Спрашивали в прошлых каментах за Маяковского, так это запросто.

Помнится, вещал пролетарский поэт "Через четыре года здесь будет город-сад". Что интересно, так и случилось: построили ведь. Вот что значит - партия велела! Потому что партия была канкретная: ежели сказала строить, то все блятть строят, а кто не строит тот уже на Колыме золото копает.
Правда, получилась в итоге какая-то хрень: то ли город, то ли сад, но кустиков дохрена. И под каждым кустиком комсомолец комсомолку пезжит, из-за чего вскоре стало вылупляться в городе дохрена новых граждан. А от того, что голой жопой по земле шибко вредно, каждый второй вылуплялся долбоеб. А про каждого первого я ваще молчу.

И от роста населения начался форменный пиздец с общественным транспортом. Автобусы-троллейбусы ходили битком, аж не втиснуться. И шибко начали залупаться пассажиры, что вот они, бедолаги, толкутся как сельди в бочке, а водитель, гад эдакий, развалился в кресле, в просторной кабине, да еще, бывает, отдельным входом пользуется. И настучали стукачи про этот пиздешшъ мэру города. А мэр был ахуйный демократ, и назначил референдум. Вопросов всего два: первый вопрос - кто за то, чтобы расширить полезную площадь салонов, а второй вопрос - соответсcнно, кто против.
Ясен пень, полезную площадь собрались увеличивать за счет водительских кабин, потому как других ресурсов не наблюдалось. Ну и, опять же ясен пень, все водилы против были, но поскольку пассажиров в городе было дохуя как больше, то итоги голосования были ясны заранее.

Ломать - не строить, тем паче, что нашлись добровольные помощники из особо ебанутых пассажиров. Правда, в порыве творческого энтуазизьма из некоторых автобусов, где двигатель в кабине, заодно и движки вынесли. Но проблем особых это не создало, потому как наиболее хитрожопые водители еще до голосования усекли, что дело пахнет керосином, и заранее на другую работу съебались. А для тех водил, которые остались, как раз исправного подвижного состава хватило. Даже стало хватать с избытком, когда поувольнялась те, кто заебался рулить стоя, в толкучке, да когда вокруг дурацкие советы дают. Но поскольку и биться автобусы стали чаще: то водителя под локоть толкнут да он в столб въедет, то еще какая хуйня, постепенно равновесие как-то устаканилось.

Так что теперь в городе-саде автобуса ващще хуй дождешься. А если дождешься, то хуй влезешь. А уж ежели у троллейбуса рога с проводов слетят, то он до-оолго стоит. Патамучта водитель вылезти не может. А если вылезет, то обратно - уже хрен. И матерят пассажиры мэра кто во что горазд. А мэр хоть в автобусах не ездит, но стукачи ему помаленьку докладывают. И сидит он охуевает: и чего еще этому ебанутому народу надо, ежели все сделали по народному волеизъявлению, да еще бля почти единогласному.
А все потому, что сам мудак: че там хорошего могли наголосовать когда 90 процентов населения долбоебы. Вот приказал бы мэр всем строиться на подоконнике, а несогласных - нахуй, вот тогда бы всем было щщастье!