люсег Великий (самоназвание)
                                      Красный Палец
Соавтор «Дня Выборов»
                                      Образцовый отец в красной бейсболке
Максим Йосович
                                      Равшан
Пелипе «Я хочу порыдать ещё» Маца
                                      Карлос Карлосович
Квят-свят
                                      Мексиканский Перец
Чёрно-жёлтый Халк
                                        Недотрёхкратный обладатель дрыгателя ЖП2
Форточкин
                                      Sony Xperia
Младокенга
                                      Тоша Джовинацист
Кевин Янович
                                      Иван Дорн
Джолион Джонатанович
                                      Лансер Стрельнул
Всеобщее внимание приковано к первым рядам и первому повороту. Ещё бы, пепелацы стали шире, грядёт кровавая разборка между Мартышом и Тефтелькиным на тему «кто из многократных чемпионистее» и между их напарниками на тему «может ли финн одержать более двадцати побед в Эфадине за карьеру». Максимко может въехать кому-нибудь в жопу чисто за компанию, слава Равшана как признанного страйкболиста до сих пор не прошла, да и Уфимская Торпеда на девятом месте никак не способствует снижению эскалации конфликта наверху. До кучи всю предгоночную неделю шли жалобы на повышенный расход топлива, вызванный возросшим весом болидов. И хотя на гонку разрешили загружать 105 кило топлива вместо ставшей привычной сотни, прогнозы были один пессимистичнее другого. Уайтинг решил эту проблему весьма оригинальным способом.



В типично пендосской манере (русских людей обижают!111111) все шышки за отложенный старт взвалили на Квята, вроде как стоявшему вблизи от него маршалу показалось, что тот встал на своё место неправильно. Ну, в отличие от последних двух сезонов, он хотя бы смог на этот самый старт встать – на сей раз сомнительная честь сойти на Быке ещё до старта гонки выпала любимцу местных кенгуру.



Как будто вторя шинникам, обещавшим более выносливые гондоны, практически весь пелотон стартовал на ультрасофте. Лишь пелоды Зубра, Стролл, Гнуссен и Палмер решили отличиться, стартовав кто на суперсофте, а кто и вовсе на софте. Сам старт, как ни странно, прошёл достаточно спокойно. Единственной перестановкой в первом повороте был обгон Перцем Квята, зато в третьем повороте, гордо носящего имя лётчиков Брандла, Вильнёва и Алонсо, скандинавские разборки в гравии устроили викинги Гнуссен и Эрикссон. Удивительно неплохо провёл первый круг конацкий мажор Стролл, отыгравший сразу пять мест. Кевин Янович испугался нежелательной беременности и поехал менять проколотое колесо, в этот же самый момент с круговым отставанием абсолютно от всех на трассу выполз Брикьярдо, дико ругаясь кенгуриным матом вперемешку с итальянским.



До примерно восьмого круга гонка идёт довольно спокойно, не считая того что Люсику явно не удаётся скинуть с хвоста своего красного визави. На этом самом круге только выехавший с питстопа целый Лансер Стролл обходит аж целого Маркуса Эрикссона, вызвав довольно сдержанный интерес фтыкателей и операторов, которые в это время были заняты починкой пропавшей из трансляции графики. Надо сказать, гонка особо обгонами не изобиловала. Поколение DRS немедленно стало кивать на возросший прижим и прошлогоднюю гонку, в которой было 37 объездов. Не учли только не самый удобный для обгонов характер трассы и красный флаг в 2016 году, который и обеспечил прорывы менее тактически удачливых водятлов сквозь толпы тех, кто по-хитрожопому сменил резину во время стоянки. Пора бы уже осознать, что единственный способ увеличить число обгонов в Формуле 1 естественным путём, без саморазрушающейся резины, DRS и прочей ереси в виде ограничения обороны в зоне торможения – это перенести чемпионат на овалы. Что, разумеется, никому не по нраву.



Массовая волна питстопов началась на пятнадцатом круге, да с дымком – дрыгателю Феррари не понравилось, что он стоит на какой-то пендосской помойке под жёппой какого-то лягушатника-сыроеда, после чего он патриотично загорелся. Через три круга на шиномонтаже отметились Ветчина, Перец и Джонатанович, с каждым в итоге судьба распорядилась по-разному. Кочегар упёрся в Тапка, Палмер убил тормоза и уже через круг вернулся в боксы, а Перец показал яйца и красиво прошёл Сайнса.



Макакину позади Мэд Макса не удавалось сделать ровным счётом нихуя, так что Тефтелькину спокойно хватило задела, чтобы выехать от механиков прямо перед носом пиздюка и опять уехать в отрыв.





Ещё через пару кругов на СТО отметился и Кимстер, частично подтвердив предположения насчёт бракованного ультрасофта. Если до пита Стакану не удавалось отъехать от школотрона, а отставание от коллег по эшелону росло по секунде с круга, то после перехода на софт темп на фоне соперников явно стабилизировался, к концу гонки и вовсе был самым высоким. От Тапка всё так же не получалось уехать далеко, но у того по крайней мере уже была более мягкая резина.



На середине гонки Брикьярде надоедает кататься и он тихонько паркуется на обочине, а Квят продолжает добивать стартовый комплект ультрасофта. Долгожданный питстоп произошёл только на тридцать четвёртом круге. Спустя ещё десяток кругов его пропускает Карлос Карлосович, дабы башкир имел шанс догнать Перца. Вроде бы догнал, но на пятидесятом круге Данилу попросили заехать на техобслуживание снова, вновь дав поцреотам повод побазарить за жыдомасонские заговоры против русичей.
Последний яркий момент гонки происходит на 51 круге, когда Форточкин и Халк настигают Ололонсо, судорожно пытающегося сберечь своё очко. Две машины выруливают из слипстрима, дальше все втроём идут колесо в колесо и хуй знает как они разъехались в первом повороте. Момент вышел настолько эпичным с точки зрения картинки на зомбоящике, что у Фонцы от охуения погнуло рычаги подвески – обычно машину тянет в сторону именно из-за неё, если речь не только о торможениях.



В остальном, все приехали чинно и станно. Тефтелькин победил, Макака сквозь судорожные всхлипы приполз вторым, Ботокс неожиданно стал его догонять семимильными шагами, но приехал третьим. Кимстер под конец зарядил очередной в своей карьере фастлап, но остался четвёртым. Тапок пятый, за ним Маца, Перец, Сайнц, Квас и Окон. Джовинацци таки добирается до финиша, причём даже не последним – далеко пойдёт. Последнее место же досталось хвалёному Вандорну, сменившему Женю Булкина.



Выводы из этой не слишком изобиловавшей cобытиями гонки следующие. В Ведрарри не только не провалили переход к новым правилам, но и смогли годно к ним адаптироваться. Темп с Мерседесом практически равен, а на трассах вроде Монте-Карло, Хунгароринга и Сингапура у Красножопых и вовсе должно быть преимущество за счёт более короткой колёсной базы. Понадеемся на сохранение паритета двух топ-команд и в дальнейшем, а также на то, что в обеих командах всем пилотам будут предоставлены равные права на борьбу – тогда нас ожидает мегаохуительный сезон с тонной драмы. Да и финского гимна чёт давно не было слышно. Судя по временам на свободных заездах и квалификации – возросший прижим и более широкие шины снизили влияние накатанности трассы на скорость на круге. Отсюда можно сделать вывод, что на пыльной или слегка сырой трассе (в тех пределах, в которых можно юзать слики) времена на круге будут не настолько медленнее, как в прошлые годы.



Да, в гонке обгонов было немного, но, как я выше уже сказал, Альберт-Парк никогда не был достаточно удобной для этого трассой. В Шанхае с его длинной прямой, в конце которого расположена медленная шпилька, ситуация с обгонами будет кардинально отличаться. Да и погода регулярно там вносит свои коррективы в борьбу.
Вот там мы и оторвёмся по-полной, бггг. Ну и бонусная пикча.