Несмотря на экономическое и политическое могущество нашего соседа, интерес к нему со стороны пользователей рунета сравнительно невелик, а количество комментов под "китайскими" креативами на udaff.com редко превышает 30-50 шт. Что и неудивительно. Всё мнение российских обывателей о современном Китае основывается на внешнем виде похожих на зверьков и зашуганных китайских челноков, заполонивших собой рынки городов Дальнего Востока,Сибири и оккупировавших старые общаги столицы. Про китайские товары даже и говорить неинтересно - они повсеместно стали стандартом российского быта. Китайские экономические новости из телевизора и радио для большинства россиян лишь пустой звук, потому что - «сами процветаем». Правда в последнее время всё чаще говорят про нашествие китайского автопрома. Нашествие, кстати, нешуточное. По крайней мере, для убогого российского автопроизводителя. Пока нас спасет высокая себестоимость новых китайских автопроизводств и их качество сборки уровня АЗЛК. Но это поправимо.

Кстати, про китайские авто. Сами китайцы у себя на родине не жалуют свои "черри" и "джритвэл", предпочитая ездить на лицензионных китайских Ауди, БМВ и прочих евро-янки брендах, которые стоят там, как говорил один из резидентов камеди-клаб, "сущие капейки". Но не вздумайте ехать в Китай за дешёвыми "мерсами". При пересечении границы его стоимость будет как в автосалонах Вашего города, а то и больше. ДУРАКОВ В КИТАЕ НЕТ. Именно игнорирование этой простой истины и превращает российский бизнесменов  и туристов в полных лохов. Я часто читаю на всевозможных бизнес-форумах нытье про большие китайские цены. Так вот - в Китае нет больших цен. А есть традиционное отсутствие у россиян коммерческой жилки. Заурядный, но типичный пример:
Россиянин:- Почём банка кока-колы?
Китаец (не моргув глазом):- 1000 рублей.
И бубня про большие цены, лезет русский ванька в бумажник за тысячей. Вместо того чтобы нагло купить её за 10 руб. под театральное возмущение продавца:
- Маля таварись. Оць маля.
И так во всём.
И всё-таки зададимся вопросом - в чём главная причина китайского экономического успеха? Увы, но не в мудром руководстве страной КПК (хотя и не без этого), и не в высокой исторически сложивщейся самодисциплине китайцев (хотя и не без этого тоже). А главная причина... в миллиарде с гаком рыл населения. Но не в смысле - навалились милиардной кодлой и быстро расцвели. Нет...
С молоком матери китаец уясняет для себя - надо МНОГО трудиться чтобы быть ЛУЧШИМ СРЕДИ МИЛЛИАРДА КОНКУРЕНТОВ.

Россиянину (где "пятьсот километров тайга и нет ни людей ни селений") это трудно понять. Вопрос россиянину: Кто у тебя конкурент за следующее вышестоящее место в конторе? Ответ известен: - ОДИН уёбок из соседнего отдела, бегающий к начальству с бумагами чуть чаще меня.
И всё. Именно такая низкая конкуренция приводит к национальной русской вялости и философствованию под питиё водки или пива. И вызывает недоумение у китайских ровесников, которым просто некогда разглагольствовать. Им надо сделать многое чтоб заявить о себе.

Просто как в России... написать книжку-бестлер-«нетленку» и ходить нацгероем, в Китае не получится – т.н. менталитет не тот по той же причине миллиарда. Китайцу надо что-то придумать более существенное, реализовать и завалить весь мир своей продукцией. И по херу, что среди этой продукции 40% говна и только из США ежедневно отправляется возвратом в Китай несколько пароходов с бракованной зубной пастой, детскими игрушками и пр. Завтра же вместо одного пришедшего парохода с браком из портов Китая уйдут деятки новых пароходов с китайским товаром. В последнее годы импорт в Китай сводится исключительно к сырьевым ресурсам. Ввозить к себе любую готовую продукцию считается в Китае стрёмным. Зато экспорт становится всё более высокотехнологичным. Китайцы уже снисходительно смотрят на европейским и, тем более, пендосских конкурентов. И жалобы про низкое китайское качество остаются только у обанкротившихся европейских и американских бизнесменов.

«Мне надо быть лучше чем остальной миллиард!» - вот этот внутренний двигатель каждого китайца запускает космические корабли, строит АЭС, прокдадывает самую высокогорную железную дорогу в Тибете, а если прикажет военное начальство то за 5-10 минут опрокинет все "железные" рубежи "великой и возрождающей" России. Именно миллиардная человеческая конкуренция превращает за 1 год пыльные китайские деревушки в города с небоскрёбами и международными бизнес-центрами к которым каждое утро подъезжают шикарные лицензионные ягуары с китайскими бизнес-вумен в миниюбках. И поверьте, эти современные китаянки в мини-юбках, по своей сучности и стервозности ещё дадут фору нашим каким-нибудь... бухгалтершам и финдиректрисам из всяческих ОАО, ООО и пр. - Хавроньям, косящим под европейских леди.

Что-то я плавно перешёл на баб. Неспроста. Наверное надо закругляться.
Всем с уважением, Фёдор Ёнг.