Не знаю, у кого как, но моей первой машиной была классическая "копейка", то есть ВАЗ 21013, 1979 года, красного цвета. Предыдущий хозяин втулил туда "гоночный" (как он сам его назвал) руль (чрезвычайно неудобное (учитывая наличие отсутствия гидроусилителя), мелкое, но пиздецки красивое рулевое колёсико), а также "семерочный" (от ВАЗ 2107) салон. О таких продвинутых девайсах, как пропеллер и блокнот с голой бабой на торпедо, голова пупса на фаркопе и полупрозрачная наклейка с кричащей надписью "AVTOSPORT" вверху лобового стекла, я молчу.

Смотрелась машина просто охуительно. И похуй, что водительское сидение, ввиду присутствия мега-тюнинга, стояло под углом по отношению к педалям и мне приходилось сидеть эдакой раскорякой; похуй, что двигатель дышал на ладан и требовал срочного к себе внимания - только увидев эту тачку, я воспылал к ней нешуточной страстью и, отвалив кровные 400 баксов, стал ее счастливым обладателем.

Первые вопросы начались, когда передо мной возникла горка с уклоном больше 10 градусов. "Гонка", как я сразу же окрестил свою ласточку, категорически отказалась на нее заползать. Мегамеханик Мананчик, помогавший мне выбирать это чудо советского автопрома, сразу же обозначил: нужен капремонт двигателя, иначе, как он ёмко выразился, - "пиздец".

Капремонт движка занял без малого два месяца и еще 200 бачей кровной капуни. Мананчик (делавший свой первый в жизни капремонт), был в восторге. Я - нет. Тем не менее, мой придурочный механик получил свою пиздюлину от Гонки. Когда капиталка была закончена, машинку нужно было завести, в первый раз. Я сел за руль, Мананчик же сотоварищи начал изнурительный процесс "старта с толкача". Битый час мы ебались, заталкивая Гонку на холм а потом, придавая ей максимальное ускорение, сталкивая ее оттуда. Наконец, некий эффект был достигнут: двигатель начал фыркать, чихать и попердывать. Но полноценно заводиться отказывался. Тогда светлый ум человечества Мананчик решил "пойти другим путём" (цэ). Он вооружился банкой бензина и, попросив меня изо всех сил крутить стартер,  плеснул изрядное количество топлива прямо в открытый карбюратор старушки, после чего сразу же сунул туда свое любопытное ебало. Я "с ключа" крутил стартер и неистово дрочил... педаль газа, не хуй. Наконец, Гонка громко и р
адостно пёрднула, из открытого карбюратора вырвался сноп пламени, и обжог незадачливому "мастеру" хохотальник. Я ржал до слёз. Но Мананчик держался молодцом. Сунув обожженный ебач к зеркалу заднего вида и рассматривая отсутвтвующие ресницы и брови, он убил меня своей задумчивой фразой: "пОзднее зажигание..."

Когда, в конце концов, Гонка была доведена до ума, я начал новую жизнь. Транспорт открыл для меня возможности, о которых я даже не подозревал. Я грачевал на спор со своим дружбаном, тоже новоявленным автолюбителем, кто больше "наколядует" бабла за определенный отрезок времени. Я использовал припаркованную Гонку в качастве самоходного кабака, поглощая в ней пивко и водку. Что же касается баб, их я начал трахать втрое больше и вчетверо чаще по сравнению с пешеходным периодом своей жизни. Кроме того, появилась возможность существенно расширить свою личную географию.

Гонка никогда не подводила меня. По крайней мере, мне так казалось. Мелкими поломками я считал все поломки, которые не мешали Гонке ехать. Даже отказавшие однажды тормоза (где-то порвался шланг и тормозуха нахуй вытекла из системы) не вогнал меня в уныние, и целых два дня я катался, тормозя только двигателем и бардюрами - поребриками.

Однажды, по пути из Одессы, что-то наебнулось в карбюраторе и расход возрос практически в два раза. Такой поворот событий не был предусмотрен нашим бюджетом (всю капусту мы пробухали в приморской жемчужине), и последние километры до "матери городов русских" мы двигались, от заправки до заправки выклянчивая у сотрудников АЗС где - литр, где - парочку литров топлива. А за 50 км. до города нам попался несговорчивый заправщик и нам пришлось выменять ему на 20 литров бенза золотую цепочку, кожаный (но совершенно пустой) кошелек и футболку с групповым портретом чуваков из "Депеш Мод". На этих двадцати литрах Гонка доехала четко до своего паркоместа возле моего дома, где благополучно заглохла.

Как-то раз мои одногруппники-планокуры, которым каждый месяц подгоняли охуительный крымский план в неимоверных количествах, пригласили меня к себе в гости. Я жил в центре Киева, на Печерске, они же снимали квартиру на южной Борщаговке - пиздецкое зажопье. Туда Гонка доставила меня без приключений. В гостях мы моментально накурились, как пауки, несколько часов ржали, как кони, прочитав в журнале написанное по-английски имя Брайана Адамса по-русски - "Вруан". Потом долго тупили, через пару часов курнули еще "по напасику", и тут я вспомнил, что мне уже давно нужно быть возле своего дома, хуй вспомню теперь, зачем. На дорожку пацаны насыпали мне нехуёвый двухстаканный завертон чудесного джубея (этот подгон был мне заранее обещан - в свое время я помог пацанам сдать экзамен по английскому языку). Мы обнялись на прощание, я плюхнулся в Гонку и... понял, что ни хуя не соображаю. Ехать было очень нужно, поэтому, собрав волю в кулак, я завел автомобиль и медленно тронулся в сторону це
нтра.

Тут я должен оговориться: у Гонки был небольшой ньюанс. Чтобы включить освещение (ближний свет или, там, габариты), недостаточно было просто щёлкнуть тумблером вверх. При старте двигателя (когда он заведеться) нужно было немного подрочить... ключ в замке зажигания, не хуй, ога. Только после этого незамысловатого действия Гонка начинала светиться, как новогодняя ёлка. При выключении же двигателя свет продолжал, как ему и положено, гореть, пока его не вырубишь тумблер.

Так вот: на улице было уже темно, фонари отлично освещали улицу, и отсутствие габаритных огней, а равно как и ближнего света у Гонки слабо меня волновало. Я медленно двигался по городу, упершись глазами вдаль и надеясь, что меня скоро попустит. Но меня не попускало нихуя, а только накрывало еще больше. В таком состоянии мне удалось добраться до перекрестка бульвара Шевченко и улицы Пушкинской. В то время возле Бессарабского рынка проводились глобальные строительные работы, и движение по бульвару было перекрыто. Прямо на бульваре, багажником к забору - мордой к площади Победы, стояла ментовская "шестерка", возле которой радостно размахивал хохоталом мусорок с полосатой палкой. Меня накрыла нехуёвая измена - в бардачке (его еле удалось закрыть) покоился огромный завертон крымского ганджубаса, я же был в полуобморочном состоянии. "Только бы пронесло!", думал я. Не пронесло... Светящейся палкой мусор пригласил меня остановиться. На дикой измене, мало что соображая, я припарковалс
я, заглушил двигло и вышел, пошатываясь, из тачки.
- Садись в машину!, - строго сказал мусорок, указывая на пассажирское место "шестерки", - И документы готовь!
Я молча сел в "шоху", не помня себя от страха. Он сел рядом, на водительское сидение. Я протянул ему документы.
- Бухал?
Я отрицательно повел головой в стороны. Мусор взял шланг, торчащий из какой-то прямоугольной коробки, надел на него какую-то попиздукцию, протянул мне и сказал:
- Сильно дыши вот сюда.
Я что было сил дунул в трубку. На коробке загорелась зеленая лампочка. Удивленный мусор не поверил своим мусорянским глазёнкам:
- Дуй посильнее!
Я опять дунул что было сил, с тем же результатом. Охуению мусора не было предела.
- Почему без света ездим?
Я удивленно поднял глаза и посмотрел через окно на припаркованную Гонку. Габариты светились, чему я совершенно не удивился. Мусор тоже взглянул на мою машину, и его глаза округлились еще больше. Он протянул мне техпаспорт и права:
- Будьте внимательны. Счастливого пути.
Молча забрав документы, я медленно вышел из "шестерки"-мусоровоза  и поплёл к своей машине. На полдороге обернулся. Мусор сосредоточенно смотрел куда-то вниз, в сторону педалей. Охуению его не было предела. Я же сел в Гонку, завел мотор, фары благополучно погасли и я поехал домой. То, что ехал без света, я заметил, заехав в свой неосвещенный фонарями двор.

Продал Гонку я только тогда, когда у нее прогнил и лопнул лонжерон, и в повороты 90 градусов она начала заезжала в три захода. Продал выгодно, за 700 бачей, какому-то, как мне показалось, лошку. Но, встретив его случайно через много лет, я услышал только восторженные отзывы о своей бывшей машинке. Гонка, отслужив и ему верой и правдой несколько лет, до сих пор возит по Киевской области какого-то деда. Ну и заебись.