Всего 2 недели остается до того момента, как 24 пилота одновременно утопят тапки в пол на старте Гран При Австралии, положив чемпионату мира в покатушках формула-1 начало, и на всех хуй одновременно. Тогда большинству фтыкателей и будет дан ответ на вопрос о расстановке сил в предстоящем сезоне. Пока же сводки новостей в основном о том, как команды заканчивают свои кадровые перестановки и усиленно надрачивают тестовые километры, и о некоторых из этих новостей, собственно, речь дальше и пойдет.
Основной кадровой перестановкой, вызвавшей бурю обильного спермоизлияния у кимодрочеров явилось возвращение в гонки Чемпиона 2007го года Кими Райкконена. Команда «Лотус» (бывшая Рено) не скрывала радости от подписания контракта с финским пелотом, говоря всем налево и направо, что как же гонщик изменился и раскрепостился за 2 года выступлений в чемпионате по ралли.



Второй кадровой перестановкой стал приход Равшана в тот же хРенолотус, точнее изменение его статуса с резервного пилота на основного. До французишки нам как-то похуй, но вот эта новость означала, что выдающаяся гордость российского автоспорта Виталий Петров вынужден будет покинуть команду, и что его менеджер Оксана Косаченко должна будет снова его трудоустроить.



Данный процесс занял почти два месяца, и в кулуарах ходили слухи, что документы уже давно были готовы к подписанию, и важно было конечное слово одного из спонсоров. Кроме этого также поговаривали, что задержка вызвана предстоящими выбора российского президента:



Вопсчем, фсе закончелось хяпи-ендам! Ф будущем сезоне Веталий будет снова выступать Ф1, за молодую, но быстро развивающуюсця команду... эту... как ее... бля, щас бухой... не вспоминается че-то... то ли «негра на катере», то ли «мясо на моторной лодке»... а, вспомнил!  Катерхам! (Caterham). Февральская новость, что Российский автогонщик продолжит выступление в Формуле-1 в команде малазийского миллиардера Тони Фернандеса, переименовашего свою команду из «Лотус» в «Катерхам», вызвало большой резонанс на формульных форумах, оценивающий данную новость скорее позитивной, нежели вызывающей желание бухнуть. Хотя и от позитивной новости бухать хочется не меньше.



Одним из возможных усилений пелотона будущего сезона безусловно могло бы стать возвращение бывшего партнера Петрова по команде Рено польского гонщика Роберта Кубицы, пропустившего прошлый сезон из-за последствий аварии на ралии Корсики, однако очередной перелом ноги, полученный в январе, осложнил скорое возвращение.



Йебическая индусская сила тоже провела изменения в своем составе, заменив Сцутиля на Хюлькен-булькен-берга. Добравшись в прошлом году до 6го места в кубке конструкторов, команда решила не останавливаться на достигнутом, и привекла к разработке весь цвет индусской интеллигенции, чтобы найти новые технические новинки.



При разработке дизайна своего болида, команда хотела сказать, что она ищет сладкой жизни, и жаждет больше САХАРА, использовав для своего волеизлияния и демонстрации невъебенного красноречия язык великих и могучих Икса и Игрека.



Уильямс решил также не отстававать в технических разработках, и заменил одного бразильского пилота на другого, отправив на пенсию старика Бубинью, и приняв на работу молодого Бруно Сенну, который помимо спонсорской поддержки, может привлечь интерес к Формуле-1 у прогрессивной бразильской молодежи.



Основные же претенденты на титул + Заубер сохранили свои составы, и отличием от прошлого года является скорее форма болида, нежели состав гонщиков. Горб на носу является характерной чертой машинок будущего сезона, разве что Макларен смог этого избежать, в то время как Феррари разработало дизайн, напоминающий утконоса, крокодила и конструктор Лего в одном флаконе:



Кстати надо заметить, что одним из наиболее вероятных вариантов дальнейшей карьеры польского кубического собрата является вступление его в ряды именно Феррари, чтобы заменить по ходу сезона, или по его окончанию, одного из нынешних пелотов. Его скорейшего выздоровления с нетерпением ожидают менеждмент и инженерский состав Красной Плесени, так как его кандидатура идеально вписывается в стратегию развития команды, что позволит максимально реализовать потенциал гоночного болида.



Все ждали презентации болида от чемпионской команды Ред-Булл, стремясь увидеть какое же решение придумал великий специалист аэродинамике Адриан Ньюи. Чтобы сгладить возможное разочарование на церемонии презентации машинки у присутствующих от того, что болид тоже оказался не без горба на носу, организаторы пытались угощать всех присутствующих кофием и пирожными, пытаясь мягко намекнуть, что все без исключения в будущем сезоне получат от них своей заслуженной песды:



Из других новостей межсезонья стоит отметить, что организаторы гран-при США пока с великой гордостью сообщают что работы по постройке нового автодрома и его окружающей инфраструктуры идут строго по расписанию, и будут закончены раньше срока, так как используются самые ниибаццо последние технологии:



Кроме этого, компания Фольксваген, услышав об изменении регламента на моторы, выразила интерес к возвращению в Формулу-1 в виде поставщика движков в 2014 году, и даже провела первые стендовые испытания:



На этом пока все.
Надеюсь, что оставшееся время ожидания до первой гонки пролетит быстро, и новый сезон снова порадует интересными обгонами, запоминающимися гонками и непредсказуемой развязкой борьбы за чемпионский титул. И надеюсь, что еще лучше, чем раньше, и будет ниибаццо будоражущий кровь пазетиф!
Засим откланеваюсь! Спасибке за внемание.
ПыСы: бля, невъебенно ахуенная супер-гипер-мега-спасибка Неофиту за помощь в работе над ниибаццо порадовшими глаз кортинкаме, гыгы