Этот сайт сделан для настоящих падонков.
Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!

Серега Пальцефф :: Пра УАЗеги
Итак, начитаффшысь фсяких статей - ат аткравенна тупых до ахуенна умных и беспесды палезных па околобездарожнай тиматике ваапсче и пра УАЗеги в частнасти, я решил не апхадить стараной эту беспесды важнуйу тему для любова уважающего сибя гавналаза. Кто-та, навернае, скажет - а хули гавналаз-то? Эта ж жыперы!.... И будит ахенна не прав в даннам вапросе! А фсе пачиму? Да патаму что жыпер - эта, ежли рассудить здраво и с лагическай точки зрения - счастливый (или, как паказывает практика, нихуя не сафсем счастливый) абладатель жыпа, т.е. внидарожнега пендосскай марки jeep. Паэтаму кагда чилавек гордо именует сибя жыпером, но при ентам ездит на УАЗеге, Дифендире или Кукурузере, а то и вофсе на Патруле, то он ахуенна заблуждаецца, ибо ни ф хуй ни ф красну армию он жыпером не являецца. Сартиравать же фсех па названию четырехкалеснай техники, на катарой ани ездят, тожа бред полный, иба вазникнет ахуенная путаница. Паэтаму лична для сибя и благадарных (а также ни сафсем благадарных, но это ниибет, иба нехуй) я апридилил слово "гавналаз". 

  Собственна, вот. Фся прочая внидарожная техника акрамя УАЗегофф как таковых навирняка будит мной рассмотрена ф ближайшейе время, иба тема эта беспесды важнайа и ахуенна нужная, асобенна для начинающих пианэрофф, у каторых в бальшом каличистве имеецца бабло, но, как правило, в абратна прапарцианальном каличестве мазги. Тут же я пазволю сибе нибальшойе атступление, ф каторам хател бы рассказать наивнаму читателю, пачиму УАЗег беспесды лучче, чем любая инамарка. А эта действительна так, и если при других апстаятельствах с этим беспесды смелым утверждением можна бы была и паспорить, то в кантексте нашых реалий, т.е. при эксплуатацыи как такавой в нашей Рассейскай стране, у УАЗегоф преимущество ачивидно. Ва-перьвых эта их фсеяднасть ф плане патрибляемава топлива - хоть аслинуйу мачу заливай, УАЗег адин хуй паедит, да исчо и груза дахуйа и даже больше патащит. Ва фтарых, у УАЗегофф не имеецца никаких праблем с запчастями как такавыми. В любой пизде от районаф крайнева, мать иво, севера, до жарких и беспесды засушливых мест дастать запчасти для УАЗега ни хуя не праблема. Собствинна, как и с помащью па ремонту. Ну и , наканец, ф третьих, стоимасть ентих самых запчастей. Навернайе, нидальнавиднаму пианэру эти три беспесды важных аргумента ни ап чем и не гаварят,ну да и хуй с ним, пущай ездит на Кашкае или РАФ 4 и считает сибя нивъебать каким ахуенна крутым жыпером или гавналазом. Такие пианэры нам в хуй не срались. Я же сичас праведу  разъяснитильнуйу работу среди пионэрофф перспективных. И сделаю я ента фсиго адним, но ахуенна наглядным примерам. А вот прикиньте, што пришлось вам пиздячить в дальнюю экспедицию. Ну там, природу и зверькофф фсяких пафоткать, девак в северных районах паибать и проста развейцца. Тут многийе пионэры ахуенна ашыбаюцца, ежли падумали щас, что дальняя экспедицыя - эта паездка на  дружеский шашлыкинг за город. Вот хуй ты атгадал, наивный читатель. Этак как раз-таки сафсем наабарот - паездка киламетрафф за 800, а то и больше ат радной бирлоги, причем местами там, где дароги ваапсче как такавой нихуйа не имеецца. И вот придстаффте сибе такуйу беспесды жызнерадастную ситуевину - в раоне какова-нибудь Нижнева Жопадрищенска вам невъебенна павизло и вы умудрились сламать папалам мост, прабить радиатар, а дакучи исчо движок стал хуевничать из-за колорита местнава топлива, в саставе каторава моча тюленей и пингвинафф саставляет 80% ат и так очень хуйовава бензина. Саатвецтвенна, вам нада как-та технику чинить - хуле, экспедицыя исчо не закончина, да и да дома палюбому нада как-та ехать. Ну вот тут и прикиньте, для чего будет лекче найти запчасти и помащь в римонте ф таких беспесды нихуя нилекких условиях - для УАЗега, или для инамарачнава внидарожнега? Прикинули? Ахуеть, малаццы беспесды! А типерь исчо пасчитайте стоимость запчастей и римонта апять-таки для УАЗЕга и инастраннава прахадимца. Чо палучилось? УАЗеги рулят, астальныйе сасут с причмокам. Паэтаму для дальних и тяжолых экспедицый машына далжна адназначна быть местнай. Хули, канечна в Японии песдатее была бы хуячить на крузаке - там для ниво и запчастей да песды и стоят ани нидорага. Вопсчем, с ентим мы разабрались. Типерь перейдем к классификации УАЗегоф и кратким рикамендацыям па их использаванию.

Итак, УАЗеги в обсчем деляцца на 2 категории па времени - т.е. старой канструкцыйи и новай. Саатвецтвенна, страйа канструкцыйа - эта Козлик, каторый ведет свайу радасловнуйу ат легендарнава УАЗ 469, Буханка и Галаватег. Галавастег, для тех кто фсе прайебал и нихуя не фтыкает - эта грузавая буханка с аткрытым или тентованным кузавом. Т.е. кабина ат буханки (морда лица), а дальше такой бартавой кузаф. К новай канструкцыйи атносяцца Хантер, каторый являецца канструктивна изрядно изгаженной версией Козлика, Барсег - удлинненный Хантер, аднака на редуктарных мостах, что бесесды ахуенна, Патриот - патомак Симбира (ныне снятава с праизвоцтва, можна рассматривать как экспериментальную мадель), УАЗ Пикап (это пикап с мордой Патриота), УАЗ Карго (каторый новый Галавастег, морда ат Патриота (пассажир и водитель), сзади бартавой кузафф), и Новая Буханка, кто не фкурил, индекс машынки УАЗ-3165. Сопствинна, вотъ. Кроми этава есть многа разных мадификацый, но так как ани широкава распрастранения не палучили, будим рассматривать толька указанные мадели.

Типерь разбирем па парятку, какой из симейства УАЗегофф для чиво лучче патходит, как иво можна гатовить для павышения гавналазных, рисурсных и прочнастных характиристег. Сразу хочецца абгаварить такой ахуенна важный мамент, что я буду рассматривать аффтамабили в качистве экспедиционнега, а не как спартивный снаряд. Паэтаму многим спартсменам навирняка многова из тут написаннава пакажецца мало или будет спорным. Не буду пасылать их в хуй, аднака исчо раз акцинтирую вниманийе на том, что рассматриваю УАЗеги в качистве экспедиционнай машыны.

Начнем с главнава - Козлег. Эта УАЗ 469, 3151... и фсе их мадификацыйи. Для дальних паездок па асфальту не рекамендуецца категарически, иба управляимость никакая, машына гуляит па дароге, шум ф салоне аццкий, камфорта ноль и трясет я ибал. Аднака для приадаления хуйовых дарог, а также для движения там, где дарог никагда не было ф принципе, вариант самый ахуительный. Машынка прочная, неприхатливайа, создана спецыальна для  гавна. Если машына на редуктарных мостах, то эта танк шо твой песдетс. Пазволю сибе лирическое атступленийе на тему мостофф как такавых. Масты для Козлегофф бывают двух типафф - "Калхозные" и "Редукторные" или "военные". Ф технические падробнасти вдавацца нихуйа ни буду, аднака замечу, что аснавнойе атличие ф том, что редуктарныйе мосты увеличивают клиренс машыны за счет калесных редукторофф и каропки дифференцыала меньшего размера атнасительна калхозных мастофф. Кстати, ани также являюцца гараздо прочнее и дольше ходят, чем калхозы. Платой за эти прелести являецца павышенный шум и расхот топлива, а также гораздо более сложный римонт (хатя наибнуть ваенный мост - эта исчо ахуенна постарацца надо). Сопственна, вот. Паэтаму ежели вы фсе-таки такой ибан, что многа ездите на Козлиге па асфальту, то бирите на Калхозах. Он па асфальту лучче будет. Ну а для говен - Вояки адназначна. Ф качистве экспидицыоннава афтамабиля Козлеги падходят хуйова, так как экспедицыйа абычна падразумеваит процентафф 70-80 более-менее нормальных дарог и астальное - гавно. А па асфальту Козлеги едут яибал.
Таким образом Козлег - машинка для гавналазанья исключительна. Правда, абладаит беспесды ахуеннай харизмой, а также с гордостью носит (и заслуженно) звание легендарной машыны. Паэтаму дажи проста  купить иво сибе для каллекцыйи уже ахуенна пахвальна. Для говен можно асоба не гатовить, если вы да этава ездили на каком-нибудь нидаприваднам пузатере, то пастафьте липеттку и радные калеса (яшки) и будите чуствавать сибя на танке. Если же вы имеете опыт гавналазанья и занимаетесь этим беспесды интересным делом серьезна, то можна сделать боди-лифт (кузафф паднять над рамой), паставить липеттку и калеса пабольше - 33-36 дюймафф хватит беспесды. Как паказывает опыт, больше нахуй не нада, если вы не прафессианальный спартсмен. Тут уже больше мастерство фсе ришает, а не размер калес. Ну и масты ф таком случае адназначна ваенныйе.
Многие, кстати, делают исчо и лифт падвески, чтобы улучшить гиаметрию. Дело фкуса, аднака я бы этава делать не стал нихуя. Ва-первых, многа адин хуй не выиграешь, а ва-фтарых, при этам углы работы креставин на карданах становяцца критическими, саатвецтвенна креставины дохнут гаразда быстрее. А мы рассматриваем вариант для экспедицый, а не для спорта. В опсчем фсе. Скаким верхом брать машыну - с железным или с тентом - енто дело фкуса. Фаапсче, на железнай крыше будит меньше праблем с устаноффкай экспедиционнава багажнега и люстры. Аднака лична мне больше нравицца вариант с тентом - ахуенно же пракатицца летом па лесу на кабриолете. Ветки с жуками фсякими в ибло литят, гавно ис пад калес на занийе сиденья и в багажнег... Рамантика, мать ие!

Буханка. Сопствинна, на мой взгляд самый песдатый и ахуительный вариант для экспедиционной машыны. Па сути вы имеете палатку на калесах. Внутри места дахуйа я я бы даже сказал больше. Можна абустроить там фсе как тибе нравицца. Кроме этава буханка аффтамабиль теплый, и давольна камфортный при движении па асфальту. К таму же у нее развисофка гаразда лучче, чем у Козлегоф. В опсчем, машина ахуенная, если экспедиционный багажнег захуярить на фсю  длину крышы, то палучаецца ахуенная платформа. Можна дахуйа увезти, и ф салоне для людей места многа - никакая хуйня не мешает. Из нидастаткаф буханки можна атметить ейо худшуйу (па сравнению с Козлегами) гиаметрию, а также то, что ана в базе идет тока на колхозных мостах (нынче исчо стали делать на Спайсерах). Кроме таво есть некатарые праблемы с устаноффкай бальшых калес, так как вадитель с пассажиром сидят как раз над калесами и особо там ничиво не вырежешь. Аднако за атнасительна нибальшое бабло можна паставить Буханку на 33-е калеса и редукторные мосты. В итоге палучицца такой танк, шо песдетс. Канечна, не забываем пра то, что нада паставить липеттку.

Галавастег. Это, сцука, полнапривадный грузавичог на базе Буханки. Пад экспедицыи патходит давольна хуйова, так как ф кабине с камфортам могут ехать тока 2 пиздюка - вадитель и иво верный штурман. Аднака мне известны варианты, кагда так и ездили - большего каличества им не требавалось. На стоянках палатку ставили прямо ф кузаве,падвинуф часть лежащего там гавна к кабине. Ф принципе, вариант, но буханка гараздо удобнее для экспедицый, а Галавастег - фсе-таки эта грузовиг. Ф плане падгатоввки - фсе аналагична буханке, фтарой раз переписывать не буду нихуя.

Хантер. В опсчем, испытываю к нему пративаричивые чуфства, и даже не знаю че писать. Ф принципе, эта новая ветка Козлега. Улучшена управляемость и камфорт, стоят новые масты (спайсер), кузаф собран более качественна - ф том плане, что типерь там таких ахуенных щелей нету нихуя и ф салоне гараздо меньше пыли, а зимой тепло. При закрытых двирях кошак из салона не съебецца адназначна. Панель приборафф типерь из пластмассы и чуть больше пахожа на аффтамабильную, чем у Козлега, где ана пахожа на танковую. Из минусафф - те же мосты "спайсер", каторые на асфальте лучче даже колхозных - меньше жрут топлива и могут ехать быстрее, аднака в гавне за счет других главных пар гребут давольно хуево. Также вместа риссор фпереди теперь фсигда пружынная падвеска, что в плане управляемасти ахуенный плюс а ф плане неубиваемости минус. Так что хуй иво знаит. Ну и исчо многих Хантеров красят в металлик - хуй ево знаит зачем. В лесу аб ветки царапать лучше то, что патом на палянке можно пакрасить кисточкой. Бампера  (кроме версии "классик") на Хантере пластикавые - что тоже в условиях бездарожья хуйня полная. Каропка стаит карейская Dymos и косозубая раздатка. Прямазубая в говнах лучче :-)  Ну а так, ф принципе, если взять Хантер, паставить иво на ваенные масты, ваткнуть липеттку и нармальные железные бампера, раздатку - палучицца Козлег. Аднака па цене это будет как 2-3 козлега, паэтаму яибал.

Барсег. А вот эта - оченна ахуенная машына на мой взгляд. Па сути эта внешне как Хантер, тока длиннее, паэтаму у него багажнег - шо твой песдетс, не меньше Патриота. При этам Барсег стоит на редукторных мостах в базе, имеет люксовый салон и гидрач, что само па сибе очень нихуйова. В качистве экспедиционнега  уступает, пажалуй, тока Буханке. Хотя при грамотном патходе он будет ахуенным экспедиционнегом. Смущает толька иво цена - пачти как у Патриота. Аднака в атиличии ат паследнева, он на редуктарных мастах и кузавщина фся ат Козлега - ф дальнейшем ремонт будет дахуйа дешевле. Из патгатоффки можна парекамендавать калеса пабольше (с резкой арок и боди-лифтом), и липеттку. Сопственна, фсе.

Патриот. Ента беспесды ахуенный шаг впиред, кто бы чиво ни гаварил. Па сути эта камфортный внидарожнег - хуле, салон ат Рекстона, панель прибораф (иранская, кстате) как у импартных аднакласснегофф, есть кандей и люк ф крыше. Харошайа оптика, светит шо песдетс. Ахуенна бальшой и прасторный салон, агромный багажнег. Из минусаф - как у Хантера. Раздатка, масты, пластикавые бампира. Вариант - силавыйе бампира, редукторные мосты, липеттка, раздатка от иномарки - того же Патруля, например. В итоге палучаецца бальшой и камфортный экспедиционнег. Аднака, дахуя дарагой в изгатавлении (среди УАЗегов) и нихуя не дишевый ф плане римонта (кузафщина). Аднака, при наличии бабла я бы взял Патриота и готовил иво, чем Барсега. Ежли ехать далеко с симьей и дитьми, Патриот ахуенный вариант, а за поездку на Барсиге любимая супруга можыт устроить ахуенный скандал. Кстати, сейчас прадаюцца Патриоты с дизелякой Андория - очень интересный варинат, ибо на низах гребет как трахтор, при том и расхот очень радует

УАЗ-Пикап. Машина ниачем фплане экспедицый или спорта. Хатя для фермера или страителей, навернае, интересна, так как можыт вести давольна дахуя гавна и кузафф у ниво бальшой. Навернае, можна даже вазить какой-нибудь скот типа дамашней жыватины или в жопу пьяных друзей. Я не пробавал, аднако далжно быть забавна.

УАЗ Карго. Ф принцыпе, фсе как в головастиге, тока новая кабина ат Патриота. Аднака, интересен тем, что у него в спайсерах стаят главные пары с ахуенным увеличенным передаточным числом, за счет чиво гребет он гараздо ахуенней Пикапоф и прочих Хантерофф. Многие тюнингофщиги ставят эти пары на Хантеры, каторые патом участвуйут в спартивных саривнаванийах. В опсчем, ап Карго фсе. Кстати, кузаф у ниво больше и шире, чем у Пикапа. Саатвецтвенна,можна кроме скота в виде пьяных друзей вазить там квадрик или какой друго матароллер или мопэд.

Новая буханка. Ну как бэ тожа экспедицыоннег, тока выпускаецца штучно. Паэтаму могут вазникнуть ниибические праблемы с поиском кузаных запчастей. Ва фсем астальном аналагично Патриоту, так как па сути это и есть Патриот, тока с другим кузовом.

На ентам маменте хачу астанавицца и пазволить читателю дальше асмысливать и апридиляцца с выбаром самастаятельна. Веть как паказала, сцука, практика, каждый выбирает пат сибя (а некатарые даже пат сибя гадят, но это беспесды тема для атдельнай статьи).

23-01-2010 12:16:29

не поспорю, но именно для говн машына


23-01-2010 12:16:43

В опсчем, испытываю к нему пративаричивые чуфства, и даже не знаю че писать.(с)

Знаешь, дружок. Я ваапще не знаю нахуя ты ето сдесь выложил.
Исчо больше меня удивляит и то, што я ето прочитал. Хоть подиагонале, но прочитал. Ето што рекламма хуйпайминиво на колесах?

Ф печь такие креативы и такие машины!



23-01-2010 12:18:03

ну таг, литров 40, а вапще аццкий говномобил


 медвед
23-01-2010 12:31:11

>В опсчем, испытываю к нему пративаричивые чуфства, и даже не знаю че писать.(с)
>
>Знаешь, дружок. Я ваапще не знаю нахуя ты ето сдесь выложил.
>Исчо больше меня удивляит и то, што я ето прочитал. Хоть подиагонале, но прочитал. Ето што рекламма хуйпайминиво на колесах?
>
>Ф печь такие креативы и такие машины!
Самое важное это тока начало опзора говнолазок, следушим я таг панимаю будит нива, патом гламурный патриот, и т.д а вывад адин нахуй дароги кагда есть такие говноласки



23-01-2010 12:32:15

ВНЕДОРОЖНЕ УАЗНЕ


23-01-2010 12:38:07

согласен, коллега.
Встать под знамя нищебродов или накопить денег на нормальный внедорожник. Вот в чом вапрос.
К тому-же, поездив на нормальных, я подчеркиваю НОРМАЛЬНЫХ внедорожниках, типа Таеты Ландкраузер100, кагто неахота залазить в буханку и нырять по говнам и автосервисам



23-01-2010 12:38:51

енто идейно другой оттомобиль, ему можна стока жрать


23-01-2010 12:39:04

Насчет буханки. у баты был буханко в комплектацыы "фермер" т.е. с 5-ти местным сзади салоном и столиком пасередине. не буду останавливаццо на том маменте, што батя в свое время владения этой чюдо-мошыной в холодное время года бухал в салоне с корешаме, благо апстановка позволяла. хуле, заведет, 2 печки сначала включат, штоп прагрелсо салон, а патом и печки нахуй не нужны, внутренние градусы в парядок приходят.
на этой мошыне мы ездили на море блять, атдыхать летом, мне тада 16 лет было. за 1500 км. до моря не доехали, решыли на Дону остановиццо, в казачей станицце.отдохнули зоебизь, а про мошыну скажу то, что 80 по трассе для нее, относительно груженной это нормально. помню, на какой-то ниебической кочке мошына падлетела на метр над осфальтом всеми колесаме. я запомнил сам полет и в зеркале ниебически ахуевшэе выражэние летса вадилы ехавшего за нами седана. в мошыне этой можно легко сделать 2 полноценных спальных места, на 3-х сиденьях и на полу. тачилло шопесдетс. на бездорожье-прет как танк. ахуенная мошына.



 Зоркий
23-01-2010 12:40:22

ну по говну уазиг и буханка самое оно, но патрол канает всё же

Верх от нисцаново патруля, низ – от пожарного епонцково трактора. С двумя десятитонными лебёдками – спереди и сзади.



23-01-2010 12:41:25

есчо я на прадо покаталсо по говнам и скажу - нинада мне никаких буханок, даже есле я нисмагу праехать - я лучче нипаеду, чем буду котаццо на говне по говну...

этот опзор ващето интересен токо тем, кто ездит по апсалютному внедарожью, где не идёт речь ни о камфорте, ни о езде по автомагистралям...



23-01-2010 12:45:24

ездил на 452-ом,469-ом уазах,для армии-нормально,а в городе-ну их нах,ибо


23-01-2010 12:47:48

Бляяяя...Я ж вчера накуренный в сопли званил в справочную и вынасил мозг на щет того чтоб они мне падсказали какую нибудь песню из репертуара Малежика.Уж очень хателось сыграть Малежика на гитаре.


23-01-2010 12:49:02

Онотоль, я ваапще хочу отметить, што етот апзор ВААПЩЕ мало кому может быть интересен.

Помнишь как у Жванецкого:...А на морозе греметь ключами всегда приятнее. И страна у нас северная и мороз у нас повсюду...

А мине, каг профессиональному водителю, воопще етот апзор кажецца глупой провокацыей неудачника.

Нужна машина для охото-рыбалки?
Купи подержаннова козла, тыщ за 70 рублей и выезжай на нем 20 раз за год и не помышляй о каких-то там экспедицыи-хуицый, ибо так спину сибе с боками намнешь, што разогнуцца-согнуцца сил никаких не останецца.



23-01-2010 12:54:38

Смотрел я по телеку про уазики...
Когда тестировали гоняли с пустыни в заполярье. По пути из Ульяновска в пустыню откликнулись на просьбу спасателей и заехали на Эльбрус.
Кто-то из иностранных политиков сказал тогда "русские чё угодно построят, лишь бы дороги не строить"( каг-то так )



23-01-2010 12:57:02

Меня УАЗики прикалывают. Только не Хантеры и Патриоты.
Хуйзнаит пачиму.



 мячелюб
23-01-2010 13:08:28

чем круче жыпп тем дальше за трактором бежать. зря чтоли налоги за дороги такие неебатся платим чтоб потом по гавну ползать? ну его на хуй


23-01-2010 13:14:18

чють глоза не сломал.

УАЗ - неприхотливая мошына. Вылетевшые амартёры сажали прямо в лесу. Лазает по говнам тоже ничего. Но блять аднажды я проехал на етой паеботене 250 км по трассе, и чють не ахуел - ето бля пыточьная



23-01-2010 13:17:04

ыыыыы согласен


 Никарагуанец
23-01-2010 13:18:37

минувшее лето юзал Патриота (надпись патриотичная, но на англицкам - уже смишно). Салон бальшой - эта плюс, выглядит не как типичный УАЗ это +2, блондинки ведутсо... некоторые,сиденья задние раскладываются туда-сюда, превращаясь в двуспалку (автопадонке оценят). Но как съеду к реке потрахаццо, так или сам месю гавногравий долго, либо звоню товарисчам на Х5 или Маздо Б-50... Патриот недоуаз и недопаркетнег, хуйпаймичо. а в жару греетсо и яйца преют... вот.


23-01-2010 13:18:58

Старые УАЗики - нормальные машины. Знакомый дед рассказывал, у него УАЗик под лед ушел, ну его вытащили... ничего, сейчас на нем продолжает спокойно ездить. А на счет грязи и дорог... Видел видеохронику ВОВ и охуел: стоят три Т-34 колонной перевязанные между собой, стараются вытянуть друг друга из грязи и ни хера не получается, как там водители танка не мудохались, и вокруг них ещё бойцы помогают толкать. так что у нас на Руси лучше развивать не автопром, а воздухоплавательную промышленность. Как в одном анекдоте: Сколотим аэроплан и улетим отсюда к ядреной матери!


 Чих
23-01-2010 13:28:08

автор написал на злобу дня. блять всему скора пиздец настанет, вот посмотрю я как вы на патрулях и паджерах будете передвигаться в отсутствии дорог и цивилизации впринципе. тупо колодки поменять будет проблема. а на уаз говнозапчастей до жопы. да машина  - говно, ибо ана неисправна всегда но сука передвигается сама без посторонней помощи. щас строю нормальный говнолаз и запасаюсь патронами. с патронами и колёсами выживать завсегда проще.


 мячелюб
23-01-2010 13:34:22

когда судный день?


 Толян
23-01-2010 13:56:04

Интересно было пачетать


23-01-2010 13:59:34

Приятель в институте поездил год на буханке по Нерезиновой, после удалил грыжу диска позвоночника.


23-01-2010 14:00:26

Машинко только для говна  и недалеко.


23-01-2010 14:02:24

>автор написал на злобу дня. блять всему скора пиздец настанет, вот посмотрю я как вы на патрулях и паджерах будете передвигаться в отсутствии дорог и цивилизации впринципе. тупо колодки поменять будет проблема. а на уаз говнозапчастей до жопы. да машина  - говно, ибо ана неисправна всегда но сука передвигается сама без посторонней помощи. щас строю нормальный говнолаз и запасаюсь патронами. с патронами и колёсами выживать завсегда проще.

Как скоро откроется сезон охоты на дорогах?



23-01-2010 14:11:27

-Дайте мне запчасти на УАЗик
-Вам какие?
-Как обычно, гвозди , проволока



23-01-2010 14:12:50

http://www.zr.ru/articles/13262


 oberstleit
23-01-2010 14:28:34

Знаете ли вы, что за птица - Уазег... Редкий уазег перемагнет через Днепр.., а вот через Урал ..


 Stryapa
23-01-2010 14:29:58

Ну бля.... заебись креос, несмотря на хуёвый албанский!!! Что мешает иметь нормальную точилу для города и внедорожную мясорубку, а-ля УАЗ? У самого УАЗ - 31514. Резина "Гудрич".... мальца лифтованый. На воскресных покатушках не последний...
Понимаю, что каждый кулик своё болото хвалит!!! Для одних экстрим - это непроходимые говна в сибири....для других возможность снять бляндинку, не напрягая моск!!!
Конечно, надо быть дебилом ехать на тракторе в Европу, а на Феррари возить урожай картошки с Суходрищевской деревни...ИМХО

Пы-Сы: А военные мосты УАЗ не с хуй надёжные... Колхозные куда как практичней!!!



23-01-2010 14:32:40

тут сто


 12345
23-01-2010 14:33:50

ф кабине с камфортам могут ехать тока 2 пиздюка - вадитель и иво верный штурман. --- Падстулом!


 я забыл подписацца, асёл
23-01-2010 14:36:04

>Приятель в институте поездил год на буханке по Нерезиновой, после удалил грыжу диска позвоночника.

Нормальные люди по городу вапще на любых(даже ёбаных каенах-гелевагенах)внедорожниках не ездят.А аффтырь проав:УАЗ,особливо варианта "хэнд мэйд после завода" -это машина для ебошить и в грясь и в мразь.А по городу нормальные люди на легковухах ездють,правда тоже желательно полноприводных,ибо зима случаетьсо.



23-01-2010 14:36:40

фхуй не тарахтевший рефератик.


23-01-2010 14:40:03

Так и приятель не особо нормальный был.
Если по городу, то полный привод на легковушке тожи не очень нужен, проверял лично.



23-01-2010 14:43:49

Согласен.А то понаберут бредятены "внедорожной"хучат куда ни попадя,а там пиздык засада.Вот потом владельцы "шишиг" и УАЗ-ов вытаскивают их из лесов и полей необьятной.
Не ну Крузёр тожо настоящий внедорожнек,но........не дай бох уебёшься где нить.А у УАЗ-а резиновым молотком поравил,чутка мазнул грунта,из баллона прыснул и пиздовай куды хошь,лишь бэ стойки не мятые.



23-01-2010 14:48:35

>Если по городу, то полный привод на легковушке тожи не очень нужен, проверял лично.

В нерезиновке у вас,действительно,нахуй.А вот в остальном заМКАДъе...иной раз бес 4wd
лучше и невыезжать.



 Stryapa
23-01-2010 14:55:09

>Не ну Крузёр тожо настоящий внедорожнек,но........не дай бох уебёшься где нить.А у УАЗ-а резиновым молотком поравил,чутка мазнул грунта,из баллона прыснул и пиздовай куды хошь,лишь бэ стойки не мятые.
Ну как-то стрёмно на тазике за 100 пендотонн месить говна!!!
Мы на рыбалке в колее УАЗ уебали рулевой тягой в камень...и загнули в бычий хуй. Через пол часа с помощью камня выправили тягу, поставили и всё заебца!!! Правда схождение сделал по приезду в город. 500 руплей расходов.....а сколько подобная шалость обойдётся на иномарце?



23-01-2010 15:13:12

Согласен. Бывал.


23-01-2010 15:17:12

Планирую взять ГАЗ-69А, для коллекции и кайфу, ибо первая моя машина. Дед ездить учил с 7 лет. Посадит к себе на колени, педали жмет и скорости переключает, а я рулю. Во кайф был.


23-01-2010 15:23:04

много албанского


23-01-2010 15:27:35

одно могу сказать уазики застрянут ам куда внедорожник не доедет


23-01-2010 15:32:20

Единственный плюс уазика - не жалко нихуя. Березки там посшибать или по отливу поездить... Или в буханке в днище люк прорезал, на лед выехал  - и ловишь рыпко в тепле, вотка в в кружке без шуги, закусь без снега, комфорт, однако.
Иметь данный говноход можно, иногда даже нужно, но только второй или третьей машиной.

зы: на ослиной моче даже уазик не едет, а ремонт в поле - это с любой машиной весело.



 Тотарен
23-01-2010 15:41:43

автор, поменьше албанского. абзор отличный. еще картинки вставляй - будет нагляднее.
надеюсь про "нивы" тоже напишешь.

моё имхуй: если ты рыбак, охотнег, любитель покатацца по грязи - надо иметь машину для города и вторую



 Stryapa
23-01-2010 15:50:00

>автор, поменьше албанского. абзор отличный. еще картинки вставляй - будет нагляднее.
>надеюсь про "нивы" тоже напишешь.
>
>моё имхуй: если ты рыбак, охотнег, любитель покатацца по грязи - надо иметь машину для города и вторую
Тотти, это ты?



 я забыл подписацца, асёл
23-01-2010 15:55:56

Заебался четать... ну его нахуй, это крео, вместе с уазегами...не хуй в грязь лезть !


 ovk
23-01-2010 16:08:28

маловато проавто в последнее время ну УК. напишите дельный обзор нивушек и тагазов. желательно с картинкаме. аптр, слишком много албанцкава, напесато ничо


 я забыл подписацца, асёл
23-01-2010 16:11:40

вот камрады тачькО:
http://warnet.ws/news/31972
на такой и ф банк можна и на расборке и на рыбалко. ггг



 Тотарен
23-01-2010 16:29:51

на удаффкоме я единственный вроде бы с таким ником.


23-01-2010 16:46:55

да олбанский одолеваецца струдом в бальших каличиствах

(c) udaff.com    источник: http://udaff.com/have_fun/proauto/104698.html