По СААбам, всё пиздец, заканчиваю, сам себя заебал.
Приступаем к обзору близких большому числу камрадов автомобилей марки БМВ.
Итак, номер два в сегменте 15000 косых:
Бэха 5 серии Е 39 года до 1997-98 (ессно, если повезет).

Поехали.
Внешне – почти также солидно и страшно как семерка, но все-таки попроще и как-то, на мой скромный вкус, покрасивше. Единственно, сзади не очень, а так – зачот. Классный свес вообще



Выбор движков разнообразен, что, конечно, пездато, но для двухтонной пятерки двухлитровый безиновый и 2.5 литровый дизель – дохлый номер. Тогда уж проще брать мерин и ездить аки ебучий пенсионер. Короче, не вариант. Смысл присматриваться к пепелацу имеет с двигателя 2.8 л. (193 л.с.). Едет машина очень бодро, без провалов в мощности (турбоямы-то, блять, нет!), а стартует без вариантов для очень многих. Управляемость  на уровне «заебись» - это касается как чувствительности и быстроты реакций руля, так и поведения колес, чему способствует хитрожопая система подруливания задних колес. Вообщем, не хуй собачий. Также кузов данной модели нехуйово жестче предшественника, что также повлияло в лучшую сторону, как на управляемость, так и на подвеску. Очень многое данная Бэха делает за водителя, что конечно также здорово, как просмотр футбола, киряние пивчаги и минет одновременно, но это не для тех, кто любит иил привык к более, скажем, информативной езде для собственной жопы. В Бэхе, по крайней мере у меня, возникло ощущения охуенного доминирования над окружающими и полная уверенность, что я могу на ней абсолютно всё. Не самые плохие ощущения, я считаю.




К интерьеру.

Многие почему-то считают эталоном салона AUDI.
Почему, я хуй его знает. Конечно, ништяк, но, как в анектоде «бедно тут у вас в Эрмитаже, но чисто». Что хочу сказать, салон БМВ  - это, блять, вещь. Естественно, ежели в присутствует по полной программе. Сука, блять, чего там только нет. Камрады, которые таким пепелацем владели или какое-то время на нем ездили, меня поймут.

Полный "электропакет" с памятью на установку водительского сиденья, руляи зеркал, двойные боковые стекла, система контроля давления воздуха в шинах (RDC), подогрев руля (просто обосраться), автоматическая клима с контролем загрязненности наружного воздуха (я просто хуею), телефон, ебанистический кожаный салон (мне он катит даже больше, чем этот новый с гофрой) – в водительском сидение просто утопаешь и балдеешь.
Эргономичность – на уровне БМВ и ниибет, по-другому не скажешь. Ещё из баварских кайфов: установка теплового аккумулятора в системе охлаждения двигателя. Назначение этот хуери: после двухдневной стоянки на морозе -20С теплый воздух (+40С) пойдет из дефлекторов системы отопления через минуту, а подогрев жеппы вообще н7ачнет эту самую жеппу греть через 10 секунд,  антиблокировочная тормозная система, ASC+T (автоматический контроль устойчивости с регулятором тяговой силы), DSC III (система динамической стабилизации движения) и DBC (динамическая стабилизация распределения тормозных сил). пневмоэлементы в задней подвеске (регулируют крен кузова). И ещё много чего дохуя, но описывать – заебусь. Купите и радуйтесь, блять сами.
Оптика просто замечательная, тут и пиздеть ничего не стоит.
Суть в следующем: летает заебато, а ездить просто по-человечески приятно.
А с более мощными двиганами – веселей и круче.



Подводя итоги, машина очень качественная, быстрая и нарядная, но нехуевая по обслуге, расходу горючки, штрафам мусарне за скорость и запчастям, что, в общем, естественно. Потратив миллион о копейках, блять, не плачут. На предмет покупки подобного ведерка – темы одни и те же.
Данная бэха была создана для очень быстрой езды, для людей, которые не ссуцца жать Kick donw и, конечно, для хороших дорог. В России нет хороших дорог, зато много уебанов, расхуяривающих хорошие тачилы по колдибинам и трамвайным путям. Которые забывают менять масло, колпаки и прочее, которые умудряются откуда-то высирать абсолютно левые запчасти, что приводит к хуёвым результатам.
Так что масс таких бэх – серьезно ушатаны.
Камрады, не жалейте 100 евро на диагностику, а то наебут.
P. S. Всех указанных кайфов в данной ценовой категории, ессно, может не быть, как и эмок, так что – не наезжайте особо .


Удачи на дорогах, камрады!
P. S. Матчасть с www.car4you.ru ©