Этот сайт сделан для настоящих падонков.Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!
Этот сайт сделан для настоящих падонков.
Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!
«...В Северной и Западной Англии
говорят на множестве местных наречий
и диалектов английского языка…»
 21-07-2010 18:19:11
Ха-ха, посмотрите эти два кино ! Причём именно в таком порядке: 1 - 2 - Гуфыч 21-07-2010 19:26:29
В 2007м и 2008м у "Феррари" была лучшая машина. Ну, может разве что в 2007-м у МакЛарена была такая же машина, хе-хе. И это не фобство, а констатация факта. 21-07-2010 23:47:19
Олонза ездил на эквиваленте нынешней Хуёвой Гоночной Команды, даже и не сравнивай. И в очки тогда первые шасть попадали, а никак не десять. А уж глядя на т.н. новичков, уж точно бледнее Кабаняши, Блевоты и Писсуара. Полсезона, а всё, блядь "пусть я не финишировал\не набрал очков, зато я получил ценный опыт, который мне пригодится в будущем." Кстати, недавно в Форце некий борзописец два раза подрал Педалия на картинге, как Пихе на гонке звёзд За Рублём. 21-07-2010 23:50:50
Хуйкенберга дрючил? Правда? 21-07-2010 23:54:47
Ты лучше посмотри, какая фамилия у чувака, заведующего автоспортивной программой Газпрома. Русская, блядь, формула - точнее названия и не придумать.. 21-07-2010 23:57:07
Картинка впечатляет. Бравым парням на двух колёсах такие вот медсёстры отсасывают по любому поводу? 22-07-2010 00:02:37
Ну у Кенгуры никто его шасси не отбирал, он сам его по дурости расхуярил, нанеся непоправимый вред имуществу компании, хотя при подписании трудового договора наверняка обещал обращаться с ним бережно 22-07-2010 00:03:44
Уточни - камера смотрит в ноги или между ног? 22-07-2010 00:11:16
3. Он не налошит, потому как первые два условия уже выполнялись 22-07-2010 00:15:09
Вот только Дзанарди не тродь, он из этой компании слегка выбивается всё же.. 22-07-2010 00:16:39
Ральф зажигал? 22-07-2010 00:21:36
«Лучшим из действующих гонщиков» коллеги считают Фернандо Алонсо - 9 голосов, у Баттона и Хэмилтона по два голоса, у Феттеля, Шумахера, Глока, Ковалайнена и Чандхока по одному. Карун, видимо, голосовал сам за себя. Два гонщика воздержались. Порвался в лоскуты.. 22-07-2010 01:00:47
ваше пожелание очень ценно для нас и будет обязательно учтено при утверждении буквообъема на грядущий гран-при! гы-гы(с) 22-07-2010 01:21:18
слава яйцам, трансуебки не порадуют нас своим пилотажем в каралеве Гуфыч 22-07-2010 01:40:45
в 1999-м зачастую, в 2001-м вообще жёг, а так до середины 2003-го случались у него отжиги. Гуфыч 22-07-2010 01:42:29
я заметил твоё доброе отношение к Занарди, но если так объективно - в F1 он сосал у Херберта и у Ральфа от всей души. Кстати, дебютировал в один год и в одной команде с Шумахером. Правда, ни фига так и не показал. Der Nigra 22-07-2010 04:43:59
>в 2001-м вообще жёг в 2001м жёг ХПМ во всех смыслах, Ральф лишь незаметно ехал за ним и подбирал его победы. А далее его "отжыги" заключались лишь в выбивании напарника от бессильной злобы. Ральф - тюфяк и скучное говно со звучной фамилией, природа на нём отдохнула. К таким пелодам слово "отжигал" неприменимо даже когда они умудряются потоптаться на верхней ступеньке подиума. Даже Пелипе круче Ральфа гггы)) 22-07-2010 06:04:59
>В 2007м и 2008м у "Феррари" была лучшая машина. Ну, может разве что в 2007-м у МакЛарена была такая же машина, хе-хе. >И это не фобство, а констатация факта. Факты, это когда есть объективные цифры (С) А когда говорят - "это факт потому-что я так думаю", то это нихуя не факт. И все-таки признай, что к Массе ты неравнодушен:) Может конечно это и "заслуга" феникса, но как бы ты сам сказал "это констатация факта" 22-07-2010 06:32:15
>>в 2001-м вообще жёг >в 2001м жёг ХПМ во всех смыслах, Ральф лишь незаметно ехал за ним и подбирал его победы. А далее его "отжыги" заключались лишь в выбивании напарника от бессильной злобы. Ральф - тюфяк и скучное говно со звучной фамилией, природа на нём отдохнула. К таким пелодам слово "отжигал" неприменимо даже когда они умудряются потоптаться на верхней ступеньке подиума. Даже Пелипе круче Ральфа гггы)) Знаешь, так абсолютно про любого можно сказать, что он тюфяк. Не имею никаких симпатий к Ральфу, но все-равно признаю что парень он с яйцами. Представь какое давление он постоянно испытывал, когда его сравнивали с братом. Слабый человек давно бы просто жил в тени. Легко разделить последнюю корочку хлеба с близким, сложно жить с ним рядом, когда он во славе (с). Только очень сильные могут это сделать. Ральф смог. И всем все доказал. Конечно, после 2003 года ушел в тень, может посчитал свою миссию выполненной, может авария в Индианаполисе сказалась, может еще что. Но говорить про него тюфяк несправедливо. 22-07-2010 10:48:42
Алёшин вон выпал из программы Ред Булла, но и похуй - у него папо в Газпроме. kk 22-07-2010 12:50:41
А что тут констатировать. 2007 год: Мак 8 побед, Феррари 9. 2008: Мак 6 побед, Феррари 8. Гуфыч 22-07-2010 13:02:49
мне тупо похуй на Массу. а пара Райкконен-Масса мне даже нравилась, и я вообще не понимал таких как феникс с глупым внутрикомандным срачем особенно по 2009 году, когда за титул пилоты ферров не боролись. про проебаный чамп на лучшей машине - тоже самое скажу про 2008й год и Райкконена, хотя за него я болел. А Масса - это на сегодня Баттерс Формулы-1. Он сам по себе такой, что над ним ну просто нельзя не глумиться. Гуфыч 22-07-2010 13:03:33
хы, кстати, была серия Южного парка, когда Баттерсу проткнули глаз... напоминает историю с Пелипо хе-хе :)) 22-07-2010 15:05:03
>хы, кстати, была серия Южного парка, когда Баттерсу проткнули глаз... напоминает историю с Пелипо хе-хе :)) Бугога,кажись Кенни какой-то фигнёй пробил Надо было и Филипку замаскировать под собачку,что б отвести в ветеринару))) 22-07-2010 15:10:46
>А что тут констатировать. 2007 год: Мак 8 побед, Феррари 9. >2008: Мак 6 побед, Феррари 8. Пиздец а не факты. 2005 год: Мак 10 побед, Рено 8. В КК 1.рено, 2.мак ХПМ - 3 победы, М. Шумахер-1. ЛЗ 3. Шумахер 4. ХПМ Вопрос: какая лучшая машина чемпионата 2005? Кто лучший пилот? 2007: Мак 0 поломок, Феррари - 4 2008: Мак 2 поломки, Феррари - 3. Хэм - 0 поломок, Масса -2 Что касается Массы в 2007, то его подкосила поломка подвески в Монце. После этого команда стала использовать командную тактику и добилась своего, пока эти бараны из маков бодались друг с другом. Был бы на месте Массы Райконнен он сделал бы тоже самое (что и произошло в 2008). Так что в 2007 феррари то как-раз выиграла (и Масса, как член команды в том числе), а маки прошляпили. Ну и еще есть дохуя таких-же "фактов". Это не факты, а хуйня, который каждый интерпретирует в свою сторону. 22-07-2010 15:12:16
>А Масса - это на сегодня Баттерс Формулы-1. Он сам по себе такой, что над ним ну просто нельзя не глумиться. Повторю вопрос: если бы Глок в Бразилии2008 не подставил копченому свою податливую жопу ты бы к Массе так-же относился? kk 22-07-2010 15:28:17
В 2007 году Маки были быстрее только в следующих гонках: Монако, Канада, США, Венгрия, Монца, Фудзи. Во всех этих гонках они выиграли. Было еще две победы, В Малайзии им помогло то что Масса прозевал старт, Хэм оттормозил обоих Ферр, и в это время Алонса ушел в отрыв. В Нюрбурге помог дождь на последних кругах. В 2008 Маки были быстрее лишь в Канаде, Германии и Китае. В Канаде Хэм ступил на пит-лейне. Остальные две гонки выиграл. Что до других побед, то в Австралии, Монако и Венгрии Маки воспользовались лишь проблемами и косяками Ферров. Итого, в 2007 году если судить по гонкам счет был 11:6 в пользу Феррари. В 2008 году Феррари были быстрее вообще везде кроме Канады, Германии, Китая. Ну может еще в Австралии, но там очень сложно судить, потому что у них было много проблем. НУ еще может по дождю Маки получше смотрелись(что подтверждает Сильвер и Спа 08). Но в целом за эти два года Феррари были заметно быстрее, особенно в 2008 году, и особенно в гонках. В квалах Маки навязывали борьбу, но чаще всего были легче. ДА и очки дают за гонку. Вон у МОнтойи было в 2002 году 7 поулов - а хули толку, не выиграл ни одной гонки. 22-07-2010 15:51:12
>В 2007 году Маки были быстрее только в следующих гонках: Монако, Канада, США, Венгрия, Монца, Фудзи. Во всех этих гонках они выиграли. Было еще две победы, В Малайзии им помогло то что Масса прозевал старт, Хэм оттормозил обоих Ферр, и в это время Алонса ушел в отрыв. В Нюрбурге помог дождь на последних кругах. >В 2008 Маки были быстрее лишь в Канаде, Германии и Китае. В Канаде Хэм ступил на пит-лейне. Остальные две гонки выиграл. Что до других побед, то в Австралии, Монако и Венгрии Маки воспользовались лишь проблемами и косяками Ферров. >Итого, в 2007 году если судить по гонкам счет был 11:6 в пользу Феррари. В 2008 году Феррари были быстрее вообще везде кроме Канады, Германии, Китая. Ну может еще в Австралии, но там очень сложно судить, потому что у них было много проблем. НУ еще может по дождю Маки получше смотрелись(что подтверждает Сильвер и Спа 08). >Но в целом за эти два года Феррари были заметно быстрее, особенно в 2008 году, и особенно в гонках. В квалах Маки навязывали борьбу, но чаще всего были легче. ДА и очки дают за гонку. Вон у МОнтойи было в 2002 году 7 поулов - а хули толку, не выиграл ни одной гонки. Прекратим бесполезный спор. Много фактов можно интерпретировать и в ту, и в другую сторону.Опять же быстрейшая машина - не значит, что лучшая. Есть еще надежность и удача. Классический пример - мак 2005 года. Или из свежего - РБ 2009. Просто непонятно почему гуфыч и ко глумится именно над Массой, а не над скажем Райконненым (привет 2005 год), ХПМ или даже Барикелло. Да и дохуя можно примеров вспомнить (взять хотя-бы главного лузера - Хилла в 94 и 95 году). 22-07-2010 16:39:55
== Просто непонятно почему гуфыч и ко глумится именно над Массой, а не над скажем Райконненым (привет 2005 год), ХПМ или даже Барикелло. Да и дохуя можно примеров вспомнить (взять хотя-бы главного лузера - Хилла в 94 и 95 году).== Как по мне,в Массе нет ни харизмы,ни куража,уныл и бесцветен,за очень и очень редкими исключениями. К Райконнену претензий нет,типа "не стреляйте в пианиста,играет как умеет" Скорей претензии к поцу,нет,поцмейстеру Луке,из за его эротических фантазий,из команды выперли семикратного.Суки. ХПМ - не актуально,хотя ролик с "Ёбанный,ёбанный Райконнен" до сих пор веселит. Барик,просто карикатура,с его злыми песнями,злыми книжками,с размазыванием слюней-соплей по трассе,вешаньем шлема на гвоздь,как только он убедится,что команда таки его ебет,а то за долгие годы чувствительность атроыировалась. Хотя в этом сезоне - мужик. "В этом сезоне - поём о Робинзоне"))) Хилл вообще отдельная песня,миллионы раз перетертая,надоело Гуфыч 22-07-2010 19:42:29
я ещё раз говорю - я не отношусь к Массе хуево. да, если бы Хэм тогда не опередил Глока - вероятно, я бы относился к Массе с большим уважением. Вероятно, сильнее глумил бы над Хэмом, слившим два чемпионата подряд, когда они уже были в кармане. Но факт остается прежним - машина "Феррари" была лучше машины "маков". Просто Негр круче как пилот. И даже если бы тогда Нигра проиграл (а это был бы просто пиздец) - умом я бы всё равно понимал, что по скорости он круче. Это что-то сопоставимое с Баттоном прежнего года - я его начал уважать не когда он стал чемпионом, а когда показал отличный класс рядом с Нигрой. По машинам - быстрейшая не значит лучшая и т.д. Всё правильно - подобный взгляд на вещи может иметь место, например, в 2005-м, когда "Макларен" был быстрее, но "Рено" надёжнее. Поэтому я считаю, что Алонсо тогда выиграл на лучшей машине, хотя она и не была быстрейшей. Или прошлый год - в конце у "Рытбулла" была точно лучшая машина, но по началу сезона она таковой не являлась. Поэтому в таких случаях имеют место различные взгляды. Но конкретно по 2007-08 гг. "Феррари" лучше "Маков", пусть не так, что уж пиздец, но лучше, реально лучше. И чемпионство Хэма тем более заслужено, что одержано против лучшей машины. ПыСыПыСыПыСыПыСы В стопиццотый раз говорю - мне пох на Массу. Гуфыч 22-07-2010 19:47:09
Кстати, Канада-08, не знаю, почему ты считаешь, что "Феррари" там не была быстрее - по-моему, как раз быстрее. kk 22-07-2010 19:50:50
Ну там черныш взял поул с преимуществом в 0.8 от Кубицы, и оторвался на 8 секунд, а потом выпустили сейфти кар из за того, что Сутиля не могли по быстрому отодвинуть на несколько метров. Так бы думаю выиграл без вопросов. Хотя может Хэм просто силен в канаде, ведь он в одной только шпильке на 3 секторе отыгрывал у всех по 4 десятки. Гуфыч 22-07-2010 19:52:21
там просто насколько я помню в гонке по скорости "Феррари" не уступали. проебались только в квале. Но вообще да, выигранная квала - половина гонки. Гуфыч 23-07-2010 02:08:49
В моторхоуме "Форс Индии" нашли кучу говна. Основываясь на этом факте, специалисты предвидят скорый приход в команду Фернандо Алонсо. 23-07-2010 08:19:22
>Интересно,когда это Андретти поул взял?Если речь идет о младшем,то единственное,что он смог сделать это приехать третьим,в Монце. апшибся под пефком. Хотел сказать "единственный подиум", а напечаталось "поул" сорьки типо 23-07-2010 08:21:50
>Вильнёв и Спа - тоже хуйня какая-то, ну и как его потом поимели в Спа? Я ещё помню статистику в журнале "Формула", там приводилось кто на какой скорости проходил "Красную воду", первым там был Шумахер, а Вильнёва в тройке не было точно. так вот и я про то Красная Вода - хуй знает где, второй отрезок еще дальше, а последний отрезок с постоянным поворотом в Бланшимонте - и вот оно поул хуйивознает, как они так индикаровци мошынку настраивают? 23-07-2010 08:32:19
кста, про индикаровское ГП Торонто, что я песдел сотню каментая назад, можно пофтыкаться вот тута правда, и половину всего интересного не включили, хныки-пыки 23-07-2010 09:10:06
>А если задуматься - а вдруг такой охуенный гений как Росс Браун просчитал и это. У меня ощущение, что Росс действительно все просчитал. Собрал, кого надо, забил, на что надо, и вообще знает над чем работать и над чем не рабоать. Я так подумал над редбулофской мошынкой, присмотрелся за ее поведением, и думаю, что немного понял ее геометрию. Прихуел над мыслью, что создана она действительно нехуево. Кароче, у нее передняя часть типа "горба"-треугольника. Вот если призадуматься над ним, то: если нос чуть поднять, то прижимной силы мало, воздух идет вниз и "поднимает" машинку, уменьшая трение с землей, и отсюда дополнительная скорость а если "опустить", то тогда "горб" становится антикрылом и добавляет прижимной силы широко обсуждаемый "выдувной диффузор" - это типа выхлопные газы идут на типо "антикрыло", и конкуренты думают, что он добавляет прижимной силы на задний мост оно-то так, но оно параллельно, если правильно разместить антикрыло немного позади заднего моста, то оно будет не только давить вниз, но и через точку опоры в виде заднего моста еще и поднимать передок мошынки вверх (!) а это, как чуть выше описано, ведет к ахуительному изменению аэродинамических потоков - изменяя угла "носа" - меняется дахуя всево НО... в случае разгона передний мост может "подлетать" и терять сцепление с дорогой, то как же тогда решить вопрос с поворачиваемостью? а тут и ответ - в этом случае должны поворачивать не столько передние, сколько задние (!) колеса. То есть там есть дифференциал, который типа должен компенсировать разную скорость колес в поворотах, что одно колесико внутри едет, а другое по внешнему радиусу, скорость у них будет разная, и машинку не должно заносить. А у РБ-шек судя по всему эта хуйня не "пассивная", что компенсирует то, что происходит, а наоборот "активная", что заставляет крутиться колеса с той разницей, что надо, чтобы машинка повернула туда, куда надо. Скажем, от поворота руля и давление на газ скорость кручения колес изменяется. Это еще в прошлом году было заметно, что в зависимости от нажатия тапка на педальку у мошынки возникает то излишняя, то недостаточная поворачиваемость. В итоге, "выдувной диффузор" - это лишь видимая часть "айсберга" нововведений. Копировать что-то одно - это хуйня полная, нужно копировать всю машину - и с треугольным носом, и с "активным дифференциалом" контактирующем с рулем. Возвращаясь к истокам камента - мне кажется, что Росс Браун это все уже понял, кардинальную переделку машинку в этом году не осилить, а без этого бороться за титул бесполезно. Вот и решил на все забить, и начать конструировать че-то подобное к сезону 2011го года, чтобы потом и 7ми кратный шампиньон, и молодой отпрыск смогли бы себя достойно продемонстрировать, гыгы 23-07-2010 09:23:29
еще вот такая прикольная хуйня, как могут выглядеть слова, "вырванные из контекста" вот песдешь из статьи : "Тем временем его оценку ситуации в Red Bull Racing подтвердил и Марк Уэббер. «Не произошло ничего страшного, почти все осталось, как прежде, - сказал австралиец. - На прошлом этапе Себ не сделал мне ничего плохого... жаль" "решил дальше нечетать и пристрелить кенгурятину нах" - возможная первая реакция а на самом-то деле полная фраза была: "На прошлом этапе Себ не сделал мне ничего плохого... жаль, что мы не смогли одержать двойную победу..." эээ, хотя и не так плохо, но все равно кенгурятину надо пристрелить, ибо нехуй, гыгы 23-07-2010 10:30:20
ничотак, отнюдь не УГ. ВАще люблю роады, прикольно как такие широкие помойки гоняются промеж узких стен. Но тупость водил местами безгранична. 23-07-2010 10:40:03
>>А если задуматься - а вдруг такой охуенный гений как Росс Браун просчитал и это. > > > >У меня ощущение, что Росс действительно все просчитал. Собрал, кого надо, забил, на что надо, и вообще знает над чем работать и над чем не рабоать. > > > >Я так подумал над редбулофской мошынкой, присмотрелся за ее поведением, и думаю, что немного понял ее геометрию. Прихуел над мыслью, что создана она действительно нехуево. > >Кароче, у нее передняя часть типа "горба"-треугольника. Вот если призадуматься над ним, то: если нос чуть поднять, то прижимной силы мало, воздух идет вниз и "поднимает" машинку, уменьшая трение с землей, и отсюда дополнительная скорость > >а если "опустить", то тогда "горб" становится антикрылом и добавляет прижимной силы > > > >широко обсуждаемый "выдувной диффузор" - это типа выхлопные газы идут на типо "антикрыло", и конкуренты думают, что он добавляет прижимной силы на задний мост > >оно-то так, но оно параллельно, если правильно разместить антикрыло немного позади заднего моста, то оно будет не только давить вниз, но и через точку опоры в виде заднего моста еще и поднимать передок мошынки вверх (!) > >а это, как чуть выше описано, ведет к ахуительному изменению аэродинамических потоков - изменяя угла "носа" - меняется дахуя всево А мужики-то не знали...Что с них взять, убогие формульные конструкторы.. 23-07-2010 10:42:51
Активный дифференциал зарещён. Если бы он был, его бы заметили мгновенно. Телеметрию смотрят, не лохи там сидят 23-07-2010 10:51:19
Я давно пришел примерно к таким-же мыслям. Когда пилоты давят тапку газа до упора им прижимная сила не нужна, чем она меньше, тем машина быстрее. Поэтому и думал, почему бы не придумать систему, когда давишь газ, прижимная сила уменьшается, а когда тормоз-увеличивается. Регламентом изменяемая геометрия запрещена, поэтому в РБ видимо и колдуют над этим. Твоя теория неплоха, но не объясняет нескольких моментов: 1. В скоростных поворотах, где важна прижимная сила у РБ она бы терялась, а РБ сильны именно в скоростных поворотах. В тоже время на прямой, где такая система была бы максимально эффективна РБ преимущества не имеют.Нестыковка. Скорей всего настройки такие, что работают ровно наоборот, что сути конечно не меняет. Для скоростных поворотов возможна какая-то система компенсации, когда при повороте руля нос не задирается, например используется центробежная сила или хитрые аэродинамические элементы, позволяющие "нагрузить нос" в поворотах, надо глянуть внимательнее. 2. При такой нагрузке на задние колеса резина бы там разрушалась значительно быстрее, чем на передних, чего не наблюдается. Опять нестыковка, хотя опять-же можно это распределить, но все-же. А вообще, согласен, что копировать какой-то элемент практически бесполезно, нужен комплекс. Кстати, Вебер недавно рассуждал на тему чемпионства, где он не подвергает сомнению победу РБ. Хоть он и дубовый, но не дурак, значит что-то знает то, чего не знают другие. Скорей всего у Ньюи есть еще в рукаве пара козырей. Просто он их не достает, чтобы не скопировали. Ближе к концу чемпионата РБ должен быть все быстрей и быстрей. Чем ответят соперники, вопрос. 23-07-2010 11:01:17
>Активный дифференциал зарещён. Если бы он был, его бы заметили мгновенно. Телеметрию смотрят, не лохи там сидят Тут нет активного дифференциала. Все элементы машины неподвижны. Просто когда выхлопных газов много (при тапке в пол) они за счет обдува в правильном месте чуток приподнимают нос, а когда выхлопа нет, то нет. Вполне легальный подход... Кстати и сама идея достаточно неплоха и изящна. В дорожных машинах это регулируется сложными и неповоротливыми системами, что влечет кучу проблем (у нас этой зимой замерзло куча туарегов - заклинило как раз регулировку клиренса) а тут все гениально и просто. 23-07-2010 11:06:41
абсолютно точно! и всякие пришпандорины, активно изменяющие клиренс, даже механически-аэродинамические. можно только изменять регулировки на питах. А вот игрушки с опорой-рычагом дляза/разгрузки переднего моста, да и создания "псевдо-переменной базы" пока не запрещены, это собственно и есть одна из главных секрет-особенностей каждого шасси) А вооще -канешно, там одни идиоты сидят за ватманаме)) на удаве штоле пофтыкале бэ!)) особенно нищеброды с болидами из папье-машэ! 23-07-2010 11:11:19
>А мужики-то не знали...Что с них взять, убогие формульные конструкторы.. Всегда что-то бывает в первый раз. Потом то всегда кажется, куда уж проще. Взять теже маклареновские воздуховоды, двойные диффузоры и т.д. Идея проста до безобразия, но только потом, когда она уже есть у других:) Да и вообще, как изобретатель изобретателю скажу, что самые гениальные - это самые простые решения. 23-07-2010 11:19:00
Да, РБ06 можно назвать почти шедевром Ф1, только - имхо! - некрасивый он шопесдец!)) а ответ коллег-вражын... ну, вот у МГП ахуительно-остроумная система, похожая на ф-дукт! и подготовлена система инжекционного снижения Сх, взамен забаненым ДДД. пока, правда, не работает штатно, зато - вписываеца в регламент-2011! а Маца, Ферры, РыБы и протчая будут свои пылесосы-говновыдувы на след. год сымать!)) 23-07-2010 11:26:28
>Да, РБ06 можно назвать почти шедевром Ф1, только - имхо! - некрасивый он шопесдец!)) >а ответ коллег-вражын... ну, вот у МГП ахуительно-остроумная система, похожая на ф-дукт! и подготовлена система инжекционного снижения Сх, взамен забаненым ДДД. пока, правда, не работает штатно, зато - вписываеца в регламент-2011! а Маца, Ферры, РыБы и протчая будут свои пылесосы-говновыдувы на след. год сымать!)) Насчет некрасивый.. на вкус и цвет. Да и мало кого сейчас волнует красота, главное чтобы ехал. Насчет мерсов, посмотрим. Вражины тоже на месте не стоят:) 23-07-2010 12:01:32
>Насчет некрасивый.. на вкус и цвет. Да и мало кого сейчас волнует красота, главное чтобы ехал. Согласен, но не полностью(с) Как известно - красивые самолеты отлично летают! Всмысле - если б еще и хороша собой машынка вышла - то шедевр без обиняков! всегда хочеца же некоей завершенности... 23-07-2010 12:55:25
как насчот попрогнозить? |