«Надежная рама - мой скелет,
Я вижу дорогу там, где ее нет.
Иду напролом – авось пронесет,
По бездорожью меня несет».

гр. Ленинград «Внедорожник»

И какой же русский не любит быстрой езды? Его ли душе, стремящейся закружиться, загуляться, сказать иногда: «чёрт побери всё!» — его ли душе не любить её? Её ли не любить, когда в ней слышится что-то восторженно-чудное? Кажись, неведомая сила подхватила тебя на крыло к себе, и сам летишь, и всё летит…(с) Николай Васильевич, конечно, был прав, когда писал эти строки. Тонированные по самый глушитель  Жигули шестой модели в комплекте с магнитолой Sonny, хуевиной, гордо именуемой «спойлер», и еще кучей блестяще-мигающей поебени - вот реальная модель пирамиды Маслоу для автоклованов: тут тебе и самореализация, и эстетика с уважением, и, представьте себе, даже физиологические потребности.



К счастью для всех нас, развитие компьютерной индустрии позволило частично отделить одну извечную проблему России от другой: компания Electronic Arts из года в год клепает игры серии NFS, которые приносят автоебланам часы радости и веселья. «Переебав тачку на скорости 200 км/ч в бетонную плиту можно спокойно продолжать гонку!», «Ой, ебанаврот, как тут ахуенно пердит турбина!», «Винильчик…гламурненько!» - тем для разговора дохуя, а тут еще и Word, и udaff.com…аццкая смесь.
Но сегодня, камрад, я расскажу тебе об игре, которая выбьет из тебя всю эту стритрейсерскую хуйню. Бери бабло, беги в магазин и покупай «Полный привод 2: Hummer». Кто сказал: скачать с торрентов? Поддержи отечественного производителя, сцуко!

Если кто еще не догадался, «Полный Привод 2» - это продолжение игры «Полный Привод: УАЗ 4х4», которые предлагали нам бороться с отечественным бездорожьем на автомобилях Ульяновского автозавода. Игра довольно быстро стала популярной, обзавелась аддоном «Уральский призыв» и вполне заслуженно получила награду «Лучший отечественный автосимулятор» на КРИ 2007. Разработчики из Avalon Style Entertainment  увидев такой расклад, ебалом щелкать не стали, а, прикупив лицензию у General Motors, оперативно сваяли «Hummer».



Как это становится понятным из названия, покорять бездорожье нам предстоит на продукции американского автопрома, легендарных внедорожниках «Hummer», коих в игре представлено четыре модификации: Hummer H1 Alpha, Hummer H2 SUT, Hummer H2 SUV, Hummer H3 SUV. Но не Хаммером единым! В игре также присутствуют пикапы и кроссоверы Cadillac, Chevrolet, Saab и GMC, всего в игре полтора десятка машин, которые становятся доступными для покупки по мере прохождения игры.
Режим игры два – «Одиночная гонка» и «Чемпионат». Ну, с одиночной гонкой все понятно, а вот чемпионат предлагает нам побывать в пяти регионах земного шара, где ситуация с дорогами еще хуже, чем в России: Невада, Мичиган, Египет, Исландия и Крым. Пейзажи игра рисует знакомые до боли, и в том же Мичигане чувствуешь себя как дома, разве что грибников не хватает. Что такое осень, это небо…

В каждом регионе 7-8 трасс, представляющих каждый тип заездов: спринт, триал, торфи и ориентирование. «Спринт» – это простые гонки по пересеченной местности с обязательным посещением чекпоинтов, однако в отличие от первой части, разработчики добавили на трассу AI-соперников, поэтому на старте волей-неволей приходится участвовать в контактной борьбе. «Триал» - проходим несколько спецучастков, напичканных до последнего сантиметра препятствиями, активно используя пониженную передачу, лебедку и возможность регулировки давления в шинах. Главное в триале – аккуратное вождение, так как спецучасток огорожен лентой, за разрыв которой начисляются штрафные очки. «Трофи» - комбинация спринта и триала - к финишной линии ведут два пути: обычный и серия спецучастков, с теми же правилами, что и в триале. «Ориентирование» - нахождение при помощи GPS трех контрольных точек, находящихся в разных частях довольно большой карты за время.



Как это и положено в симуляторе офф-роуда трассы в «Полном Приводе» меньше всего ассоциируются с понятием «дорога». Это нагромождение бревен, камней, каких-то коряги, море грязи и песка – через минуту после старта машину покрывает ровный слой грязи. Грязищи…жаль разработчики нихрена не слышали о достижениях Sega Rally и грязь здесь всего лишь текстура.
За успешное прохождение трассы мы получаем очки репутации (открывают новые регионы), бонусные очки (дают доступ к новым запчастям и машинам) и деньги. Существует также бонусный вид гонок – ночной спринт, его прохождение не дает очков репутации, но щедро оплачивается.
Серьезно изменилась система тюнинга – если в первой части детали покупались комплектами, то во «Hummer» появилась система раздельного тюнинга – теперь мы вольны в выборе запчастей. А выбирать есть из чего: тут и элементы внешнего тюнинга – бампера, защита окон и фар, расширители колесных арок, шноркели, лебедки, дополнительное освещение и даже возможность замены кресел внутри салона; внутренний тюнинг включает в себя замену двигателя, системы охлаждения, КПП, чип-тюнинг и многое другое. Зачем-то в отдельную категорию вынесен тюнинг колес – здесь все стандартно: диски, покрышки и бедлоки.



Деньги тратятся не только на тюнинг, но и на ремонт авто – в игре присутствует довольно приличная модель повреждений, особенно это заметно в режиме «симулятор». На аркадном уровне сложности можно перевернуться раза три, въебаться в сосну на скорости 100 км/ч – максимум лобовое стекло треснет или на двери вмятина образуется. В отличие от того же ProStrreet, ситуации, когда игрок оказывается у «разбитого корыта», а точнее - с «разбитым», не возникает – денег хватает и на тюнинг, и на ремонт.
За графику в игре отвечает великий и ужасный движок Chrome Engine – польский друг бюджетных игр. Если вы видели хоть одну игру на этом движке, считайте, что видели все. В «Хаммере» использована новая версия движка, которая и позволила вывести на трассу AI-соперников, правда, лучше бы разработчики этого не делали: AI тупит по-страшному: нередки ситуации, что бот может залететь вам на крышу (местность-то пересеченная, а что такое корректная физика мы узнаем, видимо, после патча) и проехать десяток метров: покатай меня больша-а-а-я черепаха, блять. Графика в игре вызывает двоякое впечатление: с одной стороны, детализированные модели автомобилей и реалистичная система повреждений (повторюсь, в режиме «симулятор»), а с другой – общая серость и «картонность» мира. Конечно, смена дня и ночи, просчет аэродинамики - это хорошо, но извержение гейзера почему-то напоминает прорыв теплоцентрали, а грязевая лужа, в которой можно засесть так, что лебедка не поможет, отчего-то неотличима от твердого грунта. Но все это мелочи, по сравнению с той лужей, в которую сели разрабы – такое понятие как «вес машины» отсутствует полностью. Двухтонный хаммер (2132 кг, если верить разработчикам) с легкостью отправляется в полет, наехав на мало-мальски значительную кочку. Летит джип долго и красиво, и, как мне показалось, им можно управлять в воздухе как в Trackmania. Причем, подобное наблюдалось и в первой части игры (до патча). Та же ситуация и с тормозами во время ночных гонок, загрузки уровней и самой игры – система защиты от копирования неестественно долго дрочит тушку DVD. Видимо, грабель столько, что разработчики забыли, на какие наступали, а на какие нет.



Саундтрек в игре вполне пригоден для прослушивания и, что порадовало, содержит песню краснознаменного ансамбля песни и пляски «Ленинград», строчки которой вынесены в эпиграф. Если же Шнуров и пендосские народные песнопения надоели, можно загрузить свой плэйлист (формат .m3u). Я, например, прошел всю игру, слушая саундтрек из «Дальнобойщиков-2».



Вердикт будет таков: если надоели все эти Pro Street’ ы, и хочется поиграть в действительно что-то новое – брать нераздумывая. Тем более, на подходе аддон «Полный Привод 2: УАЗ 4х4», где на замену хаммерам придут отечественные авто, да и без нововведений, судя по предыдущим играм серии, мы не останимся.

Вот как это все происходит в реале: