Привет всем! Когда мир содрогается от бурления говн, вызванного Чемпионатом Мира по футболу, когда Фёдор Емельяненко получает пизды раз за десять лет, наше довольно-таки небольшое коммьюнити любителей машынок ожидало потенциально самый скучный этап "Формулы-1" - Гран-при Европы на городской трассе в Валенсии. Однако такова, видно, магия нынешнего сезона, что даже самое унылое говно способно заблистать всеми цветами радуги. Конечно, завершившийся этап никак нельзя отнести к самым интересным в этом году - но для убогого валенсийского тилькедрома гонка стала, можно сказать, настоящей феерией.



Главной предгоночной новостью стало внедрение "Рытбуллом" пресловутого воздуховода. Отсюда можно было сделать несложный вывод, что в этот раз Феттель или Уэббер должны наконец выиграть, если опять где-то не затупят. Однако, не стоял на месте и "Макларен", вроде и в "Феррари" наконец довели машинку до ума - так что надежды на конкурентную борьбу в Валенсии всё же оставались.

Правда, упоминая "Феррари", следует в большей степени говорить об Алонсо. Испанский чемпион хоть и разосрался в Канаде, но сделал это ярко и красочно. Тогда как его униженный и заплёванный партнёр обсирается обычно жиденько и уныло. Причём, дело совсем не в том, что Пелипа - такой уж хуёвый пилот. Не испытывая большой любви к Массе, всё же хочу заметить, что даже Картман так не издевался над Баттерсом, как судьба издевается над бразильцем. И сдается мне - это ещё только присказка, самое интересное будет впереди. Потому что, по сведению Агентства Шу-шу, в новом двухлетнем контракте, который ушибленный Масса заключил с "Феррари", отныне прописано, что Пелипе полагается всячески услаждать первого номера команды (угадайте, о ком речь), уёбываться апстену по его пожеланию, а также заменять ему Рокель дель Росарио в те дни, когда она готовится к концертам, тренирует высокие ноты, а следовательно не может выполнять перед лидером "Феррари" определенные действия ротовой направленности. Мда, это печально!



Учитывая, к тому же, что гонка в Валенсии - не только домашний этап Пернанды, но и появилась она в календаре, в общем-то, именно благодаря ему, от Алонсы здесь ждали высокой прыти. И первую свою заявку на высокие позиции Фернандо сделал ещё в пятницу, показав лучшее время во второй сессии заездов. В первой сессии всех неожиданно опередил Росберг, сделав было заявку на прогресс "Мерседеса", однако в дальнейшем для команды Росса Брауна всё сложилось далеко не лучшим образом. Потому что сивые мерины полностью разосрались в квалификации, показав лишь 12-е и 15-е времена. Шумахер вновь проебал Росбергу - причём аж шесть десятых, и кроме того лишь в самый последний момент сумел выйти во второй сегмент. Сказать, что это пиздец - это как не сказать ничего. Акция "Пульни каку в Шумаку" набрала очередные обороты, после чего на семикратного чемпиона был вылит новый ушат говна от распоясавшихся недоброжелателей. К чести Шуми надо заметить, что старый волк держит удар. Михаэль постарался объяснить, в чём причина такого результата, воздержался (как это модно у чемпионов последних лет) от обсираний собственной команды, сказал, что в его карьере бывали времена и похуже (правда, если честно, хуй знает когда такое было) и заявил, что у него трехлетний контракт, который он собирается полностью отработать, а потому не рассчитывает на успех прямо здесь и прямо сейчас, но продолжает двигаться дальше к намеченной цели. Что ж, ответ достойный, но, честно сказать, всем похуй на слова - куда важнее результаты.



Вместе с двумя "Мерседесами" довольно неожиданно (это на сегодняший день - а вот скажи кто такую хуйню про "неожиданно" год назад) не сумели пройти дальше пилоты Force India. Ожидаемо не прошли Торо Россы, где Буэми в очередной раз опередил Писсуария. Ну и оба "Заубера" - причём, Кобаняшо отсеялся ещё в третьем сегменте. Короче, десятка Третьего сегмента оказалась составлена из представителей пяти команд. В кои-то веки туда пролезли пилоты Williams, да и Педалий Ведров в этот раз не подкачал. Я вот не участвую в здешнем конкурсе прогнозов, но таких пилотов в десятку хрен бы когда поставил. Так что если кто с ними угадал - снимаю перед этими людьми шляпу.





Что до борьбы лидеров - картина тут складывалась такая. Первые два сегмента выиграл Феттель. Уэббер был где-то близко, а вот следом, вместо ожидаемых Хэмильтона и Алонсо шли Масса и Кубица. Однако в третьем сегменте ситуация несколько поменялась. Нигра и подлая Пернанда завоевали-таки второй ряд стартового поля, хотя и творожная Масса, и польская Курица отстали совсем на чуть-чуть. Лишь седьмым стал Баттон, следом шли оба пилота Williams, показавших одинаковое до тысячных время. Ну а замкнул десятку Педалий - и мы этому радуемся как ниибацца какому успеху!
Ну и про первые два места. До "Рытбуллов" действительно было не дотянуться. Как ни рвал свою чёрную жопу Люся Гамильтон, но на первый ряд стартового поля он в этот раз не имел никаких шансов. Вся борьба развернулась между Тефтелем и Уэббером, и разрешилась с ничтойжной разницей в семьдесят пять тысячных в пользу Себастьяна. А могло бы быть и иначе - Маркуша после двух секторов проигрывал Феттель лишь одну тысячную. Но всё когда-нибудь кончается - вот, видно, и у Феттеля кончилась чёрная полоса. Он, радостный, метался по закрытому парку, всем показывал свой палец и принимал поздравления от других пилотов. Не увидел я только его рукопожатия ну или хотя бы какого-то обмена словами с Уэббером. Что ж, это могло бы посчитаться намеком на матёрую воскресную борьбу, поскольку именно Маркуша после субботы выглядел для Себа единственным серьёзным конкурентом.



Но вот нихуя! Старт отбросил Маркушу аж на далекое девятое место, после чего ему пришлось попрощаться с реальной борьбой за победу. Зато включилась в эту борьбу Негритосина, дерзко бросившаяся в атаку на Феттеля. "Макларен" и "Ред Булл" даже соприкоснулись колесами, но в этот раз Феттель не сплоховал и сохранил лидерство. Негритёнок остался вторым. Следом за ними оказались пилоты "Феррари" - надо заметить, что и Массе, и Алонсе удался отличный старт, однако опередить негритенка и Тефтеля им всё же не удалось. В схватке за позицию схлестнулись Кубица и Баттон - действующий чемпион поначалу опередил польского гастарбайтера, но тот уже на первом круге атаковал и прошёл Дженсона взад, как бы подтверждая своё реноме пилота топ-уровня.



А Феттель все дальше отрывался от Люси, тогда как на того ощутимо накатывал Алонсо. При контакте с Феттелем негритёнок повредил переднее антикрыло, и теперь это мешало ему держать темп.

Кстати, о реноме и о Кубике. Сейчас уже на 90% можно сказать, что Кубонос останется в "Рено" и на следующий сезон. Но пока контракт официально не заключен - продолжают лезть всяческие досужие сплетни. На самом деле их не так много, поскольку контракты в четырёх основных командах заключены, в пятой, ещё интересующей журналистов, Кубица счас и гоняется - а на остальных всем по большому счёту похуй. Однако обиженная (во всех смыслах этого слова) Шумахером макаронная жёлтая пресса всё же закинула Кубоноса в "Мерседес" на место сами угадайте кого. Вероятно потому, что больше просто некуда. Ну в самом деле, не в "Вёрджин" же ему переходить или в какую другую помойку.

Сами угадайте кто, кстати, вновь выдал здоровский старт. Тогда как Росберг откатился совсем уж в глубокожопие, Мишо прорвался на одиннадцатое место. Десятым стал также хорошо стартовавший Буэми, на девятое место, как я уже говорил, откатился Уэббер, седьмым и восьмым стали соответственно Барик и Хюлькенбулькенберг. Шумахер попытался было атаковать молодого человека с блевотной фамилией, но на валенсийском тилькедроме осуществить обгон довольно трудно. Тем не менее, немец явно нашёл гоночный темп, которого у него не было в квалификации. Оптимистичный настрой внушало и то, что болид Шумахера, в отличие от практически всего пелетона, был обут в более жёсткий тип резины. Однако, сей тактический изыск вместо вполне возможного выигрыша принёс немцу сокрушительный провал. Но обо всём по порядку.

На восьмом круге разосравшийся Уэббер отправился на пит-стоп, после которого он выехал впереди совсем уж запомоенных отстоев ("Вирджин" и Хуевая Гоночная Команда), но позади отстоя прогрессирующего (Lotus). Прогресс этот, правда, не совсем очевиден, поскольку Труль на новой версии шасси очень быстро свернул в боксы с очередным техническим косяком. Но вот Ковыляйнен продолжал бороться. Правда, не слишком долго - лишь до той поры, пока его не нагнал Уэббер. Ну а дальше: кто смотрел тот не забудет, а кто не смотрел - обязательно найдите этот момент и посмотрите. Такой красочной аварии я давно не видел! Уэббер подлетел так, будто управлял аэропланом, совершил в воздухе красочное сальто, после чего уебался в заграждение из покрышек.

Впоследствии австралиец заявил, что Ковалайнен, дескать, подловил его своим ранним торможением, и что нехуй вообще какому-то там аутсайдеру сопротивляться, когда на него накатывает недавний лидер чемпионата. Однако перед тем, как называть Марка зазнавшимся пиздоболом и хуеплётом - подумайте, а как говорили бы вы после вот такой вот аварии. Так что Маркуше надо проспаться, отдохнуть, а пиздить на горячую голову никому не стоит.

Кстати, красочный полет Уэббера стал достойным украшением торжественной даты "Лотуса" - его пятисотого Гран-при. Так бы хуй кто запомнил. А теперь - кто видел, тот не забудет.

Авария спровоцировала выезд пейс-кара. И именно тут и произошла самая занимательная хуйня, на которую так богат этот сезон. Причём, хуйня произошла не одна. Произошло, скажем так, очень много интересной и разнообразной хуйни.

Под пейс-каром все, конечно, сразу же бросились менять резину. Но в тот момент, когда пришло сообщение о выезде машины безопасности - первая четверка уже проскочила мимо заезда в боксы. А вот ехавший пятым Кубица успел нырнуть на пит-лейн. За ним туда сразу же ринулись почти все остальные. Соответственно, те из первой четверки, кто оказался позади пейс-кара - попали в конкретный просак.
"Отпросаченными" оказались Масса и Алонсо. Вообще, по-хорошему, к ним должен был примкнуть и Хэмильтон, потому что выезжающего с пит-лейн Майландера успел опередить только Феттель. Однако Бибизьян, прикинув в уме глубину возможного попадалова, принял-таки соломоново решение и в могучем бибизьяньем броске опередил машину безопасности. Этот блистательный обгон однозначно заслуживает место в десятке лучших обгонов года.



Сказать, что видевший всё Алонсо прихуел от этой картины - значит, не сказать ничего. Пернандо, привыкший к мутным интригам и сложным ходам, выпал в осадок от вот такого вот прямолинейного нарушения правил. Договориться с партнёром, чтобы тот уебался в стену; утверждать, что команда (как в 2007-м) или даже Федерация (как в 2006-м) готовят против него заговор ну или пиздить, что он вовсе не оборонялся от Шумахера на последнем круге в Монако - это для Фернандо в порядке вещей. Но то ли дело внаглую в молодцовском угаре полезть впереди пейс-кара... Можно, конечно, потом попробовать обвинить Майландера в заговоре, а через Гнилуку слить в итальянскую прессу инфу о том, что Майландер получает взятки от папонегра. Но вот просто так взять и расписаться в том, что ты говнюк - нет, Человеку-Говно не хватит для этого искренности. Но надо заметить, Алонсо поступил как сознательный гражданин с активной жизненной позицией и сразу же наябедничал на негритёнка своему гоночному инженеру.



Кстати, Хэмильтону во время пит-стопа поменяли носовой обтекатель. Учитывая, что в общей массе машин все пит-стопы были достаточно короткими, а смена обтекателя занимает всё же некоторое время - можно уверенно сказать, что не пролезь Бибизьян вперед пейс-кара, в итоге он оказался бы оооочень далеко и сражался бы уже не с Феттелем, а с каким-нибудь Петровым.

Дальше больше. Выяснилось, что все пилоты, так оперативненько метнувшиеся в боксы, нарушили правило заезда на пит-лейн в режиме машины безопасности. Суть в том, что если гонщики заезжают в боксы в этом пресловутом режиме, то их круг не должен быть слишком быстрым и превышать определенный лимит. Правило, кстати сказать, разумное, но отнюдь не досконально прописанное, и в итоге в данном конкретном случае обернувшееся очередной глупостью. Потому что пейс-кар появился, когда вся эта группа уже заканчивала круг и не имела возможности сбросить темп.
Не обошлось тут без перестановок позиций. Да ещё каких! Две позиции проиграл Кубица - в момент выезда пейс-кара команда ждала в боксах Педалия, поэтому замешкалась с пит-стопом поляка. Его опередили Баттон и Бубенц Голова-Тыква. А вот Хюлькену не повезло - пока он ждал, как обслужат Барика, вперёд проехали Сутиль и Буэми. И лишь позади всей этой группы оказался после своего пит-стопа подлый Алонса. А уж куда откатился Масса - трудно даже представить.

Но и это ещё далеко не вся случившаяся хуйня. Пока гонщики меняли мягкий тип резины на жесткий, Шумахер, изначально пилотировавший именно на жесткой резине, продолжал оставаться на трассе, что вывело его разом на третье место. Так же выяснилось, что на жёстком типе он такой не один - на четвёртое место поднялся Камуи Кобаяши. Конечно, ясен хуй, что на одном типе резины по нынешним правилам гонку не проводят, и останаливаться этим двоим ещё придется. Но конкретно Шумахер, имея позади себя, отличную "мобильную шикану" в лице Кобаяши вполне бы мог оставаться на трассе вслед за Феттелем и Хэмильтоном, чтобы потом, когда пелетон уже растянется, на последних кругах совершить-таки свой пит-стоп и гарантированно оказаться в очках. Это казалось самым простым.

Но нет! Хуй там! В это время сумеречные гении "Мерседеса" выдумали охуенно хитрый план. Я сейчас попытаюсь его изложить, насколько я сам это понял - а если кто-то вник в это лучше меня, тогда вы меня поправьте.
Согласно правилам, въезд на пит-лейн в момент, когда машина безопасности собрала за собой пелотон, чреват для гонщика тем, что на выезде загорится красный сигнал, и он вынужден будет пропустить вперед всю вереницу машин за сейфти-каром и лишь потом сможет выехать сам. Ну а пока пелотон не собрался, гонщик может свободно выезжать с пит-лейн.
Когда выехал пейс-кар, в "Мерседесе" изначально, видимо, не планировали зазывать Шумахера в боксы. Но когда туда потянулись практически все - получилась очень занятная и по-своему даже парадоксальная ситуация. Итак, двое лидеров уебали далеко вперед. Третьим катит Шумахер. Четвёртым, позади него, стартовавший в глубокой жопе Кобаяши. И вот все, кто заехал в боксы за пейс-каром, выстраиваются за машиной японца. В то время как сам пейс-кар где-то впереди "встречает" Феттеля и Хэмильтона.

Кобаняко никуда не торопится - режим пейс-кара, ясен хуй, вообще к активным действиям не располагает. Зато поторапливается Шумахер - потому что его зазывают в боксы. Хитрый знаток всех формульных правил Росс Браун прикинул, что пелетон-то, оказывается, нихуя не собрался! Потому что для этого нужно, чтоб все машины шли на расстоянии не более пяти корпусов друг от друга. А какие же тут нахуй пять корпусов, если Шумахер везет Кабаняке восемнадцать секунд? И вот ведь в чём парадокс - оставшиеся на круг за пейс-каром Алонсо и Масса потеряли после пит-стопа хуеву тучу позиций. А Шумахер, который просидел за пейс-каром ещё на круг больше, получается, должен после пит-стопа выиграть аж семь мест! Охуенно! Умом понимаешь, что тут какое-то наебалово, но наебалово тонкое, изящное - это не пейс-кар обгонять втупую.

Однако не прокатило. Дирекция гонки нашла чрезвычайно простой выход из такой нестандартной ситуации и включила на светофоре красный сигнал. В итоге Шумахер вынужден был пропустить весь пелотон и оказался в глубочайшей жопе позади Писсуария. Через круг Мишо остановился ещё раз, чтоб переобуться в жесткий тип резины и теперь уже спокойно ехать до финиша, однако гонка его теперь уже была совершенно разрушена. А жаль - могло бы выйти кошерное зрелище, добавившее яркости в гонке. Да и выход с десятого на третье место за счёт более поздней остановки под пейс-каром - такое запомнилось бы надолго и стало ещё одним историческим примером тактического гения Росса Брауна. Но увы! Увы, увы, увы. И вместе с тем всё это наводит на ещё одну грустную мысль - что тупой нахрап ценится в нынешней "формуле" превыше тонкого расчёта.



Но не будем о грустном - поговорим о веселом. Веселее всего было слушать прямые включения Ди-джея Говняки (как хорошо заметили в камментах к прошлому кревасу). Алонсо жаловалась на судьбу, злой рок, богомерзкий заговор и коварного негритоса. В яростном порыве правого негодования Федя опередил-таки Хулькенабулькена и приблизился к Сутилю. Негритёнок же в это время атаковал за лидерство чуть ошибшегося Феттеля - правда, безуспешно. Через какое-то время стюарды всё-таки вынесли Хэмильтону штраф - проезд через боксы. Но "мобильная шикана" Кобаняшо, отсёкшая пелотон позади двух лидеров, сделала своё чёрное дело - Люся успел прокатиться по пит-лейн и выскочить оттуда перед "БМВ Заубером". Когда Федюне рассказали, что после своего наказания негритёнок ничего не потерял - закипание говна в красной машине номер 8 превысило допустимую критическую массу. Говноотвод "Феррари" всё же справился с тяжелой нагрузкой, но о борьбе за позиции теперь можно было забыть. Алонсо так и оставался за спиной Сутиля.



Пару слов и о Сутиле. Немцеуругвайцу удалось поднапрячься и трудовым маневром опередить Буэми. Такшта Несравненный и Непревзойденный лидер "Красной Конницы" вскоре тошнил уже не за могучей индийской силой, а за рвотно-блевотным швейцарцем на итальянском ведре из австрийских жестяных банок.

И это был отнюдь не единственный из "тошнящих чемпионов". Батончик, тихой сапой пробившийся на четвёртое место, ничего не мог поделать с разошедшимся самураем.



По сути, у него была лишь одна хорошая возможность для обгона - когда прямо перед "Заубером" и "Маклареном" в бесмысленной и беспощадной схватке сошлись отстающие на хз какой круг пилоты говнокоманд. Сражение Глока и Сенны (которое Глок таки проебал!) закончилось для обоих визитом в боксы. Глок вообще в этой гонке выглядел, как какая-нибудь Сасата Такумасата. Сначала слил своему говнопартнёру Ди Грасси, затем почему-то не хотел пропускать Хэмильтона на круг (никак друг Алонса попросил), а потом сразу же ещё один говноэпизод перед машинами лидеров. Но Кобаняка сориентировался очень быстро - притормозил, но Баттону вперед выйти не дал. В итоге он так и удерживал третью позицию до 55-го круга, причём в конце (чудные дела!) даже чуть оторвался от Батония. Кобаняка вообще держал приличный и довольно высокий темп, чего от его помойки с названием "БМВ" в принципе совершенно не ожидалось. Никак у старины Петера наметился прогресс? Ведь и второй его пилот де ля Роса шёл на этот раз 11-м и боролся за очки. Кстати, на машинках BMW Sauber появилась наконец-таки реклама. И это реклама, вы охуеете, Sauber Club One. Счас расскажу что это за хуйня. По концепции какого-то ведущего мирового рекламного агентства это типа такая с понтом дела вывеска, чтоб те спонсоры, которые по меркам Ф1 считаются нищебродами и еле-еле наскребают на рекламу в одной единственной гонке, чуствовали себя (цитирую сайт эф1ньюс) "членами эксклюзивного клуба для компаний, которые хотели бы использовать Формулу 1 в качестве бизнес-платформы, но оставаясь при этом за кулисами событий и избегая публичности". Ну и соответсвенно, чтоб свои хоть какие-то босяцкие подгоны несли герру Зауберу, а не кому-то там ещё. Очень надеюсь, что старина Петер договорился с рекламщиками об оплате процентом от взноса пришедших в этот клуб спонсоров и делаю вывод, что бездельники-объебосы составляют контингент рекламных агентств не только в России.



Последний сезон BMW в "Формуле-1" (уж в следующем году Заубер должен-таки сменить команде официальное название) действительно ужасен - ужаснее самого ужасного расклада, который можно было предположить, когда усатый лузер Марио Тайссен убедил своё руководство приобрести собственную команду. Зато как горд, наверно, должен быть Кобаяши, который на сегодняшний день является лидером BMW, а значит стоит в одном ряду с лидерами Ferrari и Mercedes - Алонсо и Шумахером.



Кобаняшо, кстати, и в Канаде сразу же взял хороший темп, но пытаясь разъехаться с Шумахером оказался в Стене Чемпионов. Но в этот раз японец сумел отыграться, провести уверенную гонку, не ошибиться, сэкономить резину, а кроме того двигатель его пепелаца в этот раз действительно походил на Ferrari, а не на собранный из металлолома агрегат от "ВАЗ-2109"
Тут, правда, стоит заметить, что Баттон мог несколько сбросить скорость, чтоб не убивать свою машину позади японца. Именно такую команду получил Кубица, оказавшийся после пит-стопа позади ещё одной мобильной шиканы с головой-тыквой. После гонки радостный Тыква всячески хвалил команду и говорил, что машина была великолепна - но по сути старой развалине просто попёрло, а он этого по ходу даже и не понял.



Ещё один пит-стоп совершил Шумахер. На этот раз - чисто потестить мягкие шины. Тест вышел довольно неплохим, и Миша даже поставил рекорд круга, но стоило Кобаняке уйти в боксы, как вышедший на оперативный простор Баттон лишил седеющего фрица и этой маленькой радости.
Кобаняка же после выезда из боксов оказался девятым позади пары Буэми и Алонсо. Красная жопа двукратного чемпиона мира подействовала на самурая, как красная тряпка на быка, и Камуи сразу же бросился в атаку на "Феррари". Заметавшийся в ужозе Говняка попытался было активизироваться и надавить на Буэми, но грозное еппонское возмездие неумолимо надвигалось. Дерьмо в красной машине закипело, давление говноотвода перешло за критический рубеж, коричневые стоки потекли с ярко-алого болида. Любой другой зажмурился бы и убрал руку с руля, дабы зажать нос. Но опыт работы с вонючей протухшей рыбой в суши-баре не прошёл зря - и Кобаняка стерпел сортирную вонь с потоками ветра бившую в ебало. А природная узкоглазость не дала самураю зажмуриться! В итоге незаконнорожденный выродок "БМВ" под булькание каловой массы красочным маневром опередил породистого жеребца из "Феррари"! И это перед испанскими трибунами! Говно было повержено и втоптано в говно! Усилиями Кобаняши гоночный рейтинг Японии, находившийся для нас, падонков и фтыкателей, на отметке минус стопиццот, понемногу начинает повышаться.Но доблестный жапан на нахинге Алонситы не остановился и в последнем повороте последнего круга опередил ещё и Буэми. Ай да Кабан, ай да кросавчег!



Правда, как потом выяснилось, Буэми он мог и не обгонять. Всем тем, кто оперативно метнулся в боксы во время выезда пейс-кара, стюарды прибавили по 5 секунд штрафа. На тех, кто оказался впереди в этой группе, такое наказание никак не повлияло. Зато старичка де ля Росу, обрадовавшемуся было первым очкам, лишние пять секунд выкинули далеко за пределы десятки. А Буэми оказался позади Алонсы. В итоге очковую зону замкнул Росберг, который таки не дал прерваться "мерседесовской" серии очков в каждой гонке. Герой!

Подведем итоги. Удивительное дело, очки набрали все "конюшни" кроме, разумеется, говнокоманд.

Феттель - уверенная, чистая победа. Бой продолжается, и Себо имеет все шансы примерить в этом году чемпионскую корону.



Уэббер - "Ред Булл" окрыляет?

Red Bull - когда один из пилотов этой команды перестаёт творить хуйню, знамя хуетворца тут же подхватывает другой. Лучшая машина этого сезона взяла очередной поул и победу, однако в Кубке Конструкторов McLaren набирает больше очков. Да и лидируют пока в общем зачёте именно пилоты "маков".

Хэмильтон - обезьяна-то, конечно, обезьяна, но быстрая и хитрожопая. Обгон пейс-кара сотворил сознательно - и это было видно, ведь сначала он сбросил скорость, а потом подумал, передумал и пизданул по газам. К сожалению, его негробаба пока не может похвастаться хитростью и умом. Потому что именно после её мудацкого интервью, прогрессивная и цивилизованная Швейцария требует лишить эту парочку водительских прав, ну или как минимум линчевать и сжечь. Хитрожопый негритос, конечно, вывернется, а вот негробабу реально могут запалить. Надеюсь, в ютуб выложат ролики этого действа.



Баттон - вроде бы ничего такого выдающегося не показал, но, если бы негритенок соблюдал правила, мог приехать вторым в этой гонке и вновь возглавить личный зачёт. Но не судьба, увы, увы.



McLaren - образцово-показательная гонка; команда не могла бороться за победу, но извлекла максимум из сложившейся ситуации. На этот раз охуелость нигры принесла более высокие дивиденды, чем уравновешенность Баттона, но вместе с тем - второе и третье места, чем не отличный результат? Уитмарш потихоньку растёт в моих глазах и уже не выглядит лохоразъебаем, которому до Денниса как до Луны.



Алонсо - обидели мышку, нассали в норку. Конечно, справедливости ради, надо сказать, что если бы пейс-кар так не обломал Говняку, то он мог бы побороться за второе место - ведь до пит-стопа накатывал на Люсю, а потом негритенку ещё и обтекатель меняли в боксах. Но не фартануло, не дошёл пацан до успеха. В итоге разнылся и разговнился, да ещё и показал, что он расист - именно так можно охарактеризовать наезды на Люсю. Негритёнок, кстати, воспринял их спокойно, сказал, что они объясняются эмоциональной перевозбуждённостью поциента, однако не забыл упомянуть, что по ходу видел на большом экране, как Алонситу нахнул "Заубер". Данное заявление вызывает большие сомнения, но негритёнок вовсю троллил испанского упырька ещё три года назад, так почему бы и сейчас не сделать то же самое.



Масса - если Пернанда в этой гонке стал обиженным, то Пелипо оказался "подобиженником". Полный просос (правда, не по пелиповой вине) и опять полностью в тени за Алонсой. А слабые поскуливанья из сооражений командной этики лишь утвердили Пелипу в качестве подпёздыша, правда, унылого. Впрочем, унылость - это вообще постоянное качество Массы.

Ferrari - красное говно закипает и бродит, под бурлением его завыла и задрожала земля итальянская. Засудили! Сговорились! Ужасный кровавый заговор негрил! Удивительное дело. уже через пятнадцать минут после завершения гонки, на официальном сайте Ferrari появился гневный говновысер, суть которого сводилась именно к вышеупомянтому сговору и засуживанию. Что интересно, статья (по уверениям представителей "ферров" - цитирую) "не выражает позицию команды, а является мнением тиффози, выраженным в результате опроса". Каково, а! Выходит, тиффози смотрели гонку, а при этом ещё и участие в опросе принимали. Или это они за 15 минут после финиша так резво опросились? Охуенные дела творятся, ей богу! Ну и конечно же, как тут не упомянуть Говняку ди Монтедземоло, развонявшегося на всю прогрессивную Европу. Вонь стояла ещё три дня после Гран-при, а в Италии наверно стоит и до сих пор.

Кубица - гонка хорошая, но малость не фортануло с пит-стопом. А то ведь мог и на подиум приехать.
Питроф - присутствовал.

Renault - эдак вполне может побороться и за четвертое место в КК. Одно, думается, что всё же вряд ли. И причина этому - как ни печально - наш замечательный Педалий Ведров.



Баррикелло - поперло так поперло. Впрочем, сколько Человеку-Тыкве не пёрло - знает почти каждый. Так что вполне можно сказать, что успех заслужен. Вот только думается мне, что для команды Williams четвёртое место в гонке - это даже не то, что потолок, а совсем уже чердак.
Хюлькен - набирайся опыта и вали оттудова. С такой командой и таким партнёром в F1 ловить нечего.

Williams - пожалуй, лучшая гонка этого сезона. Хотя даже в сравнении с прошлым годом команда пребывает в полном гавнище.



Кобаяши - а мы уже забыли, что вытворял Кабан в прошлом году. Но в этот раз он беспезды напомнил нам об этом. Зожегай, Кобаняко, зожегай и дальше!  Камуи - мегабизон Валенсии, подаривший нам самые зрелищные моменты гонки. От такого пилотажа прихуел даже герр Заубер! Давай, Камуи, ещё пара-тройка таких гонок в этом сезоне - и можешь быть уверен, что в следующем сезоне место в Renault тебе обеспечено.

де ля Роса - жалко старичка, ведь боролся за очки, финишировал в первой десятке, но в итоге оказался лишь 12-м. Жизнь несправедлива к пенсионерам.

BMW Sauber - ещё несколько таких гонок, и герру Петеру не придется больше просить милостыню. Хорошая скорость Кобаняши говорит за то, что не так уж всё отвратительно с этой машиной, а значит шансы на улучшение результатов остаются и шансы не самые плохие.



Сутиль - трудовая гонка. Вроде поначалу был в жопе, а в итоге - шестое место, да и молодого человека с рвотной фамилией нахнул. Зоебизь! Герой Индии!
Льюцци - Гонщег-гавно опять на своем уровне. Ну, то есть, на последнем месте. Говномашыны не в счёт.

Force India - на приличном уровне. 4-го места в КК им, конечно, не видать как своих ушей, да 5-го тоже с говногонщегом за рулем, но 6-е должны удержать без проблем.

Буэми - противоречиво. С одной стороны попал очки, да и Алонситу позади себя удержал. С другой стороны оказался нахнут Сутилем и Кобанякой. В общем, Себастьян - гонщик вроде бы приличный и здравый, но пока ни разу не Феттель. А следовательно - не получить ему места в "Рытбулле" в обозримом будущем. Такшта так, видно, и кататься ему на ведре из переработанных консервных банок.
Писсуарий - Никак. перед родными трибунами уж мог бы и повыебываться.

Toro Rosso - очки вроде набрала, но такими темпами её к концу сезона нахнет даже Sauber. Девятое место станет закономерным результатом.

Шумахер - теоретически, повторяю, сугубо теоретически, он мог бы закончить гонку вторым. Это если бы хитрый план выгорел, мягкие шины не лопнули, а хитрая нигра не полезла бы обгонять пейс-кар. Однако, самые хитрые планы часто выходят боком (тогда как самые тупые наоборот проканывают - как в случае с нигрой и его обгоном пейс-кара), поэтому Михаэль оказался в откровенной жопе. Shit happends.

Росберг - своим выступлением подтвердил известный тезис, что результат пожинает не тот, у кого хуй длиннее, а тот, у кого толще. Вроде бы совсем невразумительная гонка, а в итоге хоть какие-то очки, да и Массу опередил.

Mercedes - наряду с Ferrari команда Росса Брауна стала главным неудачником валенсийской гонки. Но что характерно - в сравнении с Ferrari, "Мерседес" не произвел и сотой части той гавнищенской вони по поводу результатов Гран-при, которую исторгли на свет итальянцы. Не скрою, что испытываю к этой команде большую симпатию, а потому вполне могу оценивать их необъективно - но именно "Мерседес", как мне кажется, куда больше похож на настоящую семью, чем пафосная "Феррари". Здесь члены команды не говнятся друг на друга, Шумахер не сваливает свои неудачи на "убогий тарантас", а инженеры - на "старую развалину". Хочется верить в прогресс меринов уже в этом сезоне, но чего загадывать - будем смотреть дальше.



ЗЗЫЖ В боксах "Феррари" был замечен Маурисио Арривабене - европейский бренд-директор Marlboro. С такой рожей это просто ходячая реклама о вреде курения. Нстоящий упырь!



ЗЫЖ К глубокому сожалению, я не смог найти картинки с аварией Уэббера и нахенгом Алонситы. Тайное общество жыдов-убийц имени Троцкого изъяло их из инета, полюбэ это они